Ujawniam wszystkie wady fabryczne! Tego nie dowiesz się w ASO! dpf, wałki, napinacze, LED,adblue itd

[@piterzrobtosam]

Jeśli dobrze pamiętam bo jestem w drodze na urodziny gdzieś mówiłem 4tys netto a miało być brutto. Dodatkowo każda cena jest indywidualna a tutaj podałem wyższe żebyś każdy miał świadomość do jakich cen może co dojść.

[@baxbax1558]

Hej a co sądzisz o a8 9rok 4.2 tdi 336koni dziękuję z góry i pozdrawiam

[@majer140]

Będzie filmik o 2,0 TFSI 252 km ?

[@radosawrossati7042]

@@baxbax1558 jak masz auto drugie z hakiem i lawetą to jak najbardziej 🤣🤣🤣🤣

[@olana44]

Kaudi lepiej nie kupować

[@radosawmilinkiewicz9458]

Hi Piter posiada audi a6c7 3.0 tdi 272km i z chęcią oddał bym ją w twoje ręce, jeśli byś miał czas i ochotę się nią zająć daj znać

[@donroberto1859]

Po 6 latach użerania się z audi a6 w dieselu;) wyleczyłem się z tej pasji. Po tej fascynacji czterema zerami zostało mi dwóch fajnych kumpli mechaników. Od kilku lat jeżdżę już tylko benzynami i to bez turbo i odpukać tylko hamulce, olej, benzyna i bez stresów;)

[@patryciusz1]

Ale z turbo przyjemniej się jeździ.

[@kro4637]

@@patryciusz1 i wyją tacy po mieście ciągle na wysokich obrotach, co by się w końcu turbo włączyło 😂 tak się jeździ 😂

[@MrAdos1]

Wyprzedziłeś swoją wiedzą wszystkie kanały motoryzacyjne na You Tobe tym filmem Kiedyś Tobie napisałem jak miałeś 10k oglądalności, że wiedzą pokonasz. A ty mi odpisałeś że dopiero się uczysz. W tamtym czasie już nas uczyłeś. Jestem pod ogromnym wrażeniem twojej wiedzy i moje takie przepuszczenia, że filmik będzie rekordową oglądalność. Pozdrawiam

[@piterzrobtosam]

Dzięki i pozdrawiam :)

[@mariuszkoralewski8482]

20:10 taka sama sytuacja jest z telefonami komórkowymi. Otrzymujesz wiadomość od producenta swojego telefonu komórkowego, operatora sieci a raczej chuj wie od kogo, z informacją o wymaganej aktualizacji oprogramowania tego urządzenia, jeżeli się zgodzisz to po aktualizacji swojego telefonu możesz się spodziewać np: szybszego rozładowania bateri telefonu po aktualizacji.

[@piterzrobtosam]

Dokładnie szczególnie jak wychodzi teraz 23 a mam 22 ultra to masakrycznie chodzi po aktualizacji

[@stanisawkaczmarczyk5312]

Dzięki za dzielenie się wiedzą

[@marcinm8554]

Pozdrawiamy. Ruch Dobrobytu i Pokoju.

[@wql1978]

Czas na rower... Chyba "im" o to chodzi... Świetny film. Dzięki, pozdrawiam.

[@kalip6582]

Dokładnie o to. Oni odrzutowce i prywatne samoloty na odległości od 50km, bo autem za daleko, a my rowery i to w obrębie max 15min od swojego miasta ;)

[@wql1978]

@@kalip6582 tak jest!! Nie dalej, bo jeszcze się pierda puści i matkę ziemię szlag trafi...

[@kalip6582]

@@wql1978 ta. strach się bać co to będzie za raptem już kilka lat...

[@olej215]

Świadomość rośnie dzięki nam wszystkim, głęboko wierzę że to wolni ludzie są najlepszymi expertami w swoim fachu, jeszcze zawalczymy z korporacjami bo świat się zmienia na gorsze ich dni też zostaną policzone również pomocne jest prawo naturalne.

[@sawomirmikoajczyk1892]

Dobre, fachowe i konkretne informacje. Już się nie nogę doczekać zapowiedzianego odcinka.

[@zbigniewkowalski2130]

Audi dla bogatych.Dobrze że jest taki majster jak ty który jest fest obeznany w tej marce i dajesz dużo informacji na temat tych aut,szacun dla ciebie za to co robisz😁

[@radosawrossati7042]

Bogaty audi niema w takim stanie. Bo kupuje nowe . A jak ma 2 lata i przejechane 70 tyś kil to sprzedaje.

[@zbigniewkowalski2130]

Też racja ale ktoś te auta kupuje bo dużo ich jeździ i to przeróżne roczniki

[@radosawrossati7042]

@@zbigniewkowalski2130 przeważnie ludzie z biednych krajów kupują Turcy Polacy Rosjanie itp. Ostatnio pokazywali 20 lat temu w Polsce była dostępna astra 1 nowa a w Niemczech była astra 2 . I bywały przypadki że Niemiec przyjeżdżał i zamieniał 2 letnią astrę dwójkę na nową jedynkę bez dopłaty. U bogatego się liczy przebieg rocznik. U rumuna Polaka syndrom niedowartościowana i na pokaz i stare guwno chcą uruchomić a by miał nową kije z salonu. Już nie wspominając że Niemcy masowo kupują nowe dacia bo poco im takie wypierdziane audi 🤣🤣

[@zbigniewkowalski2130]

To akurat racja lepsza nowa Dacia niż wysłużone stare auto

[@radosawrossati7042]

@@zbigniewkowalski2130 z mojej obserwacji zaczynając od dacia kończąc nawet na np bugati wszystkie łonczy jedna cecha do 100 tyś przebiegu prawie bezawaryjne do 200 tyś to jak się trafi. Powyżej 200 wszystkie się sypią. Bo np oring jest podobny w dacia i w Bugatti . Oring 20 zł a wymiana na silniku to robocizna nawet 10000 zł i mamy auto o 20 zł sprawniejsze a gdzie reszta🤣🤣🤣🤣

[@rororo211]

Strach się Bać. Jak kogoś stać to pół biedy. Najgorzej jak ktoś kupi sobie takie paroletnie auto za ostatnie pieniądze. Podaję kilka sposobów na OGROMNE oszczędności: 1) nie porównuj się z innym 2)zwalcz pychę posiadania czegoś co jest na pokaz, a nie jest ci potrzebne. 3) można jeździć starym, skromnym, sprawnym autem i być szczęśliwym. Kto się zastosuje ocali swoje finanse. Rady są darmowe ;-)

