ㅎㅎ 많은 분들이 걱정하시더라고요 .. 저렇게 매번 타면 차량 작살난다고 ㅠㅠ 그저 지금 세팅의 한계점을 알아보려고 험로에서 테스트한 영상입니다 ^^;;;;
@3i_rangsАй бұрын
전략 따윈 없다~!! 와 묵진한 한방 최고네요~ 곱상한 싼타페도 저력 있네요~~👍👍 너무 즐겁게 봤습니다 감사합니다~~ 😊
@mastercha707Ай бұрын
안집사님!!! 안집사님!! 오랜만입니다 ^^😄👍🏻👍🏻 추석 잘 보내셨지요?? 재미있게 시청했다니!! 좋습니다!!
@3i_rangsАй бұрын
@@mastercha707마스터차님 잘계셨어요~~~ 출장 다녀와 추석 잘 보내고 몸에 진이 빠져 요즘 요양하고 있답니다~~유튭 잘 보진 않지만 꼼꼼히 마스터차님 꼭 챙겨볼려고 노력즁입니다😅😅 저에겐 힐링이니깐요😊 갑자기 추워지는데 환절기 건강 조심하세요~~~ 안전운전 하시고요~~👍👍👍
@KimKIM-ir3xyАй бұрын
싼타페는 분명 도심형인데 저정도면 예상보다는 많이 대박이네요 ㅋㅋ
@mastercha707Ай бұрын
맞아요!! 예상보다 ~ 대박입니다!!😄👍🏻
@LOWGEAR_MANАй бұрын
글쵸. 오프든 오버랜딩이든 그 차량의 능력과 운전자의 스킬, 그리고 분명히 어디까지가 한계인지를 인식하고 거기에 맞는 코스까지가 정답인거 같아요. 무리할 필요없어요. 취미때문에 스트레스 받는건 아닌거란걸 깨닫고 제 루비콘으로 설렁설렁 다니고 있어요 ㅎㅎ 잼난 영상 끝까지 잘봤습니다
@mastercha707Ай бұрын
시청 감사합니다!! 😀 ~ 한계점을 알고 싶었어요 ㅎㅎ 그나마 조금은 이해한듯 합니다!!!
@letssogetit2 күн бұрын
와 싼타페 오프로드세팅하니 진짜잘어울리네요! 전륜에라도 eLSD들어가있음 기가맥혔겠는데요 아쉽네요!
@Salla-suttaАй бұрын
콜로라도 최상위 트림은 zr2 이고. zr2만 수동으로 앞. 뒤. 디퍼렌셜 락이 가능합니다. 영상속 z71은 뒤쪽 디퍼렌셜 락만 락이 가능한데 그것도 좌우 휠 회전수 차이로 작동하는 반쪽짜리 입니다.
@mastercha707Ай бұрын
좋은 정보!! 감사합니다!! 숙지했습니다!!👍🏻👍🏻
@minhokwon567323 күн бұрын
우리나라에선 최상위트림이 맞죠zr1이
@ytntotoАй бұрын
정말이지 영상 모든 면의 소소한 디테일까지(만드신 모든 영상에서) 대단하십니다. 직업이 영상 쪽이라... 정말 감각이 남다르십니다. 무한리스펙~~^^ 컨텐츠의 퀄리티야 뭐 쓰면 손아프구요^^
@mastercha707Ай бұрын
아!! 영상 하시는분에게 이런 칭찬을 들으니... 축쳐졌던 어깨가 급 ~~~ 올라갑니다!! 너무 감사합니다!!!😄👍🏻👍🏻
@CarSceneKorea12 күн бұрын
정말 감명깊게 봤습니다. 좋은 영상 감사드립니다!
@mastercha70712 күн бұрын
아 ~~ 시청 감사합니다!!😄👍🏻👍🏻
@-_-___-___-___-3003Ай бұрын
이거는 귀한 영상이네요...
