Обзор Yamaha FJR1300AS.

[@leksandr78]

классный мот. заказал с японии новый 2019 . во владивостоке вышел 1200000р комлектации АS . в крым пригнал своим ходом. ехал 6.5 дней 11200км. мот просто мечта. но жопа 2 недели отходила ))

[@leksandr78]

@@aleksandranatolevich2757 JAPANLIFE

[@leksandr78]

@@aleksandranatolevich2757 но это был как бы бу мот но без пробега. с аукциона.

[@leksandr78]

kzbin.info/door/KFm5cFPBTkUci874cg3-Mwfeatured

[@leksandr78]

@Boris Shuplecov при 200 км,ч 5500об. На 6 передаче

[@Werfang-Werfang]

в смысле ты проделал путь через всю страну вдоль и не сделал на этом контент? по жопе тебе надо дать ))

[@Viewzer1]

То, что все называют полуавтоматикой, на самом деле обычная механика, но с электронным управлением. В автомобильном мире это известно как коробка робот. На Опелях например, это называется изитроник. Но маркетинг отодвинем на второй план. Я хочу, как владелец авто с такой коробкой, попавший на ее ремонт из за неправильной эксплуатации прежним владельцем, поделиться маленьким секретиком. Т.к. коробка механическая, она соединена с двигателем при помощи механизма сцепления. Такого же, как и у обычных машин и мотоциклов. Но третью педаль или ручку сцепления у нас забрали, передав их функцию электромеханике. Т.е. когда мы стоим на светофоре, понимая, что у нас всего две педали, одна чтобы ехать, а другая чтобы стоять, комп понимает, что двигатель работает, передача включена, а машина\мотоцикл стоит. Для него это значит, что для того чтобы двигатель не заглох, надо выжать сцепление. И он дает команду электромоторчику, выжать сцепление и держать его выжатым пока мы стоим. При этом моторчик работает чтобы держать давление в гидросистеме выжима сцепления. А значит расходуется его ресурс. У него просто стираются угольки - токосъемники. Если при правильной эксплуатации такой моторчик может прослужить, скажем условно, 100 тыс. км, то при постоянном таком использовании, он прослужит в два или три раза меньше. В результате, в один прекрасный день, один из угольков перестанет касаться контактного кольца ротора и моторчик не заработает. Сцепление не выжмется и передача не сможет переключиться. Дальше... на приборке загорится индикация ошибки. У водителя в голове начнется паника, которая закончится буксировкой в сервис. Там ему с умным видом поставят диагноз - ушел комп коробки, и ремонт обойдется чуть дешевле крыла самолета, но они готовы сделать небольшую скидку как постоянному\новому(нужное подчеркнуть) клиенту. На самом деле сервисмены просто поменяют уголки за несколько копеек, включая налоги. Хозяину они об этом не расскажут, иначе он будет ездить правильно и больше к ним не приедет. А так он уедет довольный хорошим сервисом и удобными ценами))). Вывод: т.к. мы имеем дело с механической коробкой, то и вести с ней себя надо как с механической. А что мы делаем с механической КПП, когда останавливаемся на светофоре? Правильно! Мы включаем нейтраль! Именно это простое действие сбережет нам кучу денег и нервов, и избавит нас от неприятных ситуаций, когда совершенно исправный мотоцикл "внезапно" сломался в каком нибудь дальнобое, для которого он вобщем то и создан. Всем удачи!

[@user-lo.Nablydatel]

Спасибо друг за очень полезную информацию.

[@ЮрийТыцик-ъ1э]

Не тут спасибо и не обойтись 👍👍👍 красава за высказанную реплику, зачёт полный💯💯💯💯🥰🥰🥰

[@ЮрийТыцик-ъ1э]

Так есть смысл с роботом покупать или искать механику?)))

