Pomocy. Czy dobrze że ściągnęliśmy głowicę. Co dalej robić? Czy idziemy w dobrym kierunku?

Рет қаралды 74,900

Łukasz Kłosowski AGRORENOWACJE

Күн бұрын

Пікірлер: 230

@Rockeness66 11 ай бұрын

UWAGA ODPOWIADAM: To była wspaniała decyzja gdyż mamy co oglądać. Miłego wieczoru pozdrawiam

@simer20 11 ай бұрын

Skoro tuleje nie trzymają wymiarów to zapewne olej szedł przez pierścienie, po demontażu tłoków powinno być widać

@krzysztoff92 11 ай бұрын

Hej, Panie Łukaszu w dobrym kierunku idziecie, ale przed demontażem tuleji mogłeś zmierzyć jeszcze sprężanie. Teraz możesz jeszcze spróbowac włożyć jeden nowy pierścień (tak bez tłoka) i przejechać nim po każdej tuleji będzie widać jak przylega. Skorodowane i zoowalizowane tuleje to efekt zastania, nieprawidłowego rozgrzewania silnika, użytkowania na wodzie zamiast płynu, no i kawitacji- zjawiska o bardzo niszczącej sile... Także jestem ciekawy co tam będzie dalej ale raczej komplety do wymiany. Pozdrawiam :)

@kriss1971 11 ай бұрын

Patrzac na całość tego silnika to może tu występować zjawisko suma sumarum czyli w sumie wszystko po części wchodzi w skladnie tej awarii. Wjeżdżając do garażu już było widać że przy zmianie kierunku jazdy obciążenia powodowały lekka chmure. Patrzac na to że zapocenie pojawilo sie na wolnych obrotach powiedział bym na cale komplety zaworowe części wydechowej. Na wolnych obrotach powstaje podciśnienie i przez złe przylgnie potrafi wyciągnąć olej do kanału wydechowego. Ale takie owale na tulejach też mają wpływ w szczególności gdzie silnik łapie zakres doładowania jak i na wolnych obrotach ale byłoby to bardziej widoczne. W zależności od materiału i konstrukcji pierścienia 0.05 to już granica przylegania. To jest jego czas wyeksploatowania. Zrobisz co trzeba i będzie śmigać bo nie wygląda źle a my będziemy oglądać ten serial 😊 pozdrawiam 😊

@mateuszratajczak6107 11 ай бұрын

Dobry wieczór wszystkim, rozmawialiśmy jak odwiedziłem Łukasza i wspominał ze ten drugi silnik okazał się klapą i nowy właściciel też ma znim przeboje....szkoda że u ten płata figle mimo wszystko pozdrawiam serdecznie...

@stargabilondoechever 11 ай бұрын

Korozja puchnie i mogło zacisnąć tuleje. Dodatkowo, jak długo stał, mogła być woda, w układzie chłodzenia (albo płyn zmieszany z wodą, duża ilość kondensacji) i jak zamarzło to go prawie rozmroziło? Zaciskające tuleje się poddały i dzięki temu nie rozsadziło bloku. Duża ilość korozji w układzie chłodzenia śwadczy, że była woda albo płyn zmieszany z wodą

@taduszrzewucki5133 11 ай бұрын

Tylko dobry mechanik, może wysuwać takie wnioski przyczyn awarii. Jestem bardzo ciekawy dalszej rozbiórki. Powodzenia.

@robertoplerto7310 11 ай бұрын

Obstawiam zapieczone pierścienie a tuleje mogły się zniekształcić. Bo może kiedyś silnik był przegrzany?? Albo stał bez długo i mocne mrozy mogły zniekształcić tuleje jakiś różnice temperatur?? Nie sądzę, że tam będzie rdza może nieznaczna. Siniki leżaki tak mają kiedyś znajomy kupił silnik Zetora albo ursusa 385? z motopompy i to samo było wymienił zestawy naprawcze i lux a wał korbowy był nominał. To się cieszył jak małe dziecko he,he pozdrawiam i powodzenia 👍🤝

@bartomiejpiekarczyk2414 11 ай бұрын

ja bywszy Panem to bym zrobił tak, jeżeli ciągnik miał moc i z pierścieniami jest ok, to bym wyczyścił blok, ogarnął głowicę, na pewno ją splanował, ale jak już uszczelniacze ruszone to wrzuciłbym nowe i poskładał na nową uszczelkę i będzie śmigać. Ja mam teraz taki przypadek z john deerem, ale u mnie pierścienie były do zrobienia. Ja zauważyłem, że najczęściej wyciek oleju spod głowicy jest od strony lasek popychaczy. Może uszczelka ze starości u Pana już puściła i dlatego tak się stało. Nie ma Pan nic do stracenia, ogarnąć głowicę i wrzucić na nowej uszczelce.

