Excesso de folga axial no virabrequim pode causar tranco no câmbio? | O Mecânico Responde

[@Gilberto-EPUSP]

Tem um Civic de 20 anos, sendo 10 comigo e um Fit de 14 anos, 8 comigo. Só uso gasolina aditiva de posto Nunca fiz limpeza de bicos, carros consomem normal e desempenham normal. Escapamentos ainda originais.

[@j.f.a5041]

Professor landufo é show! Fala com total conhecimento.

[@joseagnaldo8644]

Essa dupla e excelente muito instrutiva técnica esclarecedora com quem sabe o que diz

[@orestesjesusdejunior8539]

Fico sempre na espectativa de mais um novo vídeo.... E faltou a apresentação indispensável do nosso mestre para o "guerreiro das oficinas" 👏👏👏

[@teixeirinhaalves4882]

Sou fã desse canal! Aprendo sempre!

[@marcosaraujo3092]

Excelente canal com ajuda do professor Landulfo. Parabéns

[@alvaromarceloandrade9169]

Professor o senhor fala sobre gasolina já vem aditivada de posto, isso num país sério seria verdade, porém estamos no BrasiL, o aditivo é adicionado no posto, o mesmo posto que adultera, prefiro eu aditivar meu combustível.

[@adrianooliveira9710]

Concordo,se tem posto em que é autuado vendendo gasolina com 60%de álcool segundo fiscalização da ANP,imagine se a gasolina aditivada tem realmente aditivo ou é só corante sendo que não existe fiscalização pra comprovar que a gasolina aditivada tem realmente aditivo de qualidade,então a orientação é abastecer sempre no mesmo posto se quer usar aditivada e ficar atento ao funcionamento do motor quanto à falhas,ou usar comum e a pessoa mesmo aditivar com seu aditivo de confiança.

[@pedrorogeriorodrigues8284]

Vc não acredita na gasolina aditivada, e acredita na gasolina comum do mesmo posto e do mesmo fabricante...

[@alvaromarceloandrade9169]

@@pedrorogeriorodrigues8284 Tem posto em SP capital que nem vende gasolina aditivada, o posto tem mais de 50 anos e não tem bandeira, o dono do posto conversou comigo e disse que é melhor eu aditivar a gasolina com o aditivo da minha preferência. Isso é exceção no universo dos postos. Pra mim usar comum e não confiar na aditivada do mesmo posto são coisas distintas, eles podem ter uma boa comum e não proporcionar bem a aditivada, pq não tem ninguém para fiscalizar isso, eu usando o produto da minha preferência eu sei o que estou fazendo e usando.

[@alvaromarceloandrade9169]

@@adrianooliveira9710 para saber a proporção de álcool na gasolina eu uso um scanner elm327 com o apk car sanner no meu carro, ele mostra a proporção certinho, pode usar o apk torque tbm, os dois são excelentes. Nunca aconteceu comigo, mas se um dia acontecer volto o mais rápido possível no posto, a briga será boa rsrsrsrs

[@adrianooliveira9710]

@@alvaromarceloandrade9169 ,Hummm,bom saber disso,que bom,eu sou totalmente a favor da gasolina aditivada,porém se os combustíveis são adulterados independente qual for,será que a aditivada tem aditivo ou é só corante?, já que a fiscalização so verifica se a porcentagem de álcool está dentro da lei,se a pessoa confia no posto use aditivada senão cada um aditive a sua,penso assim.

[@evandrojorgerita523]

Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)

[@miguelcavalcantelopesjunio5145]

Molinho, fácil, achar essa folga Axial de Vira de GM, desmonta,toda a frente do motor, (correias, calço do Motor, capa, e polia poli V do Vira, a polia dentada do Vira, empurra o eixo, pra dentro com uma alavanca, e pede alguém pra pisar na Embreagem)! Para os GMeirios que gostam de "descansar" o pé na embreagem, tá caro o eixo, e as peças pra fazer a Retifica! Fica a dica!

[@FuteboleCia1]

Peguei um carro, mandei revisar a embreagem que tava só o pó, o mecânico disse que tem essa folga e me mostrou, mas não to querendo fazer agora, ele disse que fica 5000, na sua opinião é um risco grande rodar por um tempo com ele assim?

[@karolineb0206]

@@FuteboleCia1Descobriu? To com um carro na mesma condição e gostaria de saber se consigo rodar com ele…

[@FuteboleCia1]

@@karolineb0206 então, ele disse que a folga é considerável e o certo seria fazer a retífica da parte de baixo do motor pois o risco é fundir o motor e ao invés de 5, posso ser obrigado a pagar 8, 9 mil. Mas como o carro não apresenta nenhum barulho, trepidação e nenhuma indicação no painel, eu poderia assumir o risco de ficar sem fazer o serviço, mas me recomendou rodar pouco, e ficar atento a qualquer anomalia. Em resumo, se tiver a mínima condição faça o serviço! Eu optei apenas pela troca da embreagem que me custou 945(kit) e 600(mão de obra) ano que vem faço o motor.

