"Огни большого города". Снимаем и "пересвечиваем" блок управления отопителем Renault Logan I

[@NokaSRuzenberg]

Получилась очень красивая подсветка!😀

[@CitymansGarage]

Спасибо. На самом деле она не так сильно различается по оттенку с приборкой, камера как - то "косит" на светящихся объектах, глазом ближе. Но если была бы лента "тёплого белого" было бы ещё ближе.

[@prosto_mayster]

Привіт Майстер! Миру вам🖖🇺🇦

[@shamakazak3857]

Юрий, были бы Вы в Уфе, сразу бы привёз авто к Вам)) подсветка огонь 🔥

[@RYCTAMLATYPOV]

Привет из Иглино

[@ВасилийЕрофф]

С детства люблю когда в машине всё красиво подсвечивается. Помню в каком я был восторге, когда первый раз увидел как подсвечивается ваз 2110. Все кнопочки и циферки горят отдельно, а фоном. 👍

[@CitymansGarage]

Это у нас шкалы "на просвет" освоили. Хотя скажем на ГАЗ 24 уже такая была, на 3102 ( не 029 ) тоже.

[@ГеоргийМарков-з3р]

Ну не какой цыганщины я тут не вижу,очень даже гуд!👍

[@АндрейОдинцов-л6я]

Ждем следующий рено с подключением ленты в подсветку номера и замерами падений напруги по плюсу и минусу

[@foxmolder6408]

лента с таким шагом светлыхдиодоф грется силно каждый кусок между точками реза ис 3 диодоф вместе с штатным резистором это гдето 1.2вт....расчитано оно на приклейку на метал или керамику для отвода тепла с пласмасой в качестве основы при долгой работе будет перегреф особено учитывая отсутствие циркуляции воздуха внутри полости это приведет к тому что клей ленты поплывет и лента постепено отклится и еще болше начнет перегреваатся что в конце концоф спалит диоды да и яркость явно в темном салоне излишняя и будет бить по глазам стоило врезать в + резистор и подобрать по нужной яркости (обычно штатный ток диодоф расчитан на 12.0в и надо убрать гдето в 2-2.5 раза вниз питая ленту при этом 14.2в) при этом и лента холодная и ресурс не страдает и яркость не зашкаливает и не слепит и видно четко а вот в такую кнопку колхозить диоды точно не стоило там луче просто было заменить штатную лампу а с учетом того что стекло греют редко она там живет почти вечно PS к слову НАСЧЕТ СРОКА СЛУЖБЫ СВЕТОДИОДОФ -штатная диодна подсветка в старых японках дохла тока в путь - гавеные оранжевые(да имено -не желтые и не красные) и зеленоватые квадратные диоды дохли весма интенсмвно ибо работают там на форсаже и сделаны они по древней технологии при замене нынешними яркими диодами рабочий ток надо снижать раза в 3-8 штоб иметь штатную яркость иначе будет не панель а НОВОГОДНЯЯ ЕЛКА режущая глаза днем и слепяша ночью кстати старые Лампы ИЛИЧА тех 80лет(не тока япона мама но и СССР!) зачастую до сих пор живы правда колба уже немного почернела и светят они похуже новых но ....во0бшем не везде и не всегда переход на диоды есть БЛАГО для ЮЗЕРА чаше это толко чистый маркетинг или понты не имеющие ничего опщего с эконимией и ресурсом работающие толка на руки тем кто толкает эти фонари на диодах ПРИМЕР светодиодные уличные фонари которы по указe СВЕРХУ меняли на диоды уже не раз доказывали это лампы ДНАТ в жесточайших условиях от - 30 до +50 работали на износ 2 - 5лет и легко потом менялись тупо с вышки - снимался колпак и вывинчивалась лампа Е40 а дросел и ИЗУ всегда живые нынешние диодные иногда черезполгода - год или уже мертвы или половина матрицы едва мерцает в полнакала и заменять ТАМ надо фонарь (в сборе с драйвером и радиатором в генмокожухе)... притом что цена такого диодника в 3...5раз выше лампы ДНАТ400 а светит он вполсилы от нее (в люксах через спектро-взвешивающий фильтр с растояния 5м) а не мифическх ЛМ/ВТ указываем в паспорте диодникоф а то пишут типа 15W диода =100W ЛН- развод PEOPLE для лохоф .... да оно вроде ярко и жрет току помене но толка если смотреть на сам фонарь и мерить его ка точечный источник света а реално после такой замены тьма и полумрак везде кроме того места где светодидная лампа висит

