Şok Eden Tecrübe - Tesla Model Y SR Gerçek Menzili Belli Oldu !

Tesla Model Y, yüksek performansı ve modern tasarımı ile dikkat çeken bir model. Ancak, elektrikli araçlarda en önemli konulardan biri olan menzil, birçok kullanıcı için kritik bir faktör. Bu videoda, Tesla Model Y Standart Range'in fabrika verileri ile gerçek dünya koşullarında sunduğu menzil performansını karşılaştıracağız.
‪@korganlibrahim‬ 'in muazzam tablosu bizlere bilgi sağladı. Kendisine Sıla yolu boyunca tuttuğu veri için çok teşekkür ederim.
Videoda Ele Alacağımız Konular:
Resmi Menzil Verileri: Tesla Model Y Standart Range'in fabrika tarafından belirtilen menzil değerleri.
Gerçek Dünya Testleri: Farklı sürüş koşullarında (şehir içi, şehir dışı, otoyol) gerçekleştirdiğimiz menzil testleri.
Faktörlerin Etkisi: Hava koşulları, sürüş tarzı ve yol durumu gibi menzil performansını etkileyen faktörler.
Enerji Yönetimi: Tesla'nın enerji yönetim sistemi ve bu sistemin menzil üzerindeki etkisi.
Kişisel Deneyimler: Tesla Model Y ile yaptığımız yolculuklarda karşılaştığımız gerçek menzil değerleri ve bu deneyimlerin genel değerlendirmesi.
Bu video, Tesla Model Y Standart Range modelinin günlük kullanımda nasıl bir menzil sunduğunu merak edenler için değerli bilgiler sunacak. Eğer siz de Tesla Model Y Standart Range almayı düşünüyorsanız veya bu aracın performansı hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, videomuzu kaçırmayın.
Kanala abone olmak için; bit.ly/3RYkHfO
Instagram’dan takip et; / enginozoren
Linkedin’den takip et; / ozoren
Popüler Oynatma Listelerim
Tesla Model Y Tecrübelerim; bit.ly/47DmzAx
Elektrikli Araçlar Dünyası; bit.ly/3SnwjdA
Vlog Serisi; bit.ly/48ZN04u
Merhabalar, ben Engin Özören. KZbin kanalımda Tesla başta olmak üzere elektrikli araçlar ile deneyimlerimi paylaşıyorum. Profesyonel hayatımda öğretim görevlisi olarak görev alıyorum ve danışmanlık şirketimle büyük kurumlara eğitimler veriyorum. Kanalıma abone olarak bana destek olabilirsiniz. Herkese iyi seyirler.

[@MimMusMet]

Engin Hocam, bir video da sitesinde otoparkta aracını şarj edemeyenler için mi gelse? Şarj operatörleri siteleri gelir kaynağı görüyor ve “bireysel şarj yasak” maddeleri de ekleterek cüzi kar payları ile site yönetimlerini avlamaya çalışıyor. Halbuki asıl işlerine (DC şehirlerarası ve ticari işletme işbirlikleri, Migros-Avm otoparkı vs) odaklansa? Evde şarj imkanına kavuşsa elektrikli araç almaya ikna olacak çok büyük bir kitle var, ve bu kitle zaten o operatörleri besleyecek. Doğmamış buzağıyı sağmaya çalışıyor operatörler, lütfen site otoparklarını darlamayı bıraksınlar. Tabi bir de kamu tarafı var, Kat Mülkiyeti Kanununu düzeltmeyen. Ne olacak bu halimiz bilmiyorum. Togg’u kredi ile desteklemekten daha kolay mevzuat çıkartmak. Lütfen farkındalık için siz de yardımcı olun. 🤝❤️

[@senolbektas9215]

Çok güzel bir tespit olmuş. Siteler tutturmuş bir güvenli değil furyası gidiyor.. Kendileri sistemi kurmuş ve gelir kaynağı haline getirmişler . Kurgulu, trol, yalan haberlerle baskı kuruyorlar. Yahu ben çok yavaş ta olsa 1-3kw mesken tarifem gibi tasarruflu kullanmak istiyorum. DC şarj olarak İçten yanmalı maliyetine doğru uçuştayız. Bu gidişle elektrikli araç sadece fantezi olacak. Meydanı boş buldular at koşturuyorlar kişisel davalar açarak hukuk yolunu denemeliyiz.

[@kadirturk77]

çok önemli bir konuya parmak basmışsınız. Ben aynı düşünceleri TOGG sayfasına da yazdım ama anladığım kadarıyla şarj operatörleri bu işi engelliyor. Basit bir kanun değişikliği ile sorun çözülebilir.

[@MimMusMet]

@@kadirturk77 Operatörleri düzenleme/denetleme görevi devletin, operatörlerin keyfine bırakılacak bir konu değil, devlet gereken düzenlemeleri yapmalı. Anayasal haktır "elektriğe erişim".

[@ermansimsek6090]

Bu konu ile ilgili acilen yeni ruhsat alacak inşaatların ruhsat eki projelerinin hazırlanmasında altlık olan planlı alanlar imar yönetmeliği, kuvvetli akım yönetmeliği ve diğer yönetmeliklerde şahsi şarj istasyonlarının planlanmasına dair ek maddeler ve mevcuttaki maddelerde düzenlemeler getirilmeli. Şahsi şarj istasyonun 5/4 çoğunluk dahi sağlanıp "sadece ben yapıyorum alt yapım kolon hattı beni taşır nasıl olsa" deyip hat çekmek yanlıştır. Bizler yalnızca burada yorum yapacak güçteyiz. Engin Bey in bir kitlesi oluştuğu haliyle Türkiye' de bu konuyu meclise taşıyabilecek nitelikte birinin olduğu görüşündeyim. Buradan kendisi Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı yetkilileri Elektrik Mühendisleri Odası arasında bir köprü olabilir konunun kurumlar arasında ivedilikle tartışılması için ortam oluşturabilir. Bakın biz burada elektrikli araçlar yanmaz diyoruz, patlamaz diyoruz aynı görüşteyim. Ancak bırakın eski binaları yeni yapılan ve yapılacak olan binalarda yaşayacak insanların çoğu elektrikli araç kullanacaklar yakın tarihte, düzenleme gelmezse tek bloklu ya da çok bloklu sitelerde elektrik kesintileri ve kaçaklar ve üzülerek söylüyorum elektrik kablolarından kaynaklı alev alma ve yangınlar meydana gelebilir.

