OKYANUSA DÜŞEN 737 | Simülatör Görüntüleri İle Detaylı Kaza Raporu İncelemesi | Kaptan Baha

[@muratcivicakan2846]

İyi bayramlar sayın kaptanım.Selametle

[@berkan6203]

Seni seviyoruz Baha hocam. Çok güzel bilgiler veriyorsunuz. Emeğinize sağlık.

[@KaptanBaha]

Rica ederim

[@aticengiz8941]

Çok teşekkürler Baha bey.

[@denizgokcee]

Ağzınıza sağlık hocam uzum zamandır eğlenerek takip ediyoruz

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim

[@Blackeagles70TR]

Agziniza saglik Bahadir bey,sevgiler saygilar.

[@irfanbenli4897]

Emeğinize sağlık Baha Kaptan, teşekkürler 👏👏

[@gezen_genc]

kaptanımız video atmış bizede izlemek düşer

[@abdurrahmanertugrul4181]

Keşke daha çok böyle kaza yorumu yapsaniz

[@myspace1453]

Dua mı edersin Beddua mı muhterem?

[@mehmettarlan8248]

San francisco dan selamlar sevgiler kaptanim

[@abdullahtiryaki8934]

hayirli bayramlar kaptanim hayirli ucuslar...

[@selimkutlu1931]

Büyük bir ilgi ile izledim Cok güzel ve profesyonel bilgiler iceren cok güzel sunumunuza cok tesekkürler

[@mehmeta.291]

Bilgilendik, Alaska'dan selamlar.

[@burakturanl3431]

eline diline sağlık abi

[@pelincildir3594]

Hocam saygılar sevgiler,uçak kazası sonrası kazazede ve yakınlarının sigorta ve şirkete karşı verdiği adli süreçleri de örneklerle işlediğiniz bir video olur mu

[@shamilsalmanovich]

155kt ve 600 metre dediğin an elim ayağım boşaldı Baha Kaptan. Pilotları düşünemiyorum bile.

[@shamilsalmanovich]

Kimsenin ölmemesine şaşırdım bi o kadarda sevindim. 🎉 Uçaklar harbiden güvenilir.

[@volkanalpaslan]

Bilgilendirme için teşekkürler kazasız belasız hayırlı uçuşlar şimdiden iyi bayramlar dilerim

[@dincert6492]

Can kaybi olmamasi cok sevindirici 👍

[@oytun71]

Böyle durumlarda başak burcu mensubu insanlara gıpta ediyorum. Hangi dakikada ne anlatıyorum listesi bile koymuşsunuz. Tüm detaylar mevcut. Emeğinize sağlık bir kere daha…👍

[@KaptanBaha]

Burçla alakası yok. Başaklar kıla tüye çok takarlar. Pis başaklar 🤣😂

[@fahrettinalioglu732]

Tekrardan çok teşekkürler kaptanım Neyseki kurtulmuşlar …bir avukat nasıl böyle bir ek iş yapar ona kafam takıldı çok ilginç

[@kasmsenogul9303]

Teşekkürler Baha kaptan selamlar MERSİN MEZİTLİ

[@KaptanBaha]

Ben de izlediğiniz için teşekkür ederim

[@dogancansr]

Teşekkürler

[@ILGAZ-T.7]

Hocam güzel video olmuş

[@gunerterzi1453]

Sayın Baha kaptan öncelikle programınız mükemmel ve çok sempatik bir kaptansiniz yorumlarınız süper birde daha sıklıkla çekimler yaparsanız o sahada süper olur.Şimdidenbayraminiz kutlu olsun.Aydinlik nice yarınlara sevgiyle kalın herşeyden önce sağlıklı kalın .👍👏🌟🌞💞

[@NicolaW72]

Thank you very much for picking this accident up!👍

[@KaptanBaha]

It’s full of lessons to live by.

[@ayhankaramese754]

Emeğinize sağlık kaptanım. Sayenizde birçok olayı detaylarıyla öğreniyoruz

[@kadirakbas719]

Senin canini yirim ya Hem kaptan pilot Hem baba Hem abi Hem dost bizlere :)

[@isademir19]

Sağolun Kaptanım.

[@hacyatmaz5758]

Her zaman olduğu gibi harika bir video olmuş.

[@besirarasan437]

Sağol Baha abi

[@orcunakca]

Yine harika içerik ve anlatım emeklerine sağlık kaptanım

[@orhanyavuzyigit1365]

Birgen Air videonuz var mı acaba

[@onur-vp7ek]

13:17 sıcaklık olacak kaptanım.

[@alperenalpaydn7011]

elinize sağlık

[@d_staz_n6260]

Sol gaz gücüne baktıklarında soğuk görüyorlar da sağ neden sıcak gosteriyor?

[@orhanyavuzyigit1365]

Birgen Air videonuz var mı

[@berkayze3978]

keşke bu tip motor arzaları olduğunda sağ veya sol motor diye sesli söyleyen uyarı olsa arzayı daha kolay bulmak

[@KaptanBaha]

Ses yerine onunde gostergeye baksa gorecek.

[@ademp]

Kaptanım mesela diyorsunuz ki “2000 feet’e çıkmalıydı.” Bu 2000 feet deniz seviyesine göre söyleniyor değil mi? Havaalanı zaten 2000 feet gibi yüksek bir yerde ise uçağın göstergeleri yerdeyken 0 değil 2000’den başlayacak ve bu acil durumda çıkması gereken irtifa 4000 feet mi olacak? Teşekkürler.

[@atakannbaris]

Acil durumda tırmanılması gereken min irtifa pistin etrafındaki coğrafyaya göre değişiyor diye biliyorum. Yanlışım varsa kaptanımız düzeltsin.

