Offroad nagy Enduroval? 🏍 Lehetséges!

[@cannavago]

Kúrva jó videó lett. Számomra új szemszögből mutattad be a Jeli képzést . Sok okos dolgot hallottam. Köszönöm szépen.

[@LostBiker]

Igen, ez az én szemszögem, aki akkor kezdett egy csomó mindent megtanulni. Azóta a gyakorlatban kiderült mennyire hasznos ez a tudás. Ja, és vicces volt látni a naiv rácsodálkozásaimat dolgokra, amik most, 4 hónappal később már rutinszerűen mennek. 😎

[@adamkoran]

Attila fantasztikus tanár! Voltam az egyik képzésén, imádtam!

[@LostBiker]

Egyet értek! 😎

[@mrvida101]

Brutálisan jó videó volt. Hasznos, informatív, hiánypótló! Köszönjük!

[@LostBiker]

Köszi!

[@Forget_the_Future]

Hiánypotló videó! Informatív, lényegretörő, kedvet csináló montázs! Rohanok és veszek egy enduro mocit! :D

[@LostBiker]

Nem fogod megbánni, ez egy csodálatos sport! 🙂

[@kispe82]

Szuper videó volt! Atit nagyon szeretem én is. Minden videóját megnézem, amint kijön. Nagyon jó párosítás volt ez a videó! 👌😊

[@LostBiker]

Köszi. Igazán jó vele együtt dolgozni, motorozni, utazni. Lesz még pár közös ügyünk 😎

[@kispe82]

@@LostBiker óh! Ez nagyon jól hangzik! 😎

[@endregy]

Szuper informatív videó volt, a képi világ szuper, a vágóképek és a narráció is helyén volt végig , köszi Péter! Apró megjegyzés, a feliratok a felhúzott particle effectek nélkül nekem jobban tetszettek volna csak simán statikusan, de ez igazán semmiség, igazából nem számít.

[@LostBiker]

Most épp ilyen effektes hangulatom volt 😎

[@tyutyesz01]

Ha azóta nem tetted, érdemes a lábtartót cserélni. Létezik belőle olyan, ami alacsonyabbra és hátrébb pozícionált, így sokkal komfortosabb az állva motorozás, illetve a pedálok kezelése. A rendszámra meg nagyon vigyázz, mert az a műanyag farokrész nem éppen terepkompatilibilis. 😁 De létezik belőle rövid változat. Attinál a legjobb helyen jártál! Csapasd!🤘

[@LostBiker]

A lábtartós cucc jó ötlet. A rendszámra ráírtam az elérhetőségeimet, remélem nem lesz szükség rá. :)

[@GerionTour]

Mindig van mit tanulnom! Hiánypótló volt bizonyos tekintetben. Köszi nektek :)

[@LostBiker]

Köszi, hogy megnézted! 😎🤘

[@laz1go286]

Szuper video lett Peti, sok hasznos tippel. Ha lesz lehetosegem akkor mindenkepp elmegyek Attilahoz. Nagyon jo oktato, es normalis csavo👌

[@LostBiker]

Csak ajánlani tudom! 👍🏻

[@Szlejer]

Terepezni én visszaraknám a gyári dobot (úgyse kár érte) vagy legalább tennék egy védőt az Akrára... A rögzítése elég gagyi a méretéhez és a súlyához képest, valami csúnyán el fog görbülni az első kiadósabb esésnél.

[@LostBiker]

Az akra könnyebb a gyárinál és kell az, mert a gyári brutálisan melegszik. Nem uri hóbortból került fel, hanem mert titán és jobban elvezeti a hőt. A gyárit konkrétan nem szabadna a gyárnak sem rátenni. Pl. egy eldőlésnél megolvasztotta a motor burkolatát, ami hozzányomódott...

[@Szlejer]

@@LostBiker Köszi, ugyanilyen kipufogóm van már pár éve, néhányszor le- és felszereltem, sőt, át is alakítottam. :D Ne legyenek illúzióid, kb. fél kilóval nehezebb a gyárinál. Én inkább a filléres műanyag idomot cserélném esésnél, mint kukázom a félmilliós, javíthatatlan kipufogót... Kb. 7 percnél láthatod lemérve az Akrát: kzbin.info/www/bejne/iZK8eauderiSn8U

[@LostBiker]

@@Szlejer a Mosko táskát fel se rakhatom a gyári dobbal, illetve a gyári már engem is égetett meg. Szóval marad fent :)

[@krisztiancsaszar6981]

Jó videó lett! Hogyan lehet erre a pályára bejutni? Akit találtam azt írta idén már nem ő rendezi a pályát.

[@LostBiker]

Sajnos én sem tudom. Attila vitt be. Kérdezz rá esetleg a Jeli Motors komment mezőjében.

[@bobmastermotovlog]

Én úgy emlékszem, hogy Atti tesitanár is volt, szóval ha érti az anatómiát, az nem véletlen :)

[@LostBiker]

Jól emlékszel!

[@filipgreksa5899]

Én egy jó ideig csak utcán motoroztam, aztán Attila videói miatt kezdtem el hobiból endurozni offroad turázgatni.

[@zeuszmotoros498]

Ez egy jó video volt.

[@LostBiker]

Köszi! 😎🤘

[@zoli3201]

Vegigneztem,elfaradtam....😂

[@LostBiker]

😂 Akkor pihenj egy jót egy sör mellett! 👍🏻

[@chivasr911]

best coach

[@LostBiker]

agree 😎