[@MimMusMet]

@@ermansimsek6090 özellikle gece yapılacak 3,5kw gücündeki şarjlanma teşvik edilmeli.

[@Ramazan_a20]

Sevgili Engin Hocam, Ben de bir Tesla kullanıcısıyım ve Model 3 Highland Standart Range aracım var. Şunu belirtmek isterim ki, aracın şehir içinde otobana göre daha az enerji tükettiğini gözlemledim. Şehir içindeki sık dur-kalk ve frenlemelerin, elektrikli araçların bataryasına özellikle iyi geldiğini düşünüyorum. Ayrıca, 2 hafta önce dolu bir batarya ile tam olarak 380 km yol yaptım ve şarj istasyonuna %9 şarjla ulaştım. Bu da Model 3 SR ile ortalama olarak rahat bir şekilde 350-400 km yol almanın mümkün olduğunu gösteriyor. Bu vesileyle, sizin nezdinizde İbrahim Bey'e teşekkür ederim, size de güzel ve anlaşılır sunumunuz için ayrıca teşekkür ederim. Videolarınızı hiç kaçırmadan takip ediyorum ve her yenisini heyecanla bekliyorum. Sevgiler ve saygılar, Ramazan

[@dalibiyiklifrida]

Tesla Model Y SR'nin gerçek menzili, uzun yolda 300-350 km civarındadır. Tabii bu menzil, sürüş tarzına, hava durumuna ve araziye bağlı olarak değişebilir. %100'den 0'a: 326 km (100-110 km/saat hızlarda) %80'den 0'a: 280 km (ortalama hız yok) Şarj süreleri ise şu şekilde: %0'dan %100'e: 41 dakika (Tesla Supercharger) %30'dan %100'e: 31-32 dakika (Tesla Supercharger) %5'ten %195'e: 33 dakika (Tesla Supercharger) %28'den %60'a: 8 dakika (İstanbul otoyolu, 110 km/saat) Kısaca %5'ten %95'e şarj etmenin optimum şarj aralığı olduğu belirtiliyor. Bu aralıkta şarj etmek, daha kısa sürede daha fazla menzil elde etmenizi sağlıyor. Sonuç olarak Tesla Model Y SR, uzun yolculuklar için ideal olmasa da, şehir içi sürüş ve ara sıra otoyol gezileri için iyi bir seçenek olarak değerlendirilebilir. Özellikle de şarjın kolaylığını ve hızını göz önünde bulundurduğumuzda, Tesla Model Y SR, şehir içi sürücüler için cazip bir seçenek haline geliyor.

[@ozoren]

Bu özet mükemmel olmuş

[@omerkaraca7375]

300-350 km mi? Biz 455 diye aldık!!!

[@elektrikliseruvenler]

@@omerkaraca7375 Uzun yol olarak belirtmiş aslında. Şehir içi ise 500 km civarı olacaktır. Elektrikli araçlar benzinli/dizel aksine uzun yolda çok, şehir içinde ise çok daha az enerji (yakıt) kullanıyor.

[@enginovuc7850]

O zaman standart tesla model y alanlar mtv farkı olan 26.000 tl ile Tesla süper şarjda 40 kere doldurup bir full şarjda 350 kilometre giderse yılda 14000 kilometre bedavaya gitmiş oluyor. O da Ayda 1166km günde 38,8 km ediyor.

[@rmzn4552]

Bir de otv farkını hesaplasak neler çıkacak :) ama performance'in da hızlanması yok mu 😢 tüm bu hesapları çöpe attırır valla o his 😢

[@enginovuc7850]

@@rmzn4552 O kaymaklı ekmek kadayıfı MTV derdin yoksa en iyi seçenek zaten o

[@fatihcanturk1990]

İbrahim bey ve sizlere teşekkürler hocam

[@enginovuc7850]

Bu arada iyi bir eğitimcisiniz.Kafada soru işareti bırakmıyorsunuz.

[@aobguven]

Teşekkürler Korganlı İbrahim abimize, size de Engin hocam açıklamalarınız için teşekkürler. Umarım T10X için de bu detayda bir veri elinize ulaşır ve menzil endişesi olanları aydınlatırsınız.

[@mesutorman]

Engin hocam SR de wlp menzili 455km deniyor 110 km hızla 325km gidiyor, Performansta wlp menzili 514km deniyor ve aynı hızda 425km gidiyor. Oranlama yaptığımızda SR de sapma 120km iken Performansta sapma 90km bana SR nin WLP değeri gerçekten uzak geldi. (Aldatmaca) pil kapasitelerini düşünürsek 75kwh \ 55kwh ve güçten kaynaklı tüketim farkını düşünürsek 425km \ 325km gerçek menzilleri tam anlamıyla örtüşüyor. Her şeye rağmen bu fiyata Tesla alıyor olmak mükemmel bir şey, inşallah bayram öncesi teslim ederler. CATL ve BYD farkınada bir video rica ediyoruz, Selamlar saygılar 👏

[@ozoren]

Fazla güç a tüketime neden oluyor da olabilir ;) ya da bizim araçları wtlp kullanmak daha kolaydır

[@bd3727]

Rahat ol kardeşim Tesla teknolojisi ile her türlü 320km gider, bende mg4 luxury(64kw batarya) var 110-120km hızla 300km yol yapıyorum Bursa-Ayvalık(sarımsaklı) arası %11 şarjım kalıyor.4 kişi klimalı(gündüz). Bursa-istanbul(anadolu yakası üsküdar civarları) tek şarj gidiş dönüş (osmangazi köprü geçişli) 110-120km eve geldiğimde %13, topçular feribot ile geçersem %17(gündüz gece karışık)

[@VolvoylaYollarda]

Yine Engin hocadan beklendiği üzere, kaynak belirtilerek, gerçek verilere dayanan, yol gösterici, bilgi verici müthiş bir paylaşım. 👏👏👏

[@atillaonur3913]

Yılların tecrübesini kaleme dökmüş teşekkür ler korganlı ibrahim

[@korganlibrahim]

Teşekkürler

[@brikardii]

Beklediğim gibi veriler, şarj hızı oldukça iyi. SR vs LR videonuzda da dediğim gibi tereddütsüz SR. Geçen sene gelmiş olsaydı ya da ben bu sene araç alacak olsaydım kesinlikle bu fiyata SR alırdım. Üzgünüm kendi aracıma ihanet gibi hissediyorum ama fiyatı ortada aradaki fark matrah farkı ama biz de ülke gerçeklerine göre karar veriyoruz sonuçta. Yoksa avrupada yaşıyor olsam yine kendi aracımı bir defa daha tercih ederdim. 😁👍🏻

[@korzaygozet]

Korganlı ibrahim efsanedir. Sayısız tesla değiştirdi, tesla konusunda üstüne tanımam. Almanyada da gittiğim zamanlar müsaitse görüşmekten keyif aldığım bir arkadaşımız.