@przemysawpotomski5910 11 ай бұрын

W starszych silnkach wtryski na małych obrotach nie rozpylają dobrze paliwa i zbiera się ON w komorze i leje kolektorem. Miałem tak w ursus c 360. Proponowałbym sprawdzić wtryski i pompę.

@Gorek 11 ай бұрын

Ale to nie tłumaczy problemu oleju znikającego w takiej ilości (2L/dzień)

@przemysawpotomski5910 11 ай бұрын

Myślałem że olej nie ubywał.

@pawejarmolinski610 11 ай бұрын

Prawdopodobnie pierścienie olejowe miałem to samo w 12111. Ciągnik stał 10 lat w dani u handlarza wsadziliśmy akumulator i odpaliliśmy ciągnik i go przywieźliśmy do polski. Po wzięciu ciągnika w pole palił średnio 4/5l oleju dzienie przy pługu. Po jakimś czasie ojciec wziął go na nieużytek z wysoką trawą żeby żeby uprawić. Jakiś czas robił i jakiś krzaczek otworzył dolny kranik wody i przegrzał trochę silnik (temperatura na wskaźniku pokazywała jakieś 105°c). Poczekaliśmy jakaś godzinę aż silnik trochę wystygnie daliśmy mu nowy płyn i poszedł w pole od tego momentu przestał brać olej i tak pracował przez następne 10 lat aż w zeszłym roku poddał sie tłok i pierścienie i wypluł kawałek tłoka i pierścienia wydechem. Przeszedł remont i znów chodzi jak nowy.😅 😅😅😅

@luki121995 11 ай бұрын

Łukasz a może po prostu glowica ma gdzies pekniecie w srodku? Jak sie nagrzeje to material sie rozszera i sie doszczelnia i olej nie idzie na kolektor.

@michawali5002 11 ай бұрын

silnik ze złomu to co sie dziwisz

@AaaBbb-hs2di 11 ай бұрын

@@michawali5002 kiedyś kupiłem silnik z rozbiórki i długo służył

@paweszostakiewicz506 11 ай бұрын

To działa raczej odwrotnie jak materiał dostaje temp. to się rozszerza i wtedy pęknięcia puszczają. Tak samo jak sprawdza się głowicę na szczelność trzeba ją rozgrzać do min. 70⁰C

@marekczarny8013 11 ай бұрын

Jak cylindry pordzewiałe to może pierścienie szlak trafił?

@jankeb2536 11 ай бұрын

Może po wymyciu myjka gorącą wodą i po osuszeniu się pokażą pęknięcia tak jak u łukasza rolnika u niego też był podobny motyw z tulejami, okazało się że taka jakość materiału a nowe zestawy tulei były wykonane z nad wymiarem kiedy zabił jedna zaciskało tłok wybił ją i pod szlifował blok usterka znikła.

@lipeklipensztajn1849 11 ай бұрын

Ogladamy❤

@sawekzielnik7239 11 ай бұрын

Czyli już wszystko wiadomo, teraz sensownie to tłumaczysz, jeśli tuleje mają jeszcze chon, to po wymontowaniu i poprawieniu chonu zastanawiałbym się czy nie montować ich z powrotem jeśli nowy komplet kosztuje majątek, ale to się okaże po rozmontowaniu. Bo nawet pomiary mówią że tuleje są w bardzo dobrej kondycji, tylko że jaja wyszły, tak naprawdę to jeśli by się nie zatarł w ciężkiej robocie to byłaby szansa że to się dotrze :), i przestanie brać olej.

@tjas659 11 ай бұрын

Dobry wieczór wszystkim.

