Чому німці їздять автобанами без обмежень швидкості | DW Ukrainian

[@oleksandrkulkov1770]

Гарно сказано в кінці цього відео: " посягання на обмеження швидкості- посягання на особисту свободу ". Кому не подобається швидкість в Німеччині є альтернативні дороги з обмеженням швидкості. Було б дуже добре, щоб в усіх країнах світу був такий вибір.

[@ВадимШляхов-ф9ъ]

Ти просто недолугий... - обмеження швидкості вже існуе це запорука житя - не тількі твого , але й тих кого ти паскуда мусишь вбити.

[@oleksandrkulkov1770]

@@ВадимШляхов-ф9ъ я тебе не трогаю, нажаль.

[@ВадимШляхов-ф9ъ]

@@oleksandrkulkov1770 А я тебе трогаю - із за таких як ти гинуть люди - на тебе мені байдуже.

[@oleksandrkulkov1770]

@@ВадимШляхов-ф9ъ ти бикувате створіння, мене зовсім не знаєш, і обвинувачуєш у чомусь, я б з тобою зустрівся, щоб прояснити ситуацію.

[@darkification1988]

Забембали ці рахувальники викидів, вуглецеві сліди і тд. Чому саме Європа має ужиматись у всьому, але якась Індія чи Китай з 3млрд населення на двох, клали на це? Відїбіться від Європи, дайте людям спокійно жити. Прекрасні машини на прекрасних дорогах Німеччини, які нафіг обмеження? Де ця Грета тутунберг і їй подібні, що літаються приватними літаками на 50-200км на зібрання їм подібних?

[@vitaliirudenko7043]

Для тих, хто боїться швидкості, створили велосипед, а питання викидів само собою відпаде по мірі електрифікації транспорту

[@MaksymMelnychuk]

Якось тестував я, зміг вижати 216км.год з Opel Corsa орендованого там. Але по факту мало де там так зробити можна "в кайф", багато розв'язок, перед якими обмеження 90-120км/год, загалом десь між Страсбургом та Штутгартом вдалось 3 рази тільки позначку 200км/год перетнути, весь час хтось на 2-3 смугу виїжджав для випередження. А стосовно безпеки - на автобанах - то досить безпечно, а де небезпечно - там знову таки знаки обмеження стоять. А в містах максимум 50км/год, а в добрій половині міста всі 30 км/год.

[@ЮрійВолодимирович-к8ж]

Основне питання нахуя пробувати скільки машина може поїхати?Щоб зменшити її ресурс одномоментно мінімум на 10%?Вам не жалко чужого майна?Не хочу нічого казати, але я ні разу не їхав ні на 1й своїй машині більше, ніж 80% її можливостей: G11 730D максимум 200, E61 520D 180, F10 530D,535D 220, М5 Е60 256... Про який Ви в кайф говорите, Ви колись "Убивалса но слава Богу не умер"?А потім кажуть, ой аварія, така хлроша людина була... єбать, сісти на незнайому тобі машину і хуярити більше ніж її фізичні можливості, і твої скіорш за все це майже самовбивство.Так, я не святий, я кожен день по Україні їзджу 120-140, але... в мене стажу більше 2 млн. км., і при можливості якщо я нікуди не спішу я буду їхати 90, тому що це економно!!!В мене племінник такий як Ви, також пробував скільки машина може, поки 1н раз не вітказали тормоза... ну а в мене було 2 аварії і за Вам подібних особистостей.От стоїте Ви собі на світофорі на трасі в селі на Київ-Чоп на W222, а в Вас появляється новий пристрій в вигляді пассата з 4ма трупами... бо хулі зупинятись на червоне...

[@DavidGarrick1515]

Знаки ограничения висят, согласно требованию ЕС , но полиции , камер слежения не видел. Хотя глупо думать, что все немцы ездят со скоростью 200 по автобанам. Только что пересёк Германию с запада на восток. Большинство едут может и не 120 , но и не выше 140 ( кстати в Польше ограничения на автобанах 140 ). На автобанах заправка под 2€/л .

[@Serh382]

Есть там и полиция, и камеры, но полиция появляется когда нужно, а в остальное время её незаметно. Скрытое патрулирование называется, появилось такое суждение что у них "даже воробьи с камерами летают". Поэтому нет ничего удивительного, если перед нарушившим час назад вдруг на заднем стекле впереди идущей обычной легковой машины внезапно загорается надпись "folgen mir". Это не украинские "отпугиватели преступности".