[@ozoren]

Gidelim mi yanına ?

[@korzaygozet]

@@ozoren ben salı almanya yolcusuyum. Gel :)

[@korganlibrahim]

Korzay ne zaman buralardasın ?

[@korzaygozet]

@@korganlibrahim muhtemelen salı geliyorum ama münih tarafına, essene geçersem haber ederim.

[@celalkantaroglu]

Üstadım çok iyi bir video olmuş daha önce de konuşmuştuk çok hızlı şarz oluyor.

[@tolgaerguner9056]

Engin Bey teşekkürler bilgiler için. Görünen o ki 100-110KM/S ile 300-350 km arası, 130-150KM/S ile de 260-290 km arası menzili var. Şarj süreleri de LR ve P ye göre oldukça iyi. Aklımı kurcalayan şey ise, araçlardan biri 4 çeker diğeri 2. Benim açımdan iki araç arasındaki en ciddi ele almam gereken fark bu. Tabi Kuzey Avrupada yaşamıyoruz ama SR karlı yollarda nasıl karakter sergiler çok emin olamıyorum.

[@ozoren]

Gelince hepsini anlayacağız :)

[@mufido]

Bu kanal başka kanal. Müthiş bir veri. Korganlı İbrahim beye de çok teşekkürler. Her şey cam gibi net. Çok faydalı oldu. Emeğinize sağlık.

[@korganlibrahim]

Engin Bey 'e bilgileri çok güzel iletti!

[@AhmettGuzell]

Engin Hocam küçük bir hata yaptınız hesap yaparken. 326 kilometre menzili 100 km ile giderek yaptığını söylemişsiniz. Bu arkadaş 102 km ortalama hız ile 326 km menzil yapmış. Yani bu araç ile sabit 102 ile gitse, bu araç 380 km ye yakın menzil yapabilir. Ortalama hız 102 olduğunda, bu arkadaş muhtemelen 120-125 km hız ile gelmiştir. Çünkü illaki trafik yavaşlıyor, gişelerden geçiliyor vs. Siz performans modeli ile bu aracın 326 km yaptığı menzili maksimum 380 lere çıkarabilirsiniz. Dediğim gibi ortalama hızınızı 102 olarak yaptınız bir yolculuğu paylaşırsanız, bizler de performans modelinin menzilini görmüş oluruz fakat 102 km ortalama ile 425 yapması bana imkansız geliyor. Doğal olarak da menzil farkının 100 km değil de 50-60 km arası olacağını ön görüyorum. Hatta şunu da ekleyelim, Togg T10x 102 km ortalama hızla uzun menzil versiyonu da muhtemelen en fazla 330 km yol yapacaktır. Kısa menzili 180 km civarı biter.

[@ozoren]

Doğru 67500 km kullanımım ile ben değil siz bilirsiniz.

[@ozoren]

Kontrol ettim 130 ortalama ile 4 kişi 375 km menzil almışım videosu var. Hesabınız komple yanlış

[@AhmettGuzell]

@@ozoren Hocam ben size düşman değilim, gerilmeyin lütfen. Ben sizin paylaştığınız tüm teslalar ile yaptığınız tabloya göre söyleyeyim o halde. 122 km ortalama ile 21 kW harcanmış tüm LR modelleri ortalaması. Buna göre bile 75 kW batarya 122 km ortalama ile 100 den 0’a 357 km gidiyor. Siz hız ortalamam 130 ile 375 gittim dediğinize göre hala piliniz de vardı ki gidebilmişsiniz ve 4 kişi diyorsunuz. Yani bu verdiğiniz bilgi, kendi yaptığınız hesap ile çelişiyor. Beni yanlış anlamayın, amacım sizi rencide etmek değil. Ayrıca dediğim gibi bu SR model ile sizin aracınız arasında 100 km menzil farkı yok. Yurt dışı kaynaklarda LR ile SR yan yana gidiyorlar ve aralarında 60 km menzil farkı oluyor. Birazdan linkini eklerim.

[@AhmettGuzell]

kzbin.info/www/bejne/paq9gp6udt2NbZofeature=shared

[@EV_Gunluklerim]

Size sonuna kadar katılıyorum. Söyledikleriniz altına imzamı atarım. Sr ile lr arasında yaklaşık %13 tüketim farkı var. Aynı anda giden 2 tane kardeşin videosu var 2 kere test etmişler ve 50 km fark vardı. Hatta başka bir videodada aynı yolda aynı hızda lr %57 ile varırken sr %52 ile varmıştı, yani yarım bataryada %5 tam bataryada %10 fark demek bu. Ben uzun yolda mevcut aracım skywell Premium line ile aynı menzili alacapımı hatta kışın ısı pompası farkından ötürü daha iyi menzil alacağımı düşünüyorum. Ayrıca bu gidilen güzergahın hangi derecede yapıldıpı çok önem arz ediyor. Zira soğuk havada 0 derecede 280 km görmediğim menzilde oldu, aynı güzergahta 20 derecede 400 gördüğümde oldu. ​@@AhmettGuzell

[@AyhanSarihan]

300 km az yahu, acaba benim 89 kW lik pil kapasiteli EQE 300 üm kaç kilometre yapar. Engin hocam birde el at şu Konya ile Ankara arasına da hızlı şarj istasyonu kursunlar.

[@atillaonur3913]

Uzun yol 300 Sehirici 400

[@askinvarlik]

Korganlı İbrahim'e sizin vesilenizle kocaman teşekkürler. Evet, EV alanlar 1 pişman, almayanlar 2 pişman olacak. Hersene daha iyisi çıkacağı için EV kullananlar 1 pişmanlık yaşayacağız, ancak benzinli iyidir diyenler, bu nimetten faydalanamadıkları için, "jeton düştüğünde" 2 kere pişmam olacaklar.