@piotrkupczak621 11 ай бұрын

Nic tylko czekać aż się tłoki wyciągnie i sprawdzi pierścienie.ale te pomiary tulei to jakoś odwrotnie chyba bo tłok większe wyrobienie robi w poprzek wału niż w wzdłuż

@hubertsieronski1191 11 ай бұрын

Wyciągniesz tłoki i zobaczysz że pierścienie zamkami będą ustawione jeden w drugi. Kilka razy tak miałem. Właśnie gdy silnik chodzi długo na wolnych obrotach. Na te wady nie pomogą wody Wisły. Może gdybyś wymienił zestawy naprawcze z dobrych na nowe to coś by to dało. Takie doświadczenie miałem z silnikiem od c330 i silnikiem Deutz w sprężarce spalinowej. W drugim przypadku pomogło na dobre podniesienie obrotów silnika o 200. Pozdrawiam

@dawidkuk309 11 ай бұрын

Siema tej pięknej zimy -14 i śnieg koło Bydgoszczy 💪,witam wszystkich,, kłosków,, oglądających

@bronek906 11 ай бұрын

Miałem niemal identyczny problem w moim zetorze 8011,jak traktor pracował na małych obrotach lub pod małym obciążeniem to dosłownie olej lał się po kolektorze, natomiast przy pracach polowych z większym obciążeniem problem znikał, a przyczyna była bardzo prosta zużyte pierścienie tłokowe. Po wymianie pierścieni jak ręką odjął traktor przepracował od tamtego czasu już 2 lub 3 sezony i wszystko jest ok. Natomiast jeżeli masz problem z owalizacją cylindrów, no to rzeczywiście konieczna będzie wymiana zestawów naprawczych. Pozdrawiam.

@potrszwarnowski7548 11 ай бұрын

Nie ma zestawów na owalizację ! Co ci da nowy pierścień jak tuleja będzie jajo

@bronek906 11 ай бұрын

@@potrszwarnowski7548 Przecież zestaw naprawczy w ogólnym rozumieniu to tuleja+tłok+sworzeń tłoka+pierścienie.

@potrszwarnowski7548 11 ай бұрын

@@bronek906 masz rację , zapomniałem o tulei ....przepraszam i robię wypad

@Dariusz97 11 ай бұрын

Tak jak mówisz Łukasz silnik długo stał korozja na tulejach pierścienie pewnie też skorodowane. Układ chłodzenia to samo i wszystko razem zrobiło swoje. Czekamy na film z dalszej rozbiórki silnika. Pozdrawiam

@pawenowak3718 11 ай бұрын

Zobacz szpilki od kolektora wydechowego kture są wkrencone w głowice i może tak być że olej leci po szpilkach

@hyperrav1430 11 ай бұрын

Po pierwsze należy się dowieziex skąd to wycieka czy z pod głowicy czy z głowicy czy może jest jakiś wyciek i wentylator rozdmuchuje olej po silniku. Olej w wydechu to już tylko i wyłącznie przez zawory mógłby się dostawać bądź pęknięta głowice. Pospieszyłeś się z remontem nie odnajdując przyczyny dokładniej. Takie jest moje skromne zdanie. Ale oglądając twoje filmy to w poniedziałek będzie ciągnik już chodził jak zegarek 😊😊😊 powodzenia. 👍👍

@arturabrowek9997 11 ай бұрын

Widać było olej w kolektorze wiec na pewno wentylator go nie rozdmuchuje :)

@XY-qw8ef 11 ай бұрын

Nie tylko przez zawory. Gdy puszczają pierścienie silnik przy małym obciążeniu go nie przepali tylko wypluje.

@hyperrav1430 11 ай бұрын

@@XY-qw8ef w zasadzie prawda. Ale to tak jak pisałem o diagnostyce. Myślę że by to wyszło na pomiarze cisnienia w komorze, jeśli były aż tak duże rozbieżności w wymiarach cylindrów to i rozbieżności by były w ciśnieniu.

@zulsadam8992 11 ай бұрын

Jeśli korozja to aut cylindry nawet nowe pierścienie pomogą.

@bredlly25 11 ай бұрын

Według mnie silnik był przegrzany i i tuleje się odkształciły. A że to pancerna jednostka to olejem chlapie a jedzie dalej.