[@Viewzer1]

@@ЮрийТыцик-ъ1э конечно есть. Просто правильно пользоваться роботом. Хотя, все таки педаль или рычаг сцепления дают больше опций в трудных ситуациях. Например, робот не любит пробок и пробуксовок. Те пинки, которые робот сгладить не может, может сгладиь водитель, плавнее отпуская педаль сцепления. В новых роботах это решено двойным сцеплением, но это усложняет и удорожает конструкцию, не снимая с водителя необходимости включать нейтраль на остановках. Люди на это забивают, а потом плачут и рассказывают друзьям, какая плохая машина Фольксваген (как пример).

[@kraftlive]

У меня только один вопрос - а точно ли в данной системе такой принцип действия при остановке? Она же включает нейтраль даже сама (насколько мне известно). Если включает так как описано выше, то как из уже переведенного режима нейтрали все равно переключить руками нейтраль?) Есть у меня предположения что Японцы все-таки предусмотрительные и внимательно относятся к деталям. В общем, интересно самому узнать как все на самом деле. Информация очень полезная, особенно касаемо сервисной части и стоимости ремонта)

[@МаксимВладимирович-е5т]

Красавцы, снимайте больше, всегда вас смотрю!!!!

[@СтепанИванов-ъ9ъ]

Это мой любимый мот !, Без кофров по городу норм ,

[@sgt.doakes]

Алексей, красава, даёшь "пищу" для контента на канале )) Спасибо тебе)

[@user-ec9wr6om3z]

Вернулись, молодцы!

[@РожденвСССР-в1н]

Владею аппаратом 2009 года с такой коробкой, ооочень люблю этот мот👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@AZAROV-o7t]

Скажи плиз, на сколь заднего баллона хватает?

[@РожденвСССР-в1н]

@@AZAROV-o7t если Metzeler то тысяч на 20

[@Александр-ь4о8о]

Это легенда самый лучший в мире спорт турист😎😎😎

[@ИгорьАлмазов7240]

Спасибо. Помогаете сделать выбор ✊🤝

[@ale210583]

Душевный владелец, мот отменный

[@aleksandrzatolokin1528]

Классный мот ну не для города, если вовремя обслуживать долго будет служить верой и правдой

[@viktorott3426]

Чем больше смотрю про эти мотики тем больше мне нравятся у меня предыдущая модель но механика 🤘👍🤝🤝🤝

[@viktorott3426]

kzbin.info/www/bejne/hl7HfGetfKerl7ssi=pMNnUZhE-XmJA343

[@viktorott3426]

Вот видео про мой мотик 😉

[@viktorott3426]

kzbin.info/www/bejne/hl7HfGetfKerl7ssi=pMNnUZhE-XmJA343

[@НиколайЕвстигнеев-с3ъ]

Отличный мот! Но рано или поздно все приходят к тур-эндуро или круизёрам :) Спасибо за обзор!

[@PRshik]

Николай Евстигнеев Только среди спорт-туров все очевидно - fjr1300. А вот с турындами головешку надо поломать, что же выбрать.

[@АлександрАстафьев-б5ы]

@@PRshik Только что махнул 1100 гуся на 1300 Пан Европу. Так что не всё так очевидно.

[@ruslanvolkov8243]

@@АлександрАстафьев-б5ы а я с Варадеро пересел на фыжер)

[@motolife7500]

Умницы... Люблю вас.. Лайк

[@MotolubiteliTV]

Спасибо Серёга!!!

[@tavor2468]

это то существо(личность) что мне нужно

[@Kamynin]

Сделайте уже обзор на Harley, интересно как на нем чувствует себя человек с ростом Александра и вообще сравнение с японцами по вашему мнению

[@showme2241]

Самый правильный скутер!!!

[@ИгорьАлмазов7240]

Спасибо. Помогаете сделать выбор ✊🤝 5:3

[@StudioWebDev]

Высокий райдер, весело и юморно грит. Веселые вы, классный обзор. Но 5 передач😒🤔

[@Im_Buch]

Ребята, хотелось бы увидеть Александра на Suzuki GSX 1250 FA. Как он на нем сможет ли ездить?

