오래된 토크렌치는 얼마나 정확할까? 측정해보다가 알게 된 신기한 기능

[@김정우-m4g3z]

모든 정비에서 토크렌치 적극적으로 쓰시는 모습이 제일 보기 좋습니다. 차량 정비메뉴얼 보면 모든 나사에 적정토크량이 정해져 있는데 어느 정비소에 가도 토크렌치 쓰는 꼬라지를 못보네요 가장 기본적이고 최소한이라 생각하는데 카발로님은 이 기본을 아주 철저히 지키시는것 같아 좋습니다.

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 토크갑은 신품 기준이고, 여의치 않아서 볼트나 너트 재활용 혹은 나사산 상태가 안 좋다면? 이런 의문이 최근 좀 들기 시작하긴 합니다 12mm 이하 볼트는 확실히 조심해야할 것 같고 큰 건 규정값으로 지금껏 해보니 전혀 이상이 없더군요

[@PENCHOCK]

토크렌치 쓰는게 문제가 아니라... 토크렌치 쓰면 뭐하나요 주기적으로 교정을 안하고 쓰면 다 뻘짓입니다

[@ds-k7878]

저도 그 부분 때문에 카발로님 광팬임... 개인적으로 완벽주의자 성향에, 메뉴얼과 원칙을 좋아하다 보니. 정비소에서 토크렌치 안쓰는거 볼 때마다 속이 타들어감. 내가~ 정비만 20년이여~ 이러면서 나사 야마내고 너무 꽉 조여 놔서 다음에 잘 풀리지도 안아서 볼트 대가리 뭉게 먹고 에어 임펙으로 대충 대충 조지는거 보면 진짜 화딱지 나쥬.

[@ds-k7878]

@@PENCHOCK 뻘짓은 뭔 뻘짓 입니까. 손토크 ㅇㅈㄹ 하면서 안쓰는것 보단 수백배 더 나은 겁니다. 무슨 최첨단 기계 조립합니까.ㅋㅋ 무슨 자동차 생산라인도 아닌데 누가 주기적으로 검교정 해 가면서 공구 씁니까. 조임 토크가 딱 20.4 N.m 이런식으로 정해진 것도 아니고, 20~30N.m , 90~110 N.m 같은 식으로 범위가 러프하게 정해져 있는데. 최초 검교정만 하고 나온 제품이면 공구를 오함마로 한대 내려 친거 아닌이상 규정치 중간값만 놓고 사용해도 주기적 검교정 안해도 범위안에 무조건 inspec 합니다.

[@user-qg2pc8ic3w]

ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 저도 첫차 친구에게 인도받고 엔진룸 청소하려고 엔진룸 커버 들어내려고 하는데 어떤 미친 정비소에서 너트를 임팩으로 풀스윙 때렸는지 4개가 야마나서 순간 머리가 뜨거워지며 야마돌았음. ㅅㅂ 엔진룸 커버 평생 안열어볼것도 아니고 고정을 무슨 ..

[@도덕적양심]

오~~ ^^ 토크렌지 검교정 테스트 아주 좋네요. 아참 그리고 10.1만 돌파 축하드려요 ^^ 전에 있었던 동영상 많이 삭제 되어 있던데 .. 정말 아쉽네요 . (다시 복원 안되나봐요.~ 웅 ㅠ..ㅠ) 그래도 삭제 전에 보고 제차 손보는데 정말정말 많은 도움이 되었습니다. ㅋ 꼼꼼한 설명 디테일한 작업 방법 ~~ 정말 속속 꼿혔습니다. 아자 아자 구독 20만 넘겨봅시다요 ^^

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 정말이지...남들은 돈 벌려고 혈안이 됐냐 그렇게 비난하는 분도 계셨지만, 부족함 없는 영상을 만들고 싶은 열정이 없다면 사실 불가능한 일이 아니었나 지금에서야 생각을 해봅니다 복원은 힘들고, 제가 조만간 정비소 차리고서 합법적으로 다시 영상을 만들 예정입니다 ㅎㅎ 이 영상은 다시 생각해보니 오류가 좀 있더군요...캘리브레이션 하는 영상을 다음에 올릴 생각입니다

[@yh791128]

전에 임팩에 유니버셜조인트쓰면 많게는 힘이 50%까지도 손실생긴다고 안된다고 임팩조지면 망가진다고 그냥 흘려들었는데 이번영상보면서 확실히 감이오네요

[@caballo8583]

ㅎㅎ 맞습니다 그 손실되는 힘은 아마도...유니버셜조인트 박살(?)에 쓰이겠지요 ㄷㄷㄷ

[@운전자모범]

@@caballo8583 안녕하세요 궁금한것인데요 제가 영상보고 디지털 토크 어탭터 어디에서 구입했나요??

