Обзор самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора 12V

Расскажу и покажу принцип работы моего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, созданного своими руками, по самой хорошей схеме. Три вида защиты и надежность. Проверено годами. Аккумулятор служит уже 10 лет без замены.
Подробнее читайте мою статью со схемами здесь:
zen.yandex.ru/media/id/5f8800...
Отдельно схему смотрите здесь: i.postimg.cc/QMsM3zmr/img959.jpg
Рисунок печатной платы: a.radikal.ru/a11/2010/af/d861...
Мои дополнения к схеме: d.radikal.ru/d09/2102/cc/9e54...

[@elena45995]

Отличное зарядное!

[@masterum_sam]

Спасибо))

[@jw200]

Хорошии канал. Давайте побольше видео

[@masterum_sam]

Спасибо, по ходу работы буду снимать.

[@user-sx7qi7ef3j]

Лайк и подписка! Не плохо было бы Вам еще дополнить световую и звуковую сигнализацию по переполюсовке как у этого зарядника kzbin.info/www/bejne/hpekqp-pir9rldU&ab_channel=%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B0

[@masterum_sam]

да, хороший вариант , главное легко реализуется и наглядно

[@user-jd2vx7kk8e]

Привет подскажи схема начинает работать сразу без настройки. Или надо выстовлять вольтаж который написан ниже схемы от руки. А то я собрал подключил автом лампочку она горит показывает 1,3ампера а резистор не регулирует. Или схема работает только с акумулятором

[@masterum_sam]

Здравствуйте. да, схема работает сразу. лампочку проверять в режиме " ручной" . проверьте правильно ли впаян транзистор кт117 ( б1 и б2 ) .в режиме "автоматический " лампочку не проверите , сработают защиты.

[@user-jd2vx7kk8e]

@@masterum_sam значит лампочка не занорит пока незамкну контакты или я что то не так понял

[@user-jd2vx7kk8e]

@@masterum_sam а она у меня горит и так и так

[@masterum_sam]

@@user-jd2vx7kk8e лампочка должна гореть при разомкнутых контактах переключателя

[@masterum_sam]

проверьте исправность тиристора

[@user-xi7tp6wy3g]

Подскажите диод VD1 какой маркировки ? А то на схеме плохо видно.

[@masterum_sam]

VD1 ТИПА Д226 , ВООБЩЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ , в последнее время ставлю UF4007 .

[@user-xi7tp6wy3g]

И ещё, что за переключатель "ручной - автоматический" ? Его маркировка ?

[@masterum_sam]

в этой цепи идут управляющие импульсы на тиристор , переключатель любого типа , я ставлю МП1-1

[@masterum_sam]

Т.Е. точнее в ручном режиме отключается транзистор VT 2 и соответственно все защиты . Напряжения и ток очень малые , пойдет любой переключатель .

[@user-xi7tp6wy3g]

Подскажите ещё, на схеме один конденсаторС1 0,25 Мкф, а вы пишите что использовали два конденсатора С1-0,1 Мкф

[@masterum_sam]

да, поставил 2 конденсатора по 0,1 мкф параллельно . получилось 0,2 мкф . работает хорошо

[@user-xi7tp6wy3g]

Подойдут ли конденсаторы С1 маркировки МБМ (160В) и К73-15А (400В)

[@masterum_sam]

подойдут , главное чтоб емкость была 0,2-0,25 мкф

[@gelobolan]

Доброе время суток. А почему вы решили что 14 В. Конец заряда??? Ведь это совсем не правильно. И не дозаряд ведёт к сульфатации пластин.

[@masterum_sam]

Здравствуйте . согласен , не дописал . конец заряда на 14,5 В.

[@alexforg8912]

@@masterum_sam Для современных кальциевых АКБ 14,5 вольт не позволят на 100 процентов выполнить зарядку.

[@masterum_sam]

@@alexforg8912 Здравствуйте . Для аккумуляторов Ca-Ca надо заменить стабилитрон VD4 с напряжением 16, 2 В. лучше поставить 2 шт (последовательно) и тем самым подобрать нужное напряжение

[@user-xi7tp6wy3g]

Подскажите пожалуйста, если не ставить переключатель МП1-1 а поставить к выходу схемы DC 6-60 в 10A модуль защиты платы зарядного устройства контроль зарядки - разрядки аккумулятора переключатель времени ЖК-дисплей XY-L10A схема будет работать или переключатель нужен обязательно (kzbin.info/www/bejne/q6WYaHmvfMtnr68) ?

[@masterum_sam]

Здравствуйте . думаю что паставить можно. оставить VT1 с объвязкой и тиристор для регулировки тока , а вместо остальной части схемы поставить это устройство . Но зачем ставить такое сложное устройство , если изначальная схема проще, имеет больше защит и в гаражных условиях более надежна . Решение за вами .

[@user-xi7tp6wy3g]

Сергей что будет если схему не упрощать а к целой схеме подключить плату контроля зарядки ? Всё таки на ней есть Амперметр, Вольтметр, регулировка А и V.

[@masterum_sam]

@@user-xi7tp6wy3g думаю, что схема с платой контроля зарядки будет работать плохо , не корректно . стабилитрон VD4 в схеме будет мешать выставить напряжение на плате контроля .

[@user-xi7tp6wy3g]

@@masterum_sam Сергей у вас есть на телефоне WhatsApp или Viber ? Не могли бы вы дать номер , я хотел бы у вас проконсультироваться по нескольким схемам к которым можно подключить китайский модуль контроля зарядки.

[@masterum_sam]

@@user-xi7tp6wy3g [e-mail] напишите свой тлф на почту и пообщаемся по вайберу

[@user-kc3eg5cu7z]

Ну,а где схема ?

