Honda X-ADV | Perché comprarla... E perché no

Pratico come uno scooter in città, divertente come una moto sul misto, e all'occorrenza, capace di andare anche fuori strada. Honda X-ADV è il SUV a due ruote "tuttofare" protagonista del nostro #perchécomprarla.
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CREDITS
Servizio: Duccio Rasoini
Produzione: Edimotive
Immagini: Mattia Croccia

[@fabiopatti3928]

Uno spettacolo! E' praticamente la fusione fra una enduro stradale ed un maxi scouter. Peccato per il costo troppo elevato ...

[@maurimauri395]

Honda è sempre stata sinonimo di affidabilità e qualità, complimenti per questo mezzo

[@carloz.1641]

Grande Duccio!!! Che piacere vederti anche qui adesso!!! Finalmente la tua tua passione anche su Omnimoto! Complimentoni, ci avete visto lungo su questo grande, anzi grandissimo recensore!

[@LucaDeLucia]

Grande Duccio! Seguo da tempo il tuo canale e sono felice di vederti nella squadra di omnimoto, continua così 👍🏻

[@Ghemball]

Grande Duccio! Sei il migliore! Le tue recensioni sono sempre competenti e coinvolgenti! Complimenti!

[@k8for]

Aspetto una vostra prova del mio ottimo Honda Forza 300 ! Complimenti per gli ottimi video!!!

[@TheUmbabumba]

Grande Duccio!!! Ti seguo sempre su vivalamoto👍👍👍

[@valentoinmoto3948]

Non la prenderei mai, ma complimenti Honda!!! E grande Duccioooooo!!! Spero continuino i video con lui!!!!

[@henryilgrigio8381]

Grande Duccio, e gran bel mezzo. Chapeau.

[@giovannidesmodromico2442]

Grande Duccio sei un grande tester omnimoto si arricchisce di talento con te

[@danielect3517]

Meraviglioso... Prestazioni e confort

[@MaRkO80285]

grande Duccio, hai fatto il salto.... complimenti

[@MrForoch]

Ma Duccioooo sei passato a omnimoto? Ma grande!

[@Svendus]

Thank You for good and earnest review for bumpy roads i would give my X-ADV a 17inch back wheel i think there are plenty with room for it in the back swing arm ? Grazie per una buona e seria recensione su strade sconnesse darei al mio X-ADV una ruota posteriore da 17 pollici, penso che ci sia spazio per esso nel forcellone posteriore?

[@diegotura]

Dopo questa completa recensione vien voglia di provarla !

[@riccardo1793]

Uno scooter serio finalmente se si può chiamare tale

[@mcdiablo71]

Grande Moto! posso dirlo molto serenamente dopo averne avute nella mia carriera da motociclista oltre 60 di tutte le marche e tipologie! prima di giudicarla va provata! non parlare a vanvera da dietro ad una tastiera! logico che se non avete i soldini per comprarla vi rode! essere motociclisti non significa spalancare a 300kmh in rettilineo quello è capace anche un cavernicolo, ma se trovate uno mediamente capace, non dico un fenomeno....sul passo Gavia...Penice....Stelvio....non lo staccate nemmeno nei sogni e magari vi svernicia anche!

[@Thebestcatanian]

Non è una moto, prima di tutto. Secondariamente nessuno rosica, se una cosa fa schifo fa schifo. Punto

[@zipix1960]

@@Thebestcatanian Che cazzo di commento è questo? Fa schifo a te...! E chissenefrega...!!!!

[@Thebestcatanian]

@@zipix1960 fa schifo a me e se dico che fa schifo non sto rosicando. Secondariamente non chiamiamola moto, grazie.

[@massimoriva5856]

Giuseppe Canuzzi Ho 59 anni e ho fatto tanto cross su Ktm negli anni 70 e enduro sempre con Ktm fino a due anni fa . Vi assicuro che c’è l’ho da un anno ed e’ semplicemente fantastica . Sullo Stelvio ho letteralmente asfaltato amici con i contro coglioni con sotto il culo più di 100 hp. Non giudicate prima di provarla . Ma attenzione e ‘ una droga ...

