OFFROAD mit PREPPER UNIMOG

OFFROAD mit PREPPER UNIMOG #005 - Geländefähigkeit im Test | Survival Mattin
Oli: www.instagram....
MC Oranienbaum: www.mc-oranien...
Front RUNNER Webseite: www.frontrunne...
Dachträger T4: www.frontrunne...
Dachzelt: www.frontrunne...
Markise 2m: www.frontrunne...
Expander Stuhl: www.frontrunne... (*) Zurrschrauben (schwarz): www.frontrunne... (*)
Doppelstockbett Camping: amzn.to/3FtFeR0 (*)
AUTARKES Standheizung SYSTEM
Standheizung HEATBOX 2D VON Heatsys
www.heatsys.de...
UNIMOG EQUIPMENT
Dieselfilter: amzn.to/3jmEGnS (*)
LKW Radkreuz: amzn.to/2ZbMxOt (*)
Ölmatten: amzn.to/3Ba47Pr (*)
Kühlflüssigkeit: amzn.to/3Ci7LrS (*)
Nusskasten/Werkz.: amzn.to/2Znxv82 (*)
Schlagschrauber/Druckluft: amzn.to/30QfMXs (*)
Dichtmasse/Motor: amzn.to/2XDUgny (*)
Rohrverbinder: amzn.to/3E8VLJM (*)
Sicherungen: amzn.to/3E02QfM (*)
Multimeter: amzn.to/3pmfXnA (*)
Motoröl: amzn.to/3C9033n (*)
Leuchtmittel: amzn.to/3pvUQz9 (*)
Dieselkanister: amzn.to/3Ci9wFu (*)
Scheibenwischer: amzn.to/3B4GJDg (*)
SURVIVAL Mattin MERCH: www.merchme.sh...
MATTIN Live KZbin KANAL: / @mattin2
Survival Mattin Hymne von Lukas Litt: • 💥 Die SURVIVAL MATTIN ...
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[@AbNorm-ri7by]

Wenn du deinen Unimog an seine Grenzen bringen willst, dann fährst du am besten zum Offroadpark Peckfitz. Dort fährt auch ein Unimog sich fest wenn man das will. Das Gelände ist 100 mal interessanter als diese jetzt hier. Fahr dort hin und danke mir später! Peckfitz ist in der nähe von Gardelegen, also nicht weit von dir weg.

[@chefkoch8715]

Das stimmt der Park ist krankt geil 💯🔥

[@timderbohseonkel7505]

Wenn man das will bekommt man einen Unimog fast überall fest

[@pfarraldcash6095]

Gute Idee 👍

[@qwertz9550]

Mit Panzer da durch geballert war geil

[@felix_447]

Richtig geil da...war mit quad schon da...👍

[@mitKnutunterwegs]

Ich hätte da ein Angebot. Es gibt ein Gelände, wo die Feuerwehren aus Brandenburg und Sachsen üben. Es gibt dort deutlich schwierigere Strecken und vor allem auch für Island sehr wichtig tiefe Wasser Durchfahrten. Dort stehen auch viel größere Bergefahrzeuge zur Verfügung, damit im Ernstfall der Unimog auch wieder raus gezogen werden kann. Gruß aus Berlin

[@dermuecke02]

Ein Wasserloch hätte ich jetzt auch vorgeschlagen.

[@mitKnutunterwegs]

@@dermuecke02 Wir haben auf dem Gelände ein Loch wo der Schnorchel mal eingesetzt werden kann.

[@DD5716]

Jawohl Nordring Lauhhammer, das ist die beste Strecke in Deutschland

[@punxsu]

Genau! Ne Art Flussdurchquerung simulieren!

[@mitKnutunterwegs]

@@DD5716 ah, da hat jemand meinen Vorschlag verstanden.

[@martixxxx]

Hallo Mattin, beim Bergabfahren, die hintere Sperre raus, sonst kommt er quer. Wenn das Gefälle länger ist, könntest du ihn umschmeissen. Viel Spaß mit dem Unimog 🙂

[@michaisler7692]

Bitte alle sperren raus nehemen sonst kann das ABS nicht regeln

[@ml9amer689]

@@michaisler7692 Der hat ABS?

[@sigi7904]

@@ml9amer689 der ist zu alt dafür

[@garfieldmaus8263]

Das mit den Sperren war dort eh schmarrn, aber gut, Mattin machts das erste Mal. 😉

[@martixxxx]

@@garfieldmaus8263 kennt man ja von Mattin.. grenzen austesten 🙂

[@jaygo3366]

Danke für den Content :) & auch danke an Chris für den vollen Körpereinsatz, damit wir geile Aufnahmen bekommen. Eure Mühen lohnen sich wirklich, macht einfach Spaß die Videos zu schauen!