[@olgiert7550]

Ale ludzie chcą mieć ByyMWu albo Ałłłłdi żeby somsiady widziały jakie ma się auto

[@chucktechnorris]

Dlatego przejechałem już ponad 400 000km bezproblemowo swoją TOYOTĄ PRIUS. A to słabsze Audi na pewno mu nie odjedzie na autostradzie. Do tego przy 190km/h PRIUS spala ok. 9 litrów na sto. Jak pokazał rok 2020 nie ma nic głupszego niż podążać za opinią gromady i biegać ze stadem. Kiedy kupiłem PRIUSA w 2014AD wszyscy znajomi śmiali się z „japońskiego wynalazku” i mówili że za te pieniądze kupiliby sobie piękne 3 letnie Audi A6 w Dieslu :-)

[@TermlessHGW]

Dobra rada jest za darmo, naprawy już nie. Ja w 2019 roku pierwszy raz mogłem sobie pozwolić na kupno lepszego samochodu bo do tej pory jeździłem gratami...04 Chevy Astro i 97 Subaru Impreza 2.2l. Pokusa była duża żeby kupić "full size czy half ton" pickup-a. Ford F150, GMC Sierra Denali itp. Ale jak zacząłem zagłębiać się w fora internetowe i ogólnie wszystkie wiarygodne źródła to ilość usterek i problemów z wozami które kosztują 60k, 70k, 80k + USD była dla mnie szokiem. Po tym wszystkim kupiłem Hondę Ridgeline RTL-E i jestem mega zadowolony. Wiem że poza serwisowaniem na czas pojeżdżę długo bez problemów.

[@andrzejogonowski3837]

​@@TermlessHGW pojeździsz, dobry wybór!

[@maciejkowalski6519]

@@chucktechnorris Prius osiągnie 190 km/h tylko raz w swoim życiu -zjeżdżając z Kasprowego prosto do huty.

[@pawekocot1681]

Stać mnie na nowe do 150 koła, zainwestowałem w parę kawalerek, jeżdżę starym 2006 r . VW golf 4 kombi, czerwony, stary wygląda już obrzydliwie.. ale to 2.0 benzyna 116 koni, osiołek jak na te czasy ale jest niezniszczalny. 350 tyś zero,zero,zero usterek. Nie chcę na razie nowego 🙃

[@kro4637]

Mam to samo, od kilku lat myślę żeby zmienić mieszczucha yarisa z 2003, ale co pomyślę o czymś nowym i ile bym się musiał użerać, to wolę zostawić już yarisa 😂 odpukać, za to rodzinny koń roboczy, mazda cx5 już leci 5 rok od nowości bez usterek 😛 (chociaż po doświadczeniach z przeglądami w ASO i kosztach ubezpieczenia już nowego auta więcej kupić nie zamierzam, bo ten dodatkowy koszt jest ogromny...)

[@hubihubertus1966]

20:11 przynajmniej w serwisie MB w PL jeśli nie chcesz nie wgrają up date. W DE jest to obowiązkowe. Trochę pokłosie diesel gate która nie tylko dotknęła vag.

[@ashwilliams4989]

19:16 to samo jest w medycynie w czasach tyranii WHO (Światowej Organizacji Zdrowia) - "leczy" się wedle procedur, a za odstępstwa lub pomijanie procedur "kula w potylicę" dla lekarza.

[@piterzrobtosam]

Niestety

[@michalksiazekk]

Zrobiliście mi dzień 😁 sposób naprawy - wstawcie tekturkę żeby zakryć chłodnice

[@kidaleg]

Hehe jak w starze czy jelczu

[@patrickstarczewski8637]

Mam różne auta. Dwa stare mietki W124 od iluś tam lat... mieliśmy też na stanie długo W202 - jeden przjechał 643 tys km - silnik i autom. skrzynia - "dziewica" tj. nigdy nie rozbierane. W124 wymieniam tylko oleje, filtry, czasem świece. Co jakiś czas hamulce czy opony a nawet wycieraczka od wielkiego dzwona. Na tym koniec. Firmowe diesle to wieczne kłopoty i wiecznie coś gdzieś musi stać u mechanika. Lepiej iść w benzynę - najlepiej bez turbo, chyba że to coś z lat 90-tych...

[@TooMeeK87]

Mega seria, zbiór całej wiedzy potrzebnej do użytkowania i zakupu auta z pierwszej ręki popartej doświadczeniem. Piter ASO do twojego warsztatu, wiedzy i umiejętności sie nie umywa . Co do kawy w serwisie - u Ciebie była też dobra kawa i zajebisty obiad z kompotem także ASO się chowa ewentualnie to tylko niektóre części bo tylko tam dostępne. Pozdro. 😉

[@piterzrobtosam]

A dzięki, staramy się jak możemy

[@dawincjuszm9575]

Władca pierścieni z tekturą z przodu...... technika idzie na przód doganiamy żuka poloneza i skodilaka 105

[@Radek1976]

Reasumując super rozwiązania!!

[@FMC100]

Nie przejmujcie się ,w swoim qashqaiu tez mam kilka problemòw:nie ma gdzie telefonu położyć,miejsce na kubek z kawą jest w niewygodnym miejscu a w drzwiach za mały schowek....

[@dariuszk3695]

dziękuje za film, wyleczyłem się z tych cudów, usterkowość spokojnie większa niż w fiatach 125p

[@hubihubertus1966]

Widać, że nie miałeś fiata. Ale możesz sobie jeszcze kupić by się przekonać.

[@ireneuszbartkowski6827]

Od razu strzeliłem że chodzi o Audi, Przewaga dzięki technice zobowiązuje ,ale sebixy w golfach dalej uważają to ósmy cud świata.

[@darekg1776]

Nie tylko Sebixy. Znam blondynki po 40 co jarają się A6 jak by Boga za nogi złapały 😅

[@ireneuszbartkowski6827]

@@darekg1776 Sebixy raczej w A4 ,bo większy to już za drogo ,chyba ,że tym mniejszym dłużej pojeżdżą ,to się odłoży:-) Mam przez płot sąsiada co golfem 4 1,9 się ,,męczy" ,a o A3 marzy (czyli tym samym) i do niego 3 ,,ałdi" co weekend wpada ,,na tankowanie". Jeden przez 5 minut mielił po błocie aż drugi mu krzyknął by cofnął i przesunął się w bok by trawy złapać ,aż mi go szkoda było ,bo na quattro to nie było już stać...

