Olej w samochodach z instalacją LPG - Wyniki badań i rekomendacje

#Grafika z miniaturki - obraz autorstwa cookie_studio na Freepik
Zapraszam do kolejnego odcinka na kanale R2D! Tym razem skupiamy się na samochodzie - Chevrolet Aveo, który jest bohaterem naszych badań. Przez cały film przyjrzymy się stanowi oleju, który pracował w tym pojeździe, aby dowiedzieć się, jak sobie poradził w warunkach eksploatacji.
Czy olej silnikowy w Chevrolet Aveo jest w idealnym stanie? Czy warto go wymieniać co 7500 kilometrów, jak sugerują wyniki badań? A może istnieje możliwość wydłużenia interwału wymiany oleju? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w naszym filmie!
Rozpoczynamy od standardowego testu bibułowego, który dostarczy nam pierwszych wskazówek. Następnie przechodzimy do badań laboratoryjnych, analizując lepkość oleju świeżego i oleju przepracowanego. Pojawią się również wyniki porównania widm podczerwonych, które pozwolą nam ocenić kondycję fizykochemiczną oleju.
Ale to nie wszystko! Na końcu filmu zostaną zaprezentowane zbiorcze wyniki dla wszystkich dotychczas podejmowanych próbek oleju Shell Helix Ultra 5W30 jak również wszystkie samochody z LPG. Zobaczysz czy/jak instalacja gazowa oddziaływuje na degradację oleju silnikowego.
Bądź częścią społeczności R2D, podziel się swoimi przemyśleniami w komentarzach i daj znać, jakie są Twoje doświadczenia z olejem silnikowym!
Zapraszamy do oglądania i eksperymentowania razem z nami!
Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? -❗ Zostań Patronem kanału!
patronite.pl/R2D
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe itd.). W odcinku pojawia się również rejestracja widma oleju w podczerwieni (spektrometr Nickolet IS10). Sprawdzane są: degradacje dodatków, antyutleniacza, poziomy oksydacji, nitrooksydacji, sulfonowania, zawartośći niespalonego paliwa itd.
Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗[e-mail] ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test
#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d
#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto
#chevrolet #aveo #lpg #shellhelix #5w30

[@TXPer]

W końcu ktoś kto robi testy labolatoryjne a nie gdyba

[@jarosawsnopczynski]

Co do jakości oleju dla aut z LPG to wydaje mi się że zawsze spalany jest gaz i nawet jak nie spali się w całości to resztka się ulotni i nie gromadzi się na gładzi cylindrów przez co finalnie nie dostaje się do oleju. Tak samo resztki po spaleniu LPG to głównie CO2 i H2O co też nie wpływa na olej. W związku z tym olej przy instalacji LPG wolniej się degraduje niż przy benzynie. Każda instalacja LPG ma dwa filtry a nowe samochody nie posiadają czasami żadnego filtra benzyny. To też pozytywnie może wpływać na żywotność oleju.

[@ceboin]

Bingo. Problemem oleju jest rozrzedzanie przez benzynę. Dlatego niektóre silniki potrzebują wymiany co 10-15tys km a niektore co 40tys. Silnik zawsze spala olej smarując cylindry i pierścienie ale ubytek oleju zostaję zastąpiony niespalonym paliwem i tego ubytku nie widać na bagnecie. W momencie założenia LPG do auta zauważyłem doslownie z dnia na dzień jak olej ubywa, ponieważ gaz trafia do silnika odparowany w fazie lotnej. Do tego nagrzewanie samochodu na postoju i jazda dopiero po przełączeniu na gaz i widać idealnie brak rozrzedzania i ubytek oleju.

