Один из вариантов восстановления посадочного места под втулку jcb

Замена не сменной втулки задней стрелы jcb

[@Vladimir-Koroliuk]

💥💥💥👍

[@takoe_delo]

Спасибо)

[@Life29-rus]

Приветствую.Одна втулка прослабленая на виде видно неплотно посадил?

[@takoe_delo]

Здравствуйте. Обе втулки сели плотно, в пределах допуска. На видео вроде показано только как одну втулку запресовывал.

[@user-mu1ic6nq1s]

Скажите размеры втулок в стреле где вы меняли?

[@takoe_delo]

Которая вваривалась или которая запресовывалась?

[@user-mu1ic6nq1s]

@@takoe_delo запресовалась

[@takoe_delo]

Длина 42мм, наружний диаметр 55мм( один раз попалось по одному и тому же номеру 55.4), внутренний в зависимости от производителя 44.5; 44.7; 44.9. Это всё штатные втулки с этого места. В идеале со штангенциркулем надо ходить по магазинам или хотя бы на палец примерять и по ощущениям ориентироваться. Пальцы тоже разные попадаются.

[@digger_man]

Привет. Тяжело вырезать конкретно ету втулку? И возможно только болгаркой вырезать?

[@takoe_delo]

Привет. В целом не тяжело, неудобно только пластину внутри от стрелы и втулки отделять. Думаю из-за этой пластины болгаркой не получится. В теории можно попробовать, но это точно будет тяжело и опасно...к тому же немного стрелу на конце попилить придётся. Я рекомендую плазму или автоген.

[@digger_man]

@@takoe_delo етот усилитель по бокам между втулками имеешь в виду? Или те два куска что возле масленки

[@takoe_delo]

То что возле масленки, как раз приварено к стреле и втулке. Осложняется демонтаж тем, что всё это дело утоплено немного в стрелу. И если на втулке останется хоть немного лишнего, то это не позволит выбить её после того как болгаркой будут сточены наружние сварочные швы.

[@digger_man]

@@takoe_delo понял, ещё подумаю как сделать, пока на втулку наварил и забил плотно) нормальный способ я щитаю или разточить под втулку или есть возможность то заменить её вовсе как ты сделал, очень бюджетные и рабочие методы. Все понтовые стали после того как наплавка появилась и дружно кричат "колхоз" но забывают о цене наплавки в раз 20 дороже

[@takoe_delo]

На второй машине я тоже наварил на сменную втулку и забил-прекрасно работает. Смонтировать видео про это к сожалению времени сейчас не хватает. Колхоз это если в автосервисе так отремонтеровать, а для своей техники владелец решает, что колхоз, а что пешком постоять.

[@Leha60rus]

Смысл был вырезать заводской крепкий металл? Не проще втулку в размер выточить?

[@takoe_delo]

И вам здравствуйте. Если металл заводской-это не значит, что крепче или так же сделать нельзя. Для посадочного места использовалась ст20х, что как минимум не хуже задода. Посадочное разбивается элипсом и по хорошему втулка там не сядет. Ко всему прочему у меня не было возможности цементации сменной втулки, а сыромятину ставить нет желания. Постоянно зависить от токарный работ по сменным втулкам то же не хочется, поэтому делалось под стандартный размер. На заводе точно так же вваривают выточеные втулки, в связи с этим данный способ отрицательно никак не влияет на технику.

[@Leha60rus]

@@takoe_delo согласен, я думал свой токарный станок есть. Я себе сам точу пальцы и втулки. Кстати втулка с сыромятины ходит не плохо, если точно выточить и мазать.

[@takoe_delo]

Станок-то есть, но лишний раз привязываться к нему не хочется. Можно и сырые поставить-это тоже один из вариантов будет , но опять же менять чаще надо. Всё от личного желания, ситуации и возможности зависит.

[@Leha60rus]

@@takoe_delo на поворотном цилиндре два года втулка отходила, с обычного металла. На фронтальном втулки и пальцы без закалки отходили год почти, тоже не разбило

[@takoe_delo]

Не плохо, но так хочется чтобы они были вечными)

[@user-xo3dg8ze8o]

Туда ставятся 129 втулки. Размер пальца 44.4мм. вы туда засунули 125 втулки. Люфт 6- 7 десяток 😊

[@takoe_delo]

С фантазией у вас всё хорошо)🙂