Обзор Toyota HiAce H100 1993 (KZH106) - Бормотушки:Travel #19

Drive2: www.drive2.com/r/toyota/hiace...
Instagram: / xusan_van
Музыка: FREE FLOW FLAVA - 007 / @Koro4kina

[@user-fr2oo8ip7g]

У японцев эти плюшки уже более 30 лет,весь остальной автопром курит и будет курить впредь.Не зря Сибирь,Урал и Дальний восток ценят японский автопром за комфорт,качество и надёжность!

[@user-Serg87_Victorovicn]

я обладаю таким же красавцем 92года уже 8лет.

[@user-vy9cj4uj3d]

Моему хайсу 30 лет,мне 53,умру вместе с ним.

[@user-po6df7vl7m]

И моему 😊

[@Dmitriy.-.]

Хайс лучший басик в своём классе, но переделка с правого руля на левый такое себе удовольствие, вижу в этом только одни минусы и неудобства, лучше оставить руль на своём месте и просто привыкнуть к нему

[@yuriydering]

1. Кнопка овердрайв - подключение 4 передачи, для снижения расхода по трассе. Выключая её, получаем 3-х ступенчатый автомат. 2. Кнопка ЕКТ пауэр - переключение в спортивный или нормальный режим, т. е. обороты двигателя смещаются в более высокий диапазон, за счет более позднего переключения АКПП., но скорости остаются либо 4 или 3, в зависимости включен овердрайв или нет. Учите мат. часть

[@user-nc6re2wb5g]

Если я хочу чтобы на скорости 70 включилась 4я передача, что надо выбрать? Обычно она на 82км/с только включается. (Из описания выше кажется ничего не поможет)

[@yuriydering]

@@user-nc6re2wb5g так запрограммирована сама АКПП. Чтобы избежать преждевременной поломки коробки.

[@daniilparackhin9689]

Ебать, вот это функция с эхом вашего голоса для задних пассажиров люто удивляла нас в Кодиаге 2018 года, и я в шоке что такое было в хайсе в 93...

[@travelduet3484]

Спасибо Японии за наше счастливое детство ))

[@user-yj8mu8xu4f]

Про ручник не сказал, который остался у пассажира)))

[@user-lo7eq3bw6w]

овер драйв ничего не подкидует, она не даёт включаться четвёртой передаче ,грубо говоря кпп становится трёх ступенчатой , функция для города

[@user-yp3rw4eg1f]

Он имел ввиду наверное подкидывает обороты и передачи стают короче. Блокировка уже на 60 км происходит. А так при 81 км

[@ursuvitea2249]

Благодарю оч информативно , хороший бусик для семьи 👍👍👍

[@kkkombo]

потрясный обзорчик удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла .

[@Dobro1212]

Переделаный руль. Не знаю как эта тачка. Но с правым рулём тачка огонь. Думаю что всё должно быть хорошо.

[@voytkevich1848]

Наиглупейшее что можно было сделать, это переделывать сторону руля. Да и в принципе все удобства для левого, они настолько относительны и незначительны, что только подтверждает мои слова. Мои 2 первые машины были с левым рулём. Специально искал, именно левый руль. Пересев за правый, теперь попросту не представляю, как ездить с левым.

[@sakha167]

Очень хороший обзор 👍

[@user-tc9ty3gx1z]

Отличный обзор!

[@user-zavesnuipobedu]

Аллилуйя. Ещё до одного юзера дошло,что то японцы делали в 90-е,сейчас впаривают за доп.опции за доп.бабло..., авто огонь, конкурентов просто нет.

[@user-bx9ty2vo3g]

Молодец!!!-Красавчик

[@user-wt6bt8jb3k]

Хороший обзор! Буханка должна быть такой же🙂

[@user-qz2ry8xt1u]

Буханки не должно быть совсем

[@user-qw1qj9vy8u]

Обзор впечетлил! Ну ветром что-бы не дуло в щи это тоже прикольно 😂, машнка огонь, только расход большой. Стурбиной какой расход салярки?

