Обзор / Сравнение Ducati Monster 696 и KTM Duke 690

[@catseternity2]

Отъездил сезон на duke 690r 13го года. До этого ездил на более тяжелых и мощных мотоциклах. Дюк наиболее кайфовый из всех, на которых довелось ездить. У двигателя яркий характер - эта такая маленькая пушка, соединенная цепью с колесом. Мгновенно выдаёт крутящий момент, в отличие от многоцилиндровых движков, что позволяет отжигать в тесных городских условиях, выстреливать при малейщей возможности, и вообще радоваться жизни не сильно превышая легальную скорость. Двигатель короткий по оборотам и немного строптив, так что начинающим будет не очень удобно - приходится много работать сцеплением. Когда хочешь просто доехать в точку Б, это может начать бесить. С другой стороны, сцепление здесь гидравлическое, точное и очень легкое, удобно упраплять одним-двумя пальцами. На версии R с завода идут чуть более длинноходные и высокие настраиваемые подвески, а так же тормоза моноблоки. Еще одна яркая фича - Вес 150 кг. Пользу трудно переоценить. Мотоцикл благодаря весу и качественным компонентам управляется силой мысли и позволяет с собой делать что угодно :). Отсутствие лишнего веса чувствуется во всём, от динамики до дольше живущих шин и тормозов. В общем любил я этот мотоцикл. Но так как купил его подержаным, всплыли некоторые последствия экстремального насилия предыдущим владельцем. Я решил (с болью в сердце) его продать и купил Yamaha MT-09. Этот мотоцикл тоже по своему хорош, но его мощнейший плавный двигатель к моему удивлению в реальной жизни вызывает намного меньше эмоций, чем менее мощный, но безумно взрывной КТМ. Ну а качество компонентов МТ-09, включая шины, просто откровенно удручает. В итоге я вернулся на КТМ 690r, но на этот раз 2016 года. В 16 году у модели обновился двигатель - добавлен второй балансировочный вал и изменено соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. Двигатель легче крутится и намного меньше вибрирует. Кстати, не могу сказать, что предыдущее поколение раздражало вибрацией - она ощутимая, но слишком низкочастотная, чтобы вызывать неприятные ощущения.

[@MECTb777]

catseternity2 Привет! Скажи, а 2016 года модель тоже такая взрывная как 2013?

[@sashamokrov9145]

О вибрации согласен) Вообще смешно наблюдать реакцию onroader-ов на вибрацию. Занимаюсь хард-эндуро на ktm exc 300 2т. Сел на дюк и на мгновение показалось, что у мотоцикла вообще нет движка.

[@Zloi_oi]

Сейчас Duke 690 2014 - доволен, как слон. Вибрации не напрягают, если ехать не больше 2 часов. Следующим хотел взять MT-09. Я честно сказать удивлен, что он хуже. Можете поподробнее рассказать?

[@bladerunner_92]

привет, а как у нового ктм с надёжностью? были какие-то проблемы? и ещё вопрос по посадке, нога не затекает если далеко ехать? какой угол в колене? у меня рост 184

[@defeatyou]

Мне больше по душе 690 SMC. А воотбще КТМ огонь.

[@kosta2177]

Блеать, ну как меня бесит эта фишка, что все считают среднекубатурники мотами для начинающих, а там мол вырастешь. Да если мне нафиг не нужен спортснаряд, а нужен мот на каждый день по городу? Вот зачем мне кубатура? Сцуко, 10 лет стажа, уже сменил 4 мота, сейчас у меня 800 кубов выфер, и на полном серьезе думаю уменьшать вес и кубатуру. А у них все если не литр, то для новичков.

[@vinchegun2601]

Точно! Достали уже эти "неновички" ! )) 300-500 по городу - самое то!!!

[@AlexLapin_agentseo]

пересел с fz6 на duke 390 - доволен как слон. Для города и ближнего загорода - идеально. Ну и для владельцев прямотоков - отдельный ад.

