OGROMNA bombaaa wycieków, płacz mój i klienta. 144k przbiegu 2017r, nie kręcony.. Jak to możliwe? :/

[@AnjinNes]

Samochód był dziurawy jak gumka taty ... :(

[@ludwikjork]

Jak u kiepskich-- umcia, umcia, pękła gumcia....

[@andyan6344]

Szacun-robisz te auta bo musisz czy to lubisz?

[@MortimerKadaver]

@@andyan6344 Bo musi, jest na przymusowych robotach u niemca.

[@piterzrobtosam]

Robie bo lubię:) każde znalezienie usterki mnie cieszy :) a zaraz otwieram swój warsztat :)

[@AnjinNes]

@@piterzrobtosam A gdzie on będzie się mieścił, panie prezydencie ? Robisz także Fordy albo tylko folcwagieny :)?

[@kris856]

Szacunek 💪👍za wiedzę, umiejętności i cierpliwość. Uwielbiam oglądać Twoje filmy- aż miło się robi, jak widać, że ktoś się stara i lubi to co robi

[@piterzrobtosam]

Dzięki, pozdrawiam:)

[@rychurysiecki4807]

Wydaje mi się że tam już puszczało jak wyjechał z fabryki..Pozdrowienia i współczucia dla właściciela oraz majstra👊

[@piterzrobtosam]

Haha pozdrawiam prezesa i dzięki za altywnosc :)

[@rafalwitkowski3000]

Prezes jak zawsze dał rade To sie nazywa Technika od Audi

[@pawe6821]

@@piterzrobtosam czemu nie oddała do łASO na gwarancję ?

[@adas_miauczynski]

Piter, twoja aktywnśc na YT skutecznie odstrasza od zakupu Audi :) pozdro

[@arturadamski9135]

Miałem taka 2.0tdi dzięki piterowi zdecydowałem się pozbyć puki czas

[@ADRIANSOCHA]

jaka marka wiec wchodzi w gre zeby bylo ekonomicznie pod wzgledem napraw?@@arturadamski9135

[@Bubas83]

Na taką robotę to aż miło popatrzeć. Czyściutko i wszystko na swoim miejscu. Bardzo Dobra Robota.

[@alexsteevens7490]

Kup se pan pożądane '' niemieckie '' auto. Już dawno temu skończyła się legendarna solidność niemieckich aut. Pozdrawiam

[@antekqwe]

Teraz to wszytko ma się popsuć... postarzanie produktu. Chociaż najgorsze tandety to francuskie, piszę z własnego doświadczenia.

[@SlawomirBaj]

@@antekqwe nie zgodzę się, osobiscie jeżdżę do roboty już 20 letnim traficem, a prywatnie scenicem 2004 r i co prawda wychodzą małe elektroniczne pierdoły, ale silniki spoko, 1,9 dci i 1,6 benz

[@karolblas327]

@@SlawomirBaj Im dłużej robię w branży tym bardziej dociera do mnie że w zasadzie nie ma aut do końca złych, zależy jak ktoś trafi. Mam klientów którzy latają francami i jedyne co zmieniają to tarcze, klocki i jakieś duperele w zawieszeniu. Serwisuje Lagunke trójkę znajomemu, co 80 tysi nowe wahacze lamfordera i lata dalej. 280 tysi nalotu i dopiero zarzuciłem nowe tarcze z tyłu (tak na marginesie są integralne z łożyskiem i piastą, aczkolwiek samo łożysko da się zmienić ale w drugą stronę już nie). I autko dalej dzielnie tłucze km. A odnośnie niemieckich, 3,2 cdi, bańka nalotu w esce 220, silnik suchutki, buda zdrowa, inny przypadek, 4,2 tdi w a8 d3: pół bańki nalatane, silnik igła. Japońskie też potrafią zrobić 400 bez grubych wydatków (2.0d4d z ave dwójki). To coraz bardziej utwierdza mnie w przekonaniu że nie ma złych aut, jak masz pecha to trafisz na starego pancernego diesla który po prostu padnie i tyle. A po drugie, regularny serwis olejowy i auto ma szansę służyć długo i szczęśliwie. Pozdrawiam kolegę i niech Twoje francuzy śmigają bez żadnych awarii 😃👌

[@Matwiej19]

Ja miałem bmw x5 2009 rok 3 litry diesel i 2 turbiny. Ponad 200 tys nalatane i dosłownie zero problemów. Zmienione na 3 letnie x5. Mam nadzieje ze będzie tak samo się sprawowac. Nowy jak narazie bajka. Ale zobaczymy co wyjdzie.

[@alexsteevens7490]

@@Matwiej19 wszyscy powyżej piszcie o samochodach przed 2010 rokiem. Sam jeżdżę alfa 159 2.4 i uważam je za bardzo udany samochód. Nie zawsze tak jest, ale w większości przypadków to coraz to nowsze auta sprawiają coraz więcej problemów. W zasadzie tak są budowane, żeby po leasingu czy spłacie rat zaraz się wszystko psuło i potem masz kupić nowe. Tak nawiasem mówiąc to gdzie tu ekologia? Pozdrawiam

[@nikodemdyzma6061]

Zdanie- Klucz : tak konstruują teraz nowe samochody. I dziękuję.

[@rafaljurczyk1101]

Lubię taka porządna robotę,schludna ,czysta,bez drukarstwa 👍👍👍ogromny szacun.

[@tyr666]

Ja także lubię widoczną tutaj solidność. Tylko dlaczego Wazzup ma tyle subskrybentów...

[@piterzrobtosam]

Dziekuje :) pozdrawiam :)

[@winio437]

@@tyr666 Bo jest zabawny i robi kontent na druciarstwie?

[@tyr666]

Winio nie bo ludzie to w większości idioci! A Wazzup to zauważył i wpisał się doskonale w obecne potrzeby'

[@tyr666]

Winio a zabawny tez jest :)

[@sawekzielnik7239]

Przewaga dzięki technice, ale żeby mieć przewagę trzeba zamontować pod silnikiem wannę na olej taką jak kiedyś była w starach.

[@piterzrobtosam]

Haha

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

W ostatnich poldolotach też była taka wanienka przykręcana razem z sankami pod miską olejową.