[@CitymansGarage]

"По глазам" оно бить не будет никак, оно находится низко и наклонено в сторону пола. Греется оно немного греется, да, но пластик греется еле ощутимо. Клей "поплыть" не сможет, это цианоакрилат или как там его. "Моментальный" который. Его хрен отскребешь, когда засохнет :( А продавалась она вообще в силиконовом кожухе. Поживём - увидим. Хозяйка очень довольна во всяком случае.

[@иваниванов-ю9н9ю]

Очень толковый комент. Однако, мастеру нужно на корм себе заработать. А для того, "вау-эффект" очень даже пригодится. Чем в данном случае являются диоды. Сделано толково, продумано, так что работать будет нормально. Работа мастера предполагает учёт всех возможных последствий. Тем более зная педантичность Юрия. В любом случае гарантия всё покроет.

[@foxmolder6408]

@@CitymansGarage ну да если КЛИЕНТ ДОВОЛЕН это главное...а скока проживет время покажет...

[@CitymansGarage]

@@foxmolder6408 Я ставил подобное, может чуть послабее, пока не жаловались, хотя уже иные и машины даже успели те продать. Вообще ленты довольно живучие. Как и "заводские" 12-ти вольтовые диоды. А вот что продают "специально для авто" в массе хлам, поскольку доп резистор выбран " с перекалом", сразу и яркость и сдохнет быстро. :(

[@lider2145]

Добрый вечер всё классно получилось, но сильно ярко в темной машине будет Лас-Вегас, я ещё на светодиоды ставил сопротивление потому что напрямую перегорает. Делал им вольт 10-11 и светит вечно

[@CitymansGarage]

Если хозяйка зажочет - можно убавить - это-то значительно проще, чем прибавить. :)

[@иваниванов-ю9н9ю]

Юра, это рост! Посля тазов и ижиков, лоханка это уже международный уровень) Кстати, скоро новый год. Раньше почти каждый электрик промышлял гирляндами собственного производства... Так что я весь в предвкушении)))

[@CitymansGarage]

Да какой там рост. Не, ну мне вчера вечером предлагали Лексус трехлетку взять. Со стоимостью под 6 лямов. Я что - то "не воспылал желанием". :)

[@иваниванов-ю9н9ю]

Утопленник поди? И это правильно! Там куча всяких блоков и искусственный разум) Там можно год колупать, имея всё необходимое оборудование и доступ к сайту производителя, и ничего не сделать. Так еще пока делаешь, что-нибудь поломается. @@CitymansGarage

[@CitymansGarage]

@@иваниванов-ю9н9ю Не, утопленника Поло предлагали. Тут не знаю, хозяин, с его слов, сам полез приборку от другого ставить "электронную", и что - то там не срослось. Вообще то, что с такими машинами "ищут" по гаражам очень "наводит на размышления". Помню меня доставали с теаной, раз отказался, месяцев через семь второй раз - с тем же. С Лексусом кабриолетом с интервалом в ГОД (!) интересовались, я что должен верить, что его за год нельзя было починить ? Обычно так что - либо пытаются "продать". На крупной станции такого "пошлют" как официально, так и "не". А частники им кажутся более уязвимыми. У меня на бывшей работе молодой коллега от жадности влез в Туарег свежий, потом аж уволился из-за хозяина.

[@alexbean5359]

Ну первыйнах чтоль.))