[@Foxy-ox2fv]

Говоря для новичков имеется ввиду для дебилов которые в первый раз купят 700кубов и наваливают вот так и готовятся фаршы А если ты адекватный человек то можешь хотят хаябусу купить и ездить для себя не выёбываясь

[@user-ug6ol6yu6p]

@@Foxy-ox2fv, человек который покупает хаябусу и тошнит 60 по городу, это долбанный позер... Такой мот нужен чтобы люто валить, чтобы ездить 60 есть другие мотоциклы...

[@vlg2467]

ты крут бро

[@user-ul3lp1xo6m]

Молодцы, крутой выпуск

[@Yx0BaHG0gA]

Отличный обзор) ждем следующих обзоров)

[@midnight2954]

Очень информативно и не скучно

[@defeatyou]

Шутишь,воды океан,чуть не уснул.

[@daniilrusanau5849]

Отличный обзор, молодцы ребята!

[@kova7ev]

Давай больше "ремейков")

[@user-rd3qc1vn8n]

Ребята, давайте больше обзоров

[@user-lb4sr4wi6l]

Че то такие нежные мотоциклисты пошли, что за 30 км уставать начинают. Раньше люди на ижаках ездили с Урала на Юга.

[@VTR_1000F]

Можно больше таких видео

[@user-jh3bm4qq2j]

Хороший обзор, Лайк однозначно)!

[@user-ys8hz4vu7o]

Все отлично, но поработай пожалуйста над ээээээээээээээ И не забрасывайте канал

[@nightmarenight3655]

Он конечно дерганый немного, но к этому привыкаешь, нужны побольше обороты..., нормально для новичка (не открывай по полной газ), если голова на плечах есть....(дукати 696)

[@Iggorrko]

Норм обзор, спасибо. А где ссылки на покатушки?

[@user-gh9qf4jt9n]

Прот КТМ автор не сказал, что регулировка газа в 4 положения есть у него под седлом. Есть крайний " пенсионерный режим", реакция на ручку газа становится очень эластичной и мягкой, как раз новичку самое то у дукаса подобного нет.

[@blackberry4190]

КТМ то что надо уважуха

[@giorgitbilisilondon]

Хороший обзор но где остальные видео? Канал не надо запускать

[@user-bg4kv5xs9h]

Дукати- удел избранных. тех, кто чувствует стиль, изящество. для колхозников этот мот не должен дойти. дукати - мот для избранных!

[@user-pp3tf6nq5w]

Так что там со сцеплением?Говорят вылетает постоянно

[@nightmarenight3655]

Ну вот я сегодня покатался на дукати 696, я новичок, ну и норм нормально, надо конечно привыкать к открытию газа, но это нормально, дукати 696 не поднимает при малейшем* да и тормоза отличные, если с умом подходить то все отлично....

[@defeatyou]

Джимху гонял или прямо только?

[@kirilshkola8729]

Го Тест драив на 690

[@kent777and]

Сам ты пассивный, а не безопасность из-за выхлопа

[@alexxspam843]

А Дукалис ничего такой. Но мне как новичку (в кат А), думаю это много. Кроется кава ер6н, но опять же 650. Масло в голове присутствует, но все же сыкотно сцуко.

[@user-lw8pc5wt2q]

Мне дукати нравится......

[@user-ei8fs4le1e]

Хороший обзор. Рассматривал КТМ, как первый мот. (кстати, у ктм есть регулятор мощности под седлом и можно настроить для новичка.) но после рассказа про вибрации что то перехотелось.)))Сравните пожалуйста ER6 с чемнибудь близким. Например бмв f800r. Спасибо.

[@SFR75]

Мотоцикл отличный - уже год на нем езжу (город в основном). До этого ездил на Ducati Monster 600. Никаких проблем с вибрацией я не ощущаю. Легкий, быстрый и с очень хорошим обзором (высокий - все видно)

[@Zloi_oi]

Ахахах )) ER6 - это для пенсионеров. Сравнил KTM и старческие моты

[@user-cp5px8il7f]

Товарисч в кадре вряд-ли знает значение слова ремейк)))

[@user-fl2nv6ui2n]

Если конец октября и дубак на улице, почему ты в трусах?

