Ogromna różnica identycznych tarcz hamulcowych !Czy tu zamiennik nie przebija wykonaniem oryginału?

Materiał zawiera płatną promocję

[@sebahtian]

Panie Darku.. a może by tak nagrać odcinek (lub serie odcinków) w którym Pan Wojtek opowiada jak wyglądał transport i naprawy w latach 80 i 90. Myślę że temat by chwycił i w jakims stopniu jest powiązany z tematyką kanału.

[@matiszon1324]

Super pomysł

[@przemekma4048]

Też chętnie bym obejrzał taki odcinek.

[@dfdyty6107]

te legendy o markach niemieckich i wczesnym dzikim kapitaliźmie

[@trakers3]

Piękny wynik przebiegu nigdy nie słyszałem żeby 800 tyś zrobić na oryginale!!!! Pozdrawiam was i kierowcę !!!!!!!!!!

[@krzysztoforlik554]

950000 tys zrobiłem Skania G420 na oryginalnych tarczach i klockach na ciągniki do 500 chodziła po zachodzie resztę 450 kraj oddałem ja miała jeszcze ok 45% klocków retarder i styl jazdy robi robotę pozdrawiam

[@masosz]

Kanał dodałem do ulubionych już jakiś czas temu, ale od lutego pracuję w fabryce, która zajmuje się produkcją osi do takich ciężkich sprzętów i fajnie ogląda się to, co wcześniej jest (potencjalnie) w fabryce, że ktoś pokazuje to dla ludzi z całym wyjaśnieniem, co do działania i naprawy :) Człowiek wie, że żyje XD

[@petergotit5949]

Mann?

[@Lantech_by_Marek_Krol]

Panowie, miło się Was ogląda. pozdrawiam

[@qkupanda8022]

Uwielbiam tę Waszą pozytywną energię! :)

[@kamiles5057]

Jak zwykle świetna robota, od razu widać u Was tą wiedzę praktyczną i teoretyczną, to zaangażowanie i pasję do tej roboty, do tego całego kręcenia przy tych klamotach naprawdę ... Tak trzymać Panowie - dla mnie zdecydowanie najlepszy kanał na YT ;)

[@Miras01ful]

Merytorycznie, krótko i na temat. Super.

[@maciejkabat8823]

i to jest to !! - uwielbiam oglądać całą trójkę w akcji !!

[@krzysztof1044]

Bardzo fajny filmik, pozdrowienia dla całej ekipy.

[@jezuschrystus.69]

Fajna sprawa na wieczor taki film.polecam!

[@wissnia82]

Naprawdę dziękuję od dawna się borykałem z myślą wymiany tarcz ale teraz będę wiedział na co zwrócić uwagę. Dziękuję bardzo. Będę polecał kanał bo naprawdę godny polecenia.

[@tomciooo9201]

Super znowu odcinek. Czekamy na więcej 😄

[@jozefpaweldeptulski6199]

witam; dzieki za dobra robote i nowe wiadomosci,.do milego i nastepnego,,pozdrowionka dla calej ekipy..,

[@164gg5]

No taka częstotliwość dodawania filmików to mi się podoba

[@dariuszcharow1110]

Pozdrawiam Was serdecznie. Kazdy odcinek jest bardzo ciekawy , bardzo profesjonalnie i interesująco komentowany.

[@zofiarybacka8183]

super ekipa aby tak dalej ,pozdrawiam serdecznie

[@jozefwojcik80]

Miło się Was ogląda, te ślady łączenia to są miejsca składania formy i powinne być usunięte bo działają jak karby. Powodzenia

[@zigzig2477]

Super robota Panowie i fajnie, że cała ekipa 💪💪💪 pozdro 🙂

[@witoldkordon9847]

Pozdrawiam całą ekipę, jak zawsze wspaniały ciekawy odcinek , zawsze coś interesującego.

