odnaleźliśmy unikat STAR 1142 o nr podwozia 0001...

Рет қаралды 90,561

Күн бұрын

Пікірлер: 206

@janrots1377 Ай бұрын

Widać że to jedena z pierwszych sztuk, po samej kierownicy i reflektorach. Ja kupiłem nówkę w 1997 turbo i z pełnymi spojlerami, w opcji można było zamówić fotel pneumatyczny, webasto Niemieckiej produkcji, pasy i zagłówki, a także dodatkowe schowki i pełną tapicerkę i alu burty, mam jeszcze prospekt i cały opis oraz rachunek na 215 tyś zł z dilera Marcar z Katowic jako pamiątka. Miło wspominam to auto, trasy po całej Polsce krajówkami, tony na pace, brak ITD i zawsze na kołach jedyne awarie to paski, węże, awaria blokady mostu przez co sama się włączyła ale panowie mechanicy w jakimś PKSie ogarnęli to w godzinkę, pozdrawiam starych kierowców! Miło widzieć że tyle lat po zakończeniu produkcji nadal te auta się kręcą i pracują.

@jacekszczepan3534 Ай бұрын

👍👍👍

@ukaszpochocki190 Ай бұрын

Do Graczyka się nie można dodzwonić bo jako podróżnik w czasie jest w roku 1981.

@pawlik998 Ай бұрын

Takie odcinki to ja uwielbiam. Pozdrawiam panie Graczyk

@Kuba.zOpola Ай бұрын

Super materiał w sam raz do śniadanka.

@AdrianChocianowski-l9e Ай бұрын

Smacznego

@pawełNarloch-v7b Ай бұрын

Witam serdecznie. W latach 1992-1994 po skończonej szkole samochodowej pracowałem w przedsiębiorstwie państwowym Centrala Nasienna i jeździłem tam Starami 200 z 87 roku ze starymi klamkami i drugim Starem 200 z 90 roku z klamkami z Malucha. Co ciekawe nowszy miał skrzynię bez synchronizacji i sterowanie wysprzęglaniem przez długi mechaniczny pręt łączący pedał sprzęgła z dźwignią sprzęgła na s.biegów. Starszy Star 200 z 87 roku miał skrzynię synchronizowaną ale sterowanie wysprzęglaniem jak w starych PF125P czyli pompka i siłownik hydrauliczny. Mimo, że upłynęło już 30 lat pamiętam, że ta hydraulika sprzęgła była zawodna i miałem z tym sporo kłopotów i pracy. Gwoli ścisłości Panie Graczyk Stary 200 już w drugiej połowie lat 80-tych też miały 3 zbiorniki powietrza tak jak 1142. Starsze 200 miały rzrczywiście zbiorniki pojedyncze duże. Co ciekawe 200 z 87 roku miała zwykłe zawory odwadniające w zbiornikach sprężonego powietrza a nowszy 200 z 90 roku miał zawory odwadniające automatyczne. Pamiętam też, że 200 z roku 90 miała wyłącznik prądu mechaniczną dźwignią z kluczykiem !!! a starszy S200 z 87 roku miał wyłącznik prądu klawiszem na desce zegarów. Ot takie moje wspomnienia. Pozdrawiam serdecznie

@ambero25 Ай бұрын

Moj ojciec odbieral identycznego nowke ze Starachowic bodajze w 1988 lub 1989 dokladnie nie pamietam , pamietam jak przesiadl sie z 200 to byl mega przeskok i komfort dla kierowcy , zaklady miesne w Olsztynie i dwa razy w tyg trasy do Brzeska z przyczepa po puszki do konserw , cala trasa bodajze 550 km zajmowala caly dzien od rana do wieczora , odnosnie spania Panie Graczyk : ojciec klad sie na lezance a ja jako kilkulatek elegancko wysypialem sie na fotelu kierowcy pamietam ze ojciec wsadzal jakas poduche z kocem miedzy fotele i szlo sie wyspac :)zreszta w tamtych latach kazda szanujaca sie firma miala hotele przyzakladowe i tak tez bylo w Brzesku zima mozna bylo isc przekimac sie do takiego hotelu a latem spalismy w kabinie :) niebylo mowy o zadnym dewascie ;) tylko palimy stara i sie grzejemy :) no i poczatek lat 90 radio rmf fm na safari brzmialo cudownie 😊 ehhh piekne wspomnienia mam z takim Starkiem pozdrawiam 😊