@krzysztofch4672 11 ай бұрын

Niechcący szykuję się kapitalny remont

@mirasd6807 11 ай бұрын

Myślę że to bardziej wina pierścieni, mogą być zacięte ale bez wyjęcia raczej można tylko gdybać, czekamy na odcinek 👍 już wiem jaki ciągniki zawita w przyszłości na gospodarstwie 😁👍

@piotrswiatkowski9293 11 ай бұрын

Twoja wstępna diagnoza wydaje mi się logiczna. Może się okazać że wyciągniesz wyczyścisz i wszystko wróci do normy i zamontujesz stare. Będziecie tylko wtedy w sumie kosztowało robotę i uszczelki. Trzymam kciuki 👍

@migi1114 11 ай бұрын

Jak jest jajo to wyczyszczenie nic nie zmieni, trzeba nowe tuleje... Tłoki stare ale tuleje i pierścienie niestety nowe...I pewnie lepiej z oryginału, bo te zamienniki to marchew.

@ktoswazny6846 11 ай бұрын

Witam może zmienić ponieważ jedne wymiary ma na plus drugie na minus czyli jakby tuleja nie była zużyta ale ściśnięta logiczna decyzja @@migi1114

@patryksalan4579 11 ай бұрын

Cześć Lukasz. Mnie to wyglada na przegrzanie silnika, byc moze slaby obieg przez korozje , tam jeszcze jakis element termostatu byl na poprzednim filmie ?. Mialem to samo w 3p termostat sie nie otworzyl temp. Poszla do gory I od tego czasu na wolnych obrotach kapal olej z silnika na wyzszych nic nie bral. Na tulejach i tlokach nic nie bylo widac ale tuleje byly zwichrowane razem z blokiem , dodam iz silnik bedzie bardzi dobrze palił poniewaz olej go uszczelnia . Pozdrawiam

@jaro0714 11 ай бұрын

A może pierścienie na tłokach do wymiany? U sąsiada jak w 3p walił olej to wymienił pierścienie i wszystko się uspokoiło nalepj ropy na cylindry i zobacz czy ropa nie ucieka 😅

@MP-go8hv 11 ай бұрын

Daj glowice do sprawdzenia, moze jest jakies pęknięcie, magistrala olejowa-wydech. Tak samo zalej naftą tłoki, jak by te pierścienie musiały przepuszczać, żeby się olej nie spalił, a poszedł w komin...

@sawekzielnik7239 11 ай бұрын

A ja bym sprawdził szczelność zaworów i nawet jej nie planował jeśli niema śladów wokół cylindrów, nie wiem czemu wszyscy planują z marszu, najpierw diagnoza pomiary odchyłek a dopiero ew planowanie.

@marcinose1 11 ай бұрын

Można było zapalić silnik po zdemontowaniu turbiny, zaślepić smarowanie i wtedy byś wykluczył turbine

@grzesiekd03 11 ай бұрын

Czesc Lukaszu. Jestem Mechanikiem samolukiem i fajnie sie oglada Twoje filmy ale jedna prosba czy zblizenia mogly by byc lepsze?? Bo troche sie na Twoich filmach posilkuje... Pozdrawiam

@idzikurek7226 11 ай бұрын

Widac dlugie stanie ujemnie wplywa na stan silnika, ale dacie rade. Pozdrawiam brygade powodzenia, czekam na reszte sekretu czesc.

@andrzejjakubowski9280 11 ай бұрын

Witam ja mam prośbę Łukasz sprawdź proszę wieniec w silniku od wózka, bo według mnie wkradł się błąd, pod tamtym filmem pisałem ale bez odpowiedzi. Pozdrawiam.

@Kryspin-j5q 11 ай бұрын

Hon ładny ale faktycznie podobny problem miał rolnik Łukasz w kiroviec

@F-Frytek 10 ай бұрын

To nie korozja rozepchała tuleje, ale miejsca gdzie była największą korozja nie były dostatecznie schłodzone i tuleja się rozszerza nierównomiernie i robi się owal

@lokalnyobserwator1109 11 ай бұрын

Pozdrowienia dla ekipy

@karolpiotrowski4772 11 ай бұрын

Tak pół żartem pół serio to zalej silnik coca-cola może rozpuści korocje zanim głowica wróci z naprawy

