OldtimerbazaR ~ Trabant 1100 opowiada Bartosz Bubula

[@ANGEL-ANGEL07]

Pamiętam z dzieciństwa takie trabanty jeszcze jeździły w mojej okolicy w latach 90.

[@32iseeyou]

fajnie wygląda, szanuję..

[@dziedzic-Pruski]

Tylna klapa metalowa była tylko w kombii.

[@pawepasternacki392]

Przejechałem takim prawie 500 000 km. w tym na gazie 400 000< 7 l. gazu na 100.Miękko(odprężony) pracujący silnik,słabe hamulce i kiepskie amortyzatory,jak sobie przypominam w ogóle się nie psuł, koszty obsługi na poziomie kosztów obsługiwania dzisiejszego motoroweru. Wymieniałem sprzęgło,układ wydechowy,amory ze trzy razy, uszczelniacz wału i skrzyni biegów,przeguby,opony i hamulce.Niewiele jak na taki przebieg. Po trabim nie miałem tak dobrego samochodu, nawet przy Nissanie Sanny więcej było do roboty.

[@jaro324]

Byłeś przedstawicielem handlowym, na trabancie:-) chyba trochę przegiąłeś z tym przebiegiem.

[@pawepasternacki392]

@@jaro324 Nie, przedstawicielem nie byłem, ale Trabi był samochodem ciężko pracującym.Kupiłem go z przebiegiem 80 tys. km. założyłem gaz i roczny przebieg wynosił 40 tys km. Czyli nie tak wiele biorąc pod uwagę że dojazd do pracy rocznie wynosił i obecnie wynosi trochę ponad 30 tys km. Miałem go prawie 10 lat,dom w tym czasie się wybudowało : )

[@jaro324]

@@pawepasternacki392 No to szacun dla Ciebie kolego i dla inżynierów niemieckich:)

[@ARCcapitan]

@@pawepasternacki392 mógł mieć więcej niż 80tyś, licznik się zeruje po 100tyś

[@mareks1284]

Dużo zmieniono bo inna rama z przodu i zmieniony 4 bieg bo był za szybki, w 96 mnie napadło i dla zony zrobiłem trabanta z silnikiem Fiata 127 rozpędzał się do 140km/godzinę. Niestety juz go nie ma

[@ARCcapitan]

Łatwo ściągnąć kaganiec z tego auta, jest jeden prosty myk, i można na fabrycznym silniku wyciągnąć 140/145 raz mi się udało.

[@pansobi32]

Ale pana się fajnie słucha

[@ARCcapitan]

dużo błędów robi.

[@andrzejkopytko5989]

Miałem i założyłem prostą instalację gazową, spalanie do 9l / 100km, a gaz po 70 groszy. Poza tym bardzo cichy silnik w trasie, który umożliwiał jazdę do 135 km/h.

[@chirilaionut1780]

Good job

[@unitrailerTV]

Niezła przyczepka :)

[@metsolainenpov8771]

TRZYCZEPKA :)

[@ARCcapitan]

Hm typ nie wie za dużo o tym aucie, mówi, że pierwsze wypusty jak 91 rok to już był ostatni rok produkcji, silnik nie jest z VW Polo, jest zrobiony na jego bazie. Silnik ma całkowicie inną pokrywę zaworów przez którą lubi dawać olejem. Gaźnik Weber 32, alternator i rozrusznik całkowicie inni niż w VW polo, tak naprawdę tutaj mało Volkswagena jest. Co do gazowania, to te silniki lepiej chodzą na LPG.

[@Login1007]

Nie do końca się zgodzę, że mało w tym silniku VW. Cały blok w tym tłoki, pierścienie są volkswagenowskie. Fabrycznie wałek rozrządu jest inny, natomiast koło zębate od rozrządu pasuje. Osprzęt rzeczywiście się różni - alternator (aczkolwiek boschowski odpowiednik od Połówki podejdzie), rozrusznik i sprzęgło.

[@mariansokolowski1706]

Tak jest. Zebrało się 2 laików i kręcą makaron na uszy. Zero fachowości.

[@ARCcapitan]

@@mariansokolowski1706 Lajkiem? Człowieku mam w życiu drugiego trabanta 1.1 w tym 890 wypust z fabryki i to nie, z fabryki trabanta, tylko nowo wybudowanej w Mosel.