[@Juli021987]

Eine Bergungsübung. Den Koffer mal absichtlich festfahren und dann zusehen wie du da wieder raus kommst. Beim Offroadfahren niemals in das Lenkrad greifen sondern immer von aussen anpacken. Wenn das Lenkrad mal rumschlägt wegen einem Hindernis, gibt's sonst richtig eene uff de Flossen.

[@tosti23]

Nen Unimog, kann man nicht festfahren. Auch wenn man es will. Es ist einfach nicht möglich. Die dinger wurden genau dafür gebaut um im Gelände zu überleben.

[@ogefr_asbach6854]

@@tosti23 Ich hab mal ne Frau Stabsunteroffizier gekannt die hat es geschafft. Auf ner Flachen feuchten Wiese 2m neben der Strasse... ;-)

[@dummbach1]

@@tosti23 gib mir 2 min 😅

[@Ben_Demon112]

Gute idee

[@mattisb7809]

@@tosti23 Oh glaub mir. Das geht, und zwar wie. Da braucht es gar nicht viel, nur ein bisschen Schlamm oder anderweitig feuchten Untergrund. Wahlweise tut es auch Sand. Wir haben mal einen rausziehen müssen, da haben wir 4 Stunden lang um das Auto herum gegraben und Balken unter den Reifen verbuddelt. Der ist bis auf die Achsen im Schlamm versunken. Letztendlich haben wir dann mit 3 Schleppern im Verbund dran gezogen um ihn aus der Grube wieder rauszubekommen. So viel zum Thema den kann man nicht Festfahren, irgendwo findet auch der Unimog die Grenzen der Physik. Und manchmal sogar schneller als man vermuten mag.

[@Achim-Buddy]

Hallo Mattin Guter Tip von mir, lass die Sperren raus. Die sind nur dafür da wenn sich Räder durchdrehen. Und Max. Nur schritt Geschwindigkeit fahren sonst machst du dir das Differenzial kaputt. Und auch keine Wendemanöver machen.

[@niklass.5954]

Jaein, zum wenden, es ist natürlich besser die Sperren raus zu nehmen aber bei einem so losen Untergrund wie auf dem Gelände ist es nicht so schlimm da dort die Räder über Schlupf nen Dreh Ausgleich bekommen.

[@atuercke]

Ich hab auch nur gedacht: "Die armen Sperren..."! Sowas lernt man bei der Bundeswehr bei den Geländeübungen nebenher, auch dass man die Daumen immer ausserhalb vom Lenkrad lassen sollte - Aber jeder hat mal angefangen... Maddin, Du solltest definitiv vor Island noch viel mehr üben!

[@KueBa1705]

@@atuercke ja Daumen raus sonst Daumen durch👍

[@Teddybaer]

Achso, mal kleiner tip um deinen mog besser kennen zu lernen : Such oder grab dir mal irgendwo ein kleines loch (ca 2 m lang, 1 m breit 50 cm tief) und dann fahre ohne sperren dort gaaaaanz langsam durch, oder such dir eine geländeformation wo links vorn und rechts hinten (oder umgekehrt) leichte vertiefungen sind (achsverschränkungen). Dort kannst du dann testen ab wann du deine sperren brauchst. Wenn du dann auch noch mit geschlossenen augen dort durch fährst, dann versuche die bewegungen deines mog zu "fühlen", dadurch steigt dein gefühl und dein vertrauen zu deinem fahrzeug und nach etwas übung spürst du was dein mog tut. Das kein spass, dat sind jahrelange erfahrungen, mit allrad fahrzeugen in extremgelände ;-)

[@stefangrosser4146]

Hallo 🙋🏻‍♂️ tolles Video! Nur ein kleiner Tipp, bei Kurvenfahrt immer die Sperre ausschalten.

[@chemohans]

Du solltest dir dringend angewöhnen die Sperren nur zu nutzen wenn du sie brauchst !!!! Die sind zwar beim Unimog stabil gebaut aber gesund ist es nicht. also kurven fahren möglichst immer ohne ! Grundsatz: Vorrausschauende angepasste Fahrweiße erspart Blut Schweiß und Tränen. Ein vermeidlicher Umweg kann Zeit sparen. wenn du wirklich lernen willst was es bedeutet mit dem Unimog im Gelände zu fahren. dann empfehle ich, das du dir einen Fahrlehrer der Bundeswehr und das passende Gelände suchst. Das hier war leichtes Gelände!!! P.S 12 Jahre Dienstzeit auf Kette, Rad, Kappe und zu Fuß und auch du wirst zum leibhaftigen fleischgewordenen Multitool ;-) Hau rein du Verrückter

[@harrynaue9596]

Moin Moin , dem kann ich mich nur anschließen , bist leider weit weg von S-H könnte sonst was organisieren aber die Tipps hier unterschreibe ich 1 zu 1 , 10Jahre BW Rad/Kette Depot Inst Lenk , der Offroadpark Peckfitz ist echt Spitze . Kommt in vielen Teilen einem BW Übungsgelände sehr nahe . Und sollte was nicht so klappen bei die Martin sind Profis da zum helfen ! trotzdem geiler Shit in den Mistzeiten (Ukranie) am Sa. Morgen , THX Martin .