[@PENCHOCK]

돈주고 교정 받아서 쓰면 가장 정확합니다.... 그리고 토크렌치 쓰고 정확한 토크 주려고 할땐 유니버셜은 안쓰는게 가장 이상적입니다

[@gen219]

카발로님 변환어댑터는 토크값에 큰 영향이 없을까요? 특히 3/8" -> 1/2" 어댑터같이 작은규격에서 큰규격으로 변환할 경우 힘이 제대로 전달될 지 모르겠습니다^^;;;

[@와우-x9q]

토크렌치 보관할때..다 풀어서 보관한적 도 있다 하셨는데..그 다 풀었다는 정도가...더 이상 안 풀리고 멈추는 부분까지 풀고 보관 했었나요???

[@임채홍-d4t]

번창하세요!!!!!!

[@caballo8583]

감사합니다 ^^

[@턱걸이하나]

혹시.. 답변을 해주실진 모르겠지만! 13인치 휠에 17mm 너트를 쓰는 타이어에 T80이 적당할까요 T150이 맞을까요? 고민중이라 ㅠㅠ

[@durqus]

오래썼는데도 생각보다 많이 정확하네요

[@천마신군-j6l]

블루텍 디지털 토크렌치 DG-S420 이거 한번 검색해보세요 가성비 좋은것같아요

[@junlee2212]

토크렌치 쓰면서 궁금했던 부분이었는데 정말 속 시원하게 이해됐습니다 ㅎㅎ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 추후 캘리브레이션 방법도 올려보려고 하는데 그때도 보시면 재밌으실 거라고 생각합니다

[@sumerTV]

카발로님~ 셀프정비소 예약했는데... 토크값을 몰라요~😅😅😅 일단 휠 장착볼트(=10뉴턴), 엔진미미 볼트, 앞바퀴 로워암 토크, 앞 활대부싱 토크값, 뒤 활대부싱 토크값, 앞 브레이크 디스크 토크값 얼마일까요? 아~ 셀프정비 어렵네요~ 카발로님~ 내일 뭐하세요? 일산오세요😅😅😅

[@happylife6060]

구독한지 2년이 좀 넘었는데.. 드뎌 10만구독 돌파 하셨군요~~ 축하 드려요~~~ 오늘도 영상 잘 보고 갑니다~~!!

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 오차가 충분히 있을 수 있으니 참고만 부탁드립니다

[@junlee3880]

신선하고 참신하면서도, 간과하기 쉬운 부분을 잘 정리하셔서 올려주신 영상입니다. 잘 보게되어 감사합니다. 항상 건승을 빕니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되시길 바라요!

[@junlee3880]

@@caballo8583 감사합니다. 항상 건승과 행운을 빕니다. 그런데, 저는 서울에 있는데, 실례지만, 거주하시는 곳은 어디신가요?

[@caballo8583]

ㅎㅎ 저는 포항에 거주하고 있습니다...나중에 포항에 정비소 열면 한번 놀러오세요~

[@junlee3880]

@@caballo8583 정비소 창업하시면 당연히 찾아가겠습니다. 그 전이라도, 아름다운 포항에 가게 되면 찾아뵙겠습니다. 오늘부터 저에겐 "포항"이 정감이 가는 도시가 되겠습니다.ㅎㅎㅎ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 과찬이십니다 언제라도 한번 내려오시면 제가 커피 한 잔 대접하겠습니다 오실 일 있으시면 댓글 주세요~ ㅎㅎ

[@Horim_LEE]

디지털 어댑터는 교정이 필요 없는건가요?

[@jongsunglee57]

오늘도.. 이것을 살까? 병이 도저서 보고 있다니... 하.. T-80인가. 이미 이는데... 1만원짜리 막대기토크 렌치도 있는데.. 아..

[@nazomzo]

연장대 테스트 영상 찍으셨네요 ㅎㅎ 더불어 최저토크 아래로도 어느정도 되는건 참 신기하네요. 급할때 꿀팁입니다 ㅎㅎ 제조사에서는 오차범위를 넘어서기 때문에 범위설정에서 빼는걸까요? 또 궁금해지네요

[@caballo8583]

아마도 그런 거겠지요 ㅎㅎ 제조사가 봤을 땐 42N.m부터 본인들이 보증(?)할 수 있는 범위라고 판단하는 게 아닌가 싶습니다 설마 T-80, 60 같은 애들 팀킬 방지용(?)은 아니겠지...설마 아니겠지...싶긴 한데 ㅎㅎ 이 정도면 솔직히 말해서 T-150 하나만 사면 브레이크패드, 활대링크, 엔진마운트 등 여기에 더해서 점화플러그, 심하면 예열플러그까지도 해볼 만합니다 ㄷㄷ

[@뭐라고-u9c]

와,, 이젠 뭐 자동차계의 스펀지.ㅎㅎ 진짜 궁금했던걸 해주시네.

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 나중에 캘리브레이션도 한번 해보려고 합니다

[@naruem4x]

20~110nm까지인 토크렌치로 점화플러그(11nm) 작업 할 수 있을까? 고민했는데, 가능하겠군요! 궁금했던것을 정확히 실험해 주셔서 감사합니다!