[@jakubkubis5838]

Niezła robota jak zawsze. Z mojej strony taka podpowiedź przy używaniu kluczy udarowych warto bateryjkę spiąć trytytką bo lubią upalać się styki od drgań. Pozdrowienia dla ekipy.

[@kubaimburski369]

Pozdrawiam serdecznie

[@XY-qw8ef]

Ciekawy odcinek. Pozdrawiam.

[@przemysawmajdan6258]

Kupa dobrej roboty ,pozdrawiam Przemek

[@wojtek2310]

Super film , robota pierwsza klasa .

[@kubarusin6096]

Pozdro dla całej ekipy👍👍👍

[@MrBalrogos]

Elegancko, gratuluje współpracy!

[@juliuszkosinski2390]

Dobry materiał 👍 Dzięki za trud i wysiłek, który wkładacie w nagrywanie Waszej pracy 😁💪👏👏👏 a Józek pewnie premie dostanie 💶💶💶 Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki 😁👋🏼

[@radosawmatyszczyk8730]

Obecny pozdrawiam

[@fikol01]

Ale z was jest zajebista ekipa 👍👍👍

[@lechud77]

Niesamowicie ciekawy odcinek. 👍 Niby banalny temat, a jednak daje dużo do myślenia.

[@p.p.s]

Oglądam was w tv i yt dało to odpowiednie nazwy pod,zespołów to właśnie Wy jesteście nauczycielami planujecie jak to wyglądać ma i z czym to się je .dobra robotę robicie pozdrawiam

[@Artur-BiBi-Biber]

Dobry Dobry Pozdrawiam ;)))

[@kampErOS]

no i super jest co na wieczór obejrzeć

[@patrykkafara3957]

Bardzo dobra profesjonalna robota Panowie. A co do samego kierowcy to fakt, doświadczenie robi swoje :) Po 6latach to klocki zaraz by same skruszały ze starości 👍👍👍

[@pawelnawrot4168]

Pozdrawiam całą ekipę

[@jakubbart.2296]

Lokowanie produktu0/firmy , pewnie niektórzy będą mieli z tym problem. Cieszę się z tego, że nawiązujecie współprace z różnymi markami. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego:)

[@arkadiuszczapski3727]

Problem to na ogół mają Ci, co nic nie robią. Normalnie pracujący raczej doceni czyjąś pracę i nie będzie się sapał, że ktoś takie współprace nawiązuje.

[@abwgqwa8252]

Jest w opisie o lokowaniu

[@stanisawgrojec8324]

Dobry jest 👍👍🤗

[@marcinzborowski3344]

Waga wrogiem osiągów!!!

[@pawegorniak9107]

Super film jak zawsze😉 fachowa robota pozdrowienia dla całej ekipy 🙂

[@Obywatel_MK]

Czekanie na granicy to strata życia, już nie mówię o rozłące z rodziną. Stracony czas którego nikt nigdy tym ludziom nie odda.

[@karolwojtas4085]

Tam gadasz kocopoły, jak ktoś lubi swoją robote to nawet nie czuje , że robi. Rodziny nie każdy ma więc argument inwalida.

[@przemekm1581]

Super robota fajnie omawiana co do zamiennika wyglądał jak z ryżu robiony MaxG..... lub Ha.....

[@vizirvizirowski6779]

Niemożliwe żeby to były pierwsze klocki, one były już zmieniane na pewno, taki silikon to w każdym warsztatacie mi dają na zawleczke.

[@Bogur93]

W Scania z intarderen klocki nawet 1 milion kilometrów wytrzymają

[@serwis_skakanek5822]

ale retarder zje opony na ciągnącej dość szybko. coś za coś

[@lukaszlukasz7623]

Ja w Scanii po przejechaniu 500.000 km miałem zużycie klocków 30 procent. Jest to możliwe ale tylko w samochodzie posiadającym retarder. Tym bardziej,że Scania posiada taką funkcję jak automatyczny retarder. Jednym słowem hamując pedałem takze używasz retardera.

