Просверлил блок, чтобы открутить стартер

[@hafizshirazi8722]

Если котелок варит, нерешаемых проблем не бывает, а если ты руко@опый, то тебе и спец инструмент не поможет! Красава мастер, хороший лайфхак для многих! Особый респект, за то что делишся такими тонкостями!

[@K-A.]

Спасибо 🤝

[@ПашаЛюбцов]

Да но я замечал решение приходит с опозданием идея не сразу посещает в нужный момент ...

[@СергейПодолин-ы2р]

Да часто хорошее решение не покупать некоторые машины

[@ПавелСамсонов-з8ц]

Туда потом вода не затечёт?

[@K-A.]

@@ПавелСамсонов-з8ц думаю нет.

[@rot-kompot]

Можно было просверлить не 5мм а 1.5 или 2мм Носик WD40 залезет Минимизирует количество убитых витков

[@nurgender2381]

Болт новый можно найти

[@КириллЗубков-ж3ю]

@@nurgender2381 В блоке как бы резьба.

[@ЕвгенЕвгеныч-ы8д]

Сразу же точно об этом подумал

[@av0909av]

Та там и 1мм достаточно, она затекает в любую щель. Тут думаю вопрос в другом был бы, что там доступ такой удобный, что тонкие сверла бы просто ломались)

[@hihirururara]

@@av0909av доступ? Ты чем блять смотрел? Там целый плацдарм, отбойным молотком можно работать...

[@ВиталийБортник-ь3ш]

При сборке графиткой намазать резьбы, чтобы в другой раз откручивалось без проблем.

[@МаксимСоловьев-е7б]

У него теперь отверстия для вэдэшки есть))

[@ЖэндосЖмот]

Алюминий -паскуда. Даже после такой процедуры видно куски резьбы на болте. Однажды ждали похожее западло, но кто-то предусмотрительно мазанул графиткой. От души ему пожелали всего лучшего.

[@Женя777-э2к]

Это я ) Всегда так делаю если что то откручиваю А на NISSAN везде открутил )

[@СумасшедшийБузлик]

графитная смазка сила💪

[@КонстантинКомиссаров-ы8л]

Смазка растягивает и рвёт резьбовое соединение, неуч.учи физику и не советуй глупости. Резьбовое соединение никогда не должно иметь смазывающего или образивного материала в месте контакта. Смазкой вы нарушаете предел расчётной нагрузки и момента затяжки соединения. Это классика допусков и посадок.

[@КонстантинКомиссаров-ы8л]

Идиот и смазал. Никогда резьбовые соединение нельзя смазывать смазкой любой-нарушается момент затяжки расчётный, рвётся резьба или само соединение. Это классика. Но вам не понять. Можете хоть поссать на болт, легче не станет, если мозг ваш как паралон 🤣

[@ЖэндосЖмот]

@@КонстантинКомиссаров-ы8л а с каких то пор мы с вами перешли на личности?

[@vi-rg4139]

Зачётное и не стандартное решение. Возьму на заметку.

[@alexbashev28]

Добрый день сегодня тоже столкнулся с такой проблемой хотел обслужить стартер ,и не смог верней на пару оборотов он открутился и всё и закрутить не могу встал кодом не туда и не сюда начал гуглить наткнулся на ваше виде и всё получилось за что тебе большой респект молодец выручил

[@K-A.]

Пожалуйста 🙂

[@AlfFisher]

Таким же способом (со сверлением) + прогрев автогеном и осевые удары в торец выкручиваю сломанные болты и шпильки в ходовой и выпускном тракте. Пару лет назад выкладывал видео. Вместо WD использую обычный керосин.

[@alexk2418]

Неужели кто-то что-то сделал своими руками и что-то полезное!! 👍👍👍👍👍

[@K-A.]

Спасибо большое)

[@alexk2418]

Как-то по дурости открутил гайку с демпфера движка.(с стороны кузова)🤣🤣 единственный косяк, при замене выжимного.

[@artpassat360]

Именно поэтому, что была прикручена масса - он там и закис🤔

[@slonysl5300]

Была подключена масса-из-за этого и закис. У меня на фиате шпилька также закисла.

[@СергейПодолин-ы2р]

Не надо прикручивать массу на важные болты. Их потом проворачивает.

[@slonysl5300]

@@СергейПодолин-ы2р, согласен. Конкретно у меня это с завода.

[@Li0nSam]

Смазывать надо.