[@giorgio1894]

@@massimoriva5856 Massi, non è che per caso abiti in zona Bg e me la fai provare? 😂 scherzi a parte, io possiedo un gs 1200 adv che uso pochissimo e un x max 400 che adopero principalmente sul tragitto casa/ lavoro, ma anche per commissioni e piccole spese visto la versatilità e lo spazio abbondante tra bauletto e vano sottosella.. sto pensando seriamente di fare un 2 in 1, vendendo bmw, Yamaha e farmi questo ibrido, purtroppo però non riesco a trovare nessuno che mi dia la possibilità di provarla.. non vorrei pentirmi.. cmq a me piace molto, e i pareri altrui non mi toccano.. w le Moto, gli scooter e quell'altra cosa! buona strada con la tua adv😉

[@giorgiocastagna4981]

Molto interessante ma il prezzo mi sembra veramente alto....se avessi 14.000 € da investire lo farei per acquistare una moto top. Se dovesse scendere di prezzo una pensata la si potrebbe anche fare. L ho visto dal vivo con le borse laterali fa veramente una bella scena. Ottima recensione

[@robertocarioti9423]

Grandissimo Duccio

[@silviodigiugno5266]

Ciao a tutti, so che ci vuole patente A2 per guidarla.. ma quale tipologia di A2 con le mance o senza?

[@salvocalvaruso3341]

Mio padre.avendo l'integra con 4.508kilometri vuole venderla. Per comprare l'xadv consigliate ?

[@jakeofblades1605]

Da motociclista e non scooterista... rispetto per questo mezzo

[@amedeocali9894]

Ma dai la si puo chiamar moto

[@flaviomytube]

non ho il nome La Moto ha la frizione,il cambio,il freno post sul piede destro e soprattutto,il serbatoio in mezzo le gambe e il motore sotto di esso....questa è una Moto,il resto è fuffa. Certo questo è mezzo versatile.comodo,ci fai di tutto,ma alla fine è uno scooterone che vorrebbe essere una moto,con un ottima ciclistica e quasi delle ruote da moto.

[@matteogravante728]

se la rispetti non sei davvero un motociclista

[@DerpEye]

@@flaviomytube Ma per piacere. Questa e' di fatto una motocicletta, vestita da scooter. Deriva dal NC750X. Queste menate da integralisti non le sopporto. Una moto puo' essere anche scomodo nell'uso quotidiana, mentre lo scooter non e' il massimo nelle escursioni del finesettimana. Questo mezzo, a patto di poter permetterselo, coniuga entrambe le cose.

[@nicolapalmieri7344]

Gli Scooteristi meritano uguale rispetto ai motociclisti. Sono i tamarri che non piacciono a nessuno. Oh dimenticavo l'Xadv e l'Integra non hanno il variatore

[@user-su5ef4dn9b]

GRAZIE MILLE PER SPORT SHOW

[@spuntomaria]

comprato sabato veramente un ottimo mezzo......

[@stefanovailati]

Racchiude tutti i difetti delle due tipologie: Moto e Scooter. Complimenti...

[@e6x636]

Ahhhhahhah... Come riuscire a vedere il bicchiere mezzo vuoto, anzi vuoto e basta, ossignur

[@JoeSorrentino]

Ahahahahahah

[@paolobottigoni2428]

Ho un Tmax 530, e lo amo. Ma questa x-adv.... devo andare a provarla.👍

[@SuperDarioCommunity]

Avete dimenticato di mostrare la capacità della sella, del baule (non specificando che è di serie e che avete anche smontato in qualche ripresa) e di eventuali vani portaoggetti (non so se ce ne siano, appunto: è una lacuna nel video). Peccato per il prezzo comunque, un po' troppo! Se Kymco mi fa na cosa simile mantenendo i suoi prezzi direi che vendo l'attuale (con il quale mi trovo benissimo, pagato "appena" 4000 €) e lo prendo subito!

[@mirkourban71]

Qualcuno sa indicarmi il nome della cura dove hanno provato l'adv?

[@P3l069]

Bella recensione come sempre! Ci ho fatto 5 mila km, sono dovuto scendere da un 1200 per problemi fisici e con questo xadv sono rinato! Stracomodo in 2 ci ho fatto pure 400 km lo scorso weekend e la zavorrina dice che è comodissimo, veloce, si tengono medie dei 150 in due zenza problemi. In montagna è divertentissimo, con fai notare tu è abbastanza inutile comprarlo per usarlo in città.. Ha bisogno di tante curve per sfruttare il suo potenziale! Per lo sterrato non mi sbilancio perché non ho mai provato, infatti ho tolte le tassellate di serie per montare delle più stradali Diablo, con la mia schiena non posso permettermi di prendere troppi buchi. Il prezzo è troppo alto? Dipende... C'è chi spende 12 mila euro per un tmax... Il dct è una bomba. Non c'è bisogno di dire altro. In montagna si tiene dietro parecchie moto grazie al cambio fulmineo e sempre in coppia!