[@user-pc2yd1se8v]

В них ещё кофеварка была в некоторых моделях, между передних сидений для пассажиров 2ого ряда

[@eprohoda]

Санины- лучш. .всего хоршоого.

[@amkirillych8567]

Отличный обзор! Отличная машина! Самое главное, что руль с нормальной стороны! Лайк!

[@user-yq4rk9rc7t]

Что нормального в этом перекидке то?лучше на правом чем шиворот на выворот ездить,все не с той стороны

[@user-yf4vm6rh8e]

Плохому танцору всегда что то мешает.

[@user-my9ue4zr7m]

L -не "понижайка".

[@user-ep8hi1kl5b]

Да и действительно, самое глупое что можно сделать с машиной это перенос руля. Перенести можно все , кроме ваккумного усилителя тормозов. С левой стороны его не поставить, поэтому кулибины соединяют через тяги. Примерно как на учебных авто, кстати не очень надёжная система. Обратите внимание на дворники. У всех машин на пассажирском месте верхний угол не чистить, а тут на месте пассажира сидит водила, у которого в непогоду весь левый угол не просматривается.Если у вас рост семи летнего ребенка , то может и пойдёт. Если бы дворники раздвигались в разные стороны, как у некоторых моделей, то было бы хорошо. Ручник теперь у пассажира, хотя на автомате и я редко пользуюсь, только при стоянке на склонах и чтобы колодки развести. Коса у японцев без лишней длинны проводов, многие фишки на левую сторону не дотянуться. Вот и представьте сколько лишних соединений на повода, а это тоже не очень .

[@user-yj4oq3gz1u]

Вау

[@Gitarist-T.V.]

Про какой кикдаун идет речь на дизельной машине O/d немного для другого

[@user-nf8jm9lp3n]

Да хорошая машина, тайота в Африке тайота 😂😂😂👍🇰🇬

[@user-zz4wt3fm4b]

Только идиот переделает руль

[@user-jq2jc5by6i]

Задний диван как буд то не родной. А так машина огонь, у меня такая же

[@alexanderrudnik]

Отличный Хайс и обзор на него! А каких размеров колеса на нём и что это за резина такая злая?

[@user-nc6re2wb5g]

Спасибо Диски R15 6х139.7 D106.1 Резина BFGoodrich A/T

[@young_serezha]

удобшэства ))

[@user-hx4vg6nd9x]

Интересно а как руль переделали и с чего рейку поставили!?🤔

[@Sakhalin.65rus]

Тоже интересно

[@user-yp3rw4eg1f]

Есть версии с левым рулём для европейцев, может оттуда перекинул кое что

[@user-zc4tp1ww9r]

А ещё у них есть фишка при разгоне вроде с выше 80-ти у них из под переднего бампера выезжал прижимное ветровое крыло

[@user-uk6ik2ew2w]

Красавчик братан спасибо. расход топлива какой?

[@user-nc6re2wb5g]

13.6-15л на 100км

[@jdmcarandmotorcycle]

Адольф ты тут нет????

[@user-yp3rw4eg1f]

Хороший обзор

[@user-xb4th4qw5t]

Здравствуйте, как с вами связаться?

[@user-nc6re2wb5g]

Машина продана, если получится возьму себе 1в1 такую же но на правом руле (для левостороннего движения)

[@jonnievg]

какая ширина салона у автобусика? Можно ли спать поперек?

[@user-nc6re2wb5g]

140. Более поздние модели HiAce-ов полке широкие, но все же комфортно спать поперек лишь в околокрузовиковых кузовах, где внешняя ширина хотябы 230

[@jonnievg]

@@user-nc6re2wb5g спасибо за ответ

[@kazak1986]

видел видел , машина прикольная, но цена .... подожду пока подешевеет )

[@user-vd8oh7fi5j]

И СГНИЕТ🤣🤣

[@jdmcarandmotorcycle]

Привет бормотуха

[@user-Serg87_Victorovicn]

хочу возит 8-9 человек а выкину ка я задний ряд 😂

[@ErErka]

Есть у прулей японских плюс жирный - полный привод, часто автомат доступен. Но абсолютный минус - пруль ставит крест на них. Ну и они не так экономичны, просторны, удобны и едут как европейские бусики.