[@СергейПодолин-ы2р]

@@slonysl5300 на заводах тоже часто дрянь и не доработки делают. Те же колечки в щётках стартеров часто мелкие и надо другие подбирать или головками, чтоб на коллектор щётки одеть

[@toolmoll]

Бред, провод отношения к этому не имеет

[@artyr1291]

У отца на Тойота карина 91 года стартер на одном болту отлично держался так как стартер в пазу стоит а болт просто удерживает его в этом пазу

[@набольничкеумакара]

Там по моему с одной сторона паз если паз и болт с одной стороны то держаться врятли будет

[@КириллАрискин-з7ф]

Думаю, это очень умное и рациональное решение. Приятно сталкиваться с чем то подобным

[@ДмитрийМариняк-ъ7л]

А вообще-то- молодец! Умная рацуха

[@K-A.]

Спасибо 🙏

[@lexaaaa9683]

Руссуха!

[@kirjyan_iZ_Rossii]

Теперь готовься делать резьбу и лепить костыли в виде болтов в этом месте в корпус. Такие просласбления корпуса просто так не проходят. Проще было подогреть сам блок горелкой, а после замены набить графитовой или иной стойкой к температуре смазкой это отвертстие под болт.

[@K-A.]

Ничего там не прослабилось, закрутил обратно и всё ок👍

[@terex525]

@@K-A. если ситуация позволяет - поставь туда шпильку на небольшой капельке фиксатора резьбы (но не того, который мертвую схватку даёт) и больше не придется крутить саму шпильку,а гайку при закручивании можно промазывать медной смазкой для исключения прикипания. Но все же, металл к металлу так сильно не прикипит,как металл к алюминию

[@Nick_SP]

Почему было не полить вд со стороны выхода болта? Она бы прошла точно так же. К тому же болт прикисает со стороны головы. В тойоте точно так же. По тихоньку потом крутишь и все ок.

[@АлександрКоротков-с6д]

Потихоньку пишется слитно. Жертва ЕГЭ?

[@Nick_SP]

@@АлександрКоротков-с6д а ты инспектор правописания всего рускоязычного ютуба?

[@АлександрКоротков-с6д]

@@Nick_SP рюцкоязычного. С одной Ц. Не пытайся,, тужить" по этому поводу.

[@Nick_SP]

@@АлександрКоротков-с6д могу сказать на какую Х тебе пойти. Или сам разберёшься?

[@MrStrocko]

я бы ещё и на бок положил авто ...

[@ВикторсУрала-ч7в]

Решение, просто - шедевральное!!!👍🔥

[@K-A.]

Спасибо 🙏

[@АлександрГойлик]

чувак, ты гений

[@wellways500]

И профессор😂

[@Sergei__88]

Совет небольшой, перед откручиванием простучи болт хорошенько, и если сорвал с места не крути дальше, пусть остынет, (при откручивании если очень прикипел они нагревается до состояния что алюминий начинает прикипать к резьбе когда ты дальше начинаешь крутить) побрызгал болт хорошенько, смазка проникнет, выкинь вд40, купи керосин и всё будет откручиваться всегда. Надо дружить с физикой и металлами и мекроши не нужны будут...

[@СергейКулинич-л3с]

Еще на жигулях подобным образом кажется оси верхних рычагов выкручивал. Сверлил отверстия и керосин заливал. Помогло.

[@K-A.]

👍

[@ИванИванов-р1э5ч]

Отлично! Можно было, конечно, сначала одно отверстие 3.0 просверлить для вэдэшки, вдруг бы оказалось достаточно)

[@K-A.]

Согласен👍

[@Ronin-fo4ju]

Если он выкрутился после WD, значит он и так бы выкрутился, а вот если его перетянули или сорвался виток резьбы, то похер ему, что ты туда зальешь.

[@K-A.]

Когда будет такая ситуация-попробуй мой способ.

[@Kyll95]

А теперь отверстия наверное заделать надо, А то сырость, влага может сделать что-то нехорошее))

[@K-A.]

Обработал алюминиевым спреем.

[@Kyll95]

@@K-A. первый раз о таком слышу. Знаю только медную смазку

[@user-kj5irkdjfhxj]

@@Kyll95 Алёша 🙄

[@Andrey_Voronezh1111]

@@Kyll95 Медную смазку в алюминиевом блоке использовать не в коем случае нельзя, медь с алюминием не дружит, будет окисление, только графиткой или керамической пастой.

