【オフロード界のR1】めちゃカッコイイWR250Rを久々にチェック！byYSP横浜戸塚

[@ms14ekanpfer]

去年までXですが乗ってました。本当に楽しいバイクでしたね～ 手放してこんなに後悔したバイクはWRだけです！

[@yossyvivid]

WR買って12年目に突入～。林道メインだけど、いつ乗っても楽しいバイクです。

[@nurarikuo9278]

最近大型からＷＲに乗り換えました

[@CENA2124]

セローと迷いに迷いましたが、やっぱりWRを選びました！！ 中古でも価格がセロー新車とドッコイドッコイでしたがw 程度も良く、低距離だったので全く後悔してません！！ 最高に楽しいバイクです！！

[@unpodisale]

足つきを求めるならSEROWになりますが、SEROW乗りもいつかはWRって思ってましたもん。憧れのバイクです。

[@happyworks4878]

wr250乗ってました。 長時間乗るとケツが痛くて… 楽しいバイクですね。

[@takeshieba4788]

初期型のWR250XフルカスタムしR仕様にかえてて最近まで乗ってました。林道に出かけたり北海道ツーリングに使用したり 10年経過しても色あわせることなく優秀なバイクでした、諸事情があって手放ししてしまったことに今は後悔してます。 250単気筒のハイスペックエンジンは今はなく、オフ一筋な私にモタードバイクというジャンルを切り開いた立役者の １台だと思いますし、WRはパーツの換装でRにも出来たしXにもできる、１台あればサイコーだと今でも思いますね！ いつか後継機が出たら乗り換えたい１台ではありますね。

[@スポーツブラ大好き]

サイドスタンドが左なのにプラグ周りの水抜き穴が右側にあるから水やドロが溜まりプラグが錆びる謎仕様！

[@小泉花陽-f8b]

WR250X乗ってるワシ（163cm）このチャンネルで結構WR特集やってくれてご満悦😸

[@セロー225たけぼう]

以前、モトクロスやエンデューロレースしてましたが、オフロードレースではコーナーでイン側の足が完全にベタ足になっていました。 いまは、セローと、クロスガブと友人から無料で譲り受けたGSX1400に乗っています。 日本のメーカーはすべてが好きです。 ほんとに素晴らしいKZbinです‼️ たぶん、全部を見ています。

[@sunagimo-bonjiri]

wrは本当に格好いい 惚れ惚れする

[@コンコンチキ]

WR250Rを買った時は、余り人気が無かったような気が………(この値段出すなら、大型を買うよ！とよく言われました) 150km位で給油だったのと走行距離が30,000kmを越えたので、航続距離が長いバイクが欲しくて昨年「買い換え」しました(大型アドベンチャー)。 私の身長168cmの私ですが、このバイクのおかげで　足つきが悪いバイクも問題なく乗れるようになり　また、整備や転び方を勉強をさせて頂きました。(マジ林道が楽しく乗せてくれるバイクでしたね)

[@aoMatsuMushi]

WR手離してテネレ買おうかと思っているが乗るたびに愛着がありすぎてなかなか手離せない…

[@katsu8120]

島田さん バイクについてのいろいろな情報ありがとうございます。 WR250Rがでたとき初期型の白色を本当に買おうか悩みました。 値段が高いのとハイオク仕様と完全なオフ車なのであきらめましたが、もし買っていたらはまっていたかもしれませんね。 TT250Rレイドみたいな仕様なら高額でも買っていたかもしれません。せめてタンク容量が10Lくらいの仕様だったら。 今は初期型YZF-R25です。

[@DGJWRX]

WR250R5代目だお(笑) 望む復活！ もしくはWRの代替機種発売！！

[@shogomotorcyclevlog]

新車購入から7年ほど乗ってますけどいいバイクです😎しかし廃盤になってから値段が一気に上がったのでびっくりしてますwww

[@ほうりなげ]

これは貴重ですよー、アウターが輝いてるな美しい。

[@mitsuhitoyanagihara6396]

やっぱりカッコいいですね〜 欲しいです!

