「激安輸入タイヤの実験結果を報告！これはまさかの〇〇かも？」そうだＰのテスラに純正タイヤ1本分で買える激安タイヤ4本を実験してたんですが、意外な結果に撮影するのをすっかり忘れてたのは内緒だぞって話

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◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
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#輸入タイヤ　#激安タイヤ　#闇

[@user-wx2xn2jv2c]

昔、自分がFD3Sのリアに履かせてたタイヤよりバリ目やないですか！ ミシュランは鉛貼らんで良いくらいバランス出てるって聞いたなぁ 最近はファミリーカーで安全運転!?仕様なのでアジアンタイヤしか履かせた事無いから知らんけど（）

[@bonyaly]

限界域ではどうしても越えられない差が出てしまうのがタイヤですけど、 そこまでいかなければ差なんかないとも言えるんですよねえ 我が家のファミリーカーのお買い得オールシーズンタイヤも 八方美人のどっち付かずキャラのようですが全く不満なく使えております

[@ohbamoto]

八方美人はある意味能力です(^○^)

[@bonyaly]

@@ohbamoto どの性能をどこまで使うかの見極めが大事かもしれませんね。(^o^)

[@user-tg3tp3yp4n]

アバンティー！笑 私もよく聞き耳を立てていました。懐かしいなぁ。 坂出にある居酒屋アバンティーはあのラジオから名をとったらしいですよ。😌

[@sksp489]

そうなんですか？　昔何度か行ったなぁ

[@user-cj2zp5jz3b]

コスパが良くて、雨の日も大丈夫なら、問題はないのですね。あとは、耐久性でしょうか？国産と同じくらいもってくれると助かりますね。

[@ohbamoto]

耐久性は要検証ですね(^-^;

[@gyujhgt213]

このタイヤ一年たつとかなりうるさくなります。

[@tenten1339]

原付と250でミシュラン使ってますがウエット性能抜群の割に持ちも良くバイク用の中では価格もリーズナブルでミシュラン一択です。

[@inpsti0714]

耐久性に問題はあるが、走行距離が多いひとはアジアンタイヤでも十分。 性能の違いがわかりませんよ。サイドウォールは弱いので少しグニャリ感はありますが

[@Kozot]

だんだんガソリン車のオイルみたいに安いタイヤをたくさん交換するのか高いタイヤで交換を減らすのかという議論になってくるかも知れん。

[@kitahii]

ところがどんなに高いオイルでもサーキット走行1回で交換する事になるんですよね。安いオイル（ワイドレンジ化学合成はダメ。鉱物油限定）でも油温を見て休憩をはさめば1日持つのです。そして結局純正に戻る。タイヤは街乗り用ならp-zero rosso、パイロットスポーツが安くて長持ち＆雨の日安心（国産はグリップは良いけど減りが早い傾向があります）

[@user-jg7me4ir3g]

兵庫県の高校を卒業して岐阜の自動車整備の専門学校に入ったときに「摩耗する」＝「ちびる」と言う言葉が長野県人はもちろん三重県人にも通じなかった ちびるって小便ちびるとかにしか使わないって・・・

[@ふやけたぬこ]

鳥取や島根では普通に通じますね

[@user-hx9nb9mk5n]

レグノ、デシベルコンフォート系のタイヤ　グリップよいスポーツ系のタイヤなど、こだわりがある人は気に入ったタイヤを選べばよいし車を道具として乗る人なら中華タイヤでよいでしょうし貧乏な人なら必然的に中華タイヤになるでしょう。

[@user-yp9im7ty2j]

アジアンタイヤ　セットで購入しました。特に問題なく使っています。 うちの鉄人タイヤはBSブリザック W965 で19年目です。長く使うなら国産　世界のブリジストンです。笑い

[@user-cc2lj7yn3d]

最初の1～2年はまあいいんですけどねえ…それ以降ですよ問題は だいたい異常摩耗が起こってしまいます うちのお客さんだと2年使って交換してますね

[@ohbamoto]

年数経過による劣化は厳しい印象ですよね...、輸入タイヤは早めに交換を推奨です～

[@muranoshinji]

アジアンタイヤ。 最近、内部のベルトが切れて表面ボコボコになってる車の入庫が有名メーカーより圧倒的に多い印象があります。 本日異音点検で入庫した車もタイヤがボコボコになってました。

[@ohbamoto]

確かに劣化は早い気がするので、年数経過してきたら溝が残ってても交換推奨してます(;´･ω･)

[@user-zh3ev8ls3x]

安いタイヤは手入れさえしっかりすれば問題ないですが…硬化とヒビ割れは早いなぁーと思いました。コスパは考えようですね～!