@Rames. 11 ай бұрын

Jak już to naftą albo ropą

@radekbalewski4624 11 ай бұрын

Według mnie prowadnice w głowicy remont glowicy i bendzie latać

@marcinproena4506 11 ай бұрын

Ciekawe czekam na finał 💪👍

@radosawrossati7042 11 ай бұрын

Pierścienie najbardziej nie lubią postój ów 😅

@zbyszek6698 11 ай бұрын

A może przyczyna tkwi w układzie Paliwowym, pompa ( dawka nieodpowiednia) wtryski nieszczelne? a wycieka nie olej, tylko paliwo nie spalone

@marcinmalcherek6289 11 ай бұрын

Mam tak w ursusie c385 jak dostaje ciezka robote to wszystko ok a jak robi lekko to co zasie kanal wydechowy z ostatniego cyl robi sie mokry i leci z niego niby olej. Silnik rozebrany przejzany i nadal to samo... dalem inna pompa wtryskowa i po problemie wrocilem do starej problem powrocil... choc silnik na niej pracuje ladnie

@pancerz78 11 ай бұрын

Wygląda na podobny problem jak miał Łukasz w Kirowcu

@Bandziu1990 11 ай бұрын

W rusku u Łukasza nie palił na jeden tłok i tam dawał paliwo do wydechu a tutaj wszystko pracuje tylko wyciek jest niewiadomo skąd i jestto wyciek oleju więc nie widzę podobieństwa.

@pancerz78 11 ай бұрын

@@Bandziu1990 olej szedł po cylindrze na nierównościach na wolnych obrotach

@bartekszatko7763 11 ай бұрын

Łukasz podpuszcza a wszyscy łykają jak pelikany 🤭

@marcinjedynak1662 11 ай бұрын

Witam w Nowym roku 👋

@jrog757 11 ай бұрын

I co jest droższe zakup konwertera czy regeneracja ?

@klosowski_agro_renowacje 11 ай бұрын

zakup

@MaQmbak 11 ай бұрын

Klasa twardosci 12.9 jest wytrzymala na obciazenia wzdłużne, ale niestety krucha i podatna na pekanie przy obciazeniu poprzecznym. Generalnie im twardszy material, tym łatwiej go "złamać" Zrób ten pierścień na 8sztuk w klasie twardości 8.8. Sa bardziej plastyczne. Co do tuleji, to bardzo logiczny i mozliwy trop. Pozdro mistrzu!

@szymonkrolik1986 11 ай бұрын

Silnik i głowice do myjni sonicznej wszelką korozje wymyje i nie będzie problemu na przyszłość

@ferall_ikazoliven4924 11 ай бұрын

Może to wina pierścieni jak jest zimny to się dzieje tak jak by zamarzały a jak się nagrzeje to od temperatury je puszcza i normalnie pracują :)

@marcin2179 11 ай бұрын

To jest właśnie ryzyko kupując używany silnik który był długo nie używany i stał bez płynu chłodzącego ale ty ze swoją ekipą sobie na pewno poradzisz z naprawą👍🖐️

@sawekzielnik7239 11 ай бұрын

Każdemu innemu raczej by to nie przeszkadzało ale ten model akurat jest widocznie wrażliwy na rdzę, np andoria 45lat bez wody w kombajnie i nie robi jej to różnicy (no prawie)

@arek8472 11 ай бұрын

@@sawekzielnik7239w Andorii zdaje się są suche tuleje więc nigdy coś takiego się nie przytrafi.

@mate92 11 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie 👍🖐

@PiotrHordowicz 11 ай бұрын

Dobra decyzja dolewka oleju to koszta a i tak trzeba to zrobić myślę że masz rację z tą rdza było tego sporo w silniku pod termostatami i pompą czekam na film

@agropawewenta4451 11 ай бұрын

Co do tych przewężeń ja mysle ze moze woda i mróz. Blok zamarzł z wodą

@grantech7778 11 ай бұрын

Słabe pierścienie są, ponieważ grzał się bardziej na tych skorodowanych tulejach. Tuleje zmieniły wymiary od nierównomiernego oddawania ciepła przez różne grubości warstwy korozji na cylindrach i przegrzały róznież pierscienie, co spowodowało ich zmiękczenie. To by tłumaczyło palenie oleju. Taķże dobra decyzja z wymianą zestawów na nowe👍

@Max-RolTV 11 ай бұрын

Gdyby nie pomiar tulei które odbiegają od normy to większość by powiedziała że pierścienie

@przemek36011 11 ай бұрын

Zakładać nowe słupki i będzie cacy , za duże różnice w pomiarach i jak tyle oleju brał to pierścienie dostały po tyłku.