[@МихаилСаунин]

@@K-A. автопластилином лучше было бы

[@05577]

При сборке рекомендую резьбу болтов смазывать литолом с графитом или другой смазкой. И через год- два открутишь болт, гайку легко. Не смазывают на СТО.

[@юрийфадеев-о3я]

через несколько лет это не прокатит,капилярные явления уносят и смазку и графит,по военному силиконовый герметик,только мазать и болт и отверстие,отвернете и через двадцать лет,трансмиссионку не советую,через несколько лет полимеризуется и работает как неудаляемый фиксатор,особенно, где повышенная температура,суппорта,тормозные диски

[@ruslannotbadman]

Шаришь, красава. Уважаю творческий подход. Главное чтобы не понторез мастер.

[@valdis7274]

Можно и не сверлить. Поставить машинку вертикально и залить WD. А можно на въезд на эстакаду

[@K-A.]

Ничего не выйдет(

[@valdis7274]

@@K-A. вижу, что не получится. Для этого юмор надо понимать. Иначе машину на попа во дворе не поставить 🥃😀

[@K-A.]

@@valdis7274 😂😅

[@Retroshlyager69]

Главное чтобы были руки золотые, а там не важно откуда они растут 👍

[@K-A.]

👍

[@ВалентинСавицкий-к4ж]

Молодец, 5 за сообразительность!

[@СветлыйГорыныч]

Красавчег)) очень интересная идея)

[@mastermir8347]

можно просто постучать по шляпке. всегда помогает. если же и это не помогло, то нужно греть место резьбы сам корпус

[@wladimir122]

Надо было перевернуть машину шляпкой болта вверх и залить вд в болт.))))

[@ephecaff9149]

Кстати, да, болт же стронулся изначально. Достаточно небольшого наклона кузова.

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Молодчага.Здравое решение на заметку лайк то меня.👍

[@K-A.]

🤝

[@plymouth_1921]

Потом только капельками воска залей эти дырочки, чтобы болт потом ещё лучше не закис

[@K-A.]

Забрызгал спреем 👍

[@plymouth_1921]

@@K-A. ну или так)

[@ПавелНовоселов-ж8ч]

Если корпус дюралевый то можно шприцем брызнуть уксусной кислотой болт выкрутится без проблем

[@K-A.]

Попробую 👍

[@НиколайТептев]

Молодец.....а Если ВД нет... Можно попробовать с мед шприц..смазать с той и другой стороны

[@K-A.]

Спасибо)

[@ИгорьМарковцов]

надо ведь ещё знать, где сверлить, браво!!!!!

[@mikhailg5753]

Смекалка,красавчик 🤝👍

[@K-A.]

🤝спасибо)

[@sergsiriusx310]

Оригинальное решение надо будет попробовать как нибудь, особенно часто встречается эта проблема на двигателях FB,на EJ практически нет таких случаев, скорее всего перетягивают верхние болты на заводе,или просто банально попадание влаги,т.к.этим подвержены только два верхних болта,и правый тоже.

[@andrewpunisher8673]

Я уверен, что поделать движения закрутить-открутить насколько оно крутиться, то всё само по себе открутилось бы. Другое дело, если бы болт вообще намертво седел. Так что понятие "закис" не для этого случая.

[@СергейМорилов-ш2з]

А может достаточно было погреть в районе сверловки тепловым феном?

[@TheSharoff]

Как обычно, красаучег!))))

[@K-A.]

Спасибо)

[@ДедБородед-ы9г]

Круто) вот ещё вариант - просверлить насквозь и вставить шпильку в место болта и гайки с двух сторон)

[@MrSTALINGRADrussia]

Мудро! Молодец !

[@K-A.]

Спасибо

[@РЕМОНТЯЙ]

,интересные решение👍

[@anatoliybondar7535]

Греть нужно алюминий, где резьба, а не болт. У алюминия тепловое расширение в 2 раза больше, чем у стали. Выкрутить можно будет рукой.

[@ЕвгенийЖурба-ъ3ь]

Было такое. Я нагревал в этом месте блок

[@МИХСки]

Таким же успехом можно было замазать болт чем угодно и снова затянуть и потом снова попытаться открыть тихо спокойно

[@78fait]

Теперь туда можно маслёнку вкрутить, что бы болт можно было шприцануть.😁

[@ЙоЖнаИглЕ]

😂😂😂

[@Kolswarzeranpraller]

Ещё можно лонжероны просверлить для замены свечей✌️

[@константинбабенко-ж7ч]

Я пользуюсь газовой горелкой, так и здесь можно было в местах сверления просто подогреть блок дюралевый розширился быстро.