[@dropcontrol]

「へーそんなに安いのかどれどれ見てみるか、、、」ってググったら思わず「安っ！！！」って叫んでしまいました。これは普段使いなら全然いいのでは？？スポンジチューン楽しみにしてます！w

[@sksp489]

驚きの低価格ｗ

[@dropcontrol]

@@sksp489 弟に「つぎこれにしない？」って聞いたら怪訝な雰囲気で「つぎコストコいってミシュランのタイヤの値段確認してくるからそれ次第な」って言われたw

[@dropcontrol]

正直、日産ノートとかなんもわからんと思うんだよな、、、

[@ohbamoto]

次回のタイヤ交換で実験ですね(^ω^)

[@Brierywood]

偏見のないニュートラルな動画でいいですね。私自身が調べたり、実際に試したりした結果では、欧米の企業が企画・品質管理している中国産タイヤはほぼ問題ないようですね。この動画のタイヤはDAVANTIでしょうか？イギリス企業のようです。 話は飛びますが、iPhoneなどのApple製品も中国・台湾製ですが、高品質なのと似ていると思います。

[@user-vp2oy3nr5e]

6月末にシバタイヤをリーフに履きました。ロードノイズはかなり酷いですが走行性能は、かなり良いと思います。次回テスラにシバタイヤで検証してみて下さい。

[@takatuki6356]

ガソリン車いがいは、メンテナンスノートは付いていないのですね。記録簿とかもないんでしょうか、やはり、日本車素晴らしいですね。

[@tgr1467]

ミシュランパイロットスポーツの認証タイヤは精度が良いのか5から10グラムでバランスOKですよ。張らなくてもOKの場合もあります。

[@sksp489]

それがコイツもバランス良好なんですよｗ

[@paipan-men71]

価値観ですよね。自分はタイヤに掛ける金があるなら酒に金掛けます。

[@555kaikai888]

以前何度かアジアンタイヤを装着してきましたが、国産タイヤより真夏の走行時内圧が高めになりました。 真夏に街中2時間走行し空気圧2.3から2.9になり、乗り心地が明らかに悪くまりました。

[@user-kc4ed1ok1j]

SOD1オイル添加剤はLSPI対策を考えた商品でしょうか。その辺りの長期試験もやってないと、オイル添加剤は恐ろしくて使えない時代ですよね

[@mrkmock]

2年くらいで硬化が激しく雨の日が…てレビュー見て国産にしました。距離乗らないし重量のある車なので。

[@tunekichi2006]

右前だけ空気減るのはなんでなんでしょうね？

[@Gs-br8sy]

ホイールにマイクロクラックが発生してるかもしれません

[@sksp489]

そう。なぜなのかな？

[@e-ek4270]

スタンドまで走って行ったり直射日光当たってるだけで結構変わってしまいます。 車高調組んだり煮詰めた脚なので、月一で早朝冷えきり日光も当たらない時間帯に自分で 見付けた空気圧に合わせ、日時気温空気圧の前回からの変化をメモしています🙂 翌年、同じ日に合わせれば当たらずとも遠からず😁 足踏みエアポンプとゲージさえあれば、スローパンクにも対処出来ます😊 エアゲージも旭製の一万円のから、エーモンの800円まで4クラスくらい買って比較しましたが、モンスター製3000円くらいのが使い勝手がよろしいようで😅

[@sksp489]

エアゲージ！　最近買ったアサヒ製ブリヂストンのヤツ良いです。 安物とはレスポンスが違いますｗ

[@ohbamoto]

自分のモノサシが正しくあるってのは大事なことですよね(^^)/

[@maxmako5511]

ＹＦ２００ポイのと、謎のサイドカーまであるんすけど笑笑

[@sksp489]

YF売りに出てますよ

[@eryuthia]

タイヤだけではないですが 性能云々はあってもできるだけ国産商品・製品を購入し 国内の経済活動にできるだけ協力できるように考えています。 モノによっては国産メーカーで海外生産というのもあり 「偉そうにいうても海外産やん」って言われるかもですが 日本メーカーにお金を落とすことで少しでも国内にお金が回れば、と。 タイヤの指定空気圧の調整って 冷間時（少なくとも走行後2時間後、または走り出した場合は低速でゆっくり走り、距離で3km以内） にしなければいけませんですよね。なのでいつも自宅で入れています。 しかもうちの駐車場は青空西東向きで駐車する為、太陽が南から車の片側だけに当たります。 で、片側のタイヤだけ温度が上昇し(夏場などは顕著)その状態で空気圧を左右同じに調整すると 走行しタイヤが均等にあったまった時、太陽が当たっていなかった方が 当たっていた方より0.1～0.2気圧分高くなってしまいます。 結構な差です。 なのでタイヤの空気圧調整は必ず早朝か夜行っています。

[@e-ek4270]

私の空気圧調整も同様です。新聞配達員と顔馴染みになる時間帯です😅 日光当たるまでの勝負です😁 タイヤもダンロップDZ101のタイ製を某輸入タイヤ販売で幾年も前に購入。年間走行少ないので、ヤマはありますが、経年劣化もほぼありません。 特筆はウェット性能。高速や轍の水でも不安に感じたことはないです🙂 自国メーカーを買い支える気持ちもありますが、夏冬とも海外メーカー品には食指は動きませんね😅

[@eryuthia]