[@matijakistam8976]

Najlepsze i najprawdziwsze słowa 13:30-13:40 😃 Gratuluję umiejętności jakże i cierpliwości do tych aut. Pozdrawiam

[@dezerter1125]

Chciałbym mieć kiedyś dostęp do takiego mechanika. Chodzi mi o solidność i uczciwość. Pozdrawiam Piter 👍

[@marekgolebiewski1216]

Jedyny taki na świecie

[@saczisaczi7317]

Tylko, że solidność i uczciwość niestety, kosztuje. A ja nie mam ochoty płacić za takie naprawy, przy takim przebiegu i po 4 latach eksploatacji. Po prostu, już jakiś czas temu stwierdziłem, ze VAG nie lubi swoich Klientów i podrzuca im kukułcze jaja ... ;)

[@Rafaldemon]

Każdy by chciał takiego mechanika dopóki nie dochodzi do rachunku końcowego :D Znam z doświadczenia, że większość przyjeżdża bo liczą na dobrze, ale też tanio. No ale niestety takie dwie rzeczy się wykluczają.

[@rzadel]

@@marekgolebiewski1216 Nie jedyny ale jeden z niewielu, Profesor Chriss, Garażowe Hobby no i naczelny druciarz Majster Sebix😄

[@marekgolebiewski1216]

@@rzadel co racja to racja.

[@GrigorVR6]

Silnik gorzej zajebany niż w moim Sharanie 1.9 tdi z 97 roku xD

[@skyrider7339]

🤣

[@stalewiakTV]

Dobre hehe i jedzie 1.9tdi 😆👍

[@blitzblitz8808]

Wszystkie vaginy sa do kitu dziadostwo przerwklamowane

[@stalewiakTV]

@@blitzblitz8808 350 tys km vagina i dbam i działa 💪👍👍

[@blitzblitz8808]

@@stalewiakTV 500 tys fiat jtd jezdzi codzień w te i spowrotem dbam jezdze niezawodzi i huj z tego

[@wojciechbaczkowski7180]

w niemieckiej prasie fachowej można przeczytać że ten model i ten silnik ma tą wadę że jest za słabo chłodzony i zawsze przegrzany ,dlatego uszczelki tak szybko padają w nim i tak trudno go odpowietrzyć ! no ale wymyślili to chyba po to aby to naprawiać a mechanicy mieli robotą , fabryka zaś dodatkowy zarobek na częściach zamiennych , tylko że mało kto o tym wie

[@Dyziu20]

Wszystko elegancko Filmik na plus ten zaworek w 2gen 3.0TDI to cieknie w co 2 silniku powyzej 100tys km tylko jak ktos nie zna tego motoru to ciezko mu znalesc wyciek albo nie ma sprzetu do wykrywania nieszczelnosci. 144k przebiegu uszczelnialem takie motory co nie dojechaly do pierwszego przegladu 30k. Apropo odpowietrzenia jakie patenty, bierzemy zestaw do odpowietrzania ukladu chlodzenia robimy proznie wtlaczamy plyn podcisnieniem i mamy samochod odpowietrzony(jezeli ma zaworek na ukladzie chlodzenia to podczas operacji go unosimy warunkiem poprawnego odpowietrzenia jest dobrze spuszczony uklad) Pozdrawiam dobra robote robisz!

[@piotr2922]

Piter, świetna robota. Bardzo długo czekałem na twój kolejny filmik i się doczekałem. Lampka swojskiego, czerwonego winka już wypita.... :-) Wszystkiego dobergo

[@piterzrobtosam]

Dzięki pozdrawiam :)

[@jensonll6263]

Teraz to już wiem dlaczego tak ciężko się dodzwonić do serwisu części audi.

[@michelmichalski2803]

Nie dzwon nawet jak masz jakiś problem usłyszysz ze producent dopuszcza coś takiego

[@maciejsokoowski4764]

Przed wielkim resetem nie ma sensu solidniej produkować 😉 ale wziąć pieniążki, to już tak

[@BearTeam]

Trafny komentarz:)

[@olegw5461]

RuSSkie łade tylie lat produkują oszczędzają na łodzie podwodne🤩

[@beti_megi]

Jak zawsze super się ogląda i słucha pozdr Majstra

[@tomaszawreszuk8888]

Mega wiedza majster super robota szkoda że nie mam takiego majstra za sąsiada 😎😉

[@mohavk2441]

To nie masakra, to przewaga dzięki technice "Das Auto" ;-)

[@michagiedrojc5513]

Jak firma ma w logo zestaw oringów to co ty chciałeś?

[@michaljankowski765]

Komentarz roku

[@tyr666]

:))

[@blase9090]

hahaha

[@michasz5923]

A mój 21 letni 1.9 tdi "spod siekiery ciosany" po 320 tyś jest suchy i do silnika poza wymianami oleju nie zaglądane. Teraz muszę tylko znowu po 150 tyś zmienić rozrząd ;)

[@PA-jr4cm]

On te 320 tys ma juz pewnie ktorys raz xd

[@tomaszpokrzywa3169]

No super majster, to mnie tera pocieszyłeś. Właśnie mi sie ta sama robótka szykuje na następny tydzień😟. Pozdro

[@piterzrobtosam]

Czasu trzeba sobie na to przeznaczyć:)

[@Unknown-mz8hr]

Siemka Peter, Dzięki za filmik u mnie jest to samo bo też wylatuje tam gdzie pokazywales, i też muszę płynu dolewać . Już raz to rozbierałem ale tylko dół zrobiłem bo myślałem że cieknie tam z uszczelki, po złożeniu dalej jest wyciek więc muszę górę teraz sprawdzić. Auto też nie ma dużego przebiegu jakieś 108 tysięcy kilometrów. Pozdrawiam

[@zibitw7952]

Na audi dają 5 lat gwarancji, jak w alfie stelvio :) , niemieckie firmy, w wyrzynaniu konkurencji na kolejne wersje EURO6 , same strzeliły swoim klientom w stopę, a raczej w kolano i portfel.

[@piterzrobtosam]

No tak jest

[@Anonymous-PL]

Wszystko po to żeby wprowadzić masowo auta elektryczne , nie bez powodu od 2035r zakaz sprzedaży spalinowek chodź wieksozsc producentów już za kilka lat przejdzie na same elektryki , Mercedes od 2025r wieksozsc w gamie to elektryki od 2030r już wszystkie, audi niż pod koniec tamtego roku jakoś zapowiedziało że przestaje pracować nad nowymi silnikami spalinowymi narazie będą tylko sprzedawać to co już istnieje

[@inspired_by_bimmer267]

@@Anonymous-PL w Eire od 2030 zakaz sprzedazy spalinowek a od 2035 hybryd.Od 2045 roku zakaz poruszania sie spalinowkami po drogach.