@misiek0750 11 ай бұрын

Zajebisty jesteś mechanik tych twoich ciągników i maszyn szacunek tak wszystko tak tłumaczy sz tylko brać przykład

@arturabrowek9997 11 ай бұрын

Przed rozebraniem po rozgrzaniu dmuchał kompresje odmą?

@Bahuss89 11 ай бұрын

Witam Łukaszu, naprawdę jesteś świetnym, strategiem jeżeli chodzi o rozkminy struktur mechanicznych . Bardzo ciekawa teoria odnośnie puchnącej rdzy która to mogła by odkształcić tuleje. Moim zdaniem zadziałała tam temperatura i to mogło być przyczyną, odkształceni. Z poważaniem, Pozdrawiam

@kamilsordyl3906 11 ай бұрын

Korozja mogła ograniczyć przepływ płynu chłodzącego a różnice temperatur to wiadomo wszystko zaczyna falować .

@normtv2807 11 ай бұрын

tak wychodzi ze te w srodku mają najcieplej. Moze cos z ukladem chodzenia sie dzialo/

@kaziorozi373 11 ай бұрын

Witam Łukaszu. Na moje winne pierścienie z tulejami. Miałem taki właśnie przypadek w Case, tak samo olej lał się z kolektora wydechowego.

@radosawpiotrowski3186 11 ай бұрын

Jak silnik długo stał to morze pierścień olejowy stoi . Ustaw tłoki w miarę równo zalej ropą i zobacz czy będzie trzymać ją szybko ucieka to do naprawy

@Marass- 11 ай бұрын

Przecież tak czy siak demontaż ,bo tuleje nie trzymają wymiarów. Nawet niezapieczony pierścień będzie przepuszczał olej jak tuleje mają takie różnice w owalizacji

@skun6614 11 ай бұрын

Woda woda i jeszcze raz woda zrobiła to co wyszło napuchło od Śródka... zaczniesz czyścić to zobaczysz ile tam w zakamarkach syfu rdzy jest ....ludzie jeszcze żyją że kiedyś woda była i było wszystko ok a płyn kosztuje żeby go zalać odpowiednio jak stoi długi czas 😮ale informacja jest taka że Prezes zrobi i będzie chodził następne lata pozdrawiam 😊🫵😎

@mwypij 11 ай бұрын

Tak tak- Napewno woda. Juz widze jak w ratraku zima lataja z wiadrami z woda jeszcze pewnie grzana na kuchni kaflowej i codziennie zalewaja i spuszczaja wode😂 pewnie jeszcze topia ja ze śniegu. Ten silnik mimo ze przebiegu nie ma duzego to lekko nie mial. Kto by tam go grzał zima. Bylo palone i ogień. 😉

@michalcompany9735 11 ай бұрын

MIkropęknięcie głowicy moze dawac podobne objawy. Pozdrawiam.

@paweadrozdz1517 11 ай бұрын

WITAM JA BYM OBATAWIAŁ PROWADNICE ZAWOROWE .

@AaaBbb-hs2di 11 ай бұрын

Trzeba by sprawdzić wtryskiwacze bo na niskich obrotach mogą lać ,podciekać i puszcza taką maź podobną do oleju kiedyś tak miałem ,a bierze olej dużo trzeba dolewać ?Ciekawi mnie czy z odmy kopcił bardzo

@killer277 11 ай бұрын

2 litry na dzień było dolewane oleju. Była mowa w filmie.