[@Sustainable_IN]

가지고 있는 제품에 유용한 정보를 주셨네요. 감사합니다. 잘 산거 같네요.

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 다음 영상은 이 블루버드 토크렌치의 캘리브레이션 해보는 게 될 것 같습니다 누구나 할 수 있는 방법으로...ㅎㅎ 기대하셔도 좋습니다

[@honeyhong]

언제나 잘 보고 있습니다. 오늘은 실험맨 영상 잘 봤습니다.ㅋㅋ

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@성이름-h3p2w]

최저값으로 보관하시는 이유가있을까요?

[@니니팬클럽회장]

네

[@hyeonsu12]

오 세상 유익한 영상에 따봉!

[@caballo8583]

ㅎㅎ 저는 이것도 괜찮다 생각했는데, 캘리브레이션 해보니...다시 생각해볼 여지가 있다고 판단되더군요 나중에 그것도 올릴 테니 한번 보셨으면 합니다 ㄷㄷ

[@hugfreeh]

이거 궁금하긴 했었는데 잘봤습니다.

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 다음 영상은 전자 손저울로 캘리브레이션 하는 걸 찍어보려고 합니다

[@park5532009]

우와 유익한 영상입니다. 물리학의 힘의 관점에서 너무 좋은 영상입니다.

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 나중에 올릴 캘리브레이션 영상도 한번 보시면 참고가 되실 듯합니다

[@Minerban]

결론부분에서 정리를 해주심이 필요하네요 개별적인 테스트가 뭘 입증하려는지 통 모르겟메여

[@caballo8583]

한 4~6년 쓴 토크렌치를, 물론 디지털 토크 어댑터나 제가 힘 주는 것에 따라 약간의 오차는 있겠지만, 예를 들어 42N.m로 체결했는데 한 30N.m 혹은 60N.m 이런 식으로 터무니없게 많이 틀어지지 않는다...이걸 한번 보여드리고 싶었고 ㅎㅎ 전에 연결대 사용 시 토크값이 줄어드니 좀 더 높게 해서 체결하는 게 좋겠다고 언급한 적이 있는데 연결대 사용은 어지간히 길게 하지 않는 이상은 큰 차이가 없고, 유니버셜조인트 등을 사용하여서 각도가 틀어지면 많이 달라질 수 있다는 걸 보여드리고 싶었습니다

[@rofnql]

굿 진자 개이득 영상임 ㄹㅇ 이럿캐 궁금했던거 반복실험으로 데이타뽑아내는거 너무 좋음

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 추후에 실험을 좀 더 해보고 유의미한 게 있다면 올려보겠습니다

[@zenics033]

스팩보다 낮은 토크값이 되는지 궁금했는데 오차가 있지만 되긴 하는군요!

[@caballo8583]

그러니까요! ㅎㅎ 정말...이게 되네?! 했습니다

[@slowsteady942]

카발로님 예전 영상 찾아볼려니까 삭제 된게 많네요. 다른 이유가 있어서 삭제하신건지

[@caballo8583]

불법에 해당되는 부분은 삭제하라고 신고가 들어와서요...ㅎㅎ

[@백송이-o8h]

카발로님 쏘렌토차량 뒤유리 윈도우 휴즈에 배선연결하다 실수로 쏫트발생 휴즈측정하니 휴즈는 안나갔는데 창문 작동이 안되네요 어디를 손봐야 하는지 난감하네요 처음격는 상황이라서~

[@caballo8583]

쏘렌토라고 하시면...연식별로 너무 많습니다 ㄷㄷ 그냥 2016연식 기준으로 말씀드리자면, 모듈1, 메모리2 퓨즈 모두 확인해보시는 게 좋을 것 같습니다 그리고 운전석 윈도우 모듈에서, 그리고 뒷좌석 윈도우 버튼 조절하는 곳에서 둘 다 안되는 건지? 만약 뒷좌석만 안된다면 뒷좌석 윈도우 버튼 조절하는 곳이 문제일 수 있을 겁니다 또, 배선을 연결하는 과정이 중요할 듯 싶은데...혹시 연결한 곳 어딘가에 쇼트가 날 만한 곳이 없는지? 예를 들어, 전원선의 피복이 벗겨져서 그게 차체(접지)에 닿아있는 건 아닌지...그런 것도 확인이 필요할 것 같습니다

[@백송이-o8h]

@@caballo8583바쁜와중에 답변감사합니다 2013년식입니다 운전석에서 앞은정상작동 뒤는안되고 뒷자석에서 해도안됩니다 듀얼휴즈연결중 파워윈도우우 25A 상측에10A 휴즈는 나가고 아래쪽 25A 살아있는데 안되는 상황입니다 10A 차단되면 이상이 없어야 하거들 문제발생~

[@백송이-o8h]

해결되었네요 앞유리 작동되길래착각 윈도우 락잠김 정상작동합니다

[@yeonsungjo8536]