@dziadekpunk Ай бұрын

Wstyd przyznać, ale Jelcze (za wyjątkiem ogórka), Stary człowiekowi zniknęły z pamięci. Pamiętam z PRL Autosany, Ikarusy, Kamazy 55, Krazy 255, Pragi V3, Steyry 91, Tatry 813, Urale 375, Ziły 130. Jednak Stary to już raczej lata 90 XX wieku. Początek lat dwutysięcznych, te nadzieje, że wreszcie mamy nowoczesny samochód ciężarowy.

@omegastar233 Ай бұрын

Graczyk masz ode mnie wielką łapę w górę 👍 Pozdrawiam ze Starachowic 🙂

@paclawek Ай бұрын

Pamiętam u taty w pracy jezdziłem za małolata jako pasażer takim 1142. Zawsze kojarzyło mi się przez ten charakterystyczny dzwięk silnika że ta cięzarówka ma dużo koni i jest bardzo mocna :)

@Drejczel Ай бұрын

Bardzo mi się podoba kiedy Pan Graczyk przywozi na podwórko kolejnego dziurawego sztrucla i mówi, że jest unikatowy w stanie zbliżonym do fabrycznego.

@slim_krakow4174 Ай бұрын

Mają jedną, niepodważalna zaletę, istnieją. Jak Maluch swego czasu.

@RastenburgProductions Ай бұрын

8:38 - to już model poliftowy, stąd niefortunne umieszczenie wlewu chłodnicy. Wcześniejsze egzemplarze miały oddzielną klapkę na konewkę pod szybą, jak w Starze 28, Jelczu ogórku itd.

@andrzejjaszczur6759 Ай бұрын

Nie za wcześnie panie 😜 ale dzieki za film

@pudzianmmolenda1253 4 күн бұрын

pozdrawiam ze STARACHOWIC . Super filmiki. ŁEZKA SIE KRECI ZE WSZYSTKO PRZEPADLO, pewnie bym pracował na FSC po szkole jak Dziadek i Tata jak i reszta rodziny.

@pawekoodziejski8577 Ай бұрын

Dobry materiał rocznicowy. 15 grudnia 1948 roku zaprezentowano pierwszego z całej rodziny czyli Stara 20. To pierwszy samochód polskiej konstrukcji wytwarzany seryjnie. FSC w Starachowicach pozostały wierne tej idei rodzimej konstrukcji niemal do samego końca, o czym świadczy model 1142, czy jego mniejszy brat 742. Kolejna "jedenastka" do zobaczenia w Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach :)

@grzegorzplewka5445 Ай бұрын

Podoba mi się konstrukcja tego wozu. Przemyslan jest.👍

@dziku878 Ай бұрын

Ekstra odcinek

@10kunegunda Ай бұрын

22:00 ...śpieszmy się kochać STAR-y, bo tak szybko odchodzą. Ale nie w Graczykowej stajni...

@krzysztofwisniewski-ki3iv Ай бұрын

Ta nowa kabina z tą deską rozdzielczą była prezentowana w początku lat 80-ych jako prototyp w programie SONDA

@janrots1377 Ай бұрын

I wtedy miała już być w produkcji, ale uznano że po co.