[@marekgolebiewski1216]

Dobrze , dzięki temu będę miał pracę do końca życia i dobrze płatną

[@c4n15lupu5]

@@marekgolebiewski1216 czym się zajmujesz jesli można zapytac?

[@sav2236]

Szacunek za pracę. Żeby jeszcze znaleźli się naśladowcy ...

[@blacksnow106]

Piter to rozbebeszy i naprawi co to dla niego pozdro🇺🇸

[@piterzrobtosam]

Pozdrawiam :)

[@mareks1284]

Niemiecka jakość i technologia 😃😃😃😃

[@tomismolik3648]

Bardzo dobra roobota!Pozdro!

[@skyrider7339]

Super robota Piter.

[@lukascharzo6061]

Majster sprężarka klimy na nowym czynniku bezsprzegłowa chodzi cały czas jeśli nie napełniliście przed odpaleniem te te 30km testów i rozgrzewanie silnika morze być zabójcze dla niej a tak to elegancka robota.

[@piterzrobtosam]

Nie, od tego jest sprzeglo żeby sprezarka stała :)

[@sawekzielnik7239]

@@piterzrobtosam Nie wszystkie takie są , niektóre mają tylko elektrozawór do regulacji wydajności.

[@adamponto]

@@piterzrobtosam tam nie ma sprzęgła.

[@dynamix303]

No piter że sprężarką to się nie popisałeś.

[@as34]

@@dynamix303 juz nie pierwszy raz zreszta

[@tomaszzarosinski7316]

Moja Laguna z 2005 r. ma mniejsze wycieki, dziękuję ci Renault ;-)

[@piterzrobtosam]

Hihi :)

[@krzysztofgresko5072]

Dlatego że jest z 2005 A nie 2016. Inna motoryzacja

[@padretom]

@@krzysztofgresko5072 mój Grand Scenic z 2017 roku też nie ma wycieków więc się przyłączam do podziękowań dla Reno Tomka😀👍😀👍😀👍

[@tomaszzarosinski7316]

@@padretom Reno creativ technolożi ;-)

[@krzysztofgresko5072]

@@padretom cieszę się z Tobą 😉

[@robertzakowski2221]

Gościu jesteś cool pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️

[@piterzrobtosam]

Pozdrwiam również. :)

[@piotrw1984]

Kogoś kto kupuje taki samochód to na pewno stać na naprawy. Wiadomo, że im bardziej prestiżowy samochód tym serwis droższy. Mnie nie stać dlatego jeżdżę Scenic'iem III 1.6 w benzynie. Komfort super, emocje jak na grzybach, serwisie nie jest bardzo drogi. Pozdrawiam, jak zawsze super film 👍

[@jospethe]

Moje a4 b5 z 1998 roku z przebiegiem 400 tys jeździ na fabrycznych uszczelkach bez żadnych wycieków i nawet dymka nie puści z wydechu. A tu? Gdzie ta technologia nowoczesna jest? Brak słów. Ciekawe w jakim stanie będzie tu motor jak dobije do 400 tys jeśli kiedykolwiek dobije.

[@piterzrobtosam]

No sam nie wiem co tam będzie przy 400 :0

[@ukaszmikula2859]

Nie dobije tego przebiegu

[@marekgolebiewski1216]

A4 b5 to jest samochód. A4 b7 to jest zemsta uni europejskiej

[@endriu19]

Miałem ostatnio brać A4B5 w stanie idealnym. Niestety, opinie o spalaniu 10L na 100km przy silniku bez turbo mnie odrzuciło. Oprócz spalania te auta uwielbiam ;)

[@marekgolebiewski1216]

@@endriu19 jak stawiasz spalanie na pierwszym miejscu , to zostaje ci kupić jakiś mały samochodzik , albo max 3 letnie. Są tak podkręcone w małym spalaniu , że przejeżdżają max do 150k i papa. Syn miał a4 b5 zwykle 1.8 , teraz ma 1.8 turbo i czip na 200kuca. Spalanie 11 . Zawsze jest coś za coś

[@SLSPower]

Podziwiam za cierpliwość codziennie robić Kałdi. Obecnie chyba najgorszy szajs jakościowy i totalny brak jakiejkolwiek logiki w rozwiązaniach technicznych.

[@luckyluck6563]

Dobra robota majster :) pasek od osprzętu założony napisami w stronę silnika a nie chłodnicy tak jak mnie uczono pasek jeszcze oryginał VW, ale ogólnie śliczna czasochłonna naprawa.

[@piterzrobtosam]

Tak, pasek nie poszedł nowy i tutaj mozliwe ze napisami dałem odrotnie ale to na nic nie wpływa. :)

[@luckyluck6563]

@@piterzrobtosam Wiem majster tak mnie uczyli i zastanawiałem się czy to ma jakiś wpływ tak samo jak paski rozrządu chyba nic się nie stanie jak założę odwrotnie.

[@waldemarwolnowski2791]

@@luckyluck6563 kolego, paski rozrządu (i niektóre akcesoryjne) mają takie strzaleczki wskazujące kierunek obrotów /pracy... 😂. Czy po założeniu "pod prąd" coś się stanie? Nie wiadomo, ale jeśli jednak tak - to za rozpieprzony silnik płaci "mechanior"...

[@BialekSkills]

Kawał dobrej roboty💪

[@minis92]

Przerabialem to i na szczęście zaczynałem od góry 😉

[@stellarloop5447]

Moj kolega ma taka A6 3.0 z 2005 roku. Kupil ja od Niemca w 2010 na jesien po lekkiej stluczce z przodu, tylko plastiki, reflektor i maska sypla sie. Jezdzi do dzisiaj, bo auto bezawaryjne i nie gnieje, itp. Z tego co wiem, to ma kolo 300 000 km najechane. Rok temu robil wiekszosc napraw eksploatacyjnych zawieszenia, itp. oraz uszczelnienia - wymiana na nowe, a najwiekszy wyciek byl spod chlodniczki oleju na srodku bloku miedzy tlokami V i z miski olejowej na gornym dystansie nie na dolnym. Rozrzad pracuje nienagannie, wtryski tez, itd., bo serwis Bosch sprawdzal wszystko. Koszt napraw kwalifikowanych i tych, ktore nie byly potrzebne, ale przy okazji zrobiono, (uszczelki blokow, olej w automacie, itd., to 8000 zl. Czyli po ponad 260 000 zjechane i lekko elementy puszczaly olej, to nie byly takie ilosci, jak w tym modelu z filmu. To Audi od Was, to chyba ma 500 000 km zrobione lub wiecej, ze tak leje wszystko. Patrzac na to, to starsze modele jakby bardziej byly dopracowane ? Pozdr.