[@DavidGarrick1515]

@@Serh382 да , товарищ как то сдал задним ходом поворот на автобане ( причём проскочил его уже дважды )- в итоге 100 € и это было ещё в начале 2000-х

[@88RealMan88]

Теоретичні домисли людей, котрі намагаються отримати дотації для розробки зелених концепцій . В реальному житті німці їдуть нешвидко та ощадливо , лише деколи дозволяючи собі розігнатись до великою швидкості .

[@paulkyiv1273]

Якщо б хтось дійсно турбувався про екологію і викиди - то не друкували б книжки і не купували б меблі ікеа з дерева… все інше - маркетинг здорожчання

[@LEAFisGOOD-h6n]

А з чого меблі робити? З пластику? З металу? З скла? Ви не подумавши написали фігню повну. Якраз дерево і є самим екологічним матеріалом.

[@paulkyiv1273]

@@LEAFisGOOD-h6n треба спочатку думати, а потім комусь щось писати. На майбутнє. Я не писав, що меблі мають бути не з дерева, я писав що всі ці ЕКО норми від корпорацій - це фікція і маркетинг здорожчання.

[@myroslavtuz]

Geschwindigkeit - erstens - Logistik in allen Bereichen, zweitens - Bewegungsfreiheit, drittens - Arbeitszeitverkürzung

[@MyNameIsSpawn]

В Україні зробили обмеження швидкості ямами на дорозі.

[@HDJuice]

так рагулі ж їздити не вміють

[@prominb]

Дивлюся у Харкові на проблеми бюргерів і плачу сльозами заздрості))) Цікаво, як німцям Гольф 2 з його викидами, а в мене саме такий?

[@lisnevskyvideo]

цікавий сюжет, дякую)

[@oleksiylevenets8957]

едина радістьабо баловство, яке може дозволити собі Німець. Економіка країни працює, на авто багато обмежень, податки. Німці можуть дозволити собі сучасне авто, такж і в кредит. Хай їздять. після 35 року, все одно будуть переважні електрокари.

[@Leo-yr5jb]

Які будуть їздити 200 + вони й зараз можуть але ну близько години максимум. Проте з року в рік йде зростання ємності на 5% і швидкість зарядки. Тобто проблем 0 треба підвищувати акциз на паливо а додаткові гроші кинути на інфраструктуру і до 35 року теж можна робити буде на електриці.

[@anonime_dancer]

Навіть ніколи і не думав що хтось у 30х міг їхати швидше ста кілометрів 🤔 але ж таки робили німці машини Майбах.. Хорьх.. колись і порше Зникнуть двс може знов у моді буде балет 😊

[@alonzoalgerdas6802]

Тот кто делает хорошие машины и дороги имеет право на них ездить 😦Иначе тот ,кто запрещает делать это тем кто этого реально заслуживает сам может в будущем лишиться возможности купить хорошую немецкую машину и пересядет на горбатую инвалидку.😊

[@anatoliisamoilenko7390]

Я їзжу 130-170 km/h на автобані і мені норм. Головне безпечно і швидко дістатися до точки призначення.

[@TheUaART]

Вообщето на автобанах достаточно много знаков ограничения скорости. Так что не вводите в заблуждения зрителя

[@Maksymmus]

знаки конечно есть и даже радары иногда стоят, но про места радаров все знают (даже про те, которые периодически выставляют на триногах), проезжают радар и дальше разгоняются. Но на самом деле очень немногие едут 200 или выше. Каждый выбирает комфортную для себя скорость. Основная масса едет от 120 до 150. Езжу по Европе как водитель-международник на большегрузе уже около пяти лет и могу сказать, что Германия согласно стилю езды её населения это последняя страна, где необходимо вводить какие-то строгие ограничения. А итальянцев, например, даже ограничение в 60 не спасёт - всё равно будут продолжать в кюветы заезжать))

[@АлексБубка]

В Німеччині і до нацистів почали будувати дороги, вони лише підхопили ідею, щоб забезпечити більшу кількість робочих місць та пришвидшити економічний пійом.

[@oleglaska7197]

Може краще дерева саджати, а не обмежувати швидкість, ставити камери потім виписувати штрафи і слідкувати за їх сплатою?

[@snake6230]

Хрін їм на їхній зелений ворот! Вже подуріли зі своїми викидами. І так все ремонтами забили, який там 70%, хоч би 30 назбиралось без обмежень. І у нас і тут - крізь тупа погань зелена(

[@Stepovyk]

Може не треба було б АЕС закривати, щоб скоротити викиди?

[@АндрейЗахарченко-ъ9и]

Вопрос не вскорости а в культуре вождения.

[@MyNameIsSpawn]

Дуже розчаровує коли розумієш що більшість людей просто плодять обмеження заради обмежень. А в людей в котрих є тесла або інший електрокар можна буде й далі їздити швидко? Вони ж не роблять викиди. Дуже сумніваюсь. Давайте взагалі заборонимо машини. Це врятує десятки тисяч людей на рік.

