Oil Motor ¿ HOW IS DEGRADED ? ¿ WHEN CHANGE IT ?

[@LaTabernadelMotor]

🛒 Tiendas lubricantes y aditivos y más (entrega 24h): compralubricantes.com/ www.rockwellrc.es/ Códigos Descuento: TABERNA

[@fernandoescolar54]

Hola que aceite me recomienda para un Ford Ka viral 1.0 2011 lo compre hacer poco y quiero ponerle un aceite bueno acá hay muchas marcas Ford recomienda ypf pero no me convence mucho.soy de argentina

[@LaTabernadelMotor]

@@fernandoescolar54 me miraba algo en Mobil1, Shell o Pennzoil

[@JoséMuñoz-m2p]

No hay adjetivos para calificar la bondad de tu trabajo. Eres el puto amo.

[@josemariasaborido5390]

La bondad,? Te explicas como un libro quemao

[@JoséMuñoz-m2p]

@@josemariasaborido5390 Que su trabajo es bueno. A ver si eres tú el que no sabe interpretar lo que lee.

[@josemariasaborido5390]

@@JoséMuñoz-m2p el trabajo no se califica como bondadoso, ya que es una virtud o cualidad de las personas, o apurando más de los animales quizás..., puede ser un buen trabajo, un trabajo de calidad, pero la bondad de tu trabajo... Bueno ahora que lo pienso si se dedicara a llevar comida a niños desnutridos del tercer mundo sin cobrar ni un céntimo, pues a lo mejor... No?? Eres un libro quemaoo

[@JoséMuñoz-m2p]

@@josemariasaborido5390 Lee la definición de bondad en el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española y verás la primera de las definiciones: Bondad: Cualidad de bueno. Y el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española no es ningún "libro quemao". A ver si va a resultar que vas a saber tú más que los académicos que lo han escrito

[@kevinportilla9320]

Siendo ingeniero quimico, es un deleite el escucharte dar explicaciones tecnicas del por qué de las cosas, a diferencia de otros que solo dicen pongale el mas caro, o ocupen solo esta marca y recomiendan lo mismo para todos

[@discipuloariasgarcia5340]

Es impresionante el rigor explicativo, los esquemas que presentas y la forma entretenida de llevarlo a cabo. En nada tienen que envidiar a un nivel universitario y desde luego, más didáctico que muchas de las clases de este nivel académico. ¡¡¡¡¡¡¡IMPRESIONANTE TRABAJO!!!!!!!!. Deseo que aumenten tus suscriptores a toda velocidad. Mientras, muchas gracias

[@LaTabernadelMotor]

Gracias por el apoyo

[@davidestebanvasquezcastill31]

@@LaTabernadelMotor tremendos!

[@antonioformica5087]

@@LaTabernadelMotor Grazie anche dall'italia

[@OpelpepePower]

@@LaTabernadelMotor murciano que se te chube el aceite a la cabecha 🍺🍺🛢🛢🛢 je je , que grande eres .. suerte en este gran canal

[@jjcmotors4032]

Lo que compartes no tiene precio, ya te lo dije en un correo electrónico que te pedí tu opinión y me aconsejaste, te lo tengo que agradecer. Mi enhorabuena por tu canal ya que pocos hay así, me gustaría en alguna ocasión conocernos personalmente

[@luisalfonsorecaldesanchez-9246]

Yo utilizo un económico aparatito que compré en USA llamado Lubricheck y que determina el estado del aceite por un mecanismo basado el los principios de impedancia y capacitancia, según creo recordar.

[@lleivy96]

El canal se deberia de llamar LA BIBLIA DEL ACEITE, mi enorabuena de verdad, un subscriptor mas!!

[@LaTabernadelMotor]

Muchísimas gracias!

[@emanuelsmith1854]

El mejor canal de tribología en youtube. Grande Arrechera!

[@LaTabernadelMotor]

Gracias.

[@eduardodesdemontevideo8249]

La verdad que solo puedo agradecer la claridad con la que explica un nivel totalmente lógico y comprobable , Muchas gracias

[@ssalazarf]

El que sabe sabe. Muchas gracias por transmitir este valioso conocimiento.