[@dichtefichte1991]

Das stimmt. Allrad auch ausschalten wenn man ihn nicht braucht. Und wenn du die Kupplung ein bisschen schonen möchtest kannst du auch Doppelkuppeln. Ist zwar nicht zwingend aber schonend bei solchen Maschinen. Einfach beim fahren wenn du schalten möchtest die Kupplung drücken, Gang raus, Kupplung loslassen, Kupplung drücken, Gang rein und dann die Kupplung wieder loslassen und weiterfahren. Schont die Kupplung und vermeidet einen Austausch der Kupplung wenn du lange strecken fahren möchtest ; )

[@Guden79]

@@dichtefichte1991 was bewirkt Doppelkuppeln denn? Getriebe ist doch synchronisiert?

[@dichtefichte1991]

@@Guden79 ich sag ja nicht nötig aber schonend, da das bei den alten Maschinen noch mehr mechanisch ist. Hat Mir mein Opa (Landmaschinenmechaniker) erklärt

[@Guden79]

@@dichtefichte1991 ja, wahrscheinlich auf irgendwelche Vorkriegsmaschinen bezogen... beim Unimog dieser Baureihe brauchste das aber nicht.

[@harrynaue9596]

Moin Moin Mattin , dem Jeanot Ernst kann ich mich nur anschließen , kannst fast alles machen mit dem Unimog , aber gebrauche die Extras wenn Sie von Nöten sind Digger , bist leider weit weg von S-H könnte sonst was organisieren . Aber die Tipps von Jeanot hier : Du solltest dir dringend angewöhnen die Sperren nur zu nutzen wenn du sie brauchst !!!! Die sind zwar beim Unimog stabil gebaut aber gesund ist es nicht. Also Kurven fahren möglichst immer ohne oder 1. Gruppe ! Grundsatz: Vorrausschauende angepasste Fahrweiße erspart Blut Schweiß Tränen und Kohle . Ein vermeidlicher Umweg kann Zeit sparen. Wenn du wirklich lernen willst was es bedeutet mit dem Unimog im Gelände zu fahren. dann empfehle ich, das du dir einen Fahrlehrer der Bundeswehr und das passende Gelände suchst. Das hier war leichtes Gelände für den Unimog , das alles unterschreibe ich 1 zu 1 sofort mit meiner Erfahrung von 10 Jahre BW Rad/Kette Depot Inst Lenk ! Übrigens der Offroadpark Peckfitz ist echt Spitze . Kommt in vielen Teilen einem BW Übungsgelände sehr nahe . Und sollte was nicht so klappen bei dir Martin , sind Profis da zum helfen ! trotzdem geiler Shit in den Mistzeiten (Ukranie) am Sa. Morgen , THX Martin .

[@HacklberryFinn]

HOFFE ECHT DASS DU DAS SIEHST… DANKE dir für den Kontent Martin💪🪓 Fühl mich schon seit Monaten scheiße und schramm schon die ganze Zeit an einer ausgewachsenen Depression vorbei… Bin durch 7 vs Wild auf deinen Kanal gestoßen Selbst in der schweren Zeit wo ich keinen Grund zum lächeln hatte und nicht mehr aufstehen wollte haben deine Videos die Sonne für mich aufgehen lassen… Bleib so ein cooler dude Mattin und VERGISS NICHT WER SCHWITZ STIRBT! Liebe Grüße aus Österreich❤️

[@derkatzenpapa6519]

Hallo, gute Besserung. Komm gut dadurch, und Hilfe ist keine Schande, vielleicht eine Chance.

[@peacemaker6575]

Juckt?

[@NordhessenGaming]

@@peacemaker6575 wen du so drauf bist, geh einfach! Leute die eine schwere Phase verkraften können so leute wie dich nett brauchen!

[@Beowulf187]

Lass dich nicht weiter runter ziehen hol dir hilfe in familie freunde oder bei einem arzt das ist keine Schande Kopf hoch

[@bvb090]

Gute Besserung, du schaffst das! 🖤

[@paulhecht2971]

100% Steigung wäre mal sehr interessant. Gibt es aufm Mercedes G-Klassen Testgelänge glaube ich. Cooles Video 😅 und 80Grad waren ein bisschen heftig Mattin 😂 (100% entspricht 45Grad)

[@lukasfinkbeiner6882]

Im Unimog Museum in Gaggenau

[@sonatine3266]

80 Grad schaffen die neuen (U5023 etc.) doch mit Leichtigkeit, sollte der doch eig. auch, oder? Ich kenne mich damit nicht so gut aus, aber genug Drehmoment müsste der doch haben?! Und mit der idealen Einstellung + Bereifung sollte der das gut schaffen, auch wenn er beladen ist.