[@adamnowak8638]

Mam 9 lat Audi A4 B8 2.0 TDI 143KM z 2011 roku , nigdy nic nie wymieniałem żadnych wtrysków, turbiny, DPF. Jedyną usterką jaką miałem to siad alternator i nie było ładowania, ale po takim przebiegu miał prawo. Auto ma przejechane 452.000 km. Mówię z ręką na sercu. Większość tych kilometrów jest autostradowa. Następne moje auto też będzie Audi lub VW. Pozdrawiam serdecznie.

[@przemekpacek3484]

No ... To jak jebnie to wszystko na raz. 😆

[@hubihubertus1966]

@@przemekpacek3484 Jebło to chyba ciebie. WIelu tak ma jak on. Na tym kanale jest czarnowidztwo. Znajomy ojca a6 2,0 tdi na taxi 2013 rok 500 tys bez większych problemów. Ale kupił jak miało 70 tys.

[@przemekpacek3484]

@@hubihubertus1966 chyba dlatego że to znajomy ojca.

[@adamnowak8638]

@@przemekpacek3484 Podejrzewam że nigdy nawet nie siedziałeś w Audi. Ale za to masz dużo do powiedzenia.

[@przemekpacek3484]

@@adamnowak8638 miałem wsiąść posiedzieć ale w ostatniej chwili się rozmyślilem. 🤣🤣

[@januszrura2909]

Miałem kiedyś poloneza... I kurcze też miał problem w okresie zimowym że silnik nie osiągał odpowiedniej temp. Więc zasłaniałem chłodnicę. Ale to było dawno temu, Pitera nie było jeszcze wtedy na świecie 😁 polonez i nie tylko polonez miał ten problem że po uruchomieniu w okresie jesienno zimowym, silnik na postoju osiągał odpowiednią temp ale podczas jazdy temp spadała i nie bardzo chciał jechać 😏 należy dodać, że w takich warunkach pogodowych należało podczas uruchamiania silnika wciągnąć ssanie bo za chuja by nie jechał, po rozgrzaniu należało wcisnąć z powrotem ssanie by silnik nie palił 15 l benzyny ☺️ chociaż i tak wciągał lekko 10 - 12l. Problem polegała na chujowo zaprojektowanym układzie chłodzenia a szczególnie z termostatem. Byłem użytkownikiem także innych,, genialnych,, polskich produktów takich jak : Żuk, Nysa, duży fiat, maluch, zawodowo jeździłem starem 200,266, a także jelczem. Szczególnie utkwił mi w pamięci Żuk. Nowo odebrany Żuk już po niewielkim przebiegu ciekł z każdej strony. Reasumując, audi nie dogrzewa się jak polonez i cieknie jak Żuk 😁👍👍👍 różnica jest taka że kiedyś dużo kierowców była jednocześnie też mechanikami, taki zawód był - kierowca mechanik, skrzynka narzędziowa i szmaty by siebie powycierać po robocie i auto.

[@piotrs3169]

Po wymianie filtra paliwa zaleca się uruchomienie procedury odpowietrzania, elektryczną pompę wody z przesłoną można zastąpić zwykłą pompą z transportera t5 lub Craftera. Już wiem że następnym moim autem będzie jakaś Kia, hyundai lub jakiś japończyk

[@piterzrobtosam]

Nie problem założyć pompę bez przysłony:)

[@jerzyczyz3562]

Przewaga dzięki technice,nic dodać ,nic ująć.

[@krystianolech7235]

Na termostaty jest złoty środek, głowny i drugi termostat zmieniamy na mahle i vernet, żadne oryginały. Z wyższymi temperaturami otwarcia, zawor chłodzenia jest zwykłym zaworem zwrotnym, w nim nie ma co sie uszkodzić. Przed wymiana czyszczenie układu chłodzenia i nowy dobry płyn, problem u siebie usunąłem, po 10km łapie 85-87 stopni przy temp. -2 ;) wymienialem dwóm znajomym, również pomogło. Ludzie zajeżdżają pompy wysokiego ciśnienie wymieniając filtry bo twierdzą ze po zapłonie pompka pompuje, ważna jest procedura odpowietrzania po wymianie, byłem u mechanika który kłócił sie ze mną ze tak jest i nie ma potrzeby podpinania kompa. Dodatkowo w starszych modelach, do chyba 2011 roku? Krótki imbus w napędzie pompy oleju, wyrabia sie gniazdo i sam imbus ściera sie w wałeczek, jak przeskoczy momentalnie po silniku, warto zrobic po zakupie, wymiana na regenerowany z powiększonym gniazdem i wałkiem, do żywotnio

[@kamilchilinski8860]

na pompie wody jest opaska która może się zaciąć, opaska steruje ilością przepływu płynu chłodzącego. Ktoś pisał że po wymianie rozrządu zniknął problem z niedogrzanym silnikiem

[@sylwestergrzegorczyk161]

@@kamilchilinski8860 to jest w ea288. W tych starszych jest zwykła pompa. A problem występuje też.

[@Grzechu720]

w CGLC (polift) jest już poprawiony imbus? Tak gdzieś czytałem

[@sylwestergrzegorczyk161]

@@Grzechu720 od 2012 roku jest poprawiony

[@mario7649]

Siema Pitera. Czy mógłbyś zrobić te taką listę o silnikach benzynowych w Audi? Pozdrawiam

[@Amok1234]

ja obejrzałem w całości twój filmik. Podobało mi się . Opowiadasz zajmująco i pewnie z poczuciem znajomości na technikaliach.

[@kro4637]

Kurczę, ale się cieszę, że zaryzykowałem z mazdą i nie poszedłem w niemieckie wyżyłowane cuda jak mnie ciągnęło, bo silnik mocniejszy 😂 dużo mniej zapłaciłem za nowe auto, a przez 5 lat miało jedynie wymienione silniki lusterek w ramach gwarancji 😊

[@Chris-oe9mi]

Też jeżdżę Mazdą 3 😊

[@krzysztofbinkowski4673]

Merytorycznie, dzięki.

[@krzysztofb2562]

Jak masz stare auto ale sprawdzone od lat i pewne To trzymaj je człowieku! Obecne wynalazki To bubel goni bubel

[@rxn2157]

Nie tyle bubel co Polacy na sile kupujący premium z przebiegami po 300-400k za 10-20% wartości bo na nowe ich nie stać a potem płacz ze rozrząd i opony to równowartość auta

[@woaln5213]

10 lat temu, to auta z poczatku 2000 były jeszcze solidne. Wcześniejsze były pancerne. Np silniki bmw - każdy następny gorszy i z gorszej plasteliny ulepiony i podoczepiane więcej plastikowych dodatków. Teraz to mi się wydaje, że auta z przelomu 2010 są znów te trwalsze, pomimo tego, że kiedyś były gówniane..

