Обзор Рено Твинго (Renault Twingo review) и про запаску

Рет қаралды 21,425

6 жыл бұрын

Данный аппарат мы сняли в Париже, забронировав заранее на сайте AirportRentalCars.com. Аренда дешёвая была, всего 1000 рублей за день, а вот депозит был конский 800 евро и только по карте. Во Франции вообще 85% всё по карте. Но рентануть машину вы без карты не сможете, такие у них правила, потому что если вы накосячите, они снимут бабло с вашей карты, так как вы там подпишите, что не против таких манипуляций.

Пікірлер: 44

@SerjShvediuk 4 жыл бұрын

Спасибо за показ и самые внятные пояснения о этой модели на ютубе на данный момент времени. Желаю вам Добра в широком смысле слова.

@Yu-os9ey Жыл бұрын

Из всех аутообзоров что я видел.. Это самое классное.. Сам поездил сам всё почувствовал.. Спасибо за обзор.. Было интересно

@davitkordzadze2172 11 ай бұрын

У меня Рено твинго 98 - во года просто рабочая лошадка, некогда не оставляла на дороге , легенда.

@sergeybednarik9447 Жыл бұрын

Так какой расход у неё? Это дизель?

@gyaozmanov791 5 жыл бұрын

У меня тоже twingo, такая же но серая с турбиной 92 л. Рулит вообще чётко. У тебя там атмо мотор 70 л

@Maksym-ukrainian 2 ай бұрын

Про таких говорят - Актер без "Оскара"

@erikhess2570 4 жыл бұрын

Мотор в салоне не слышно 🙈

@Nuti4ek 4 жыл бұрын

Рено твинго небесно голубого цвета моя мечта. Уже присмотрела одну, но после обзора как то стрёмно стало, что от бокового ветра ее мотыляет. По автобану ехать и зубами за воздух цепляться это не айс...По поводу аппетита погляжу, в среднем 5 литров вне города, зависит конечно от мотора. Не очень хочется обжору. Спасибо за обзор ;)

@novikovmax8763 4 жыл бұрын

У нас ещё есть Subaru Stella custom. Она меньше чуток, дорогу держит получше, но у неё и подвеска в два раза жёстче, некомфортно ездить по трассе с буграми и ямами, но автобан для неё самый раз. Зато разгоняется она намного быстрее твинго, хотя мотор 650 кубов, но турбовый, ну и японский, японцы знают толк в строительстве двигателей, что тут греха таить?!

@Nuti4ek 4 жыл бұрын

@@novikovmax8763 у нас такая модель не продается. Уже рассматриваю варианты покупки: Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo. Но Рено твинго мне черт побери все равно очень нравится...

@novikovmax8763 4 жыл бұрын

@@Nuti4ek Вот эти все 4 тачки, это городской вариант и это нужно учитывать. У них максималка на спидометре 150, а это означает не средние цифры для них, а предельные или близкие к пределу, следовательно, в них не заложена та устойчивость, динамика, управляемость и так далее на предельных скоростях. Например, есть мерсы, у которых 260 на спидометре, так вот 130 для них будет просто прогулкой. Я лично ехал на S600 двести км/ч и он был как танк, его не кидало, он был мега устойчив. В идеальных условиях городская тачка - да, поедет, но это по прямой, без ветра. Есть некоторые модели, где производитель спроектировал, скажем, подвеску таким образом, что тачка и при 180 будет себя хорошо вести. Неужели вы собираетесь поливать по автобану 130 и выше постоянно? Вот я это делал постоянно, пока был во Франции, где было разрешено 130, я ехал 150 на твинго. Если вас прикалывает быстрая езда, и вы очень часто мотаетесь по автобанам выше 130, то для безопасности лучше купить другую тачку. Но можно и на твинго, если научиться, если к этому идти месяцами, то можно повысить свой уровень водителя. Я за это, но это опасно, так как надо осознавать свои возможности и чётко анализировать то, чему научились и что умеете, а чему ещё НЕ научились и работать над этим. Для этого нужна практика внимание и умение мыслить наперёд, прогнозировать, что будет, если я туда перестроюсь, что будет, если вы и другая машина начнёте перестраиваться в оду полосу одновременно на большой скорости, куда и НАСКОЛЬКО крутануть руль, чтобы машину не увело и не перевернуло и таких "что если" нескончаемое количество. Для этого нужна практика, тогда можно и на твинго 150 ехать, как на крейсерской скорости, главное не ебланить за рулём :))), не отвлекаться, а быть постоянно сфокусированным на дороге, если отвлекают, то только сбрасывать скорость и уже делать дела... И уж точно не разговаривать по телефону на таких скорстях. Если вы не захотите твинго, то те тачки, что вы написали - все хорошие, у первых двух вообще начинка японская, а верх европейский, то есть они все надёжные и выбирать их исключительно по уровню комфорта и что нравится (больше салон, удобнее сидеть, автомат, коробка и всякие мелочи). Я бы выбрал автомат, я езжу много и на коробасе и на автомате, автомат удобнее, быстрее (в городе, не на гонках) и тот бред, что с ним больше расход топлива - это бред. Если из всех четырёх тачек была бы одна с автоматом, я бы взял автомат. Даже если в какой-то тачке места в багажнике или для пассажиров больше - это НЕ основное преимущество, вы будете ездить КАЖДЫЙ день, каждый раз вам трогаться на подъём и всё такое, а пассажиров вы будете в 100 раз меньше возить, также как и груз в багажнике. Да и стартовать со светофора на автомате куда приятнее, в пробке ехать так вообще, постоянно это сцепление, короче автомат, он и в африке автомат. Даже если бы тачка была бы двухдверкой, я бы отдал прдпочтение автомату, хотя я не люблю двухдверки, если это не тойота соарер, 5-и дверка намного удобнее, но как я уже сказал, НО выжимать сцепление и дёргать рычаг придётся намного чаще, чем отодвигать передние сидушки. Ну и всё, потом сразу поменять все жидкости, как купите (мотор, автомат, редуктор, если на тачке 90-100 тысяч км пробега, то на ней явно не меняли ремень ГРМ (он рассчитан на 100 тыс км пробега), вот его ещё заменить и всё). Потом тачка вам будет служить очень долго, главное вовремя менять масло (больше 7000 я бы не рекомендовал ездить на одном масле.) В идеале 5000, а если стоит турбина, то 4000. В автомате жижа рассчитана на 40 000.