[@serwis_skakanek5822]

@@lukaszlukasz7623 ma też ukrytą funkcję jazdy na włączonym retarderze gdy masz zimny silnik po uruchomieniu i nastawisz ogrzewanie na maxa(hi), normalnie zaciąga retarder wtedy i ty go musisz ciągnąć żeby ona ciepełko miała. ot ciekawostka

[@proffesa8061]

Mozliwe. Naczepa hamuje pierwsza i zbiera caly szlag. Plus retarder i smukla jazda.. i tak wynik imponujacy. Moze tez byc tak ze przednia os jest na poduszczce,ktora stwarza im warunki pracy duzo lepiej czym zwykly resor.

[@Damian-wc2gy]

Moze jakas seria z na co zwracac uwage przy zakupie? Jakie silniki w jakim aucie malo i bardzo awaryjne?

[@prawiczekWWA]

pozytywnie

[@paweeisbrenner1211]

Nie ma opcji żeby 8mm klocków zużyło 2mm tarczy. Ani żeby 800tysi na jednych klockach przelatać i to jeszcze zużyć tylko 10%. Ja zwykle 3-4 komplety klocków wrzucam na jedną tarczę zależy jakie klocki textar jest twardym klockiem zużywa tarcze podobnie jak meritor. Lumag jest fajnym klockiem do tarcz textara bardzo dobrze się spisuje. (ogólnie stosowaną zasadą jest 35mm minimalnej grubości tarczy jeżeli nie ma pęknięć) Czyli jeżeli ma 37mm i jest zdrowa to jeszcze jedne klocki przeżyje. Fajna robota przy przednich osiach, jak i wleczonych jest przy mercach, i MANach tam piasty nie trzeba ruszać. Tylko na napędach. Najgorszy tyfus jest przy DAFach wymysł kurwy i szatana.

[@criticalbill8962]

sprytne rozwiazanie problemu z odkreceniem tej sruby /dekielka za pomoca mlotka i brechy... Czlowiek sie uczy czegos nowego codziennie :) dzieki za filmik i pozdrawiam

[@kamilmaurycy]

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊😀💪💪🚚

[@pawep7066]

I to się nazywa elegancko zrobione lokowanie produktu :) Sam mam w osobowce klocki i tarcze textara i jestem bardzo zadowolony😃

[@danielpolski6038]

Textar je najlepszy do najlepszego auta pozdrawiam dobry materiał szkoleniowy

[@Dimmebag25]

2.47 -taka ciekawostka różnica między europejskimi i amerykańskimi zestawami polega na tym,że w zestawach jeżdżących po Europie są 3 poziomy poziomowania-skrajny dolny,skrajny górny i środkowy-amerykańskie mają 2położenia-skrajny górny,lub dolny,kiedyś p.Iwonka Blecharczyk(pozdrawiam serdecznie) wspomniała o tym w jednym z filmów-można go znaleźć na YT.Pozdrawiam prowadzących

[@czesawpajkert4217]

Jesteście OK !!!

[@ukaszslupkowski294]

Dla lepszego zasięgu ;)

[@robertbemowo]

Witam witam, ten zamiennik to kiepski odlew, ta druga tarcza textar to jeden odlew żeliwny forma nie łączona i potem obróbka mechaniczna, o wiele lepszy element jak z jednego kawałka zrobiony, pozdrawiam całą ekipę, miło się Was ogląda.

[@chotuusian4127]

Good work

[@ppekar881]

Moglibyście kiedyś zważyć, klocki, tarcze, zacisk i piaste ile waży część nowa a ile zużyta (klocki i tarcze). Myślę że byłaby to ciekawa anegdota bo wiem ile to waży

[@danielciezki2680]

Super oglonda się wasze filmiki Pozdrawiam z Hrubieszowa

[@obszanskimichal]

Polecam napisać do Mikołaja z prośbą o słownik języka polskiego ;)

[@amurek28]

@@obszanskimichal Ciężki temat.....ogólnie, nawet pisząc tutaj ,,oglonda,, to podkreśla się słowo na czerwono, także mu to nie przeszkadza wcale. A po co do budowlanki mu słownik potrzebny ? Ma robić metry i tyle.