[@tokarp390]

​@@woaln5213 B57 raczej jest lepszy od N57

[@woaln5213]

@@tokarp390 dzięki, jeden przypadek, kiedy nowy silnik był tak zły, że musieli go poprawić. Mówiłem bardziej o m52/m54 I dalej bezpośrednie wtryski, valvetroniki, elektryczne pompy wody, coraz delikatniejsze bloki itp Oczw wszystko działa jak oprócz paliwa sypiesz tam pieniądze, bo co rok puszcza jakaś uszczelka, pęka rurka albo psuje się jakiś czujnik.

[@Jack-kj2pc]

Siema Piter, bardzo Dobrze, że nagrywasz takie filmy. Super. Serdecznie Cię pozdrawiam

[@piterzrobtosam]

Pozdrawiam również :)

[@eroon215]

Mistrzu zrób filmik w którym polecasz lub odradzasz dane auta na podstawie ich wad i zalet, i fajnie jakby były uwzględniłe zarówno diesle jak i benzyny ✌🏻😀

[@piterzrobtosam]

Nie mi to oceniać xd

[@stefan3950]

Przecież robi takie filmy. Sam nie dasz rady wyciągnąć z nich prostych wniosków?? 🤣

[@hubihubertus1966]

@@stefan3950 Ropbi, że wszystko się psuje wyszstko trzeba wyłączać i w ogóle strach się bać.

[@radosawrossati7042]

Mam 16 hdi od nowości 9 lat 240 000 kil. Nic nie robione. Czy ktoś wie w jakim aucie do dzisiaj są montowane te silniki

[@eroon215]

@@stefan3950 Po pierwsze nie pisałem do ciebie. Po drugie nie każdy ma tyle czasu widać jak ty, że ogląda i robi notatki z każdego filmu.

[@sechu2]

Hej Piter jaki byś silnik polecił ? :) Bo jak na to patrzę to aż strach.

[@Gronozzz]

Tektura w Sraudi to taka przewaga dzięki technice. Do dziś nie ogarniam co mają nasi rodacy z kupowaniem niemieckiej motoryzacji, która co by nie mówić poleciała na mordę już od kilku ładnych lat i ryje tym zdartym ryjem dalej o beton.

[@MeAndMyLifeAA]

Bardzo dobre auto. Zakrywanie tektura chlodnicy, jak w polonezie.

[@RobertZabrocki-nb5mc]

Piter gratuluję ogromnej wiedzy. Chylę czoła. Czy mógłby powstać podobny reportaż silnika benzynowego 2.0 TSI i 3.0 TSI czy TFSI? Interesuje mnie szczególnie 3.0 TFSI 320-333 KM z kompresorem czy są też takie problemy z tym silnikiem jak z TDI 3.0?

[@dariusz2356]

Polecam A7 3.0 tfsi ze skrzynią tiptronic 8hp. Frajda z jazdy nie do opisania. Zadbany egzemplarz nie generuje kosztów o jakich opowiada Piter, ale jest to klasa aut luksusowych więc za darmo się nie da.

[@dariuszbober953]

W 3.0 tfsi nie ma żadnych bolączek ? Piter mówi coś o poborze oleju, że nic się nie zmieniło za bardzo.

[@dariusz2356]

@@dariuszbober953 Na 12 tys. jakieś 1, 5 litra. Ten silnik ze względu na moc jest luźniej spasowany, to trzeba mieć na uwadze. Bolączki: zawór płynu chłodniczki oleju skrzyni biegów razem z wtyczką; czyszczenie zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (wielu myli to z odmą). Oryginalny zestaw wymiany oleju ZF do skrzyni 8hp (filtr, uszczelka, korki, śrubki, oleje lepiej kupić osobno) na podwójną statyczną wymianę to 1000 zł. Wymieniłem też poduszki silnika że względu na drżenie w kabinie Meyle LE + LF (miały że szlifowane logo audi) za 950 zł. Dziwi mnie, że serwis Piterowi sprzedał 2 x LE skoro są dedykowane dla każdej strony. Po za tym wymieniłem silniczek klapki wlewu paliwa i dwie lampki klamek drzwi. Lubię pomajstrować sam więc koszty powyższych prac przez 3 lata to ok. 2400 zł. Auto ma ponad 200 tys. przebiegu. Wiadomo jak dbasz tak masz. Przykre jest to, że Piter z wyjątku (auto totalnie zaniedbane i za katowane mechaniczne) robi wyjątek. Popularność ma swoją cenę 😄😉

[@dariuszbober953]

@@dariusz2356 dzięki za info, dużo wiedzy dałeś. A powiedz jeszcze czy podnosiłeś moc? Bo zastanawiam się czy to jakoś wpływa na żywotność tego silnika i czy przypadkiem nie wzmacnia negatywnych aspektów. Znowu co do mojego wyboru to zastanawiam się nad c6 a c7 właśnie w tym silniku 3.0 tfsi. Niby nowsza buda,ale czy lepsza czy nie spieprzyli czegoś bardziej? Ciężko podjąć mi decyzje.

[@dariusz2356]

Nie zwiększałem ale silnik i skrzynia 8hp (taką mają wersje USA) są polecane do takich zabiegów. Mam 310 KM 5,5 s do setki. To w zupełności wystarcza😆

[@marcinjanowicz769]

Spokojnie nagrywacie nawet dłuższe odcinki . Super materiał z życia warsztatu.

[@grzesiek3414]

Aż mądrego warto posłuchać dobra robota Piter 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@piterzrobtosam]

Dzięki:)

[@grzesiek3414]

Piter ja stwierdziłem tylko fakty. Bo jak żyję na tym świecie a żyję 51 lat to nie spodkałem takiego uciwego mechanika z taką duzom wiedzą na temat mechaniki pojazdowej i dzielącym się z ludzmi swoją wiedzą i poprawiającym fabrykę. Bo takich mechaników ktuzy chcą cię przekręcić na kasę to jest w brud nie tylko w Polsce ale też w Anglii i to rodacy. Podam głupi przykład odałem Audi A8L na wymianę przednich łożysk po odebraniu auta zostało one ponownie sprawdzone i okazało się że zostało tylko jedno łożysko wymienione połakomił się na 90fun i po wruceniu na reklamację polaczek zwrucił kasę. I to tylko przy wymianie łożysk przednich strach pomyśleć co by było z naprawom silnika,dlatego wolę przejechać 16000 kil i oddać auto w dobre ręce żeby doprowadzić moje auto do ładu i składu tak Piter w tym momencie chodzi o twój warsztat. I nie będę się obawiał zostawienia swojej Audicy w twoich rękach bo wiem że zrobisz je jak swoje. Z pozdrowieniami Grzesiek.