[@piterzrobtosam]

:0

[@abertoskar]

Dziękuję i pozdrawiam

[@piterzrobtosam]

Dziekuje i pozdrawiam również. :)

[@sylwesterturyk6552]

W sumie to nie wiadomo jaki dzisiaj samochód kupować 👍 Dobra robota👍🤚

[@rafab2774]

Ja kupiłem Ładę 😂😎

[@visionstreetwear108]

9:54 lepszy taki syf w tych rurach niż w naszych płuchach.

[@visionstreetwear108]

płucach*

[@roberts4910]

Widać ze audi, ma taka samą jakość jak dacia.

[@Amfan75]

Ale cenę jak 3 dacie

[@piterzrobtosam]

Albo 4 :0

[@robertkowalski7130]

Nie obrazaj dacii

[@krzysztofgresko5072]

Ostatnio u autochallnge była dacia z przebiegiem 25 tys z dziurą w tłoku. Także audi jednak lepsze 😉

[@piterzrobtosam]

U mnie byly przbiegi po 80k dacie i leciało z każdej strony. Wiec teraz juz wszystkie nowe auta sa jednorazowe. Byle do gwarancji

[@tomxyz5152]

A mój opelek ma "silnik" 1.6 8v Mam go od nowości,serwisuje sam, obecny przebieg to 420.000,pekł pasek rozrządu, ustawiłem na znaki założyłem nowy pasek i pali na widok kluczyka-nieśmiertelny sprzęt nie to co dzisiejsze

[@MrWidelec]

własnie sprzedałem A6 2017 2.0 tdi 50 tyśi manual i przy ruszaniu na jedynce czułem lekkie szarpanie możliwe dwumasa, sprzegło.Nawet nie sprawdzałem pogoniłem gniota.

[@nomtbg]

A co kupiłeś?

[@piterzrobtosam]

Tez jestem ciekaw

[@inspired_by_bimmer267]

@@nomtbg zapewne to samo tylko z mniejszym przebiegiem hahahaha.

[@MrWidelec]

@@inspired_by_bimmer267 Miesięczny na PKS-a🤣

[@kubusvspuchatek]

Moja Honda Accord VII z 2003r. zero wycieków. 2.0 benzyna 114kw. Olej wymieniam co 15000. Sprzęgło jeszcze fabryczne od nowości. Amortyzatory jeszcze fabryczne, na przeglądzie wyszło 80%. Rozrząd jeszcze fabryczny nigdy nie ruszany. Robię niecałe 10.000 rocznie więc łatwo policzyć jaki ma przebieg. Pytałem przy jakim przebiegu wymienić łańcuch to mi powiedzieli, że co niektórzy przy 350-400 000 przebiegu bo hałasował. Kiedyś to się robiło samochody na lata. teraz to jednorazówki.

[@piterzrobtosam]

To superancko :)

[@michabolek895]

Mam takiego samego acco z 2003 mega wdzięczny samochód. Tylko jezdzić

[@MB-iw6gu]

@@michabolek895Moje Audi A6 2.7tdi rocznik 2006 450000 kilometrow I tez zero wyciekow . Sam zrobilem ten przebieg . Inne drobne zeczy oczywiscie byly robione ale nic powaznego. Takze zalezy jak trafisz

[@krzysztofkasprzak2043]

Kawał dobrej roboty 😀👏👍 A co do starszej Pani mogła kupić Hondę Tam nic by takiego się nie działo 😁 Pozdrawiam 😎

[@piterzrobtosam]

Pozdrawiam :)

[@g.n7194]

Oj te cztery kółka na masce 😂😂😂 za 2tys.euro na naprawę to już lepiej Dacię w gazie kupić 👍👍👍

[@mac2453]

2 tys Eur. w takiej furze to duzo ? Mi za uszczelninie a6 allroad 3.0 tdi 10lat krzykneli 14 tysi w nie Aso. Cieklo spod rozrzadu i miedzy silnikiem a skrzyni do tego nowy rozrzad oleje filtry itd 16 tysi. Chcesz za 300zeta serwis robic to faktycznie Dacie ... Tylko 15 letnia. :)) albo Astre ..B

[@papasmerf5705]

@@mac2453 to na złom już powinno iść, i przez takie coś rośnie inflacja

[@darknes-gm9ld]

@@papasmerf5705 co? Czy ty wiesz co to jest inflacja?

[@mac2453]

@@papasmerf5705 Albo złom ? :)

[@papasmerf5705]

@@mac2453 naprawa starej a6 za 14tys

[@sowa6639]

10 : 09 - Piter ; Czy mógłbyś zaprosić tego / za przeproszeniem / Eko- projektanta , i zapytać go czy nie odebrał by tej sadzy ? Na swoje Eko-potrzeby własne < Bo u Ciebie jest jej za dużo do Eko-składowania .

[@piterzrobtosam]

Haha

[@adrianogolembiewski1680]

To jak podasz ten adres tego szrotu

[@pavw5508]

Slow brak żeby opisać jakość nowych samochodów. Aż się chce kupować. Dobrze że dostał drugie życie.. Ysle że teraz to pojeździ trochę dłużej.

[@zdzislawdardzinski7434]

Dziwię się mechanikom że podejmują się naprawy tego szmelcu, ale jednocześnie bardzo ich podziwiam

[@TFXZG]

jednym słowem koszmarna tandeta. ale za to prestiżowa ;) szok. zastanawiam się, czy spadająca od parunastu lat jakość samochodów VAG to nie wynik gigantycznego zadłużenia koncernu - 200 mld Euro. Może szukają oszczędności w każdej części i to jest przyczyna.

[@lukaszjurek4443]

Wiezysz w cuda ?

[@michalciesielski4072]

Solidny niemiecki badziew. Piter a miales okazje naprawiac albo walczyc z samichodami Kia albi Hyundai???. Szacun za cierpliwosc i pamiec do kabelków

[@lucasflucas5342]

Cztery pierścienie robi wrażenie 😂😂😎

[@bartekjasowicz1978]

Witam Piter... Masakra 2017 rocznik I takie Problemy. To jest niedopomyslenia Co to dalej bedzie z uszczelnieniami I montazem tego wszystkiego. Chyba powoli trzeba bedzie przezucic Sie e mtb... 😂😂😂. A Robota naturalnie mega dobrze I schludnie zrobiona.Gratuluje bardzo dobrze wykonanej roboty. Pozdrawiam

[@piterzrobtosam]

No idzie to tylko w gorsza stronę

[@PO-ks8xe]

Tego nie da się oglądać to jest po prostu masakra .

