OGLĘDZINY ROZJAZDÓW

[@MaciejPiździecki]

Wczoraj mialem egzamin teoretyczny na kierownika pociagu, dzieki Pana filmikom nie stanowil on wiekszego problemu bardzo dziekuje :)

[@MichalPiatkowski]

Bardzo mnie cieszą takie słowa !!! Szczere gratulacje i mam nadzieję, że kiedyś będzie okazja poznania w pociągu. ps. Michał jestem a nie Pan :)

[@491robson]

Za tyle ciekawych materiałów- czas na suba! Niestety często oglądam niezalogowany. Będę musiał odświeżyć filmiki w wolnej chwili, przydzielić w końcu te łapki!

[@MichalPiatkowski]

Dzięki wielkie :) Sub nie jest najważniejszy, ważne aby się podobało :)

[@PoTorze]

Łapa w górę i oglądam :)

[@MichalPiatkowski]

Dzięki wielkie !!!!

[@madzias1242]

Spadłeś mi teraz z nieba tym tematem !!!! Dzięki

[@MichalPiatkowski]

Nie ma problemu, wstrzeliłem się w moment :)

[@punkowyswir9878]

Zajebiste filmiki bardzo mi się przydały czy to jak robiłem jako Manewrowy czy teraz jak zdawałem egzaminy na Zwrotniczego ;)

[@MichalPiatkowski]

No i bardzo się cieszę :) Od sprawy praktycznych inaczej się na to patrzy niż czytając instrukcje

[@tomaszczerwinski4763]

Super materiał, jestem w szoku że na styku klasycznym utrzymał się jeszcze łącznik szynowy miedziany, teraz to tylko aluminiowe dają

[@MichalPiatkowski]

Niekiedy tak, aczkolwiek w nowo budowanych i modernizowanych liniach już daje się aluminiowe. Tak gdzie nic nie robiono to jeszcze można spotkać miedziane

[@tomaszczerwinski4763]

@@MichalPiatkowski Oczywiście, coś o tym wiem ^^ najczęściej takie braki są po tym jak drogowcy wymieniają szyny lub inne podzespoły

[@uzyszkodnikaplikacji5757]

7:11 brakuje zawleczek na klamrze iglicy dolegającej 8:25 u mnie to nazywają płytkami ślizgowymi 12:50 stan wizualny napędu pozostawia wiele do życzenia. Na wiosnę konieczne malowanie. 13:30 opórki lubią się popuścić i trzeba sprawdzać czy nie są odkręcone, przy przejeździe pociągu lubią dzwonić 14:27 wybaczcie ale włączył mi się profesor Miodek ale to jest Łubka nie łubek. 19:02 Krzyżownica dość zużyta ale tu niech się wypowie ktoś z drogówki czy trzeba napawać czy też wymienić. 22:14 widać że Automatycy ładnie sygnalizatory wymalowali :) 23:02 przy badaniach technicznych/diagnostycznych tzw wymiar z

[@MichalPiatkowski]

Rozjazd pierwsza klasa to nie jest, ale najważniejsze elementy zostały pokazane :) Z nazewnictwem na kolei jest różnie, nie zawsze pięknie się mówi po polsku :)

[@uzyszkodnikaplikacji5757]

@@MichalPiatkowski zboczenie zawodowe Panie Michale. Jak gdzieś pociągiem jadę to zwracam uwagę na infrastrukturę, na filmie z resztą też. 😄 Ale brak zawleczek jest bardzo niebezpieczny mimo że to jakiś tor odstawczy.

[@arghon.symuluje]

Z niecierpliwością czekam na filmy instruktażowe Twojego autorstwa.