[@olivandosantos8828]

bem explicado professor tu é o cara tamo junto bom dia

[@leandronepomuceno9614]

Muito obrigado pela bagagem de conhecimento... gosto muito da revista O Mecanico

[@marcosnitro3425]

Boa noite. Parabéns pelo canal é muita informação importante que vocês passam. Tenho um Siena 1.4 ano e modelo 2014 mas sinto no câmbio no engate da primeira marcha uma dificuldade pra entrar da um pequeno estalo como se tivesse algo atrapalhando, não sei como o antigo dono cuidava desse carro, ele anda normalmente, porém eu estou incomodado com esse problema.

[@master.ferreira]

O vídeo está incompleto! Faltou a saudação do Professor Landulfo para os guerreiros das oficinas!

[@vivianethamisa5686]

Responde ai estou com corsa classic 2004 está com um pouca folga tem algum risco ou eu precisoe preocupa 😮

[@flavioleandro4525]

Top

[@alextrator154]

Isso é informação com propriedade. Parabéns .

[@mabm9183]

GOSTARIA DE UMA INFORMAÇAO. POSSO USAR VELAS IRIDIUM NO GRAN SIENA 1.4 2019 MOTOR EVO.

[@Joao-xy1ly]

Nessa última pergunta, e se o câmbio for automático (com relação a folga axial)?

[@luisgazeta-vz1xh]

Quero saber a mesma coisa se descobrir joao e souber da um alô estou passando por isso só dar tranco na saída depois não dar em outra marchas. Meu virabrequim está empenado acho q é ele

[@Marcelo.Pesca.Caipira]

Cara a minha Fiat Strada tá com esses sintomas já troquei coxim e embreagem mas mandei o mecânico diagnóstico e o barulho realmente vinha da cx de marcha muito barulho ao pisar na embreagem e soltar da pancada ferro com ferro

[@rafaelOskassapisero]

Conseguiu resolver amigo, já troquei até o diferencial completo, e nada, tô achando que pode ser virabrequim

[@rafaelOskassapisero]

Tbm tenho uma strada

[@marceloleonel244]

Essa de colocar o carro com cambio automatico no N pra descer ladeira ,complica bem ne.

[@carloseduardomarciano9025]

Boa. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@andrevieira4203]

Professor meu carro vibra na saída quando é abastecido com gasolina e com álcool não faz, onix 2018 Joy?

[@williamcatrinck4373]

Meu Focus quando reduzo velocidade da uma batida Ratatata...o que pode ser?

[@adailtongomesnunes3625]

Adailton de Sumaré boa noite

[@ErikMesquita-pt7be]

Boa noite ar onde eu coloco as arruelas pra tira a folga artificial do gira brekin Cumis série B 6 cilindro em qual manca eu colo essas arruelas professor??

[@JoaoPaulo-jh5cy]

Tenho um classic 2011 e quando ele está em movimento, ao tirar de marcha o motor fica acelerado uns 1300/1500 rpm e só volta ao normal quando eu paro o carro. Verifiquei injeção, ignição, entrada falsa de ar e está tudo normal. Ele só tem uma folga Axial em excesso no virabrequim. O clássic do meu irmão de mesmo ano não ocorre isso

[@erthalandre]

quando vc coloca em neutro com o carro em movimento ele fica mais acelerado mesmo... pelo menos todo carro que peguei com injeção eletrônica acontece isso... já li que é pra não ter risco do carro morrer e vc ficar sem freio e tb travar o volante.

[@JoaoPaulo-jh5cy]

@@erthalandre mas uma coisa é ele ficar levemente acelerado, outra coisa e ele ficar muito acelerado. Tem momentos que eu estou a 1800 rpm, tem um sinal na frente e eu simplesmente tiro de marcha pra verificar isso e ele permanece em 1800rpm, mesmo a 2km/h, o carro quase parando e ele acelerado, aí quando o carro para completamente, aí a rotação vai de vez. Meu irmão tem o mesmo clássic e o dele, se tirar de marcha a rotação cai pra 1000 rpm na hora. O meu só faz isso geralmente depois que chega nos 90° e geralmente quando tá com o ar ligado. As vezes ele está acelerado e eu desligo o ar e a rotação cai na hora, mas também, sem o ar ele faz as vezes. É isso que acho esquisito. O carro não falha nada

[@erthalandre]