토크렌치의 경우는 국가검교정 인증을 획득한 검교정업체에 의뢰하시는것이 가장 좋은 방법인것 같습니다. 그곳에 토크 국제표준의 소급에 따른 검교정 유효성을 가진 토크 기준값 마스터 장비가 있습니다 국내 제조업에서 사용하는 토크렌치의 의무 검교정 유효기간은 6개월입니다. 개인적으로 중요한 토크체결, 예를 들어 헤드볼트 조임등의 용도로 사용하는 토크렌치의 경우 검교정기관에서 교정완료후 "검교정유효증지"가 붙어있는 토그렌치 를 사용해야 된다고 생각됩니다

[@caballo8583]

맞습니다 공장에서는 6개월마다 검교정 받아야된다고 하더군요...ㅎㅎ 나중에 업(?)으로 하게 되면 좀 비싼 토크렌치를 구입해서 검교정을 주기적으로 받으면서 써야되겠다는 생각이 듭니다 정보 감사합니다

[@에픽하이-w6y]

검교정받는것보다 디지털 토크가 있음 불필요하게 시간 돈 낭비 안해도 되겠네요 ㅎㅎ @@caballo8583

[@Gimlet6051]

토크렌치 없이 일반 렌치+디지털 토크 어뎁터로 사용해도 되지 않나요? 이러면 점화플러그 교체가 공간상 어렵나요?

[@caballo8583]

아 물론...그렇게 하셔도 됩니다 ㅎㅎ 점화플러그는 특히나 뚫린 공간이라 토크 어댑터로 충분하죠

[@espoir583]

카발로님,냉각수는 원래 조금씩 줄어드는게 정상인가요? 18년 10월식 니로하브인데요.방금보니 min아래에 있네요.

[@caballo8583]

이게 물리적으로 완벽하게 밀폐된 것은 아니라...ㅎㅎ 아무래도 증발될 수도 있습니다 최초에, 그냥 오래 주차 해놓은 상태에서 min 정도에 딱 걸쳐있었다면 살짝 떨어질 수 있겠죠 하지만 눈에 띄게 많이 줄었다면 뭔가...의심해보는 게 좋긴 합니다

[@toqurrhddnjs]

최고의 영상

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@choisungjin727]

수고하셨습니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@jykim3138]

저도 싼 맛에 하나 갖고 있는데 생각보다 잘 맞는군요 궁금증 해소입니다. 잘 봤습니다.

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 기대했던 것보다 정확해서 저도 놀랐네요!

[@SCV_GOLD]

토크 참 중요하죠! 중요한데...

[@집사와자동차]

한국의 크리스픽스 항상응원 합니다 좋아요 누르고 광고도봅니다

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다

[@현-d1c]

진짜 꿀팁이네여

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다

[@enffl7049]

토크렌치 안쓰고 일반 소켓렌치에 어댑터만 끼우고 사용하는것도 정확할까요?

[@caballo8583]

본인이 조이고자 하는 값을 넣고, 퍼센트 설정까지 해놓으면 해당 조임값 부근에서 비프음이 나기 때문에 그렇게 쓰는 게 가능합니다 애당초 토크렌치가 아닌 일반 렌치에 써서 쓰도록 나온 제품이라...ㅎㅎ 다만 저 어댑터 생각 외로 커서, 정말 뻥 뚫린 공간에서만 쓸 수 있다고 보셔야할 것 같습니다

[@enffl7049]

@@caballo8583 답변 감사합니다~

[@cylee8319]

진짜 궁금했던 건데, 고맙지뭐얌. 저 렌치 쓰면서 신뢰도 반반이었는데 괜찮네요. 많이 틀어진 토크렌치 교정법 소개는 쫌 어렵겠죠? 분해 가능하던데... 그냥 다시 사서 써야죠. ㅎㅎ

[@arcwind-f5u]

토크렌치 틀어진 것은 분해 후 스프링에 와샤를 대서 맞추면 됩니다. 전 오래 쓰던 토크렌치를 토크어댑터로 검정해보니 전 영역에서 딱 6Nm 작게 측정되고 있어서 그냥 눈금을 6 더 줘서 쓰고 있습니다.

[@caballo8583]

흠...애매하네요 ㅎㅎ 동양코퍼레이션? 이런 검교정 회사에 맡겨서 보는 게 정확하겠지만, 비용과 시간을 생각하면 그냥 새로 사는 게 나을지도 모릅니다 손 저울을 사용해서 디지털 토크 어댑터의 정확도를 한번 보고...이런저런 방법을 생각을 해봐야겠습니다

[@freely94]

조흔 영상 실험도 조코 결과도 조코

[@howrrmr.7172]

사용하신 미터기는 검교정이 인증되어있나요? ㅡ 끝없는 교정지옥 입니다요

[@caballo8583]