[@wojtekmaciejewski4948]

W odcinku 57 jest moje auto, też z LPG i też z małym spadkiem lepkości. Pozdrawiam

[@kerim361]

dzieki za odcinek, brawo dla shella

[@trzezwy5536]

Konkret kanal.Ale poldasy na lpg pamietam ze mialy lotos jakby zalany wczoraj.A mial kilka tysięcy przelotu

[@bartodziejoracz]

szacun: dla zasięgów

[@janwicher7837]

Bo gaz jest i tani i ekonomiczny i ekologiczny i zdrowy dla silnika :) Wyższa temp spalin na lpg to lepsze dopalanie mieszanki i mniej zanieczyszczeń w cylindrach zgarnianych ze ścianek do oleju.

[@gvertm3158]

Gaz też raczej nie rozrzedza oleju jak benzyna.

[@NETOPELEK210]

Od zawsze jeżdżę na samochodach mających LPG. Aktualnie SEAT Cordoba 1,4 który mam od nowości - z salonu wyjechałem w 2007 już z instalacja LPG. Przejechane mam na nim 276 tyś km, olej wymieniam SAM , zawsze po około 10-13tyś , Od kilku lat przy wymianie oleju stosuję płukankę TEC 2000 . Jak do tej pory NIGDY nie musiałem dolewać oleju w międzyczasie przed jego wymianą. Leję jak do tej pory TYLKO Castrol 10W30. Przy 3ech ostatnich wymianach leję Castrol EDGE 10W30 . Więcej jeżdżę po mieście , spalanie gazu to 8-9 litrów/100km. Kolor oleju przy wymianie jest brązowy . Nie mam "ciężkiej nogi" na gazie .

[@MarekMariusz1]

A polecasz tą płukanke? Dobre to?

[@dawidgrzesiczek8998]

@@MarekMariusz1 zawsze zostanie tam trochę tej plukanki w silniku? I taką plukanke kto wypłucze?

[@boniaszek7980]

Jedyną wadą spalania lpg jest o 30% wyższa temperatura. Dlatego ważna jest hydraulika i twarde gniazda w głowicy.

[@jarekkarnabol9873]

Jeździłem na Valvoline Toyota Carina 1.6 LPG i jak dla mnie słaby olej,silnik pracował głośno i brała olej,nawet na tanim GM 5w40 było o niebo lepiej i bez dolewek

[@MarekMariusz1]

polecam sprawdzić jak postępuje degradacja oleju w nowych silnikach z filtrem GPF, uzywanych na krótszych trasach. Można się dobrze zdziwić

[@overcloker16]

Miałem, często jeździł na odcinkach 2-5km i olej był jak nowy po 12kkm a nawet 15kkm

[@MarekMariusz1]

To, że był jasny nie znaczy, że dobry. Może słabo zbierał osady, miał mało dodatków myjących i zbierających syf albo rozcieńczony już paliwem mocno. Trzebaby dac go na testy z ciekawości

[@lukeduke9304]

Bardzo ciekawy odcinek ✋

[@jerry-mind-sky]

W końcu . Dzięki.

[@szpynda]

Ładny wynik na taki przebieg. Autko nie było katowane po mieście, a te wykańczają olej i silnik. Autko do typowo użytkowane w mieście to wymiana chyba co 5-6k km.

[@mateuszhernik7636]

Sztos

[@petrolchanneltv]

Odnośnie oleju mam tu na myśli Renault Megane rs ogólnie wszystkie silniki z ekologią zobacz ostatni odcinek z serii Renault Megane RS u jagodowy TV... Może nagrasz odcinek dotyczące tego tematu i wyrazisz swoje zdanie? Pozdrawiam 🙂

[@fordfocusstmk4-mojafoka]

Z tego konta też szacun :)

[@berni_saska]

Spadł mi odcinek z nieba. Mam Ibizę IV 1.6 z LPG zalaną tym Shellem i dzisiaj zastanawialem się czy 10tyś to będzie optymalny interwał wymiany. Wygląda, że tak. Dobry olej GTL z nowczesnym pakietem dodatków robi robotę po raz kolejny.

