Freio Motor + Top Brake - Como Funciona

[@davidsanches8236]

Parabens ninguem ensina melhor que vc amigaoo!! Precisamos de mais pessoas e mecanicos assim!! DEUS te abençoe!!

[@misterio6361]

valeu amigão, trabalho há seis com caminhões e carretas e depois que conhece seu canal, foi que tive uma noção completa de todo funcionamento de vários sistemas ( arrefecimento, lubrificação, freio motor e top brake, sistema pneumático, sistema hidráulico, solenoides, e muito mais....) me sinto mais preparado e confiante com os conhecimentos que adquiri com voçê. Muito obrigado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rodrigoantonio9245]

Muitissimo obrigado por todo esforço de montar esta apresentação para todos nos que ainda tínhamos duvidas do funcionamento desse mecanismo. Que DEUS lhe retribua de maneira muito especial.

[@calum4243]

Explicação simples e ajuda para quem não faz ideia da sua localização, função e funcionamento.

[@joseantoniosilvapereira6689]

Show de bola Dr°Lucas!! Que Deus te dê muitos anos de vida e saúde, para que vc continue nos passando essas verdadeiras aulas sobre nossos possantes! obrigado mais uma vez!

[@oficinadiesel6960]

valeu amigo, abraço

[@adryansos6696]

Muito bom! Freio a motor de cabeçote ou top brake da Mercedes ele é muito eficiente em descida de Serra para carretas. Obrigado

[@vargasdagama]

Puts....qdo o cara sabe , ele sabe !Show de esplicação

[@felipecorreia9]

Deu pra entender bastante! Bem interessante os sistemas de frenagem dos motores à diesel. Na verdade o motor em si eh fascinante. Foi bem inteligente usar essa sacada de pegar os gases provenientes da exaustão pra usar tanto pra injetar mais potência util pro motor como pra auxiliar no freio motor, engenharia nota mil.

[@Alessandro30389]

Não serve apenas pra frear?

[@junioribeiro7941]

valeu a dica eu desativei o anjo da guarda e deu certo muito obrigado pela dica

[@motorronmsautomotiva9135]

Bom vídeo, boa oratória, boa didática. Tu és digno de continuar a fazer postagens sobre o tema. (Nem parece ser vídeo do You Tube).

[@julioborges5078]

Excelente vídeo mestre Lucas! Parabéns! Obg por compartilhar seus conhecimentos conosco, q Deus te imumine sempre. Qdo tiver uma oportunidade faz um mostrando como remover a bomba d combustível dos motores série 900 e explicando seu funcionamento.

[@carloscesarrodriguestenori7006]

parabéns pelo vídeo. ficou muito bem esclarecido como funciona o top brake.

[@agnaldoviana6415]

Parabéns meu amigo, pela explicação, foi muito precioso.

[@toninhorodrigues1353]

mti bom seus videos .bm informativo.trabalho num atego 2425 e senti q o top brake nao esta como era antes o q pode ser nem a Mercedes aqui da minha cidade nao descobre o problema

[@joaopaulobehnen]

muito bom o video. excelente explicaçao! pelo sistema de funcionamento de motores o mais eficas e 'benefico' para o motor é esse ai (top brake)

[@AntonioMarcos-cd7rm]

Olá , excelente vídeo, tinha dúvidas sobre o funcionamento do top brake , agora ficou tudo esclarecido , muito bom... Alguns meses atrás vc postou um vídeo , sobre as funções do painel do VW motor MAN , no vídeo vc passou de que se algem precisasse da tabela de códigos vc enviaria . Estou precisando.Tem com vc me enviar? Desde já agradeço... Deus te abençoe e continui dando sabedoria...

[@oficinadiesel6960]

sim, ja faz um ano... Acontece que nao estou mais conseguindo atender todo mundo e muita coisa acaba escapando... Deixe um e-mail quando possivel encaminho

[@wedertavares2377]

parabéns pelo seu trabalho e muito bom mesmo .aprendemos muito com seus vídeos.

[@vandilsonmarquesmuniz2478]

Obrigado pela explicação do funcionamento do freio motor

[@fabiolima7916]

Cara vc ta de parabens esa iniciativa sua e muito boa ja mim ajudo bastante. Na minha cidade vc bota o carro pra arumar. Eles so fazem ligar e dizer que esta pronto na siz o que aconteceu vc pergunta eles fica enrolando e nao fala

[@christiankalebe1022]

Show de bola seu vídeo, agora entendi como que funciona este sistema. Abraços!!!

