Octavia, ami vállalható

Szerintem ez neked is tetszene... Egy tizenéves darabot néztünk át, vizsgáltunk meg, és jó tapasztalatokkal gyarapodtunk. Van még benne bubi! :)
- - -
autovizsgalat.hu​ | [phone] | [e-mail]
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autovizsgalat-YT-felir...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu

[@ahartai]

Kedves Tibor! Köszönöm az ismételten szakszerű, mindenre kiterjedő állapot felmérést. Valamint a tippet arra, hogy aki nem akar felvágni és többnek látszani, mint aki, egy ilyen "átlagosnak" mondott típussal nyugodtan és viszonylag kis anyagi ráfordítással autózhat.

[@adriankosa6751]

Imádtam minden percét, nagyon érthetően elmagyaráztál mindent és nagyon tetszett, hogy nem minden problémára az volt a válasz, hogy csere, szétszedés mint más műsorban, hanem a valóságot tartod a szem előtt, hogy pl. minimális olyajfolyásnál nem érdemes leszedni a váltót. Nagyon igényes tartalom lett!

[@autovizsgalat]

Köszönjük Adrián! :)

[@andrasmeszaros6973]

Legjobb autó a világon, egy octavia 2 tulajtól. És ez a régi gyártósor jut a skodához elég nagy tévedés, ez nem a dacia. Itt generáció váltásnál ugyanakkora volumenű újraszerszámozás megy végig a cseheknél, mint a németeknél.

[@farkasferenc9166]

Nagyon jó, részletes és informatív a videó.

[@tibi.k]

Egyre jobb videók készülnek 👍👌

[@autovizsgalat]

Köszönjük! Igyekszünk fejlődni... ;)

[@tibi.k]

@@autovizsgalat Szuper. Látszik is ..

[@tamaskelemen3368]

Nagyon jó a videó! Egyszerű, érthető, mindenre kiterjed. Nekem is egy ilyen autóm van, 2010-es. Egyetlen nagyobb, költségesebb gondom volt vele: cserélni kellett az EGR szelepet. Fórumokon és más videókban említették hogy ez gyakoribb hiba a faceliftes 2-es Octaviáknál. Valójában a városi használat a killer. Amúgy nagyon jó autó, meg vagyok elégedve vele, a fogyasztása nagyon jó, a városi autókázást nem szereti dízel lévén, valamint a hosszú fokozatok miatt.

[@ferencvarhegyi883]

Összes Vw-konszernbeli autònál..

[@gaborgergi9860]

Szervusz Tibor!A legjobb választás a Skoda Rs 6evig használtam 2007 gyártású benzin Rs-t 2honapja vásároltam 2015 Dízel Rs imádom és kolcseg mentes ne feledjük 🥰🇨🇿💪

[@balazsrepicki8160]

Az én Skodrimban 330k Kilometer van már, 209k rel vettem, teljesen meg vagyok vele elégedve szerintem a következő gépem is Skoda Octavia lesz vagy superb. 2010/10. 2.0CRTDI. 140ps 5.1-5.5 között fogyaszt. Tetszik a videó, további szép napot mindenkinek ✌️

[@attilad.1427]

Üdv. Köszi a tesztet! Ha már volt Fabia, Octavia, akkor a sorban a következő lehetne a Rapid?

[@aszi77]

Érdekes, hogy a szerelők olykor ugyanazt az autót teljesen másképp ítélik meg. Pl. szerviz 1-be elviszem vizsgáztatni, felírnak 6-féle hibát és szerintük szükséges alkatrészcserét, továbbá közlik, hogy rozsda miatt nem is lehet vizsgáztatni, félmilliós javítás kell, vagy irány a roncstelep. Szerviz 2 nagyjából ugyanezt mondja, ad egy több százezer forintos árajánlatot (nem ér annyit az autó). Szerviz 3 megnézi: szerintük nem kell semmit javítani, még aznap le van vizsgáztatva az autó (és még csak nem is kellett megkenni őket). Na ilyenkor mi van?

