OldtimerbazaR ~ Standard Kobold Block - opowiada Piotr Kawałek

[@marcinw7040]

Oj Panie Piotrze aż miło komentować pana filmy...zawsze czekam na coś nowego... dziś było tyle energii i adrenaliny w komentarzu że myślę że ten motorek naprawdę wzbudził w panu duże emocje....pozdrawiam

[@rexmanr]

W życiu bym nie pomyślał, że motocykl może mieć w nazwie - standard. I to jako pierwsze słowo w nazwie. Dziękuję panie Piotrze! Co raz więcej się dowiaduję. Spotykałem wielu zapaleńców, pasjonatów, ale brakowało im wiedzy teoretycznej. Zazwyczaj praktycy amatorzy.

[@PlebanMuzeum]

Są jutuberzy... i jest pan Piotr, który bez efektów, bez fajerwerków opowiada. A jak opowiada, to można słuchać dla samej tej pasji w głosie, niekoniecznie pasjonując się motocyklami. A że wzbudza to zainteresowanie nimi, to inna sprawa :)

[@DamianDeEu]

Przed oglądnieciem tego odcinka o tej marce motocyklowej jeszcze nie słyszałem, a również nie wiele jest publikacji w internecie o tych motocyklach. Trafiliście chyba na prawdziwą niszę! Odcinek bardzo ciekawy!

[@ENESIAK]

Cześć, bardzo znana firma, jedna z 3 tysięcy firm motocyklowych istniejących przed wojną. Stosowała w latach 20-stych do sportowych modeli silniki MAG - z firmy Motosacosche głównie. Mój znajomy miał 30 lat temu 3-4 sztuki Standard-ów 500 cc, drugi znajomy miał 2 motocykle też 500cc, ja miałem taką samą ramę i przód od tego motocykla z filmu, znalezione na złomowisku, a później - w latach 90-tych znalazłem na złomowisku ramę, przód, zbiornik i koła - do modelu Standard 500 Rex OHC z połowy lat 30-stych, w oryginalnym lakierze...W Niemczech istniało przed wojną ok. 600 firm motocyklowych, w Wielkiej Brytanii - ponad 600 firm, we Francji 550-560 firm, we Włoszech też chyba ok. 500 firm motocyklowych, itd. Po wojnie większość przedwojennych firm motocyklowych upadło w latach 50-tych z powodu skonstruowania i masowej produkcji małych samochodów - ludzie z motocykli przesiedli się do tanich samochodów...

[@Fotomotoblog]

Śliczności, rewelacycjna maszyna !!

[@KopalniaMMOpl]

Wie Pan jak humor poprawić, naprawdę wyjątkowy ten Kobold szczególnie ta rama i te piękne dwie rury :) Czekam z niecierpliwością na następne materiały. Odnośnie rejestracji pojazdów zabytkowych, jak to wygląda w przypadku braku jakiegokolwiek dokumentu (chodzi mi o dowód rejestracyjny, tablica czy umowa kupna - sprzedaży)

[@oldtimerbazar]

Witaj. Przy rejestracji pojazdu zabytkowego w całej Europie Zachodniej korzystamy z przywilejów dotyczących możliwości rejestracji przy braku dokumentacji. Taka rejestracja to misja. Wiadomo, że jeżeli pojazd zostanie zarejestrowany i dopuszczony do ruchu, to jego właściciel będzie dbał o niego, a pojazd dłużej przetrwa niż wówczas, gdy zaniedbany będzie rdzewiał w pomieszczeniach gospodarczych. Zatem rozumnym jest, by stwarzać takie przepisy, by wspomagały ratowanie zabytków. Zatem zadzwoń do mnie i działamy :) Pozdrawiam, Piotr Kawałek

[@KopalniaMMOpl]

Zagadnienie jest mi znane, oglądam Pana materiały od kilku lat. Chodzi mi o to, że czasami widzę na aukcjach ciekawe motocykle tzw "sprzedam bez papierów" (bardzo interesuje mnie ETZ 250), ale zawsze wstrzymuje się przed zakupem, ponieważ obawiam się że gdy kupię taki motocykl beż żadnej dokumentacji to nawet gdy doprowadzę go do świetnego stanu to nie będę mógł go zarejestrować. No i wiadomo koszty...

[@Agro.Landia]

+oldtimerbazar Niech pan zrobi film o etz mz To piękne motory i o dziwo części do nich można kupić oryginalne. linki manetki liczniki itd. i to tanio. mam taki motor. pod wiosnę wezme się za jego ponowne sestartowanie. Gdy będzie to na chodzie zgłosze się do pana po,, blachy,, SWIETNE ROZWIAZANIE Z TYM OC. Na pół roku. po co mi OC w grudniu. w grudniu się nie jeździ motorem, chyba że po lesie by się nie zamulil do wiosny

[@oldtimerbazar]

Proszę do mnie zadzwonić w sprawie rejestracji oldtimerbazar.pl/o-nas/kontakt Piotr Kawałek

[@rexmanr]

Silnik też bardzo ładny! Ma dużo elementów przykuwających uwagę.

[@matie28]

Witam świetny materiał... ale co z działem technika? chętnie zobaczył bym wnętrzności takiego cacuszka..

[@michapiasta1817]

film jak zawsze ciekawy :) mam jednak pytanie dotyczące mojego mltpcykla, no robie z dziadkiem mz es 150, i sie zastanawiam czy nie zmniejszyc pojemnosci do 125, zebym mogl za rok sobie nim jezdzic (bo mam lat 15). No i ciekawy jestem o koszta i czy mozna bylo wrocic do oryginalnej pojemnosci jak jiz bede mial lat 18. No i czy by to nie bylo problemów prawnych.

[@rafakaczor4478]

Proszę zrobić film o Trabancie 601 😇

[@karolinakowalczyk9847]

Mój Romet z 1971 roku też jest zabytkiem, ale na "żółte" się nie kwalifikuje - rower..

[@Jakulsien]

Witam pana czyli ta rejestracja jest na zabytek? Słyszałem że po śmierci właściciela pojazd jest własnością państwa. Pozdrawiam

[@Robert.N]

Nie wyobrażam sobie jazdy po ulicach bez LUSTEREK TYMI MOTOCYKLAMI .

[@ENESIAK]

Znajomi jeździli takimi motocyklami bez lusterek w latach 40-50-60tych i jak się kiedyś w nocy przewrócili na autostradzie pod Wrocławiem - to leżeli na niej do rana z 5-6 godzin połamani - zanim jechał jakiś samochód i wziął Ich 'na pakę' [ furgonetka] i zawiózł na pogotowie do zestawienia złamań i gipsowania...Po prostu - wtedy jeździły za miastami 1 samochód / na kilka godzin na drogach-autostradach i lusterka też nie były wymagane przepisami...

[@lukaszkadela5188]

Serdecznie zapraszam na bloga poświęconego restauracji zabytkowych motocykli, gdzie również jest Standard tylko większy brat . www.retrocech.pl

[@bogosaw5771]

tak żeby sobie kłopot zrobić z tym zabytkiem