[@viktor6789]

Ну молодец слов нет👍

[@АндрейПахомов-о3х]

Эхх,а я вот отломил этот в аккурат по резьбе))) Пришлось высверлить)

[@K-A.]

😕

[@ЕрохаБайрон]

туда ж не подлезешь просто так😒

[@ВадимЯцына]

Удачно. Молодец!

[@ВалерийМихайлов-л7д]

Крутой лайфхак 🔥👍

[@hopextv9351]

Я так выкручивал шпильку змз 402. Что только ни делал, и грелку, и отверстия сверлил , и обстучал- так и не выкрутил ...

[@sytov-px300ln]

Я чуть ложку не проглотил, чувак, ты гений. Спасибо тебе большое

[@K-A.]

😂спасибо)

[@НиколайЗернов-п2р]

Молодец. Главное выкрутил. А потом и гайку можно поставить на болт последний

[@ВиталийТ-г5й]

А поврежденная резьба на винту не содрала резьбу в корпусе ??

[@Tatarin374]

ребята это же так просто. С любой алюминиевой детали можно от крутить железный болт за три минуты. Не надо ничего сверлить. Нужно просто голову включить. Я с одним поспорил на 5000 что от кручу сломанный болт на Мане под бампером идет алюминиевая конструкция. Заработал за три минуты 5 тр.

[@Юморсмехслучайныекадрыприколы]

При нагревания металла метал имеет свойство расширяться и так как ты грел болт то он от нагрева розширялся а это только усложняет откручивание бо нужно было греть гнездо (гайку)!Простой пример,когда меняешь венец на маховике то греется венец покругу что-бы он мог сесть на маховик,так само и в бортовых соединениях всегда греется гайка но не болт!

[@Navigator-Auto]

Ещё мазать болты литолом заранее, помогает

[@РембоРембрант]

Типок раз головку просверлил , когда свечник сломался! )))

[@Олегиванов-б3я8ш]

Ну зачем ты несёшь какую то дичь

[@РембоРембрант]

@@Олегиванов-б3я8ш Я Вас не подниму чтоб унести!

[@Олегиванов-б3я8ш]

@@РембоРембрант рахит... Но и дичь тоже не надо нести..

[@yoqubjonaliev1897]

Гениальное решение!!

[@АндрейБерлов-в3ж]

Красавчик. Браво.

[@Resmanc]

Можно было прогреть алюминьку гореелкой в том месте которое сверлили, и 99% открутился бы. Алюминий сильно расширяется.

[@andrewsandrews1309]

Фиксатор резьбы избавляет от подобных проблем в будущем

[@lkw7806]

Идея хорошая, сам когда-то петли ворот так разрабатывал, поднять не было возможности. А вообще это конструктивный про..б.

[@yuriyvolkov9132]

А сразу всё залить ВД не судьба перед разборкой. Раньше было тоже мучался с закисшими . Сейчас беру качественный жидкий ключ обливаю и через час всё без проблем потихоньку откручивается

[@ВладимирК-с6л]

Электро химическая корозия . Контрольная фраза - масса !!!

[@павелгараев-з7й]

мужик ты гений . чугунную шею и сносу не будет ....

[@человекобыкновеный-ц1з]

всем любителям сухих,чистых,замытых моторов посвящяется

[@ЛенаВеличко-ф8з]

Проблему то конечно решил,но при свердлении,полюбом повредил резьбу,а вкручен болт,я так понимаю в алюминий,при выкручивании,естественно,даже в метале,резьба повредилась бы,так вот вопрос,а вкручивать вы как будете?проганять резьбу мечиком?

[@K-A.]

Вкрутил без проблем.

[@ДмитроГондон]

в сервисе где работаю я все проблемы решаются молотком .Мне кажется что был способ проще☺

[@K-A.]

😂

[@ПавелСеливёрстов-з4ъ]

было такое, обломил болт. Пришлось мотор скидывать и высверливать.

[@НормальноДелай]

Принципе умно поступил

[@СергейБрантов-д4о]

Можно было попробовать греть блок, там где резьба

[@K-A.]

Пробовал😕

[@БородасРемонтом]

@@K-A. согласен бред решение класс ну , а отверстие мона заварить либо залепить

[@МаксимСпиридонов-б2ц]

Сейчас инженеры всё делают, что бы при ремонте всё сломалось, без осторожности и смекалки никуда

[@Pitons_Garage]

Такое крепление с 90х годов на субару. Просто перетянули и он закис. Тянут горе мастера от души а не по уму.

