OLEJARKA MOTOCYKLOWA ZA STÓWKĘ! Montaż w motocyklu Suzuki dl650

[@wojteksca2589]

Mam i polecam 👍🏻 Działa od 2 sezonów, zero problemów.

[@moto_trekker]

@@wojteksca2589 super! 🤩

[@jacekjacek4324]

Polecam założenia zaworka od akwarium zaraz pod zbiorniczkiem. Jeżeli nie jeździmy zakręcamy zaworek i nic nigdy nie na kapie na podłogę. Tym zaworkiem można też regulować krople podczas jazdy - robimy podciśnienie odkręcamy zaworek (ja daje pol obrotu i kropala za kropla leci przez długi czas co kilkadziesiąt sekund. Opona jest sucha. Odkręcanie zaworu półobrotu lub mniej trzeba potestować zobaczyć czy nie będzie za mało lub za dużo.

[@moto_trekker]

Ciekawy patent! Póki co zostawiam jak jest bo na postoju żadnych plam nie zauważyłem, ale jak wspominam ja odkręcam jak zaczynam jechać w trasę i zazwyczaj są to spore przebiegi ;)

[@studiogb999]

Zdecydowanie za podobne pieniądze polecam układ: zbiorniczek pod siedzeniem, zaworek elektromagnetyczny włoski do lpg lub benzyny (podłączamy pod zapłon, można dodatkowy jeszcze wyłącznik przy kierownicy jak ktoś chce), potem zaworek akwariowy dokładny (nim ustalamy dawkowanie) i rurka (przy zebatce tylnej ścinamy ją pod kątem aby całą powiedzchnią przylegała do zębatki. Wtedy nie chlapią krople oleju). Cena podobna ale działanie zdecydowanie lepsze, no i po wyłączeniu zapłonu nic nie wyleci. Na olejarkach ZVMX potrafi przejechać x2.

[@moto_trekker]

To na pewno będzie lepsze rozwiązanie niż to moje! Nie mniej tu nic nie musisz robić :P to zestaw plug and play, dla przeciętnego Kowalskiego. W docelowym moto pewnie właśnie pójdę w taką stronę o której napisałeś ;) Pozdrowienia ;)

[@studiogb999]

@@moto_trekker każde rozwiązanie to jakieś + i -, trzeba mieć tylko świadomość, że olej nie zostaje odcięty po zatrzymaniu się, a po przerwie na kawę możemy mieć koło w oleju, a do czego to może doprowadzić...

[@Limak65-n5d]

@@studiogb999ale kolega nie chce za bardzo słuchać tych podpowiedzi niestety

[@moto_trekker]

@@studiogb999 tylko na postoju to jak coś kapie w dół, nie na koło 😉

[@sol-investia]

@@studiogb999 w tej chińskiej nic samo nie kapie dopóki nie przekręcisz nakrętki. Gdy to zrobisz olej zaczyna kroplować przez kilka minut i przestaje. Nie jest to więc automatyczna olejarka tylko ręczna. Zaletą jest łatwość podania oleju na łańcuch. Nie musisz juz wozić smaru , stawiać na centralnym oraz się schylać by podać smar na łańcuch. Raz na 2500-3500 km trzeba uzupełnić olej.

[@tanczacyzwilkami]

Dałeś radę

[@moto_trekker]

To akurat było mega łatwe ;) każdy da radę! Pozdrowionka!

[@tanczacyzwilkami]

@@moto_trekker Pozdrawiam serdecznie :)

[@romanb6576]

Hej. Ja montowalem na wiosne tego roku. Fajna sprawa. Co do zanieczyszczen felgi- wystarczy przetrzec czysta sucha szmata i felga, lancuch jak nowe wiec nie rozumiem maruderow, ze wszystko zalepione. Wiekszy syf byl jak uzywalem spray'i. Jedyny mankament jaki sie umnie pojawil to po jakims czasie zauwazylem plamy na parkingu jak motocykl stal w sloncu. Nie wiem czy nagrzany zbiornik wytwarzal wieksze cisnienie a cieplejszy olej stawl sie rzadszy? Co moglo sprzyjac samodzielnemu wyplywowi. Cieklo wowczas troche po zbiorniczku i sporo przy zebadce. Zaznaczam, ze moim bledem bylo , ze uzylem resztki oleju 75w90 a nie 80w90 wiec moze tu jest problem. Drugie przypuszczenie to oringi, ktore moze chinskie roczki zle dopasowaly i stad rozszczelnienie ukladu. Ogolnie i tak polecam. Zima sie zajme poprawa systemu i mam nadzieje, ze nowy sezon bedzie git. Jesli ktos mial podobnie to prosze o info. Moze szybcie uda sie wyeliminowac problem.