[@gerrardsteven2135]

ez így van nem mindegy hová viszed!!

[@benedekhorvath63]

Ahol házmester stílusban temetik a szakmát, meg az autódat, ott nagyon gyorsan csinálj menekülési tervet!

[@SalaKaland]

Nekem 2007-es 1.9tdi volt,Ausztriából hoztam. 205ezer km volt benne. Egy tulaj,sérülés mentes. Persze mivel Ausztria,rozsda volt,de nem vészes,csak a lakatos meg a festő àrai. 😭 Kb 20 ezret raktam bele,semmi gond nem volt,egy első kerèkcsapagy csere volt. Sajnos el kellett adjam. Kb sosem lesz olyan jó autóm,de ha lesz módom,csak Octavia lesz,és azzal a motorral. Pályán,városon kívül 4.5-el elment./max 120/ A videó jó,nagyon köszönöm! Ha személyeskedhetek ,jó az Alpha dzseki. 👍🏻

[@kovacsgaborl]

Egy hibát még hozzátennék, a klíma alapjáraton megfelelően működik de fordulaton már csak langyos levegőt fúj. Ennek oka a solenoid meghibásodása. A szerelők komoly összeget elkérnek érte merthogy cserélik a szivattyút, átmossák a rendszert és cserélik a szűrőt és tömítéseket. A hiba oka a solenoid egy kifejezetten könnyen cserélhető egység ami a videóban is jól látható egy pillanatra. Amikor én cseréltem (4 éve kb) akkor vettem a solenoidot, szűrőt 32e Ft-ért és 20e volt a vákkumolás és töltés.

[@viktorprokob1502]

Szia Tibi! Akkor 2011.01 havi octavia már egytömegű? Vagy 2012től?

[@killersigma1540]

Simán megvennėm ezt az autót

[@laszlosomkuti3981]

1.6 MPI vizsgálat nem lesz valamikor?

[@balazsbiro5704]

2014 es passat b7 ben is ilyen piktogramos kijelző van, legalábbis lehet vsak 1el jobb verzió :)

[@markny.7975]

2011 utániban nincs kettős tömegű? Akkor az én CXXB kódú 2017-es autómban sincs? Mk3 facelift előtti 1.6 CRTDI. Köszi!

[@A_halal_sasa]

hát ha tettek bele biztos van

[@imrekoreny9355]

Nekem 2012-es kombi van, ugyan ebben a színben, ilyen felnivel és felszereltséggel, 1.6 Mpi motorral. 296.000 Km van benne, de még semmi gondja nem volt. Az egyetlen dolog ami bosszant, az a nappali menetfény szarakodása. Kb 2 havonta lehet benne izzót cserélni, de nem azért mert kiég, hanem elkopik a hátsó pólusa. Szerintem a lökhárító remegése miatt.

[@petermolnar8667]

Első sárvédő dobbetétet érdemes évente 1-2x legalább kiszedni és mögötte kimosni ami komposzt összegyűlik (szélvédő alatti levél rácson lemegy sok piszok és ott gyűlik össze) :)

[@imrekoreny9355]

Ezt akkor csinálom, amikor cserélem a téli-nyári garnitúrát. Sok autónál látom, hogy rothad a sárvédő alja, pont emiatt. Pedig nem egy nagy meló…

[@martinmartin1912]

Helló! Megkérdezhetem, hogy mennyi a fogyasztása? (városban, vegyesen, városon kívül, autópályán) Köszi :)

[@imrekoreny9355]

12 Km-re járok dolgozni, a fele közút a fele város. Így 7-7.2 a fogyasztása, viszont inkább dinamikus mint óvatos vezetőnek tartom magam. Pályán nem sokat használom, így arról nincs pontos adatom. A számítógépe meg amit kijelez, az köszönő viszonyban sincs a kiszámolt fogyasztással.

[@martinmartin1912]

Jónak bizonyul. Köszönöm szépen!