[@korganlibrahim]

Herkesle bu konuları konuşmuyorum, zamana bırakıyorum

[@omerkaptan5473]

110 ortalama ile gidebilmesi için aslında 120-130 ile gitmesi gerekiyor, illa dur kalk yapıyor insan otoyolda da olsa, aslında 100 civarı giderse %10-15 daha fazla gidebilir. Ben genelde 2 saatlik uzun yol yaptığım için %10 küçük bir hız düşmem süreyi 15 dk uzatıyor çok umursamıyorum, ama işte 3000 km yolda süre 3-4 saat ek sürüş demek sürücüye bağlı biraz

[@ozoren]

110 ortalama 110 ortalamadır.

[@FeyzullahAydinli]

Korganli Ibrahim bu işin ustası jaaaa

[@freeeagle7893]

Elinize sağlık bilgilendirici bir gerçek tüketim paylaşımı oldu

[@AZS-lp2ry]

MTV farkı olmasa alınmaz tek motorlu olan . Sonunda beni bile vaz geçirdin Tebrikler 👏🏻

[@starcevda]

ÖTV farkı da çok fazla abi

[@brikardii]

Ötv, mtv farkları olmasa kimse hele ülkemizde alt paket veya sr araç almaz ki ben de almazdım.

[@szd-dd2vp]

Yüzde 0 a indirmesinin sebebi zaman kazanmak olduğunu anladım. Çünkü 0-100 41 dk sürerken 23-100 39 dk sürmüş. Yani insanlar menzil kaygısı ile şehirler arası yüzde 30 larda şarj istasyonuna gireceğini düşünüyorum. Son yüzde 10 da çok zaman kaybı olduğu anlaşılıyor. Menzil düşük olduğu için 100 e kadar bekleyeceklerdir sanırım. Yüzde 30 ile yüzde 100 şeklinde gittiklerinde ortalama 40 dk duracaklar 200 km menzil kazanacaklar. 200 km de bir 40 dk mola yani. 2 saat aralıksız kullanamadan molaya girmek demek.

[@brikardii]

Son %5 işkence kendi aracımda 175kw şarj gücü var %95 sonrası 10kw a düşüyor. %10-80 arası 18dk sürerken %90-100 arası 20 dakikayı buluyor. Bu yüzden yemek molası falan vermiyorsam 5-15 dk şarjlar ile yol almak çok daha avantajlı oluyor.

[@atillaonur3913]

Eger menzilini gideceğin istasyona %5 göre ayarlayabilirsen ve o istasyonun kesin boş ve çalışır vaziyette olduğunu bilirsen tabiki %5 in altında şarj etmek daha iyi piller boş olduğu için max hızda dolum yaparlar eğer istasyon güçlüyse %50ye kisabir surede cikar hem sarj ederken zaman kazanılır hem fazla km yapılır ama ev kullanıcıları sarja girdikleri istasyona problem olmasi durumunda araçlarına bir sonraki veya daha ilerdeki istasyona varmak için yeterli şarj bırakmak zorundalar ki yolculukları sıkıntı lı geçmesin

[@brikardii]

@@atillaonur3913 aynen öyle. Güncel alt yapıyla şahsen 150-200km de bir 5-15 dk kısa kısa şarjlarla, sürekli güvenli ve keyifli rahat sürüşü tercih ediyorum. 👍🏻

[@korganlibrahim]

Aynen. Uzun yolda max 80% üstü gereksiz 90% üstü eziyet. Supercharger lere güvendiğim için şarjımı hedef 5% varma ayarlayıp yola çıkıyorum 3:31

[@szd-dd2vp]

İlk veride (Nakkas) ortalama 113 ile gidilmiş her yüzde 1 için 2.57 km yol yapılmış ikinci veride ortalama 128 ile gidilmiş her yüzde 1 için 2.58 km yol gidilmiş. Diğer verilerde 3 ün üzerine çıkılmış ama ortalama düşmüş 80 üzeri gereksiz deniyorsa 20 altıda risk ise yüzde 60 lık dilimlerle gidilecek 2.57 ortalama ile 154 km de bir 3 ortalama ile 180 km de bir molaya girilecek Nakkas verisinden ( en hızlı şarjın yapıldığı dilim ) oran orantısı ile yüzde 60 şarjı 18 dk yapacak Fena değil ama 1.5 saat de bir durulacak. İlk hesabıma göre şarj alanında toplam geçirilen süre düştü ama dur dön park et şarja bağla durumunda da zaman kaybetme durumu var.

[@Tesla_NL]

Harika olmuş ellerinize sağlık 🙏🙏🙏

[@mehmetgazu8989]

ÖTV dilim saçmalığı olmasa da LR alsaydık. +100 km menzil iyidir.

[@General_isenbuga]

100 km'lik bir kayıp var yine. Bence fazla. Engin hocam da düz bir yolda gidilmiştir yükseklik farkı çok yok Edirne-Sofya arasında dedi. 455 km vaadediyor ama bu 100 km'lik kayıp beni düşündürmeye başladı şimdi.

[@brikardii]

455km karma tüketim menzilidir ne en fazla, ne en az ortalama. Muhtemel şehir içinde de daha iyi bir menzil verecek.

[@General_isenbuga]

@@brikardii Teşekkürler hocam.

[@erbaacakir]

Engin hocam çok güzel detaylar. Kendi aracım İonic 5 tüketim değerleri ile aynı uzun yok için. Sarj hızı ioniq bir tık daha hızlı diyebilirim.ioniqte son şarjimds 21 den 80 e 15 dk da geliyor 180lik istasyonda

[@sadullahGUMUS47]

LFP Piller kullanıcı için çok güzel bir seçenek,şimdi akıllılar çıkacak e iyiyse niye LR ve P de yada niye diğer markalar kullanmıyor?ARKADAŞIM LFP PİLLER ÇOK YER KAPLIYOR model y gibi büyük bir araca bile anca 60kw/sa pil sığmış gerisini sen düşün!

[@Deniz_kalik]

Catl çin deki oto fuarindan yeni lfp bataryalarini tanitti iyice kucultmeyi basarmislar

[@sadullahGUMUS47]

@@Deniz_kalik fuarda yeni tanıtıldıysa anca 7-8 yıla yaygınlaşır

[@Deniz_kalik]

@@sadullahGUMUS47 yok abi naptin. Gotion diye bir kati hal batarya tanitti bir iki ay once. Gecenlerde bir aracta kullandilar. Cin de su an rekabet var her sey cok hizli ilerliyor. Bir de devlet destegi de var. Dusunebiliyor musunuz orda devletin ortagi olmadigi tek firma teslaymis. Bir de şu var cin ilk kez bir konu da onderlik yapiyor bu firsati kolay kolay bulamazlar bir daha.