[@marlonmoreira1203]

vei seus videos sao demais mecho em onibus e seus videos ajudam bem

[@paulofernandessilva5225]

Esse cara manja ate eu q sou leigo no assunto entendi parabens

[@RogerioFabri]

Seus vídeos são muito bons, parabéns!!! Vendo o vídeo mais novo do top brake tive que voltar nesse pra relembrar. Assim que tiver oportunidade, faz um do VEB da VOLVO. Grande abraço.

[@juniormiranda9739]

muito boa a sua explicação, mais uma informação para os meus conhecimentos. ..Parabéns amigo..

[@celsoanaruma2451]

Gostei da explicação, muito simples e fácil de entender.

[@francomaurino3400]

Ótima explicação... entendi todo saludo desde Argentina hermano

[@JeanCarloDaRocha]

Vídeo excelente... agora faça o mesmo vídeo falando do VEB...

[@marcelocampos6723]

Ótimo vídeo! Melhor explicação que já vi!👍

[@leandro391]

cara parabéns pelos vídeos... realmente bem explicativos!! muito bom mesmos!! sou escrito

[@oficinadiesel6960]

valeu amigo, abraço

[@wilsonfsantana625]

Parabens muito bem espricado Amigo sobre o freio do 1938s frontal são os mesmos acionamentos

[@eduardokasper8682]

Parabéns explicações simples sem "magia obrigado por dividir conhecimento

[@edsonjesus315]

Show de Explicações

[@joaocarlossilva2232]

Piso totalmente no acelerador ele vai de uma vez até 2100 rpm depois e uma subida lenta, quando ele tá normal aliviado o motor piso total mente no acelerador aí sim ele vai até os 2600 rpm de uma vez.

[@heliodeoliveirasousasousa1927]

Cara vc fera viu parabéns pelas as informações e pelo os video

[@reginaldodosreis7503]

Apenas uma correção,também ocorre acionamento do freio motor convencional (primeiro estágio) e por fim top brake (segundo estágio).

[@leonardomarques5857]

Muito bom, aprendizagem e conhecimento !

[@Guilherme_Crocia]

Parabéns, cara. Só vídeo da hr!

[@josesoares9019]

So ressaltando aí amigo os motores da série 900 eletrônico o acionamento das válvulas top breik e feita através de acionamento hidráulico com o próprio óleo do motor controlado pelo módulo ok lembrando não estou criticando o amigo ótimo trabalho o seu blz

[@oficinadiesel6960]

Existe os dois acionamento. Com oleo geralmente e nos 6 cilindro e ar nos motor pequeno.

[@josias6274]

excelente vídeo meu amigo! entendi o funcionamento do top brake.

[@avonipaulomouramoura4426]

Mano, vc é top perfeita sua aula vlw

[@paulohenriquehenrique6147]

Muito bom parabéns pela aula!

[@robertoamorim3606]

ok ate a borboleta fechada e a adimição do ar cria uma restrição e compressão tem algum risco desse ar quente da exaustão entrar na valvula top brek ir para mangueira ,,,,,,,,,,,,muito bom os videos da oficina brasil continue assim

[@oficinadiesel6960]

nao, muito dificil, teria passar por outra camara e pela haste da valvula, mesmo se passasse seria muito pouco

[@ubiratansampaio4997]

Muito bem explicado. Gostei. Grande abraço.

[@neinhodevalenteba5860]

Rapaz, tu é o cara!

[@fabioevangelista6087]

Gosto dos seu videos muito bem explicado

[@linikerjose5699]

Top de mais bem explicado pra caramba

[@pedrosandrin3274]

Parabéns...vc sabe explicar ,eu só gostaria de saber se toda essa capacidade de frenagem depende de um sistema de embreagem em ótimo estado.? Pois imagino se quebrar embreagem, freio motor se torna inútil...obrigado pelo vídeo.

[@cleitonmendonca3877]

muito bem explicado parabenz!👋👋👋

Top baita de uma aula.

[@junioribeiro7941]

obrigado pelos vídeos aprendo muito

[@nestor1417]

genial video, a pesar de ser en purtugues, lo entendi perfecto!

[@anderson4787]

obridado amigo pelo vídeo muito boa a explicação 👍👍👍👍

[@sergiolourenco1067]

Bom dia, boa noite. Muito bom a sua explicação parabéns, mas me comenta uma coisa, esse sistema também é o do FH, ou não. Desde já obrigado.

[@wevertonduarte2804]

Show de bola sua explicação👏👏👏👏👏

[@humbertorios2941]

Excelente vídeo Lucas. Valeu.