[@camilofrias7617]

De lo mejor que hay en TODO KZbin con respecto a ACEITE DE MOTOR. 💯💯💯🎯🎯🎯 MUCHAS GRACIAS !!! 🤝

[@tacuazinful]

Increíble los datos, ejemplo de casos y la ciencia detrás de estos vídeos,soy ingeniero mecánico,y siempre me llamó la atención el tema de la tribologia. Me disfruto tanto aprender con estos vídeos informativos, gracias

[@BuhoGeopolitico]

Excelente video. No había visto uno explicado tan técnicamente. Entonces por ejemplo, mi auto VW que utiliza aceite sintético y que los intervalos se recomiendan cada 15000 kilómetros o una vez al año o lo que ocurra primero, pero que como ahora trabajo desde casa utilizo mucho menos auto, entonces sucede que el año se cumplió hace 5 meses, pero solo van recorridos 7500 kilómetros. O sea, la mitad. Por lo que entendí del video debí haberlo cambiado independientemente de los kilómetros recorridos. La gasolina en CDMX no tiene la calidad de la europea pero se la EEUU, pero por tiempo debe estar contaminado ese aceite.

[@LaTabernadelMotor]

Haciendo tan pocos kilómetros puedes estirarlo a 1 año y medio

[@BuhoGeopolitico]

@@LaTabernadelMotor Muy bien. Gracias por el tip.

[@vaquvaqu3849]

Muy buena explicación.Quisiera añadir con la humildad de un simple aficionado a le lubricación y a la ciencia de la trilogía algo relacionado con el control de nuestro aceite motor y por ende del motor mismo. Llevo 40 años controlandolo en plan casero mediante la técnica de la gota de aceite difundida en un papel de celulosa. No es cuestión de explicar aquí el fundamento del método pero si afirmar que un control periódico del estado del aceite nos da una buena idea de su degradación y tanto o más importante de la evolución del estado mecánico del motor. Obvio, un análisis de laboratorio es lo mejor, pero pienso que solo es rentable en caso de flotas donde se prime la optimización del lubricante.Animo a los forofos del tema a difundir una gota de aceite usado en papeles de grado distinto de capilaridad y os asombrsreis del resultado.

[@israelpalacios5739]

Como se hace ese metodo? Gracias

[@victorcostaarribas6391]

Gracias a ti hemos aprendido cosas importantes sobre los aceites y sus cualidades. Te felicito gran trabajo

[@evs1203]

Una causa muy común de consumo de aceite(pérdida más bien...)es la válvula pcv obstruida,no se evacuan los gases del cárter hacia la admisión y la sobrepresión hace que el aceite salga por donde pueda, juntas y retenes normalmente.

[@LaTabernadelMotor]

Gracias por el aporte

[@evs1203]

@@LaTabernadelMotor A tí por la excelente información que nos aportas!!!

[@Terrier_AST]

¿Sigues activo?

[@LaTabernadelMotor]

Yesss

[@marcelobado3599]

Ingeniero me asombran sus conocimientos simpre use liquimoly en mis golfs con exelente rendimiento en mi motor casi 400milkm

[@LaTabernadelMotor]

Hola, gracias por comentar. PD. No soy ingeniero, solo aficionado al mundillo del motor Un saludo.

[@joseluissedanoescobar4629]

Muchísimas gracias, que gran nivel. Un gran servicio nos ofreces y ademas gratuito. Un abrazo

[@dipasso2620]

Feliz Navidad y felices fiestas para todos los taberneros

[@manuelgregorioiglesiaseche8147]

Bueno jefe como siempre cumpliendo mi máxima .... "Claridad-sencillez" TOP. MUCHAS GRACIAS!!!!!!

[@adrianpersasurducan279]

Hola. Sería muy interesante (y práctico) analizar un aceite de motor utilizado en un CAMIÓN, teniendo en cuenta que los periodos de cambios son muy diferentes a los de los coches (80.000-100.000 km. Saludos.

[@JoseDavid-bc3og]

El mejor video que he visto, relacionado con los aceites. Sigue así. De los mejores creadores de contendido

[@antonioquepasa3474]

Excelente !!! Te propongo una explicación del por qué aceites bajos en cenizas adecuados para motores con filtro de particulas (FAP) y como intervienen en la longevidad de ese filtro. Un saludo amigos 👋

[@manuelvarelagarcia665]

Me quedo sin palabras y sólo decir gracias por tanto conocimiento de una materia. Nos habré los ojos. Gracias , feliz año.