[@evrenyorukoglu7447]

Güzel çalışma. Emeğine sağlık.

[@akifgunel5644]

Hocam Long Range ile uzun yolda 100-130 arası hızlarla 544km yol yaptım. Elektrikli araç kullanma alışkanlığı arttıkça menzil şaşırtıyor. Ben bir sene sonunda bu seviyeye ulaştım

[@ozoren]

Yolda birşey vardır misal Ankara istanbul yapmışsındr ;)

[@Deniz_kalik]

Tesekkurler

[@GuntacSimsek-ii7ih]

Merhaba Engin bey. Diger arkadasimiz cok onemli bir hususa deginmis yorumunda. Elektrikli araclar hakkinca cok guzel ve bilgilendirici videolar yapiyorsunuz bu videolar icin tesekkur ederim. Elektrikli araclari sizin de bir cok videonuzda belirttiginiz gibi bir eko sistem ve bu eko sistemi hukuku alt yapidan ayri dusunemeyiz. Ozellikler sitelerde ev elektrigi ile sarj ancak otopark yerlerinin dairelere tahsis edilmesi ile ve dolayisiyla kat maliklerinin veya kiracilarin kendi wall box’larini kendi tahsisli park yerlerine koymalari ile mumkun olabilir. Bunun icin de kat mulkiyeti kanunda gerekli duzenlemelerin yapilmasi gerekir. Sirf bu konudaki cekinceleri ve kaygilari nedeniyle potansiyel elektrikli arac musterileri bu araclari almaktan vaz gecmektedir. Elektikli araclari seven ve bu eko sistemi gelistirmek isteyen youtuber arkadaslarimiz bu eko sistemin en onemli unsuru olan evden sarj ve bunu kolaylastiracak kat mulkiyeti kanundaki yapilmasi gereken duzenlemeleri es gectigini gozlemlemekteyim. Sizden ricam bu konu ile ilgili yapilmasi gerekenlerin konu alindigi ve avukatlarin da yer aldigi bir video yapmamiz.

[@ozoren]

Data topluyorum yapacağım

[@GuntacSimsek-ii7ih]

Cok tesekkurler. Sabirsizlikla bekliyorum :))

[@brikardii]

Kat mülkiyeti kanununda bir eksik yok sadece şuan ki bilinç ve komşularla veya yönetimlerle işlerin yürümesi zor. Apt veya site genel kurulundan 4/5 oy ile karar aldırıp istediğiniz gibi kurulum yazabilirsiniz. Ayrıca wallbox veya 11kw ihtiyacınız da yok monofaz bir hat ile mobil şarj cihazından ev saatinizi ve tarifenizi değiştirmeden 7kw a kadar şarj imkanı bulabilirsiniz.

[@GuntacSimsek-ii7ih]

Merhaba. Dediginiz gibi 220 volt hat cekmek icin bile 4/5 cogunluk gerekiyor kat mulkiyeti kanununa gore. Iste problem tam da bu. Bu oran cok yuksek ve komsularinizin %80 nini elektrikli araclar hakkindaki ve elektrikli araclari sarj etme konusundaki bilgi eksikligi nedeni ile ikna etmeniz imkansiza yakin. Bu nedenden dolayi ilgili kanunda yasal degisiklik gerekiyor diye dusunuyorum. Turkiyede bu kanunda ilgili degisiklik yapmadan elektrikli araclarin istenen seviyede yayginlasabilecegine de sahsen inanmiyorum.

[@brikardii]

Ben size katılıyorum bunun bir hak haline gelmesini de destekliyorum. Belki 11kw, 22kw bir hak veya alt yapıdan dolayı mümkün olmayabilir ancak bir monofaz 220v imkanı olmalı. Bu arada her konunun bir farklı ifadesi vardır. Mesela otoparklara isteyenler kullanmak üzere 220v cektirebilir diye bir madde oylanabilir sonuçta araçta süpürge ile iç temizliği gibi ihtiyaçlar da var veya lastiği inen biri lastiğini bir kompresör ile şişirme ister gibi gibi farklı teklif ve yorumlarla konuya yaklaşmak mümkün. Bu şekilde ele alındığında kat malikleri faydasına bir işlem olacağı için %50+1 ile onaylanabilir.

[@gokhanpehlivanoglu3552]

Seneye yeni makyajlı kasası gelçek. 2024 eskisini sipariş verenleri belki etkiler seneye ....

[@ozoren]

bilemem..

[@fatihokkal5096]

Bu ekonomide seneye konusmak cok iddialı gruplarda ötv zammı gelmesin diye herkes yusuf yusuf

[@aliakinci7256]

Isviçre‘de Model Y leri leasing 0% faizle satiliyordu 3 ay boyunca. 48 ay vade ile. Bence bu seneye yeni model Y nin cikacaginin isareti gibi geliyor bana. Model Y Juniper diyorlar. Yeni model 3 tasarimi gibi olabilir.

[@Almarillion]

Dolubatarya kanali gigaberlin de yeni model y nin test goruntulerini yayinlamisti ​@@aliakinci7256

[@caneserr]

makyajli kasa 2025 e yetismeyebilir. model 2 ve robotaxi daha onplanda olacak

[@gokhankayali]

Bu kadar hesap fosillerde yapılsaydı TESLA olmazdı 😅

[@barbarixo]

herkes byd ve catl piller hakkında merak içerisinde, bu konuda da bi video gelirse muhteşem olur. tesla sonuçta byd'ye veya catl'a pil ürettiriyorsa bana şu şu özelliklerde pil üretin deyip ürettiriyordur, o yüzden aralarında tesla'nın kabul edeceği değelerde fark vardır en fazla ve biz de büyük ihtimalle kullanımda inanılmaz fark edemeyiz ama yine de merak içerisinde insanlar. varsa bilginiz bu konu ile ilgili bir video herkes için aydınlatıcı olacaktır. Ayrıca, bu video ve diğerleri için teşekkürler.

[@barbarixo]

bir de (eğer çekmediyseniz, varsa da gözümden kaçmış olabilir) izmir-istanbul arasını 130km/s ile gidince kaç defa şarj etmeniz gerekiyor, menzil ne kadar fark ediyor vs gibi bilgileri de bu şekilde excel üzerinden anlatacağınız bir video da tadından yenmez.

