ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ Ο ΧΑΜΕΝΟΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ

ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ Ο ΧΑΜΕΝΟΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ - ATTICA RAILWAY & THE LOST SUBURBAN LINE

Рет қаралды 2,488

8 ай бұрын

Αναφορά στους Σιδηροδρόμους Αττικής (ΣΑ), τον πρόγονο της πρώτης μητροπολιτικής γραμμής της Αθήνας και ιδιαίτερα στην χαμένη πρώτη προαστιακή γραμμή της, τη γραμμή του Λαυρειακού. Το χρονικό, τα πως και τα γιατί καθώς και το σήμερα.
Η συνέχεια της περιπέτειας των πρώτων Μέσων Σταθερής Τροχιάς της Αθήνας ύστερα από το αφιέρωμα στα Τραμ :
• Τραμ της Αθήνας & Πειρ... .
A reference to Attica Railways (SA), predecessor of the first Athens metro line 1 and particularly to the first suburban railway in Attica : the abandonned and lost Lavrion Line. The chronicle, the hows and whys as well as today's condition.
The sequel of the tormented course of the Urban Rail Transportation of Athens after our above mentioned video tribute to the old Athens Tram:
00:23 Εισαγωγή - Introduction
01:00 Η Δημιουργία - Construction
02:50 Γραμμές και Σταθμοί - Lines, Branches and Stations
06:18 Αναθεωρήσεις & Ανταλλάγματα - Contract Revisions & Rewards
08:18 Το Τροχαίο Υλικό - The Rolling Stock
10:49 Οργάνωση & Λειτουργία - Organizing & Operation
11:35 Εξαγορά από την ΕΗΕ - Acquisition by Hellenic Electric Company
12:37 Η Κρίσιμη Καμπή - The critical turning point
15:56 Η Σύμβαση Power - The Government contract with Power & Traction Co,
20:01 Η διάσπαση - The split of SA lines
21:41 Η Μεταπολεμική πορεία - Post-war course
22:20 Το τελικό στάδιο - The final stage
23:52 Η Κατάργηση - Abolition
28:12 Οι συνέπειες της εγκατάλειψης - Consequences of abandoning
30:34 Ορόσημα του άλλοτε Προαστιακού - Landmarks of the former Suburban line
32:05 Στα χνάρια του Λαυρειακού - Tracing Lavriakos Line
44:32 Πολιτιστικός Λαυρειακός - Cultural Aspects
45:40 Επίλογος - Η Μουσειακή Αναβίωση - Museum Revival by activists

Пікірлер: 31

@ADtranzakias 8 ай бұрын

Τελικά όπως φαίνεται, η Ελλάδα ποτέ δεν έβλεπε με καλό μάτι τον σιδηρόδρομο. Όλα τα κομμάτια που δεν υπάρχουν πια, θα μπορούσαν να δουλεύουν μέχρι σήμερα, με τεράστια επιτυχία, μειώνοντας το κυκλοφοριακό. Συγχαρητήρια, για το κατατοπιστικό ντοκιμαντέρ!

@panosrailtv5956 8 ай бұрын

Σας ευχαριστώ. Αυτό είναι και το νόημα αυτής της προσπάθειας. Να γίνει πλατύτερα αντιληπτό αυτό που έχετε αντιληφθεί και εσείς

@user-yh2wi8ub9h 4 ай бұрын

Εύγε κ. Χονδρόπουλε. Εξαιρετικό έργο.

@BILL-2002hst 8 ай бұрын

Στην οδό Παπανικολή/Παπανικολή στο Χαλάνδρι, από την διασταύρωση της οδού Εθνικής Αντιστάσεως μέχρι την διασταύρωση της οδού Αγίας Παρασκευής η γραμμή σώζεται σε μερικά σημεία πάνω στην νησίδα

@NontasK 7 ай бұрын

Εξαιρετική καταγραφή συγκοινωνιακής ιστορίας. Τρένο παντού, αυτή είναι η λύση. Μετά το "διάλειμμα" κρίσης & κορωνοϊού, οι ΙΧήδες επανήλθαν δριμύτεροι, λεωφορεία & τρόλεϊ εγκλωβίζονται συχνά, και βλέπουμε τα αποτελέσματα.