넵...되어있는 걸 샀고 바로 쓴 거라 ㅎㅎ 근데 저도 저걸 신뢰하진 않습니다 오늘에서야 여러 방법으로 캘리브레이션 해보니...저게 확실히 정확한 편이라는 걸 새삼 느끼긴 했지요 하하

[@stone5135]

카발로님은 짱입니다.^^

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다

[@legendofchima9771]

최소값 아래는 안쓰는게 낫겠는데요 알루미늄 엔진블럭은 보통 9nm가 많은데 11nm만 넣어도 나사산 나가기도 하거든요

[@caballo8583]

ㅎㅎ 그 정도 된다면 토크값 5~25N.m인 T-60 1/4인치 토크렌치를 그냥 쓰는 게 나을 것 같습니다 그런데 그런 분들도 가끔 계시거든요...T-150 토크렌치만 하나 샀는데, 점화플러그 체결하려고 보니까 이게 토크값이 2.0~2.5kgf.m다...어떻게 해야하냐...이런 분이라면 20N.m 넣고 살짝 오버토크 나도 범위 안이니...이런 상황이라면 한번 해볼 만 하겠지요

[@jinhak_lee]

검교정은 업무용으로 사용 할 때 하는거죠. 개인은 할 필요 없어요. 검교정 한다고 공구를 수리 해주거나 하지 않습니다.

[@SongChangryeol]

토크렌치는 최저값으로 보관해야 하나요? 잘몰라서 항상 다풀어놓고 보관했거든요

[@caballo8583]

네 20-100이면 20, 42-210이면 42 이런 식으로 그 토크렌치의 최저값으로 ㅎㅎ

[@seungtaeyoue5464]

엔진오일 코크는 적당히 손감으로 조이는게 최고죠. 산 안먹고 오일 안새면 장땡. 재밋는 영상이네요.

[@caballo8583]

맞습니다 ㅎㅎ

[@최해병-x8m]

블루버드가 역시 가성비가 제대롭니다 지금은 블루텍으로 이름이 바뀌었더라구요~더 고가의 토크렌치는 오차가 더없습니다~ㅎㅎ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 그런 것 같습니다 외국의 싸고 비싼 토크렌치 비교한 것을 보니, 진짜 비싼 게 좋긴 하더군요...ㄷㄷ

[@김광현-q6v3q]

타이어 푸는 휠너트는 몇 토크인가요

[@caballo8583]

푸는 건 측정을 안해봤습니다 저게 최대 135N.m라서 그걸 초과할 수도 있다고 봐서요

[@naroprincess8070]

오래되어서 믿음이 안간다기보다 새거라해도..[BLUE BIRD]라는 글자가 보이는 순간...~~~ 신뢰 -99999% ㅠㅠ

[@caballo8583]

캘리브레이션 한번 해보니...공감이 되긴 합니다요 다만 캘리브레이션 해보고 토크렌치도 크기별로 잘 나눠서 사용하면 오차률 2~3% 이내로 끊을 수도 있더군요

[@코란도쓰뽀츠]

최소값 이하로 써볼 생각은 안했는데 되긴 되는군요...!

[@caballo8583]

전에 이거 가능하냐고 묻는 분들이 계셨는데, 마침 측정이 되는 놈이 있어서 해보니 정말 돼서...놀랍더군요 ㅎㅎ 신뢰도는 좀 떨어진다고 봐야하는데, 결과는 신뢰도가 상당한 게 또 아이러니하죠 ;;;

[@tac..]

카발로 힘!!! 드뎌 구하셨네용~

[@caballo8583]

ㅎㅎ 블루버드 토크렌치가 신품도 오차 플러스마이너스 4% 정도 된다고 하니...나름 준수한 결과가 아니었나 싶습니다 그런데 캘리브레이션 방법도 좀 연구를 해보고 올리려고 합니다

[@tac..]

@@caballo8583 카발로 님 🦾 누군가에겐 도움되겠죵~

[@diy7179]

긴 복스대로 더 강한 힘을 낼수 있는 지렛대 원리와 같은거죠 유니버셜 조인트 꺽어서 작업하면 헤드 길이가 길어지는 격이니 축에 걸리는 힘이 달라지죠 보정값은 간단히 산수로 계산해낼 수 있습니다 kzbin.info/www/bejne/fpbbqmWmnN-qoc0 스냅온 토크렌치는 헤드길이에 따른 설정 메뉴까지 있습니다

[@caballo8583]

좋은 영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 그런데 영상에서는 헤드 길이가 길어지면 토크 값을 10N.m 넣었을 때 실제로 볼트나 너트에 들어가는 힘은 그것보다 더 커진다고 하던데...이 유니버셜조인트 사용 시에는 실제 들어가는 힘이 더 작아졌기 때문에 헤드 길이가 길어진다고 하면 조금 이상한 것 같습니다 이 부분은 흥미로워서 나중에 실험을 더 해보려고 합니다

[@yada_whatamidoinghere]

저걸로 본인의 팔씨름 최대 뉴턴값도 측정할 수 있지 않을까요? 저 상태에서 각도를 어떻게 잘만 하면..갖고 싶다 디지털

[@caballo8583]

ㄷㄷㄷ 아이작 뉴턴이랑 팔씨름 해서 이긴 남자...가 될 수 있을 것 같네요

[@insidekorea]

전 정비사님들 믿겠습니다 ㅋㅋ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 그게 속 편하죠!

