А зачем надо включать на ОГРОМНЫХ скоростях блокировку ???
@alxbuzov4 жыл бұрын
Спасибо, побольше бы таких видео на канале - полезная и нужная инфа!!! 👍👍👍👍👍🤗🤠
@4wheelsoff-roadnn3914 жыл бұрын
Встречаются умники которые пытаются включать принудиловку на ходу?Чем больше таких,тем больше у нас работы!😂😀😂
@ivanronyn96673 жыл бұрын
🤣🤣🤣👍🏼
@legpatrolniypatrolniy-80133 жыл бұрын
Добрый день. Никогда не понимал всех этих нестандартных переделок и тюнингов. Одним словом- колхоз. Считаю, что для большинства потребностей в езде по бездорожью вполне хватает стандартного стокового автомобиля при правильно подобранных внедорожных покрышках колес. Зачем Патрулю (или др.внедорожнику) 40 колеса?!, если он отлично едет на штатных 31 (ну, можно 32 установить) Бигфут Гудрич грязевых. У меня в голове не укладывается: как можно вот так вот взять и порезать, покромсать такой прекрасный автомобиль, как Патрол Y60 (Y61). Патрол Y60 уже не производится более 20 лет (окончание выпуска аж 1997 год). Это уже фактически рэтро-внедорожник. Их уже практически не осталось, а пройдет каких-нибудь 5-максимум 10 лет и их не останется совсем! А тут взять...- и покромсать под 40-е колеса... Сам являюсь обладателем Патрол Y60 1990 года выпуска 2,8 л. в состоянии почти как с конвеера. Весь в оригинале. Но когда я его приобретал 7 лет назад- это был полнейший колхоз! Первые 2 года я ездил так. Но даже в таком состоянии Патрол продолжал служить и не ломался. Это невероятно крепкий и надежный автомобиль! Я проникся к нему колоссальным уважением. Мною было принято решение о его капитальной реставрации до полного оригинала- чтобы был как с конвеера. Благо, что большинство оригинальных комплектующих на него еще можно приобрести. Все, что на него приобреталось и менялось- новое и исключительно оригинал. Многие комплектующие шли по спецзаказу из Японии. А менялось все, что хоть немного не нравилось или не внушает доверия, включая и некоторые кузовные элементы. Очень большие сроки доставки оригинальных комплектующих, поэтому проект затянулся почти на 5 лет. Но оно того стоит. Патрол уже готов почти на 90%. Абсолютно уверен, что эти Автомобили родом из 80-хх заслуживают такого отношения!! Их нужно лелеять и беречь, а не убивать на бездорожье!! Таких больше не будет никогда! Использую его как единственный автомобиль в семье на каждый день на все случаи жизни. Планирую еще 30 лет отъездить на нем. И он не подводит! Чего совершенно не скажешь про современное пластмассово-пластиковое гавно со сверхсложной и ненадежной электроникой и железом из переработанной фольги конфетных фантиков. Вот это гавно не жалко долбить на всяких покатухах и трофи-рейдах. Берешь кусок гавна за 5-7 млн.руб. из салона (какой-нибудь Таурег или Х5) и прямиком его на бездорожье. А потом, прямо после первого же выезда, на эвакуаторе к официалам- чтобы они его починили по гарантии.
@ВиталяК-я2м4 ай бұрын
Каждый как хочет так и дро...т.А Вы правы, для покатух вполне хватает 33х + лебёдка. 40 е это уже если ходить в рейды. А автор описывает не правильное использование блоки, такими темпами будет рваться любая блока ну если блока выдержит то рванется привод
@goshawknisuss22832 жыл бұрын
Лучше сначала мотор ему поменять и убрать течь масла с поддона, ну а потом ставить блоки
@tsohee91454 жыл бұрын
Офигительно, вместо обычного электромагнитного привода вкорячивать пневмосистему, да еще и компрессор на полмашины.
@laplander3033 жыл бұрын
Непонятно постоянное упоминание о каких-то огромных скоростях. Как говорится, где столько идиотов найти? Чушь это, короче. А главная причина поломки этих деталей - некорректная работа штатного вакуумного привода блокировки. Когда он от старости начинает глючить (из-за износа мембраны), происходит недовключение блокировки, отсюда и сколы с задирами и вмятинами.
@Aleblack053 жыл бұрын
Во, когда в коментах важнее и полезнее инфа , чем в видео ! Поэтому сейчас делают вместо вакуумного , пневматический
@ОлегКривцов-г9ш9 ай бұрын
вот интересно,что за огромные скорости..и какая необходимость на огромной скорости включать блокировку...богатых не понять
@СергейК-о1й11 ай бұрын
Если это редуктор Н233в, то у меня в Датсуне задний редуктор такой. Лет 8 исправно работает локрайт РТ3220. Включать и выключать не надо. Останавливаться не надо.
@terranoman72143 жыл бұрын
Я наверно чего то не понимаю, но нахрена включать блокировку на скорости? в чем проблема включить ее перед сложным участком и потом начать его преодолевать?
@Aleblack053 жыл бұрын
Вы все понимаете , а вот скудоумные нет))
@user-jh8fc8lx6j3 жыл бұрын
Вилки делает усилиные в Росси иж- техно смотрите на сайте произв а также делает локрайт на Патрол,ставили на перед!
@ogulsattajiyeva29474 жыл бұрын
Желательно остановиться после включать блокировку
@piktorsk86073 жыл бұрын
Непонятно одно... Зачем включать ее на скорости....
@laplander3033 жыл бұрын
Да бред это.
@pozitivlive1454 жыл бұрын
Цікаво, а електро блокіровка не надійніше за пневмо?
@nazarrebar3 жыл бұрын
Максіс Клевер де купляли ?
@nazirviktorov3114 жыл бұрын
Возможно ли такую блокировау установить на прадо 150, 2019 года, и какова ее цена будет и цена установки?
@ЛадаНива-ь1е4 жыл бұрын
Выступ в защите сделали, а углубления под болты не сделали, колхозно как то, а Краулер, то же самое что и Гудрич км 2, Максис Мудзилла топчик, едет гораздо лучше и на трассе норм...
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Мудзила топчик 😅 не смеши меня..
@ЛадаНива-ь1е4 жыл бұрын
@@Offroadmaniacs хоть смеши-хоть не смеши краулер шляпа в грязи по сравнению с мудзиллой
@ОлегБашев-в1е3 жыл бұрын
Не едет краулер по глине да и вообще , только на давлении от 0.5 ещё как то.
@ОлегКривцов-г9ш9 ай бұрын
а это какой мост,что на нем блокировка..подскажите ,кто в теме
@otarigabunia10784 жыл бұрын
A dlia Pakero 2 jest takie novie blokirovki?
@nexam8 Жыл бұрын
Щас мы его разберём посмотрим???где?
@piktorsk86073 жыл бұрын
Это что за мост? 233?
@ulanzhum55293 жыл бұрын
Здравствуйте! Сколько стоит передняя блокировка на Ниссан армада́ 2006г?
@Offroadmaniacs3 жыл бұрын
Добрый день. На Армаду увы нет в наличии.
@rustamakramov90654 жыл бұрын
На тойота ленд крузер 80,блокировка передняя,цена,наличие?