[@moto_trekker]

@@romanb6576 maruderzy byli, są i będą 🤣😁 nic już tego nie zmieni 🤣 kupiłbyś najwyższy model scootoilera też by było marudzenie ✌️🤣

[@PiotrMańturzyk]

Dla porządku należy wskazać, że jest to podróbka Cobrra Nemo 2

[@moto_trekker]

@@PiotrMańturzyk to pojawia się w innych materiałach bo na to naprowadził mnie Adrian z Motopodhale który ma i oryginał - cobre i w innym moto to. Podobno jest identyczne różnica tylko w napisie. Więc jak to z Twojego punktu widzenia jest istotne to być może jest to podróbka, a być może klepie to firma w Chinach która robi z takim napisem jak zażyczy sobie ich klient jak to ma miejsce z ciuchami, kaskami, powerbankami itd. Ja nie mam informacji odnośnie tego jak to wygląda na 100% więc unikam wypowiedzi i gdybania 😉 Pozdrowionka 👋

[@PiotrMańturzyk]

@@moto_trekkerJa nie miałem w rękach ani oryginału, ani podróbki. Osądzam po wyglądzie i cenach. A wskazanie pierwowzoru może być istotne o tyle, że ktoś ufa oryginałowi, ale chce kupić taniej. Dzięki temu może oczekiwać, że tańsze urządzenie faktycznie będzie działać, może też poczytać opinie użytkowników (np. na Louis). Ja nie mam z tym problemu, że zachodnie firmy zlecają produkcję do Państwa Środka, a później się dziwią, że pojawiają się klony za 1/4 ceny. Jak nie widać różnicy, to po co przepłacać? :-) Pozdrowienia!

[@moto_trekker]

@@PiotrMańturzyk Dokładnie ja wychodzę z takiego samego założenia ;) Oczywiście nie zachęcam nikogo do kupowania żadnych podróbek bo cenie sobie coś takiego jak własność intelektualną itd. Każdy ma swój rozum i tyle :) Pozdro kologo ;)

[@mi5i3kCB500]

Polecam uzywanie oleju do łańcuchów pil ISO 150 albo 220 biodegradowalny, prwynajmniej mniej srodowisku zaszkodzi

[@moto_trekker]

Już Ameryki na nowo nie chce odkrywać i eksperymentować, poszedłem w to co sprawdzone i stosowane przez sporą część osób ;) A co do środowiska i ochrony... nie brnijmy w to lepiej hehe

[@mi5i3kCB500]

Olej do pilarek rządzi spróbuj nie klei i nawilża to dobrze

[@moto_trekker]

@@mi5i3kCB500 to jak mi się skończy co kupiłem bo mam litr :)

[@moto_AdamBa0985]

Też się zastanawiałem nad tym, ale w ostateczności zostałem przy epoce kamienia, czyli szczota i spray. Oczywiście w garażu posiadam czyściwo i smar, natomiast na wypady wyposazylem się w spraye 200ml i nie przeszkadza mi ten gabaryt. Pytanie moje: nie brudzi się bardziej Moto przy takim bezpośrednim smarowaniu? Widzę, że wyposazylem się w navi. Firmę kojarzę, a model? Jak się sprawuje? Podziwiam Cię, że nie boisz się sam pogrzebać we własnym sprzęcie. Jak jak bym pogrzebał to bałbym się nim jeździć 😂

[@moto_trekker]

