Чому занепала Осмолодська вузькоколійка?

Осмолодська вузькоколійка була повністю розібрана та розкрадена в 1990 роках. В цьому відео ви почуєте історію, як дана вузькоколійка допомагала цілому регіону протягом століття. Більшість вузькоколійок по Карпатах знищила повінь 1969-го року. Після того дуже багато ланок усіх вузьколійок перестало працювати, проте Осмолодська частина проіснувала набагато довше. Після занепаду вузькоколійки, зменшилась кількість робочих місць у регіоні, тому багато людей виїхало за кордон у пошуках кращої долі… Сьогодні ви дізнаєтесь, що трапилося з вузькоколійкою в 90-их!

[@SvetaKosh]

Гірко за 90ті...дуже.А ось фото цікаві.Як і уся історія краю. Дякую! Натхнення та нових знахідок!

[@Gutsulandia]

Дякую вам за відгук, пані Світлано! Навзаєм бажаю натхнення вам!

[@user-yt4kb5gr4b]

Надо же як цікаво))мій перший похід у Карпати був у 2006 році,та ми заблукали.Два дні йшлі під дощем,а на ранок побачили вузькоколійку,яка привела нас в Осмолоду.А через пару місяців по новинах показали,що ці залишки вузькоколійки підприємець вивезла-гучний був скандал.А ця вузькоколійка спасла нас... Мені так жалко було,що її зняли та вивезли -вона же ще могла когось спасти як нас....

[@egorzhugan]

Здравствуйте ! Спасибо Вам за видео. Я показал его моему папе и он вспомнил такую историю. Наш дедушка (папа моего папы работал зав отделом Ивано-Франковского обкома партии). Нашей подружкой тогда была известная в области Ирина Григорьевна Ткачук (предподаватель в вузах города). Так вот осенью 1985 года Ирина Григорьевна повезла дедушку, бабушку и папу в Осмолоду или в Выгоду (он уже не помнит). Там в своем доме жила женщина - директор Лесокомбината Осмолода или Выгодского лесокомбината точно папа не помнит. Она была очень массивной мадам, и у нее была своя Волга ГАЗ-24. Эта тетя вышла из дома в спортивном костюме, завела Волгу и сказала поедем кататься на дрезине. Они поехали за ней и приехали на станцию Осмолода. Был выходной день, рабочих не было и на одном пути стояла дрезина ПД-1. Эта тетя стала бегать по домикам на станции и ей ответили что отвезти нас некому и нашелся какой то старый дидуся, который сказал что я Вас отвезу сейчас. Папе тогда было лет 10-11. Папа сел рядом с водителем, все остальные сели сзади в фургон, в котором стоял стол и две лавки. и они поехали в горы. Где то на полпути дидуся сказал папе, что даст ему порулить. Дидуся показал примерно как ехать. После этого папа сел за руль и они поехали дальше в горы. Дедушка бабушка, Ирина Григорьевна и эта тетя достали вино и водку и начали хорошо бухать и общаться. Они даже не заметили что сменился водитель. Так они ехали вверх в горы и выехали на площадку около свалки бревен и вдруг... дрезина забуксовала. Как они не газовали вперед она не ехала. Тогда дидуся сказал - поидемо взад. Он сел за руль, включил реверс и поехали задним ходом вниз на такой же скорости как ехали вперед. папа рассказывал , что было очень страшно потому что узкоколейка постоянно петляла. Но дедушка и компания были уже сильно пьяные и ничего не замечали. Где то через час они задом приехали на ту же станцию Осмолода и поехали во Франковск. Я не знаю жива ли эта тетя, но если жива напишите как она (если знаете конечно). Берегите себя !!!

[@sorokinserio]

Тема історії залізниць західної України вельми цікава і повчальна. Період з 1867 до 1914 звичайно найцікавіший

[@Gutsulandia]

Дякую вам за відгук, пане Сергій!

[@user-uy4mc9ok5k]

Дякую друже 😊 лайк поставив ❤ бажаю вам щастя та успіху 💛💙

[@Gutsulandia]

Дякую вам за відгук, Артеме!

[@ihorbaran450]

Цікаво викладено ! Дякуємо щиро вам за працю ❤та Слава всім захисникам неньки України 🙏💙🇺🇦🇺🇦

[@Gutsulandia]

Дякуємо вам за відгук, пане Ігор!

[@ЯрославКотлярчик]

Я був в осмолоді бачив вузькоколійку і дума жаль що вона недіюча і мені було цікаво чому дякую що обяснили все про неї😊

[@Gutsulandia]

Дякую вам за відгук, пане Ярослав!

[@alexeyjunkerss]

Цікавий матеріал, дякую за такий випуск. Молодці!

[@Gutsulandia]

Дякуємо вам за відгук, пане Олексій!

[@igorigor-9724]

Цікавий матеріал, Дякую Вам за Вашу роботу.🇺🇦

[@Gutsulandia]

Дякую вам за відгук!