@AaaBbb-hs2di 11 ай бұрын

@@killer277 tak to prawda ale jeśli pracuje 12 godzin czy 10 to jeszcze można przymknąć oko, często gdy wtryski i zawory dobre to silnik przepalalo taki olej na niskich obrotach oczywiście gdy kompresja jest względna ,a nie kopci z odmy jak z komina ,zresztą miałem taki silnik w ciągniki że z odmy dymił strasznie i po rozebraniu do kapitału najbardziej zużyte były trzonki zaworów i prowadnice w głowicy jednak był silnik zrobiony gruntownie cały bo ciśnienie na wale też już kiepskie było

@mateuszfrelczak240 11 ай бұрын

Co Ty opowiadasz jak jest z silnikiem git wszystko to nic nie bierze oleju

@AaaBbb-hs2di 11 ай бұрын

@@mateuszfrelczak240 a kto tak napisał że jest git ?

@mateuszfrelczak240 11 ай бұрын

@@AaaBbb-hs2di Ty piszesz ze można oko przymknąć

@dawidlewandowski6 11 ай бұрын

Mądrze mówisz i wedlug mnie zrobiła to korozja. Tak samo miał yutuber rolnik Łukasz. Pozdrawiam serdecznie

@wiciuuu7188 11 ай бұрын

Witam🙋‍♂️

@ykajson9492 11 ай бұрын

Według mnie głowica do regeneracji. Sprawdź szczelność uszczelniaczy zaworowych ja teraz miałem taki problem w samochodzie

@kubiocha6 11 ай бұрын

A moze jakas odma nie drozna jest i wywala, jeszcze moze byc winny kompresor

@damii89 11 ай бұрын

Pierścienie do wymiany

@Czz.p 11 ай бұрын

Moim zdaniem na wolnych obrotach sobie podciąga olej i wywala kolektorem, a jak dostanie mocnej w robicie to zadązy spalić. Pozdrawiam

@piotr_otr6595 11 ай бұрын

Myślę że twoja teoria jest trafna. Skontaktuj się może z Rolnikiem Łukaszem...powinien coś ci powiedzieć więcej. Miał on podobny problem z odkształconą tuleją, co powodowało brak pracy silnika na jedynym cylindrze

@fuckingbluesmen 11 ай бұрын

Tylko on przerobił i posprawdzał wszystkie rzeczy a na szarym końcu była odkształcona tuleja . Wiadomo tuleje do wymiany .

@adaszbielski2878 11 ай бұрын

Ale tam wali olejem z cylindrów, a nie paliwem. Chyba, że zrobił się nagar i teraz na zimno wypływa paliwo z nagarem, a jak się rozgrzeje to już się zaczyna mieszanka jako tako spalać. Po tych objawach to też bym obstawiał tuleje

@piotr_otr6595 11 ай бұрын

@@adaszbielski2878 wiem że wali olejem.. może on dostawać się przecież do komory spalania przez pierścienie, które nie dolegają odpowiednio do jajowatego cylindra

@adaszbielski2878 11 ай бұрын

@@piotr_otr6595 tylko objaw po rozgrzaniu oleju powinien się nasilić chyba. Właśnie kurde żeby nie to, że ustaje po rozgrzaniu to bym optował za tuleją. Nie mniej, te tuleje i tak bym wymienił

@adaszbielski2878 11 ай бұрын

Jakbym robił sobie

@piotrwierzbicki7 11 ай бұрын

Cześć Łukaszu! Według mnie to silnik na tych środkowych tulejach został przegrzany przez słabe chłodzenie i to spowodowało deformacje. A jeśli chodzi o sprzęgło przedniego napędu to wygląda zbyt dobrze żeby się ślizgało z powodu zużycia - 2 mm to żadne zużycie. Drugi trop jest bardziej prawdopodobny że suwak się nie domyka i puszcza ciśnienie. Pozdrawiam

@Kryspin-j5q 11 ай бұрын

Tuleje obejrzyj u niego ostatni film ,,silnik na 400 koni tam pokazuje to

@konrad3555 11 ай бұрын

Często mówią że największy ciągnik danej serii z typowo mechanicznym układem zasilania paliwa ma tak wysoką dawkę paliwa że bez obciążenia i na wolnych obrotach nie jest w stanie tego przepalić i będzie żygał w kolektor, ale jeżeli masz już tak dużą owalizację i było spore zurzycie oleju wymienić tuleje naprawić korby i będzie śmigał, czy słusznie rozebrane? Myśle że tak w przyszłym sezonie mogłoby być tak że dolewalibyście 5l na dzień. Pozdrawiam i powodzenia

@XY-qw8ef 11 ай бұрын

Jak to jest możliwe co piszesz ? W dieslu obroty reguluje się tylko dawką paliwa więc gdyby była za duża to silnik miałby wyższe obroty lub dymiłby na czarno pod obciążeniem.