[@alessiomarras7566]

Come la trovi sulle buche è confortevole rispetto hai classici scooter tipo sh o beverly?

[@P3l069]

@@alessiomarras7566 niente a che vedere... Sul mercato non c'è niente che ammortizza come xadv... Basta pensare alle sospensioni a corsa lunga e cerchi a raggi fatti apposta per ammortizzare buchi e asperità della strada!

[@alessiomarras7566]

Zabbe 82 ci stavo pensando di comprarla in seguito al posto del mio beverly 350 ottimo scooter su tutto ma sulle buche di roma e veramente rigido

[@flyakuma11]

Ma è vero quello che ho letto sulle prime annotazioni della pagina che alcuni dicono che il cambio ha dei problemi per caso hai riscontrato problemi si è bloccato ci sono state tu che l'hai provata

[@P3l069]

@@flyakuma11 io non ho riscontrato nessun problema e non conosco nessuno che ha avuto problemi col cambio. L unico problema che ogni tanto fa un po' puzza di benzina e hanno già annunciato un richiamo che sistemerà la cosa.

[@luigipolimeni147]

Grande Duccio

[@matteopono9173]

Preso da 3 settimane super contento scendendo da un R6 !!

[@andreapandolfo3382]

😆😆😆😆😆😆😆 hai battuto la testa con l' R6 ? 😆😆😆😆

[@nicolapalmieri7344]

A me non piace la R6 perché è praticamente un 125 fino a 7000 giri

[@micromymario23]

@@nicolapalmieri7344 ...E non lo sapevi?E' un 4 cilindri, devi prenderti un mono o un bicilindrico spinto se vuoi la coppi ain basso, prenditi un hypermotard, un ktm 690 se vuoi divertirti sul serio.

[@viki3650]

Brutta fine..

[@Cocash1]

@@micromymario23 la competizione si fa in pista non in strada.

[@andreaterrabuio5157]

Si può guidare con patente A limitazione 78?

[@mariopalcaro4110]

Salve vorrei comprare questo moto/scooter ma noto ke se ne vendono a centinaia con pochissimi km.. Come mai? 🤔

[@brownmcdown4041]

come proprietario di xadv dopo 2 anni non ho riscontrato alcun difetto ma la Honda ha richiamato il mezzo comunque, per correggere in difetto sostituendo un pezzo, a gratis, sembra proprio quello che causava il blocco in caso di surriscaldamento.

[@s_i268]

Aspetto il Perché comprarla... E perché no del nuovo Honda Forza 300, non deludetemi :-)

[@maury6263]

Preferisco le moto, ma deve essere un bel mezzo. Dovessi passare allo scooter sicuramente passerei a questo che è più vicino ad una moto. Poi ha questo DCT (che ho provato sull'Africa Twin) che è spettacolare,

[@k8for]

Quando la prova del Forza 300 ? Siete il top =!!!

[@ilsignorfesta7716]

sono di Genova e trovo che i dueruote siano essenziali nel traffico cittadino di qui. non ho molta esperienza in quanto neopatentato ma questo scooter sembra avere tutto quello che cerco: - assetto agile e contenuto per schivare il traffico - spazio tra sottosella e bauletto SENZA allargarsi lateralmente - versatile sia su strada, autostrada e se serve offroad - estetica clamorosa voi siete d'accordo? sapere darmi dei pareri?

[@christian1291]

Offroad=foglie? P.s. si scherza

[@ercolecaraffini2214]

salve ma io che sono alto 172cm può causarmi qualche problema dato che non toccano i piedi specialmente allo stop grazie

[@aldoaffatato877]

Ciao. Anch'io sono alto 1.72. Non riesci a mettere i due piedi a terra se non con le sole punte. Io appoggio un piede solo ed è comodissimo. Vai sereno.

[@bdeligio]

Bella prova ....😎👍

[@gpzz401]

boh ho letto di problemi al cambio io ci ho fatto 3000 km con il mio model 2018 quasi tutti in montagna (dolomiti) e non mi ha dato nessun problema .

[@e6x636]

I problemi li trovano quelli che hanno i t max

[@emanuelev.6339]

Ha il sottosella?

