Oldsmobile Delta 88 1984 307 real true dual exhaust, first ride!

[@jasonhumphry5836]

Very nice sounding 307 Olds

[@cubgsan]

Good day to you! I am a grandpa rider on HONDA motorcycle from Japan. Enjoying camping ,touring and upload video. Your old car video is so nice! Awesome! Full supported ! Have a nice day my friend!

[@AntoineFinch]

Love it I have a 1984 Buick Lesabre limited with the 307 I want to put Flowmaster 40's on it with true duals!

[@a.k.aA.A.E]

use 2 " pipes with stock exhaust manifold, or 2 1/2 with shorty haeders , no 3 " is to tall without power !

[@brianwalker-fx6jx]

That is smooth 0peration

[@michelsaarloos4392]

Beauty pur sang

[@SingleMost]

got this girl in purple!

[@calvincrews3885]

You can get 200 or 250 horsepower from the Oldsmobile 307 V8 engine if you add some fast parts for that engine

[@anthonycassello9528]

Sweet!

[@maxsinger3526]

Lol I have an Reagan 84 sticker on my '84 Riviera too

[@garyherrera2071]

Nice

[@imrantransam7837]

Damn that sounds amazing. Do you have a H or X pipe or nothing straight to the mufflers? I have a 1981 Firebird with a 307 (5A) with headers, with H pipe. My old 403 sounded better with no crossover. Plan to remove the H pipe soon. Also, are your headers wrapped, do you reccomend doing that to reduce engine bay temp?

[@christophercolumbus5816]

I have no connection between the pipes. It is a pure real dual system. For the manifold I used the Thornton Junior 350 Olds manifold. I didn't wrap the headers as a working and well maintained cooling system is sufficient to keep the engine compartment temperature in order. More important is a new cooler and a working thermostat.

[@a.k.aA.A.E]

paint the exhaust manifolds or headers wit POR-15 exhaust paint. is better than wrapping !

[@Friedhofstigerchen]

Coole Sache, auch das hässliche U-Rohr entfernt welches die Krümmer verbindet? Gibts da passende Krümmer?

[@christophercolumbus5816]

Ja es ist eine echte True Dual Anlage, gebaut aus 2 Thornton 350 Junior Krümmern für Oldsmobile Smallblocks von 307-403 cui und angepassten Walker Auspuffteilen für z.B. Caprice SS Whalebody Fahrzeuge. Der Rest ist dann Eigenbau. Die Getriebetraverse wurde gegen eine von G-Force getauscht, die auch noch auf das TH200R4 abgepasst wurde damit beide Rohre frei nach hinten geführt werden konnten. Und ja das U Rohr habe ich somit ersatzlos entfernt. Ich habe aber aus Soundgründen auch keine X oder H Pipe verbaut. Leistung haben diese Autos eh nicht wirklich und auf den Sound wollte ich dann nicht verzichten. Das komplizierteste war der linke Achsbogen, den gibts es so nicht zu kaufen und ich habe den dann aus einem rechten Achsbogen gebaut indem ich diesen umgeschweißt habe. Die Halter über der Hinterachse sind mittlerweile auch nicht mehr zu bekommen. ich konnte damals noch einen aus Kanada bestellen seither gibts die nicht mehr. Den bau kannst du dir bei Instagram unter "oldsdelta88rb" anschauen. Gruß Chris

[@Friedhofstigerchen]

Cool, ich wüsste nicht mal wo ich solche Teile bestellen kann. Bischen hilfe wär nice 😅. Will dieses U Rohr loswerden. Das ist ineffizient und auch noch faulig. Geb dem Ding bis nächstes Jahr. Denke beim ersten Starten im Frühjahr wirds bröseln 😅 Nur ich hab halt den 350er Diesel mit TH 350 Automat

[@christophercolumbus5816]

@@Friedhofstigerchen Ich kenne den 5.7er Diesel nicht persönlich. Ich weiß nur das der Block zum Benziner Identisch sein soll. Die Köpfe sind sicherlich anders daher musst du gucken ob die Krümmer von Thornton passen. Diese sind für alle Benziner von 307-403 cui. Ich denke aber das niemand sich die Mühe Macht nen Diesel auf duals umzubauen, könnte daher also gut sein das sie auch da passen. www.thorntonmusclecars.com/product-page/thornton-s-350-jr-exhaust-manifolds

[@Friedhofstigerchen]

@@christophercolumbus5816 sehen auf dem Bild jedenfalls gleich aus 👍👍, ich schreibe da mal eine E-Mail hin 👍👍

[@a.k.aA.A.E]

@@Friedhofstigerchen au das ist geil. n diesel mit besserer dual pipe anlage klingt besser.

[@fabianfuhse7485]

Ne nett gemeinte frage, haste das eingetragen bekommen ? Mfg fabi

[@christophercolumbus5816]

Moin Fabi, natürlich alles eingetragen, ist doch logisch 😉

[@edwardd4148]

In addition to the exhaust, what else is done to it? Is it cammed? Was the compression upped?

[@christophercolumbus5816]

All original 307 Olds. Maybe an engine swap in the Future to a build 403 if i had the money for that.

[@a.k.aA.A.E]

@@christophercolumbus5816 schöne idee aber nicht nötig. es gibt gute günstige möglichkeiten mit ansaugspinne , vergasser und zündsysteme gut leistung zu erhöhen. mach den lüfter runter und füge e lüfter zu. das ergebniss wird dich wundern. engine masters hat gezeigt wie der riementrieb bis 12 ps fressen kann. ein serpentine belt und e lüfter und der motor läuft ganz anders.

[@christophercolumbus5816]

@@a.k.aA.A.E Ja alles richtig, aber für mich reicht es so wies ist. Ich komme ganz gut zurecht mit dem 307er. Ich fahre ihn perfekt abgestimmt dank Breitbandsonde von AEG mit Spinne und Vergaser. Seit der Abstimmung hat er auch ganz gut Dunst. Es sind auch noch die guten 5A Köpfe drauf.

[@arndtsassmannshausen9856]

Hi Christopher, ich habe einen 87 Cutlass Supreme mit dem 307 er Single Exhaust, Kat und Super 44 und no Sound:( was ist dein Geheimnis

[@christophercolumbus5816]

Hey, eigentlich gibts kein Geheimnis.. ich hab durchgehend 2,25" Rohre ohne Kat und verwende Magnaflow Performance Dämpfer. Das ganze aber als True Dual mit Krümmer von Thornton musclecars. (Thornton jr. 350)

[@christophercolumbus5816]

Ich denke dein Kat ist der Übeltäter... Schmeiß den mal raus.

[@arndtsassmannshausen9856]

@@christophercolumbus5816 Dank dir!

[@louwill0816]

Damn is that flowmasters?

[@christophercolumbus5816]

Hey Buddy, no its Magnaflow Performance true dual without cat.

[@louwill0816]

Sounds incredible, how much does the set up cost, thinking bout doing the same to my 85 toronado 307

[@christophercolumbus5816]

@@louwill0816 I built the exhaust myself. but with my 307 Olds I had to install a G-force transmission crossmenber for the double tube guide. In addition, the manifolds had to be replaced. I used some from Thornton for this. I estimate around $1000 if you do the work yourself.

[@a.k.aA.A.E]

@@christophercolumbus5816 kommt drauf an wo man einkauft.