[@obszanskimichal]

@@amurek28 Nie obrażaj budowlańców :)

[@amurek28]

@@obszanskimichal Nie obrazam....zresztą płacową maja lepiej niz magistry 😉. a jakim uprzejmym trzeba być do majstra ....i obiadek przynieść i piwerko po robocie. Pełen szacun mają u umysłowych.

[@piotrek0889daf]

Oczywiście kierowca i umiejętności są bardzo ważne. Nie wiem jak w tej Scanii ale Daf Euro 6 ma tempomat adaptacyjny PCC i ACC co jest rewelacją w ekonomii jazdy. Pozdrawiam

[@Wojtekoperator88]

W imieniu fanów którzy w ogóle nie mają pojęcia o mechanice serdecznie dziękuję, pozdrawiam z Otmuchówa, opolskie

[@dawidmechatronik]

Fajnie się ogląda takie prace. Szacun za takie naprawy w terenie i wożenie swojego warsztatu ze sobą. Co do tej tarczy i "łączenia" dwóch dysków to chyba się mylicie. Nikt nie odlewa i nie łączy tarczy dwóch tarcz hamulcowych z dwóch części. To są jakieś pozostałości po formie. Może być tak, że się rozwarstwia tarcza przez powstały tam narożnik w łączeniu połówek słupka. Ostre narożniki nie są mile widziane w mechanice bo zbierają się tam naprężenia. Jak te słupki łączą się z tarczą to narożnik jest zaokrąglony w celu zmniejszenia naprężeń. Czemu nie zaokrąglili środka tych słupków w zamienniku to nie mam pojęcia, ale troszkę kaszana. To jednak jest używane w ciężkich warunkach, jest ściskane, grzeje się, chłodzi się i potem po tysiącach cykli takie niuanse wychodzą i tarcza dzieli się na dwie :)

[@BirelMielec]

Ja też co prawda do osobówki stosuję Textara i jestem zadowolony 👌👌👌

[@83galas83]

ja szczerze polecę ROTINGER, polskie, i porządne, całkiem bezinteresownie powiem, że w osobówkach NIGDY nie miałem bicia, falowania itp. Zero usterek, mowa o 16 parach przednich i kilku zestawach przód+tył. Co do klocków, już nie eksperymentuje, ATE. Pozdrawiam:)

[@strzaas7303]

@@83galas83 bardzo dużo zależy od montażu. Czy piasta jest dokładnie wyczyszczona. Dzięki za tą firmę sprawdzę

[@83galas83]

@@strzaas7303 Dziękuję za uwagę. Oczywiście sterylność to podstawa, pomijam dyskusję czy montaż na smar czy na sucho. Miałem najbardziej na myśli żywotność użytkową. Jest na poziomie ATE i dawniejszego TRW, a w cenie korzystniejsze i mają powtarzalność. Wypowiedź jest na podstawie moich własnych doświadczeń. Pozdrawiam Ciebie serdecznie.

[@zygmuntkozowski5202]

Super film

[@GrzesiuAlf]

Ta tania wygląda jak produkt Daco - najtańszy szrot :) Super film 👌

[@WoleMerce]

Wkręcany dekielek wspaniała sprawa, te wbijane zazwyczaj się tłukło bo czasem i młot bezwładnościowy nie dawał rady.