@solaris362 Ай бұрын

Przypomniały mi się dawne czasy i ta zasłona dymna po odpaleniu. Na Starze 200 uczyłem się jeździć, a Star 1142 był moją pierwszą ciężarówką, którą jeździłem zawodowo. 1142 to był duży postęp w porównaniu do 200, ale jak zwykle powstał za późno, był przestarzały i wykonany ze słabych materiałów. Nie mógł wytrzymać konkurencji z zachodnią konkurencją. Jeździło się tym w miarę dobrze, nieporównywalnie lepiej niż 200, ale brakowało mocy i biegów, fotel był prymitywny, słabe grzanie, duże spalanie, no i skrzynia ładunkowa była za mała do europalet (potem wprowadzili większą). Było widać po nim oszczędności, rdzewiał w oczach, silnik też był loterią, niektóre wytrzymywały ponad 500 tys, inne nie mogły dojechać do 200 tys.

@mareksusek4585 Ай бұрын

Mój wujek 1142 przerobił na TIR-a w 1989r- miałem w tym swój udział i jeździł z towarem do Niemiec,to były fajne czasy😊

@solaris362 Ай бұрын

@@mareksusek4585 Była oryginalna wersja ciągnika siodłowego, ciągał jednoosiową naczepę.

@janrots1377 Ай бұрын

Zdecydowanie skrzynia 5.20 wyeliminowała wiele starów, ja sam sprzedałem właśnie dlatego, bo był już za mały. Kupiłem nówkę w 1997 i miałem alu burty 5x20, 2,50m zrobiłem ponad 500 tyś bez awarii i mój star śmiga do dziś, ale u innych właścicieli.

@rolecki Ай бұрын

W 2007 roku zdawajem prawko na C na 1142 turbo w Łomży .Zajeżdżony egzemplarz który miał hamulce zero jedynkowe ,albo ich nie było albo Star stawał dęba .

@mareksusek4585 Ай бұрын

@@solaris362 To była skrzynia plandeka + nowa przyczepa plandekowa,wszystko przystosowane do konwencji TIR

@tjas659 Ай бұрын

Panie Tomku przejściówka to można by nazwać stara 200L rama umiejscowienie wszystkich butli, całość podwozia jak 1142 tylko kabina jak w 200. Jeździłem takim w firmie taty, jak trzeba było coś dokupić np rurki do układu paliwa jak się w sklepie mówiło że 200 i zbiornik po prawej stronie paliwa to nikt nie wiedział o co chodzi i jak to możliwe. Lubiłem jezdzic Starkiem zaczynałem jako 18latek, jeździłem w wakacje i w weekendy u taty nigdy nie miałem awarii, zderzak i burty walkiem malowałem na szaro w pewne popoludnie... z sentyment wspominam. Przejściówki stary to combo nowego przodu i wysokiej kabiny, krótkie drzwi ale klamki starego typu zaraz pod szybą dokładnie jak w obu egzemplarzach.

@damian6819 Ай бұрын

Too jest moc STARA, koło blokniętę i to napędowe, buta, strzał ze sprzęgła i jedziemy. POZDRO

@remikskrzypek4694 Ай бұрын

Super film związany z motoryzacja

@adambe87 Ай бұрын

Nie można się dodzwonić, bo Motobieda blokuje linię w sprawie Peugeota 🤣

@Indyk_Polski Ай бұрын

Świetny odcinek.

@HadeusRVS Ай бұрын

Mnie jakoś na wiosnę tak naszła sympatia do Stara, że na działkę kupiłem sobie 1142 wywrotkę :) Ale rocznik bodajże 1994, już z plastikowym przodem. Paskudnie się ten wygląd zestarzał, będę chciał wymienić na kratownice ja w Twoim, o ile się da. I mój zbiornik od chłodnicy jest pod przednią klapą, ale wygląda to bardziej na partyzantkę niż na umiejscowienie fabryczne :)

@krisbobi1238 Ай бұрын

No piękny samochód ,cudowny

@Pablo92 Ай бұрын

Mam stara który ma jeszcze pojedyncze okrągłe lampy, podnośnik koszowy 18m w pełni sprawny i jeżdżący. Kabina jest jedynie zgnita, ale posiadam 3 inne na części. Nie był byś zainteresowany? Po nowym roku idzie na wagę

@TurystaTrzeciejKategorii Ай бұрын

Widzę że w odcinku pojawił się ZŁOMIARSKI STIG

@tomaszjarzabek9136 Ай бұрын

Star to legenda polskich szos. Pozdrawiam

@marcinos303 Ай бұрын

Zdecydowanie 1142. Jest lepszy, ma już synchroniczną skrzynię, jest wygodniejszy, ma większą pakę pod europalety( w późniejszej wersji).