[@김종철-u3y]

굿굿

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@Hoon_Pak]

저도 카본 파츠를 다뤄서 토크렌치 자주 쓰는데 캘리브레이션 비용이 너무 비싸서 그냥 씁니다. 사용 후 최저로 풀어놓으면 큰 오차는 안생기는 듯 싶어요.

[@caballo8583]

공감합니다 뜯어본 건 아니지만 인터넷에 토크렌치 구조를 살펴보니...최저로 풀어놓고, 토크렌치 최대값의 60~70% 이상 되는 건 더 큰 토크렌치 쓰고...그렇게 하면 꽤 오래 가겠더라구요

[@kkang0908]

@@caballo8583 카발로님 토크렌치값 최저로 셋팅하고 락은 풀어두는게 맞나요?

[@butane_]

저는 싼맛에 수동식?계기판있는 토크렌치 쓰는데 솔직히 크고 쓸일이 없어서 호신용입니다 ㅋㅋㅋㅋ

[@caballo8583]

ㅋㅋㅋ 계기반 있는 토크렌치도 본 적이 있습니다...참 신기하더군요...

[@에픽하이-w6y]

호신용으로 쓸일 없길 바래봅니다 ㅋㅋ

[@changheekang7543]

오차안에 들어오네요^^

[@leeeee7976]

점화 플러그 갈아야하는데,, 하다가 이거보고 하나있던 1/2인치 같은 토크렌치로 점화플러그 갈아봤습니다.. 괜찮겠죠..ㅋㅋ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 제 생각에도, T-150 하나 사면 점화플러그처럼 20~25N.m 정도 되는 거 체결이 안되니...그게 아쉬웠는데 이게 어떻게보면 가능하다고 할 수 있게 되어서 좋은 것 같습니다

[@TheLeeYoungTae]

기계식 토크렌치 내구성이 상당히 좋네요 ㅎ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 제 생각에는 진짜 괜찮다 싶더군요...정비소나 공장 같은 곳이라면 오차를 최대한 줄여야겠지만요

[@onday5769]

혹시나 싶어.. 화면에 보이는 디지털 토크렌치는 차량정비 실사용시 사용상에 상당히 제한적입니다. 차량정비는 구석진곳 좁은곳에서 토크렌치를 사용해야 하는 일이 많은데, 화면상의 디지털 토크렌치는 기본적으로 몸체길이가 길어서 쓸수있는곳이 거의 없더군요. 그래서 기존 가지고 있던 블루버드 토크렌치로 하는게 더 편하고 단순한.. 구매하기전엔 너무 여기저기 다 쓸수있을꺼란 착각에서 샀는데, 현재 창고 구석바닥에서 먼지와함께 뒹굴고 있었습죠..;; 주인장님 덕분에 기존의 토크렌치 틀어진것 확인하는 용도로 사용할수 있다는 팁을 알아갑니다요~ 감사~~

[@caballo8583]

맞습니다 ㅎㅎ 저는 애당초 토크 확인용도(?)로 생각하고 샀던 것이라...생각보다 덩치가 너무 큰데? 싶어도 괜찮다는 생각이 들었지만 실제로 엔진룸에서 이런저런 작업을 바로 한다고 생각하면 그냥 블루버드 토크렌치가 역시 좋겠다 싶더군요 설명서에 보니 오랫동안 사용 안 하겠다 싶으면 그냥 배터리도 제거해놓으라고 해놔서 그렇게 다시 봉인(?)하고 추후에 토크 재확인할 때 써보려고 합니다 ㅎㅎ

[@jhlee2910]

좋은 정보 감사합니다. 정비소에서 매일 쓰는 용도가 아니라 자가 정비 할 목적으로 가끔 토크렌치를 사용 할때는 사용 후에 토크렌치를 잘 풀어서 보관만 해주면 몇년을 써도 오차는 별로 안생긴다고 들었는데 역시나 그렇군요^^

[@caballo8583]

맞습니다 ㅎㅎ 오차에 대해 조금 관대한 시선에서 바라본다면...습도 높은 곳에 보관해서 녹슬고 그런 것만 아니면 한 20~30년 쓸 수도 있겠다 싶더군요 ㄷㄷ

[@NoRuGu]

영상 잘 봤습니다....음....근데.... 제가 정비를 하던 때에 배우고 사용하기를....변환 어댑터 & 유니버셜은 토크렌치에 연결하지 않습니다... 정말 피치 못 할 경우에 사용을 할지는 모르겠지만....기본적으로 토크렌치에 어댑터&유니버셜을 사용하게 되면 어댑터&유니버셜&연장대에서 힘을 분산시켜서 토크값이 정확히 들어가지 않는다고 배우고 그렇게 현장에서는 사용했습니다.. 어댑터,유니버셜,연장대를 연결해서 나오는 수치와....실제로 볼트에 적용되는 토크가 같을지가 조금 의문이 들기는 합니다..