[@piterzrobtosam]

Haha

[@ROBERT-xr9wh]

Taki mechanik w dzisiejszych czasach to rarytas

[@adamczyzewski1644]

Ciekawi mnie dla czego Audi nie wzięło tej naprawy na klatę. Auto z 2017 roku więc teoretycznie na gwarancji. Poza tym super odcinek 👍

[@kristobe1458]

Gwarancja 4 lata i do 120 tyś...tu już było ponad 144 tyś

[@ojtamojtam9513]

To jest norma w tych silnikach. Najczęściej puszcza zawór odcinający płynu chłodzącego na górze silnika.

[@Rafaldemon]

Za pierwszym razem takiego wycieku, zrobiłem to samo co Ty. Rozebrałem cały dekiel a okazał się winny ten króciec przełączający na głowicy. Pierwsza taka naprawę robiłem ze 4 lata temu i od tego czasu na ten wadliwy króciec przyjeżdża minimum jedno auto w miesiącu. Koszta mówisz że są ogromne, ale tak naprawdę na częściach z serwisu, jeśli nie rozbierasz przedniego dekla, to wcale nie ma takiej tragedii. Średnio mieści się to w granicach 2.5k, co przy takiej naprawie i koszcie auta nie jest jakimś ogromem. A z ciekawostek, odnośnie przebiegów, Audi A8D4 4.2 FSI, przebieg 60k km, wyciek spod podstawy filtra oleju. Oringi zrobiły się jak plastik i się wykruszyły. :D Tak więc 150k km na wycieki w A6 to i tak niezły wynik. Pozdro

[@arturwacko6527]

Cześć to 350zl wymiana 500

[@krzychu_8682]

TDI, kiedyś było synonimem oszczędności i trwałości. A teraz nowe diesle mniej nie palą niż silniki sprzed 20 lat, a w zamian koszty ich utrzymania wzrosły kilku krotnie.

[@wiesawc1570]

JTD Fiat są lepsze.

[@super-frog]

AUDI - przewaga dzieki technice! daj pan spokoj!!!

[@thespecialone9308]

Nie do wiary . Dobrze że to nie TVN Turbo bo byśmy tego nigdy nie ujrzeli.

[@mariuszartysiewicz2265]

Piter normalna robota nic dziwnego. Był czas przywyknąć.Pozdrawiam

[@leszektorbacz1056]

Łapa w ciemno w górę tak jak ciemny jest olej po 50 k bez wymiany😂 Majster bardzo dobra robota A Błędów nie popełnia tylko ten, kto nic nie robi. Pozdro 😉

[@piterzrobtosam]

Pozdrawiam :)

[@radikrj1363]

Ale ty piter jest solidny chlop naprawdę jak wrócisz kiedys do pl to masz rece pelne roboty pozdrawiam

[@piterzrobtosam]

Dziękuję i pozdrawiam:)

[@alancar3967]

Tylko żeby nie liczył w euro 🤣

[@12tygrysek]

@@piterzrobtosam W którym państwie jesteś?

[@pawe6821]

@@12tygrysek w USA

[@mateusz9870]

N nie wróci 🤜🤛

[@andrzejandrzejewski8556]

Solidność i niezawodność Niemieckich aut skończyła się na Mercedesie W124 i taka jest smutna prawda Niestety 😢😭

[@EkoKolo_Katowice]

Po mojemu to uszczelki odporne na olej ale weszły w reakcję z płynem chłodzącym i jest efekt .

[@erkaerka1407]

Muszę powiedzieć, że taka robota robi wrażenie. Te wszystkie części kabelki, wężyki, rurki... Rozłożyć łatwiej niż złożyć. Jak kostka Rubika lepiej za dużo nie kombinować bo potem nie da rady złożyć xD pozdro Piter i gratuluję dobrej roboty. Na następnej olimpiadzie powinna być konkurencja rozkładania audi i składania na czas xD

[@piterzrobtosam]

Hihi

[@FromPolandProject]

Kałdi nic dodać nic ująć

[@Lukas-mt6el]

Wolksvagen przewaga dzięki technice :P

[@piotr9474]

Ty jeździsz autem które się nie psuje ?

[@Lukas-mt6el]

@@piotr9474 To ma 144 tys przebiegu i takie naprawy i ceny z kosmosu, bo niby premium ? Po to płacisz za samochód 300 tys, żeby nie psuł się jak ten za 60, a tutaj jest odwrotnie i ceny napraw dużo mniejsze jak coś padnie, a w Vw płacisz jak za zboże a zależmy w nissanie czy hondzie nawet i w dieslu nie.

[@piterzrobtosam]

Oj tam :0

[@krzysztofgresko5072]

@@Lukas-mt6el to auto nie jest dla biednych.

[@piotr9474]

@@Lukas-mt6el widać , że nie masz pojęcia na czym to polega , nissany i hondy się nie psują ? Honda w dizlu jaka droga w naprawach...

[@maciejdrabik2957]

W mojej A4 3.0 tdi taki wyciek był przy przebiegu 300 tyś. Wszystko uszczelnione na porządnych częściach i zrobiłem już 15 tys i jest suchtko wszędzie 😏

[@wilczek1118]

No to władczyni pierścieni zabuli czterocyfrowe ojro price. A na marginesie czy robiłeś mondeo ze skrzynią PowerShift z 2017 roku? Przebieg 150 tys km a skrzynią rzęzi przy hamowaniu..Taki szmelc dzisiaj robią...

[@rafab2774]

Premium marka, więc duma rozpierała na uszczelnienia i zrobiło się mokro 😁

[@p7dawi]

W 3.0tdi c6 tez jest tak że chłodnicy węże ida od skrzyni tip jak robiłem rok temu masakra

[@piterzrobtosam]

Trochę jest zabawy :)

[@p7dawi]

No jest a po wiem ci ze jak nigdy problem z oringami był i jakoś to poszło

[@oker6391]

Fajnie się ogląda Twoje filmy, ale po zobaczeniu paru odcinków z tymi nowymi papierowymi samochodami to mi szczęka opadła. Aluminiowe śruby itp. to po 10 latach się utleni jak przewody od klimy passata b5. I przy tak małych przebiegach wszystko siada. A głowę trzeba mieć nie od parady aby to coś z powrotem przywrócić choć na chwilę do pełni sprawności. Druga strona miałbyś mniej roboty 😃....👍👍👍

[@michawardzinski8643]

Mam audi a6 c5 1.8 125km jak olej się rozgrzeje to traci cisnienie oleju.W smoku znalazłem urwana rurkę natrysku na denko tloka oraz sprężynkę od jakiegoś uszczelniacza. Pytanie gdzie może tracić cisnienie oleju(może na napinaczu łańcucha walków rozrzadu) i skąd w silniku ta sprężynka. I czy może tracić cisnienie przez tą urwaną rurkę natrysku na denko tłoka?

