Найдовша вузькоколійка Європи - Ділянка Гайворон-Голованівськ

[@user_97_Engineer]

Дякую! Дивлюсь на Ваші сюжети про вузькоколійні залізниці та слюнки течуть бо хочеться вже проїхатись.

[@olants]

Дякую за україномовне відео!

[@ЮрійПахомов-р5б]

Дякую за відео!

[@serglion852]

Дякую Вам! Слава нашим ЗСУ! Все буде Україна!

[@stilzef]

Дякую вам за все що ви робите!!! Дякую нашим ЗСУ❤️🇺🇦тільки зараз багато хто зрозумів наскільки важливо любити свою країну, я вірю що все буде добре! Зараз саме час щоб переходити на українську мову(звертаюсь до російськомовних українців🥺❤️‍🩹 я вірю у вас все вийде😉я не тисну на вас, просто хочу щоб українці максимально відрізнялись від окупантів😢

[@Володимир-у7к]

Бажаю успіху у відновленні цієї історичної залізниці і дякую автору за чудове відео!

[@Vlad_Volya]

Чудово. Дякую за передану атмосферу :)

[@VladosLozin]

Буде цікаво поїхати на відкритя маршрута Гайворон-Голованівськ, зато приємно було почути своє рідне місто Бердичів) а відео вишло гарним і цікавим в плані історії

[@АндрійМакарець-ч1с]

Тільки спробуй в той Голованівськ чи Гайворон доїхати.

[@ylia_orlova]

Відновленням цієї ділянки поки і не пахне. Станом на початок червня вона все ще в занедбаному стані. Оглядаю її регулярно

[@oleglesnoy9171]

Було б цікаво пройтися разом із комісією, послухати, що вони говорять... Ну і звісно ж проїхатися першим офіційним рейсом

[@slytooth]

і неофіційним теж, хай тільки буде

[@vandivan4897]

Комісія забракує.

[@КонстантинЛобас-д8ш]

Спасибо Олег, очень интересно

[@ВладКулаков-с8г]

Обожнюю огляди туристичних маршрутів!

[@slytooth]

Туристи вже готові їхати, війна закінчиться - і такий рейс буде дуже потрібний. Хто встигне організувати - матиме попит і прибуток

[@gannapast]

Дякую за відео! Завжди цікаво!

[@ДжохарДудаєв-э2м]

ВІТАЮ з 12 тисяч

[@Залізнімагістралі.Документальн]

Ага, ще трохи і буде

[@lisapapchenko]

Голованівськ♥️

[@jacobsandler438]

У нас у місті була дитяча вузькоколійна залізниця і весь потяг з 3-х вагонів був пофарбований у червоно-жовті кольори. На вікнах у вагонах були кватирки, обігрів у вагонах водяний з титанами, як у справжніх нормальноколійних вагонах. Тяплотяг копотник з гідромеханічним приводом по типу маневрового.

[@sergiysvirkov4669]

У січні 2022 року я їздив цією вузькоколійкою у Різдвяний ретро-тур.

[@VladosLozin]

І де дізнатися коли буде відкриття щоб приїхати?

[@Залізнімагістралі.Документальн]

Про відкриття буде окрема інформація

[@VladosLozin]

@@Залізнімагістралі.Документальн Ясно дякую

[@altbeetle]

Головний рушій у розвитку (і виживанню взагалі) цієї залізниці - це рентабельність, як не дивно. Тож якщо вдасться зробити так, що буде достатній попит на цю лінію, то й вузкоколійці жити. Якщо я не помиляюсь, це такий же стандарт, як на дитячій залізниці у Києві, це могла б бути нопогана практика для молодих залізничників. Коли переможемо, хотілося б побачити більш сучасні локомотиви і вагони, а не ці совкові. І чому досі зірки не позбивали?

[@Lipovodolinskiy]

В цьому випадку організація ширококолійної лінії Голованівськ-Підгородня була явно зайвою!

[@ИгорьЯ-р5с]

Цікаво було дізнатися з чого складається ця вузькоколійка.

[@ЕвгенийАлександров-х9ш]

Спасибо! Раньше были поезда: Симферополь-Цветково-Вапнярка-Львов; Жмеринка-Казатин-Христиновка-Черкассы; Киев-Погребище-Умань; Казатин-Христиновка; Казатин-Жашков; Жмеринка-Калиновка-Погребище; Винница-Гайворон и др. Было удобное расписание, удобная транспортная связь со своими областными центрами! Поезда всегда были переполненными пассажирами! Сейчас, я рекомендую, запустить поезда: Гайворон-Виинница-Киев; Вапнярка-Цветково! Восстановить поезд Киев-Погребище-Умань!