[@user-jf4lm4yy3k]

цікава гірська інтонація пані лекторки, вона характерна для всіх без виключення горян в тій чи іншій мірі (вівкаюча и трішки рвучка + є довгі звуки (як в словаків).

[@Gutsulandia]

Дякую вам за відгук, пане Ігор! Досліджувати діалекти мені подобається!

[@user-jf4lm4yy3k]

@@Gutsulandia я колись (починаючи досліджувати етнографію Карпат) зауважив таку особливість в своїх інформаторів, як гірський вокалізм. Пізніше я десь прочитав, що саме за такою особливістю визначають горянина від негорянина у всіх європейських мовах.

[@vsobko]

Дякую, але чому не представляєте інтерв'юантів? Хоча б титри якісь давали..

[@VG-oo6qq]

Люди не дбають про майбутнє, живуть по принципу: після нас хоч потоп. Боляче. Що чекає наших дітей?

[@Aleks-hf3zl]

Нас просто нищили тоді і зараз продовжують💔🥺

[@НадіяСніжко]

Доля вузькоколійки - доля всієї України в мініатюрі: все розікрали бариги кінця 90-х - початку 2000-х. Дрібна деталь до загальної картини.

[@user-eh1nu2nd5b]

Потрібно відновити хай працює у нас краєвиди не гірші за Швейцарські.

[@Gutsulandia]

Краєвиди в Карпатах не до порівняння з будь-якою країною! Вони - особливі!

[@tatarada2877]

вузькоколійкам-браво

[@user-zz8ku8qz6b]

А чому ті що вкрали і продали вузькоколійку спокійно ходять кожної неділі до церкви? Щей у вищитій сорочці.

[@andriystehnovych810]

Бо вони знали табличку ділення.

[@mashakozmenko5206]

Дуже цікаво

[@sorokinserio]

Я у ФБ публікував два дописи де бувдетальний опис про залізничні шляхи Буковинської локальної залізниці...

[@Gutsulandia]

Перекиньте мені їх у фейсбуці в приватні повідомлення! З повагою, Михайло! Misha Budeichuk

[@ОльгаБогуш-ш2я]

Як все цікаве і зручне знищили в нашій Україні...😢 Бездумність любої влади, нищити, нажаль

[@andriystehnovych810]

Якщо не наказали за розкрадання цих перших комерсантів, то який зміст цю штреку відновлювати? Щоб знову розікрали? Не бачу в цьому жодного змісту. Місцеві в горах говорять, що ця розграбована колія, це вирок українській владі. І дійсно, за Австрійської влади її будували. При Польщі 1918 -1939 за нею доглядали. При перших совітах 1939-1941 теж ніхто не руйнував цю штреку. При правлінні нацистської Німеччини 1941-1944 теж її ніхто не різав на свої потреби. При других совітах 1945-1991 теж ця колія існувала. А от прийшла Україна і колії не стало. І ніхто не покараний, нікому нічого не має. Кого будемо звинувачувати?

[@grys.en.wit.wildekat-10237]

Ось так в незалежній Україні йдуть в цивілізований світ: шарікови і злодюри все розтягнуть, а потім вчать всіх як жити.

[@andriystehnovych810]

@@grys.en.wit.wildekat-10237 згоден. Сумно це все.

[@dorogamyUkrayiny]

Всеодно вузькоколійка потребувала заміни колій і ремонту. Немає нічого вічного. Якщо це буде рентабельно то її варто відновити заради збереження автомобільних доріг, якими зараз масово возять ліс .

[@user-rf2fk7pd9o]

Розуму це потребувало і бажання, а не цю дурню, що ви тут пишете. Рельсами і шпалами новими було завалені склади в Брошневі, собівартость жд перевезень найдешевша, рельси раз поклав і десятки років катаєш..

[@анатолійклименко-ч6ц]

ох ці буремні дев.яності

[@БогданПатрійчук]

Той картавий добре знає хто і чому іде тіхто розкрадали ,а люди нерозкрадали у держави брали у тих кого він нехоче називати бо вони і зараз привладі ще є.

[@olgadomina8847]

Це треба зробить

[@user-rf2fk7pd9o]

Ні німці, ні австрійці,ні поляки, навіть при союзі її не чіпали, але все оте місцеве бидло, яке відоме, безсоромно порізали таку історію. А могли би зробити цікавий пасажирський маршрут, який безпечний, і актуальний при сьогоднішньому бездоріжжі. Я ще малим це запам'ятатав, спостерігали з друзями...

[@Gutsulandia]

Дякую вам за відгук, пане Олег!

[@Aleks-hf3zl]

В 20х завозили потім в 40ві москолот на тереторію України

[@grys.en.wit.wildekat-10237]

Вузькоколійку в горах москалі розібрали?@@Aleks-hf3zl

[@olegcvua6753]

🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-qo7cp3wz2p]

Сонечко не бреши , я це пережив ти говориш 10 процентів правди