[@Holowczyc20]

Myślałem o A6 C7 lub A7 Competition 3.0TDI 326KM i chyba mi przeszło zostaje przy starej 80tce tu nie mam problemów z rorządami,ciśnieniem oleju,filtrami dpf,zaworami egr,itd itp.

[@irasfox4451]

Szacun za wiedzę i doświadczenie. Meeega pomocny materiał. Natomiast co do tych niemieckich diesli....brak słów

[@robsys7499]

Piter tak się zastanawiam jakiej części auta nie wymieniłeś że się psuje lub ma fabryczna usterkę :) chyba tylko znaczek audi

[@piotrekwachaa1469]

Hej. Wada poboru oleju w 2.0 tdi np w q5 roczniki 2014 te okolice jest polaczona z wada chlodniczki egr. Jest informacja serwisowa, ze potrafi "opilkowac" wlasnie chlodniczka i opilki lecą w cylindry rysujac je. Sam już wymieniłem z 5 silnikow na taka usterkę. Pozdrawiam

[@piotrszwarc149]

Hmmm. To już chyba Citroen C5 V6 jest mniej awaryjny i dużo tańszy w naprawie. A mówią, że auta na F to gówno.

[@andrzejostrowski1000]

Mam od 20 lat znajomego mechanika. Na tyle znam się na samochodach, że kupuję części, jadę po umówieniu terminu do Niego i od ręki mam wszystko zrobione. ☺

[@piterzrobtosam]

Tylko się cieszyć :)

[@pppppwrgythcdtjhg66]

Bardzo się cieszę i gratuluję. Wspaniała sprawa mieć takiego mechanika. Życzę Wam dalszych przynajmniej 20 lat znajomości.

[@radroz6003]

auta z lat 90 jeszcze się trzymają Pozdrawiam właścicieli nissan primera P11 , ja mam blisko 600 tyś km, .2.0 Pb i kupiłem drugą :)

[@arturpietrzyk5873]

Dzięki za filmik !!! Będziesz miał "kolegów" , szczególnie z serwisów . Pozdrówka .

[@piterzrobtosam]

Haha xd

[@hubihubertus1966]

Serwisy sobie poradzą mają co robić.

[@zbyszekkruk4698]

Ja bym zaryzykował tezę że to jest celowe działanie inżynierów producentów a nie wady bo oni się niczego nieuczą co kolejna generacja silników to gorszy

[@hubihubertus1966]

Ja bym powiedział, że nie przez inżynierów a uzytkowników.

[@trenermateusz3561]

Taka prawda każda nowsza generacja lżejsza bardziej eco. Co było metalowe jest aluminiowe a co aluminiowe z plastiku...waga waga-waga. Lżejsze mniej wytrzymalsze coraz bardziej zelektryfikowane to i sypie się epicko.

[@hubihubertus1966]

@@trenermateusz3561 Przeciez my klienci chcemy by jak najmniej paliło jak najlepiej przyspieszało jak najlepiej skręcało i jak najlepiej hamowało. To wszystko dla nas robią ci inżynierowie.

[@trenermateusz3561]

@@hubihubertus1966 no i mój 300s z 3.6 Pentastarem i 8 biegowym zfem zagazowany jest szybki i oszczędny i nieskomplikowany techniczne. Stary też nie jest a jednak można. Inżynierowie robią za co im płacą a nie to co jest trwałe i oszczędne. Na trwałości i oszczędności koncern europejski nie zarobi w europie.

[@stayer85]

Dokładnie .Audi z lat 90tych potrafiło zrobić 700tys i bardzo dużo nie trzeba było robić by taki dystans pokonać

[@numenos]

2.0 190km ponoć wadą jest pasek napędzający pompę oleju która znajduje się w misce olejowej?

[@lupekprogramowy4445]

Stare auta opodatkują, nowerozlecą się same i wtedy zupełnie przez przypadek wejdzie wynajem elektryków od korporacji ( na które nikogo stać nie będzie by je kupić samemu). Czary, przypadak, o popatrz jaki zbieg okoliczności...

[@CHEMTRA]

A wystarczy dać im w mordę ale co tam tylko Braun potrafi reszta z nas to śmierdzące tchórze.

[@damianp5704]

Miałem A4 b8 poliftową 2.0 diesel 177km w manuału. Super autko, dojezdzilem do 270kkm, kolejny właściciel dobił do prawie 400kkm i sprzedał w rodzinie, auto dalej lata. Bez usterek jakichs poważnych, tanie w eksploatacji. Później był Arteon, dojezdzilem do 140kkm super auto, tylko pompa wody padła przy 127. Za tydzień odbieram A5 w 2.0 diesel. Oby jeździło tak dobrze i bezawaryjnie jak 2 poprzednie z vaga.

[@-xYz--nk1gm]

moja pompa wody w tdi padła przy 60k km, dsg przy 79k km:D na gwarancji mają co robić

[@damianp5704]

@@-xYz--nk1gm szok... Szybko. A zapytam o wymianę oleju w DSG- przy 60kkm wymieniałeś może? Bo podobno pada mechatronika im dłużej się z tym zwleka po tych 60kkm. To w VW Tobie padła ta dsg czy Audi lub Skoda?

[@-xYz--nk1gm]

@@damianp5704 ja wymieniłem przy 40k km. Bo chciałem tym autem długo jeździć. A i tak skrzynia padła przy 79k km. Ale to nie wina mechatroniki- to jako pierwsze wymieniono ale nie rozwiązało problemu. Auto nadal nie jeździło wiec aso wymieniło cała skrzynie na nową. Padła mi skrzynia w skodzie superb 3 z 2016

[@andrzejabramczyk3600]

a rano się obudziłeś, podmyłeś jajka, wsiadłeś do swojego 20 letniego passata i pojechałeś na zmiane do fabryki

[@-xYz--nk1gm]

@@andrzejabramczyk3600 o co ci chodz z tym chamstwem?