[@Carlsson27]

хочу сравнение этого и вфр 1200 автомат.Кто круче лучше

[@Ahilles2004]

у меня рост 173 , на мопеде прошлом была высота седла 800 мм, пятками земли касался, просто у Данилы ноги короче чем обычно при таком росте.

[@СергейВацин]

Нет ,сиденье просто шире!

[@DIEZ919191]

Очень подробный обзор, спасибо!!

[@Алекс-Страж]

Передача про передачи получилась супер!Хонда сильвервинг есть в продаже у Вас обзорчик бы посмотреть!

[@Lionches]

Здравствуйте! Я как владелец мотоцикла не понимаю вашего комментария? Может как-то по другим сформулируете?

[@Алекс-Страж]

@@Lionches формулирую: хотелось бы увидеть достоверный обзор на хонду силивервинг это для Даниила и Александра.

[@Lionches]

@@Алекс-Страж Так намного яснее.

[@РенатХайруллин-в9я]

:))) Про Свету и Машу порадовали!

[@АлександрАстафьев-б5ы]

Наверное старею. Выбрал Пан Европу 1300. Хочется больше комфорта. Чтоб как дома в тапочках. Но и про моторчик пободрее не забыл. Хотя мот конечно классный.

[@Lionches]

Здравствуйте! Критерии выбора мотоцикла у всех индивидуальны. Мне вот нужен мотоцикл на котором не будет сцепления и это основной параметр от которого я отталкиваюсь при выборе, далее идёт стоимость и посадка. Так что был бы ST 1300 c АКПП или РКПП может я бы и обратил на него внимание.

[@carpentryworkshop1635]

Мои шикарнейший, мой был 2006 в том году вынуждено продал, ломка без него конкретная

[@Sergey_Batiushkov]

Каждый раз меня веселят "крейсер 180км\ч"! Где? Вот просто где? Я Европу на моте вдоль и поперек много лет катаю. Даже на немецких безлимитках, безлимитные только куски, а так 120 ограничение. В Польше 140 можно на федералках. И я посмотрю на того, кто там попревышает. На выезде из Евросоюза будете общаться с полицаями, это на крайняк. А чаще прямо сразу. Так что не надо про 180 крейсер.

[@Джозеф-р3ч]

В россии

[@zmicierjarasevic6562]

Зависит от страны, в Германии много где можно поливать на все деньги, в той же Венгрии тоже; вот с Польшей/Нидерландами тяжелее - это да. Киев-Одесса можно, если качество дороги позволяет. Возможно мне сильно везло, но ни разу не было трений с полицией

[@Sergey_Batiushkov]

@@zmicierjarasevic6562 вот я об этом и говорю: там кое-где, тут немножко, здесь кусочек. Но говорить о крейсерской скорости так нельзя. Крейсерская это когда ты постоянно с ней ходишь везде. А так это называется кусок прохватил. Я в Австрии за малым не попал на полцаев с "феном" за кустами. Но сзади меня ехал гораздо более "вкусный" Мерседес. 😉😁😁😁

[@edvardgrig6682]

M4 , 180 км/ч свободно

[@Sergey_Batiushkov]

@@edvardgrig6682 я в курсе. Но говорю о законном перемещении, это раз, а два, это Вы будете только по м4 туда-сюда ездить? А если свернуть?

[@stanyslawow9375]

Саня здарова, давно тебя не видели, забирай уже у этих хомяков-скутеристов камеру и снимай обзор на нормальный мот со сцеплением по адекватной цене) обзор очень развернут, молодцы, раньше выпуски выходили почаще, ну а в целом все отлично!

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Привет )) принял 😉

[@vlasmishuk8611]

Конкретный аппарат! Хочу, но дорого.

[@80ajvan]

Хороший обзор👍🏻

[@troll_from_Moscow]

Видео слишком растянутое,много воды. В целом неплохо.

[@Lionches]

Здравствуйте! Снимали 2,5 часа.

[@МатросМат]

Мотоцикл мечта...