@posjkdknjb2685 Ай бұрын

Graczyk wyremoncij wszystkie swoje fury i zrób muzeum motoryzacji cięzkiego sprzęntu😊❤

@Robi-65 Ай бұрын

Graczyk Ładne Stary ,ja wiem gdzie jest Star 244 wywrotka może ma od nowości 3000 km pszejechane no gura 5000 tysięcy od nowego stoi w garażu pod kołderką ,pozdrawiam

@dzikikolekcjoner660m3 Ай бұрын

Miałeś kiedyś filmik z ratowania pomarańczowej jedenastki co wyciągnąłeś ze stodoły od rolnika. Ładna sztuka była.

@paweboruc2875 Ай бұрын

I tu pojawił się pewien błąd w 5:14 min. , dwusetka ta świeższa (końcówka lat 80) też miała trzy butle z prawej strony Te starsze dwusety miały jedną.

@BartekBarczak Ай бұрын

Pametam, miałem 15 lat dorabiałem w churtowni mrożonek w wakacje, spotkaliśmy takiego stara z przyczepą w Nałęczowie, wiózł cegłę jechał pod górę przemieszczaczal sie z prędkością 1 może 2 na godzinę

@baranywmaskach2.051 Ай бұрын

Mój stryj jezdzil starem 28 w latach 80 i na poczatku 90 Drugi stryj jeździł starem 20 w latach 50

@EeeStudio Ай бұрын

Ten Star ma tyle lat co ja ;)

@andrzejjaszczur6759 Ай бұрын

W roku 83 jeździłem starem 28 w transbudzie w zabudowie skrzyniowej plus do tego HDS 3 produkcji Hydromy ile ja tym narobilem fuch na tak zwaną lewizne jak jechalem starem gdzies poza jego macierzyste miasto to bralem łebków i wiozlem po drodze, A jak cos sie zepsuło to młotek srubokrety 2 klucze i dawalem rade wrucić na baze

@drh696 Ай бұрын

panie Graczyk, wytłumacz pan kiedyś, na czym polegało odpalanie stara na gazetkę :)

@witeksza915 Ай бұрын

Nie maluj, 😂 wtedy malowano lakierem nitro który blakł jak ten. Jest KOSZERNY❤

@viator_az6671 22 күн бұрын

Mam całą tablice z tacho z małym przebiegiem gdybyś potrzebował od 200 setki. Jeśli chcesz to zapraszam daj znać w komentarzu odezwę się jakoś. Pozdrawiam Piękny star!

@annawegrzycka9599 Ай бұрын

Panie Graczyk sprzedaj Pan motobiedroniowi peżo ale pod warunkiem jak znajdzie żonę :)

@xniorvox Ай бұрын

Star jest przykładem, do czego mogłaby dojść Polska, gdyby nie wojna i centralnie sterowana gospodarka. Przecież japoński przemysł motoryzacyjny też był swego czasu pośmiewiskiem, podobnie jak koreański, ale oba kraje wiedziały czego chcą i ciężko pracowały, inżynierowie się uczyli, próbowali, testowali i wyciągali wnioski, a że mieli dostęp do rynków wolnego świata i mogli tam zarówno kupować jak i sprzedawać, to udało im się osiągnąć cele i odnieść sukces. Dzisiaj każdy wie, co to jest Toyota, Mitsubishi, Kia czy Hyundai. Gdyby nie komuna, to podobnie mogło być z Polską, mieliśmy przecież chęci i zdolnych konstruktorów, ale co z tego skoro nie było dewiz na wsad ani kasy na R&D, a nawet przebudowę silnika M20 z Pobiedy na górnozaworowy S-21 trzeba było robić po godzinach i na kolanie, bo politbiuro niechętnie spoglądało na próby poprawiania inżynierów radzieckich.