[@jammiss1801]

No me canso de ver tus vídeos . Increíble contenido

[@fernandoamestoy]

La verdad que sos un genio! No me canso de ver y aprender de todos tus videos, hace poco encontré este canal y ya estoy suscripto!. Atrae mucho de la forma sencilla qué los explicas, más lo gráficos!. No se si será tu tema, pero llegue a este canal buscando un aceite para una amarok, y me gustaría ver algún video explicando el consumo de aceite qué tienen las amarok! Saludos!

[@LaTabernadelMotor]

Buenas. Yo creo que viene por un diseño de anillos no muy bien estudiado, buscando la máxima eficiencia de combustible pero con alto consumo de aceite

[@fernandoamestoy]

@@LaTabernadelMotor gracias!

[@eduardoalvarezferreiro547]

Si te contratan de profesor para la universidad no dejes de hacer videos por favor!! Tremendo!!

[@nectorgimenez6795]

Por tu deje, diría que somos de la misma comunidad autónoma jejeje Un saludo y muchas gracias por estos vídeos. Son muy ilustrativos, dinámicos y sobre todo formativos. Buen trabajo 😉👍

[@LaTabernadelMotor]

Soy pachequero pero desde hace casi 2 años me hice lorquino

[@nectorgimenez6795]

@@LaTabernadelMotor que cabeza la mía lorquino lo identificaba con Lorqui, y es de Lorca jajajja, un saludo muy grande. Allí tengo a un compañero de curro, lo conoce mucha gente. "El Cayetano".

[@Hi-fi-Track]

Por favor, un video de filtros de aceite. Por fi.

[@sercari82]

Si llegara a realizar el vídeo sobre los filtros, estaría bueno que tocara el tema de poner un imán en el filtro de aceite para retener partículas ferromagnéticas. Si sera efectivo o es mejor dejar trabajar solo al papel.

[@cransaftvalve734]

@@sercari82 Creo que ya hay alguna marca de filtros que incorpora el iman. Si no un tapon magnetico.

[@waltertuckart5299]

Hola, muchas gracias por tus videos, son muy didácticos y tienen mucha información importante. A propósito, quisiera comentar que el análisis de los metales de desgaste se puede hacer de varias formas, Una es la espectrometría, como mencionas, que puede brindar información cuali y cuanti de hasta 22 elementos, no solo metales, sino también inorgánicos, como el silicio. Sin embargo, la ferrografia no es una técnica de conteo, sirve para separar las partículas sólidas del aceite. Por efecto del magnetismo primero quedan atrapadas y ordenadas en la dirección del campo magnético, las ferrosas magnéticas más grandes, luego, otras más pequeñas y en el fondo del ferrograma, las no magnéticas por efecto de la fricción entre partículas y vidrio de microscopio. Luego ese "ferrograma", que es un conjunto d partículas depositadas sobre un vidrio, se lleva a un microscopio óptico y se puede analizar la forma de las partículas, que estan definidas por el mecanismo de desgaste que las generó,. Cierto que también puedo ver cuantas hay y de que tamaño aprox. son, pero es subjetivo, no hay un número. La ferrografía es útil para determinar origen de desgaste. Para saber nivel de contaminantes, usualmente a la espectrometría, se la acompaña con una técnica de conteo que es universal, llamada código ISO 4406, que es un código formado por tres pares de números que indican la cantidad de partículas sólidas por ml de aceite, en tres rangos de tamaños definidos (entre 4 y 6 micrones-entre 6 y 14 micrones y más de 14 micrones). Por ejemplo: 22/20/17...que seria un aceite bastante contaminado. Tanto la espectrometría como el código ISO 440 son técnicas de monitoreo, cuya información se combina, es decir, que sirven para determinar un cambio de tendencia en la contaminación del aceite, no deberían analizarse como dato absoluto (a menos que sea del aceite sin usar), sino en el marco de un análisis a lo largo de servicio...Abrazo y muchas gracias por tu canal, que es excelente..

[@LaTabernadelMotor]

Muchísimas gracias por la info

[@antoniodelgado7577]

Brutal información, como siempre. Excelente.

