Olasz Percek 90. rész - Giulietta Benzin vs Diesel (tb vs jtdm2)

[@Szabajutub20]

Update:azóta megvan a friss műszaki is 40e Ft-ba volt a vizsga díjjal együtt. :) kézifék állítás kellett plusz a munkadíja szerelőnek amiért elvitte kocsit :) meg ugye a vizsgadij

[@imregojdar6937]

Start stop minél hamarabb ki kell íratni. 😃😃😃

[@mesasartworks]

Köszi a videót, srácok! Nem szeretném eldönteni az eldönthetetlent, csak a saját esetemet írom le. Tíz év diesel-ezés után úgy láttam most kellene vissza váltanom és egy turbós QV-ba beülni. Fél tucatot kipróbáltam, de sajnos nem passzoltak az elvárásaimhoz, nekem sok az a turbó lyuk, amit előadnak. Nyilván ezt szofveresen lehet orvosolni, de akkor én ott annyi csalódás után már egy fullos faceliftes 2.0 JTDM2 Sportivába lettem szerelmes. Ennél abszolút nem érezni turbó lyukat, a GT -mhez képest, ami még Euro 4-es a különbség annyi, hogy ezt hidegen nem lehet kitaposni, ameddig nem éri el legalább a 70 fokot, a gázpedál működése "nyúlós", azaz lagol. "D"-ben kevésbé, de ott is jelen van bemelegedésig. Euro 5-től a gázfröccsöket kisimítják, már nem olyan nyers, mint a 4-es, ami lepadlózva még azonnal megindul. Ezeknél a környezetvédelmi szempontoknál már a QV is gyárilag egy "béna kacsa", s csak nem hivatalos, nem szabálykövető megoldás létezik, mindenki tudja, miről van szó. Az előítéletek engem sem zavartak: előtte két JTD-vel is jártam (most már hárommal :D ) városban, pariban, rövid távokon, igaz csak az egyikben volt DPF (most már ugye kettőben). Ennél egyszer volt, hogy látható volt, amikor regenerált, egyébként nagyon gyorsan és észrevétlen történik, igazán szuper. Az első generációs DPF-fel szerelt motorkonstrukciók még ne voltak ilyen "intelligens" motorvezérlővel, ott elő is fordultak dugulások, kényszer-regenerálással. Jövőre sajnos 70 Ft +adó tartalom lesz a literenkénti benzin árban , ezt tudva kifejezetten jó döntés egy 2.0, ami a 340 Nm mellé 6.6-6.7 átlaggal megelégszik, többségében városi használatban is. Nem vagyok biztos benne, hogy az általatok említett többlet fogyasztás 1.6 vs 2.0 esetében egyértelműen a kisebb térfogatú, GEO-nélküli turbós felé billentené a mérleg nyelvét,... :) További boldog alfázást nektek és a csatorna követőinek is!

[@Olaszpercekfromhungary]

Beleköthetetlen a komment talán tényleg annyi hogy a benzinesben ha van több pénz a potenciál is több és a hang is am a dízelből olcsóbban ki jössz minden szempontból főleg mert az olasz dízelből nagyon sok jó konstrukció van. :)

[@mesasartworks]

@@Olaszpercekfromhungary Így van,. Az ami nagyon hiányzik, az a "popcorn"

[@Olaszpercekfromhungary]

@@mesasartworks 😂😂🔥🎇

[@attilaballa6815]

Sziasztok. Automata váltós Giuliettáról mi a véleményetek, tapasztalatottok? Feleségemnek gondoltam, többnyire, napi 40-50 km(oda-vissza) munkahelyre járni lenne használva. Kiszemeltem a Giuliettat mert ez ugy valahogy valamiben más mint a VAG csoport(amit mindenki vesz). Tetszik.

[@Olaszpercekfromhungary]

@@attilaballa6815 szia! Keresd fel beszélgető társamat most szeretné pont eladni nagyobbra váltás miatt de szerintem csak jót fogsz hallani tőle :) Merko Szabolcs facen megtalalod :)

[@Alfaforever00]

Helló egy kérdésem lenne.. Fiat bravo 1.4 t-jet 120 lóerős motorba selenia olaj helyett(okkal) Mobil1 fs x2 5w50 olajat tettem... Baj lesz belőle? Árt a motornak hogy nem c3-as olaj?

[@Olaszpercekfromhungary]

@@Alfaforever00 én inkább Motul olajat szoktam ajánlani acea c3 at tudja és hőfokon is a legjobb. :)

[@Alfaforever00]

@@Olaszpercekfromhungary köszi szépen utána néztem, motul x-clean 5w40 c3, kipróbálom, remélem addig nem lesz baja az 5w50-től

[@Olaszpercekfromhungary]

@@Alfaforever00 max 10e egy olaj annyira szerintem ha nem fogy jó lesz :)

[@Alfaforever00]

@@Olaszpercekfromhungary És még lenne kérdésem .. olyan 2500-3200 fordulat közt remeg az autó, hogy ha hirtelen a gázra lépek elmúlik de ha tartom szépen és fokozatosan gyorsítok akkor remeg, találkoztál már hasonló hibával?.. És a probléma az hogy ez nem állandó de amikor csinálja akkor nagyon "idegesítő".. Gyújtógyertya volt cserélve, a kuplung jó, vezérlés új, hibakód nincs stb de mégis van vele valami gond. Szervizben legalább 4x voltam ezzel a problémával de semmit sem találtak (vagy simán nem értenek hozzá mivel tudod szar olasz) és nem német" prémium ".. Amikor megvettem tudtam hogy egy hibája van mégpedig az m32-es váltó 5-os fokozatban nagyon nagyon halkan hallatszik egy ilyen flex hang, de nem zavaró, de vajon ettől jöhet ez a remegés is néha? Olyat is hallottam hogy esetleg a motor tartó bakk 🤔.. Pontra szeretném tenni az autót mert nagyon szeretem és nem adnám oda semmiért.

[@kisscsaba1688]

Annyi zenés betét volt benne, nem is értem miért nem hívtátok meg John Travoltát táncolni.

[@ETV-xt1kq]

A dízelnél azért tiszta a kipu vége mert a részecskeszűrő megfogja a rettenetet.

[@Olaszpercekfromhungary]

Saját vélemény teljesen hogy 100/1 vagy 1000/1 dízel ilyen pedig minden van :)