[@rafal-wo8120]

Złota rada: zakryć chłodnice kartonem. No super rada 👍

[@teodormorawski4022]

W Żuku były rolety na sznurku opuszczane z kabiny i korby do rozruchu . Oba rozwiązania spełniały swoje zadanie.

[@rafal-wo8120]

@@teodormorawski4022 ok ale karton w zimę się namoczy i oblepi chłodnice co jest ciężkie do wyczyszczenia z lamelek. Nie neguje samego jej zakrywania ale podsuwać pomysł aby to zrobić kartonem 🤯 przyjdzie lato i taka chłodnica nie będzie już miała takiej sprawności chłodzenia.

[@krzysztofjaskula3740]

No widze master sie wyrobil. Super. Z pierwszych filmow pamieta Ciebie. Nie do poznania. Pozdro Peter!

[@piterzrobtosam]

Dziękuję, pozdrawiamy :)

[@adamwieczorek4807]

Potwierdzam GPS i nie dogrzewanie czasami w zimę, A6 C7. Dzięki za Twoj kanał 💪

[@CynicBocus]

Myślałem, że tektura na chłodnicy to w Żuku raczej była niezbędna. Ach ta przewaga dzięki technice

[@hubihubertus1966]

To zawsze działa. Kiedyś w octavii 2 sprawnej używałem bo łatwo było wkłądać i wyjmować. I zwłąszcza w krótkich jazdach po mieście bardzo pomagało. Jak się człowiek zna to się z tego nie śmieje.

[@CynicBocus]

@@hubihubertus1966 Z tego co zrozumiałem, to te bryki po prostu nie są w stanie osiągnąć temperatury pracy w ogóle i stąd ta tektura. No to jest trochę śmieszne. Jak się człowiek trochę zna, to się z tego śmieje

[@elbrowaro]

Grupa VW postawiła sobie za cel osiągnąć jakość produktów z FSO - są już blisko :) A najbardziej mnie bawi ból dupy w komentarzach jak bronią tego Audi 😂

[@luckgod1857]

Powiedz prosze co trzeba jeszcze wymienic przy kole dwumasowym w b9 tdi quattro stronic?

[@mkasprzak]

Bazując na tym filmiku można odnieść wrażenie, że Audi to auta które psują się średnio raz na tydzień i co chwila wymagają wydania w serwisie 15-20k, a tak nie jest. Owszem to o czym mówi Piter występuje w tych autach ale zazwyczaj są to samochody że znacznymi już przebiegami, nie wiadomo w jaki sposób do tej pory użytkowane i serwisowane. Poza tym do Pitera trafiają akurat ciężkie przypadki. Tak samo jak wejdzie się na forum danej marki i poczyta to człowiekowi od razu odechciewa się zakupu danego auta. A przecież jakoś nie widać na co drugim skrzyżowaniu rozkraczonego Audi. Ludzie tymi autami jeżdżą i są z nich zadowoleni. Sam takich znam. Trzeba tylko pamiętać że niestety są kosztowne w serwisie i jeśli wydanie 15k na naprawę oznacza dla Ciebie katastrofę finansową to nie jest to samochód dla ciebie i tyle. Jak kogoś stać na auto za 300k czy 400k to wydanie 15k nie jest dla niego problemem. Tym bardziej raz na 200 tyś km. Lamentują zazwyczaj osoby które kupują takie auta już z takim przebiegiem optymistycznie zakładając że będą tylko tankować i zmieniać olej. Kupujesz takie auto np.za 100k to dolicz sobie jeszcze 20k na pakiet startowy w razie W, zrób co jest do zrobienia na początku i będziesz cieszyć się tym co daje to auto przez kolejne 100 czy 150 tyś km.

[@jarekrp]

Nie psują się co tydzień, tylko jak raz się zepsuje, masz dylemat, czy naprawiać, czy kupić nowe.

[@hubihubertus1966]

Niestety większość tu nie rozumie tego czarnowidztwa albo z żalu pisze jakie to złe auta nawet gdy nigdy ich nie miałą.

[@patryciusz1]

Za 100k jak kupisz w Niemczech to masz rok gwarancji i samochód z przebiegiem koło 120 tyś

[@sylwestergrzegorczyk161]

Niestety większość tu komentujących tego nie rozumie i nigdy nie zrozumie...

[@mackdonell7629]

Absolutnie się zgadzam ze wszystkim co mówisz chociaż nie jestem mechanikiem.

[@skr0bek]

Kałdi-przewaga dzięki technice

[@igi1984]

Witaj. Świetny pomocny materiał. Mam zamiar zakupić A6 C7 2016 3.0TDi CVUB skrzynia PPE, 168000 olej w skrzyni był wg serwisówki wymieniany przy 112000 na co zwrócić uwagę i czy mają te silniki problem z obniżaniem ciśnienia oleju?? Pozdrawiam

[@piotrsobczak2866]

Co to za filtr ze przez niego opiłki przechodzą.

[@thiefsoul1924]

fajnie byłoby to samo o benzynkach posłuchać

[@Pique12]

No super auto, nic tylko kupować.

[@wiktorian8523]

Polecisz jakiegos tunera, ktory moglby wgrac soft do b8 2.0 tdi sprzed dieselgate?

[@marekmatela3441]

Zamiast czterech kółek powinny być połączone cztery deski klozetowe nowe logo tej firmy

[@wojciechkrajnik8111]

Witam. Można jakiś kontakt do Ciebie? Mam problem z Q5 3.0 tdi.

[@piotrbar8522]

Kurła to siątka przy tych gratach to super sprzęt hektary zora drzewa przywlecze do GS pojedzie I nic się nie dzieje a milion godzin to dla niej pikuś

[@adamcichanowski77]

Witamy naczelnego mechanika. Pozdrawiam serdecznie ciebie. Sens, filmu ok.

[@piterzrobtosam]

Witam głównego prezesa :)

[@adamcichanowski77]

​@@piterzrobtosam 🤣🤣🤣

[@wyciagamywtryskiwyciagamys1034]

Mała poprawka odnośnie podkładek pod wtryskami. To nie podkładki jako takie są winne temu, że się przepalają ale tak samo jak w każdym mercedesie zbyt małe śrubki. Tam gdzie wtrysk lub wtryski trzyma śrubka M6 są nieszczelne podkładki. Z czasem ta śrubeczka się rozciąga, wtrysk się podnosi, robi się nieszczelność, która wypala podkładkę a czasami, jak ktoś długo jeździ, wypala dużo więcej. Przeróbka na M8 rozwiązałaby sprawę, niestety w 3.0 jest tak mało miejsca wokół gwintu, że jest to ryzykowne do wykonania jeśli ktoś chciałby na taką przeróbkę dać jakąś gwarancję.