[@Almarillion]

Byd 170kw in biraz uzerine cikabikiyor ve 170 civarinda daha uzun sure kaliyor sarjda. Yani biraz daha hizli sarj oluyor. Ancak catl pilin degredasyonu daha yavas, yani pilin kendisi biraz daha uzun omurlu olacaktir.

[@hanbilge]

❤Çok Değerli Engin bey yeni tesla geldiğinde tam şarj ile Ankara'dan Erzincan a gitme ve dönme durumunda rakım değerleri ve hızlı şarj NOKTALARI Yozgat ve Sivas ta varmı ve bu seyahat akıllıca OLURMU yolda kalırmıyız. Çok gitmek istiyoruz🙏 Sağlıklar diliyorım

[@ozoren]

olmaz, her yer şarj aleti bol bol şarj edersiniz zevkle gidersiniz.

[@hanbilge]

@@ozoren.çok teşekkür ederim.. Dönüş Erzincan Rakım 1200 ama ilk 120 kilometrede 2 adet 2000 takımlı dağ var Erzincan Sivas arası 250 km tam dolu 90, 100 km ile tek şarj da ulaşanilirmiyiz çünkü sanırım arada hızlı şarj noktası yok bu bizi korkutuyor

[@adaletbeklerken7650]

Bilimsel video, sarz konusundaki 0 a kadar tuketme gercekten sasirtici ve cesurca

[@ozoren]

Sen yapabilir misin ?

[@adaletbeklerken7650]

@@ozoren ben garantici tayfadanim ben yuzde yirmi altina dusurtmuyorum 😍

[@canbaykenan]

Ben de veri tutma ve analiz manyaklarından biriyim. Ne yazık ki elektrikli aracım yok. Yakında olur inşallah. Esas merak ettiğim analiz bataryaların hava sıcaklıklarına göre araç çalışmazken şarjını tutma kapasitesi. Durduğu yerde ne kadar sürede hangi sıcaklıklarda ne kadar kapasite boşa gidiyor. Burada markaların da yaklaşımları farklı kiminde ısı pompası var kiminde yok. Hepsi etkileyecektir bu durumu.

[@brikardii]

Etkiliyor. Ben de sürekli kayıt tutuyordum ancak bir sene sonunda çok fazla veri oldu ve analiz yapmak zorlaştı. Net olamamak birlikte 2-3 günde %1 kayıp gözeldim. Kışın 2 gün iyi havalarda 3, 4 günde %1 gibi bir kayıp. Bu arada baharla birlikte gece soğukta şarj yaptığımda gündüz hava ısınınca +%2 artışta gördüm.

[@user-tg3do9xp9d]

elinize sağlık faydalı bir sunum olmuş. Tesla birgün tek motorlu LFP bataryalı lr getirirse tereddütsüz alırım şuan için mevcut sr veya lr optimumda buluşamıyor hala bende :)

[@ozoren]

O işte nmc li model oluyor 600 km menzilli. Yoksa lfp bataryaya o kw ler için arabada yer kalmıyor

[@user-tg3do9xp9d]

@@ozoren torres evx 73.4 kw LFP sunarken teslada bunu çok rahat yapabilir diye düşünüyorum

[@bircanozbek137]

Hocam Merhaba arabamı sattım araba alma arefesindeyim. İçten yanmalı Citroen C5 aircross dizel ve Tesla tek motorlu Motor Y araç arasında kaldım. İkisi ne alaka dediğinizi duyar gibiyim :) Evet alakasız arabalar fakat bütçe olarak benzer fiyatlar. Gönlüm tesladan yana fakat aile arabası alacağımız için (bir çocuğumuz var) konfor ve güvenlik önemli benim için. Tesla’nın konforu hakkında ne düşünüyorsunuz? Süspansiyonları biraz sert geldi bana, ayrıca Allah korusun bir kaza anında kaportası biraz ince gibi geldi bana güvenlik sıkıntısı olur mu? Cevaplarsanız çok memnun olurum. İyi bayramlar

[@ozoren]

Dünyanın en güvenli arabası Tesla model y. Diğer araçla kıyaslama yapamam bile ;)

[@bircanozbek137]

@@ozoren hocam öncelikle zaman ayırıp cevapladığınız için çok teşekkür ederim. Son sorum ; Süspansiyon konforu ve kasko konularıyla ilgili de bilgi verebilirseniz çok memnun olurum. Özellikle kaskoda yok batarya hasarını karşılamıyor yok 40.000 tl kasko tutarı vs gibi dedikodular var.

[@fatihsonmez4706]

Selam Engin Hocam. Bu yaz nasipse bir Sıla yolu yapacağız Fransa’dan inşaallah. Araç Model Y SR, batarya BYD. Bakalım neler olacak. Çekim yapabilirsek onu da yollarım sana. 4 kişi ve bir minik kedicik artı yük… Geçenlerde 1000km yol yaptım Fransa içinde ve şarj hızı beni şoke etti hakikaten. Çişimizi😂 yapıp kahvemizi alana kadar araç uyarı verdi hadi artık defol git yoluna diye. Elektrikli araçlarla çok bekliyoruz amaaaa (bu lafı senin söyleyiş tarzınla söylüyorum 😂) Aynen öyle almayın sakın çok bekliyorsunuz şarj için, gitmiyor bu arabalar almayın. Tekrar selamlar

[@ozoren]

İlk duyumlar muazzam hızlı olduğunu gösteriyor valla çok değişik bir araç olacak

[@CanAydogan]

Sıla yolu olması için Almanya'dan Türkiye'ye gelmesi gerekiyor. Tam tersi olsa olsa gurbet yolu olur :)

[@ozoren]

adam alman vatandaşı. o yüzden almanyadan çıkınca sılaya gelmiş oluyordur belki de ;)

[@sinantasdemir9682]

@@ozoren😂😂😂

[@korganlibrahim]

Sesli güldüm

[@blacktakedown]

Tesla resmen sr yi Çinli araçlara benzetmiş . Eğer gerçekten pil kapasitesi 55kwh ise cüsseye göre zayıf kalmış. Diğer Üretici firmalar genelde lfp bataryalı araçları usable yani kullanılabilir olarak kataloğa yazmaktadırlar. Bazı forumlara bu 60kwh bataryanın nominal değerini iletiyor . Kış ayında 250km menzile düşecektir.