[@gyvas]

6:08 Kedves Tibor, ha az én ilyen motoros autómban van (és már kotyog) a kettős tömegű lendkerék, ki lehet cserélni egytömegűre, vagy vannak egyéb különbségek is a korai/későbbi 1.6 CRTDI-k között, ami miatt kettőstömegűt kell visszarakni?

[@benedekhorvath63]

Én sem szeretem a túlárazott projekteket, de a Toyotámba gyári kettős tömegűt rakattam. Az egytömegű lassan kivégzi a váltót, gyorsan a hozzá adott kupplungot. Nem kell drágán venni, szánj időt a beszerzésre!

[@77GLorincz]

Szia !1.6 crtdi városi használatra heti 1-2 alkalomra megvásárolható, vagy maradjak a benzineseknél ? Köszi !

[@tgodkrissz1963]

ez engem is érdekelne :)

[@kenezmorotz6490]

Hehe. Szervízfüzetem szerint pont 210-enkent kéne szíjat cserélni :D (CAYB Polo motortárs)

[@sajatApamVagyok]

Pont ilyet nézegettem, nagyon faja kocsi.... majdnem meg is vettem...... ..... aztán állt mellette egy 7.5 GTI és kiderült, hogy nem tankolok a következő években traktor üzemanyagot.

[@martontorok3138]

Nagyon tetszik gratulálok. Ha megengedi annyit én mint laikus, hogy a gumit lekell cserélni mert ha 5 éves hiába nincs elkopva elöregszik a gumi és meglepetést is okozhat. Tehát a szakértők szerint 4 év a gumi élettartama.

[@autovizsgalat]

A gumi élettartama használat, tárolás és márkafüggő és az 5 év főleg téli gumikra vonatkozik. Amennyiben egy raktárban tartották az új gumit 4 évig, akkor 5 évesen ki kellene dobni? Munkánk során rengetegszer találkozunk 5 évnél fiatalabb gumikkal, amik repedezettek, téli gumi esetében megkeményedett az anyaguk. Ugyanúgy találkozunk akár 7-8 éves téli gumikkal, melyek anyaga még mindig tökéletesen puha. Mint a műszaki életben nagyjából mindenhol, ebben az esetben sincsenek törvényszerű általánosságok.

[@martontorok3138]

@@autovizsgalat Köszönöm szépen!

[@szabolcsvitez2126]

Kedves Tibor! Szeretnék információt kérni Öntől,hogy 1,4 TDI motoros Skoda Fabià-rol mi a véleménye? Mennyire megbízható konstrukció?

[@autovizsgalat]

Kedves Szabolcs! Nemsokára lesz ilyen videónk. :)

[@szabolcsvitez2126]

@@autovizsgalat köszönöm gyors válaszát

[@szabolcsvitez2126]

@@EGQP kösz ezt tudtam eddig is,arra voltam kíváncsi,hogy mik a tipushibàk, mennyire megbízható

[@belalevai8721]

A 3 henger a tipus hiba. Ki az a barom aki ezt kitalálta.

Főtengely ékszíj tárcsát? Nem szimeringet? Váltó leszedés után azt minek kell cserélni?

[@e34daniel14]

A végén korrigálta.

[@ricsi7215]

Sziasztok! Valaki tud abban segíteni, hogy alapján tudom megállapítani a motor az tdi vagy crtdi vagy esetleg pdtdi? Nem vagyok egy nagy autó guru ezért nem vagyok ezzel tisztában. Köszönöm előre is!

[@morokristof]

Leveszed a műanyag burkolatot és ha látsz 4+ db fém csövecskét és kilógó injektorokat, akkor CR. Amúgy pedig motorkód. Ha C-vel kezdődik, akkor CR lesz, A és B pedig PD. Hja, illetve a hangjából is: beindítod és ordító moslékhangja van, akkor rögtön tudni fogod, hogy PD. No offense, szeretem őket, volt is. De egy zajártalom :D

[@naturandmor]

Szia Tibi, érdemes venni 1es Octaviát még, azok már 20 év körüliek. 1.9TDI vagy 1.6 Mpi?