@-_-___-___-___-3003Ай бұрын
여담이지만 현대 전자식 사륜은 스포츠 모드일때 구동력 배분이 조금 더 적극적이게 됩니다 아시고 계실지도 모르겠지만...
@mastercha707Ай бұрын
좋은 정보!!😁👍🏻👍🏻 감사합니다!!
@적샷굿샷20 күн бұрын
오프로드 튜닝하니까 도심에 있을때보다 훨씬 이뻐 보이네요 갤러퍼 같기도 하고
@banhab_campАй бұрын
역시 콜로라도 부드럽고 강하게 힘이 좋네요 😲💪
@mastercha707Ай бұрын
역시 콜로라도 !!😄👍🏻👍🏻
@1a2b3d4f18 күн бұрын
차주로써는 참....죄송한 말씀이지만 내차로 함부로 할 생각 못하는 오프로드 주파를 영상으로 보여주시니 감사할 따름이네요 ㅎㅎ 궁금하고 해보고 싶지만 막상 용기가 없는~
@mastercha70718 күн бұрын
차주로서 ^^;;; 전자식 4륜이지만 ~ 그... 한계점을 느끼고 싶었습니다.. 😂😂
@호두과자-h6b16 күн бұрын
현대에서 좀 봐야 할것 같습니다.😅 극한 상황까지 몰아부치는 와!👍👍👍👍
@mastercha70715 күн бұрын
아!! ^^ 저도 !! 그 느낌으로 해보고 싶었어요!!😄 느끼는게 많았습니다!!
@TwoSeob10 күн бұрын
결론은 차도 중요하지만 역시 트랙보드와 운전자의 경험과 발컨이네요 🤣
@mastercha70710 күн бұрын
우리는 ㅎㅎ발컨 중독자들!! 우리는 트랙보드 중독자들!!😍😍
@ilhokim913518 күн бұрын
콜로라도 차주님 클럽 클로라도 회원이시네요ㅎ.좋은 영상 잘 봤습니다 , 저도 한번 올라가 보겠습니다.
@mastercha70718 күн бұрын
감사합니다!! 싼타페 4륜 능력을 한번 경험해 보고 싶었습니다 ^^
@jeepcamperАй бұрын
선댓글 후감상합니다. 싼타페 화이팅^^
@mastercha707Ай бұрын
😂😂😂 싼타페가 고생이 많습니다!!
@smile-kwakАй бұрын
산타페가….엄청 나네요… 오래간만에 인사 드리네요. ^^ 날씨가 갑자기 쌀쌀해졌는데 건강 잘 챙기세요~~~
@mastercha707Ай бұрын
아이고 ~~~ ㅎㅎㅎㅎ 너무 너무 반갑습니다!!! 노지마켓에서 언제나 뵐 수 있을까요!!!
@empirekoreaАй бұрын
영상 잘보고 갑니다 응원드립니다 계속 좋은영상 기대할게요!!
@mastercha707Ай бұрын
응원과 시청 ~ 항상 감사합니다!!👍🏻
@VIKIRA81Ай бұрын
오늘도 잘보겟습니다😊😊😊
@mastercha707Ай бұрын
감사합니다!! 비키라 캠퍼님😄😂👍🏻
@clcl2020Ай бұрын
도전하시는 모습이 멋지네요!