@@moto_AdamBa0985 hej! Ojj dużo tych pytań na większość odpowiedziałem w live polecam zobaczyć 😉 Olejarka jak dla mnie póki co same plusy. To ekran CarPlay bardzo spoko co potwierdzają mototrekerzy którzy też go kupili jest o tym cały film na kanale 😉 A co do serwisu 🤣😉 kocham chyba ten dreszczyk i adrenalinę 🤣🤣 nie wszystko odrazu wychodzi, ale powoli idzie coraz lepiej ✌️ Pozdrowienia 👋

[@mi5i3kCB500]

To działa na zasadzie nadciśnienia a nie podciśnienia

[@moto_trekker]

Wszędzie gdzie widziałem stosuje się nomenklaturę "podciśnienie" :P Ale zwał jak zwał chodzi o to samo ;)

[@tekilla78]

A skąd decyzja, że akurat ta olejarka? Poza tym jak jest zabezpieczone, żeby podczas postoju motocykla nie kapało (żeby potem nie znaleźć kałuży oleju koło tylnego koła). Jak się reguluje ile oleju ma kapać ? Sam sie zastanawiałem nad tym, ale słyszałem negatywne opinie, że jak się pojedzie gdzieś poza asfalt to łapie bardzo piasek na łańcuch = papier ścierny i cierpi napęd. Poczekam na twoje doświadczenia + jeżeli ktoś ma i jeździ poza asfaltem to proszę o opinie :)

[@moto_trekker]

@tekilla78 Czemu ta olejarka? Cena czyni cuda 🤣 miało być budżetowo i miało być praktycznie. Dodatkowo Adrian z Moto Podhale używa oryginalnej wersji, a jego młodszy kolega tej samej którą jak kupiłem i sobie chwalą. Ciężko jest odpowiedzieć na Twoje pytania bez testów. Wydaje się że żeby nie kapała wystarczy korek odkręcić delikatnie. To najprostsze rozwiązanie i najtańsze jakie znalazłem i w miarę wyglądało. Co do praktyczności wyjdzie w praniu 😉

[@tekilla78]

@@moto_trekker No to czekam na testy długodystansowe!! Z uwzględnieniem jazdy poza asfaltem :)

[@moto_trekker]

@@tekilla78 Jazdy poza asfaltem już jutro, szykuje się całodniowy off-road :)

[@piterus732]

A jak będzie olej przekladniowy łapał i kleił piasek to łańcuch szybciej poleci

[@moto_trekker]

Przecież po piasku nie jeżdżę ;) Dwa tego oleju są raczej znikome ilości! Miałeś takie rozwiązanie u siebie? Lub podobne?

[@piterus732]

Stosuje biały smar ale też opinie są różne

[@moto_trekker]

@@piterus732 ja tym robiłem wcześniej miałem to w sprayu i bardzo dobre było ;)

[@07Klin]

Mnie natomiast zastanawia, czy ten wężyk jest odporny na wysokie temperatury, tu jest V2 a przy R4 w korku robi się już ciepło pod plastikami.

[@moto_trekker]

@@07Klin wężyk idzie pod bakiem z innymi kablami, raczej jestem spokojny. Czas pokaże 😉

[@adamdubiel4243]

Kiedys mialem moto z kardanem;280kg na mokro.Zmienilem na sprzet z lancuchem 240kg i poczatkowo chcialem montowac oliwiarke.Ale z czasem olalem temat.Mam pretekst by pojsc do garazu,posmarowac lancuch,przy okazji obejrzec sprzet i wypic piwko:)I co?Obecny lancuch ma 59tys przebiegu i jeszcze blisko centymetr naciagu,w 100konnym litrze.Do 70tys na bank sie na nim nakulam-czyli wiecej niz wytrzymuja kardany w...Bmw:)Sam sie dziwie.Moze dlatego ze po kazdym deszczu lub myjni myje go nafta swietlna,wycieram szmata a potem zwyklym pedzlem smaruje hipolem-jak dawniejOczywiscie felge mam wiecznie upaprana,ale tak ma byc;olej na feldze muchy na kasku:)..Sprayu uzywam tylko w miedzyczasie. Przymierzam sie do zmiany moto i na pewno oliwiarki nie zaloze.

[@moto_trekker]

Jak napisałeś co kto lubi :) To też jakiś sposób i na spędzenie czasu i na czyszczenie ;) Każdy niech wybierze co dla niego samego najlepsze! Pozdrowionka!