[@andrzej4469]

Wszystko zrobione z gównolitu :/ Masakra!!! Trzymajcie wasze dezle pow. 2 tyś i co jakiś czas dajcie ostro w palnik....+dobra oliwa zmieniana maks co 15 tysi... Skrzynia zrzucała bieg już przy 1300 żeby trzymać coś kolo 1100-1200 :/ rany boskie :/ oszczednoci liczone w mililitrach...wydatki w tysiacach... Majter...piękna robota :)

[@piotrs3169]

Dokładnie tak. Diesel powinien od czasu do czasu dostawać w palnik i nic mu nie będzie

[@andrzej4469]

@@slowdiesel1044 to oczywista oczywistość - tak pod odcinkę :)

[@piotrs3169]

@@-xYz--nk1gm moje tdi z 2015 roku ma już przejechane 278 tysięcy kilometrów. Ja tym autem zrobiłem już 30 tys km. Raz, dwa razy na tydzień jakaś trasa reszta odcinki 2, 3 km w koło komina i zero problemów z dpf

[@piotrs3169]

@@-xYz--nk1gm sam używam aplikacji dpf vag free. Diesel to nie tylko dpf, w tych tdi łuszczą się pompy paliwowe które później zarzynają cały układ wtryskowy a koszt takiej zabawy to ponad 7000 złotych, do tego sprzęgło z kołem dwumasowym jakieś 3000 zł akurat u mnie sprzęgło zaczyna wysiadać no i frajda jakaś taka nijaka z posiada auta jakich setki jeżdżą w okolicy

[@piotrs3169]

@@-xYz--nk1gm jak byś mógł podesłać było by spoko :) u mnie już pewnie tylko jakaś benzyna, może Honda civic 9gen albo mazda 3 po 2014 roku

[@michalwojtek6519]

Witam serdecznie wydaje mi się że został popełniony błąd. Skoro tak mocno leciało olej i płyn chłodniczy czy nie trzeba paska wieloklinowego wymienić odrazu. Myślę że on już dostał za dużo oleju i płynu może się rezwac. Tylko takie moje zdanie nie wiem mogę się mylić. Pozdrawiam

[@GarazoweNaprawy1]

Samochod na miare XXI wieku... W mojej cytrynie 2018rok 113 tysiecy (od nowosci z podlenkiem lpg) zawory wydechowe powypalalo i glowica przegrzana ( brak wskaznika temperatury).

[@piterzrobtosam]

O kurde o.o

[@piotrs3169]

Kolejny filmik który utwierdza mnie w przekonaniu jakim szmelcem są zachodnie auta... U mnie już tylko Japonia :)

[@90morfeo]

ta dopoki budy nie zezre korozja. japonce gnija w chuj

[@piotrs3169]

@@90morfeo japońcom najlepiej zrobić porządna konserwację, renowację podwozia i wtedy jest bezawaryjne auto na lata, konserwacja taka kosztuje lekko ponad 5000 zł. Dalej niektórzy uważają że niemieckie auta są lepsze bo mają lepsze blachy...

[@90morfeo]

@@piotrs3169 to niech tak uwazaja. latwiej naprawic mechanike niz progi i podloge. ja jezdze starym volvo na gnojówce wiec nie dotyczymnie ani problem korozji ani kaprysnych napraw

[@krzysztofgresko5072]

Ponieważ są bardziej archaiczne. Mam w domu Avensis i a4 z tych samych lat. 2012. Oba silniki benzyna 2.0. Tylko że audi z tym motorem jedzie bardzo dobrze i pali mniej. Toyota to muł w porównaniu do audi i pali więcej. Dlaczego tak jest. Ponieważ to archaiczny silnik wolnossacy na pośrednim wtrysku. Nie ma tutaj żadnej technologii ani radości z jazdy. Nie wspomnę już o materiałach użytych do wykończenia. Wyświetlacze jak w moim roboczym passacie z 2000 roku. To wszystko sprawia że to auto nie będzie się tak psuć bo nie ma co. Pytanie jest co ktoś potrzebuje od auta. Dla mnie jazda audi sprawie dużo większą frajdę. Jadę bezstresowo, wiem że wyprzedze, jest cichsze, mogę dobrać lepsza pozycję za kierownicą. Jadąc toyota czuje się jakbym jechał autem z 1995 roku.

[@MichauPagan]

@@krzysztofgresko5072 Japonia to nie tylko Toyota. Poza tym bardzo dopracowywują sprawdzone technologie i to działa i sie nie psuje. Spalanie jest porównywalne w wolnossących japońcach w porównaniu do vaga bo w wagu te dane są tez zaniżone lub downsizing robi swoje i jesli zaoszczedzisz na paliwie to za 60tys km stracisz na osprzęcie. Europejskie auta są robione typowo pod leasing, później zaczyna sie zabawa i koszta. Wiadomo, że silniki od Audi dają więcej frajdy, pod warunkiem ze to nie te wysilone kosiarki od VAG no ale trzeba mieć sporo hajsu, zeby sie nie stresowac jakimś kapryśnym TSI lub Dieslem. Ja wyznaję zasadę, ze jesli silnik wolnossący jest dynamiczny i tez daje przyjemnsc z jazdy to biore japońca i koniec. Teraz jakość wykończenia jest coraz wyższa. Koszta napraw i awaryjnośc osprzętu takich marek jak VW, Audi i inne niemce skutecznie odrzucają, no bo moge sie nacieszyc jazdą, ale jak bede musiał wywalić 6 tys PLN lub wiecej na naprawę lub regeneracje to ja to auto niestety znienawidze.