[@LaTabernadelMotor]

Gracias

[@VRLA3B4SP]

Como siempre, excepcional!!!. Para cuando un análisis de diferentes tipos de Diésel, Gasolinas, líquidos Refrigerantes ect.... Para saber qué tipos de aditivos llevan??. Grande Arecha, un saludo desde Canarias

[@LaTabernadelMotor]

Tengo pendiente realizar algún vídeo sobre combustibles y refrigerantes próximamente.

[@ultravicente]

Podrías analizar algún día los llamados limpia motores o limpia carters

[@candidozamoraaparicio1515]

Muy buen video e ilustrativo , enhorabuena,tengo un Opel insignia con 312.000 km utilizo el que aconseja la marca un 5 w30 para cambiarlo cada 20.000km lo cambio cada 12000 aproximadamente y el coche ningun problema a y solo hace carretera ,cada 2 o 3 cambios un ceratec y va como el primer dia un saludo

[@SebaDreamAngel]

Hola, gracias por este vídeo y todos los demás. Indicas que la viscosidad no debe variar más de un 25%. ¿Me gustaría que supieras el origen de esta información? En otros hilos encontré la siguiente información: +/- 10 - 15% => Advertencia > 15% Crítico. Gracias de antemano.

[@eduardonicolas1638]

Video espectacular, no tiene 10 segundos de desperdicio...!!!

[@LaTabernadelMotor]

Gracias por el apoyo.

[@eduardonicolas1638]

@@LaTabernadelMotor Te lo mereces, un canal espectacular...!!!

[@purobarsa6847]

Recuerdo el primer video que ví en tu canal, no entendí nada 😅 pero fui a ver los primeros videos y todo lo explicas a detalle excelente! Que opinas de los aceites Total o Cepsa, estaría genial analizaras algunos de dichas marcas

[@LaTabernadelMotor]

Tengo pendiente traer más modelos de dichas marcas, tienen modelos interesantes. Un saludo.

[@axiomatico]

Nuevamente, me encanta tu trabajo pero hay determinadas cosillas que no están bien. Pero te felicito en tratar de ayudar a entender el mundo de la tribología

[@jordimarin3031]

Solo aportar que hoy en día las calidades de los aceites tienen que ser muy buena. Ya que llevo 15 años con coches de renting y los mantenimientos que les hacen dan pena. Los intervalos mas largos que marca el fabricante y luego como apuran tanto a los talleres usan aceites muy económicos aunque cumplan con la norma. Solo para recordaros que yo nunca compraría un coche procedente de alquileres. Saludos y buen trabajo.

[@maiopequeno]

Eso cuando se lo cambian y no se lo rellenan...

[@josepcubedo.m]

Tengo un amigo jefe de taller de una conocida empresa de renting, y me dice que a todos los coches (Independientemente de marca y modelo), les ponen el MISMO aceite. Que compran barriles a lo bestia, y de ahí "beben" todos los cohes...

[@BeD-pr7cv]

@@josepcubedo.m totalmente. A un taller le especifiqué el tipo de aceite a poner. Me presupuestaron y acepté. A la hora de pedirles sobrantes del litraje presupuestado, mayor al carter vi ratoneos. Al final me reconocieron que tiraban de barril. Me dijeron que daba igual el tipo de aceite... Tras argumentar argumente que no era lo presupuestado y no pagué. Hice unos km a modo de limpieza y cambio. Bye bye taller

[@josepcubedo.m]

@@BeD-pr7cv Vaya tela...

[@Marineavp]

Y los motores tambien son mejores, no solo los aceites.

[@neftalirosado6167]

Ahora entiendo el porqué el aceite sintético a base de gas natural es la mejor alternativa para los autos 🚘. Gracias

[@Ocerto32]

Muy interesante me gustaría que comentaras acerca del GNC GAS NATURAL COMPRIMIDO Y GLP GAS LICUADO DE PETROLEO yo uso GNC y según dicen el aceite no se deteriora como con gasolina y diesel que hay de cierto en eso gracias por el video 👍👍👏👏👏👏🚐💨💨🛵💨💨💨

[@LaTabernadelMotor]

Correcto, con el uso de GNC o GPL no se producen tanto ácidos PERO, tengo que investigar un poco más al respecto ya que creo que si que sufren de mayor nitración

[@Ocerto32]

@@LaTabernadelMotor Ahhhh ok bueno gracias por contestar y veremos cuando hagas la investigación a ver qué tal yo uso mí auto a gasolina y GNC más GNC que gasolina pero siempre que salgo a la ruta le doy gasolina

[@basipozo1832]

Uno de los mejores canales que he descubierto y que me ha permitido conocer muchos entresijos de los aceites, es un máster en aceites. Enhorabuena. Si me gustaría hacer una pregunta: ¿Es recomendable usar un limpiador de motor antes del cambio de aceite? Uno sin disolventes.