@mastercha707Ай бұрын
감사합니다!!😄👍🏻
@파란여우-d7yАй бұрын
미국현지에서는 산타페 오프로드 트림이 있더라고요
@bigrabbit_escapingАй бұрын
자기장비를 잘알아야 제대로 즐길수 있죠! 상남자들끼리 취미생활공유 하는 모습이 너무 좋아보입니다☺️☺️☺️ 마법님 잘생겼네!! ㅎㅎㅎ
@ksuny23Ай бұрын
어~ 거구토끼님 오키나와 영상 잘 봤어요~ ㅎㅎ 하늘 완전 좋구 ㅋ
@mastercha707Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 모자이크의 힘입니다 형님!! 형님 ~ 11월9일 아시죠?? ㅎ
@bigrabbit_escapingАй бұрын
@@mastercha707 신청 메일 보냈어요~~
@campingz32Ай бұрын
캬~~ 우리 친구들 베스트 드라이버였네😍👍 요런 자린… 난 입구에서 대기 모드로.. 😂😂😂 싼타페 유저분들한테 좋은 자료가 될듯~😁💕🤙
@mastercha707Ай бұрын
그렇치?? 좋은 자료가 될 것 같아!! 그리고 역시 타이어와 인치업은.. 오버랜딩 세팅에 중요하다는 걸 또 느꼈어😄
머드 모드로 진행했습니다!! 영상으로는 골 깊이가 완만하게 나오는데 실제로는 깊고 높아요 ^^
@ksuny23Ай бұрын
모빈아빠님 표정이 아직도 기억에 남내요 ㅋㅋ 산타페가 저런길 간다는것도 놀란~ 오프로드 산타페가 나왔으면 하는 바램도 있습니다 ㅎㅎ ( 릴캠차님이 운전을 잘해서 간것일수도? )
@mastercha707Ай бұрын
ㅋㅋㅋ 나더 그 표정이 기억이 남는다 ㅎㅎ
@CAPDORIАй бұрын
싼타페 이 컨셉이 훨씬 잘어울리는듯.
@mastercha707Ай бұрын
오버랜딩 세팅이 좀 이쁘긴하죠!! 😄
@gocas815tubeАй бұрын
베라크루즈로 험비장 즐긴적 있습니다. 왠만한 길은 다가는데 바퀴가 뜨는 상황 발생시 오픈디프로 인해 탈출 불가 입니다.ㅠㅜ
@mastercha707Ай бұрын
이것도 좋은 정보입니다!! 감사합니다!!👍🏻
@전덕규-o7p19 күн бұрын
베라쿠르즈 전륜기반 4륜이구요 오프로드 차량 아닙니다. 도심형 cuv 이지요 오프로드 가면 큰일 납니다 현대 상술에 ㅜㅜ
@jyahbhkkАй бұрын
산타페 저렇게 타다가 얼마 못 탑니다. 모노코크 항시사륜이 저정도 오프는 가능 하지만 자주 오프하다가 고속도로 주행해보면 하지밀아야 되겠다 하는 느낌 옵니다.
@좨씨Ай бұрын
뭐가 풀렸는지 틀어졌는지,,, 차량의 개잡소리와 없던 차량의 떨림,, 모노코크로 죠져본 사람만 알수있음,, ㅋㅋㅋ 수리하러 가면 원인도 이유도 뭐때문인지도 찾기 어려워요,,,,,, 저도 그랬지만 생각보다 프레임,모노코크 이해 잘못하는 사람 매우많음 ㅋㅋ
@이음-k7iАй бұрын
잡소리 엄청 심해지죠
@JohnCrawlyksАй бұрын
올라가고못가고의 문제가 아니라 애초에 오프로드 체질이 아니므로 차체에 골병이 단단히 든다는 말씀이시군요!
@꼬리온캠핑Ай бұрын
올해 초에 포항에서 흰색 31인치정도 되어보이는 at타이어를 장착한 신형산타페를 본적이 있습니다. 룩킹으로 저렇게 셋팅했구나 했는데 영상을 보니 탈출각과 가벼운 노지탐사를 위한 셋팅이구나 싶네요 ㅎㅎ 물론 토크컨버터 4륜이라 운전하신분의 실력에서 오는 차이가 심할 거라 생각합니다..ㅎㅎ 앞 바퀴를 미끄러뜨려야 뒷바퀴가 돌아가니 진입을 쎄게 해야되는 그런방식😂 실험적인 영상 재밌게 봤습니다😊
아... 하드 오프로드 까지 아닙니다 ^^;; 약간의 험지를 통해 노지를 찾는 수준정도^^
@대완-k8mАй бұрын
싼타패로 저런곳을... 뒤에 다 털릴텐데... ㅎ
@mastercha707Ай бұрын
인치업이 되어있어 어느정도 탈출각이 나옵니다 ^^
@옥계동-b4vАй бұрын
앞바퀴 간섭 정리 해야 하지요?