[@YYX-u7g]

Они не думали что машина будет ездить 10 лет.

[@ДедБородед-ы9г]

Не выдумывай)

[@мирумир-р9е]

Да всякое бывает с этими машинами) но обычно греют не болт, а его посадочное место?)) сталкивался однажды с закисшими барабанами тормозными, вот ни в какую, кипяток помог.

[@ruslanbelyi5612]

Как делаю я,разбираю всё авто,смазываю каждый болт и вуаля...!!!

[@Li0nSam]

По-моему, в таком случае гайковёртом аккуратно можно было бы выкрутить, на малом моменте.

[@АнтиПаляница2]

фаску сними на отверстиях, сверлом большего диаметра. А то может лопнуть литье трещина с края сверловки поползет

[@K-A.]

Спасибо за совет 👍

[@kot5886]

Если хоть чуть чуть провернулся - дальше нужен молоток. Потом ещё провернул и ещё стукать.. А так да, тоже можно, главное после сборки эти отверстия загерметизировать, иначе в следующий раз там такая шуба будет, что посадочную резьбу раздавит..

[@K-A.]

Забрызгал алюминиевым спреем👍

[@kos1862]

Благо то что на Субару расположение стартера, генератора и компрессора кондиционера с лёгкостью позволяет применять такие лайф хаки.

[@K-A.]

Это уж точно.

[@СергейНиколаев-ф3ф]

Да повезло, что болт закис. В алюминиевых деталя часто бывает, что при откручивани витки наматывает на резьбу болта.

[@Денис-я4з8ц]

Правильное решение! 👍

[@K-A.]

Спасибо 🙏

[@Anuhidiy_Dumka]

Толково придумано, раз уж сработал метод.)

[@Word-ggg]

Графитная смазка на будущее)

[@venven6313]

Oчень грамматнo 😎😎😎

[@K-A.]

Спасибо 🙏

[@АлександрСтепанов-к9й]

Молодец мужик.

[@K-A.]

Спасибо

[@ДобрыйЧеловек-х5ю]

При сборке надо смазать резьбу пластилином - никогда не закиснет👍

[@budulaygyulchataevichsucho8326]

Горелкой, прогреть предпологаемое место резьбы.

[@K-A.]

Пробовал 🫤

[@budulaygyulchataevichsucho8326]

@@K-A. Тогда, всё правильно сделал 👍

[@K-A.]

@@budulaygyulchataevichsucho8326 спасибо)

[@Dmitrovich38]

думаю теперь эти дырки нужно заварить , а то закиснут они ещё быстрее , проблема в том что япы не собираются чинить эти моторы поэтому не смазывают болты , я же всегда если откручиваю что-то мажу чем нибудь типо графитки или медной смазки , тогда всё уже точно не закиснет .

[@K-A.]

Я забрызгал алюминиевым спреем.

[@АлексейКорягин-и3ц]

Такая же проблема с болтом крепления натяжителя грм

[@garage-77]

Любой стартер держится на одном болту и не ослабевает

[@АлександрК-р8е]

Наши люди способны на многое

[@victorsuhanov9710]

главное - Результат есть. Мне кажется, можно было попробовать греть там, где сверлил, а не шляпу болта.

[@alexts1807]

А погреть в том месте где сверлил не пробовал, блок алюминий скорее на нем резьбу порвешь чем болт сломаешь, можно было открутить немного и вд туда залить и покурить 10 мин а когда вд впитается откручивать

[@stalin.i.v.s.i.v.1066]

Ну, чё,прочитаем что тут эксперты из НИИ написали.

[@K-A.]

Мнения разделились 🙃

[@НиколайХахутов]

А подданкратить и сделать наклон от головки блока к его резьбе не вариант? Попшикал и подождал, попшикал и подождал. И крутить такие штуки руками надо, чтоб не останавливались.

[@alexfrank6414]

А если как вариант взять презерватив, налить в него керосин и прислонить его к болту, создав герметичность, и надавливать, вливая керосин в полость уже немного открученного болта. Но скорее всего сложно будет создать герметичность.

[@УДАРДЕЛА]

Значить надо заранин сделать ети дырочки ВЫ ГЕНИЙ СЕР БРАВО👏👏👏

[@K-A.]

Спасибо)

[@YYX-u7g]

Или смазать болт при монтаже.а если есть сквозное отверстие, то его тоже замазать чем нибудь жирным.