オイル交換しに来たら変なMINIであふれてた【ウナ丼ミニ意味ねぇVLOG】

いつものお店に行ったらイベント前でごたごたしてましたよ
／取材協力:ストック ヴィンテージ
〒341-0034 埼玉県三郷市新和5-99-2
stock-v.net/
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@hisathr7827]

オイル交換一つとってもとても丁寧ですね。こういうショップがあると安心ですね。

[@Subaruchougoukin2005]

ミニキャブはまさに十人十色、それぞれの個性溢れるミニキャブ達がいるガレージはとても賑やかで楽しそう。 (楽しそうなのはウナ丼さんと社長さんもね)

[@user-wt1ib8dj4j]

本当に丁寧で優しい人で良いショップですな!

[@stigr3311]

やっぱ、車内でのエンジン音いいっすねー👍 運転してるとこ見ると楽しそー。 吸気音も👍ですね😄

[@Nascon_]

爆音車両の後はみんな鼓膜が壊れるせいで全車EVになるの大好き。

[@user-im1dp1es2m]

レース見たあとだと自分のクルマ無音に感じます（笑）

[@sayamacooper744]

毎回オイル交換直後は吹け上がりとミッションの入りが向上してニヤニヤしてしまいます！ 文字通り最高！です

[@user-im1dp1es2m]

クラシックミニのマニュアル車って、バイクみたいにエンジンとミッションオイル共用でしたっけ？ だからシフトフィールも良くなるのですか？ かなり特殊なレイアウトしてますね。

[@sayamacooper744]

その通りです。 ですのでかなり硬い粘度のオイルを使用する事になります。 冬は始動性が悪くなったり、オイルが劣化すると如実にシフトフィールが悪くなったりします。

[@satohsi]

良い音していますね、いつまでも聞いていたい。

[@KamenRingo]

この車ではるばる北海道まで行っちゃうんだからドライバーとお店の方はすごいと思います！

[@user-zs9ks6dg8s]

とっても丁寧な作業をして頂けるショップさんですね。 ウナ丼さん忙しすぎで少し心配です😅 家が近いので洗車しにきてくださいね。

[@cyataro]

うな丼本当に楽しそうでこっちまで嬉しい

[@juntake13]

4:00 バケモン見たあとだとかわいいなと思ったらウナ丼さんと同じ感想だった

[@yukkoyukko74]

何のイベント前か気になるじゃない！(笑　と思って観てたら、そう言うイベントか〜！！

[@mountainGorilla2885]

オイルに茶こしで取れる程の破片がよく出てくるってやっぱ色々と特殊な車なんだな😅

[@kuma8778]

12:21 からGET WAILDが聴こえてきたような気がします。

[@user-gl9oo9oq2g]

miniは30年ほど前沼津で乗っていたので、北海道の旅を大変面白く見ています。もし沼津で調子悪い場合はケントさんですよ。

[@ryuseioku9344]

本当に良いショップさんですね！

[@user-cd9hu6hv2r]

ホント程度良い状態すね～この時代に長く乗れますね⁉（と、手放しにくいようプレッシャーかけてみたりして(笑)）

[@user-bl1eu4so7c]

純正パーツ1つもなくても1台組めそう。 モンキーみたい。

[@ff-focuslight]

オイル交換後高速に乗る車載を観て、10年前に乗ってたミニの感覚を思い出した

[@user-be9gq9zt4b]

バギー化？ミニ屋さん楽しいですね♪

[@user-im1dp1es2m]

サーキット用にフロントセクションほとんど作り直してますね。 ラジエターの位置から足回りから作り直しているし、室内ドンガラ。 "トンデモナイ" ミニになってますね。

[@user-hr4oe9sl8p]

些細だと思われる異変も聞かぬは一生の恥ですし動画にもなりますし助かります。 店によっては素人意見の方が正解なんてこともありますから重要ですよね。

[@user-im1dp1es2m]

飼ってるわんこをトリミングに連れて来たら・・・・ トリマーさんのところに集まっていたのは小型犬は小型犬でも現役バリバリの狩猟犬ばっかり（笑） で、自分のわんこだけ室内飼いの愛玩犬でしたみたいな😅 ウナ丼号ビビってる（笑）

[@mar00046]

職人ですねぇ〜

[@user-zr5td3vd4g]

私の愛車、ミニじゃ無いけどミッションのベアリングオーバーホール進められてるんだよなぁ、やっぱり早めにオーバーホールした方が良いんかな 30万コースだけど……

[@takaki59816]

いつか俺もローバーミニのって 走りたい気分

[@user-vn7xk9nw8g]

ミニとジムニーに共通して言えること それは、、、、、 どちらも弄られるために生まれてきた！

[@jun3]

はるなさんは整備もされるんですね

[@key355]

昔、1000ccのMINIに乗ってましたが、エンジンマウントが非常に弱かったと記憶してますが、ウナ丼さんのは何か対策しておられるのでしょうか？

[@tomoaki09254476]

内田裕也さんみたい！

[@user-vk4sm8so9n]

ローター小っちゃい( ・∇・)

[@user-im1dp1es2m]

軽いクルマですからね。

[@mitasuku]

北海道旅はもう終わったんでしたっけ？

[@enthucarguide1]

ごめん、まだ

[@mitasuku]

@@enthucarguide1 はやく〜あれ楽しみなんだから！

[@user-zv7rg7ms2u]

ハンドルの角度と音が懐かしい。

[@jaja7777]

固めのオイルなのでしょうか

[@user-im1dp1es2m]

クラシックミニのマニュアル車は、オートバイと同様に、エンジンとミッションの潤滑を同じオイルで共用している構造だそうです。 必然的に普通のクルマより硬い粘度のオイルを使う事になりますね。

[@irukanatriumphnakama]

どうしてもブレーキのキー音が気になるなら、ブレーキパットの面取りが一定の効果があるようです

[@user-su9iv5gs3d]

プロのはしくれ 崖っぷち、、、、ってコト❔

[@user-pc9qc5ic4v]

9:09 正直アンダーガードは外した方が安全・・・ この分低くなるし前側の角のおかげで余計に引っ掛け易くなるし 「ガードが無きゃエンジン終わってた」ってレベルで引っ掛けると サブフレームごと持ってかれてフロアまで押し込まれボディも終わる事例も・・・ ケース割って終わった方がまだ被害が少なく済みます 前側が立ち上がった角ではなく なだらかなスロープ状とか緩やかに湾曲したスキッド状の物なら話は変わってきますが

[@s7233]

北海道の元mini乗りです。 アンダーガードはいらんよね。 車高低くなるし。 あと、うな丼はカーオブザイヤーの選考委員も やっていたのだから、オイル交換位 自分でやりゃあ良いのにね。 多分動画のネタ造りで店でやっているとは思うけど。

[@user-pc9qc5ic4v]

@@s7233 ＞オイル交換 6:28辺り、ドレンボルトを外すシーンがありますが 最初かなり硬く、ラチェットで結構緩めたにも拘らず 手で回せず再度ラチェット使って回してますよね ネジ山潰れの前兆、初期症状ではないかと・・・ コレ自宅等で自分でやって最後の絞めににゅるんなんて回っちゃったら・・・ 自家整備でやっちゃう人結構多いんですよね ショップならオーバーサイズにネジ切って 国産の汎用ドレンボルト使ってささっと修復してくれるので そういう意味でも任せて安心！って考え方もアリかと

[@s7233]

どうだろうね？ オイルパンってアルミなのはmini乗りなら 知っているとは思うけどね。締めすぎ注意（笑） うな丼にはminiに長く乗って欲しいんだけどね。