@@e-ek4270 後、自分の愛車に出来るだけ良い環境を、というのもありますね。 嫁車兼足車のバモスにはエナセーブec204 自分のアコードワゴンにはブルアースを 履いています。

[@e-ek4270]

@@eryuthia さん、 私は以前に家の車に装着のブルーアースで土砂降りの峠道の下りで物足りなさを感じ、現在の家車のイストにはルマン5を付けています。私が持った最初の車の時に付けて、それからずっと続く隠れた名品です😊 吸音スポンジも施されロードノイズもかなり抑えられています。低燃費性の加味もされています🙂 タイヤは、ユーザーの使用環境、運転スキル、価格、そして好みもあり選択はそれぞれでしょう😊 ただ、貴殿のように最大限の配慮でタイヤメンテをなさることが、消耗を抑え意図する性能を得られる最善であり、結果大きな意味で環境への配慮となると思います😊

[@eryuthia]

@@e-ek4270 ルマンV少し高いですけどとても良いタイヤですよね。 アコードワゴンの前に乗っていた プジョー407SWに履かせておりました。 今回は縁あってブルアースになりましたが。 なんて言うか自分にとって車はペットと 同じ感じなんですね。できるだけ良い物を与えてかわいがり、ブラッシングも定期的に行い健康の為に動物病院に検診に行く みたいな。 健康で機嫌よくいてくれればその分気持ちの良い走りで答えてくれますから。

[@e-ek4270]

@@eryuthia さん、 タイヤはいろいろと事情もありますものね。 お金以上に手間や時間をかけて上げると、機械とはいえキチンと応えてくれます😉 お馬さんだと思ってます。 トラックだと牛さん、クレーンだと象さんかな😁 貴殿の仰るとおりです😄

[@hawkssoftbank2655]

中古で買った軽自動車に着いてましたが、新品から1年でバースト。それも高速。 エア圧もまめに確認してましたので、個体差かと思いますが、速攻で全部国産にかえました。

[@honpo.yamahiro]

お初コメント失礼します😊 もうアジアンタイヤしか履いてませんが、安くても、サイレンタイヤ や、トライアングル など有名どころのアジアンタイヤなら、ヘタな国産よりスペック高いと思いますよ👍 自分は、年数か、残量で早めなサイクルで交換してますが、アジアンタイヤは空気圧高めが安全ですね😊

[@sksp489]

ミシュラン信者なのでこれまで買ったこと無かったですが・・・ 意外といい！ ※動画拝見しました！　シャシまで洗うの凄いですｗ

[@honpo.yamahiro]

@@sksp489さん ミシュランはいいタイヤですよね⤴︎😊 トラックの洗車は何げに大変なんですよね⤵︎😅 まともに洗うと5〜6時間かかっちゃいます😂

[@mintR6]

自分の車のタイヤサイズで国産見積りだと１５万円、アジアンだと４万円ｗ ホイールカバーとしてしか使わないのでアジアンで十分。 上り坂で２８０馬力突っ込んでも、大雨の中突っ込んでも、下りフル加速後のブレーキングでも大丈夫だった。 これだけ安かったら毎年交換でもいい。

[@car1925]

ちょうど、そうださんのアジアンタイヤはどんな感じなのかなと思ってたとこです❗グッドタイミングです😆💦

[@sksp489]

今のところ良いですよ！

[@ohbamoto]

忖度抜きで普通の人が使うならOKかと思います(≧▽≦)

[@kazunoriwatanabe3433]

雨の日に、車線変更だけでスピンした車を目の前で見ているので、ウェット性能は気になります。

[@onarapipupepo3909]

某有名銘柄のタイヤを同じ銘柄の新製品に交換しましたが、明らかにコストダウン。製造国がアジアンになっていました。雨ではハイドロだし高速乗っても横風でふらつくし、何よりも体感でわかる質の悪さ。そもそもバランスとれなくて最悪。

[@nisitetu-c6c]

まあ、ある程度は使用する車さんに合わせているでしょうからね。溝が減ると急激にフィーリングが変わる可能性が有るかもなので油断禁物だと思います。 たまに居ますが……………インチアップして乗用車用を使うと空荷の軽トラさんのアジアンリヤタイヤさんは想定より極端に過重が軽い状態なのにサスペンションストロークが足りないので雨の日の2WDのままの全開はドライバーに早い反応速度で正しい対処を求めて来るのでチョッと刺激的な所もあるかも知れませんね。(^_-)-☆

[@ohbamoto]

溝が減ってきたときのフィーリング変化は案外と大きな要素なので、しっかりチェック必要ですね(^^)/

[@maamaa2858]

勝手に空気入れてくれる車出来ないかな？

[@sksp489]

それほしい！

[@ohbamoto]

自転車だとBSにエアハブってありましたね～、関東にいるときはそれのお陰で一度も空気を入れずに済みました(^^)/

[@akira8335user]

テスラ でそんなに 片減りするんですね やっぱり 車 作ってないところが 車 作るとこういうところが いまいちだと思います そもそも 片べりなんかすること自体が車に問題があるからだと思います。