[@T.C.Fatih.]

Peki yanlis motoru kapattıklarını fark edince yeniden çalıştırwmıyorlar mı ?

[@T.C.Fatih.]

Uçuş saatinizi nasıl hesaplayıp takip ediyorsunuz ?

[@hmtarzi]

çok teşekkürler bilgi için...sayenizde havacılıkla ilgili doğru ve açıklanmamış detaylar ulaşabiliyoruz.....tekrar sizden bir ricam olacak...aşağıda verdiğim21.03.2022 tarihli b.737 kazası ,ntsb raporuyla ilgili bir gelişme oldu mu? china eastern airlines,flight 5735,fm kunming to guanzhu

[@emrefurkan8566]

Bakımlarının yamanında yapılması. 👍🏻

[@basketbolcular2477]

Kaptanım Ups 06 kazasını inceliyebilirmisiniz?

[@Nocturnalcan]

Hocam biz havacilikla ilgili deneyimi olmayan kisileri biraz hayrette birakiyor bu tarz kazalar. Nasil oluyorda pilotlar kritik durumlarda iletisimi dogru yapamiyolar? Cogu kazada sanki pilotlar acil durumlarda disorient oluyor gibiler. Bir sekilde kafalari karisiyor ve o gune kadar ögrendiklerini uygulayamiyorlar yada prosedurleri takip etmeyi secmeyebiliyorlar. Hatta bazen 2 degil 3-4 pilotun bile ayni anda kokpitte olup dusen ucaklar var. Cogu kara kutu konusmalari bahsettiginiz degerli saniyelerin bazen ”bosa” harcanmasiyla gecebiliyor. Belki ileride AI daha cok devreye girmesiyle pilotlari bu disorient durumundan cikarip dogru yönlendirilmelerini saglayabilir.

[@KaptanBaha]

Güzel bir soru. Eskilerin bir lafı var “beşer şaşar” diye. Yüksek gerilim, alışılmamış durumlar. Bunlar hep insan unsurunu ortaya çıkaran şeyler. İnsan işin içinde oldukça da devam edecekler.

[@zekeriyakir1519]

Vay canına

[@berkuzel5570]

Bir raporun çıkması neden 2 seneyi buluyor Bahadır bey?

[@ekopikachu]

🎉

[@tolgaer391]

Tek merak ettiğim şey pilot 4 dk kuleyle ne konuştu 4 dk ya 😂

[@mehmetalisolhan5010]

Benim merak ettiğim pilotların bariz hatalarına karşın sigortanın tutumu. Şirket ne kadar kayba uğrar bunun ne kadarını karşılar standart hani bizdeki eskpertler gibiyse birşey demiyorum :) Ben kaza sonrası süreci de merak ediyorum işin açıkcası. Mesela Bu kazanın ardından bu kaza ile ilgili bütün herşey sonuçlandığında nasıl bir süreç işledi bununla ilgili bir program iyi olurdu.

[@KaptanBaha]

Olur yapalım.

[@punch845]

Pike yaparak düşen China Eastern 737 raporu ne zaman yayınlanacak kaptanım?

[@KaptanBaha]

Rapor çıkınca.

[@hasanboysan]

👍

[@TailwindAirlines]

👍🏻

[@murataknc3876]

kaptanım sizin toplam kaç bin uçuş saatiniz var?

[@KaptanBaha]

Uzun zamandır logbook yazmıyordum. (Amerika’da zorunlu değil) geçen ay sonunda güncelledim. 10,000 in biraz üstü.

[@Rukix2]

Pilotlar neden çok sık hata yapıyorlar.Bu durum için psikoloji biliminin yeni araştırmalar yapması gerekir.

[@aakorucu]

Videolarınız için teşekkür ederiz ancak lütfen şu introyu kaldırın artık .size de eziyet izleyene de . siz de izleyicisiniz aynı zamanda en sevdiğimiz videolar direkt başlayan videolardır.

[@murattoksal3377]

❤👍

[@mevmevl-s8f]

muhabbete sadık kalan bu kaptana otobüs bile emenet edilmez....onu da deviriri

[@goktugerol1127]

Bir video yapsaniz, dunya sivil havaciliginda en yetkili kurumda calisan en yetkili kisi olsaniz ne gibi degisiklikler yapardiniz?

[@KaptanBaha]

Öyle bir kurum ve makam var mı bilmiyorum ama en kıl olduğum şey kemer uyarı ışıkları sönmeden ayağa kalkanlar. 😃 onlar için bir şey düşünürdüm.

[@alimuhammed8551]

ATR VS Q400

[@ahmetdag5600]

Bu tip kazalar yaşanıyor maalesef. Yanlış motoru kapattığı için uçağı düşüren pilotlar var.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

Dead leg dead engine derler…yani sol motor durduysa sag motor burns sola cevirmeye calisir sag ayak ile sag rudder pedalina basarsin sol ayak kullanim disidir Boyle ise sol motor durmus anlaminda gelir.boyleyken boyle

[@haninerede4477]

4 dakika konuşmadı, arada içeriyle, uçakla ilgileniyor, diğer trafikler var, ayrıca kuleyi veya yaklaşma kontrolü dinliyor. Yani biz pilotlar aynı anda bir çok şeyle ilgilenmek zorundayız

[@ozturkbektas814]

Umarım prosedürlerden ziyade kendu 2 gram akıllarına danışmazlar acemi pilotlar

[@sertangunduz34]

ulan magdem emin degilsin motoru niye istop ettiriyon

[@olcaysonmez7700]

👍