[@user-ydqj5]

Здравствуйте. Подсветку прикуривателя забыли сделать, проводка там есть, патрон лампочки с подсветки климата откручивается длинной головкой на1/4, без снятия самого блока. Центральная консоль вытаскивается проще путем, демонтажа кнопок-заглушек

[@CitymansGarage]

Про вытащить головкой я там говорю. А вот тянуть за вытащенные заглушки - идея хорошая, я что - то не решил. Разве есть подсветка ? Мне что - то помнится, что патрон есть, а подходит два провода всего. Возможно от комплектации зависит ? Это - то наиполнейший "барабан".

[@user-ydqj5]

@@CitymansGarage Должна быть, патрон прикуривателя с лампой идет, что бы ее достать с "конвейера" это же дополнительные операции трудо-затраты, платить человеку, который вынимает лампы.

[@CitymansGarage]

@@user-ydqj5 Я совершенно точно видел на какой - то машине отсутствие проводки при наличии патрона и лампы. Вот не помню, на такой же или нет ? Но точно помню. :(

[@РусланВалиахмедов-ъ8с]

Здравствуйте. Извините,что не по теме... Может подскажете как в первой рено лагуне снять блок управления климат контроля. Работает только подсветка,а так вообще не реагирует.

[@CitymansGarage]

Добрый день. К сожалению Лагуну первую делал один раз лет 15 назад и то по монику что - то было, в салоне только сидел. Это у неё же крышка сдвижная радио закрывает или путаю ?

[@user-Kraakun]

Здравствуйте Юрий, скажите пожалуйста каких размеров гараж, всё время интересно)

[@CitymansGarage]

Добрый день. 6х6.

[@pilotpilot3333]

Уважаемый Юрий, я собираюсь поменять силовые провода массы с аккумулятора на кузов и на двигатель (Форд Сиерра МК2). Скажите пожалуйста, как лучше провести "минус" на двигатель - через точку на кузове или сразу с клеммы аккумулятора?

[@CitymansGarage]

Лучше как и было - от клеммы толстый провод на двигатель ( под крепление стартера в идеале, ну или колокола сцепления ) и потоньше - на кузов в штатное мето рядом с батареей. Собственно самим проводам ничего 300 лет не будет, клеммы новые сделать, если длина позволит.

[@pilotpilot3333]

@@CitymansGarage, собственно, я и хотел сделать как было с завода. На площадке для аккумулятора иметтся две приварные гайки, я думал, что одна из гаек это точка крепления массы двигатель - кузов - минусовая клемма аккума, другая - только между аккумулятором и кузовом. Чтобы весь ток от генератора при работе мотора не протекал через точку крепления проводов на минусовой клемме, а тёк с кузова сразу на массу мотора,т.е. на минус генератора.

[@CitymansGarage]

@@pilotpilot3333 Дело хозяйское, но я придерживаюсь параллельного соединения. И с завода было именно как я сказал. Вторая точка то ли резервная, то ли для каких - то опций. Я эти машины помню не то, что с родными проводами, а даже с родными батареями с ПЛОСКИМИ клеммами. При вашей версии вам на кузове потребуется соединение не М6 точно, ток - то стартера через всё пойдёт, ну или делать "составной" как на ВАГах старых было. Но смысла не усматриваю. Просто на клемме соединение должно быть нормальным.

[@pilotpilot3333]

@@CitymansGarage Отлично, спасибо. Меня смущало наличие двух гаек на площадке, я думал, что обе должны быть задействованы. Сделаю так, как Вы говорите.

[@Владимир-э6у7б]

А как вы вообще к семейству логанов относитесь, хороший автомобиль?

[@CitymansGarage]

Да нормальный. Оно конечно "экономия" отовсюду прёт, но всё равно сделано всё разумно. Ржавеет плохо ( даже у нас сильно гнилой - адова редкость ), высокая и "ёмкая2подвеска ( для колдобин самое то ). Салон достаточно просторный. Ведь смотрите, они у нас "зашли" очень хорошо, а одноклассник от того же Рено Символ - в разы продавался хуже, я их почти уже и не вижу, а первых Логанов - в каждом дворе. Плохо что только седан. Хотя символ тоже был только седан, хэтчи были просто Клио и были француские и дорогие.