[@Vyacheslav1200]

Круиз на этом мотоцикле работает вплоть до 180км/ч., а не до 110,как сказал владелец и очень странно ,что у него там не получилось. Сам владелец именно такой версии.

[@KaretLex]

Дальше 110 + на пульте не переключал.

[@Pravda-vsem]

Ну на самом деле милый мотоцикл! Во всяком случае уютно даже по видео за этим стеклом и приборкой. Единственное удобно ли закоренелому переключальщику передач полуавтоматика? Ну наверное быстро привыкнуть можно?

[@vitalijjurt8107]

А как на счет сето-теневой границы? У этого мота она японская для левого движения или как для правостороннего ?

[@Lionches]

Здравствуйте! Мотоцикл был ввезён из Японии и скорее всего оптика настроена на левостороннее движение.

[@vitalijjurt8107]

@@Lionches тогда фару под замену получается. ибо отражатели не переставишь.

[@Lionches]

@@vitalijjurt8107 Поскольку мотоцикл получил бланки ОТТС, прошёл ТО с получением диагностической карты на два года и после чего был зарегистрирован в ГИБДД- данные манипуляции ни к чему.

[@_Pretender]

@@Lionches ...эта ЗАМЕНА нужна не для "галочки, документов и одобрения", а для ПРАВИЛЬНОЙ светотеневой границы, для того, чтобы НЕ слепить водителей, для того, чтобы самому видеть свою(!) обочину и знаки на ней, а не воробьев слева.(

[@KaretLex]

@@_Pretender враньё

[@slava4792]

Вас хрен поймёшь-Ксюха со своими 163 см роста обеими ногами достаёт до земли,а тебе с твоими175 см роста тяжело дотягиваться до земли!

[@alexp7280]

Там регулировка сидения есть. Если не владелец, то вряд ли знает.

[@maksimgoncarov3522]

Я сидел на fjr 06 года и доставал всей ступнёй до земли легко с ростом 175 см. так же не понятно как у него так получается не доставать. Может он всё же -170 ростом :)

[@just_expert]

У неё ноги от ушей, а у него от яиц😁

[@SUPER_HEDGEHOG]

у меня рос 187 , я просто сливаюсь с этим мотом ,1к км на одном дыхание проезжаю

[@AZAROV-o7t]

Чё значит трёшку делает, про gtr1400 говорили? Что лучше брать из них?

[@egoralimov5811]

Мужики, спасибо за обзор. 2 вопроса: - При росте 190+ как ветрозащита ? - Присутствует ли проблема "Слабой рамы" ?

[@leksandr78]

ветрозащита при росте 184 не хватает. приходилось при скорости 200 прижиматься к баку. 150 нормально

[@anatolbond8040]

У меня мот 2017 г. "рама слабая", хвос варил. При росте 182 ветрозащиты ветрового стекла не хватает (поставил стекло большего размера). Проехал 40т. мот супер!

[@leksandr78]

@@anatolbond8040 слабая в каком месте?

[@anatolbond8040]

@@leksandr78 хвост

[@panchasnyk8895]

@@anatolbond8040 а после сварки держит ?

[@Хранящий]

У меня такой в такой комплектации. Эта коробка передач на автомат, а робот. Не вводите народ в заблуждение. Разница между автоматом и роботом как между АН -2 и Боинг 747 не в пользу автомата.

[@Lionches]

Здравствуйте! Всё верно но видимо автомат сказать гораздо проще чем робот. Мне как пользователю главное чтобы ручки сцепления не было.

[@Mikhail_Koks]

Плохо работает робот?

[@Хранящий]

@@Mikhail_Koks Робот работает отлично и за ним будущее. До этого времени ездил многие годы на разных мотоциклах с обычной механикой. Могу сравнивать.

[@Mikhail_Koks]

@@Хранящий просто из первого комментария можно понять как раз наоборот, что автомат это плохо. Вот думаю, может взять такой в этом году..