[@MedykMedyk-nx3bh]

Cześć Piter masz może wiedzę co jest przyczyną niskiego ciśnienia w autach audi a4 b8 2013 rok 177km oznaczenie silnika CLGC jest dość popularna usterka w tych silnikach pozdr

[@michaltokarski9526]

jak zalewasz płyn chłodniczy i odpowietrzasz ? używasz jakiegoś zestawu do napełniania pod ciśnieniem ?

[@dagobertkubis4506]

Mnie się wydawało że w moim Subaru Forester jest ciasno pod maską, a jednak ogarniam manualnie. W tym aucie to nawet nie wiem co do czego jest. Pewnie dobra robota Majster!... bo strach oceniać. Pozdrawiam.

[@piterzrobtosam]

Hihi dzięki:)

[@pawelkoodziejczak5105]

Bardzo lubię oglądać twoją prace 👍i subik obowiązkowo 👋

[@onlyyamaha_r1329]

Nie ma w komputerze opcji odpowietrzenie układu chłodzenia ? są pompy dodatkowe elektryczne już nie raz nie dwa jakieś Q5 itp tak robiliśmy ;)

[@pietyaa]

W końcu z jakiegoś powodu pojazd ten został sprzedany. Nikt o zdrowych zmysłach nie sprzedaje sprawnego i sprawdzonego auta. Tak jak gdzieś tam w youtubie filmik jest, że e39 pali 3 litry oleju na 1000km i jest płacz. Kupujecie szroty z myšlą o wyższym komforcie jazdy, a okazuje się to byç studnią na pieniążki. Turasy się śmieją.

[@jarosawsenderski7264]

Mam pytanie do autora oraz dla osób bardziej doświadczonych. Co sądzicie o nowych silnikach TFSI 2.0 150KM od Audi? Chodzi mi o nowy motor dla A4 B9 z tego roku. Czy nie trzeba się ich już bać? Zostało to wszystko poprawione?

[@michadelogistyk3450]

Focus Mk 1 2002 1.8 TDCi wtrysk gubi kod,trzeba raz w miesiącu kodować bo jak nie to kopci.

[@kristobe1458]

Wymień na 1.8 TDDi z turbo..ten wymiata.Miałem takiego, najechane 330 tyś i chodził jak przecinak

[@Popiolek_service]

Nie było potrzeby rozbierania przodu. W CRT wystarczy zdjąć dolot i założyć nowy zawór wody, dekiel i zmienić oringi egra i uszczelki chłodnicy oleju

[@piterzrobtosam]

I tak było życzenie żeby uszczelnić 2 misę olejową

[@Popiolek_service]

@@piterzrobtosam z miską sporo roboty

[@piterzrobtosam]

No i przy okazji, dwie wyrwane poduszki, kręcę, uszczeleczki bloki w sumie każda uszczelka bloku + jedna panewka słabo wyglądała na TikToka wrzuciłem miała wrzery punktowe

[@Popiolek_service]

@@piterzrobtosam takie to CRT, wał i korby kute a panewki z plastiku 😁😁

[@piterzrobtosam]

A to o tym silniku mowa a ja myślałem, że komentujemy a7 które obecnie robimy moj błąd xd

[@dariuszciebien6354]

Usterka jest na samej górze .. Jak juz robisz to zrob oringi na chlodniczce oleju .. I rozdzielaczu płynu ktory jest z samego tylu .. Kolega miał dokladnie to samo ..w tym ROCZNIKU... To jest tak skonstruowane ze by dotrzec do tego co cieknie trzeba rozkrecic wszystko.. I wszystko na nowo uszczelnic.. Takie auta sa drogie nie dla tego ze sa lepsze .. Tylko dlatego ze jezeli kogos na niego stac .. To zaplaci tez odpowiednio kiedys za naprawy..

[@bartikos8797]

Jak najdalej od tych uzywanych vagow.pozdro majster

[@piterzrobtosam]

Pozdrawiam :)

[@adamcichanowski77]

Pozdrowienia. Audi to mmasakra,. A, smiali sie z opla. Mam insygnie 2.0cdti sucha jest a, ma 219 tys. Na przyszlosc tesz zostane przy insygni opc 325KM poliftowej. Brawoo, za, robote.

[@piotr9474]

Opel ? kuźwa...

[@gites126]

Masz Opla a nawet nie wiesz jak poprawnie posiadany model napisać...

[@cezaryy2]

Nie wrzucaj wszystkich do jednego worka. A6C6 2005 rok. 340 tyś i suchutko wszędzie.

[@anubisanubis2920]

Łopel ,,tesz" lipa😂

[@damianch6756]

Insygnie to ty mozesz miec w harrym potterze a nie Oplu… w Oplu jest INSIGNIA !!

[@MARC-MOTORS]

Czy w VW touareg od 2010r 3.0tdi ->> silniki 3.0d są tez tak ciulowe? Chciałbym kupić touarega, silniki 4.2tdi v8 wiem ze są nie do zdarcia. A 3.0 jak nie rozrząd to panewka. Pytanie czy w VW od 2010 tez jest tak słabo?

[@arturb.1220]

Rzetelny fachura..👍

[@piterzrobtosam]

Pozdrawiam :)

[@RD-qe4uv]

Bitdi tez tak ciekną? A ten łańcuch co widać po zdjęciu tłumika drgań to jest tez w 3.0 tdi 245km?

[@zxccc9646]

Piotrek a silniki benzynowe rocznikowo podobne robiłeś?? Lipa też czy ciut lepiej jak diesel??

[@Anonymous-PL]

Mnie interesuje 3.0tfsi na turbo np z S4

[@krisslu.8264]

@@Anonymous-PL 3.0 tfsi jest bodajże na kompresorze.

[@Anonymous-PL]

@@krisslu.8264 Nowsze są już uturbione

[@krisslu.8264]

@@Anonymous-PL tego nie wiedziałem.