@tomaszzdanowicz5179 Ай бұрын

No właśnie... gdyby nie ta przeklęta komuna. Jak na kraj, który wyszedł z 50letniej czerwonej okupacji, to i tak daleka zaszliśmy.

@hubertzych6358 Ай бұрын

W punkt! Mysle, ze odrzucenie Planu Marshalla (nie z wlasnej woli), to byl poczatek naszych problemow i pewnego rodzaju stagnacji gospodarczej (zamiast nowszych technologii, dostepu do wiedzy, szerokich rynkow zbytu, to gospodarka centralnie planowana, z przestarzalymi sowieckimi licencjami i roznymi ograniczeniami, zeby sie za bardzo nie wychylac...)

@rafal6656 Ай бұрын

@@hubertzych6358spotykałam się z wieloma opiniami ekonomistów i historyków, że z perspektywy czasu mamy tendencję do upraszczania, a co za tym idzie bardzo przeceniamy wpływ planu Marshalla. Co nie zmienia faktu że okres socjalizmu w Polsce to była ekonomiczna i mentalna demolka i tutaj głównie tkwi przyczyna. "Wielcy" Niemcy, genialni inżynierowie, wspaniali producenci samochodów itp bo w taki sposób chcą być tytułowani potrafili produkować samochody w realiach RFN. Ci sami Niemcy w NRD produkowali już tylko pokraki samochodopodobne, przez 30 lat bez modernizacji.

@MrZibi20c Ай бұрын

Co za bzdury. Porównujesz kraje o zupełnie innej kulturze. Pracownicy japońscy mieli za punkt honoru wykonywać swoją pracę jak najlepiej, polscy mieli za punkt honoru się nie przepracować... Jakość w FSO to była żenada . Star jest autem użytkowym to aż tak niedokładności nie rażą jak w osobówce .

@xniorvox Ай бұрын

@@MrZibi20c Ależ to była wina systemu, który rozleniwiał i deprawował ludzi. Dowód? Porównaj przyrost PKB w Polsce i w byłej NRD w latach 90., gdy Polacy poczuli zapach prawdziwego pieniądza. Tyle ci powiem, że jakby pracowici Niemcy mieli u siebie takie wskaźniki, co "leniwi, pijani i złodziejscy" Polacy, to by w portki narobili ze szczęścia. Zadanie na szóstkę: sprawdzić obecną strukturę polskiego eksportu i przekonać się, że bynajmniej nie dominuje tam wódka i pszenżyto, a "maszyny i urządzenia", w tym spora część automotive. Po czym zastanowić się, z czego to wynika i czy wielkie korporacje inwestujące w produkcję w Polsce są idiotami.

@djka8083 Ай бұрын

Nawet laweta na żółtych🤣 Graczyk nie masz wstydu😂

@rafaldzieciol1710 Ай бұрын

fajne znalezisko kiedys widzialemm podobnego myslalem ze to przerobka poczciwej 200. niestety duza czesc starow skonczyla jako dawcy a z kawalka ramy i paki powstawaly przyczepy rolnicze zwlaszcza na przelomie lat 90

@witoldk-q3d Ай бұрын

JEŻDZIŁEM JEDNYM I DRUGIM .NA TAMTE CZASY TO BYŁY NAPRAWDĘ DOBRE SAMOCHODY.

@PrzekornaDusza Ай бұрын

15 grudnia 76 lat temu , z taśmy zjechał pierwszy Star 20.

@BeerManiac123 Ай бұрын

Pan Bieda bardzo prosi o sprzedaż Peugeota. Spać nie może, szlocha po nocach chłopina. Każdy dzień bez 604 sprawia ból i cierpienie. Zrozumiał, że majestatyczne PRV zasługuje na każde poświęcenie. Zlituj się Pan i odsprzedaj mu to jego marzenie.