[@LaTabernadelMotor]

Si, pero no en cada cambio, mejor cara 3-4 cambios

[@basipozo1832]

Muchas gracias. Yo lo estaba haciendo cada 2, distanciaré esas limpiezas.

[@javierm.g3761]

35 min demasiado valiosos, muchas gracias maestro

[@LaTabernadelMotor]

Gracias

[@juanvicentefotografo8023]

Enhorabuena por el nivel de especialización del canal. 😍😍😍

[@LaTabernadelMotor]

Muchísimas gracias!

[@alexisarmero6067]

Muchas gracias por este video explicativo sobre el aceite de motor, soy profesional del transporte y el aceite y el combustible es de lo más importante para los motores. LIKE LIKE LIKE.

[@piratiya8765]

Siempre está bien recordar todo esto para quienes alargan el aceite 30.000 sea como sea. Y para saber cuándo cambiar el aceite, el aviso o lector de degradación de aceite? Que opinas al respecto

[@LaTabernadelMotor]

Los vehículos modernos llevan un indicador de "calidad de aceite" pero se basan en el número de inyecciones que ha realizado la centralita, no es capaz de determinar la acumulación de combustible, hollín, oxidación, agua, etc..

[@gamaphone]

Tienes el mejor canal de este tipo en KZbin, felicidades!. Ahora una pregunta; es conveniente echar en cada cambio de aceite un limpiador detergente tipo xenum m-flush para hacer un mejor mantenimiento al motor?

[@LaTabernadelMotor]

Cada 3-4 cambios de aceite es suficiente, lo mejor para evitar la acumulación de suciedad es usar aceites de calidad y acortar los intervalos de cambio.

[@jaqrubio]

Como siempre muy bien explicado y aprendiendo cosas nuevas. Un saludo

[@LaTabernadelMotor]

Un saludo

[@vinoclarito7364]

Magnífico video. Tengo varios clásicos, de los años 30, 60, 70, 80, les pongo aceite mineral, y normalmente hago unos 500 km al año. ¿Tengo que cambiar el aceite cada año, o dos años?, o ¿lo puedo aguantar 3 o 4 años?

[@LaTabernadelMotor]

Siendo mineral mejor cada año, porque sufren mucho de oxidación

[@JorgeAlzate-bn5wt]

Amigo, que mala noticia para tí y para mí, lo voy a aguantar 18 meses 😂👍

[@Gergus_]

Te sales en cada video......... ansioso por ver un análisis del AR9100 Un abrazo

[@LaTabernadelMotor]

Gracias por el apoyo.

[@pablomm7459]

Por favor a ver para cuando un video del Revenol 0w20 VSE que tienen que llevar los motores Vag diesel nuevos con especificación 509.00. Gracias

[@blackpit]

Son una pasada las fotos que pones

[@CarlosTSi300]

Excelente vídeo, por cierto va muy bien el servicio de cambio de aceite variable, según la conducción te avisa antes del máximo de km o tiempo

[@jaimebadkie]

Experiencia , yo usando por ejemplo motul y ceratec que es un buen aditivo, después de limpiar el motor con otro aditivo para vaciar el aceite y haciendo el 85% solo autovia para el trabajo y jamas hago una viaje y Parada corta , mi coche con 10, y Max 15.000 va perfecto , ya más aunque el coche siga perfecto no se lo dejaría

[@franciscobecerra2481]

Bien explicado uno se da una idea de cuando cambiar el aceite

[@capitalbienestar]

Otro magistral video Ingeniero!! Ya estoy esperando con ansias el siguiente.

[@jjar5690]

Excelentes todos los videos. Para cuando un análisis de algun REPSOL? Que bases usan? En su pagina web marcan fully syntetic, syntetic blend o mineral, ¿Nos lo creemos?