[@ferencvarhegyi883]

2010-ig gyártották párhuzamosan a 2-es Octaviával! 😎😎

[@naturandmor]

@@ferencvarhegyi883 tudom, de én a 20 éves első modelleket kérdeztem, főleg cigány csávók árulják ezeket nálunk 😂

[@tibormohacsi6464]

@@naturandmor attol fugg milyen az állapota, családban van egy 20 éves golf,meghagytuk 3. autonak mert sajnáljuk eladni mivel ugyse fizetik meg, hibátlan ( ja de hozzátartozik h 2 évesen vettük )

[@robertnagy5691]

@@naturandmor Nekem 23 éves van de zsír állapotban! 1.6 benzin 101lovas akl motorkód! Legjobb autó! Jó olaj kell neki és kimegy a világból! Se turbó,se kettőstömegű,se egr, egyszerű szívósor befecskendezés úgyhogy kokszosodás sincs!

[@naturandmor]

@@robertnagy5691 újonnani vétel? Gratulálok hozzá. Gondolom nem válsz meg tőle még egy darabig.

[@petertakacs3402]

7:48 Műszakin az ilyen folyással még átmegy? (hivatalosan)

[@norberttoth7487]

Üdw! Honnét lehet azt tudni hogy még nem cserélték a vezérlést,nagy szerviz még nem volt a kocsin egyszer sem,mind pl ezen?? a 210000 km en..

[@killersigma1540]

Megnėzed a blokkon ami teljesen körbefut a bal oldalon.Ha a tömítőpaszta fekete ės kissé ki van buggyanva akkor azt cserėltėk.A gyári paszta fehėr vagy világosszürke színű egyenletesen kifosódott paszta.Ėszre veszed a különbsėget

[@norberttoth7487]

@@killersigma1540 köszönöm a választ!

[@Gdhbngg]

Nem hiszem hogy gyárilag adták a pótkereket, nekem 2010 es golfom volt, abban csak defektjavító volt. Nekem 310 ezernél nem fogyasztott olajat a 2.0 cr. Beltér elég ingerszegény, ülések szerintem hasonlóan átlagosak mint a golfomban, mostani 20 éves nissanom kényelmesebb.

[@excusem33]

Eladó kocsi lesz. Háttérben van valami. Szerinted egy 10-12 évesen miért méri a festék vastagságát?

[@imrekoreny9355]

Nekem ilyen kombim van, abban is teljes értékű pótkerék van gyárilag.

[@autovizsgalat]

Mert 12 évesen sem mindegy, hogy gyári, meghúztak egy elemet, vagy a bolgár kamion leszakította és 2000 mikronos gittréteggel javították.

[@peterkiss4686]

Kedves Tibor! Ne is tagadd a Debreceni kötődésedet. Főleg, hogy az Autócarmánál jóban vagy Ilyés Petivel a főnökkel! Itt készült a felvétel.

[@autovizsgalat]

Pedig komoly titkosszolgálati módszereket vetettem be, hogy eltitkoljam.... 🙂

[@alexandernagy9656]

Tiszteletem a munkásságod, és nézem is az összes videodat, viszont egy valami ami nagyon zavar, hogy nem FolCwágen, hanem FolKswágen Ne vedd kötekedésnek, ez csak egy észrevétel 🙂

[@autovizsgalat]

Igen, többen mondják, igazatok van. Nyilván tudom, hogyan kell kiejteni, ez egy rossz beidegződés, így szoktam meg. Igyekszem változtatni, több kevesebb sikerrel. Addig meg nézzétek el nekem, mint egyfajta "márkajegyet". :)

[@dementor_tdi]

Nem csomagtér ajtó nyitó az.

[@csababenga1471]

4:14-nél kicsi baki, motortető helyett csomagtérfedél hangzott el.

[@autovizsgalat]

Jogos. Sorry.