[@konrad9412]

Dlaczego na kierownicy jest zbiorniczek ?

[@moto_trekker]

tak to wymyślił producent, ale można zamontować to też gdzieś indziej ;) Jak się ma inne lepsze miejsce, ja nie miałem.

[@konrad9412]

@moto_trekker z tego co widziałem zazwyczaj montuje się w okolicy tylnej części motocykla albo pod kanapą

[@moto_trekker]

@@konrad9412 ale tak się najczęściej montuje olejarki które działają na nieco innych zasadach ;)

[@ZYGAXX]

Ja sie juz do olejarki przymierzam odkąd jeżdżę motocyklem i zawsze kończę na sprayu Podobno olejarki Qman są dobre Blaze On Moto używał takiej

[@moto_trekker]

Nie znam tej marki. Czyszczenie łańcucha to akurat jedyna rzecz którą chciałem wyeliminować i... póki co działa :)

[@rafjar5238]

@@moto_trekker nie znasz, bo kosztuje prawie tysiąć :D :D

[@moto_trekker]

@@rafjar5238 hehe no to już wszystko wiem :P to ja wolę tą różnicę 900 na paliwo wydać :P

[@rafjar5238]

na postoju tez smaruje? to bedą kleksy na posadzce

[@moto_trekker]

No trzeba włączać to z głową i nie ma problemów z jakimiś kleksami ;)

[@rafjar5238]

@@moto_trekker ale jak mówisz pokręcić raz na 300km to po co ona musi wisieć na kierownicy, nie można jej gdzieś bliżej tylnego koła zamontować? aby była wyżej od wylotu dyszy, w trakcie jazdy i tak raczej nie trzeba będzie tego robić

[@moto_trekker]

@@rafjar5238 tak chciałem, ale u mnie nie ma gdzie tego podwiesić

[@pawek6983]

Witam. Czy oringi od wewnętrznej strony łańcucha też są smarowane przy takim montażu?

[@moto_trekker]

@@pawek6983 wydaje mi się że jak najbardziej olej przemieszcza się tam z jednej strony na drugą podobnie jak u tych typowych producentów

[@pawek6983]

@@moto_trekker chyba też spróbuję tego rozwiązania. Najwyżej jak będzie drugi oring słabo smarowany to przerobi się duszę na podobną do tej ze scotoliera typu skorpion. Daj znać jak się spisuje to rozwiązanie po jakimś czasie.

[@moto_trekker]

@@pawek6983 jasne!

[@JanuszPelczar-k4z]

Ja też założyłem do swojego vstroma 650 tę podróbkę z ali. Moje doświadczenia z ponad rocznego użytkowania. Zanim zamontowałem do motocykla zrobiłem test poza motocyklem gdyż słyszałem wiele opinii że to się leje z tego. Zawiesiłem na konstrukcji drewnianej pojemnik i pozwoliłem działać grawitacji. Faktycznie było kilka problemów z tym. Olej kapał przez rurkę do pojemnika, który przygotowałem spodziewając się problemów. Więc za radą internetowych McGyverów, zrobiłem mały tuning. Wymieniłem zaworek na lepszy kupiony w sklepie z artykułami hydrauliki - groszowe sprawy. Zamiast rurki czarnej, dałem rurkę tej samej średnicy ale przeźroczystą, lepiej widać olej czy jest czy nie. Poza tym, przed końcem wstawiłem dodatkowy zawór zamykający wielkości paluszka AAA, który odcina całkowicie dopływ oleju podczas dłuższego postoju lub napełniania. Generalnie to działa. Ja przekręcam np z gzodziny 12 na 3 przez ok 3 minuty i potem lekko cofam na godzinę 2 aby nie kapało więcej. Na usyfione koło albo trzeba się pogodzić albo kupić osłonę firmy Snoto za 50 € - patrz kanał Dr Vstrom, pokazuje jak to działa.