[@k8for]

Aspetto ancora il perché comprarlo del nuovo Honda Forza 300 !!

[@lucamarangoni9684]

Scalda molto ? È paragonabile alle moto normali?

[@carmelofontana9348]

Ottima trasmissione

[@fabrizio105]

io ho un integra ed il dct e fantastico ,l unico problema secodo me e il baricento troppo alto e la ruota da 15 dietro

[@e6x636]

Sono opinioni

[@paratroddiu]

e il prezzo.

[@valerioleurini]

Moto perfetta, Honda impeccabile come sempre!!

[@ALMAGEST0]

Valerio Leurini non direi è piena di problemi e Honda non è affatto perfetta

[@e6x636]

Almagesto guida un tmax..

[@ALMAGEST0]

Alessio Cacciamani Francamente ho avuto problemi sul cambio La mia era una 2017... oggi l’ho venduta e devo diverti che mi manca un po’ Alla fine l’xadv è una gran bella moto

[@horizonshark6007]

Capisco però per favore non chiamiamolo moto, è uno scooterone che può ricordare una moto, e quest'ultima è comunque tutt'altra cosa

[@sunuk1915]

It's awesome

[@corradodaltri9065]

Allora io ce l'ho (2018),e ci dico che se lo provate lo comprate,guidarlo è una droga.Per quanto riguarda i problemi di blocco cambio,mamma Honda ha già provveduto con il richiamo ufficiale

[@massimoriva5856]

Comprato maggio 2020 . Oggi ottobre 2020 fatti 11 mila km ! Mezzo straordinario ...

[@Auronkatamail]

Era una stoccatina elegante ai piloti di GS quella finale? =) Bravo, Duccio! È proprio interessante il tuo modo di recensire unito al formato classico del "Perché comprarla" di Omnimoto.

[@CVMServicesnc1989]

Come veicolo nulla da dire sia come si guida che per estetica, unica pecca che ha è il costo troppo elevato per il resto TOP. Molto meglio dell’Integra

[@daniele094]

Uscirà il 300cc??

[@pierluigilerici1233]

Bella

[@ALMAGEST0]

Sono proprietario di una xadv come quella della prova comprata nuova e devo dire che trovo assurdo che nessuno dica che questa moto è affetta da un grave problema al cambio che lo fa bloccare quando sotto sforzo e al caldo. Sui forum ci sono decine di utenti che se ne lamentano ma Honda non fa fatto nessun richiamo! Fate una inchiesta su questo, altro che storie

[@massimocc7019]

Salve ....solo x curiosità è il modello 2018 ? .....le chiedo questo perché avevo saputo di alcuni problemi al cambio ,ma nella prima versione . Grazie

[@ALMAGEST0]

Massimo Cc La mia è una agosto 2017 ma sul sito xadv forum diversi utenti lamentano lo stesso problema anche sulla 2018!

[@massimocc7019]

@@ALMAGEST0 quindi sembra proprio un difetto diffuso .....questo mi dispiace e sopratutto mi fa specie per un mezzo Honda .......e poi scusa non stanno facendo nulla x risolvere il problema? ...mah....grazie x la risposta

[@Rarissimo]

Mi dispiace, immagino quanto girino le scatole. Comunque tredicimila euro non sono poi così tante (ironico). Ma scusa il concessionario cosa dice? Forse ho capito perché tutti lo danno indietro

[@DanieleRuggieri]

il modello 2017 non è affetto dal problema alla centralina che manda in blocco il cambio, se ne saranno verificati un paio su tantissime unita vendute. La versione 2018 con l'introduzione del TC, del tasto G, per la mappatura diversa in manuale, soffre di questo problema. Honda ufficialmente pare che non abbia ancora capito il problema ma ci sta lavorando, si parla di centraline da sostituire.

[@golfettoh]

Riuscireste a provare una Kawasaki Versys 650? Sembra una moto ben riuscita e dal buon rapporto qualità/prezzo,mi piacerebbe sapere cosa ne pensate.

[@antoniopetrosino1896]

Sulla Versys 650 C'è poco da dire e questo è un bene è semplicemente un'ottima moto tuttofare adatta con le persone che Badano poco alle Mode inutili e un po' di più alla sostanza. Se non ti piacciono gli scooter e preferisce avere il cambio la Versys 650 è sicuramente un'ottima alternativa restando sempre un mezzo dai costi di gestione umani. Non aspettarti troppe prove recensioni e cose varie su mezzo come l'avessi perché purtroppo le vere motociclette Oggigiorno non attirano più l'attenzione si preferisce parlare di questi prodotti strani quasi inutili però va detto che uno che ne capisce di modo non può fare altro che apprezzarla.