[@Владимир-э6у7б]

@@CitymansGarage хэтчбек Сандеро был, после 2010 года правда. Таксисты полюбили Логаны в своё время, жаль что сейчас одноразовое дерьмо у них, которое 400 ткм без капиталки сомневаюсь что проедет.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Недостатки 1-двери накладные, зимой снег падает в салон. 2-парусность лобовуху, летом с открытыми окнами на скорости страшный шум 3-неудобная сидушка, если проехать непрерывно 1500 км, то нога от педали газа становится деревянной. 4-сигнал слева на подрулевом переключателе. Дебилы, инстинктивно в случае чего давишь на середину руля, но если долго ездить на одной машине, то привыкаешь. 5-часто рвутся шлейфы(на старых машинах) и загорается подушка или отказывает звуковой сигнал. Но в общем цена - качество неплохое. Достаточно экономичен, легендарная подвеска, простенький движек. Рабочая надёжная машинка без выпендрежа

[@славянкурский-щ7л]

Мой логин с 2005 1,4 без гура ,кондёра и стеклоподъёмников только в этом году начал жрать масло 1 литр м. на 1,300 км .все разом пошли гнить низ дверей ,пока подкрашиваю помогает до первого дождя .естественно пробег был скручен и сколько прошёл этот движок хрен его знает. Ятретий хозяин , машину брал после такси в 16 году пробег был 340т. На данный. момент 456т. Ни разу неменял свечи ,только раз была замена бронипроводов и катушки зажигания а также единожды рычаги подвески ,длиный привод тоже б/у , 2 раза рулевые наконечники и 4 раза пыльники рулевых наконечников ,нерегулировал клапана,3 раза менял графитовое кольцо на пауке ,заменил руль и наболдажник переключения передач они просто рассыпались в труху . Единожды полная замена задних баробанов и их механизмов в месте стросом ручника и подшибником . 4 раза передние тормозные колодки .дворники почти каждый год .Единожды радиатор и отопитель салона разом ,на подходе моторчик печки .Ежжу мало в основном на работу и обратно ,ну и в центр когда надо по делам . Живу в глуши в деревне автобус утром и вечером , без авто нельзя ну ни как .

[@Владимир-э6у7б]

@@славянкурский-щ7л хороший показатель, да если и мотор издохнет, можно контрактный установить, благо их куча.

[@СергейБирюков-з1ъ]

Не знаю как в Питере, а у нас ДПСникам на работу световых приборов глубоко пофигу, пол города с диодами китайскими ездиют в два а то и в три этажа и мигающими стопами, а также с американками вместо габаритов. Им лучше по дворам пьяных ловить и бабушек которые дорогу переходят в неположенном месте. г Пенза

[@CitymansGarage]

У нас пока вроде тоже тихо. Но кто знает, сейчас, похоже, допиливают систему автосдирания штрафов за всё подряд, на каждом столбе по три камеры. Живых экипажей немного.

[@СергейАхметов-д7й]

колхоз ослепляющий и ненадёжный. цыганщина. лампочки качественные долгоиграющие стоят рублей 100-300 за штуку. поставил и забыл. ржавчину переживут.

[@grinevich_dv]

Завидуйте молча 🤫 Кого она ослепит, если светит вниз? А выглядит очень достойно👍

[@CitymansGarage]

Эх, не видели вы "цыганщину". Повторюсь, если хозяйке будет "много" - впаять резистор в подвод - дело 15-ти минут с разборкой и сборкой.

[@Полина-ф1п4ч]

Ленту и клей где взяли.?! Подскажите.. ❤

[@CitymansGarage]

Ленты остатки от 2109, клиент вроде на Фучика купил, да этого сейчас много где, клей "момент" секундный обычный.