[@chlop15]

Hehe :) Jak Darek rozpoczął rozmowę z dziadkiem na temat różnic w poszczególnych tarczach, to jego sposób mówienia, ton głosu i cała gestykulacja i ta pozycja kucająca, to od razu mi tutaj zajechało naszym Bogusiem Wołoszańskim... Ale nie uprzedzajmy faktów :):) Pozdrawiam serdecznie :)

[@pawelczapiga]

Pozdro dla najlepszej ekipy serwisowej na YT

[@gandziorz]

Do czyszczenia piasty najlepsze są włosy murzyna!!! Szczotka się chowa!! Najlepsza wymiana tarcz w dafie - k... ch... latają aż miło ;)

[@arkadiuszkomorowski1983]

W Scani to prosta robota. W Dafie to jest fajnie zrobione z tymi wbijanymi blaszkami. Bez pocięcia tarcz się nie obędzie. Pozdrawiam

[@intptr]

Bardzo podoba mi się jakie Pan ma "gadane" :) przyjemnie się ogląda z tak precyzyjną narracją - ja wywodzę sie z automotive osobowego - dla mnie szokiem jest że po 800kkm 1sza zmiana klocków O_O

[@j3drek751]

Retarder,hamulec gorski,intarder...jeden z wielu dodatkowych hamulców w ktore są wyposażane ciężarówki i jeśli kierowca jest normalny i kumaty to hamulców zasadniczych na trasie używa okazjonalnie.

[@RadwanPL]

Jaki smar stosujecie do smarownicy ? Odcinek jak zwykle elegancki ;D Pozdrawiam.

[@maciejsowa2830]

Witaj Darku, filmik bardzo ciekawy, jak zwykle masa cennej, fachowej wiedzy. Mam jednak małą uwagę odnośnie mierzenia tarczy zdjętej z auta. Powiedziałeś, że tarcza zużyła się w 5 procentach, czyli zakładasz że może zjechać się do zera, ale porównując z minimalną dopuszczalną grubością to już będzie trochę większe zużycie. Nie żebym się przypierdzielał, ale chciałem lekko sprostować :)

[@truckmechanicfrompoland3720]

Ma pan rację . Dziękuję za uwagę

[@Jacob997JP]

@@truckmechanicfrompoland3720 dodatkowo pewnie występuję na niej jakiś rant, dlatego zwykłą suwmiarką nie powinno się jej mierzyć, aby było zgodnie ze sztuką(tylko ze specjalnymi szczekami, bądź mikrometrem). Rant doda cos do grubości. To taka mała sugestia, pozdrawiam i podziwiam Panowie za Waszą wiedze i filmiki, które zawsze oglądam z zaciekawieniem.

[@MrJewishking]

Robicie piękne reklamy ❤️❤️❤️

[@adamcichanowski77]

Pozdrowienia

[@MikrofonElwisa]

TEXTAR wg mnie najlepsze tarcze i klocki obok ATE 👍 Misiek to taki Buster Keaton 😂 kamienna twarz i niemowa 👍😂 Pozdrowienia dla całej ekipy ☺

[@bartoszkosiba9432]

Ja ostatnio wymieniałem tarcze w naczepie na meritory i również zwróciłem na uwagę na wagę tarcz. Tanie zamienniki a dobra tarcza. Różnice prawie o 4 kg co pokazuje że te droższe mają więcej i lepszej jakości materialu. Tak samo będzie z oponami. Jeździłem na różnych tanich wynalazkach, średnich i teraz to już tylko Good Year, Bridgestone lub Michelin. Przebiegi wytrzymałość i spalanie mówią same za siebie. Dojście do takich wniosków zajęło mi 5 lat. Pozdrawiam Panowie i dziękuję za super filmy 😎

[@plair1991]

Darek, zróbcie kiedyś odcinek o regeneracji zacisków hamulcowych, z jakością takich usług w Polsce bywa rożnie... Pracuje w komunikacji miejskiej i przy częstotliwości hamowań autobusu miejskiego zaciski tak samo jak opony są "czarnym złotem"

[@tabsam1067]

Kupie te oryginalne tarcze wraz z klockami ☺

[@mniek8801]

Orginalna tarcza tp zużycie 25 % a nie 5%. 2mm z 8 to 25%. 45 - 37 daje 8 dopuszczalnego zużycia pozdrawiam ale pozatym dobra robota