[@aleksander1610]

Ten olej ma za dużo dodatków detergentów myjących i w silniku pojawiają się wycieki

[@berni_saska]

@@aleksander1610 Do Mitsubishi leje już drugi interwał tylko 5W30 który ma taki sam pakiet i póki co nic nie cieknie. Generalnie czytałem oleje bazujące na PAO mogą powodować wycieki w starszych silnikach, choć zazwyczaj mają dodane jakieś wspomagacze które temu mają zapobiegać. Ale to fakt, że olej na GTL znacznie lepiej czyści niż HC.

[@aleksander1610]

@@berni_saskaczyścić to może tylko zanagarowane silniki , a jak ktoś ma czysty silnik to jest to nie potrzebne wystarczy olej który nie będzie się osadzał w postaci nagaru choć nagar powstaje w zużytym silniku wtedy gdy spaliny przedostają się do komory silnika jeżdżę na kastrolu w dwóch samochodach i nie mam nic do czyszczenia

[@bogdandudek4818]

A zasiarczenie oleju ???

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Tak, jest to istotny parametr, na który trzeba zwrócić uwagę. Poziomy stopnia sulfonowania są w przedziałach ostrzegawczych dla części wyników, dla części w przedziałach akceptowalnych, a dla pozostałej części widma nie zostały jeszcze zarejestrowane. Natomiast nie widać jakiegoś drastycznego wyczerpania dodatków, co byłoby skutkiem nadmiernego zasiarczenia oleju.

[@piterparker88]

Brzmi logicznie coś jakby szybko odparowywał z oleju i nie rozrzedzał go itp.

[@Rafixx5]

mozna dać olej z płukanką czy nie? bo chce wypłukać jak co każdą wym. bym miał castrol magnatec i GM oba 10w40

[@karolzabielski]

Wyślij dwa osobne słoiczki. Jeden z płukanką a drugi bez. Będzie też porównanie jak płukankę zmienia olej.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Nic dodać, nic ująć, dzięki Karol! :)

[@waldemarfabisiewicz38]

Witam. Czy mógłby Pan przedstawić wyniki wszystkich lub większości badanych olejów , myślę że ,pomogło by to większości w doborze oleju. Pozdrawiam.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Wyniki będą prezentowane tematycznie, ponieważ jest ich za dużo na prezentację całości. Całość będzie do wglądu dla Patronów kanału. Będzie można wtedy robić indywidualne sortowania, zestawienia itd.

[@TXPer]

Mam skoda fabie 1 z lpg i olej wymieniałem po 20tys km (miałem po 15tys km ale oplata oc mnie dobiła i musiałem odłożyć w czasie wymianę oleju), ciekawe jakiej jakości ten olej juz był, pewnie bardzo kiepskiej.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Warto byłoby sprawdzić kilka takich próbek po około 15k, 20k km. Wyniki dostarczyłyby dodatkowych wniosków

[@bartoszkowal1470]

Gdzie można dostać taką ładną tabelkę i bibułę do testów w domowym zaciszu?:)

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

[e-mail] 😉

[@artkow7914]

Kierowniku! Można wydestylować z przepracowanego oleju jakąś dobrą ropke i benzynkę?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

always look on the bright side of life :)

[@wieslawszypniewski6954]

tak w instalacji rafinerii poprzez hydrocracking

[@ewelinakorek2707]

ciekawy odcinek. Jeśli ktoś jest bardziej laikiem w temacie, to z tego co zauważyłam to na iparts mają fajnie skategoryzowane oleje, mój mąż zawsze z tego korzysta. Może komuś się przyda :)

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję za komentarz i rekomendację 😉

[@marcink5624]

Jak się można z Panem skontaktować? Dużo jeżdżę i też chciałbym pomóc przy testach.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

[e-mail] 😉

[@nomtbg]

Ja w swojej Fabii 1.4MPI z LPG wymieniałem olej co 30Mm, czasami dłużej, bo co dwa lata, a średnio robię 18Mm na rok. Olej na jakim jeździłem to Mobile 5W50, Mobile 0W40, Shell 0W30, Mannol 0W20 i obecnie Mannol 0W30. Przebieg 356Mm a pobór oleju obecnie to 1l na 4Mm, obecnie w ogóle nie wymieniam tylko dolewam.