@Nuti4ek 4 жыл бұрын

@@novikovmax8763 огромнейшее спасибо за ответ. Я училась на механической коробке, у нас на автомате в школах можно учиться только если есть справка инвалидная :) Я много наслышана что автомат жрет больше, но вам верю. У нас автоматов очень очень мало. На автобане, средняя скорость 120, а если совсем пусто и нет ограничений, то 140, выше не пробую, да и не надо оно мне. Меня тоже весьма напрягает что твинго выше 180 на спидометре не бывает. Стараюсь искать машину меньше 90 тыщь пробега, потому что финансы не позволяют купить свежую. И ещё раз благодарю по поводу замены масла и ремня. Это очень важная информация. Есть ещё в моем рассмотрении Сеат Мии и Ниссан Микра ( в России вроде бы Марч). Погляжу что будет по карману, и в любом случае в приоритете будет коробка автомат.

@novikovmax8763 4 жыл бұрын

@@Nuti4ek У нас весь дальний восток на автоматах, уже даже в автошколах учат на автоматах, но на коробасе ты не можешь ездить, а если отучился на коробасе, то можно и на том и на том. Ещё удобные машины, если у них высокая крыша, ты ощущаешь больше места (Ниссан Cube, toyota funcargo). И ещё очень хороша тойота аква (aqua), она как приус, но меньше, но больше малолитражки и подвеска помягче и по трассе поливать можно нормально. Она гибридная. Хонда Fit тоже зачётная тачка. Можно писать на вацап мне, спрашивать по тачке чего-нибудь: плюс один, девятьсот четырнадцать, двести пять, тридцать, пятьдесят семь

@9INConNu 4 жыл бұрын

👍🏻

@ves1x 4 жыл бұрын

Я сам охринел что двигатель сзади

@pavelgusev8573 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Купили бы Вы себе такой автомобиль?

@novikovmax8763 3 жыл бұрын

Да, но она в 2018 стоила 10-12 тыщ евро. Это слишком дорого для этой тачки

@maxp5290 Жыл бұрын

а что можно купить лучше в эти деньги такого же плана?

@pavelgusev8573 Жыл бұрын

@@maxp5290 Lada Granta can be a good option!

@0okey 3 жыл бұрын

Единственное видел,где показано,что под капотом ☝️

@SerjShvediuk 5 жыл бұрын

Трансмиссия и движок = смарт. Просто кузов французский. Вопрос в стоимости содержания и сравнительной цены с конкурентами.

@porloc 4 жыл бұрын

Наоборот, это смарт сделан на базе этой машины. А старый смарт вообще был сделан на базе mitsubishi colt. Движок и коробка на новом смарте от Рено. Такой же движок кстати ставится на новых логанах с 2014 года.

@-kharkiv-cityero25 5 жыл бұрын

У меня Хёнде Санта Фе (ручка) 2,4л бензин в городе жрет 10 -11 при спок езде.

@vadimretiariy1874 3 жыл бұрын

10 и 5 вроде как есть разница:)

@1595742 Жыл бұрын

Вообще это перелицованный Smart for Four! И капот у него просто снимается и висит на переднем бампере.

@EasyLifeTv Жыл бұрын

Немного наоборот, смарт сделан из рено

@romgor76 5 жыл бұрын

Их наверное со смартом на одном заводе делают. Конструкция аналогичная. Но цена наверняка разная.

@softkino 5 жыл бұрын

Все верно, те же яйца только в профиль. Разница в цене в Италии, почти три тысячи евро =) Мне интересно сколько Смарт просит за обслуживание на ТО, особенно по двигателю (0.9 tce H4Bt) Это на минутку Рено/Дачия/Смарт/Ниссан...