@damianwoitun9625 Ай бұрын

Jeździłem LR 1142.🎉

@marianoitalia_ml Ай бұрын

Ten w masce to nie jest czasem ten poseł co się teraz ukrywa i go szukają??🧐

@Pulsi79 Ай бұрын

Jutro CBŚ wpada o 5 nad ranem do Graczyka oł Shit

@ukaszniebora1374 Ай бұрын

Tak. To on, poznaję go 😊

@Marioboss215 Ай бұрын

15:12 czy ja tam dobrze widzę tablicę z nazwą "Nędza"? Jeśli tak, to warto się zastanowić, czy to nie przypadek? Pasuje jak ulał do tematyki tego kanału i niektórych świeżo zwiezionych egzemplarzy.

@tadeuszwesolowski6730 Ай бұрын

Bardzoej taki niebieski keuk. Pozdrawiam

@bartekro1 Ай бұрын

Ten biały to ma smołę w nazwie😂

@suchy_mikro1329 Ай бұрын

Pan Graczyk to fanatyk jemu nie przemówisz 😀

@marcinpankiewicz2477 Ай бұрын

na tym starze 1142 musiała być zabudowa chłodnicza bo widać sterowanie agregatem w kabinie

@sajuente8235 Ай бұрын

Kolejny numer 1 jaki przypadek.

@samochodygraczyka Ай бұрын

Hahahhahah

@bartekwaski3312 Ай бұрын

Witaj Graczyku✌️ Co dzieje sie z Maciejem? Maciej to jedna z sympatyczniejszych osób na Twoim świetnym kanale, a od pewnego czasu chłopiny brak😢

@MaraiiORG Ай бұрын

Panie Graczyk sprzedaj pan szrota peżota biedakowi. Popełnił wielki błąd, ale bądźmy szczerzy - każdy z nas chciał kiedyś wyglądać jak Jared Leto. 604 to była bardzo dobra metoda promocji Twojego kanału, pozdrawiam serdecznie

@commo1967 Ай бұрын

02:15 Ciężkie czasy nastały. Top Gear "zamkli", a Stig wylądował u Graczyka.

@witeksza915 Ай бұрын

Masz zdjęcia jak stoi na ekspozycji? BTR 60 stał chyba obok....

@marekkalecinski2319 Ай бұрын

miałem stara 742....od nowosci zrobiłem nim 250 tysi nalotu...nigdy nie zawiódł wystarczyło tylko wymieniać olej co 10 tys km i smarować kalamitki.....sprzęt nie do zajechania ...miał ładowność 3.5 tony a woziło sie i 6 ton.....firma z potencjałem ale chciało sie złodzieji i nierobów z solidarności to i fabryka musiała upaść po to tylko żeby Man jąwykupił a potem zlikwidował......

@wojteksmag8286 Ай бұрын

Firma miała potencjał na "szerokim" rynku jednego małego kraju, z niewymienną walutą i robotnikami zarabiającymi 20-30USD miesięcznie.... Niestety Star 200 był nowoczesny w końcówce lat 60-ych, gdy go zaprojektowano. Wdrożenie do produkcji - w warunkach planu i gospodarki centralnie sterowanej - zajęło "tylko" 10 lat, co już uczyniło go przestarzałym w większości świata i ze znikomymi szansami na OPŁACALNY eksport.

@TomekDzwonek-xx6xr Ай бұрын

Widzę,że moda jak u Książula jeden gość musi być w masce😅

@adamczyzewski1644 Ай бұрын

Taki graciarski Mualan 😄

@auto-joker Ай бұрын

Gościu w masce chodzi bo na chorobowym pewnie jest hahahaha 😂

@MacKar-jk8dj Ай бұрын

W takim Starze , w 1982 roku , dwóch ZOMOwców mnie trzymało , a dwóch okładało pałami .