[@fadetoblackMotorcycle]

Fra sta scatola e la versys 650, versy tutta la vita. Un mio amico l'ha presa usata con tris di valige e tutti gli optional 7000 km a 7000 euro con un anno di garanzia... Il motore non ha niente a che vedere con questo Honda, così come tutto il resto delle componenti... Questo scooter avrebbe senso se costasse circa la metà.

[@stefanostevedomeniconi8652]

Costa troppo e con bauletto è inguardabile.... per resto bravo Duccio, recensione impeccabile!

[@vincenzonugnes4832]

Si può guidare con una Patente A2 grazie

[@Tonyx.yt.]

no

[@antoninoglorioso3932]

Sempre bravo Duccio, ma dimmi come faccio a dire a mio figlio cambio lo cambio la mia scrambler x uno scooter!! Mi tira il collo

[@giorgio1894]

.. de gustibus.. a me piace una cifra.. ho letto tutti i 247 commenti xchè non ho sonno, sbaglierò ma chi critica l'estetica di questo ibrido, aveva il nonno con la Arna.

[@massimoriva5856]

Hahaha ben detto . Io l’ho acquistata 6 mesi fa e sono entusiasta . Ho fatto 6000 km praticamente su strade bianche ( via eroica , via del sale ecc) e mi sono innamorato . In autostrada mi metto a 140 alzo il parabrezza e nn mi arriva un filo d aria , consumo ridicolo , e in città lo uso come scooter. Prima avevo: vespa per città , bmw gs per viaggi, e ktm alleggerito per fuoristrada ( enduro vero) . Provato Honda xadv per una settimana prestato da un amico . Morale : venduto tutto e comprato xadv . Sono entusiasta ! Cambio dct fantastico ... vero , prezzo altissimo ma si compra qualità Honda , tecnologia e soprattuto si ha un mezzo solo . Chi critica non lha provato o l’ha provato solo per pochi minuti .i miei amici con ktm , gs , ecc prima mi prendevano in giro , ora quando mi guardano dal loro specchietto e mi vedono incollato in tutte le occasioni ...be ‘ , non osano più dire che è uno scooterone ... alla fine loro usano le loro maxi moto 10 volte l’anno , io tutti i giorni ...

[@flyakuma11]

Mi è piaciuto da motociclista bel design solo che il prezzo è un po' troppo elevato Non ho capito la cilindrata però se è un 800 o un 1000 Non l'ho capita

[@SeraphinoII]

Si vede che se lo sono perso nel marchettone è 750...

[@NapolinBici]

Honda is back!

[@mcdiablo71]

Ciao, per fare diventare la X-ADV una cattivona....e poi molti piangono a stare dietro bastano 80euro!......filtro aria sportivo BMC e il pignone da 16 denti (originale è da 17 denti) e cambia da paura! ciaoooo

[@mcdiablo71]

Con Scarico Akrapovic-Filtro sportivo BMC-Pignone 16 denti-pneumatici stradali- il mio arriva a 220kmh con consumi alla media dei 90kmh sul misto fa ben 32kmlitro! mezzo spaziale tenuta di strada da consumare le pedane e comodissimo!!!!

[@jovi6154]

7:30 Quanto costa. 7:30 ?

[@Stefano-ry4je]

Sinceramente dopo averle provate entrambe, anche considerando la differenza di prezzo, preferisco l'Integra, che ha pure avuto nel m.y.2018 il controllo di trazione. Qui la protettività dello scudo per le gambe praticamente è quasi nulla, meno di certe moto! Se piove (o se fai una banale scivolata) forse salvi un po' i piedi (se non li hai sulle pedanine accessorio), inoltre per rendere più agile un mezzo che di suo non lo è, hanno esagerato con la larghezza del manubrio, ora da vero fuoristrada. Per l'off-road hanno messo i pedanini per la guida in piedi, alzato tutto il baricentro e pure la sella, che per chi ha le gambe corte ora risulta altina e meno comoda ogni volta che devi fermarti ad un semaforo...in compenso, però, hanno scelto di non poter escludere l'ABS nemmeno dalla ruota posteriore e allora presumo che anche su una strada bianca (dove ammetto di non averlo provato) se non vuoi andare dritto alla prima curva ti toccherà andare ben pianino ed evitare di aiutarti , impostando la curva, con una leggera sbandata del posteriore in frenata ... Che off-road sarebbe?