[@Хранящий]

@@Mikhail_Koks Из первого комментария следует, что робот лучше чем автомат. Это мое мнение. Передачи вверх - сам, вниз - можно самому, может робот. Можно переключать лепестком на руле, можно лапкой внизу. Можно отключить робот кнопкой и вверх и вниз самому. Т,е. много алгоритмов работы и выбираешь то, что нравиться тебя. Простой автомат намного проще. А качество и надёжность Yamaha для меня не вызывает сомнений. Были разные мотоциклы.

[@vitalifrolov2203]

Здравствуйте очень нравится фджик, может подскажите с моим ростом в170см подойдёт?

[@cosmo_st8595]

Болячек нет?) Не смеши) 1) вилка - хуже в разы по сравнению с 3 генерацией в плане обслуживания и ремонтопригодности 2) даю 95% что у тебя есть люфт в подшипнике заднего маятника😉(я проверял, на абсолютно новом в салоне он был) Чтобы проверить, поставь на центральную подставку и заднее колесо пошатай в бок, люфта быть не должно совсем 3) неудачная конструкция отверстий под стеклом - забивается пылью и грязью очень быстро и портит электрику 4) сборки масс - может случится так, что он встанет и откажется заводиться

[@Lionches]

Здравствуйте! Я не сказал о том что их нет вовсе. Сказал что не слышал о них. Уже после этого видео обращался в сервис где мне отремонтировали датчик подножки в котором банально лопнули пружинки. Но вроде в остальном полёт отличный.

[@игорьпетров-т2ы]

@@Lionches стучит вилка такая у многих, как у вас с этим?

[@33wwwttt]

В этом сезоне получил права и купил первый мот . FJR 2011 года на механике. Он плюшевый , а на автомате то вообще любой школьник поедет, тем более абс , комбинированная система торможения и антипробуксовочная система ) Вы шутите чтоли ??? Это и есть мот для новичков ... мужики электрички берут.

[@Lionches]

Ну вот как у ХД появится РКПП или АКПП тогда буду думать за его приобретение.

[@demolitiondrive105]

Мужики классический vmax берут

[@33wwwttt]

Demolition Drive Тоже конечно как вариант) да и вообще мало чего они рассказали про мот, ни про болячки которых у него в принципе хватает , даже о не всех регулировках упомянули )

[@Lionches]

@@33wwwttt Здравствуйте! Скажите пожалуйста о регулировках и слабых местах желательно с какой-нибудь ссылкой. Мне как владельцу необходимо знать.

[@demolitiondrive105]

Ну я вообще не сторонник мото на автоматах. Макси-скутер за 1,5 мульта. По динамике тоже не заметил ничего выдающегося. Турерская посадка? Да вроде нет. У меня на хаябе ну может чуть подальше приходится тянуться. Ветровик регулируется через задницу, как по мне. У тех же бмв рт гораздо умнее сделано. Смыслом покупки вижу только наличие кардана. Надеюсь, что проблем с подрамником больше нет. А в остальном скутер и скутер. Никаких эмоций не вызывает.

[@sdvigpofaze6747]

Вы все говорите в своих обзорах то что рекламированный вами мотоцикл должен быть не первым 🤣🤣🤣🤣🤣 а как мене быть в правах нет категории А, вопрос - могу ли я такой себе купить как первый мотоцикл?

[@rad4110]

Да ладно, скорости сами переключаются вниз? Первый раз это слышу

[@stud-zik7601]

Просто человек ещё не разобрался со своим мотом. Чтобы заработала аварийка нужно в положении заблокированного руля ключ зажигания довернуть в крайнее левое положение, не помню как лно там обозначено. Всё, включаешь аварийку и можешь вынимать ключ, аварийка моргает.

[@bmw19745]

у него японская версия этого положения ключа нет.Такое положение ключа есть в европейских версиях.

[@KaretLex]

@@bmw19745 совершенно верно.

[@FlashPK89]

Чё то на холостых плавают обороты, в том числе и по звуку слышно. Это не баг, а фича я так понимаю?