[@cigercikedisi2284]

Bunlara gerek yok arkadaşlar. Alın benzinli kafa rahat. Yolda dayan tesla arkasına. 10 dakikada nakavt

[@ozoren]

Burası benzinli kanalı değil. Çok güzel kanallar var orada yorum yapabilirsin

[@atheroswiki]

siz araçı izmir fabrikada mı şarjı ediyorsunuz, tek şarjla izmir- istanbul arası tek şarjla gidebiliyor musunuz...

[@ozoren]

Evet

[@most.channel]

opel mokka -e ile 90-100km sabit hızda 285 km yol yaptım. %10 batarya ve 40km menzil kalan gösteriyordu. yani toplam 325 km yapabilecektim. model y sr alarak hata mı yaptım acaba bu video ya göre..

[@ozoren]

Aynısını ya da bir miktar fazlasını yapacaktır

[@rhnysl]

Engin hocam süper bi adamsın :)

[@ozoren]

sende öyle :)

[@mymath1360]

Üstadım verilerde hata olabilir mi? Yada ben mi yanlış anlıyorum. Tesla SC Györ satırda %50 ile başlanip %50 ile bitiyor hiç şarj azalmamis. Ayrıca Asten de %95 şarj ediliyor sonra bir alt satırda %95 ile başlaması gerekirken BayW N de %63 ile başlıyor yola. Bundan sonraki satırları tamamı bu şekilde.

[@ozoren]

Hesap doğru harcadığını yazmış

[@mymath1360]

Galiba ilk satırda ki % ler o yolda kullanılan batarya yüzdesi. Şimdi anladım 😅

[@mymath1360]

Evet hesap doğru sonradan fark ettim. Acak zamanda problem olabilir. Szeged de 0:49 dk da 283 km yol gidilmiş saatteki hızı 347km/s oluyor. Hıza göre batarya verimliliği hesaplamak istedim ama burada hesap karisti​@@ozoren

[@ozoren]

@@mymath1360 2 saat 49 dk

[@dinerkaraday36]

Selamlar Engin 😊

[@ibradrkn]

Tek gerçek şu ki, 140 wh/km yakarsanız 400 km yol yaparsınız. Bu kadar basit. Yapılamayacak birşey de değil.

[@ozoren]

Zor

[@Agrar2024EM]

Korganli Ibo for president :-)

[@korganlibrahim]

Sesli güldüm

[@cagriberatbas]

Selamlar , burada kullanılan aracın 220kw kullanabilmesi ile Türkiyedeki maksimum 159kw kullanılabilmesi, menzilde nasıl fark yaratır.

[@ozoren]

Evet daha çok olabilir.

[@blacktakedown]

Aslında motor aynı Teknoloji olarakta her şey aynı. Genelde zaten full gazla ile kullanılmadığını varsayalım menzil değişmeyecektir.

[@MimMusMet]

*Korganlı İbrahim üstat, saygılar. 👋🏻

[@korganlibrahim]

Teşekkür ederim

[@MimMusMet]

@@korganlibrahim Ordu/Korgan'lı diyelim hatta :) ben de Reşadiye Bozçalı'lıyım. Model Y'de ötv müjdesini aldık, darısı Berlin yapımı Model 2'ye.

[@gaziogludinc4612]

mrb benim merak ettiğim avrupada SR modeli 455 km ortalama ama motor gücü yüksek Türkiye versiyonunda 159KW sınırlandırılmış motor ile geliyor doğal olarak daha az seri olacak bu menzilde daha fazla yol gitmemize neden olmaz mı?

[@ozoren]

Başta bahsediyorum ;)

[@Almarillion]

Menzili onemli derecede arttirmasa bile lastik yipranma km sini kesin uzatacaktir.

[@ozkanbenli]

Uzun yolda 110km hızda ikiside aynı tüketecektir. Şehir içerisinde fark edebilir

[@mehmetakifselimoglu]

Ellerine sağlık Engin hocam. Yine excel tablosu, yine hesap ve değerlendirme. Sen bu hesap-kitap işinin hastasısın belli (laf aramızda ben de seviyorum). 😂

[@orhanbeyhan7303]

Açıkçası 320 km range gerçekten problem. İleride pil değiştirmek istediğimizde kaç kw pil alacağımızı bize soracaklar mı acaba?

[@ozoren]

Değiştirmek çok maliyetli

[@orhanbeyhan7303]

@@ozoren 10 yıl sonrası pil teknoloji ve üretimi bu güne göre çok daha rekabetçi ve düşük maliyetli olacaktır. Eğer Sr aracıma 10 yıl sonra 80-100-120kW pil takabilirsem o günün şartları ile bu dertler hepimiz için bitmiş olur.

[@szd-dd2vp]

@@orhanbeyhan7303 Teslanın ticari kuruluş olduğunu unutmamak lazım :) tahminimce büyük batarya takma olayı olursa yeni pil mi taksam yeni model y mi alsam ikileminde bir fiyat olur o pilin fiyatı :)

[@orhanbeyhan7303]

@@szd-dd2vp haklısın. bakalım görelim.

[@user-vw7rj7xq9o]

Elektrikli araçlarda bir kişinin tecrübesi ne yazıkki o kadarda değerli değil. Bir kişinin tecrübesine göre bu araç maks bu kadar gider demek yanlış. Aracı nasıl kullandı, hava koşulları nasıldı, yol koşulları nasıldı? Bunların her biri bile büyük etkide bulunur ki hepsi bir araya geldiğinde ciddi farklar meydana gelebilir. Ben 2 sene model 3 standart range kullandım, hem şehiriçi hem uzun yolda her türlü memnun kaldım. 150 beygiriniz varsa ve reel olarak 300 km menzil alıyorsanız yeterde artar, gerisi para tuzağı başka bişey değil. Her yıl 40 bin tl mtv verilmez. Model y’nin ikinci el piyasasının ekstra ölü olmasının sebebi birazda bu. İnsanlar böyle bir ekonomik ortamda yatan arabaya durduk yere 40 bin tl vermek istemiyorlar haklı olarak. Saygılar.

[@ozoren]

Tüh beğendiremedik. Araç 650 km gidiyormuş adam yanlış kullanmış

[@Suayb.]