[@MyNameIsSpawn]

Я й не знав що в нас є обмеження. Кілька років тому вижимав 220 км Київ-Одеса.

[@oleksii6976]

Треба було вчити правила дорожнього руху перед тим, як їздити. Тоді б знав

[@ОльгаСухоставская-ы2е]

Німцям потрібно вигадати інший спосіб, щоб розгрузитися від щоденних проблем.

[@45632476]

Через кілька років німеччина перейде на елекричні машини, тому викиди скоро буде не пргумент

[@ВладимирСытник-д4к]

Жодних обмежень! Досить екологічної пропаганди від обмежених скандинавських дітей!

[@vitaliirudenko7043]

Іменем Карла Бенца це погана ідея, Німеччина уберавтомобільна, я як автомобіліст отримував неймовірний комфорт за кермом в Німеччині порівняно з Україною, Польщею, Чехією. У мене склалось таке враження, що дороги в Німеччині довше проектували, ніж будували, вони неперевершені, тому і аварійність на німецьких дорогах відносно низька.

[@sviatoslavkiral4307]

Кому не подобається швидкість в Німеччині є альтернативні дороги з обмеженням швидкості.

[@Serh382]

В Германії можливо не обмежувати швидкість. А спробуйте таке саме учудити наприклад в Туреччині або Україні? Зовсім різне відношення до всього, навіть порівнювати ці країни довго, бо все зовсім інше. Навіть Італійський дорожній рух виглядає значно краще в порівнянні з ними.

[@vladserhiychuk8925]

як це ви газ в тонах вимірюєте? такий великий обєм газу і ваги піднімуть😅 газ в куб метрах вимірюється

[@heartborne123]

як то кажуть поки грім не бахне, чоловік не перехреститься. Як тільки виникнуть суттєві проблеми з повітрям, водою, - люди заспівають по-іншому

[@yurikhar]

Викиди - то дурня... А ось здатність водія вчасно зреагувати на ту, чи іншу ситуацію і має значення щодо безпеки руху...

[@True_crypt]

Шо за брехня, на автобанах везде ограничения, один раз штраф 380 евро получил

[@Ярослав23СМ]

Пам'ятаю як раніше при федоровичу по Одеса-Київ 160км/год їхали - цілком нормальна, безпечна швидкість, а зараз при цих гандонах так не можна! І знаєте, виникають питання.... Чи в правильному напрямку ми йдем?

[@suliatytskyivolodymyr5696]

Категорично проти. Складається таке враження, що як тільки німець виїжджає на автобан одразу їде 300 км/год. Ні, абсолютна більшість їздить 120-130 км. Крім того німецькі автобани це суцільне будівництво. .вони постійно ремонтуються і кінця цьому процесу нема. Часто багатокілометрові затори де також не дуже то і розганяєш. Але відсутність обмеження це візитна картка Німеччини, це традиція, це ковток свободи у такому зажатому законами світі...

[@Killert68i]

Воно само себе обмежить з переходом на EV.

[@volvov70d5awd]

Це єдине,що залишилось

[@Leo-yr5jb]

Чого просто не підвищити акциз і не, а додаткові гроші не пустити на електричну інфраструктуру?

[@mykolayevchenko2112]

Очень надеюсь, что ограничений не будет

[@fanera320]

Ви шо не треба забороняти швидку їзду по автобану, як ви задовбали.

[@mavzudunchik]

Оце проблеми в цих європейчиків. Тьху

[@fotondomfoton1108]

Ні обмеженням!

[@truckermva]

Яка швидкість... шо ви мелете😂😂😂. В ШТАУЛЯНДІЇ 20хв ЇДЕШ, ГОДИНУ СТОЇШ!!! АВТОР РАДЖУ ТОБІ КИНУТИСЬ ГОЛОВОЮ В НИЗ, ІЗ ХМАРОЧОСА.

[@vikakoval266]

чуєш ти дятел кидайся сам з хмарочоса головою в низ а ще краще макни її в унітаз. З 10 вечора і до 5 ранку ні разу в Німеччині не стояв у штау навіть перед мегаполісом. Там де бауштелє 80 їду 120. Саме більше зай@бують фурщики зі своїми гонками коли один їде 91 а той що 95 починає обганяти. Від них навіть вечором спасу нема тільки в неділю і по великих празниках

[@vv-su1oh]

Тупе відео, тупі питання

[@drfunjohn]

Ну так ліміту швидкісті нема ну і страховки звісно теж, як що їдеш більш ніж 120, якщо не помиляюсь. Так що все на свій страх і риск.