[@Dmitriy.-.]

Не так экономичны, просторны и не так же едут??? Это вы что с чем сравнивали? Я сравнивал мультивена в максималке и велфаир, мультивен просто сосёт в сторонке по пространству удобству и плавности хода

[@user-mp5el6dk3d]

Не знаю у меня машина 91г купил ее в 97г простая как хозяйственное мыло , левый руль нет электроники блок только какой то возле водительской двери , нет гидроуселителя , ну просто не чего нет. На ней двигатель 2l, машина пробивалась как сделанная для Советского Союза , метал на ней толще , 15 мест . Расход от 6 до 8 литров , разгонял ее до 160. Сейчас сделал двигатель , хочу переделать в авто дом.

[@user-lr1nn7uz8f]

Так ведь можно поставить задние сидения абсолютно плоские, чтоб раскладываясь создавали плоскость как кровать. Либо вообще существуют авто-палатки на крышу, на рейлинги. Короче нет необходимости задний диван выкидывать. А то какие поездки без большой хорошей компании?)

[@caribas]

Всем хорош, но не для всех. Перегонял как то такой товарищу, водительское место не понравилось. С моими 185 см левое колено постоянно упиралось в кнопку селектора коробки передач, а это, согласитесь, чревато последствиями, можно легко нажать кнопку и сдвинуть рычаг случайно, правое же колено также упиралось в каку-то ручку на двери, плюс рулевая колонка между ног мешала, очень непривычно и неудобно после Степвагона

[@user-cx3ql2cl4j]

Не пробовал силушку отодвинуть?

[@Dmitriy.-.]

С моим ростом 186 никуда не упираюсь, да и так просто ради интереса примерил как может колено упираться в ручку селектора, честно хоть у меня и меха но коленом я ни куда не упираюсь

[@caribas]

@@user-cx3ql2cl4j Ну я же тупой, где мне до Вас, не сообразил про это

[@caribas]

@@Dmitriy.-. Здесь как вариант, что Хайсов много модификаций, сильно отличающихся внутри, мне, возможно, попался вот такой неудобный для меня, а в другой модификации может и норм бы было, опять же кроме роста ещё и вес роль играет, а там буквально см туда сюда, и либо нажимаешь на кнопку рычага КПП коленом, либо нет))

[@Dmitriy.-.]

@@caribas мой вес 95 не сказал бы что толстый но и не мускульный, места в ногах более чем, комплектация практически такая же. Единственное правая нога постоянно облокачена на карман в дверной карте но это больше плюс особенно когда едешь на дальняк нога просто лежит на газе и этом кармашке

[@user-yo9cr2bu4y]

Как похож на наш РАФ, можно подумать это он но усовершенствованный.

[@user-xb2eb5mi1o]

Ну ты и болтун. Крышу крузера он видит. Максимум , что можно увидеть, это крышу жигулей.

[@user-nc6re2wb5g]

Несколько раз вспоминал про ваш комментарий, попробуйте где-нибудь на хайэйсе (не заниженом) прокатиться за крузаком, Вито, мультивэном (нелифтованными)

[@user-xb2eb5mi1o]

@@user-nc6re2wb5g У меня была DELIKA булка лифтованая на 35 катках 12 лет, она гораздо выше Хайса. Сейчас езжу на Крузаке, уже 8 лет.

[@gercon]

Дядя, кнопка овердав не скидывает передачу, а отключает четвертую! Но, есть нюанс - теперь блокировка гидротрасформатора происходит на третьей и при 60 км/час, в обычном режиме при 82 км/час на четвертой. При правильном руле ты выходишь на чистый тротуар, а с левым на грязую проезжую часть. К тому же велика вероятность что тебя обрызгают с попутной машины

[@aleshechka]

Куплю😊