@rafalszabelski6631 Ай бұрын

Tragiczne wspomnienia 🤨🥴

@MrTHOMASSO1988 Ай бұрын

Sprzedałeś Motobiedzie już tego peżota??

@Miko80 Ай бұрын

Panie Graczyk, proszę przekazać pozdrowienia dla Pana Macieja. Trochę go mi brakuje ma kanale.

@danielszalk40 Ай бұрын

To jeszcze do kolekcji brakuje 742

@Domin3211 Ай бұрын

W takiej budzie która jest na tym starze niebieskim to u wujka nadal rupiecie trzymają heheh :D tylko obili to blachą żeby sie nie rozpadało ;d ale jako dziecko sie w tym domek robiło swój :D :D

@marcinkalinowski3492 Ай бұрын

Graczyk chcesz gumą od Mikołaja 😅 no to wesołych świąt i szczęśliwego nowego Jorku dla graczyka 2025 i niech ci Star 200 służy w mieście 😅 albo w cieście na święta 😅😅😅

@gregorlamontagne9866 Ай бұрын

Mieć takiego Stara na daily w kolekcjonerskich blachach i myk upalasz go po Warszawie w strefie ekologicznego pogromu 😂

@marcinm9527 Ай бұрын

@@gregorlamontagne9866 Zaparkować pod lidlem ciężko będzie, ale zgadzam się. Na daily idealny:)

@crazydamiano 23 күн бұрын

Graczyk... Człowiek który zanim poszedł do TVNu by zabudować z Klimkiem 2.0DOHC, wstawiał zdjęcia z Paniami w pończochach na tle samochodów by przyciągnąć uwagę i mieć więcej followersów

@aate4491 Ай бұрын

Bieda lamentuje o tego Peugeot' a ciągle, płaczę Zlituj się Pan, sprzedaj

@movecizetodobryfilm Ай бұрын

Podczas kręcenia kamerą wyłącza się tryb samolotowy, żeby nie było zakłóceń?

@samochodygraczyka Ай бұрын

Telefonem

@movecizetodobryfilm Ай бұрын

@samochodygraczyka Jeśli by ktoś miał w kieszeni aktywny telefon, to często słychać na nagraniu taki charakterystyczny dźwięk czy to raczej rzadkie zjawisko jednak?

@przemekho5929 Ай бұрын

Panie Graczyk apeluję, sprzedaj Pan Peugeota 604 Motobiedzie.😂

@zachlastanypastora9801 Ай бұрын

Graczyk! Sprzedaj cieśli z Żerania tego Peugeota 604 :)

@marcin23p27 Ай бұрын

10:28 mualan Graczyka 🤣🤣🤣

@jogiwrc Ай бұрын

10:38 Ostatnie pokolenie raczej nie będzie zadowolone😄

@michastanczak2601 Ай бұрын

Kurna a ja na wstępie myślałem że to Januszek ze Złomowiska....

@ŁukaszDróżniewicz Ай бұрын

Panie Graczyk koło stara 200 widzę że Pan ma też znak z moją miejscowością

@ko44tek19 Ай бұрын

Ciężko się do niego dodzwonić bo Koziar cały czas blokuje linie żeby ten mu Peugeota sprzedał

@zioloziolowski3285 Ай бұрын

Fajna rura😂

@rajkonkret Ай бұрын

a tego 604 sprzedałeś temu biednemu?

@suchypion2137 Ай бұрын

Daj Michałowi drugą szansę

@wengrinhowengrinho518 Ай бұрын

Śniadanie z żoną zjedzone Graczyk obejrzany więc niedziela rozpoczęta 😅

@colorofroad9174 Ай бұрын

Współczuję

@witeksza915 Ай бұрын

13 grudnia?

@kasiabaszczyk5921 Ай бұрын

Taki trochę ulep... Stare drzwi w kabinie 2242 widać po klamkach felgi przód bezdętkowe od Autosan ostatniej serii takie trochę...