[@benjaminkarsch9527]

Bitte 🙏🏻 ganz wichtig! Im Gelände nicht die Daumen im Lenkrad lassen. Wenn die Vorderräder einen Schlag bekommen überträgt sich das ruckzuck auf Lenkrad und bricht Dir die Daumen 👍🏻✌🏻

[@jannkansein]

Das stimmt niemals zwischen die Speichen fassen, nur den Ring packen. Ist wichtig wenn es etwas wilder wird.

[@andermattener6829]

Ja ist die erste Lektion!😉

[@hinnihoepi1917]

So weit ich weiß ist das bei servolenkung kein Problem.

[@davidolesch9029]

Wo will man bei so einem riesen Lenkrad mit dem Daumen hängenbleiben :D

[@dichtefichte1991]

@@hinnihoepi1917 Doch doch, wenn ein Hindernis wie ein großer Stein an das eine Rad kommt, geht das auch mit der Servolenkung ganz schnell

[@nicoleburgos9880]

Das hat bestimmt Spaß gemacht🤩danke auch an Chris für die geilen Aufnahmen!👍

[@namelessxyz5218]

Ich empfehle dir auf einem guten Truppenübungsplatz die innere Panzerringstraße 😉 glaub mir, den Unimog kann man festfahren….Achja, bitte noch ein bisschen Nachhilfe nehmen wann und wo und wie man welche Sperre einsetzt und auch besser nicht einsetzt um das Unfallrisiko nicht zu erhöhen bzw. Baugruppen zu beschädigen

[@derkatzenpapa6519]

Moin Mattin, Gruß an Maja, das dortige Gelände ich für einen Mog wirklich nur warm-up. Und was ihr schon sagtet, die Grenze ist meistens der Fahrer. Aber das ist eine Sache der Gewöhnung. Erinnert mich an den Wehrdienst, da durfte ich bei der BW mit dem Panzer über die Ausbildungsstrecke fahren. Vielleicht kannst du Kontakt zum Übungsplatz von Mercedes herstellen? Beim Kauf von MB Tracs oder G-Klasse kann man das zubuchen und dort "Erfahrung" von Wattiefe, Verschränkung, Steigfähigkeit vorwärts und rückwerts und fahren auf Felsen bekommen. Matthias Malmedie und JP Performance hatten dazu auch schon mal ein Video.

[@ml9amer689]

habe das Video von den beiden auch gesehen. War wirklich spannend anzuschauen

[@Fabian-zg1zf]

DIESER UNIMOG IST EINFACH LEGENDÄR

[@bayernwolfi2188]

Auf dem Unimog Testgelände in Gaggenau kannst du den Mog auch mal ordentlich fordern und auch mal die Verwindung von Achsen und Rahmen testen, zudem die Durchfahrt durch Wasser und Steile Berge bzw. auch ne Treppe. Cooles Video.

[@michadeluxe507]

Geiles Video! Der Mog ist der Hammer!! Mehr davon! Schön so einen guten Freund wie Chris zu haben!!!👍🏻🤗

[@jainygg1201]

MADDIIIIIN, ich bin bei der Bundeswehr den 2-tonner (Unimog) gefahren und habe hinterher für die neuen Mannschaftsdienstgrade die Einweisung Technisch sowie Fahrtechnisch gemacht. Ich würde in Kurvenfahrten möglichst nicht die sperre nutzen wenn es nicht sein muss. Verschleißt dadurch enorm. Auf festem Untergrund sollte die niemals eingelegt werden, dadurch kann das Fahrzeug "springen" und der Verschleiß und "Stress" in der Sperre ist enorm. Grundsätzlich würde ich nicht mit dem Unimog irgendwie durchrasen sondern das Fahrzeug sich durch arbeiten lassen. Sorgt für eine angenehmere Fahrt und schont den Unimog. Geile Karre !

[@01Franky011]

Habe den Unimog 2 Tonner in meiner Wehrdiestzeit bei der Marine in Glückstadt an der Elbe ebenfalls gefahren.. Gelände Truppenübungsplatz Nordoe bei Itzehoe.. Übung Munster in der Panzerwüste, Panzeringstraße... und an Putlos an der Ostsee kann ich mich noch Erinnern.. In Lehnin bei Berlin waren wir 2 Wochen.. dort mit Zeckenbiss :-) Immer mit FK 20 Feldkanone unterwegs.... Grüsse gehen raus an Herrn Lömker falls er das hier lesen sollte :-)

[@bonbonbinie]

Ich habe von einem Unimog keine Ahnung aber davon viel. Ich bin komplett aus dem Häuschen, was ihr da abgerissen habt, einfach Ihr wolltet einfach mal was Schönes machen und anschließend sprach aus dir der Wahnsinn. Ich bin hin und weg von dieser Unimog Offroad Leistung. Grüße an Chris, der das alles super filmisch eingefangen hat und sich sogar einmatschen läßt um tolle Bilder zu bekommen. Das Video war super

[@RELOADIAK]

Grüße zurück!