[@masterum_sam]

схема под видео , там несколько ссылок

[@user-jd2vx7kk8e]

Приветик ну ничего не получается все перепроверил,все целое но не регулирует идет напрямую

[@masterum_sam]

пробуйте отпаять провод УЭ тиристора , лампочка должна погаснуть

[@user-jd2vx7kk8e]

@@masterum_sam хорошо завтра попробую

[@masterum_sam]

хорошо@@user-jd2vx7kk8e

[@user-sx7qi7ef3j]

Тиристорными только гробить современные АКБ ! Советские времена еще да но современные лучше импульсными заряжать! Тиристорные "беспощадно долбят" современные АКБ Я тоже ради интереса собрал прототип автоматического ЗУ советского "Ресурс1" Тоже работает в режиме автомат и ручной. Но он собран на 2 тиристорах и 2 выпрямительных диодах и так же присутствует релаксационая схема управления на 6 транзисторах и других компонентах ! А чтоб защитить от переполюсовки в ручном режиме дополнил защиту на автомобильном реле ! Скажите в автоматическом режиме ваш АКБ не закипает до помутнения жидкости?

[@masterum_sam]

Здравствуйте. По поводу зарядных устройств то у каждого свое мнение , чтобы говорить предметно надо отталкиваться от основ химических источников тока . Например книга И.Г.Куликова "Аккумуляторы" военное издательство . Тогда не будет слов что гробит акб а что нет , какая элементная база использована и сколько диодов и тиристоров там стоит .С другой стороны в каждом авто есть 3-х фазный генератор переменного тока, выпрямительный мост на диодах и реле-регулятор , который поддерживает в бортовой сети авто 14-14,5 вольт . И всех все устраивает !Поставьте что-то похожее для зарядки акб при неработающем двигателе . Для долговременной работы акб всего-то надо : -содержать его в чистоте ( исключить саморазряд) - напряжение заряда не должно быть выше указанного. - периодически подзаряжать его . особенно зимой , доливать воду.Зарядное устройство должно быть простым и надежным ( для гаражных условий) , С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕПОЛЮСОВКИ , короткого замыкания и перезарядки. Импульльсное ЗУ дешевле , легче и компактнее , но менее надежное , выдает много гармоничных искажений . Это ЗУ не дает закипеть акб , т.к. при 14,5 в ток заряда подает до 0,1-0,2а .

[@konratmihelson1404]

Ну гармоники на акб влияния не оказывают никакого. Насчет тиристорных схем. Вы узнайте, как заряжают акб в мобильной связи, на электростанциях и тд. Там тиристоров нет и близко. Там стабилизированое напряжение заряда, ограничение тока заряда. Там шим контроллеры. Может тиристорные схемы легче в реализации ? А тиристор был модным явлением тогда ? Сейчас есть хорошая элементная база для регулировки постоянного напряжения.

[@masterum_sam]

@@konratmihelson1404 Это зарядное устройство для зарядки СВИНЦОВЫХ СТАРТЕРНЫХ АКБ , а вы пишите совсем о других ( акб мобильной связи и т.д ) для них и зарядные устройства другие

[@user-sx7qi7ef3j]

@@konratmihelson1404 ну так и я о том же что импульсные ЗУ стабильней чем КУ202

[@user-vd2np3bs4k]

А сама схема где?

[@masterum_sam]

внизу под видео схема с текстом , рисунок печатной платы и дополнения к схеме

[@user-pb5jr9xw7d]

Схему. Дай

[@spolohi51]

Для полноценного ЗУ нужна регулировка силы тока и напряжения. 14v это недозаряд. Современные АКБ требуют дозаряда на 16.2v. Если вы разрядили АКБ до 5v, то нужен предзаряд. Потом заряд 15-20А на 14v для десульфатации. По поводу обычного заряда, то это 10%С10. Есть ещё выравнивающий заряд. Но это рассказывать долго.

[@masterum_sam]

Здравствуйте . в данном зу один регулятор регулирует ток и напряжение ( в большей степени ток ). если делать регулировку раздельной усложняется схема , та и надо ли это . на счет 14вольт -- поменяйте VD 4 на другое напряжение , или сделайте сумму из 2-х. и получите напряжение которое хотите . на счет десульфатации и выравнивающего заряда идея хорошая , но опять же это усложняет схему . Этим зу я пользуюсь очень давно , акб отрабатывают по 10 лет . врятли эти добавления к схеме сильно улучшит время работы акб . это зу для гаража , простое и надежное , если для сто , то можно делать и сложнее .

[@spolohi51]

@@masterum_sam спасибо большое за ответ. Приятно когда собеседник понимает. Да действительно усложнит схему. Люди используют БП от компьютера для универсального прибора. У меня ЗУ Бережок v1 на базе вымпела 57. Очень хорошее решение автоматизации и возможности в ручном режиме. Многие не понимают суть процесса заряда, а потом удивляются что обычное ЗУ не может поднять аккумулятор из глубокого разряда. А если сказать что надо мыть аккумулятор и снимать упаковку, так это из разряда фантастики. Зачем мыть и почему ток утечки на корпус большой. Удачи вам. 👍

[@masterum_sam]

@@spolohi51 спасибо , был рад общению

[@user-ir5yf2xh4n]

Что этим хотели сказать?

[@masterum_sam]

Здравствуйте . предложил схему хорошего зарядного .

[@user-fm4ov9op8u]

Трансформатор тс 130

[@masterum_sam]

Здравствуйте . трансформатор тс 270 от цветного лампового тв . но и тс130 тоже пойдет .

[@VLADIMIR-zk9ry]

Все любят читать хвалебные предложения.

[@diod]

У меня на канале подробная сборка этого зу

[@masterum_sam]

Здравствуйте , спасибо посмотрю .