Beklentim karma kullanım da 400 km olsa iyi olurdu 🎉

[@burakblue]

300-400 km menziller oldukça az. Hepsinin akıbeti elektrikli fluence’lerle aynı olacak. Elektrikli alet dediğin kullan at olur zaten. Biz içten yanmalıya devam

[@ozoren]

Km de 4₺ devam ;)

[@blacktakedown]

Tipik benzinli araçlarda 600 650 km menzil yapıyor atıyorum egea 1.4 fire bende vardı. 6.5 litre sakin kullanım ile 600km şehir içi yol yapıyordu. Şu an elektrikli arabam ise 500 550km rahat yapıyor. Aralarında tek fark şehir dışı . Şehir dışı kullanımda elektrikli araçlar biraz sorunlu . Birde 1.3 multijet dizel aracım var sakin şehir dışı 1000km ile 1500km arası yapmaktadır . Yani işin özeti hayatın şehir içinde geciyorda elektrikli ideal ve yeterli ama genelde şehirler arası yol yapıyorsan dizel araç

[@burakblue]

@@ozoren vergi avantajıyla kapatıyoruz o farkı ;)

[@kursatoz.9988]

180km hızla en fazla 1 saat gidebilirim, elektrikli şehir dışında berbat, clio ile 160 ile giderken mg4 90 ile gidiyordu

[@ozoren]

1 saat gidemezsin yaklaşık 40-45 dk

[@serkan4341]

Abicim videoların çok uzun o yüzden izleyemiyoruz tüm videoların 10 dk yı geçmemeli.

[@ozoren]

Serkancım, 10 dk geçmeyen kanallar var onları izilersin.

[@serkan4341]

@@ozoren doğru dıyorsun engelliyorum!

[@ozoren]

@@serkan4341 sen kaybedersin

[@lions_coach]

Elon musk ın bir yazısında bataryayı %100 şarj etmeyin,%100 şarj olunca yokuş aşağı rejen devreye girmez,normal freni kullanmak zorunda kalırsınız,aracın ataleti boşa gider demişti.%95 mantıklı olur demişti.Bu doğru mu?

[@korganlibrahim]

Tek bu cümle doğru değil. Tamamı ile bakmak lazım. Hangi tip batarya (NMA/LFP) ? Batarya ne kadar 100% kalacak, hemen yola çıkacak mısınız vs vs ..

[@ozoren]

Rejen gereken bir yerde ise ben de şarj etmiyorum araba durması zorluyor. Diğer zamanlar affetmem :)

[@Mehmetemin-tk4rl]

Engin hocam slm % 9 şarj ile istasyona girip %100 yapınca +76 kw alıyoruz sen pil 75 kw diyorsun pil bu hesapta 83/84 kw oluyor

[@ozoren]

istasyonlardan aldığın enerji ile arabaya aktarılan arasında %10 kayıp var. böyle bakınca hesap doğru

[@burakdagdeviren2281]

Değerler benim için Çok az LR daha iyi 👍

[@atillaonur3913]

Korganlı ibrahim selam ellerine sağlık Ev araç park etmez sarǰ eder

[@korganlibrahim]

Aynen, Eletrikli araç park etmez , şarj olur 😂

[@atillaonur3913]

Abim senin sloganın ​@@korganlibrahim

[@ferhataykutlu2017]

6.satırda bir hata mı var. 283 km'yi 49dakikada mı almış?

[@ozoren]

2 saat 49 olacakmış

[@57ATALAY57]

Ankaradan öteye geçersen sarj işi biraz sıkıntı olur gibi.. 🤔

[@ozoren]

Bu sene onu da çözerler ;)

[@epik1907]

Teslayı çok almak istiyorum sırf teknolojisi için ama 300 km menzil bana çok düşük geliyor.

[@korganlibrahim]

Hiç düşünenneden alın derim

[@mustafakoc9175]

Selamin aleyjkum engin abim model y ile bende cok yuzde 0 indim ve hatta eksi 4 kadarda bir sefer

[@enginovuc7850]

Adaşım şehir içinde neden daha az gidiyor daha düşük km hız daha fazla gitmesi gerekmiyormu?

[@ozoren]

Tüketimi az dedim

[@enginovuc7850]

@@ozoren Süpersin

[@_MRN]

Ortalama hız mı, sabit hız mı 100? 100 ile düz yolda 326 km az geldi bana.

[@ozoren]

Ortalama

[@korganlibrahim]

Şarj cihazı aralığı yeterince olunca otopilot hızını 140km/h ayarlayıp hedefime batarya varış şarjını 5% yapıp uola çıkıp son 40-50km lerde hızımı artıyorum

[@omerkaraca7375]

455km menzilli diye satılıp, 110km hızla bile 325km menzile sahip olması kötü değil mi? Hayal kırıklığına uğradım

[@ozoren]

Değil

[@blacktakedown]

Yani bu aslında 90 100km /h hizlar için ölçülmüş değerler. Daha yüksek hizlara çekilirse 26kwh 100km de tipik tesla gibi yükselirse eğer muhtemelen 200km menzil verir ve kış aylarında 150km 200 arasına kadar düşer

[@omerkaraca7375]

@@ozoren Ben sipariş verdim ama en azından 110’la bu değerleri görürüm sanıyordum. Üzüldüm:(

[@Adalet1035]

🎉❤

[@starcevda]

Bu fiyatta başka elektrik bir araç yok

[@ozoren]

Var

[@starcevda]

@@ozoren haklısınız biraz yanlış yazdım daha ucuzu bile var ama bu kadar geniş kasalı SUV Tesla ile Togg’un dışında ne var?

[@NecdetYenice]

Engin tuvalette mi çektin naptın videoyu😂😂

[@ozoren]

Espri mi yaptın ?

[@NecdetYenice]

@@ozorenniye bozuyosun ki hemen😢

[@ozoren]

@@NecdetYenice komik değil çünkü

[@umitersoz1420]

🎉🎉🎉

[@serkancoskun1195]

Engin bey size yeni yazilim geldimi

[@ozoren]

Gelmişti ama üşendim yüklemeye şimdi gitti

[@BerkayFilik]

Detay detay detaylar 🫡

[@ozoren]

Korganlı İbrahim’in dili olduk çok güzel vir çalışma yapmış ellerine sağlık. Sizlere de çok teşekkür ederiz bugün kahve sizden :)

[@BerkayFilik]

@@ozoren afiyetler olsun :)

[@halitoter1350]

Kafam şişti..

[@ozoren]

Üzüldüm

[@cemcelik7433]

❤

[@omerfarukturak]

Yinemi ilk

[@ozoren]

sen çözdün bu işi

[@omerfarukturak]

😃

[@FurkanDincerov]

👋👋

[@mehmetakifkocakaya]

Engin hocam tesla Telegram WhatsApp gruplarına nasıl gireceğiz acaba

[@ozoren]

Telegram da arayabilirsiniz