[@massimoriva5856]

Ti stai sbagliando . Sono un ex endurista ( per età ) ma ora sulle strade bianche pochi mi staccano. Mezzo eccezionale ... o lo si ama o lo si odia ...come la Smart

[@Cocash1]

Sono 1.74 e poggio tutta la pianta per terra, ho un adventure 2023.

[@gabryrace7292]

Scusate, ma il controllo di trazione sul Bmw C600 è dal 2012 che è di serie......

[@viki3650]

Si.. Non e un vero t. c. ma taglia la potenza.

[@andremky]

@@viki3650 non è un vero TC ? Quello fa taglia la potenza ce l'ha il Tmax 560 il piàggio X10 il mostro gp 800 il BMW 600 i Burgman 650 e altri che avrò dimenticato

[@viki3650]

@@andremky bmw non menziona il t. c. E un sistema con un funzionamento differente rispetto al tradizionale t.c.

[@andremky]

@@viki3650 taglia sempre la potenza può essere in 2 livelli ma non cambia funziona con i sensori ABS Honda vi fa pagare esclusive che altri danno di serie

[@thelizardking1886]

Duccio!!

[@uncopino]

ho fatto due test ride e mi è piaciuto molto ma non ha convinto fino in fondo. il peso è importante e la larghezza improponibile fa sembrare la sella più alta di quello che è. poi venendo da un duke390, che non c’entra niente ma essendo la mia esperienza il confronto lo faccio automaticamente anche se è un altro tipo di moto, mi pare assurdo che con 1000 euro in meno faccio l’upgrade alla 790... cioè una moto assurda, prestazioni, ciclistica, elettronica incredibili e costa meno!

[@e6x636]

Allora prenditi il 790, dove sta il Problema?

[@uncopino]

pinco pallino ma infatti lo farò... ma aspetto la 79adventure

[@alessandrolarosa9639]

È con le marce?

[@Tonyx.yt.]

si, 6 marce

[@carmelofontana9348]

Io ne sono in possesso e' ne sono molto sodisfatto

[@accellerato87]

Gran bel mezzo. Prezzo esagerato!

[@alexpettored]

..la bella porzione di sella riservata al passeggero... forse appena sufficiente per un giro in citta' o in collina per passeggeri small size

[@savinocicoria4807]

Ma che dici, guardala dal vivo! Ha una seduta migliore per spaziosità, comodità ed accessibilità migliore dell'80% dei mezzi in circolazione. Io ci ho fatto viaggi fino a due settimane e 3.000 km in due. Tra due mesi farò un altro viaggio per 5.500 km circa.

[@AlessandroAlfei]

Duccioooooooooooooooooooooo

[@riccardomutti9325]

La domanda é PERCHÉ? Da motociclista e scooterista mi chiedo perché debbano costruire dei mezzi del genere. Ritengo che ogniuno possa e debba guidare il mezzo che più é consono; a vedere chi guida questo mezzo per le strade si nota subito quanto siano inesperte ma allo stesso tempo pie e di se. Meno male che ha solo poco più di 50 CV sono già fin troppo.

[@antoninoglorioso3932]

Ciao

[@micromymario23]

Ok, per ora siamo a quota 2 nella mia cerchia di amici....casualmente i due che a guidare le moto sono sempre stati zero; Comunque per curiosità l'ho provato un'oretta....è un NO secco, potrete mettere 2000 mappature, 3000 cambi , 7 frizioni ma personalmente trovo il tutto completamente inutile, fuffa a profusione, poi pesante, non ci vedo un senso e non mi diverte affatto guidarlo....fuoristrada?Ma se l'utente medio che lo compra lo prende pechè non sa guidare una moto secondo voi lo mandiamo a fare fuoristrada?....fantastico il marketing....io odio anche il tmax ma almeno quello un senso ce l'ha.

[@zipix1960]

Le chiacchiere stanno a zero e i fenomeni stanno al circo, l'xadv è un gran mezzo parola di motociclista di lunghissimo corso...!