[@trzezwy5536]

Zrób mu płukankę oilsyn longlife.I zobaczysz że spadnie znacznie zużycie

[@piotrrysio9515]

@@trzezwy5536 Stosowałeś ? podziel się szczegółami.

[@aleksander1610]

Co to za skrót mm

[@trzezwy5536]

@@piotrrysio9515 stosowałem zwykłą oilsyn(oilsyn longlife czeka na pólce).Bo są dwie wersje.Jedna na której możesz jeździć nawet caly interwal,czyli oilsyn longlife i druga oilsyn (cena odpowiednio90 i 60zl)którą wlewasz na 15 min do starego oleju i zlewasz.Zaraz wkleję w kolejnym komentarzu swoje 5 groszy.W każdym bądź razie tą zwykłą oilsyn w 1.9tdi arl potrzymałem wbrew zalecenią na prawie 1h na obrotach 2.5 rpm i zdjąłem pokrywę zaworów.Jak przetarłem palcem to praktycznie żywy metal bez nagaru.Plukanka oilsyn to odnoga archoil Bije pod względem skuteczności nawet tec2000(a to jedna z najlepszych,zawierająca toluen).Wpisz sobie na allegro tą nazwę i zobacz w komentarzach opinie ludzi którzy ją zakupili.

[@nomtbg]

@@aleksander1610 milimetr

[@kaszankosceptyk5117]

Był test jakiegoś polskiego oleju?bo jestem świerzak na tym kanale

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

zachęcam do przeglądu playlisty kanału - praktycznie każda miniaturka zawiera zdjęcie oleje który był badany w danym filmie.

[@kaszankosceptyk5117]

Dzięki już spoziram

[@trzezwy5536]

Jaki jest koszt takiego badania?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Analizy prowadzę wspólnie z Patronami kanału (Patronite.pl/R2D).

[@bartekautomat3953]

Ktoś robi tyle km w trasie (nie ważne jakiej, ważne, że poza miastem) i wykorzystuje do tego Aveo? :O

[@tomaszjagodzinski9676]

A co w tym złego. Bardzo fajne auto. Tanie w eksploatacji.

[@bartekautomat3953]

@@tomaszjagodzinski9676 mało prestiżu i komfortu xd

[@karolzabielski]

@@bartekautomat3953 prestiżowe i komfortowe auto może zostawił sobie do jazdy prywatnej? Przez 5 lat miałem audi A5 3.0tdi quattro a do pracy jeździłem polo 2004 1.4 benzyna w automacie. Audi zjeździłem pół Europy i po bółki do sklepu. A dodam że robiłem 2x50km dziennie do pracy i jakoś gorszy nie czułem się w polówce

[@jarosawsnopczynski]

Każdy jeździ tym czym chce i na co go stać. Lepsze jest sprawne Aveo niż zdrutowane BMW

[@bartekautomat3953]

@@karolzabielski ja tylko sobie zażartowałem :D

[@marekbudyn8909]

70tys przez dwa lata robiąc codziennie po 140 km...... Hmmm... Smutne życie musi być ze się jeździ tylko do pracy i nigdzie więcej... No chyba że to jest drugie auto i tylko do pracy ...

[@324td486]

Może ocenimy poziom smutku w Twoim życiu? Widać nie masz swojego to zajmujesz się cudzym życiem...

[@wieslawszypniewski6954]

blend olejow hc, oraz GTL /synteza z metanu-gas to liquid/ ,+bazy mienral jako rozpuszczqalnika; ma aprobaty wiodacych koncernow, lecz tez zawiera Dialkiloditiofosforan cynku 272-028-3 68649-42-3 0,5 - 2,49% - co oznacza ze ma tez wplyw na zuzuycie silnika oraz przede wszystkim trucie cynkiem kata