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 저 역시도 가능하다면 사용하지 않는 게 좋다고 보는데, 당장 휠너트 체결할 때만 하더라도 일반 소켓+토크렌치를 쓰면 휠과 타이어에 닿기 때문에 연결대를 써야하고, 엔진마운트 같은 건 더 길게 써야하고, 좁은 엔진룸에서 워터펌프 볼트 같은 걸 조일 때는 유니버셜조인트 같은 게 반드시 필요한 경우도 있죠 ㄷㄷ 연결대 같은 경우, 실제로 얼마나 들어갔는지 정밀한 장비를 쓴 게 아니라서 확신은 못하겠지만 해당 토크 어댑터만 놓고 봤을 때는 적당한 길이의 연결대는 토크값 변동이 거의 없다고 느껴지더군요 외국에서 어떤 사람이 실험한 영상을 보면 연결대는 토크값에 큰 영향을 주지 않는다고 하더군요 다만 유니버셜조인트처럼 토크렌치가 토크를 주는 각도를 아예 틀어버리면 이건 영향을 많이 줄 수 있으니 조심해야한다 하더라구요

[@SOON-u5k]

아주 천천히 딸깍 해야죠 빠르게 딸깍하면 무조건 오버토크임

[@caballo8583]

아주 천천히 한 것 맞고...영상 편집상 빠르게 보여드린 것이라 빠르게 한 것처럼 보인 것입니다

[@SOON-u5k]

@@caballo8583 카발로님이 오버토크 했다는건 아니예요 오해십니다 ㅜㅜ

[@jongbokkim3719]

저도 1/2인치 동일한 제품 가지고 있는데 안심하고 써도 되겠네요. ㅎㅎ

[@caballo8583]

어지간히 험하게 쓴 게 아니라면...어떻게 써도 손 토크보단 정확할 것 같습니다 ㅎㅎ

[@김재열-d8w]

변환어답터 한개 쓸때마다 3~7% 토션효과로 값이 작아짐니다.

[@caballo8583]

저도 그렇게 생각했는데, 실제로 써보니 별 차이 안 나더라구요 ㄷㄷ

[@parkangler7254]

고거이 신기하네요 토크렌치 량

[@caballo8583]

많이 틀어졌겠지? 하고 바라보면 괜찮은 느낌? 이고 정확하겠지? 하고 바라보면 약간 아쉬운? 그런 느낌인 것 같습니다

[@landcold]

토크렌치사용할때 정석은 딸깍한번씩만하고 하나씩 두세바퀴돌려줘야 나머지 힘이 다 맞습니다.

[@caballo8583]

영상에서는 편집하여서 빠르게 진행한 것이고(마치 한 자리에서 따-다-닥 3번 한 것처럼?), 실제로는 그렇게 마구 하지는 않았습니다 ㅎㅎ

[@충남촌놈]

_이형 좀 멋지네_

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@power1700]

자동차 영상말고 사람냄새나는 먹방컨텐츠도 해쥬 세요 라이브는 안하시잖아요

[@caballo8583]

아마 다다음 영상에 뭔가 먹는 컨텐츠가 나오긴 할 것 같은데...제가 먹는 모습은 아닐 겁니다 하하...나중에 정비소 차리면 놀러오세요~ 먹방 눈앞에서...ㄷㄷㄷ

[@redcarpetJH]

비교 영상으로 새 토크렌치나 중국제 토크렌치의 정확성도 같이 보여주면 어떨까 하는 생각도 듭니다. 하나의 부류만 측정을 하다보니 신뢰도에 대한 의심도 들 수 있습니다. 그래도 이런 시도는 좋을 것 같네요.

[@caballo8583]

앗...만 원짜리 토크렌치라든지 ㅎㅎ 아니면 일반 렌치에 손저울을 달아서 해보고? 그런 실험도 나중에 한번 해보겠습니다 ^^

[@geonpang1019]

킹토니 1/2 토크렌치 6년쯤 쓰다가 스프링 부러져서 좀 더 저렴한 블루버드를 쓰는데 킹토니보다 낫다는 느낌입니다. 공구만큼은 가성비 찾는건 역시 직접 써봐야 한다는 느낌... 스냅온이 좋은 건 다 알지만, 스마토만 되도(묻지마 보단 그래도 조금 선별된 느낌이라^^)좋다고 생각하는지라.. ^^^

[@caballo8583]