[@LaTabernadelMotor]

Pues Repsol tiene de todo, modelos base mineral, modelos bases HC y modelo base PAO

[@hernancarlini6874]

Excelente che Saludos desde Rosario Argentina

[@Fransiscoaguilera-o7m]

Porfa un vídeo para hablar de la válvula arg y caudalimetro.Eres un fenómeno gracias por lo que nos enseñas.Un saludo..

[@LaTabernadelMotor]

Me lo apunto para futuros vídeos.

[@usuariobena20]

Hola, auto con 200.000kl año 2006. realizo 10.000kl aprox. de callejero al año. Aceite utilizado formula F de ford 5w30. El mecánico dice que son pa 20. 000kl,que ignorancia. Lo cambio siempre anual, aunque no llegue a los kl Asimismo el filtro aceite

[@juanmaglez.deaudicana921]

😳😳😳 Extraordinario. Gracias por compartir tus amplios conocimientos.

[@pierrenikolaipajueloaranib6862]

Excelente explicación, gracias por contribuir al conocimiento.

[@pericoleon3338]

Y pensar que hay quien añade aceite al diesel para lubricar hasta en vehículos modernos... Gracias por el video

[@gtis-uu8yn]

Estaría muy bien análisis de combustibles, a seguir así 👍

[@rafaluna8641]

Gracias por el video amigo suerte en sus proyectos bendiciones desde Mexico :)

[@migueltena2374]

Enhorabuena por el canal. ¿No has hecho ningún comparativo entre un aceite de nuevo y cómo queda después de un uso normal?

[@LaTabernadelMotor]

Espero poder hacer para más adelante.

[@franchescoleon165]

Pedazo de video te has marcado. Gracias por la información 👌👌

[@AntonioCamarasaltas]

Muy interesante. Qué opinas de usar limpiadores en los cambios de aceite Yo he empezados a usar un limpiador de aceite de Liqui Moly en la moto y estaba pensando en hacerlo también en el coche.

[@sergiom7705]

Hola taberna del motor, como ves el uso de filtros de aire deportivos? Como influyen en el aceite? tanto los cónicos como los deportivos de sustitución que entran en la misma carcasa original del filtro . Gracias por tu nuevo video , como siempre me ha parecido genial . Un saludo.

[@LaTabernadelMotor]

Por un lado el que respire más aire el motor siempre es bueno PERO no se si ese beneficio de flujo de aire se ve perjudicado en una mayor entrada de suciedad dentro del motor, para más adelante tengo pensado realizar pruebas.

[@sergiom7705]

@@LaTabernadelMotor Genial , espero el resultado de esas pruebas Taberna del Motor , Muchas gracias y hasta el siguiente video .

[@aldo660608]

Hola Sergio. Tengo entendido que los filtros de alto rendimiento lo que hacen es meterle más aire al motor, para poder meterle más aire tienes que utilizar un tamaño de poro mayor. Un tamaño de poro mayor va a permitir que entren más partículas al motor lo que generará mayor contaminación del aceite degradando el aceite en menor tiempo. Además si entran más partículas al motor se a desgastar el motor en menor tiempo. Sacrificas velocidad o rendimiento del motor por durabilidad. Ya es decisión de cada quien. Lo que si debes considerar es cambiar el aceite con mayor prontitud.

[@carricochesostenible5282]

Buen video!! Se podría traer al canal un análisis de gasóleo/ gasolina?

[@LaTabernadelMotor]

si, para más adelante me gustaría analizar algunos combustibles.

[@norrisnorris6463]

Si no te importa, cuelgo el vídeo en el foro de Opel insignia y servirá de ayuda para los propietarios del cdti modelo A y se comprenderá la importancia de los elementos perjudiciales para la famosa junta de goma. Un saludo.

[@Carloslopez-vq7eh]

Mi más sincera enhorabuena. Interesantísimo video.

[@joaquinveramartinez9023]

Como siempre muy bien explicado y aprendiendo un montón Un saludo

[@mauriciohernandez061]

Enhorabuena por el vídeo, soy un fiel seguidor de tu vídeos está muy bien, para saber si es necesario el uso de imanes para quitar partículad metálicas, en caso +, positivo de que existen de acuerdo pues recomendaciones

[@LaTabernadelMotor]

Pues no tengo una opinión ni a favor ni en contra, pero en principio no creo que sea contraproducente.