[@ggnagognagoma2462]

Zostaje wymiana srubek na maszynowe i traktowanie ich jako części eksploatacyjne z wymianą co wymiana oleju

[@wyciagamywtryskiwyciagamys1034]

@@ggnagognagoma2462 co wymianę oleju to może nie, ale tak co 50-60 tys to już jak najbardziej. najlepsze jest to, że mercedes wie, że jest taki problem ale przez 20 lat zmienił szóstki na siódemki co trochę pomogło ale też zdarzają się nieszczelne wtryski. doskonale wiedzą, że jest z tym problem, bo gdy ktoś serwisuje merca wg. książki to wymieniają szóstki i podkładki a niektóre serwisy nawet wtryski na pastę montują. ale to tylko dla tych co serwisują w mercu. już kilka takich aut spotkałem.

[@piterzrobtosam]

Niestety nie, podkładki są bardzo małe ori i szybko ulegają zniszczeniu. Wystarczy że jest już nadwymiarowa zalecana i problemu nie ma. Zgodzę się że jeśli wtryski były by na 2 śruby było by to lepsze rozwiązanie i może później doszło do uszkodzenia podkładek

[@wyciagamywtryskiwyciagamys1034]

@@piterzrobtosam ale nadwymiarowa po grubości czy nadwymiarowa po szerokości czyli średnicy?

[@jackelder4344]

Parę lat temu po kilku wizytach u mechanika z VW pytam faceta na recepcji ci kupić. On mówi, że mało Toyotek i generalnie japończyków mają do remontu. Kupiłem RAV4 i Corollę. Dobry wybór. W Warszawie taksówkarze w 90% jeżdżą Toyotą Prius lub Corollą. Chyba też coś wiedzą.

[@jackelder4344]

@Mati Jano Ja lubię proste systemy, takie, które rozumiem i jestem w stanie sam zrobić czy naprawic. Ostatnio kupiłem sobie gruza, który jest prosty i nie ma ani jednego komputera. Nawet pompa wtryskowa jest mechaniczna. Nadmuch lubię przekręcać 3 stopniowa gałką, a nie dotykać panela.

[@wektorsd827]

Kupuja bo malo pomiescie pala. Paliwo to lwi koszt.

[@jackelder4344]

@@wektorsd827 I jeszcze trzymają cenę. A dlaczego trzymają cenę? Bo się nie psują na potęgę.

[@-xYz--nk1gm]

@@jackelder4344 mazda też się nie psuje a czemi nie ma ich na taxi?

[@jackelder4344]

@@-xYz--nk1gm Może rdzewieje?

[@michan3962]

To nie wady tylko cechy produktu 😉

[@andrzejpolanski1838]

Hej Piter, Jaki czas oczekiwania jest u ciebie zeby zrobic termin ? Dziekuje i Pozdrawiam-

[@krzysztofs4477]

Patrząc na roczniki tych silników to ciężko coś mówić o ich stanie, ponieważ rzadko kiedy na serwis przyjechał 1 właściciel od nowości a liczniki w samochodach z tych lat pewnie miały nie jedna korektę.

[@arekpolakzwyczajny114]

Dzięki .Zdrówka

[@pogromcasebixow3498]

To nie wady, to nowa przedsiębiorczość plus.

[@Marcin-o1l]

Całe to audi to jedna wielka wada, frajerzy kupują te szroty i myślą że mają auto klasy premium😂😂😂

[@Duchurbexu]

Piter koncern VW Cię nienawidzi haha 😁😁😁

[@arturszymanski1779]

Piter miałeś kiedyś do naprawy Q7 6.0 TDI? 2011 rok..te same problemy?

[@krzysztofjaskolski123]

Ogarniam

[@Tomekonline2]

dzięki za film teraz o benzynowych silnikach nagraj bo do diesla już mnie zraziłeś

[@hubrej799]

Jak nagra Ci majster o Vagowskich banzynach to już zostaniesz wogole zmasakrowany. Ale nadal najbardziej poszukiwane używane auta w PL to Audi. Tylko że dzisiaj kupienie używki z nalotem 150-250k z roku np. 2016 to nie to samo co kilka lat temu. Więc sorki ale jak chce się nabijać kabzę mechanikom i producentom części to kupujcie nadal 3.0 tdi Tfsi i tym podobne z przebiegami które gwarantują wam potężne inwestycje w naprawy

[@thetruthwillsetyoufree4781]

3:17 "zasłonić tekturą" ja prdl ale kabaret. Do Audi 2.0 TDI czytał KAŁDI w dyszlu - metody z czasów, kiedy mamusia myślała o zajściu w ciążę z PITEREM. PRL w całej krasie, czasy Fiatów 125p i Polonezów 1500.

[@imnotaplayer957]

Nie znasz tematu dzieciok

[@ggnagognagoma2462]

W ramach prawdy jesteś idyotą , w dodatku z wyboru nie natury. Czujesz się wolny?

[@zdzislawdardzinski7434]

" zasłanianie tekturą" to rzeczywiście obciach, średniowiecze i druciarstwo.Ja zasłaniam wykładziną PCV.

[@jezuschrystus.onlycash]

Wyobraźcie sobie jaki to obciach w nawet nie czteroletniej Cayenne 3.0 crca kałurza oleju pod samochodem. I to przy 85 tys.🧏 Przynajmniej skrzynia była ok.

[@klaudixb9330]

ten olej to z silnika?

[@jezuschrystus.onlycash]

@@klaudixb9330 Tak. Ciekł z góry na połączeniu skrzynia silnik. Pod spodem wychodzily jakieś kabelki w osłonie gumowej. Tą osłonę rozpuscił olej do postaci mazi. Auto bylo półtora roku po gwarancji więc zażyczyli sobie 1/3 ceny auta za naprawę. Na zimnym słychać bylo 2-3 sekundy któryś łancuch. Nie robilem tego. Kilka miesięcy później sprzedalem.

[@klaudixb9330]

@@jezuschrystus.onlycash no to pozdro dla przyszłego włsaściciela xd

[@nadchodziarmagedon3966]

Czy do starego audi a 2 1 4 16v zaleca pan płukanke silnika czy silnik jest znagarowany czy nie uszkidzi płukanka a tec 2000 uszczelnień w sikniku?