[@AlexandrSV1]

5:00 Что в итоге, взял себе такой?

[@Rualexei]

Помогите у меня дилемма 2015 гв с пробегом 47 или 2013 с пробегом 9700км. Цена одинаковая 13 без кофр

[@Mekkerin]

Приветствую) проясните плиз тему с подрамниками... ходят слухи что они сламываются и центральный кофр вообще нельзя ставить...(( а на вашем аж три стоят...

[@Vitaliyak]

Были проблемы только с центральным. На старом. До 2013г.. в принципе и на новых косынки усиливающие я видел вваривают

[@sakin2002sakin]

Добрый день!А где владелец ставил дуги,можно полюбопытствовать? Хочу себе такие же,но самостоятельно не готов ставить(!

[@Lionches]

Привет! Дуги фирмы Ручка Газа. Устанавливал здесь- vk.com/motomoto7713

[@Lionches]

Извиняюсь. Ссылку поправил. Теперь правильная.

[@tavor2468]

как тут 3 раза лайк поставить?

[@СергейГречишкин-г5ш]

Надо купить😂

[@peronium_]

Хороший обзор. Года идут, а качество видео, сценарий застряли на месте. :/

[@ИмяФамилия-г2х6и]

Кто там плятт сигналит?

[@alexp7280]

Мот хороший, но... центр тяжести охренеть высокий, уронить на малых скоростях как нечего делать. + он тяжелый, так что если начнет падать, то хрен удержать. С кофрами на скоростях выше 150 будет болтать. Если вваливать, то в городе жрать будет 9 литров, по трассе не меньше 6 даже в спокойном режиме. Опять же если наваливать, то резину кушать будет с большим аппетитом, уделать перед за 5 тысяч км можно легко.Колодки тоже любит кушать. Подвеска мягкая, даже в хард, но при этом мотоцикл сам по себе жесткий и требует силы для управления. На малых скоростях дерганный. Очень не любит калею. На автомате не катал, но не стал брать автома в свое время из-за более мозговыносного обслуживания. Стихия у него дальняк не очень спешный. (он может быстро, но будет ооочень не бюджетно)

[@ВалераДанилович-г2я]

что ты несешь? какую ты резину укатал за 5 тысяч? если он для тебя тяжелый и ты его роняешь , то купи себе св500 и будешь ездить с удоводьствием. я на своем постоянно езжу с кофрами 180-200 ничего не болтает что к чему? половину с твоих слов полная чушь. второго фыджера скатываю - таких басен не слыхал

[@ВалераДанилович-г2я]

какое у автомата там обслуживание ану расскажи, первый раз слышу))) сука ну ты юморист))то калею он ловит на лучшем туристе в мире, то автомат дорогой в обслуге , хотя я даже не знаю что конкретно там нужно обслуживать) саленоид менять раз в 300 тысяч?)))

[@yDAF-1970]

Эхх... 😕 👍😉

[@ERadicator49]

690 тыщ рублей... Бле, щас фыжер 2017 без центрального кофра полтора стоит 😅

[@Джозеф-р3ч]

👍

[@ДневникстарогоМотоциклиста]

Интересно, а зачем номера скрывают? Угнанный что ли?

[@aleshapopovich5654]

отзыв по кардану и гарантия- разные вещи. отзыв в любом случае подразумевает замену. это же риск убиться на трассе. пиши в Ямаху, япощкам. задавай вопрос

[@Lionches]

Про отзыв по кардану сказано вообще-то за VFR 1200 не за FJR

[@expert35]

Мой рост 190, мот будет маловат?

[@troll_from_Moscow]

Маловат. Японские мотоциклы хорошо подходят людям ростом до 180 см. При более высоком росте нужно брать европейца. А если вес за 100 кг,то с двигателем от литра))

[@expert35]

@@troll_from_Moscow во мне 89 кг живого веса. Что из европейцев посоветуете?