[@Hewiewanwan]

検討してたWR-Rが売れてしまって、ヤケになってWR-F買いました(笑) 一度は乗ってみたかったなあー。 ホントにRもFもカッコいいバイクですね。

[@らいおんライダー]

復活して欲しいです、

[@11101AHE]

自身が石油王だったなら今あるSEROWに加えてX、R合わせて所有していた筈の一台

[@タロー-j1w]

買って初めの頃はオフ初心者には向いてないんじゃないかと思ってました。だけど今は買ってよかったと思えるバイクです。

[@250wrx3]

現在WR250X所有楽しいバイクです。

[@Socrate2]

WRは一台あると色々遊べるバイクですね。 オフ車なのに、パワーとフレーム剛性あるから高速もマトモに走れるし、オンもオフもいけてる。 同じ値段の大型なんて買う気しない。交換してやるって言われたら絶対断る。つーか、蹴り入れる。 今は19インチ履かせてダットラできないか考え中。

[@jalbertopleon]

Hello. Greetings. Beautiful bike, it's incredible. I would love to be able to buy one like that.

[@mongomerian]

こういうのって何速で走ってるんですか？

[@user-nodaken302]

WRやっぱりカッコいいですね。 パワー押さえても良いので、復活しないですかね～

[@ユウキタガワ]

もうそろそろ、復活してもいいんじゃない？ＹＡＭＡＨＡさん！！ ＡＢＳオンオフ付きで！！！

[@しんえもん-c8m]

かっちょええ！ 中古でもセローの新車と値段が変わらないんですよねぇ～

[@スーですまぁあんちゃん]

欲しい😂💦

[@石橋げる子]

スプロケからのシャー音はどのバイクでも気になります。

[@rq1048]

180ちょい位くらいの先輩乗っててかっこよかったなぁ

[@azadshamimul5741]

生産終了ですがまだ在庫ありますか？すごく嬉しいです。

[@tatsuki55]

以前WR250X乗ってましたがモタードって今ほとんど聞きませんね。一過性のものだったのでしょうか。

[@hirohisaenomoto5821]

こんばんは！ 島田様 ナナハン様ありがとうございます。 ざっくりでも。ありがたいです。参考になります。感謝感謝です。^ - ^ フロントFaceが、私の XTZ125Eに近くて素敵です。^ - ^

[@shachi0092]

ヤマハさんWR250Rもう生産しないんですかねぇ…　プレミア価格で高騰してる セローも消えちゃうし　今後どうなるんだ…

[@fiat500_twinair]

技術的には可能らしいです。 ただ現行で出すには安全基準によるABSや、更に新たな環境基準をクリアするべく設けざるを得なくなった排気デバイスの開発コストが上乗せさせられ、 当時の新車価格を遥かに上回る価格になり、これ以上価格を上げたら売れないと分かっているので、 採算が合わないという結論に至ったと聞いてます。 メーカーも売れてもらわないと本末転倒なので、出したいけど出せない理由がそこにあったようです。 ヤマハも売れてたバイクだっただけに生産終了は苦渋の決断だったようですね。 ほんと世知辛い世の中ですよね。

[@それでもオイラは単車で林道へ行]

3年前に新車で購入し、25000キロ乗ったのに、未だストップウォッチ機能を使いこなせていません（汗）

[@吾妻善逸-k4l]

俺もベタではつかない オフロードはしょーがないよね けど、カッコいいです

[@チーズぽてと]

信号待ちは地獄 災害座は優秀

[@supplice03]

再販してほしいな～ 北米仕様なら新車で今もなお販売されてるみたいだけど…

[@アリクイのタエ]

WR250Rは本当にかっこいい。250ccオフロードバイクの頂点だと思います。どうして販売が終了したのでしょう。

[@Socrate2]

規制を超えられなくて挫折。 ロングセラーでコンスタントに毎月1000台だったかな? 売れてた驚異の250ccだったんだけどね。

[@やすのりやすのり]