[@scaniav847]

Dobra robota jak zwykle wasza praca jest na medal ale jest małe ale z mojego punktu widzenia i doświadczenia: 1 zanim nałożyłeś tarczę z piastą oczyściłeś super ale ze tarłeś smar powinieneś nanieść świeży ponieważ ułatwia on nałożenie nowej jak i przy demontażu. 2 smarowanie zwrotnicy góra celująco dół pokazałeś jak wycisnął tylko w jednym miejscu błąd ważne żeby wycisnął na całości jak góra gdyż jak ci wypchało tylko w jednym miejscu nie świadczy to o pełnym przesmarowaniu mogą być miejsca już przypieczone, zablokowane, aczkolwiek widać że scania zadbana. 3 zabezpieczenie które od góry zostawiłeś stare bo chciałeś zostawić osłonkę ma znaczenie korozja robi swoje może pęknąć zmęczenie materiału wygięcie itp. lepiej nowe dać odkręcenie tych 2 śrubek da się poprzez zgrzanie indukcyjne, palinik itp. a i te blachy zabezpieczająco dociskowe tani zamiennik jest g.. wart miękki materiał. Ciężarówka która robi tyle tysięcy km i zarabia na szefa i pracownika jak dla mnie żaden zamiennik tani nie wchodzi w rachubę.

[@gresiok]

22:40 to nie jest łączenie. w tym miejscu stykają się 2 połówki formy odlewniczej. a ze to widać to jest tylko objaw niedokładnego ich styku

[@BB_BlakiBlend]

I w tym miejscu dochodzi do rozwarstwiania

[@shaft3r1]

Textary to najlepsze zamienniki jakie są na rynku. Od lat używam w mocnych autach (330d, 335d, S3) i nigdy nie miałem z nimi najmniejszych problemów. Ceny też rozsądne.

[@dominik27k1]

Textar to polska firma?

[@shaft3r1]

@@dominik27k1 raczej nie

[@pawekramarz3414]

Hamulce w świetnej kondycji bo ciezarowka posiada pewnie retarder a kierowca go zawsze używa i mamy efekt wow. Pozdrawiam

[@konradtomaszewski435]

No wszystko pięknie ale ale! Troche fuszerka się wdała w robotę! Zmywanie tarcz bez przypalonego papierosa można uznać za niebyłe😉

[@truckmechanicfrompoland3720]

Potwierdzam..... Nie dopuścimy już do tego nigdy więcej

[@waldekw2686]

Ten ślad to miejsce zamka formy odlewniczej, a nie miejsce łączenia( klejenia,spawania czy zgrzewania) dwóch elementów. Taka jest technologia wykonywania odlewów przestrzennych.

[@truckmechanicfrompoland3720]

Oj .... Jednak mało Pan wie 😝. powerstop.pl/articles/11

[@piotrparadowski8679]

Waldek W, chyba chodziło o miejsca pomiędzy dyskami które wyglądają jak by byly klejone.

[@doktor661]

to nie jest łączenie tylko tak zwany podział odlewniczy powstaje podczas odlewania tarcz to są slady po miejscu gdzie łączy się forma odlewnicza pozdrawiam

[@krzysztofsarna1098]

Witam Użytkuje trochę mniejsze auto jak nowy trafic I tam klocki wytrzymują 30tys A tarcze 3 wymiany klocków Jak widać trochę inna jakość materiału Super kanał Poznaliśmy się osobiście ok rok temu zajechaliśmy do was Pozdrowienia od Parkieciarzy z Podkarpacia

[@TheDevilek1983]

Ja Traficem najwięcej na fabrycznych klockach zrobiłem 150.000km...

[@marcindrzewiecki6433]

Dziś robiłem scanie z 14 roku i te śrubki osłony poszły idealnie

[@AndrzejKolowski-db2wq]

" dziadek " to fantastyczny mechanik .Niewielu takich w Polsce .