[@vadimsokolov111]

10:29 сидуфки или сидушки

[@dipspb]

Так много раз повторяется одно и то же, что почти 40 минут видео можно запросто утоптать до 25 минут.

[@zharkov9232]

Сзади на гироскутере развлекаются.

[@kokospc466]

який в тебе ріст?

[@select-moto223]

177см.

[@maksim2526]

Какая пассивная безопасность с прямотоком??? Это может говорить только человек, который с этим сраным прямотоком не ездил никогда. В меня ни раз перестраивались, а прямоток стоит такой, что каждая собака в радиусе километра слышит, когда я запускаю мот. Прямоток это самая бесполезная херня в городе и на трассе. Да на трассе кстати бесит еще больше чем в городе. Да красивый звук выхлопа это порой тоже важно, но он не должен орать на " всю ивановскую". Так что товарищи мотоциклисты не верьте этим дилетантам про пассивную безопасность. Я с прямотоком купил мот, в итоге снял эту херню и поставил сток глушитель.

[@Morok55RUS]

звук как пассивная безопасность... тому кто придумал этот бред стоит прямоток запихнуть в... ухо и с другого конца этот прямоток подключить к чем-то типа трейсера и дать газу в отсечку...

[@vadpivot]

шортики и борода...наверняка еще рюкзак присутствует....слово МОТИК прям бесит

[@msp430]

это не шортики - это экстремально подвёрнутые штанишки!

[@user-vw6su7vj2c]

Для начинающих ?! Для начинающих ска ?! Что вы там Несёте ?! Понабирают бесе 100000000 кубовые байки и втирают потом херню .

[@alexeybianko38]

*терминьёни

[@korearoughterrainchannel4104]

Обзор ужасный. Вывод: если хотите посмотрите википедию или другие видео.

[@demonicfoxxx]

Какое, блин, для начинающих? С ума что ли все посходили? Для начинающих - 150-200 кубатура, а не эти аппараты.

[@MrAntivist]

Прямоток в городе... пасивная безопасность... что за чушь тут несут?

[@user-wv4lt2px1y]

в трусах и с бородой похож на К. Маркса

[@SOUGOOOD]

На Дуггати мотор стоит не L образный в V образный

[@antonnikitin2032]

Сейчас смотрю себе Дуку как поджопник на передвижение . и есть пару тыщ км пробега на Дюке690, давали покататься на месяцок. Так вот Ктм реально вызвал у меня отвратительнейшие чувства передвижения на максискутере: задушен экологией, вялый звук, вялая отдача на газ, нет низов, плюс к этому хлюпающая бестолковая мопедная подвеска. Выглядят они как космические корабли по сравнению с ведерками японцев, но на ходу японцы проще чеснее деревянней понятней

[@namsomirak8972]

Anton Nikitin Что-то не вяжется с мнением подавляющего большинства про «вялая отдача...». Мало кто в курсе что 690 есть в нескольких модификациях. К примеру для ЕС много задушенных, где мощность в полтора раза меньше. В мозгах если не ошибаюсь. Подтверждение тому, европейские площадки продаж. Откройте объявления новых мото и почитайте. 690 и 790 душат, так как в ЕС категорий А аж три, а1,а2

[@defeatyou]

Там небось режим пенсионер стоял,гонял на 690-ом с третьей передачи в вили спокойно.

[@capch85]

Мотик.....какой это мотик! Байк или мотоцикл

[@newsnothing2903]

После слов для начинающих можно не смотреть , отстой обзор

[@saper34586]

Афтар, тьі хоть на 200 кубиков садился?

[@user-zi9xz5ru5b]

У меня мотоблок приятней работает чем дукати