何気に　社外品のラジエーターのプロテクターガードもついてますね　フェンダーレスと

[@tmax3475]

TMAXはスクーター界のR1ですか？

[@タコヤキ21]

リヤサスは自社製なので基本オーバーホール出来ないんですよね…… かなりエンジンにコストが吸い上げられてます

[@yossyvivid]

リアサスOH出来ますよ。

[@kou8936]

もしかして、ななはんさんの後で撮ってますね‪w

[@PINKSOX18]

欲しい

[@wryamaha853]

大好き！

[@如月龍弥]

キーまで肉抜きしてあるのスゴイ (=^ェ^=)

[@だー池]

ハ•ハ•ハイオクですか⁉︎💦笑 空冷ではないんですね😅 オフロードだと空冷のイメージ😅 勉強不足ですみません🙇‍♂️

[@kyohey382]

WRは格好いいけど よく盗まれてる車種なイメージ… 所有はしてみたいんですけどね…苦笑

[@masanorimurakami2245]

音がイイ

[@篠崎公人]

新型車がほしいYAMAHAさん新しいバイク出して下さい～。お願いします。

[@huntterkiller5025]

欲しい、でも高い……

[@yuji1251]

なるほど オフロードのR1みたいなもんか

[@hal9741]

そもそもメーカーがそう言っている。

[@磯神戸iso感度]

キャッチコピーがそれだったよ

[@akina8402]

YZF-R125(初期型)にこのエンジン乗せてYZF-R25出ないかなぁ……って思ってた時期が有りました((￣▽￣;;)ｱ､ﾊﾊﾊﾊ…

[@タビタビ-l4j]

粘りのないエンジンと重たい車体でオフロードは厳しかったです レースでも林道でもセローの方が速いです

[@ジョニー松川]

自衛隊の友達が乗っていて何と１０万で自衛隊の同期から譲って貰っていて草(ちょっと錆びあり) 私はひたすら羨ましがっています。

[@タビタビ-l4j]

オフロード真面目に取り組もうとしてうっかり買うと色々後悔するバイク

[@81jp02]

なんで？？買おうとしてる時にそんな事言われたら気になるやん

[@磯神戸iso感度]

バーエンドがないのはなぜなんだろう…

[@yskaa7893]

9:00　チェーンめっちゃ接触してるけどこんなもんですか？

[@SUNSET-ORANGE05]

はい、こんなものですよ。 スイングアームとチェーンが直接接触しないように保護する樹脂と接触しているだけなので、問題ありません。

[@hal9741]

最初は凄い、ヤマハ良くやった！と、思ったが、要素を盛り込みすぎて、逆に中途半端、Xに引っ張られて、過剰な剛性。レースするには重すぎて、オンロードではXの方がマッチングがいい。林道では、サスペンション、エンジンはオーバースペックで、使いきれない。１番のネックは重さ。Xが無かったら、1人乗り専用だったら、かなりイケたバイクだったのに。これを買うなら。やはりFの公道仕様かな？Fも過剰は過剰だが、車体の軽さや、セッティングの幅の広さで、オフロードは、Rより、かなり走りやすい。値段が倍だから、当たり前と言えば当たり前だが、2泊で1000kmくらい走るような一般的な林道ツーリングで丁度いいくらい。俺ならFを選ぶ、高速道路を100kmくらい走るなら問題ないし。林道は水を得た魚。軽いから、色んな面で楽にさせてくれる。林道で疲れが溜まった時の転倒での、バイクを起こすときの辛さは、コイツには無い。何より壊れる場所が無いから、安心してハンドルから手を離せる。Rは、自重だけで、色んな場所が壊れる。そう言う理由でRは好きになれない。オフ側から見たら、要素てんこ盛りで、結果として、中途半端。狙って作り込んだ、セローの中途半端さとは、違う。

[@mikegreenwell5686]

チビお断りですね こんなんで林道行けるイメージわかないわわら

[@千葉良樹]

児童虐待にも見えなく無い（笑）

[@rq1048]

180ちょい位くらいの先輩乗っててかっこよかったなぁ