[@PatrickLack]

Gdzie stodola tam 4 koła "0000"

[@witoldserhej7145]

Piter, powinieneś jakiś list z podziękowaniami do Ingolstadt wysłać za zapewnienie ci ciekawej i z wieloma wyzwaniami pracy :)

[@hubihubertus1966]

Chyba do ludzi któzy te chrupki przez kilka lat gruzowlai jeżdżąc bez żadnych napraw czy serwisu.

[@superhuber]

Kałdi... przewaga dzięki technice.. celowego postarzania.

[@piterzrobtosam]

:0

[@Tomaskii]

13:19 ile taka tektura w ASO z usługą montażu?

[@piterzrobtosam]

O panie to tektura z Afryki xd

[@Tomaskii]

​@@piterzrobtosam doślą, nie problem. Ale OEM nie będzie lepszy? Kto to robi na pierwszy montaż? Pytałem w ASO ale mówili, że z Tarpana nie pasuje a od Autosana trzeba docinać i będzie pan zadowolony 👌

[@sebastianszymiczek-hq2wz]

Obserwując opinie na temat awaryjnosci silników diesla audi większości omawiane są wady pomijając statystykę procentową awarii poszczególnych silników w odniesieniu do innych marek. Podobne problemy są omawiane na forach innych producentów samochodów niezależnie od marki. Sam posiadam Audi A5 z2015 r 177 km diesel w manuału Quatro i niedoświadczyłem żadnej awarii. Korzystając służbowo z samochód innych marek sytuacja wygląda podobnie każda marka ma swoje plusy i minusy.Wieszosc opinii negatywnych dotyczy osób mających negatywne doświadczenia z daną marką.Ja osobiście uważam że największy wpływ na kondycję stanu pojazdu ma zdroworozsądkowy serwis i udokumentowana historia pojazdu.

[@patryciusz1]

Mam podobne opinie jeśli chodzi o awaryjność. Mam i A4 z 2016 i fiestę z tym 1.0 ecoboost który podobno się psuje. Jeżdżę już ładnych parę lat tymi samochodami i cud nic się nie psuje. Głównymi problemami tych samochodów są poprzedni właściciele i mechanicy co to naprawiają bez fachowego podejścia.

[@tokarp390]

polecam zajrzec na otomotow i wybrac filtr pochodzenie polska, przebieg powyżej 400 tyś i wtedy można szacować co jak się psuje

[@REDATSPL]

Solidny kawał wiedzy, dzięki 👌

[@dawidwojtal6350]

Kiedyś Audi było bardzo dobre bo prawie wszystkie części były produkowane w Niemczech i składane w firmach gdzie liczyła się jakość. Teraz to jest masówka. Wożę części do audi. To jest zbieranina części z całego świata składana przez ludzi pracujacych przy taśmie.

[@stalkermalina9494]

audi 80 i a4 b5.a resztę "modeli" przemilczę

[@hubihubertus1966]

Wszyscy teraz tak robią.

[@danieldunajski2625]

Jak wymienisz wszystkie termostaty i zawór to jest wszystko dobrze auto osiąga właściwą temperaturę nawet i zimą po ok 10 km. Tylko warunek taki żeby trzymać ok. 2200 obrotów oraz zdławienie dmuchawy z obrotów. W dodatnich temperaturach temperatura po 5 km. Przed wymianą temperatura była ok. 70 st.C.

[@piterzrobtosam]

To u Pana, u większości klientów to nie pomaga

[@woaln5213]

To ile zapłaciłeś za to auto, w którym musisz patrzeć na temperaturę jakby to był parowóz? Jeszcze po wymianie wszystkich termostatow? Alternatywnie karton.. Naśmiewam się, bo nie mogę pojąć, jak można usprawiedliwiać taki samochód.

[@Grzechu720]

Żadych warunków nie trzeba spełniać - mam CGLC 177KM jak na filmie u kolegi i w tym tygodniu zmieniałem oba termostaty (65 zł mały, 95 zł duży). Robota we własnym zakresie bo to żadna technologia z NASA. Problem z temperaturą jak ręką odjął. 90C trzyma jak głupi. Czy to -5, czy +15 stopni.

[@Pique12]

Katastrofa... Auto za ciężkie pieniądze i problem z tak podstawową rzeczą jaką jest utrzymanie temperatury... Współczuję. Kupiłem auto koreańskie, z kratek jak z pieca grzeje... Pierwsze auto w którym w zimie muszę zmniejszać moc grzania. A u Pana 70*...

[@thomaspillar1825]

Piekny samochod, lakierowane plastiki, w srodku polipropylenowe pudla oklejone folia np. szczotkowane aluminium, a w srodku stare rozwiazania techniczne.

[@MrHatone]

Żadne, złote auto

[@piotryoshimura5957]

Mechanicy w ASO są najlepsi ,dzięki za potwierdzenie

[@mikoajlutostanski4471]

Mechanicy i ASO robią to co każe im producent. Nie ich wina. Jeśli producent produkuje gówniane auta to też je gówniano naprawia. Rękami ASO. Proste.

[@piotryoshimura5957]

No raczej już powiedziane jest

[@hubihubertus1966]

@@mikoajlutostanski4471 Producent produkuje auta dla pierwszego klienta ma w dupie biednych Polaków kupujacych dojechane szroty.

[@grzegorzurbanowski4019]

​@@hubihubertus1966Teraz zrobisz 150tys.na silniku i to już jest śrut,a samochód może mieć ze 3 latka

[@jackelder4344]

I wszystko po to by podjechać na lewym pasie i pomrugać światłami. Jak ja wam nie zazdroszczę tych samochodów.

[@toforek13]

Fajny materiał. Dzięki

[@krzysztof5204]

Kałdi😁

[@LakiLucke]

mnie skoda octavia 1,8 TSI 2016 tez rujnuje wlasnie mam wymiane silnika

[@maciejdymowski8323]

Moje Clio 1,8RT bez najmniejszej naprawy od 1991r i bez najmniejszej rdzy, gdyby takie auta robili cały czas to wszystkie fabryki by dawno zbankrutowały łącznie ze wszystkimi mechanikami, czego oczywiście Panu nie życzę!!

[@wiechosta100]

Pozdrawiam. Clio rządzi 👍

[@TomalDlaCiebie]

A ten pobór oleju , zauważyłem ze na 1500km dolej litr oleju CGLC , i okopcony wydech , turbina czy remont silnika mnie czeka ?

[@piterzrobtosam]

Silnik bardziej

[@stefan3950]

Jak mówi dolej to dolej bo to inteligentny samochód jest xD

[@marcinp9994]

To jest jednorazowe.