[@maikneuschafer884]

Goldene Regel im Gelände nicht alleine ins Gelände fahren immer mindestens zwei oder mehr Fahrzeuge

[@two_gun_kidhd]

Gena

[@finn_nbs4234]

Der Unimog schaft das auch alleine. Der ist eine Maschine

[@punxsu]

Er hat mehrfach gesagt schade, dass er sich nicht fest frisst. Was sagt dir das? Ein Plan, um ihn wieder rauszuziehen war wohl vorgesehen.

[@maikneuschafer884]

Dann frag Mal die Jungs und Mädels vom Bund wie oft sie den Unimog Ausgraben mussten

[@Mitchhhh]

@@maikneuschafer884 Den festzufahren ist auch keine große Kunst bei entsprechendem Gelände. Loser Untergrund ohne Tragfähigkeit, Sand, dazu Feuchtigkeit, tagelanger Regen. Da kann sich dann auch schonmal eine Liebherr 726 festfahren. Das hier war wirklich Kindergarten, da sieht‘s in jedem Tagebau schlimmer aus wenn es mal 2 Tage am Stück regnet.

[@Nicole_3107]

Sehr, sehr geil😊💪, Danke auch an Kamerakind Chris😊👍

[@pinka_pie4705]

Die arme Maya, die wird sich freuen auf solche Abenteuer 😂 Geile Karre, Offroade Träumchen 😍

[@forst-lr]

Bester Start ins Wochenende

[@lukasboos9089]

Servus Mattin, du könntest mit deinem Unimog auf dem Testgelände vom Unimogmuseum Gaggenau fahren oder auf dem Gelände vom Unimogclub Gaggenau das ist größer LG

[@Tecnotrucker80]

Echt ein Wunderwerk das Ding. So ein Gerät haben wir für Bergungseinsätze und einmal bin ich mit meinem 4-Achser am Feldweg seitlich weggerutscht und war halt komplett fest und unser Muggerl hat mich mit meinen 15 Tonnen locker flockig 200 Meter durch den Dreck gezogen OHNE die kleine Gruppe nutzen zu müssen. Power hat er und wie er die auf den Untergrund bringt ist wirklich beendruckend.

[@clancommanderpelles3764]

Wow ich hab endlich ein Video zum einschlafen gefunden.

[@BusTedFoxXx]

Endlich wieder neuer Stoff ❤️ bester Mann 😊

[@Lennator112]

ja

[@Markus1198]

Hallo Martin, frag doch mal ganz lieb bei der Firma Unimog an, vielleicht darfst du ja mal bei ihnen vorbeikommen. da könntest du dir auch mal zeigen lassen was der Unimog wirklich kann. Die haben da eine eigene Extremteststrecke am Werk angehängt. Ansonsten vielen Dank für die coolen Videos.

[@firehorse7912]

Eine Kamera ca. 40° nach unten, vorne am UNIMOG, noch eine in der Kabine hinten und ein Bildschirm im Cockpit. Wäre sicher hilfreich :)

[@1starbrainfire]

Von den Unimog-Folgen könnte ich Tausende sehen. Es ist so spannend. Nie hätte ich gedacht, dass der Unimog den Everest hochkommt. Danke an Chris für seinen Einsatz als Kameramann. 👏

[@motocrossmtbman9582]

Ich fahre auch Unimog und kann nur aus persönlichen Erfahrungen berichten dass Reifendruck im Gelände sehr entscheident für Traktion ist

[@dannmachhalt]

Sieht richtig nach Spaß aus - gerne nochmal mit einer anderen Strecke:)

[@downshiftontour]

Geiler Typ du. Erinnert mich an meine ersten offroad Erfahrungen. Herrlich erfrischend deine Videos.

[@BushcraftAustria]

Hey Mattin Man sieht richtig wieviel Spass ihr habt und ich musste das ganze Video grinsen. Danke für die Unterhaltung!!

[@timparma2118]

Freue mich das das Video da ist habe so lange drauf gewartet😁

[@clausmuller4818]

Es fehlt noch Wüste/Sand für das nächste Abenteuer oder durch Wasser so weit es geht. Mach weiter so Feier deine Videos und bin gespannt auf denn fertigen Unimog.