@@JoaoPaulo-jh5cy nesses momentos que começamos a reduzir velocidade pra parar, eu pelo menos deixo a marcha engatada até uns 2 segundos antes do carro parar...se nesses 2 segundos le fica acelerado como vc disse, isso nem afeta o consumo do carro... nem compensa vc ir atrás disso pra arrumar, vc só perderá tempo e dinheiro.... eu aqui em casa tenho um segundo carro, que é um fiesta 2002, com 280 mil km... era do meu pai e eu e minha esposa ficamos com ele desde 2019... antes disso usava muito ele, e teve uma época que ele estava com a marcha lenta irregular, quando parava no semaforo, ele acelerava um pouco e as vezes baixava rotação até quase morrer, e levei no mecanico e não resolveu (limparam bicos e trocaram atuador da marcha lenta);;; pois então... convivi com aquele problema um tempão... mais de 1 ano... ahhh lembrei o que eu tinha que fazer... parava no semáforo e pra não cair a rotação eu desligava o farol só ficava com a lanterna acessa... (vou dividir o texto...continua...)

[@erthalandre]

@@JoaoPaulo-jh5cy (..) então eu um dia no you tube vi um cara falando sobre reset de bateria... pra resolver esses pequenos pepinos, o cara falou: tira os polos da bateria...une eles (se não der use um fio)... deixa assim durante a noite que ai descarrega tudo do módulo ( volta pro padrão de fábrica)... e ai coloca o cabo de novo de manhã normal... não liga farol e nem nada eletrico tipo radio... liga o carro e deixa ele na marcha lenta até ligar a ventuinha 2 a 3 vezes.... (demora p caramba heheh).... depois disso desliga o carro...e se precisar já sair com ele pode sair... normal... FIZ ISSO SÓ UMA VEZ E DEU CERTO, marcha lenta dele nunca desregulou de novo... se vc fizer isso nesse classic não FAÇA ISSO COM GASOLINA NO TANQUE (se flex) pq o classic volta pra standart de fábrica que é etanol, sei disso pq meu carro de uso diário tb e um classic 2009/2010 (pelado) tá com 251 k km...

[@JoaoPaulo-jh5cy]

Já no meu caso, enquanto eu não parar, o carro fica acelerado. Se eu pegar uma descida de 200km, ele fica acelerado enquanto eu não parar o carro. É isso que tá me deixando maluco

[@RR-Dicas-Automotivas]

Boa noite,tenho uma scenic 2.0 8v 2000,estou usando óleo semi 15w40 por recomendação de km alta,mas de 219 mil, e agora está com uma folga nos anéis,fzdo jogar óleo para cima,assim baixa óleo,mas porém não fuma e não bate nada o motor,roda sereninho,o óleo recomendado é o sintético 5w30 ou 10w40,posso trocar para o original ou antes de fazer a retifica não?estou usando a mas de 2 anos esse óleo, e aquele engroçador de óleo pde usar para ñ baixar óleo até a retifica ou ñ resolve,ou há algum problema?ja fui recomendado usar o 10w40 junto com o engroçador como paliativo até fzer a retifica

[@jonatanrask5126]

nunca use outro oleo não importa kilometragem só use o recomendado, isso de trocar oleo por quantidade de kilometragem é mito

[@diogofilhodj1961]

cobalt barulho de folga ao tirar o pé da embreagem parece bater ferro com ferro

[@pimentacar-andre]

Pessoal, to com um pepino aqui na oficina. Um Polo sedan chegou aqui na oficina com alguns estalos quando vira a direção, porém o cliente passou que só aparece isso quando está estacionando ou passando em buracos. Já verifiquei e aparentemente não tem nada quebrado ou com folgas. Será que pode ser a caixa de direção? Alguém já pegou esse problema que não aparece no elevador?

[@MaxxiHero]

Com o carro no elevador não irá aparecer, experimenta manobrar com o carro no chão e verifica se o barulho aparece...

[@stardust9558]

Eu uso querosene para limpar o sistema.

[@igoryujiyoshida9749]

Olá professor. Tenho um Honda Fit Twist 1.5 manual ano 2013, ao engatar a primeira e a segunda marcha, as vezes não entra na primeira tentativa, as vezes entra com facilidade. O fluido de acionamento do pedal da embreagem é novo, trocado na concessionária. Mas ainda não troquei o kit embreagem + acionadores da embreagem. Será que a dificuldade pode ser a embreagem no fim da vida? Ou pode ser o volante do motor com desgaste e irregularidades? Ou pode ser os cabos do trambulador com problema? Além do pedal da embreagem emitir um ruído baixo ao aliviar o pé do pedal nas trocas de marchas. Seria problema no acionador do pedal da embreagem ou falta de lubrificação em alguma parte do sistema de acionamento?

[@Nico-iv1cq]

"Chão de oficina"!? Prefiro chamar de "bancada de mecânico".