@sawekzielnik7239 11 ай бұрын

@@XY-qw8ef Jest możliwe , ale to raczej nie w tym silniku, np polski silnik wola v12 jak nie rzyga paliwem przez wydech na wolnych bez obciążenia to mechanik mówi że to złom i chodził nie będzie :), wystarczy go obciążyć na 20% i problem znika, sam bym nie uwierzył jak bym nie zobaczył na własne oczy, ale powiem ci że robić przygazówkę i stać przy nim to respekt się ma ależ to napier..... aż w brzuchu się gotuje i ta niepewność czy nie dostaniesz w łep korbą bo lubią tam wypadać :) A odpalałem perkinsa 500km w agregacie to już więcej odwagi było bo praca normalna :)

@konrad3555 11 ай бұрын

@@XY-qw8ef dotego dochodzi zmienna jak doładowanie przykładowo przy 2000rpm przy wysokim obciążeniu będzie przykładowo jeden bar doładowania a dawka taka sama lub nieco wyższa bo jest jeszcze korektor dawki ciśnieniowy który w zależności od doładowania dolewa paliwa. Jeżeli silnik pracuje na niskich obciążeniach nie ma dość doładowania(tlenu)aby zaszło spalanie całkowite a nadmiar pójdzie w kolektor. Może taki wyciek też świadczyć o niepoprawnym działaniu układu paliwowego. Natomiast jak w tym przypadku przy wysokich obciążeniach było na tyle doładowania że silnik był w stanie przepalić nawet olej 😉

@karolkowalski3330 11 ай бұрын

Moim zdaniem coagnik byl przegrzany skoro jest tak duza owalizacja. Odpowedź jest bardzo prosta... Korozja i owalizacja na cylindrach, wżery przez które przechodzi olej i pierścień nie uszczelni tego

@krzysztofjabonski3344 11 ай бұрын

Podejrzewam że to wina pierścienie.

@XY-qw8ef 11 ай бұрын

Może ktoś zamroził ten silnik z wodą i blok wytrzymał a tuleje się odkształciły. Dziwne jednak że najwięcej oleju rzuca cylinder który ma mniejszą odchyłkę. Może powierzchowna korozja zablokowała pierścienie ?

@Rames. 11 ай бұрын

Ratrak na wodzie, bez przesady żeby ktoś tak dziadował.

@XY-qw8ef 11 ай бұрын

@@Rames. fakt, dziwna sytuacja. Tylko skąd ta korozja w środku ? Chyba że długo leżał bez płynu.

@sawekzielnik7239 11 ай бұрын

Ale na tym cylindrze chyba były ślady korozji więc pierścieni tam już niema.

@YesYes-uq3mn 4 ай бұрын

Proponuje zwiekszyc obroty pompy wody pomrzez mniejsze kolo pasowe I problem z napraaami znikna

@yanmar1050 11 ай бұрын

👍🛠️🚜🔥

@andrzejkaminski9574 11 ай бұрын

Korozja to jedno do tego mogą być zużyte pierścienie olejaki w tych silnikach raczej tuleje wychodzą w miarę dobrze

@darekkowalski5185 11 ай бұрын

Stał długo zastane pierscienie raczej to bedzie to.

@kanako339 11 ай бұрын

Pomagałem klientowi ogarniać podobny przypadek tylko 4 cyl. Zetor ciągnik dosłownie zasrał sie olejem przy lekkich pracach na wiosne (włukowanie trawy ) obroty niskie i średnie do 1300obr. Po zrobieniu głowicy (prowadnic itp) problem ustąpił w tym konkretnym przypadku

@sawekzielnik7239 11 ай бұрын

W zetorach akurat padają gumki na prowadnicach.

@marektoja283 11 ай бұрын

Objawy wskazują na zużyte pierścienie. Na wolnych obrotach nie przepala i pluje w wydech, pod obciążeniem jest większa temperatura i olej sie przepala

@Piotr-c8f 11 ай бұрын

Napewno nie zaszkodzi ,będzie tylko lepiej po ewnt.naprawie Pozdrawiam