[@OZYRYS1970]

Kolego Darku ten ślad na wentylowaniu tarczy to nie łączenie dwóch połówek tarczy tylko ślad po formie odlewniczej. Tarcze takie produkuje się w procesie odlewania.

[@truckmechanicfrompoland3720]

Niestety jest Pan w błędzie . Proszę do mnie napisać [e-mail]

[@mechanikbulk8536]

Tarcze jakoś wysokim prądem są spajane a jak długo stoi naczepa lub ciągnik to od korozji się rozwarstawiają

[@krzysztofs2131]

kzbin.info/www/bejne/eJ6wpGacrqedZsk

[@tracktrend9722]

12:55 nie tylko wyczyscic ale wypada tez (szczegulnie po zdjeciu piasty) ruszyc ten sensor ABS i wcisnac na nowo do konca (chyba ze nie macie zapasowego w razie w a nie idzie to wtedy lepiej nie ryzykowac ale u mnie W UK to jest standard Musi to byc zrobione :) jak nie idzie to 3/8 przedluszka i wybijanie starego oraz nowy na to miejsce ABS :)

[@jajak6998]

Po co niszczyć czujnik, aby wstawić nowy? Dopóki się go nie ruszy, to nic mu się nie dzieje, a wstawianie nowego, aby w przyszłości może go odkręcić jest bezcelowe

[@tracktrend9722]

@@jajak6998 niszczyc jesli nie ruszy sie z miejsca jesli sie ruszy to jest ok. po co sie go rusza? by go dogniesc do konca i przy dociaganiu piasty czujnik na nowo mogl sie ustawic w pozycji dlatego ze czesto przed ponownym wlozeniem piasty na miejsce biezesz szczotke druciana i oczyszczasz Abs Ring by nie bylo rdzy a nastepnie dopkniecie sensoru ABS i ponowne dokrecenie piasty twozy idealna szczeline niedzy sensorem Abs A ringiem Abs oraz abs ktory jest juz w takim stanie jak na tym filmie dlugo juz nie podziala (napewno nie dochodzi do kolejnej zmiany tarczy chamulcowej) co oznacza problem jesli abs nie wyjdzie :) lepiej jest wydac 200zl na nowy sensor i miec "strone samknieta" a nie puzniej rozwiercac stary Abs by muc wsadzic nowy + obawa o to ze mozemy uszkodzic Abs Ring podczas takiej ingertencjii Przyczyna.2 dlaczego? dlatego ze czesto po zdjeciu piasty do zmiany tarcz (czy ogolem czego kolwiek) odleglosc od sensoru moze spowodowac blad ukladu abs bo sensor nie jest zbyt blisko do ringu abs

[@truckmechanicfrompoland3720]

Wymieniactwo i naciagactwo zupełnie niepotrzebne moim zdaniem ! Ale oczywiście pan może myśleć inaczej a Pana klienci mogą rozumieć że razem z wymianą tarcz i klocków wymienia Pan czujniki ABS tylko dlaczego nie wymienia Pan jeszcze od razu łożysk i nie wiem może sworzni zwrotniczych 😝🤭👍

[@tracktrend9722]

@@truckmechanicfrompoland3720 Nie klienci :) pracuje w Firmie ktora Tego wymaga A raczej szef warsztatu tego wymaga :) to nie moj pomysl

[@tracktrend9722]

@@truckmechanicfrompoland3720 Poza tym nie kaze wymieniac Dobrego sensoru ale mowie ze nalezalo by sprawdzic czy dalej jest ruchomy* i go dopchnac do konca a on sam itak wroci podczas dokrecania piasty

[@Mistrz_i_Malgorzata]

Są takie rzeczy na których się nie oszczędza - układ hamulcowy, opony, płyny eksploatacyjne. Tak poza tym - nie znam się na autach ciężarowych. Jednak oglądając filmy na tym kanale dowiaduje się masy ciekawych rzeczy, które być może kiedyś się przydadzą w życiu - a jestem w trakcie kursu na prawo jazdy C... :) Pozdrawiam serdecznie całą ekipę - robicie bsrrrrdzo dobrą robotę :)