[@deyvidaraujo7198]

Boa tarde ! Sou do interior da BA e tenho um ônibus 0 400 porém coloquei um motor mas novo meu freio a motor comum ainda era o de pé em baixo da embreagem . Fiz o ligamento dos dois na msm mangueira de ar contando o carro apaga porém rodando nada de freio fui olha quando aciono o do escape não fecha todo eu posso por outra válvula manual um pra cada ? No caso ficaria os dois no pé ? Agradeço achei muito interessante seu vídeo um dos mas claros que já vi e tenho medo de danificar algo no motor .

[@edenilsons.fernandes9069]

Parabéns pela explicação

[@nonatto6724]

gostei do vídeo ,migaõ bem explicado, obgd pela informação. tuddibaummm. ...

[@thiago9153]

Faz um video de como regular as valvolas para ficar estralando o escape

[@leonardomarques5857]

Conhece do assunto ! Parabéns !

[@eduardobarbosa8284]

Show a explicação! Muito legal mesmo!!!

[@toninhorezeno8272]

obrigado amigo pelo esclarecimento adorei a forma que explicou, gostaria de fazer uma pergunta , estou com um 906 e ele está vazando óleo na saída do coletor , troquei a turbina continuou do mesmo jeito, mandei fazer o cabeçote e ainda está do mesmo jeito, pode me ajudar, grato

[@oficinadiesel6960]

Oleo dentro do coletor de escape? pode ter anel quebrado ou desgaste de pistao/camisa ou ate algum risco na parede da camisa, perca de brunimento o famoso espelhamento ai o oleo acaba passando e indo pro escape

[@betobraba2490]

*cara Parabéns mto bem explicado*

[@D.junior86]

Bom dia ! Se der problema nas valvulas dentrondo cabecote pode fazer um escape de ar e perda de pressao e eficiencia no freio motor ?

[@fernandoamaral3208]

Muito boa a explicaçao Mas tem muitos q sao acionados a pressao de oleo do motor

[@oficinadiesel6960]

sim exatamente, os 6 cilindro pelo menos acho que todos, nao sei ao certo

[@jonasjr6659]

O 457 é AR

[@pauloribeiro6588]

parabéns tambénm pelas explicações

[@inaponamcorreiasilvaponam5274]

muito boa sua explicação Lucas..e diz uma coisa podemos isolar esse sistema. ocasiona algum problema

[@oficinadiesel6960]

nao, na verdade nem precisa isolar, caso nao queira que funcione e so tirar a mangueira na lateral do motor e fechar pra nao ficar vazando e nao entrar sujeira no cabeçote

[@inaponamcorreiasilvaponam5274]

Oficina Diesel valeu brigado.lucas vc tem vídeo sobre diferencial desses ônibus 906

[@joaosantos2853]

Ok meu amigo bela dica

[@claudiaogame]

Até da hora assistir o vídeo muito inteligente

[@joaocarlossilva2232]

Boa noite. Ando num atego 2426 tem momento que ele fica sem aceleração eu escuto o motor mudar de tom como o freio motor da descarga tivesse assinado, desliguei a tomada da cebolinha do top brake mais fique em dúvida se a válvula selenoide mesmo assim possa tá mandando ar para o top brake. Devo arrancar o freio motor para analisar se é a borboleta q tá com defeito ?

[@marciofidellesk9557]

Parabéns pelo vídeo!!!!

[@MrLumame]

Boa noite tenho uma mb 1941 90 sem top brake se eu trocar os cabeçotes e colocar a válvula direcional com solenoide elétrico de direcionamento de ar para o l(top e freio motor). funcionaria?

[@alberjario1]

Massa o sotaque...

[@jorgeeisenhardt3395]

Posso fazer um top brake pelo coletor de escape colocando um bico de ar em cada saída será que da certo

[@rafaelandrade6484]

Acabei que pegar um defeito com a válvula do topbreak no primeiro cilindro aberta direto. O pistão não queimava o diesel e o excesso de diesel saia pela boca do coletor.

[@josegeraldolopes8141]

boa materia guia e sede do top/brake como se troca

[@diegolujan9397]

Muchas gracias colega.

[@pierrelouvor3821]

O motor 906 mercedes também tem o mesmo funcionamento?

[@Junin_cacambeiro]

amigo por que o 457 tem 2 valvulas solenoide?

[@marcusvieirajorge7802]

Boa tarde rapaz...meu camião e volvo ,ele é faixa preta mais ele tem um freio motor do edc,eu estava usando ele descendo a serra logo ele ficou fazendo um barulho ,como d batida d válvula ,mais o barulho some no giro baijo ,só dá para escutar quando ele está subindo e perde a força .. Será q a junta dos cabeçotes queimou? E o som do freio motor agora ficou mais baijo.. O.barulho é como se ele estivesse escapando ar...