[@horvathszilveszter]

210 ezer vezérlés nélkül, az merész :D nekem 150-nél szóltak a Skoda szervízbe hogy 150-nél cseréljem utána már széteshet. (2016 Superb)

[@krecsgergely5524]

Helló 1.6 mpi octavia 2005 alapjarat ingadozás illetve alacsony fordulat számnál néha rángat ha magas a pára tartalom illetve esik az eső ki simul a járás. Illetve ha 2500 fölé pörgetem de 1 be és 2 néha rángat

[@MrSimonImre]

Méress kompressziót, nekem is ezt csinálta és kiderült, hogy a 3as henger mókázik.

[@szerintem]

1:45 vagy nekimentek

[@gabber01]

Liftback, nem hatchback.

[@A_halal_sasa]

azt hittem sedan

[@richardgabor1397]

A minap mentem egy 2017-es 2.0cr tdi dsg-vel, magyar 140ekm, de …….ez a skoda olyan fapad, hogy az siralmas 5misiért. Vettünk helyette ugyanilyen idős mondeot, hát a ford fényévekkel jobb autó, ez a tapasztalatom, a skoda hozzá képest egy csattogós lepke.

[@gyulavigh7941]

Furcsa módon van az árban egy kis slussz mondeo VS oktávia valamiért az oktávia csak tud valamit!

[@WodooChile]

@@gyulavigh7941 Mert sokaknál az van a fejben, hogy a skoda olcsón fenntartható, igénytelen jószág, ez részben igaz is, de azon kár vitatkozni, hogy a Mondeo más kategória (még méretben is), aki kipróbálta/használta már mindkettőt, az tudja. Ettől függetlenül ár/érték arányban mindkettő jó vétel.

[@richardgabor1397]

@@gyulavigh7941 Teljesen egál az árazás, nèzd meg a piacot.

[@richardgabor1397]

@@EGQP Kérlek mesélj még. Tök ugyanaz a kategória, mivel lenne pariba szerinted a focus-al?

[@bencentb.568]

A Mondeo az a Passat, Superb, 508-as konkurense méretben meg sok minden egyébben.

[@buktatoni]

Felejtsd el...

[@excusem33]

Tibi. Neked minden vállalható csak focus legyen esetleg octavia...

[@excusem33]

Egyébként ez a 1.6 diesel biztosan jól húzza ezt a batar nagy kasztnit.. 🤡🤡🤡🤡👎

[@gergo70]

@@excusem33 ez nem versenyautó, egy átlagos családot simán kiszolgál ez a teljesítmény is. Aki több paripára vágyik , annak van lehetösége "optimalizálni" a motort. :)

[@Barnabas-lu2ej]

Name Name is - képzeld, 250 nm, teljesen jól húz.

[@erikistvan9468]

@@excusem33 Ne becsüld ennyire le. Nekem ilyen van egy kis optimalizálással. Videóm van róla , hogy 0-100-on nem bírja az egyik családtag 525D BMW-je legyűrni, se a másik családtag V6 3.0 TDI Touareg-je. Igaz ezek egyik sem egy kategóriák , de ha azt nézzük, hogy 1.6 a többi meg majdnem dupla annyi 😉 Ja és lassan 280 ezer km és tökéletes műszaki állapot ✌🏻

[@andrasmeszaros6973]

@@excusem33 ha az 1.6 tdi gyenge, akkor nem ültél még az én 1.4 szívomban, ugyan ebben a kasztniban xD

[@paladampetur5037]

Ennel jobb autot nem talaltal

[@arpadsimon4246]

Ez nem a legjobb műved volt.

[@orniburka3377]

Ilyen mértékü olajfolyásnál Ausztriába műszakin bukik a mutatavány!

