Офисный стул из автомобильного сиденья/car seat office chair

Автомобильное сиденье это отличный вариант замены стандартного офисного стула, сиденье рассчитано на длительное использование и продумано в плане эргономики. Готовый офисный стул с такими параметрами стоит совсем не дёшево, поэтому вариант переделать сиденье в стул является оптимальным по стоимости. В данном видео я расскажу как это сделать и какие есть особенности.

[@Arkadas71]

Очень много полезной информации и решений. Каждый пополнит под себя. Спасибо и респект!

[@jconnar]

ну ты воскрес))) я для такого дела купил кресло аристо!!!!

[@kolenvaltoyotov]

У Аристо очень хорошие кресла, но здесь почти не бывает Аристо. Поэтому взял что было.

[@76739]

Спасибо, поможет

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@user-fq7gv2oz7t]

Газлифт это хорошо, но попробуйте использовать пневмо цилиндры для открытия 5й двери в авто. Они есть разной длинны и разног усилия. Их можно будет поставить на "качение" задней спинки и для микро амортизации самого сиденья. На сиденье я использую массажную накидку из дерева ; удобно и есть вентиляция. А так проект на отлично! Удачи Вам.

[@kolenvaltoyotov]

Не вижу смысла в качении спинки никакого, важно чтобы быстро можно было менять её положение. Также не знаю зачем нужна микроамортизация, это актуально только в транспорте. Массажные накидки на любителя, мне лично не очень они. Вентиляция хорошо, но в офисе не жарко не холодно, а велюр для любого климата оптимальный материал.

[@Arkadas71]

Согласен с коментами. Резал что стаканы, что газлифты, причём неслабо, стакан почти до крестовины. Воздуха в газлифте немного, пшикнет и всё. В детстве баллончик от сифона в руке страшнее шипел. А подгонять люфты придется всерьёз, ибо при уменьшении расстояния между горловиной и донцем они увеличиваются. Снизу на шток можно нарезать резьбу или взять болт или шпильку с резьбой и контрить двумя гайками. Или на фиксатор резьбы. Но нижний люфт стоит того, чтобы над ним повозиться. Пластик дерьмо полное, с ним очень аккуратно надо. За видос спасибо. Всем мягких кресел и хорошего стула.

[@kolenvaltoyotov]

Да, нижний люфт это проблема. Но новые стулья тоже люфтят, особенно когда подняты до середины и выше. Про резьбу снизу - шток из очень прочного металла, нарезать резьбу там довольно проблематично, скорее всего поэтому её там нет изначально. Пластик вообще хорошо бы на какой-нибудь сплошной вкладыш менять, но это токарка и доп затраты..

[@Arkadas71]

@@kolenvaltoyotov так точно. Вниз - болт по размеру отверстия. Это самое умное. Пластик вверху люфтит, но не смертельно. Резать стакан нужно аккуратно, не повреждая его. Если попробовать в этой паре трения проложить листик медной или бронзовой фольги или металла и закрепить его - получится типа бронзовая «втулка». А токарки конечно гемор, но это пустяк по сравнению с моим танцами над укорочением и ровной сваркой газлифта ))) Ох и нелегко же даётся нам счастье повращаться потом на кресле…)

[@kolenvaltoyotov]

@@Arkadas71 Я думал что я один заморачиваюсь, оказывается есть ещё энтузиасты!

[@Arkadas71]

Так, парни, удалите оба свою писанину, пожмите руки и прекратите детский сад. Андрей, всё верно, газлифт хорошая штука, НО! Мы здесь обсуждаем автомобильные сидушки, а из высота намного больше штатных офисных «плюшек». В результате даже с минимальной высотой газлифта общая высота изделия некомфортна и даже давит под коленями, если откинуться, что еще и вредно. Высота от донца до верхнего конуса у моих экземпляров должна быть вообще около 200 мм, так что выход один - резня. От конуса не уйти, так что колхозим низ. А внизу ввариваем болт на М12 или М14 в отрез газлифта, адаптируем с минимальным зазором отверстие в донышке, можно шайбы и контрим снизу двумя гайками, можно их ещё подрезать по высоте. Колёса мне на ламинате не нужны, но без них под крестовиной выступает донце и гайки. Так что делал вместо них пятаки на мягкой основе. Из минусов - нет подшипника и трение скольжения. Из плюсов - минимум точек люфта. Коленвал, ты правильно пишешь про пластиковую муфту и люфт на малых высотах. Тоже мучаюсь. Ну тут наверно только втулка из металла, причём надевать через верхний конус ))) и контрить с боков))) Согласен, в чем-то это дрочь всё, но мы же для того и обсуждаем, чтобы помочь друг другу и людям.

[@Arkadas71]

А газлифт разбирать очень даже просто. Выламываем в конусе кнопку, под ней в мм 40-ка перепускной клапан в жёстком пластике. Сверлом 3 -4 рядом с ним вторгаемся в плоть, газлифт говорит «тссс…» и усё. Поршень ослабевает.

[@user-ni6fx1pv3l]

Тоже таким маялся, только нашел для основания парикмахерское кресло.Все собрал и увидел что слишком высоко и наклон не тот,правда я с рельсами собирал,жалко было регулировки.Короче незаконченный долгострой теперь стоит)

[@kolenvaltoyotov]

Надо доделывать, оно того стОит.