@czarny1751 Ай бұрын

Star samochód to maszyna lecz najlepsza jest dziewczyna😂

@PG-sc7gk Ай бұрын

Hej Graczyk, ja mam znajomości, moge Ci załatwić używaną opone od stara jak chcesz

@Grzegorz-tg7jh Ай бұрын

To pierwszy model.bo nowsze miały klamki na dole drzwi były to klamki od malucha

@sebastiankopiec-lv4ps Ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie

@Peter-R2 Ай бұрын

Ten star to z przepiórki ?

@CosTuZdechlo Ай бұрын

Mój ojciec pochodzi z Starachowic, pracował na lakierni Stara. Opowiadał mi że kabiny na linię wjeżdżały już pordzewiałe, były składowane na zewnątrz bez żadnego zadaszenia, goła blacha bez żadnego podkładu czy zabezpieczenia, leżały na placu w oczekiwaniu na lakierowanie po kilka tygodni... Lakiernia nie miała dużej wydajności. To nie były roboty a ludzie z pistoletami lakierniczymi. Lakierowali blachę bez żadnego czyszczenia i usuwania rdzy bo nikt tego nie wymagał, liczył się czas. Jak to miało później nie gnić?

@Artur-t4w Ай бұрын

Były jeszcze Stary 1144 i 1166 czy 1366

@M.B.M.428 Ай бұрын

Robili kolego w Polsce Fiaty Pandy bodaj na Śląsku i jak chodzi o blachy były nie do zdarcia

@grzegorztrzeciecki8406 Ай бұрын

Miałem tą przyjemność jeździć i Starem 200 i 1142. Może ktoś mnie uzna za nienormalnego ale lubiłem te auta. W 200 było głośniej i mniej komfortowo ale za to nadrabiała kompaktowością i lepszym skrętem. 1142 był wygodniejszy, lepiej wyprofilowana kierownica, ciszej, ciepłej, turbina robiła robotę, kabina lepiej po pasowana ale za to miał trochę gorszy skręt od 200. Moim zdaniem gdyby mocniej poprawiono jakość montażu i wprowadzono nowocześniejsze silniki nasza Gwiazda świeciła by dalej. To był dobry i w miarę niezawodny wóz. Pozdrawiam miłośników Stara.

@rafalszabelski6631 Ай бұрын

Ta jak mój ojciec jeździł w WSTW Parczew,do końca życia będę pamiętał,,grużlika* jak z nim jeździłem i 😁i -28 na wiehcia pomagałem palić.200seta inny Świat już było i pachniało nowością.Pozd

@colorofroad9174 Ай бұрын

S359 do remontu głównego 300 tys km. Info od producenta. I yo był dobry silnik?:-) w latach 90 golf robił więcej

@janrots1377 Ай бұрын

300 tys była to zwykła bzdura, to że fabryka tak sobie twierdziła, nie miało żadnego pokrycia w rzeczywistości. Sam wiem z PKSów że było inaczej, tak jak z tym ze max jedzie 98 a jechał 120 i to z 6 tonami. Te silniki przy odpowiedniej eksploatacji robiły normalne przebiegi, jak inne auta w tej klasie tonażowej, wiem bo miałem i to nie jednego, dwie 200 i dwa 1142 i każdy zrobił ładny przebieg bez awarii. A zresztą który star dziś ma mniej? po wymianie któregoś tachografu czy licznika z kolei, bo chyba nikt nie wierzy że ciężarówka mająca 25-35 lat ma 150 tys....każdy ma nakręcone setki tysięcy, tak jak te TDI z Niemiec.

@mk2520 Ай бұрын

Jeśli silnik w S28 wymagał remontu po 100 tys km, a S200 300 tys km to tak. To był bardzo dobry silnik na tamte czasy i tamte realia.

@colorofroad9174 Ай бұрын

@mk2520 nie był

@colorofroad9174 Ай бұрын

@@janrots1377 jaka bzdura?!

@colorofroad9174 Ай бұрын

@@janrots1377 jakby to był dobry silnik to nie wkładali by manaowskich w modelach 12.155 itd