[@troll_from_Moscow]

@@expert35 К сожалению ничего посоветовать не могу. Мотоциклов огромное количество,тут надо выбирать исходя из того для чего он Вам нужен и сколько денег Вы готовы на это потратить. Как то так...🤷‍♂

[@braker_]

Gtr1400 лучше, удобнее мощнее и не ломается

[@frankiecalsone8536]

зачем он если есть 1400 GTR

[@zir537]

GTR гораздо больше, для города совсем жесть

[@olegpankratov6374]

Super 😂

[@ГоворитИпоказывает-ю9ж]

Здесь говорил, что по росту подходит и зазор между пластиком и коленом есть: kzbin.info/www/bejne/e3fHdJd9hdOYiNk. В этом виде уже колени упираются. Вырос?

[@АлександрЛемзяков-ь2л]

Нихера не хватает пять передач, на дольняк вообще не хватает, постоянно шестую ищешь!)

[@eduarduhkuhuku9761]

Ребята, щенячий восторг сразу вызывает подозрение.

[@Lionches]

Здравствуйте. И в чём же именно?

[@andreyr8103]

vfr1200fD(автомат) попробуй,вообще обкончаешься от счастья 🤣🤣🤣🤣☝))))

[@Lionches]

Спасибо не хочу. Мне от посадки уже не по себе.

[@Пашкасоловей]

Очень дорогой в обслуживании , у меня 21 год, 67 тыщ наедил ,БМВ дешевле у меня как 2 Мот, тот 19 года

[@АлександрСеменов-т5ш5щ]

колени упираются,яйца от бака отодвинь...место позволяет...

[@АлексВелес-ы1ы]

А ведь HONDA VFR1200 FD более интересен и там полный автомат, с возможностью ручного переключения!.. Плюс очен интересный двигатель V4 на 173л.с, намного мощнее этого мота, в котором почти полностью отсутствуют вибрации!..🙂👍🇷🇺

[@Lionches]

Здравствуйте. Рассматривал к приобретению не понравилась посадка, стоимость выше при том что год выпуска и пробег больше. Много приходят с мощностью 115 сил. Не моё.

[@Максимус-г2у]

а чего в середину перекрёстка в начале видео не встал????ну а чё???в междурядье же можно очень жаль,что ГИБДД не смотрит видео и не присылает штрафы за нарушение ПДД

[@KaretLex]

Да пусть смотрит. Штрафов ждём не дождёмся.

[@ivanzaremez4773]

ох он будет налево ездить. поэтому япноцев и покупают ... 600ка БМВ разве сравнивать? возьмите РТэху

[@Lionches]

Здравствуйте БМВ это уже пройденный и неприятный этап.

[@Nikitaoparin91]

@@Lionches Здравствуйте , а Honda Crosstourer 1200 X на автомате не рассматривали как альтернативу ? там и тяга с низов ломовая и посадка ровная (мотор с VFR 1200F только дефорсированный на низы )

[@sergeykazna4ey500]

Ребята, блин если не умеете поднимать сиденье, то и не показывайте.... почитайте мануал как поднять сиденье

[@Пашкасоловей]

Кому продать такой , 16 года за 850 р

[@Thegray-hairedfreeman]

просто песня

[@olif8459]

Смотрю и не понимаю, для чего такой мотоцикл. Что на нём делать, куда ездить? Остаётся только один ответ, чувствовать себя крутым, круче всех. Видимо, кто то нуждается в такой потребности.

[@eon245]

В путешествия ездить. Это же спорт турист

[@olif8459]

@@eon245 Я это прекрасно делал на 400 кубов. Такой мотоцикл 1300 кубов делают для людей с комплексами не полноценности. Для самоутверждения.

[@vasisualipupkin704]

Если следовать вашей логике, то многие ведь ездят в путешествия, например, на YBR-125. Эти люди тоже могут сказать "Зачем 400 кубов? 125 хватает". Поэтому если ты что-то пока не знаешь и не понимаешь из-за отсутствия опыта, то познавай, а не делай о владельцах подобной техники глупые умозаключения.