[@moto_trekker]

Ja póki co tylko zauważyłem brudną tylnią felgę. W garażu podczas postoju zero plam. Może dlatego, że ja robię dłuższe trasy i startując w trasę uruchamiam smarowanie, a nie robię tego gdy wiem że moto będzie stało i w sumie żadne zaworki mi nie potrzebne - działa i nic nie kapie zbędnie. zastanawiam się tylko czy na samym końcu nie założyć rurki miedzianej tak aby można było ją lepiej uformować, ale to chyba sobie też daruję póki co. Interesuje mnie jak z żywotnością będzie napędu. Ja należę do osób która przykłada dużo uwagi do konserwacji. Wcześniej smarowałem i czyściłem w miarę regularnie. Kupiłem tego dl już z obecnym napędem, więc nie wiem ile już ma przejechane. Ja zrobiłem na nim obecnie 17k km i tylko 2 razy naciągałem łańcuch. Nie trzeba było więcej. W serwisie polecono mi też jedną rzecz którą pilnuje przy ustawianiu naciągu i chyba faktycznie to "złota rada". Mianowicie ustawić nieco większy luz łańcucha niż podaje producent. Dlaczego? W DL jest bardzo długi wahacz co sprawia że bardziej niż w innych moto pracuje góra, dół szczególnie i łańcuch napina się dużo bardziej w szczególności gdy jedziesz obładowany z pasażerem i wtedy właśnie występuje jego największe zużycie. Pozdrowionka ;)

[@spitfirepl7997]

Teraz Hipola tam nalej do tego zbiorniczka😂😂😂😂😂

[@moto_trekker]

No przecież nalałem :P 80W90 Hipol też może być do tego wszystko jest na filmie :P to chyba ktoś nie oglądał hehe

[@Djrobert25]

Na początku jak kupiłem motocykl to smarowałem Hipolem jak to wszyscy polecali, ale później jak zobaczyłem ile brudu wszędzie się przykleja to przeszedłem na smar Bel-Ray. Ta olejarka wygląda całkiem nieźle tym bardziej w cenie zakupu dwóch puszek dedykowanego smaru, może też się skuszę na przyszły sezon 🙂

[@moto_trekker]

@@Djrobert25 Mi póki co się nic nie lepie, a zalałem to co rekomendował producent olejarki ;)

[@Djrobert25]

@@moto_trekker Ja miałem mało precyzyjną olejarkę... zwykły pędzel 😆 dla tego też było dużo nadmiaru oleju i się rozbryzgiwał w różne miejsca, ale za to łańcuch był dużo cichszy.

[@moto_trekker]

każdy orze jak może :P Grunt by przestrzegać: "nie posmarujesz, nie pojedziesz " :P

[@DariusDario]

Moim zdaniem ciekawe rozwiązanie dla osób które robią długie trasy,częste wyjazdy czy też nie mają garażu,bo do tradycyjnej konserwacji i smarowania łańcucha potrzebne są stojaki,jakieś zabezpieczenie podłoża,,,,,ja mam garaż i wybrałem tradycyjny sposób,czyli stojaczek,szczoteczka i do roboty :)

[@moto_trekker]

Każdy orze jak morze :P Zobaczymy jak w dłuższym okresie czasu to wypadnie. Póki co zadowolony jestem :P

[@Limak65-n5d]

Będziesz miał cały układ napędowy zapieprzony smarem

[@moto_trekker]

@@Limak65-n5d póki co widzę więcej plusów niż minusów 😉

[@Limak65-n5d]

@@moto_trekker sam zobaczysz 😀 a jak się ten chiński system popsuje i wyleje się ten olej na felgę i koło to można się zabić podczas jazdy. Jak kto woli jeśli kilka minut sprayem sprawia taki problem

[@moto_trekker]

@@Limak65-n5d Tylko co tam się ma popsuć, bo nie bardzo rozumiem? hehe miałeś to w ogóle w rękach? Polecam pooglądać, "pomacać", spróbować ;) niż spekulować ;)

[@sol-investia]

Używam 2 sezon , żadnych problemów. Podaje dawkę gdy łańcuch jest suchy, albo co tankowanie. Trzeba pamiętać aby odpowiednio napełnić zbiorniczek wtedy nie ma problemów z niekontrolowanym wyciekami

[@wuwokwuwok6828]

@@Limak65-n5d co tam może się popsuć???