[@luxbeci2]

Eddig szinte minden skodás panaszkodott az ülésre, hogy nagyon kényelmetlen, nem értem a Zoli hogy mondhatja ezt kényelmesnek. Sok skodás soha többet nem venne Skodát többet, hát mit mondjak én sem vennék tuti. A 29 éves 16960 km-t futott Lada Samaramat nem cserélném el erre a Skodara, főleg hogy a Samaram többet is ér mint ez a Skoda, mert ebből van sok millió az utakon, de a Samarambol egy sincs az országban garantált és nem tekert 16960 km-rel az biztos és ez igencsak megnöveli az autó értékét. Inkább vennék valami japán Hondat azok elég jók a motorjaik szinte sosem romlanak el, max a karosszéria rozsdás, de az szinte minden autóval így van idősebb korban. Még a Samaramon is van kis rozsda a kipufogon, pedig végig mindig garázsban áll és most is ott áll tiszta vadonatúj állapotban. Szeretek benne ülni még az új gyári szag benne van és vissza visz időbe engem 1993-ba ezt ez a Skoda nem tudja sosem

[@autovizsgalat]

Örülök, hogy ilyen kuriózum Samarád van. De ki az a Zoli?

[@JacekJacek-rs7sc]

A videóban szereplő octàviàm van és Horvátországot is megjàrva kényelmes az ülésem ergo hülyeséget beszélsz

[@viktororban2982]

bujj mar el

[@luxbeci2]

@@JacekJacek-rs7sc Az érdekes mert nagyon sok skodás kommentet olvastam akik panaszkodtak hogy borzalmas kényelmetlen az ülés és soha többet Skoda

[@octavia1416]

Jó lesz neked a Lada biztosan, amúgy ökörségeket írsz de semmi gond....

[@pavel96668]

Barátom, eza kocsi egy kitörölgetett szar, semmi több, 12 éves dízel kocsit megvenni? Elképesztöen naív aki est a Oktáviát megveszi, ráadásul 1.6 CR motorral, a Oktávia 2 literes CR motorral kezdödik, nekem ezekkel 1.6 al nagyon rosz a tapastalatom ki merem jelenteny hogy ojan szar motor mind a 1.6 HDI.

[@peterhegedus2679]

... Brrrr. Aki ilyen szinten tud helyesen írni, mint te, attól én nem fogadok el semmilyen kritikát... Ez egy jó autó.

[@pavel96668]

@@peterhegedus2679 Ez nem kritika hanem realitás koma, de én mindennek elennére kívánok elégedett vevött ha esetleg árulod a kocsit, de elhiheted hogy nem any Turbót, ERG szelepet, duplalendkerekes kuplungot porlasztót cseréltem má ki TDI,HDI, meg BMW, MERCIKEN, mind ameny kocsin megmérted a festéket, ezekre a mesékre má nem sokan kaphatók, egy eny id6s kocsi ha nem magánézbe vót a reális KM 300.000,- km + több, ezeket a 1.6 rendesen fell kell ujítany és feléri majdnem a kocsi értékét hidd el.

[@peterhegedus2679]

@@pavel96668 a helyesírás továbbra sem lett jobb. Valami félreértés lehet a dologban. Én nem kérdeztem, hanem tényt állapítottam meg. Ha valaki annyira nem igényes, hogy megtanuljon ötödikes szinten helyesen írni, annak egyszerűen NEM érdekel a véleménye, mert az az ember az élet más területein sem képes objektív véleményt alkotni. Vállalkozóként egyszerűen nem kötök üzletet olyannal, aki egy árajánlatot nem tud helyesírási hiba nélkül megírni, mert attól normálisan elvégzett munkát sem várhatok el. Annyi normális beszállító van, hogy futóbolondokkal és tanulatlan tuskókkal nem kell foglalkoznom. Még egyszer mondom, nem érdekel, hogy mit gondol. Amúgy az autót nem ismerem, más területen vagyok mérnök. Ettől még ez egy jó autó.

[@pavel96668]

@@peterhegedus2679 Drága testvér, én felvidéky vagyok, és Szlovák iskolába jártam, mivel Szlovákiai Magyar vagyok, a magyarnyelvet a Uj-Szó napi lappól tanúltam, de ha te úgy fogsz tudni TÓTUL, NÉMETüL, ANGOLUL ahogy én, majd asztán szólhats a nyelvtudásomhoz.

[@peterhegedus2679]

@@pavel96668 In this case, it would be best to write your post in English. In diesem Fall wäre es am besten, wenn Sie Ihren Beitrag auf Deutsch verfassen.