[@ARCcapitan]

@@Login1007 W Trabantach nigdy nie było silników z VW Polo. To silnik czterosówowy oparty o dokumentację silnika VW i jest tylko i wyłącznie podobny z wyglądu zewnętrznego.Wszystko w tym silniku jest wymiarowo inne niż w śilniku VW Polo.

[@mariansokolowski1706]

@@ARCcapitan człowieku mnie tylko chodziło o to aby nie używać 1100,bo nigdy takiego nie., bylo. Ja przywiozłem 3 porzucone na drodze w DDR, po zjednoczeniu. Miałem długo na wymianę części. Idealne auto dla wedkarza. Nie będziemy się dochodzić., bo każdy wie swoje.

[@mordechajzuckerman9088]

Trabant w czterosuwie jakoś dziwnie brzmi;-)

[@obywatelcane6775]

Ogólnie to nie były dobre wozy - dlatego tak szybko się wykruszyły. W moim mieście został chyba tylko jeden w rękach starszej osoby pucowany i garażowany. Cieniasów czy Golfów II nawet nie liczę, codziennie spotyka się ich kilka w ruchu ulicznym. Odporność Trabanta na korozję to mit - z tworzywa są tylko elementy zewnętrzne jak drzwi czy błotniki. Na oko wygląda dobrze a pod spodem tragedia. Wszystko inne jest z metalu, który niestety gnije na potęgę. Słabe zawieszenie i wspomniany metalowy szkielet. Większość egzemplarzy z którymi miałem styczność poszły na złom właśnie z powodu osłabienia konstrukcji - "łamały się" na wysokości słupków A, pływały po drodze. Widziałem kilka w których rdzewiały słupki dachowe a sam dach zaczynał odstawać od swojej ramy. Jako nowy samochód był na pewno sensowną alternatywą dla malucha czy dwusuwa 601-ki ale zakup Trampka używanego, w którym już prawdopodobnie wdarła się wilgoć i korodował od środka był wielką loterią. Po maluchu, Fiacie czy Syrence było widać: zadbany czy zapuszczony o ile ktoś całego nie wyszpachlował i wylakierował chociaż partacze PGR-owscy lakiernicy od traktorów zwykle zostawiali po sobie mgiełkę na uszczelkach i skórkę pomarańczy ;-))) Trabant właściwie każdy z zewnątrz wygląda dobrze nówka sztuka nie śmigany, paaaanie. Ja wiem - zaraz odezwą się znawcy, że przecież ADAC, test zderzeniowy itd. Tak ===ALE kupujesz samochód żeby się nim rozbijać czy raczej po to ażeby był trwały i w miarę bezproblemowo służył przez lata? 15-20 letni Trabant nie spełniał żadnego z tych wymogów. Co po tym wspaniałym silniku VW kiedy buda rozchodzi się w szwach? Cienias przy zderzeniu składa się jak pudełko ale jeżdżą do dziś chociaż najmłodszy ma już 21 lat a spotyka się jeszcze niedobitki bezklapkowców FSM.

[@ARCcapitan]

1.1 w sumie jeździ się bardzo przyjemnie, używam na co dzień, tylko po zimie i tak trafi jako dawca. Kupiłem Niebieskiego, bardzo mały numer ma i bardziej mi się opłaca inwestować, przy okazji w nim mniej blacharki do ogarnięcia będzie.

[@mariuszmonika8496]

jak szuka ktoś trabika kombi to zapraszam do kontaku. mam na sprzedaż pozdrawiam z mazur

[@jestemkacper8147]

Proszę podać nr telefonu

[@mariansokolowski1706]

To nie jest 1100,to jest 1.1 gamonie.

[@Igrekpl_]

1100=1.1 Gamoniu xD

[@mariansokolowski1706]

@@Igrekpl_. Gamoniu!! 1260 ":to nie =się 126P, a Zastawa 1100 nigdy nie była Zastawą 1.1😎👁️

[@Igrekpl_]

@@mariansokolowski1706 a trabant na klapie miał 1100 czy 1.1?

[@bobert83]

​@@Igrekpl_Trabant na klapie ma 1.1 A w dowodzie 1043cm3 Pozdrawiam

[@sylwesterpiaty2219]

Gdzie w Dąbrowie dasz namiar

[@wojciechjalowiec1]

Motirex