@stavrosmp 8 ай бұрын

Ενα μπραβο ειναι λιγο για αυτο το πραγματικα ΑΡΙΣΤΟ ντοκιμαντερ....χρονια παρακολουθω το καναλι σας, αλλα το συγκεκριμενο βιντεο πιστευω οτι ειναι απο τα καλυτερα!!!

@aliki02 8 ай бұрын

Εξαιρετική δουλειά (όπως πάντα)! Σας ευχαριστώ για την παλιά φωτογραφία τού μικρού σταθμού στο Στροφύλι, τον οποίο περνάω καθημερινά.😊

@panosrailtv5956 8 ай бұрын

Να είστε καλά, χαίρομαι που σας άρεσε και βρήκατε κάτι γνώριμο

@11-leksorange25 8 ай бұрын

ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟΝ ΒΙΝΤΕΟ!! ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ! ΥΠΑΡΧΕΙ Ο ΕΡΕΙΠΩΜΕΝΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΝΤΖΑ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΝ ΝΕΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΝ ΣΤΑΘΜΟΝ "ΚΑΝΤΖΑ" (ΘΑ ΤΟΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΧΑΡΤΗ)

@xekourdistolemoni 4 ай бұрын

Συγχαρητήρια, έχετε κάνει εξαιρετική δουλειά και έρευνα!

@_tsiatsiaros.k 8 ай бұрын

Υπέροχο αφιέρωμα!

@user-by4dw8di7u 8 ай бұрын

Μπράβο πολύ καλή δουλειά.Συγχαρητηρια!!!!!!

@setarcosg1653 7 ай бұрын

Καταπληκτικό το βίντεο. Μπράβο!!!

@NikosKantiris 8 ай бұрын

Εξαιρετική δουλειά Πάνο. Χίλια μπράβο !!!

@panosrailtv5956 8 ай бұрын

Νικόλα, έχει ξεχωριστή αξία για μένα το μπράβο από σένα που εχεις αποδείξει το υψηλό αισθητικό σου κριτήριο με τα δικά σου βίντεο

@Hotaru_T0m0e 8 ай бұрын

Εξαιρετικό! 🎖

@vagdatis 8 ай бұрын

poly wraio video !!!

@TheWindWagon 4 ай бұрын

Great content! Subbed.

@williamball9314 8 ай бұрын

Very good! Thank you.😀

@0PLITS0 8 ай бұрын

Υπέροχη δουλειά!!!!

@nisang237 8 ай бұрын

🍀🍀🍀

@pandouros 8 ай бұрын

👍👍. Συγχαρητηρια για το αφιέρωμα, Θα ηθελα σε μελοντικο βίντεο να μας δείξετε που βρισκονται σημερα οι διασωθεντες σταθμοί.

@panosrailtv5956 8 ай бұрын

Ευχαριστώ πολύ. Οι σταθμοί του Λαυρειακού είναι σημειωμένοι με μικρή απόκλιση στα σημεία της διαδρομής "Στα χνάρια του Λαυρειακού" (22:05') . Οι σταθμοί της γραμμής Κηφισιάς είναι οι ίδιοι με αυτούς της γραμμής 1 του Ηλεκτρικού

@gidoras 2 ай бұрын

Κύριε Πάνο σας ευχαριστώ για όλα όσα μας έχετε παρουσιάσει!!!! Ήθελα να ρωτήσω κάτι σχετικά με τα desiro που δεν πάνε πια στον Πειραιά!!! Φταίει άραγε το σύστημα φορείων που το κάθε ένα στηρίζει και το άλλο βαγόνι με αποτέλεσμα να είναι δύσκολο σε στροφές??? Σας ευχαριστώ και πάλι, να είσαστε πάντα καλά.

@panosrailtv5956 2 ай бұрын

Ευχαριστώ πολύ. Η αλήθεια είναι ότι από τη στιγμή που εγκαταλείφθηκε το μετρικό σύστημα, το εξαιρετικά ευκίνητο και προσαρμόσιμο στα στενά περιθώρια του αστικού ιστού και αφού το κανονικό εύρος δεν μπορούσε παρά να ακολουθήσει τη παλιά μετρική χάραξη στον σταθμό του Πειραιά, τα οχήματα κανονικού εύρους θα είχαν προβλήματα, όπως με την καμπύλη εισόδου στον σταθμό.

@gidoras 2 ай бұрын

@@panosrailtv5956 Σας ευχαριστώ που μας απαντάτε και μας καλύπτετε όλες μας τις απορίες.