[@JuanGonzalez-bw7fg]

Una vez mas, felicitaciones, gran exposición. La parte del experimento en el bmw con y sin filtro De puchamadre jajajajajajaja genial

[@blacksheep_]

Ojito el nivel de detalle de las explicaciones

[@LaTabernadelMotor]

Gracias

[@jaimeriera2852]

Perfecto análisis excelente.mi duda tengo un Toyota clásico y hago muy pocos km al año aprox 3000 km.le pongo liqui moly 10w-60 .por tiempo cuando se cambia 1 o 2 años??? .gracias.

[@LaTabernadelMotor]

Haciendo tan pocos kilómetros puedes aguantarlo 2 años

[@javiroca3492]

Brutal la explicación! A sus pies!!!

[@israelmoran7843]

Nunca pensé que el combustible afectara a el aceite

[@C.S.777]

MMB ,MUY BIEN ESPLICADO - MUY CLARO - PERFECTO....Muchas Gracias por tu buenisima Información...Salu2...

[@LaTabernadelMotor]

Gracias, saludos

[@oscarcuba500]

En Sudamérica se usa vistony de procedencia peruana,he visto que parte de Asia también está distribuido esa marca,en México centro américa igual también hay esa marca y sería de mucha ayuda que tan buen aceite es el vistony 5w30 S310. Yo soy de Perú y te sigo siempre y así también hay muchos suscriptores de Sudamérica centroamérica y sería genial. Después todo lo demás gracias por tu gran ayuda con los aceites,sigue pa lante 💪

[@LaTabernadelMotor]

Hola Oscarito, desconozco si esa marca se comercializa aquí en España/Europa, pero le voy a echar un vistazo.

[@oscarcuba500]

Buen aporte,saludos desde Perú 🇵🇪

[@RsobAST]

Muy buen video gracias he aprendido bastante

[@qiqeh]

Las imágenes son de película de terror 🤣 Gran vídeo como siempre

[@madmanwheelies6157]

You have a new subscriber from Croatia 💪🏻💪🏻💪🏻

[@adrianodelgadoaguilar9286]

por favor una revision del MANNOL LEGEND+ESTER 0w40 muchas gracias , muy buen canal este

[@LaTabernadelMotor]

Me lo apunto para futuros vídeos.

[@yt240robert]

@@LaTabernadelMotor y del Legend Extra 0w30 también si no es mucho pedir.👍

[@aldo660608]

Hola Tabernero. Muy buen video . Mis felicitaciones y éxito para el 2021. Me gustaría comentar sobre un tema en cuestión. Desde mi punto de vista personal no recomiendo el uso de ningún aditivo para la limpieza del motor. No los considero necesarios. Así como los aditivos que se le ponen a los aceites para mejorarlos por fuera del fabricante. Como tu lo mencionas en tu videos los aceite viene formulados con detergentes para limpiar la suciedad del motor. Esta suciedad es generada por la contaminación del aceite. Lo único que necesitas es cambiar el aceite y filtro en el tiempo adecuado para evitar que el mismo aceite ensucie el motor. El puro aceite hará su trabajo de disolver las impurezas por la detergencia que tiene. El aceite nuevo que entra va a limpiar los residuos y el filtro los retendrá, pero si ese mismo aceite se lo dejas más tiempo del que debe estar, va a volver a generar residuos residuos en el motor. Entonces el motor seguirá teniendo residuos. Hay que cambiar el aceite en el momento adecuado antes que vuelva a generar residuos en el motor. Por eso no considero adecuado el uso de de los limpiadores de motor. Así como tu lo mencionas también. estoy de acuerdo en que puedes retar a cualquier marca que indica que su aceite dura 30 mil kms. Eso es sólo un truco de Marketing. Lo que haces es acabar con el motor antes de tiempo.

[@matiasclaviji1424]

Excelente como siempre la taberna del motor!

[@marianct94]

Hola compañero me gusta mucho la información que traes sobre los aceites, tengo un Megane 4 año 2016 1.5dci sin adblue, y estoy echando un elf 5w40 acea c3, que me aconseja sobre este aceite. Saludos

[@LaTabernadelMotor]

Hola buenas ¿ qué presupuesto tienes aprox ?