[@wirsindzeitzeugen]

Da hatte jemand Spaß!😁 freut uns sehr dass du Spaß an dem unimog hast. Hoffentlich sind alle Everest Hosen wieder trocken und Chris hat die Matschepampe runter bekommen

[@nikolaischierbecker8362]

Mattin was noch ne gute Idee zum üben wäre sind längere Wasserfahrten. Könntest du bestimmt auch auf Island gebrauchen.

[@Mmaaalex]

Es fehlt ein Test wie tief er im Wasser stehen kan und sich trotzdem noch bewegen kan

[@robs_stone_art]

Das Unimog Museum hat eine mobile Rampe mit 110% Steigung. Die war krass, beim hochfahren sieht man nur Himmel , runter nur Boden ... 3Punkte-Gurten würde ich unbedingt Nachrüsten .

[@helga_der_bartige1550]

Die Grenze eines Unimog ist immer der Fahrer!

[@darkl1nk184]

Perfektes Video, verdient in den Trends!!!

[@janneswilmes9735]

Das ist doch kein Offroad fürn Unimog.

[@fynn_ldw2877]

Geiles Video 😍 fahr doch mal in ein richtigen Offroadpark wo du denn unimog mal richtig testen kannst ich kann da den Offroadpark peckfitz empfehlen da ist auf jeden fall das richtige Gelände

[@timderbohseonkel7505]

Versuch am besten mal Kontakt mit der Unimog Teststrecke in Gaggenau aufzunehmen, da zeigen sie wo der Unimog seine Grenzen hat und wie man sich im Gelände verhält. Da kommt selbst bei erfahrenen Fahrern Stellenweise mal der Stift.

[@laurenzjager2520]

Durch den Schnee und Eis. Mit Gefälle und gerade Strecken. War ein geiles Video.

[@Heckenpenner10]

Ich kann dir als Testgelände den Offroadpark „Böser Wolf“ im Knüllwald empfehlen. Da kannst du den Unimog mal richtig auf Herz und Nieren Testen.

[@malakelidewaterkantupnsiel7337]

Nicht vergessen wenn es ins Gelände geht reifen luftdruck runter! Das ergibt traktion die einen aus der Schei... hilft... also wir haben bei unseren Schlepper ein vario 936 leider kein unimog so zwischen 0.8 und 1 bar der Unterschied ist echt bemerkenswert!

[@Mein_IFA_L60_Channel]

Naja aber inwiefern jetzt Mog und 936er vergleichbar sind is die zweite Frage.

[@eddydefender1648]

@@Mein_IFA_L60_Channel weniger Reifendruck = mehr Auflagefläche der Reifen = mehr Traktion und da ist es egal was es für ein Fahrzeug ist ....

[@malakelidewaterkantupnsiel7337]

@@Mein_IFA_L60_Channel richtig ich erwähnte es nur als Vergleich weil es nur um traktion anhand des reifendruck ging

[@geruempelwart]

Beim Mog sind es ca. 1,5bar bei weichen Böden und 12,5R20. Im Zweifel mal den Reifenheinz nach Tabellen fragen. Michelin bietet z.B. entsprechende Listen an, wo abhänging von Gewicht und Geschwindigkeit der passende Druck steht.

[@mikaelvjernerson]

Für Island empfehle ich Furten-/Flussdurchfahrten testen und vor allem Gelände mit Steinen: du wirst auf Island offroad mehr mit Steinen in jeglicher Größe zu kämpfen haben; vlt mal in einen alten Steinbruch/Kieswerk/Kiesgrube.

[@steffi.aroundtheworld]

Ich muss ja sagen, dass ich bei jedem Unimog auf der Straße an Mattin denken muss 💪 Also, wer nach Island will, der sollte auch mal Furten fahren 🌊

[@LeOn-cq4bz]

Interessant wäre ein "Wassertest": Wie dicht ist die Kabine, wie der hintere Bereich? Kann Wasser durch die Türdichtungen eindringen?

[@prozedur]

Grüße von der Feuerwehr, der hintere Bereich ist nicht dicht. Auf Tiefgang sind die Jalousien nicht ausgelegt

[@marcoschmidt8088]

Der nachgerüstete Sperrholzboden wird schon Wasser durchlassen,wenn die Jalousien noch in der Luft hängen. 🤫😂

[@prozedur]

@@marcoschmidt8088 touché

[@manuelcap939]

@SurvivalMattin wenn du alle sperren drinnen hast soltest du nicht lenken bzw lässt er sich dann nur schwer bewegen und beim bergabfahren die hintere sperre heraus sonst wird das mit dem heck noch um einiges schlimmer

[@tmy_4real188]

echt nice was der Unimog alles so drauf hat💪💪💪

[@pietreymann4557]

Mega geiles video weiter so und nur beste aus Schweden 🇸🇪 👍❤️

[@koseone1386]

Teste doch mal welche Baumstämme er überwinden kann. Von dünn zu dick. Wenn man offroad unterwegs ist und irgendwas im Weg liegt, wäre das vielleicht auch gut zu wissen 😁👍🏻 Beste Grüße ✌🏻

[@Sasoritono]

Hallo Mattin, Die Tests sind in der Tat schön und Gut, was ich mich jedoch Frage: Wie willst du das anstellen wenn Maya dabei ist? Bei der Steigung/Gefälle wird sie doch sicherlich nicht normal mehr in Ihrem Bett liegen können, oder?