헉...토크렌치의 최후는 스프링 부러짐...하긴 뭐 그렇겠지요...ㅎㅎ 부러지기 전에, 토크가 점점 더 많이 틀어지다가 최후를 맞이하나요? 아니면 별 차이를 못 느꼈는데 갑자기 부러지나요? 완벽한 토크렌치가 있다고 한들, 이걸 조작하는 사람 컨디션이 안 좋으면 꽤 많이 틀어지겠다 싶더군요 ㄷㄷ 저렴한 블루버드+매번 신중하게 조이는 정도만 해도 양산차 정도는 괜찮을 것 같다 싶더군요

[@hongmihnhahn7081]

스프링자체가 수십만번 눌러도 변형율이 거의 없어서 합격이라.. 오래 지나도 크게 오차율이 없군요

[@NTS_1]

오차값 2정도 차이 나면 많이 차이 나는거 아닌가요? 군대에서 항공정비 하는데 오차값 0.5차이 나면 교정하고 그러던데 ㅇㅅㅇ

[@caballo8583]

항공기 정비는 반칙이잖아요 ㅎㅎ 자동차는 토크 범위가 9~11kgf.m(약 88.2N.m~107.8N.m) 혹은 4~6kgf.m, 1.5~2.5kgf.m 이런 식이라...크게 개의치 않는다면 영상에 등장한 것처럼 저렴한 토크렌치로 해도 나름 괜춘할 수 있다는 것이지요 ㅎㅎ

[@이안-p1l]

검교정안된 토크렌치는 뭐다?

[@caballo8583]

미흡 하겠지만, 간단하게 캘리브레이션 할 수 있는 방법도 한번 올려봐야겠네요...ㅎㅎ

[@kim01189]

역시 코사인 90도는 0이였군요.

[@caballo8583]

코사인 너무 오랜만에 들어봐서 정신이 확 드네요

[@korea-gurye]

그만혀요 토크렌치도 가격 올릴라 걱정됨

[@caballo8583]

ㅋㅋㅋ 제가 별 생각없이 다룬 제품들이 나중에 보면 가격이 이상하게 좀 올라가있긴 하더만요...ㄷㄷ

[@개로로-v2e]

안녕하세용

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 주말 잘 보내시길 바라요!

[@김대헌-b7r]

뭐종

[@caballo8583]

토크 어댑터인데, 생산하여 제 손에 오기까지 별다른 일이 없었다면? 오차가 1% 혹은 그 미만인 수준이라...나름 정확한 녀석이라고 생각됩니다

[@jongbokkim3719]

1등!

[@caballo8583]

항상 빠르십니다 ㅎㅎ 감사합니다!

[@dhckddnr95]

2등 !

[@caballo8583]

시청해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ

[@novicemaster]

저도 저 디지털 토크 어댑터 1/2, 3/8 두개 다 가지고 있습니다. 그런데, 좁은 공간에서 사용하지 못해서 토크 렌치를 다시 샀습니다. 다 용도가 있는 것 같아요.

[@caballo8583]

ㅠㅠ 저도 물건 받고 보니 생각했던 것보다 커서 당혹스럽더군요 토크 확인용으로 샀던 거라서 크게 상관은 없었지만...엔진룸에서 한번 써보니까 좀 아닌 것 같다는 생각이 ㅎㅎㅎ

[@novicemaster]

@@caballo8583 아! 카발로님은 항상 이렇게 친절하실까. ㅠㅠ 오늘도 답글에 기분 째집니다. ㅋㅋ 그런데, 이 디지털 토크 어댑터가 너무 좋은게, 토크를 실시간으로 볼 수가 있잖아요. 이거 맛들이면 언제나 궁금해집니다. ^^

[@뷰릭스-z8g]

토크렌치 쓰다가 볼트가 부러진후 절대 안씀니다 손토크가 최고

[@nazomzo]

이건 또 무슨 이상한 소리에요 ㅋㅋ

[@QkrQkrajfl]

규정토크도 못지키면 불량이지 뭔 손토크가최고 이라고있네 ㅋㅋㅋ

[@Deok_Gu-]

@@QkrQkrajfl 오래된 나사. 특히 머리 10mm 이하 나사들은 강성이 약해져서 정토크로 잠그면 부러지는 경우가 많습니다. 전에 카발로님도 해당 내용 한번 말씀하신걸로 알고 있어요.

[@QkrQkrajfl]

@@Deok_Gu- 그건 신품으로 교체를해야죠 헤드볼트나 엔진 중요볼트부분들 재사용할건 아니잖아요;;

[@Deok_Gu-]

@@QkrQkrajfl 자가정비하면 다들 재사용합니다. 매번 볼트너트 신품으로 교체하면 좋겠지만.. 뭐 일단 FM으로 가면 한번이라도 사용한 모든 부속은 다 신품으로 교체해서 쓰는게 맞죠. 근데 막상 실제로는 그렇지 못한 부분이 있구요. 볼트 부러진 후 절대 안쓴다는것도 극단으로 치달은 부분이 있지만 토크렌치가 절대적이지는 않고 오래된 부속의 경우 파손위험이 있다는 것 정도는 노하우로 볼 수 있을 것 같습니다ㅎㅎ