[@andrescocapineda4806]

Excelente explicación. Por favor tu recomendación de aceite viscosidad y tipo (mineral, semi, o sintético) para un motor Renault K4m, uso autopista, solo conductor y poca carga. Gracias.

[@LaTabernadelMotor]

Hola buenas ¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ presupuesto aprox ?

[@fredygil492]

Excelente explicación, eres brillante!

[@albertoportal7727]

Un aporte técnico fantástico!! Me crea una duda. Si se contamina el aceite con gasolina por falta de un cilindro ya sea por fallo de encendido o otra avería, seria obligatoria cambiar ese aceite por incremento del tam?

[@LaTabernadelMotor]

Yes, ese aceite estaría contaminado por excesiva dilución de combustible

[@adrianselleslucky]

cuando utilizamos un aditivo limpia inyectores diesel, donde van a parar las impurezas que (arrastra o elimina) el aditivo? porque tengo mis dudas si parte de esas impurezas van a parar a nuestro aceite del motor, por lo tanto en ese caso no se deberia aguantar muchos KM ese aceite?

[@LaTabernadelMotor]

Cuando se usa un limpiainyectores ( de los que se añade un bote de +-300ml en un depósito) es preferible usarlo un depósito (o 2) antes del cambio de aceite, porque tanto parte de las impurezas como parte del propio aditivo se termina mezclando con el aceite.

[@JulioBeriao]

Gracias por la información, quiero saber tu opinion sobre el uso de aditivos en combustible y aceite. Saludos desde Uruguay!

[@LaTabernadelMotor]

Todos en mayor o menor medida cumplen su cometido

[@JulioBeriao]

@@LaTabernadelMotor Gracias por la respuesta.

[@arbitelli]

Amigo, eres un libro abierto en la materia. Saludos

[@LaTabernadelMotor]

Gracias. PD. Cambiaría todo lo que se por todo lo que desconozco.

[@gualbertomartinez4927]

Excelente video, como siempre!!! Una consulta cuál limpia motor recomendas antes de comenzar a usar el aceite rave lo!! Uno de liquimoly estaría bien? Slds desde Uruguay...

[@LaTabernadelMotor]

Si, por ejemplo de liqui moly

[@gualbertomartinez4927]

@@LaTabernadelMotor gracias x tu respuesta

[@gasclassic]

@@LaTabernadelMotor ¿no sería mejor el Xenum M-flush que solo lleva detergentes y no lleva disolventes?

[@LuisRamos-ev6bm]

Buenas noches amigo soy de Venezuela 🇻🇪 quiero saber que tan bueno es el aceite liqui moly 10w40 semi sintético

[@LaTabernadelMotor]

kzbin.info/www/bejne/hJe3coqbj7yEY7s

[@alanisalanis6805]

Para cuándo el análisis del aceite hella 5w30, saludos desde México.

[@LaTabernadelMotor]

Me lo apunto.

[@alanisalanis6805]

@@LaTabernadelMotor siiii por favor, saludos desde Veracruz, México.

[@luisprieto2924]

Simplemente excelente!

[@adrianselleslucky]

Me gustan tus videos, son de mucha utilidad para mi. A mi me gustaria saber si no es mucho pedir claro... que gasolinera te da mas confianza sin importar el precio del combustible, ya se que la mayoria vienen de la misma base pero a la hora de (aditivar) segun tu experiencia en la vida, cual te da mas confianza sin importar el precio. Perdona por salirme del tema de las propiedades de los aceites. un saludo CRACK!!!

[@LaTabernadelMotor]

Para más adelante tengo pensado hacer un vídeo sobre distintos combustibles, tanto de gasolineras de renombre como gasolineras low cost

[@gasclassic]

@@LaTabernadelMotor si puedes, por favor añade una tercera opción, combustible low-cost + aditivo tipo xenun multiconditioner

[@LaTabernadelMotor]

En el tema aditivos mejoradores de combustible no estoy muy familiarizado, pero entre usar combustible premium o combustible low-cost + aditivo (aquí en España que la concentración de azufre es la misma para todos los combustibles), me quedo con esta última opción.

[@gasclassic]

@@LaTabernadelMotor Es lo que hago, el gas-oil y la gasolina lowcost cuestan unos 0,15€ menos por litro y la dosis de aditivo lo encarece unos 0,05€/L, así que vas bien servido y sigues ahorrando