[@KatzenmamaKittyCat]

Finde ich mit Mayas Gesundheit fragwürdig. Aber Martin macht eigentlich nichts schadhaftes für Maya und achtet stets auf sie. Frage mich aber auch wie sie im Gelände sicher mitfährt. Nicht das sie rumgeschläudert wird etc.

[@Yay1.0]

Deine Videos bereiten immer wieder Spaß! Weiter so!!!👍

[@henrikkoch1386]

geiles video hätte richtig bock auf noch mehr ofroad test

[@hannes0411]

Erster

[@torex7400]

Der Unimog ist eifach der Hammer 😍😍😍

[@Nidljn]

Sehr Sehr geiles Video!👏👍 Ich liebe den Unimog.😁👍

[@tigershark77]

Allrad heißt: Sich da festzufahren wo kein anderer hinkommt! 😉

[@kekspunkt]

Tolles Video! Als Idee was du mit dem Unimog noch testen könntest wäre eine Flussdurchquerung mit einer Wassertiefe die das untere Blech des Unimogs erreicht. Mach weiter so! :)

[@davedaddelt5491]

Einfach geil Mattin ! Eine Flussdurchquerung oder tiefe Wasserdurchfahr fehlt noch !

[@Achim-Buddy]

Wenn wirklich Aktion willst. Der Unimog kann fast alles was du Vorwärts fährst auch Rückwärts 😉 So war meine Geländerinweisungsfahrt bei der BW. Ein Parcour vorwärts danach alles Rückwärts. Viel Spaß Und Probier mal die Wat Tiefe aus durch tiefe Pfützen am besten das die Motorhaube unter Wasser ist.

[@bjornmeyer4862]

Unimog - Portalachsen - Allrad ..... Überalldurch .... Krank^^

[@Teddybaer]

Ja fein, ich wollte immer schon mal sehen wie die A7 ohne teerbelag aussieht...😂 Naja spass beiseite, dat war ja ne schöne aufwärmrunde für den lieben offroadunerfahrenen mattin. Dann währe ja jetzt die näxte stufe, mal "wirklich richtig ins gelände" zu gehen. Und zwar dort wo keine wirklich erkennbaren wege mehr sind, denn nur dort fühlt sich der mog wohl und nur dort kann er auch seine grenzen finden... Was du wirklich noch brauchst, sind winde hinten u. vorn, unterlegbleche, haufen seile, gurte, baumankergurte, nen erdanker und n haufen schäkel und umlenkrollen. Und dann ab in die botanik, denn für den mog ist nur der aufenthalt in der wildnis, eine "artgerechte haltung"...😉

[@mathiasbornstedt9454]

Geiles Video! Hätte noch eine Strecke im Petto wo du nochmal andere Abschnitte fahren lernen kannst. Da fahren wir selbst mit unseren 2 Tonnern und bilden die Kraftfahrer aus. Dann weißt du was geht geht mit deinem Fhz.

[@alexanderhaase7875]

Endlich wieder neues video ich freue mich schon so sehr

[@teimo_1000]

Wenn du nach Island willst musst du mit ihm mal durch nen Fluss fahren!

[@P.L_24]

Sooooo ein geiles Video mach weiter so bin richtig gespannt auf Island 🇮🇸🇩🇪👍🏼👍🏼👍🏼😂🤪🤪

[@andre1100w]

Schöne Strecke, ein schöner Off Road Park ist in Peckfitz da kann man sich auch mal super im Wasser / Schlamm festfahren. Das wäre ein würdiges Testgelände.

[@jesseteigeler479]

Endlich wieder Prepper-Unimog

[@damien0637]

Ich hoffe deine Island Reise startest du mit Chris zusammen?! Wäre der perfekte Partner dafür! Eingespieltes Team! 💪🏼

[@tobiasmertens5138]

Würde gerne wieder mehr von dir sehen ❤💪

[@xxisthisrealxx1775]

Moin mattin, es wäre mal interessant wenn dein unimog gegen die g-klasse von fritz antreten würde aber da im Gelände der unimog besser sein wird könnte man ein vergleich fahrzeug nehmen was für den gelände gedacht ist!! Geiles video mach weiter so👍🏼

[@luschasgassini6411]

Mattin du must deine Einstellung zum Geländefahren etwas ändern, in der Praxis kannst du keinen Anlauf nehmen und bist viel schwerer, also Geschwindigkeit raus und mehr Gefühl sonst geht das auf das Material und das hält das beste Fahrzeug nicht aus. Übung macht den meister!