[@Alex-bx3ed]

Рельсы не нужны в кресле как функция, можно центр тяжести перенести и грохнуться с этим креслом. Если ты рельсы оставил как держатели сидушки, то надо ловить баланс вынос кресла вперёд-назад, т.к. спинка тяжёлая и когда будешь сидеть в кресле откинувшись, центр тяжести должен быть распределён. Если по высоте не попал, нужно искать газ-лифт короткий и сами переходные крепления от площадки газ-лифта к рельсам делать перевёртышами, рогами вверх максимально к телу сидушки приблизить газ-лифт, т.е. прикручиваться не снаружи к рельсу, а внутри его. Я так победил своё высокое кресло от Ижевского производителя, которое использую уже несколько лет. Покупал колёсики, креставину, газ-лиф и площадку в спец магазине.

[@kolenvaltoyotov]

@@Alex-bx3ed Я собрал уже три кресла из сидений, могу точно сказать - таких коротких газлифтов для стульев не бывает, если конечно рост пользователя не выше 190 см.

[@Alex-bx3ed]

@@kolenvaltoyotov Ну вроде самые короткие по стакану газ-лифты 165 мм

[@kolenvaltoyotov]

@@Alex-bx3ed Последний газлифт получился 100 мм всего, самый короткий из трёх, сиденье было ОПЕЛЬ ОМЕГА Б, каркас довольно высокий и площадку впритык к подушке не подвести. А вот сейчас сижу на сиденье от VW POLO SEDAN, там да, 185 мм примерно, вполне можно подобрать.

[@HzFeelancer]

Что то тут уже перебор по работам. Но вот про наклон то что надо сказано.

[@kolenvaltoyotov]

Про наклон и про высоту, это две ключевые позиции. Да и нет вроде перебора, ничего лишнего. Ну может обивку в стирку и не надо снимать, можно прям сверху отхимчистить.

[@HzFeelancer]

@@kolenvaltoyotov перебор был, где надо было пилить газлифт.

[@kolenvaltoyotov]

@@HzFeelancer Согласен, мне самому было страшно. Зато теперь все знают в каком месте его можно просверлить безопасно. Но без этого опять же не обойтись, высота очень важна для правильной посадки, а нужных размеров газлифтов может и не быть вообще.

[@Anton-ni8un]

@@kolenvaltoyotov, подставка для ног всё решит.

[@kolenvaltoyotov]

@@Anton-ni8un Подставка для ног обычно не компенсирует высоту, она нужна для правильного наклона стопы, когда ноги вытягиваются вперёд. Если следовать вашей логике, то маленькую высоту стула можно увеличить подставкой под него.

[@jconnar]

проще из проф трубы сварить раму по кресло и все)

[@kolenvaltoyotov]

Мне нужен именно как стул, поворотный, для работы за компьютером. Да и стул с поломаной спинкой но целой крестовиной обойдётся дешевле чем металл для рамы.

[@user-ei3pt9uz7w]

А на Хайлюкс сможете сделать задние дисковые тормоза

[@kolenvaltoyotov]

Там скорее всего придётся переходники какие-нибудь вытачивать, поищите на драйве, наверняка кто-нибудь уже делал.

[@user-re2fl5br7f]

Зачем было пилить галифт, там же от площадки до самого сидения сантиметров 15 точно, если не больше. Всего лишь нужно было нормальную площадку сделать и немного утопить ее ближе к седалищу.

[@kolenvaltoyotov]

Как ни странно, но седалище при нагрузке прогибается, в моём случае, при моём весе 105 кг расстояние до труб остаётся около 2 см, так что газлифт пилить надо. Но разумеется это зависит от сиденья, может подойти стандартный укороченный газлифт.

[@user-re2fl5br7f]

@@kolenvaltoyotov Ого, странное у вас сиденье, такое мягкое получается. Это вы в машине получается если на него сядете, то задом почти на полу окажетесь? Еще центр газлифта должен быть наверно смещен к задней части седалища, иначе центр тяжести когда назад откидываешься будет в неправильном месте, можно и перевернутся. Я посмотрел свои заводские кресла, на всех есть это смещение.

[@kolenvaltoyotov]

@@user-re2fl5br7f Смещение назад конечно присутствует, ровно настолько чтобы он не опрокидывался. В машине задом на полу не получится - там ещё салазки довольно высокие, их я убрал за не надобностью. Ну и да, сиденье достаточно мягкое, всё же начала 90-х машина, тогда они были помягче, с пружинами, сейчас пружины редкость.

[@Alex-bx3ed]

Слишком много проводишь время у компа, здоровье спасибо не скажет. Делай теперь какой нибудь физиотерапевтический аппарат)

[@kolenvaltoyotov]

Да не, спина нормально теперь вроде. главное чтоб крыша не съехала от компа.

[@Alex-bx3ed]

@@kolenvaltoyotov В человеческом организме кроме спины, есть органы малого таза, и вены нижних конечностей. А также шейный отдел спины и глаза.

[@kolenvaltoyotov]

@@Alex-bx3ed Ну наверное есть, совсем не моя компетенция спорить о таких вещах. Соглашусь что за компом сидеть надо поменьше, но по мне уж лучше за компом чем за рулём например.

[@MrSanCry]

работа хорошая ... но помоему излишняя. мне все это - сделал сварщик за 15 мин и взял с меня 1000 руб. отрезал болгаркой две трубы - приварил их к креслу, а пиастру к трубам. все очень крепко и надежно - и очень быстро. уже два года использую свое кресло - доволен как слон. и сижу на нем и порой сплю, вообщем всем рекомендую - автокресло - ТОП.

[@kolenvaltoyotov]

Ну кому как, мне вот критично чтобы высота и наклон были под меня настроены.