[@thiagoqralocutor5158]

Amigo gostaria de saber se o motor OM 926 LA do axor 1933 tem top brack

[@juniorsaragosafernandes6110]

Olá amigo. Você trabalha com freio motor de volvo tbem?? Tenho um e não está funcionando. Obrigado

[@oficinadiesel6960]

depende o modelo ja mechi alguma coisa, os mais novos nao tive contato

[@renatojose1058]

Boa noite meu amigo, comprei um ônibus agora pouco em uma empresa a qui de Maceió, um mercedes benz 1418 e percebi que o freio motor não estava funcionando fui reparar e vi que a mangueira de ar estava cortada, fiquei com receio de emenda, sera se eu emenda pode da algum problema?

[@vlog8rodas]

Muito instrutivo, eu tive um Agrale 7500 TD com motor MWM 229 Turbo EC4, e instalei o freio motor no lugar original mas a borboleta era de caminhão maior, haviam dois furos , depois de montado fez testar só fez barulho, quase sem efeito de restrição, então fechei um dos furos com um parafuso com porca, a restrição deixou o freio motor um veneno ao ponto de estralar quase igual ao freio de descompressão, li que muita restrição pode danificar o cabeçote, no meu caso nunca tive problemas. Se tiver um tempo depois veja um vídeo que fiz e note o ronco do motor e como segura. kzbin.info/www/bejne/nXqndYGrYp6MnaM

[@oficinadiesel6960]

Sim faz sentido, motor maior precisaria um alivio maior, deixando uma passagem menor vai funcionar normal sem problema

[@1227wagner]

olá amigo gostei aí de sua explicação tenho um 1620 com top break e de uns tempos pra cá ele ficou com um barulho muito alto e está segurando pouco .Oque você acha que pode ter acontecido?

[@oficinadiesel6960]

verifica se nao vaza compressao no coletor de escape, pode ser perda de pressao

[@1227wagner]

Vlu quando estou descendo uma serra dá catinga de fumaça mesmo

[@ClaudioSilva-sq2ns]

Por favor,queria o esquema elétrico do sistema de afogador da 1935 ano 96,trabalha com um relé de 4...

[@gilsonsilva2083]

Ele trabalha óleo motor junto?

[@leandroverissimo9364]

Muito boa explicação

[@dhymesilva5416]

O melhor 👏

[@onboardatrucknomade8664]

Muito bom , like

[@adelinodasilva8886]

Obrigado amigo, um abraço

[@rm-jw7yv]

Amigo se a mangueira de ar do top brake estiver desligada o freio motor vai segurar menos?

[@isaacrosan7268]

Amigo , voltando a um comentário anterior sobre a falta de eficiência no freio motor do Constellation 24320 , tem como adaptar um freio retarder eletromagnetico ou hidrodinâmico , tipo Voith ?

[@oficinadiesel6960]

nao sei dizer, o magnetico nao é grande coisa, ou outro seria acoplado ao cambio teria de ver se existe pro modelo do cambio...

[@abdiasalmeida7078]

Boa noite amigo como posso fazer para melhorar o freio motor do mb 3344 2006

[@tonikrahelski7666]

Boa noite amigo comprei um 1934 está com motor completo da 1935 o antigo dono falou q desligou o top braik tem como fazer isso ou está com problema por isso q ele falou q desligou?

[@hoilefelipe1066]

bom video amigo. pode me esclarecer. como faço para saber se tem vazamento de ar no siatema top brake. na parte que fica as pequenas valvulas. posso injetar ar nessa mangueira que alimenta essas pequenas valvulas, se vazar ar dentro do motor é porque esta com problema na vedaçao dessas valvulas?

[@oficinadiesel6960]

ai nao seria problema pois no momento que ele ativa o motor nao seria prejudicado pelo vazamento de ar. Oque pode acontecer e da sede da valvula do top nao vedar ai começar perder compressao no cilindro. Poderia injetar ar no coletor de admissao e deixar em ponto de admissao em cada cilindro 1 por vez pra ver se passaria direto pro escapamento. Mais facil sem desmontar nada é com scanner fazendo em atuadores teste simples de compressao, leva 2 minuto sem soltar 1 parafuso rsrs

[@juniorsaragosafernandes6110]

O meu é 99/00 . Mas não tenho muito conhecimento tbem porque estou fora do país.. mas estou voltando em maio e gostaria arrumar!! Por acaso você arruma ? Se sim gostaria de entrar em contato com você. Qualquer coisa pelo WhatsApp se possível

[@RodrigoSouza-qg9el]

Quando o motor tá cansado já o top break segura menos?

[@vagnerlud]

Ótima explicação

[@luciopires6410]

O top brake pode fazer o escapamento dar tiro?