[@Alex-kc4jq]

Das A und O sind beim Offroad die Reifen, umso gröber umso besser !

[@Drumrocker1000]

Fahr doch nach Horstwalde zur Bundesanstalt für Materialforschung (BAM) dort sind verschiedenste Hindernisse aufgebaut, die ein Auto wirklich an seine Grenzen bringt 💪🏼

[@_fire.fighter9567]

Tagchen Mattin und Chris. Hätte Vorschlag, Offroad-Park Peckfitz, da kannste Dir und Unimog mal richtig testen !!! Konnte und wollte 2021 nich hin, ( wollte schon, aber aus gewissen Gründen eben nich ) !!!!!! Grüße gehen raus an die Quad & ATV Crew Altmark and Friends !!!

[@janl.8291]

Schwimmen muss er noch können. Und natürlich fliegen 😂😉😂 Spaß bei Seite: Geiles Teil! 👍

[@lukasfuchs3610]

Hey Mattin Der Unimog muss auf jeden fall auch die 100% Steigung schaffen währe echt cool wenn du des umsetzten könntest 💪🏽😊

[@CocainCAE]

Das is doch die Cross Strecke in Oranienbaum, da kommen Erinnerungen hoch 🤩

[@jensschanz7781]

Ich finde der Unimog muss noch in Schnee. Dann ne schöne Tour mitm Mog und Skis ;-)

[@wildmax156]

MATTIN GANZ WICHTIG (Eigentlich nicht aber egal). Mach mal nen test in dem du durch nen Fluss oder See etc. Fährst. Einfach mal nen Wasser test.

[@Tim_die_Kaffeemaschine]

Mega geil🙈😂 super cooles Video 😋

[@rr9522]

Hey mattin, du kannst dir auch mal den Mammutpark anschauen, das Geldände wäre auch mal sehr interessant 😬

[@einkolle6529]

Wow, ein Unimog ders durch Gelände schafft, krass! :D :D :D

[@ralfhabich2875]

Ein UNIMOG kann alles, ob es der Fahrer kann ist eine andere frage!!!

[@lop-dog]

Halb Plan Los wie mir scheint aber schöne Nummer. Aus einfach ma machen kann man ja auch was lernen 🤣 Div Sperre drin beim Kurven fahren, ehr semi geil...würde Ich jedenfalls nicht zu oft machen. Und am M.everest, bei der Abfahrt, würde ich jetzt ma fast behaupten das du ein Tick zu schnell über die Kuppe bist...bin kein Offroad Experte sondern nur ein Lkw Fahrer, aber das sah mir so aus, als hätte nicht allzuviel gefehlt, mit der Hinterachse in die Luft und Überschlag....würde da langsamer über die Kuppe, das so wenig wie möglich die Vorderrad Federung einfedert, und erst dann rollen lassen. Aber wie gesagt, kein Experten Tipp, das jetzt nur so ein Gefühl ausn Bauch heraus, wie ich es gemacht hätte.

[@JesusIsmyeverything4ever]

9:18 Echt geiler Kamerawinkel 😍😋👌💪

[@twinklingideas5476]

Total cool! Mattin hat nur knapp überlebt☺️😉

[@lennartkrogmeier4481]

Mal im Mammutpark in Stadtoldendorf fahren wäre geil!

[@7zwerge]

Du bist meeggaa! Wieder mal tolles video🤩

[@dahias2577]

Sehr cool aber du hättest dir nen offroad Profi mitnehmen müssen wie Henning. das ding kann schon schnell mal umkippen.... und der ist hinten zu leicht ein Gewicht wäre hilfreich

[@ofcaseyger4335]

genial..fühle mich zurück versetzt an die BW-Zeit, Geländeeinweisung mit dem MAN 7t in Speyer

[@buddamudda1]

was beim unimog test noch fehlt ist ne gewässerüberquerung ttiefe abhänig von dichtigkeit und lage der luftansaugung, aber sollte schon mehr als ne pfütze sein da so ein nissan pathfinder schon 70cm tiefe packt (angaben aus 1.hand😂) ansonsten wäre schnee bzw wie er sich durch so nen schneehügel gräbt cool zu sehen und natürlich mal durch den wald bei umwegsamen gelände

[@LexTakuna]

Ich glaub wichtig wäre noch die Querverschränkung pro Achse...also eine Achse nach links gekippt, eine nach rechts oder grade... Aber ganz ehrlich...das Ding kriegt man so schnell glaube ich nicht kaputt oder feste....Übelst nice!