@mastercha707Ай бұрын
인치업 되어있어 간섭없습니다!! ^^
@lovepang782829 күн бұрын
싼타페 차축 휠까봐 걱정..
@ulsanpolarbear8857Ай бұрын
싼타페보단 콜로라도가 훨신 이쁘네
@mastercha707Ай бұрын
콜로라도 인정😍😍👍🏻
@gomok25Ай бұрын
넘보기 힘든 구역입니다.ㅎㅎ
@mastercha707Ай бұрын
싼타페도 가니!! 고목캠퍼도 갈 수 있습니다!!
@산꼭대기-f2e3 күн бұрын
이런길 말고 브라질 이나 동남아 정글 .. 티벳고원..요기가 오프로드지 ... 오프로드 몰라..?? 경운기도 휫바람불면서 지나다니는길에 무슨 오프로드라고....츠암....
@mastercha7073 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 ^^;; 네~~~ 그냥 비포장길이라 하겠습니다😂
@밝은빛-i5d18 күн бұрын
확실한건 산타는 아직 콜로라도 보다 성능이 훨씬 떨어지는듯.덩치가 커지고 실내는 아주 좋은차이지만 오프에는 아직 해결해야될 험로 주파 성능임, 이건 그냥 도심 suv로 적당할듯 하고 이런 비교 영상이 좋았던건 제작업체에서도 참고할만한 사항인듯. 미국전문 오프로드 픽업트럭 사륜 제작사에서 제작한 자동차와 국내기업의 suv오프로드 자동차성능비교. 콜로 운전자와 바꿔서 험로 주파도 해보면 좋을듯.
@mastercha70718 күн бұрын
감사합니다!! 사실 비교군이 아니지만.. 싼타페에 올트레인 타이어 / 3인치 업 서스펜션으로 얼마만큼의 사륜 능력을 발휘하는지 그 한계치를 알고 싶었습니다 ^^ 좋으신 말씀 감사합니다
@mastercha70718 күн бұрын
감사합니다!! 사실 비교 군이 아니지만.. 싼타페에 올트레인 타이어 / 3인치 업 서스펜션으로 얼마만큼의 사륜 능력을 발휘하는지 그 한계치를 알고 싶었습니다 ^^ 좋으신 말씀 감사합니다
@반짝반짝빛나는-y4iАй бұрын
왜 저런길을 헐
@mastercha707Ай бұрын
테스트를 .. ^^;;
@순콩순콩-t8uАй бұрын
차체에 비해 쇼바가 넘 부실해보임 롤 장난 아닐듯
@mastercha707Ай бұрын
탄탄합니다 ^^ 직접 경험한바로는 👍🏻
@전덕규-o7p19 күн бұрын
트레버스와 산타페 비교가 맞지 않을까요? 비교대상이 아니에요~ 산타페 이런길 열번만 더가면 차체가 다 비틀립니다. 트레버스 전륜기반 4륜이지만 프레임바디 강성을 갖고 있지요~ 콜로라도는 렉스톤 처럼 당연히 프레임 바디지요~ 이 영상보시고 산타페로 off로드 도전하시면 큰일 남니다. On로드용 전용 차를 넘 과대평가 하지 마세요~
@mastercha70719 күн бұрын
네 ~~ 좋으신 말씀 감사합니다 !!😄
@user-kim8528 күн бұрын
곧 4륜커플링 나감
@mastercha70728 күн бұрын
😂
@Geuni-HyuniАй бұрын
_싼타페의 오프로드 가능성을 옅 볼 수 있는 영상이었습니다 튜닝의 필요성과 중요성 모두~~**_