[@olif8459]

@@vasisualipupkin704 Я понимаю, не приятно сознавать свою глупость. Легче сказать (сам дурак) Удачи! Она понадобится в путешествии на подобном бегемоте.

[@vasisualipupkin704]

Удачи в знакомстве с миром мототехники. Без нее можно так и зависнуть на 400 кубах.

[@АлексейАнтропов-и7л]

..сколько было у тебя мотоциклов?у меня было два максискутера😅

[@KaretLex]

О... Недалёкие в комментариях не дремлют.

[@surukande321]

Хотеть не вредно

[@andiewald]

Ну до GTL ему далеко .

[@Lionches]

Возможно. Но БМВ крайне ненадёжен по моему личному опыту и у него нет версии с РКПП.

[@andiewald]

@@Lionches насчёт надёжности спорить не буду, только 2 сезон на BMW , но мотор сильнее и расход меньше ( 160 лошадей и 5,6 расход) хватает почти на 500 км.

[@Vitaliyak]

До гтл ему далеко только если по ломучести...

[@4ipitun]

Вот такие ездюки и убивают вторую передачу! Потом её вышибает!

[@leonraider703]

Вот таким троллям- лишь бы чё написать...

[@4ipitun]

@@leonraider703 А разве это не так!??? В чём троллинг??? Это известный факт о котором в Ютубе почти каждый обзорщик и владелец говорит, что вылетает 2 передача! И вылетает она не просто так, а потому что многие владельцы думают что они на жёстком спорте и крутят на 2 передаче до 130 км/ч, а потом оооой вторая вылетает, а чё а почему!? Нагрузят на хвост по 50 кг и плюс пассажира и хвастают, мы путешествуем с такой поклажей и мотик так хорошо идёт. А потом хрясь и кофр задний потеряли! Или пробег 100 тысяч и ездят на масле не меняя его по 10-15 тысяч км, а потом ооооой что-то движок застучал, а чё а почему. Так думаю достаточно написал!??? И это не мои мысли из головы, а реальность которая доказана!!!

[@Трутень-м]

Ой да не рассказывайте мне про ние .На 50 000 замена цепи ГРМ натежытея и по мелочи .Говно мот

[@yuriisakhatskyi1666]

А что ты с ним делал? Я менял на 82000км цепь ГРМ и то был еще запас по натяжителю 2 щелчка.

[@Lionches]

@@yuriisakhatskyi1666 Здравствуйте! Скорее всего человеку просто надо высказаться в комментариях. Зашёл... Нагадил... День не зря прошёл.

[@ИгорьИевский]

Всё хорошо, но трогаясь, при включении первой передачи щелчок такой , что весь мот дёргается...🤦‍♂️

[@Vansylar]

А я 170 см , все , упал ?

[@Viewzer1]

Я тоже 170. Катаюсь на S1000XR. Он 84 см по седлу. И F800GS напрокат брал. По началу стремно было очень. До асфальта только носочками достаю. Но постепенно привык. Просто свешиваешь одно полужопие когда останавливаешься)) Тяжело только когда с пассажиром и когда надо мот назад откатить, не слезая. Но есть специальные комплекты для занижения. Меняется нижний торсион под задним аммортом и телескопы передней вилки сдвигаются вверх по траверсам. Мот опускается на 2 см. И это как раз то чего для 170 роста не хватает. Стоишь обеими подошвами на асфальте. Правда платишь за это дорожным просветом. На FJR опасно такое делать. У него итак клиренса нет. Но можно перешить седло, чтобы поуже было. Для многих байков сейчас есть разные по высоте седла или даже опции регулировки одного и того же седла по высоте (как на Тиумф Тигр например) Но я не хочу играться с этим. т.к. это меняет геометрию посадки. Коленки поджимаются))) Зато у нас, у мелких, есть преимущество. Мы можем кататься на высоких мотоциклах, а длинные на низких не могут)))))

[@ИгорьАлмазов7240]

Спасибо. Помогаете сделать выбор ✊🤝