[@daniellojtek]

Klasa

[@MichalPiatkowski]

Dzięki, wiadomo :)

[@kawawgarazu]

Pozdrawiam Bydgoszcz/ISE OLSZTYN/

[@MichalPiatkowski]

Również pozdrawiam sąsiedni zakład ☺️

[@jakubandrzejdabrowski7501]

Super materiał. Można było jeszcze omówić jakie usterki w rozjazdach zagrażające bezpieczeństwu ruchu kolejowego wymagają zamknięcia rozjazdu dla ruchu kolejowego. Wiadomo, że rozprucie zwrotnicy przed pojazd kolejowy na niewłaściwie położoną zwrotnicę wymaga zamknięcia rozjazdu dla ruchu. Pozdrawiam z IZ Białystok

[@MichalPiatkowski]

Dzięki 😊 akurat teraz omawiam usterki związane z rozjazdami. Ostatnio było rozprucie, poprzednio brak kontroli i wykazywanie zajętości. Również pozdrawiam prosto z IZ Bydgoszcz 😁

[@marianek25]

17:42 Czy numer na szynie 1966 to data produkcji?

[@Reimont90]

Yup

[@MichalPiatkowski]

Dokładnie :)

[@mariuszstawowy3836]

Panie Michale, przydał by się film o regulacji stabilizatora w rozjeździe. Dla wielu - "czarna magia". ....a Pan Inspektor ma nieregulaminowe buty ;-)

[@MichalPiatkowski]

To są typowo stricte tematy związane z nawierzchnią kolejową. Jestem ruchowcem, chyba, że kiedyś poproszę kogoś z tego działu o nagranie materiału. Co do butów to spokojnie, patrzeć na rozjazd a nie na buty :) :) :)

[@piotrkenski5592]

Rozjazdy z rolkami nie powinny byc smarowane . Nawet poduszki nie powinny być smarowane w rozjazdach z rolkami wg zaleceń producentów rozjazdów.

[@MichalPiatkowski]

Też wszystko zależy gdzie masz te rolki. Mogą one być na całej długości albo tylko jako wspomaganie na początku iglic. Owszem ich się nie smaruje. Pamiętam to z kursu na dyżurnego ruchu jak byłem w Poznaniu :)

[@mateuszstepinski9466]

Mam pytanie jaka moze byc różnica między zderzakami dwóch wagonów wysokości

[@MichalPiatkowski]

Niestety tu nie pomogę, ale bardziej tu może pomóc Patryk Kotlewski, on się zna na taborze jak mało kto :)

[@Beter91]

125 mm dla wagonów towarowych i 85mm dla wagonów pasażerskich, licząc od środka tarczy zderzaka.

[@filmykolejowe8500]

Witam ! Czy mógłby mi może pan wysłać te dokumenty z excela, których używa pan do rozwiązywania zadań ? Najbardziej interesuje mnie r146 ;))

[@MichalPiatkowski]

Jasne, napisz do mnie maila [e-mail]

[@filmykolejowe8500]

@@MichalPiatkowski Napisałem ;))

[@filmykolejowe8500]

@@MichalPiatkowski Dalej czekam na maila :))

[@marinkorzeniowski4424]

Duze rolki dają radę 🥞 te małe mimo nie smarowania zatarly sie i wyczochraly od przesuwania iglic..

[@MichalPiatkowski]

Wszystko też zależy od tego w jaki sposób są utrzymywane

[@arghon.symuluje]

Szyny S49 z 1966 roku, wow.

[@MichalPiatkowski]

Są jeszcze starsze :)

[@arghon.symuluje]

@@MichalPiatkowski Na kolei Rogowskiej wąskotorówce są z XIX wieku.

[@kamilwalkiewicz4779]

I tle w teorii 😅

[@MichalPiatkowski]

Teoria połączona z praktyką :)

[@mariuszm831]

Co to za turysta pod koniec filmu 😂

[@MichalPiatkowski]

Pewnie jakiś mistrz drugiego planu :) :) :)

[@marinkorzeniowski4424]

Ale brudny ten rozjazd..jak dobrze zapłacicie to przyjadę z wlasnym sprzetem i go wyskrobie..😂😂

[@MichalPiatkowski]

Jak jeżdżą pociągi po nim to wiadomo, że czysty w 100 % nie będzie