[@zimnybydgoszcz]

Faktycznie jest różnica co do tarcz. Ale czy przypadkiem grubość tarczy textara nie jest kosztem wentylacji? I czy przypadkiem nie będzie tak, że textar jest bardziej "lity" przez co będzie bardziej podatny na falowanie/skręcanie tarczy? I kolejna teoria - czy najbardziej optymalne jest zakładanie drogich, renomowanych tarcz (textar, knorr oraz OEM) w zestawie z tanimi, "miękkimi" klockami tak aby jak najmniej zużywały tarcz? Pozdrawiam, bardzo fajny rzeczowy materiał :-)

[@marcinw1735]

Przy osobówkach np toledo 2 1.9 110 waga tarczy ATE jest ponad 0.5 kg lzejsza od tarczy firmy (maxymalny bieg) Maxgear

[@rabinpoluje3321]

A potem sie wichrują

[@piotrkawalec4587]

Pozdrowienia z Jeleniej Góry widzieliśmy się koło Inter Karsu

[@truckmechanicfrompoland3720]

Cześć . Pamiętam 😉👍

[@adamkichard5693]

Pozdrawiam zchicago

[@gregfox6137]

a mi właśnie mechanik odradzał Textara jako ze klocki są twarde i szybko zużywają tarcze. Pozatym ewidentne widać ze ta tarcza ma mniejsza średnice niż te pozostałe najlepiej kupić coś innego ze średniej półki cenowej producentów tarcz jest przeca dużo pozdro

[@MrOprawca1978]

Na tarczach hamulcowych Brembo i klockach TRW, przejechałem moim nieodżałowanym, śp. Polonezem Atu 1.4 MPI K-16 z września 1996 roku od 2005 do 2009, przez te pięć lat zrobiłem nim na nich nieco ponad 90 kkm i wcale toto zużyte mocno nie było, pohulałoby jeszcze ze trzydzieści tysięcy. I to nie jakieś tam trasy, a do roboty i nazad, dziennie 100 km. Bardzo miło wspominam ten samochodzik i złego słowa nań nie dam powiedzieć nikomu.

[@damianjanecki1210]

Lżejsze tarcze to można więcej ładunku zabrać 😀

[@truckmechanicfrompoland3720]

O to fakt 🤣

[@damianjanecki1210]

@@truckmechanicfrompoland3720 także są 2 plusy bo tańsze i ładunku więcej 😂

[@robcio8333]

Super film. Ja ostatnio w moim samochodzie osobowy wymieniałam hamulce i przy przebiegu 375 tys km. Wymieniałam tarcze na nowe ponieważ się skończły były oryginalne ponieważ data produkcji była z roku produkcji auta. A to tylko opel Astra H. 3 komplety klocków.

[@adchuvghj2159]

Po takim nalocie jest sama rdza na tarczach... żadnych napisów nie widać

[@kris6951]

Panowie ma do was 2 pytania 1. Czym czysciliscie czujnik ABS 2. Czy moglibyście pokazać kiedyś regulacje hamulców w ciężarówce szczegółowo jak i czym regulować

[@wojciechkoza1914]

Ja robię to tak, czujnik przemywam zmywaczem do hamulców i szmatką, a hamulce reguluje tak że skręcam na max i cofam o 3 tykniecia 👌

[@mateuszmati2294]

@@wojciechkoza1914 ja cofam o jedno pyknięcie.

[@wojciechkoza1914]

@@mateuszmati2294 tak w sumie to nie ma potrzeby regulacji bo po to jest samoregulator 🙈

[@001OMEGA100]

22:44 To nie rozwarstwienie a pozostałość po łączeniu modelu odlewniczego. Możliwe że w tym miejscu był łączony z dwóch części.