[@marcopaolini3478]

Il traction control su di un mezzo da 55cv e 240kg è il trionfo del marketing. E purtropo così va oggi il mercato delle 2 e 4 ruote: tonnellate di tecnologie il più delle volte inutili, spesso inaffidabili e comunque stravendute a carissimo prezzo. E sia mai che i media specializzati alzino un timido ditino e lo facciano notare: vivono ormai al 99% di pubblicità e le “recensioni” diventano invariabilmente dei markettoni: mai vere critiche solo ogni tanto “qualche cosa da migliorare”. Meno male che la rete è grande e se si vuole ci si può informare un po’ meglio.

[@leonardorizza47]

Marco Paolini. Condivido la tua opinione!

[@DanieleRuggieri]

se pensi che il tc serva solo per evitare di pattinare in partenza o per i deraponi in curva, allora hai ragione te...usalo in città quando piove sui san pietrini, magari giornata storta, sei un po distratto..e ti ritrovi 240kg che ti tirano a terra. sono difficili da tirare su...non è indispensabile ma se c'è è meglio no? Come per la frenata di emergenza che diventerà di serie sulle auto tra qualche anno, è una sicurezza attiva che può' salvare la vita anche a te che stai davanti al semaforo mentre quello che ti precede ti entra dietro.

[@emanemanrus5835]

la businee justification di un controllo di trazione non e' solo la potenza del motore: dipende dalle condizioni del fondo stradale. Una elevata sicurezza attiva la ottieni con una mappatura erogazione motore adeguata al rider e alle condizioni del fondo stradale, e assieme a questa un traction control.

[@Stefano-ry4je]

@@DanieleRuggieri Concordo...oltretutto sono solo 55 cv ma arrivano "in basso", quindi una scivolata di 90 gradi sui sampietrini bagnati ...è un classico! Tanto che il tester vorrebbe addirittura un riding-mode dedicato alla città proprio per limitare l'effetto della notevole coppia "in basso"...

[@MassyBiagio]

Il TC sotto ai 100 CV è inutile. Il migliore TC rimane il polso del pilota

[@utenteallibito1711]

“Moto” preferita dalla clientela che in precedenza prediligeva il t-Max: peso del rider non superiore ai 50 kg, ovviamente con tutti i vestiti addosso, tuta rigorosamente EA7 oppure Adidas, occhiali con montatura color oro, barbetta da jihadista, tatuaggi a vista sulle braccia e qualche collana d’oro, tutti molto raffinati. Ah qualora doveste comprarla non indossate mai il casco, correreste il rischio di essere fermati dalle forze dell’ordine a seguito di tale anomalia, un ossimoro in pratica. E sguardo da “duro”, sempre…

[@massimozanzottera4895]

Costa troppo Costa troppo, quanto costa il t max ? E con questo il t max sta dietro

[@kekkosantone7067]

@omnimoto Ha un enorme difetto questo mezzo...la centralina si trova troppo vicino al motore e nel traffico scaldandosi si rischia di rimanere a piedi!!!!! Molti amici che lo possedevano lo hanno cambiato perché rimasti a piedi......

[@DanieleRuggieri]

non è un problema di calore...ad alcuni si è bloccato a 18 gradi, ad altri a 40 gradi nessun problema. si verifica nel modello 2018, qualche strozzata a livello software nella gestione del tc oppure partita difettosa di centraline.

[@kekkosantone7067]

Parlavo di calore solo perché è capitato nel traffico, ad agosto, con 40 gradi all’ombra...mi è stato detto che il problema era relativo al calore e al surriscaldamento...in ogni caso a me è successo ad un modello 2017 senza controllo trazione...in fin dei conti mi sembra assurdo pagare uno scooter 12.000€ per poi “rischiare” di dover rimanere a piedi....pagando una cifra simile dovrebbe essere impeccabile!

[@giorossi15]

Mi chiedo ancora del perche quel ruotino dietro....mah.....

[@angelospada1863]

sono innamorato del X-ADV, mi dispiace ma io tutti quei soldi ce li spenderei volentieri !

[@paratroddiu]

pur potendo e piacendomi non glieli dò 13mila euro. Troppi.

[@matthiasdalessandro]

Tmaxisti che scriveranno che merda in 3 2 1

[@ALMAGEST0]

Il Cambio va in Blocco! Okkio

[@e6x636]

Almagesto guida t max, occhio

[@ALMAGEST0]

pinco pallino ha seri problemi suoi, occhio a non contraddirlo

[@witcher8325]

⚠️ mod.2021 È un mezzo inaffidabile!...ha tanti di quei problemi: spegnimenti improvvisi, cambio che si blocca, display che si spegne, manopole che scoloriscono le mani, cupolino rumoroso, bloccasterzo che si spacca in 5 secondi, marmitta che va a rovinare il portatarga con i gas di scarico!, chiave elettronica che impazzisce o si scarica e non fa partire il mezzo, assemblaggi carene pessime, peso elevato... insomma è una tragedia!...manco 1€ vale questo scooter!