[@piterzrobtosam]

Malo robie ale tak samo maja sporo problemów

[@dariuszciebien6354]

A co do ODPOWIETRZANIA .. SA TAKIE URZADZONKA .. KTORYMI PRZED NALELNIENIEM PŁYNEM ROBISZ .. PODCISNIENIE"PRUŻNIE" I WTECZAS WPUSZCZAJAC BEZPPSREDNIO PŁYN ON DOCIERA WSZEDZIE .. A 2 CO MOGE CI JESZCZE DORADZIC CO DO .. KLIMATYZACJI .. BO KTOS MOZE CI TO ZARZUCIC .. JAK NIE MA GAZU .. NIE ODPALAJ AUTA BO TAM JEST TAK ZROBIONE ZE .. SPREZARKA PRACUJE ""CALY CZAS"" TYLKO.ZAWOREK KTORY W NIEJ JEST PRZEKIEROWYWUJD CISNIENIE .. I JAK BY TAK DLUZEJ POCHODZILO TO MOGLBYS MIEC ""ZONKA"".. POZA TYM GAZ JEST WYMIENNY .. 1 DO 1 NA STARY .. I JA GO SOBIE WYMIENILEM..WSWOIM PRYWATNYM AUCIE.... Juz 5 rok jak tak jerzdze prawie 180tys natluczone .. I nic sie nie dzieje ..a jestem spokojny o swoje zdrowie... OCZYWISCIE NIE MOZESZ TEGO NIGDZIE OPISYWAC..BO GDYBY TRAFILO AUTO NA SERVIS TO MOGLBYS MIEC OGROMNE PROBLEMY.... O TYM MA WIEDZIEC TYLKO KLIJĘT.... BO TEN NOWY R1234 yf... JEST ""SILNIE TOXYCZNY""!!!!!! ""Bardzo SILNIE TOXYCZNY"!!!!!!!!!!!!!@ I W RAZIE ROZSTRZELNIENIA WEWNATRZ MOZE CIE ZABIC ZANIM SIE ZORIETUJESZ.. BO USZKADZA PŁUCA a raczej ""ROZPUSZCZA PŁUCA"" TAK JAK CAŁA TKANKE ZYWA.. SKÓRE TEZ.. I CZLOWIEK JEST NIE DO ODRATOWANIA.. DLATEGO SA TAKIE RESTRYKCJE NA WARSZTATACH KTORE GO UZYWAJA .. TRZEBA MIEC NAWET OSOBNE SZKOLENIE NA NIEGO I DLATEGO JEST SPRZEDAWANY TYLKO.W 5KG BUTLACH..!!!!! I NIE WIERZCIE W TO ZE TO DLATEGO ZE JEST ""PALNY""!!!!! BO TO KLAMSTWO DLA GAWIEDZI PROPAN BUTAN W BUTLACH TEZ JEST NAWET BARDZIEJ PALNY .. I SPRZEDAJA GO NAWET W 70kg Butlach.. Tu chodzi o OGROMNA .. ""TOXYCZNOSC"" I TO NAJLEPSZE ZE USZKADZAJACA NAJPIERW ORGANY WEWNETRZNE .. ZACZYNAJAC OD PŁUC A KONCZACA SIE NAWET TYM ZE JAK DOSTANIE SIE DZIEKI PLUCOM DO KRWI .. ROZPUSZCZA NAWET TKANKE KOSTNĄ UKLAD KRWIONOSNY . I niszszczy UKLAD NERWOWY DOSTAJAC SIE Z KRWIA DO MÓZGU ITD ITD.. O tym mowia na zachodzie .. NA SZKOLENIACH ..!!!! W POLSCE TEN TEMAT JEST POMIJANY NIE WIEM CZEMU.. CELOWO?? CZY PRZEZ NIEWIEDZE.... DLATEGO UWAZAJCIE BARDZO .. PODCZAS PRACY !! DOBRZE WIETRZYC WARSZTAT .. TAKIE RZECZY JAK ODSYSANIE NAJLEPIEJ NA ZEWNATRZ.. JAK SCIAGNIECIE SPREZARKE CZY CHLODNICE .. NATYCHMIAST JA NA SWIERZE POWIETRZE.. BO TEN CZYNNIK POTRAFI . ""PAROWAC"" Z OLEJU KTORY JEST W INSTALACJI KLIMY .. JESZCZE NAWET 3- 4 DNI PO JEJ OTWARCIU..!! OSOBISCIE . PO ODPOMPOWANIU TEGO CZYNNIKA .. NAPELNIAM UKLAD STARYM .. ZOSTAWIAM KLIMATYZACJE BY SOBIE POPRACOWALA .. ODSYSAM TEN STARY CZYNNIK I DOPIERO ZOZSTRZELNIAM CAŁY UKLAD .. A I TAK PO SKONCZONEJ NAPRAWIE .. ZOSTAWIAM POMPE PRÓZNIOWA na pracy przez CAŁA NOC .. BY UZYSKAC ODPOWIEDNI POZIOM .. "" WILGOTNOSCI"" BO TE WSZYSTKIE KOMBAJNY DO KLIMY TO SCIEMA .. ZE ROBIA PODCISNIENIE.. I NAPEŁNIAJA KLIME W 30 MINUT.. JESLI NIE UZYSKA SIE ODPOWIEDNIEJ ""SUCHOSCI INSTALACJI "" KTORA SIE MIERZY .. ""VACOMETREM"" MINIMUM 1000 mikronow Ma byc utrzymane przez 10min A podcisnienie nie ma prawa przekroczyc 2000micronow.. To jesli takie parametry nie zostana zachowane to wilgoc miesza sie z olejem I podnosi jego ""KWASOWOSC"" ROBI SIE Z OLEJU CHLODNIVZEGO ""KWAS"" W MAŁYM STEZENIU.. I ROZPUSZCZA PÓZNIEJ INSTALACJE OD SRORKA .. ZWŁASZCZA TERAZ KIEDY ROBIA JA Z "" AMELINIUM""🤣🤣🤣🤣 aluminium.. Zaczynajac od chlodnic po wszystkie przewody i chlodniczki wewnatrz.. A jesli tylko 1 raz wda sie w aluminium.. OXYDACJA ZA POMOCA KWAŚNEJ SUBSTANCJI . TO ALUMINIUM OXYDUJE NA WYLOT W DOSC SZYBKIM CZASIE... DLATEGO POMIMO ZE KONCZYLEM SZKOLE O PROFILU CHLODNICZYM JESZCZE 6 LETNIA I MAM WSZYSTKIE SZKOLENIA ..JAKIE MOGE TYLKO MIEC Z ZAKRESU CHLODNICTWA .. ŁACZNIE Z DOPUSZCZENIEM DO ""AMONIAKU""ktorego stęzenie juz tylko3% zawartosci w powietrzu ""ZABIJA"" OMIJAM UKLADY TYM SYFEM R 1234yF. NAPEŁNIONE.. ZWLASZCZA JAK KLIJET NIE ZDECYDUJE SIE NA ""CICHĄ"" WYMIANE NA ""STARY CZYNNIK"" R 134a..

[@mateuszsech3356]

Robiłem 3.0 wszystko uszczelniłem i też przód no i po rozgrzaniu okazało się że jednak chłodniczka oleju i od nowa haha