Odc.313 Pokazuje objaśniam CUD turbosprężarka 385 co potrzeba 902 904 914 1002 zetor 8011 8045 8145

[@RotezK]

o to to, z tą głowicą to ja tak miałem że została ta co była bo 100mth po regeneracji była a nie myślałem o turbo na tamten czas

[@damek7954]

Witam, miałabym do Pana dwa pytania. 1) Ma Pan sklep/stronę internetową na której możnaby zapoznać się z cenami części ? 2) Jak cena u Pana za koło talerzowe i koło atakujące na skośnych zębach, jaki producent kół (53 / 13 - ilość „zębów") Ursus C-360 ?

[@MrMisiek0426]

ja nie mam strony w opisie masz nr tel możesz dzwonić. nie reklamuję jawnie swojej firmy, w której pracuje korurs około 450,00

[@mariosz7900]

Moze odcinek o glowice 16v od Zetora? :D Ciekawi mnie czy to podejdzie do bloku od 8v

[@amigosantonios]

Jeśli dokładamy turbo, a cięgnik będzie dostawać ostro w palnik szczególnie latem, to wypada dorzucić chłodzenie oleju, fabrycznie były chyba dwa typy, miska olejowa z podwójnym dnem i chłodnica - wymiennik ciepła z cieczą chłodzącą. Macie jakieś informacje dotyczące wydajności chłodzenia oleju przez miskę olejową? Zwykła chłodnica oleju, jest tańsza niż kompletny wymiennik, więc to chyba lepsze tzn. tańsze rozwiązanie... tylko Panowie, skąd najlepiej wziąć olej do tej chłodnicy? Chodzi mi o zasilanie. Z filtra puszkowego? ma boczne wyjście zaślepione, na którym chyba jest ciśnienie, ale dziura duża, należy stosować jakiś dławik? żeby ciśnienie smarowania nie siadało? Jak najlepiej wg. Was zasilić taką chłodnicę oleju zamontowaną przed chłodnicą silnika?

[@Norber187]

*Witaj Szefie* 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🚜🚜

[@radosawrossati7042]

🙋‍♂️🙋‍♂️

[@Norber187]

@@radosawrossati7042 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@mate92]

👍👍

[@DzolyDzamper]

chyba lepsza opcja 3 pierścienie ze stalowa wstawka górnego pierścienia...stary typ 4p jej nie ma

[@MrMisiek0426]

w 1002 1004 1604 to chodziło a co lepsze to nie mnie oceniać

[@Xvz80]

Co do "hybrydy", żeliwo od 4cyl, reszta od 6ki. Kręci sie tak samo tylko od 6ki jest wiekszy wirnik po zimniej stronie, stąd wieksze ciśnienie.

[@MrMisiek0426]

jak masz większą ilość spalin to jak może się kręcić tak samo??? 6ka ma większą ciepłą stronę szerszą bo ma jednak 6 garów i przepuść spaliny przez dziurę 4cm a dziurę 3cm większa prędkość spalin powoduje szybszą pracę wirnika... to podstawowe prawo fizyki

[@Xvz80]

​@@MrMisiek0426 film jest o silniku 4cyl i o takiej hybrydzie napisalem. Skąd będzie wiecej spalin skoro dawka nie ruszana, zeliwo zostawiasz od 4ki ? Pomyliłeś z hybrydą stosowaną w 6cyl. Czyli zmiana duzego zeliwa na mniejsze. Wtedy wirnik kręci sie szybciej bo dupa ciasniejsza jest ;)

[@MrMisiek0426]

@@Xvz80 poczekaj wieczorem obejrze jeszcze raz co tam pierdzieliłem

[@krzysiek87g31]

Jaka cena takiego zestawu?

[@MrMisiek0426]

taki to jaki???

[@krzysiek87g31]

@@MrMisiek0426 turbo agtech plus kolektor plus kolano pod tłumik

[@MrMisiek0426]

@@krzysiek87g31 około 1700

[@szymonmanthey8197]

A jak turbo do zetor 6748

[@MrMisiek0426]

hohoho to tak jak do siątki panie wg mnie

[@szymonmanthey8197]

A jak ten Zetor ma tłoki 100mm

[@MrMisiek0426]

@@szymonmanthey8197 kolektor kupujesz przerobiony od siątki albo szukasz kpl od zetora 7745T albo cena albo koszta

[@szymonmanthey8197]

I co muszę zrobić żeby założyć turbo do tego Zetor 6748 z tłoki 100mm

[@MrMisiek0426]

@@szymonmanthey8197 za dużo by opowiadać ale najprosćiej zasada jest taka sama jak w 385 dokładasz kolektor turbo smarowanie spływ dawka paliwa i ogień na tłoki

[@radosawrossati7042]

Chłodnica I tak powinna być zmieniona bo jest wieksza a stara na dodatek kamieniem zawalona. No i kolektor sący plus zbiornik paliwa . No i też warto nowy zbiornik paliwa niż 40 letni 😅. Tak czy owak 6000zl minimum i fabryka a nie jakiś Frankenstein

[@pawi914]

A po co wszystko zmieniać? Wystarczy kupić na allegro kolanek od tłumików samochodowych do tego kilka łączników silikonowych łącznie 300zl. Zostaje stary zbiornik, kolektor, chłodnica, a efekt taki sam

[@mateuszterlecki9792]

Dlaczego zmieniać kolektor ssący i bak? Darmowe koszty. Lepiej za ta kwotę kupić intercooler i nie cofać się do inżynierii czasów PRL. Trzeba jakoś unowocześniać w miarę możliwości te stare maszyny. Nie tylko iść starym tokiem myślenia wszystko na orginal co nie zawsze oryginalnie wymyślone było dobre.

[@machefi6539]

Wszystko zależy czego oczekujemy i jaki mamy zamysł. Jak chcemy fabrykę, to tak. Inny woli założyć inną sprężarkę, chłodnicę powietrza doładowującego, chłodnice oleju, co odciąży chłodnicę cieczy. Dobrze odkamiemiona i wyczyszczona fabryczna chłodnica może przeżyć jeszcze sporo lat i może mieć lepszą wydajność niż jakiś zamiennik teoretycznie o większej wydajności, ale tylko na papierze.

[@MrMisiek0426]

do 4cylindrowego zbiornika nie trzeba, a co do chłodnicy wystarczy wydatny wentylator

[@pawi914]

@@MrMisiek0426 były chyba stary i nowy typ, u mnie wycięcia niemiał rok 84