[@tripops]

È interessante come concept solo che non si può guardare

[@MultiCloud91]

È vero che non costa poco ma io lo prenderei! Anche perché con gli stessi soldi ci sono pochi mezzi che fanno pagare poco il bollo, e offrono questa comodità.. anche io mi prenderei una r6 2018, ma non penso sia la moto da usare tutto l'anno e soprattutto per portare la bambina a scuola

[@pincopallino3552]

Provata per caso da fermo è inquietante per peso e dimensioni. In movimento va forte ma nel traffico va meglio il mio Si. Fuoristrada? In un'altra vita forse...

[@massimoriva5856]

Non capisci nulla di moto , veramente ...

[@albertoolivan6125]

Spaventosamente stupenda ma io sono povero

[@e6x636]

Ma sei ricco di spirito

[@micromymario23]

..-tranquillo, è più irrimediabile che ti piaccia!

[@maxorso69]

Pesa 240 kg

[@KeisY94]

Nulla da ridire ah questi piccoli crossover potrebbero essere tranquillamente i sostituti di tutti i maxi Scooter adatti anche al viaggio, la pecca è proprio il prezzo, 12.000-14.000€ sono un po' troppi per un mezzo che di potenziale ne ha molto.

[@e6x636]

Con bauletto omaggio e senza altre troiate te lo porti via a massimo 11000. Fai dei preventivi, su. Dai.

[@messergranata9618]

240 kg spostati da 55cv (...)

[@Tonyx.yt.]

benelli trk 502 pesa uguale e ha 47cv :D

[@giuseppetrapani5843]

Due porri entrambi

[@messergranata9618]

Il glorioso xtz 660 teneré ha gli stessi cv ma con 171kg di peso. Purtroppo al giorno d’oggi trovare qualcosa di comodo sotto i 200kg è arduo.

[@Tonyx.yt.]

@@messergranata9618 in realtà non è così, 48cv vs 55 e pesa 171kg a secco, in ordine di marcia sono sui 190

[@messergranata9618]

@@Tonyx.yt. mi riferivo al trk

[@alexvivinc]

si ma le non sostituire le T CON LE D

[@Pizzasak]

Una Specialized turbo levo top di gamma costa 10.000 euro ed è una bici. Dire che costa tanto un mezzo con ABS, Cambio sequenziale con 7 mappature, sospensioni evolute e un design da urlo mi sembra una cazzata da dire ma poi ci si compra l'Iphone da 1400 euro.

[@micromymario23]

Design da urlo?....ahahahah, ma è inguardabile!...se questo è da ulro una panigale è un ufo.

[@mariorossi2052]

provato....gran mezzo purtroppo troppi problemi alla centralina sono troppi i possessori che rimangono a piedi con il cambio bloccato ed a tutt'oggi mamma HONDA non è ancora riuscita a risolvere il problema. Visto poi che non è proprio economico penso che sia meglio aspettare !!!!

[@ALMAGEST0]

mario rossi bravissimo io sono uno di quelli e sono nero

[@mariorossi2052]

mi spiace per te , io ci sono andato molto vicino all'acquisto..... ma per ora mi tengo la mia Versys 650 zero problemi e tanto divertimento

[@e6x636]

Almagesto guida il tmax..

[@wolf5477]

il gs degli scooter

[@tripops]

Che obbrobrio.

[@andremky]

Offesa sia alle moto sia agli scooter

[@riccardoamerini4585]

In piedi durante la guida di fuoristrada occorre tenere le gambe flesse altrimenti battono nelle prominenze posteriori della moto👎🏼

[@amelsfr]

dite quello che volete, ma il cambio DCT doppia frizione sequenziale sara' il futuro delle motociclette, che lo vogliate o no.

[@jeffward3183]

Dipende che moto prendi...per quanto mi riguarda non lo vedrò mai un cambio così...

[@progste]

Che cosa triste.

[@mariorossi2052]

se riescono a farlo funzionare può essere!!!!

[@massimoriva5856]

Cambio stupendo , pratico , divertente ...