[@ІннаХоменко-з4г]

Дуже гарна наводка.Ви часом не корегувальник.В такий час показувати таке.В голові не вкладається

[@TK-kj3uv]

Вона на разі не робоча, так що сенс її бомбити

[@mr_glass9349]

а кому воно потрібно?вузькоколійка хоч і цікава, але не бере участь у логістиці військових вантажів або просто перевезень військових

[@РоманГріщенко-л5ц]

Крутяк, але маю певний скептицизм стосовно руху до Голованівська, в плані пасажиропотоку. Але хотів би помилятись.

[@Залізнімагістралі.Документальн]

все буде залежати від періодичності руху поїздів, якщо рейси призначать на кожний день, то люди будуть їздити

[@РоманГріщенко-л5ц]

@@Залізнімагістралі.Документальн але тут вже питання субсидування і наявності достатнього бюджету, бо покриватись такі поїздки будуть на 3-4% з квитків пасажирів, тільки на зарплату працівникам.

[@kirillsviderski4739]

Такий собі міжміський трамвай. Може бути зручно, якщо в людей є потреба в напрямі

[@lastword5994]

Широка колія Підгородна - Голованівськ побудована задовго до 2002 року

[@vitos4475]

а там що маршрутки не їздять?

[@taraspetrenenko8803]

обов'язково після війни приїду з Харкова проїхатися по цьому маршруту

[@DocDjOn]

Рейки, рейки, шпали, шпали… Скільки доль ви поєднали?! Так, звичайно, є автівки. Але, міста візитівка - Саме ця вузькоколійка, Що нам служить вірно, стійко. Назва «Паровоз» недаром: Все покрила сива пара… Він долає перегони, Тягне рейками вагони Під ритмічний стук коліс Через міст і попід ліс… Сонце шкварить, дощ, чи сніг - Паровозик - «чих» та «пих»… Так пихтить собі поволі Та людські єднає долі… Підкинь в топку, кочегаре, Додай швидкості та пари. Посигналь но, машиніст, Хай усі почують свист! І - гудок у вуха, в скроні… Пасажири у вагоні - Люд простий з нехитрим скарбом. Сильно пахне свіжа фарба. Той - пита сусіда: звідки? Той - уже дістав наїдки. Хто журнал собі гортає, Хто смачненько позіхає, Лізе вгору й спати ляже. Той милується пейзажем: Там бузок і дички груші Тішать око, тішать душу. Та - тримає ніжні квіти. Той от - дівчину примітив, Щось шепоче їй на вушко. Раз-по-раз гудить «Кукушка». Той хропе, у того нежить… Словом, йде все, як належить… Знов гудочок засвистав - Мчить до Рудниці состав… Цей маршрут для мене звичний, Бо в училище медичне Часто я по ньому мчався, Як у Бершаді навчався. Поряд друзі - парубки… Швидко збігли ті роки. Та які яскраві згадки! Хай залишиться нащадкам Цей місцевий колорит. В багатьох душа болить. Багатьом є що згадати. Серце тисне, мов в лещатах. Я вже їздив тепловозом… Неспокійний людський розум Робить, робить відкриття… Вже космічне в нас життя. Та над нами свідком Небо, Що нам дуже, дуже треба Зберегти крихкий цей світ І батьківський заповіт… Так багато зруйнували… Світять хай вогні вокзалу І минуле незабутнє Що по рейкам у майбутнє Через долі та роки Хай спішить, біжить віки… Щоби жити, як годиться - Збережемо залізницю! … Рейки, рейки, шпали, шпали, Скільки доль ви поєднали… Анатолій Джус.

[@ВладимирКондратюк-о2м]

Широкую специально не соединили Зятковцы Подгородная,если бы это сделали сократилибы расстояние с Львова на Николаев и Днепропетровск и далее,а это через станцию Шевченко пошлобы гораздо меньше поездов,а это значелобы что надо былобы перенести подотделы в другие места,а это значить начальству надо былобы менять место жительства уезжать с насиженных мест.А начальство насрало на экономику страны,главное,чтоб им было удобно живём в Смеле,Черкассы рядом,цивилизация,Так была убита станция Гайворон.Еслибы соединили широкую как я раньше писал Зятковцы Подгородная то большой товаропоток пошел бы этим маршрутом,естественно начальство должно сидеть в более продвижном месте,а это Гайворон(да здесь в свое время был подотдел),а это город от которого к ближайшему областному центру 200 километров,дыра такая.Вот и цивилизация побеждает экономику.Да автор неозвучил,что дорогу строили сахарные магнаты и была она с Бердычева через Тамбов на Зятковцы до Гайворон а С Гайворон а игла ветка на Подгородная и на Разницу,с разницы одна ветка на Вапнярку а вторая Попелюхи ,Кодыма и на Молдавию.да была небольшая ветка с Дохно на Билый Каминь,это недалеко от Разницы.в Билом Камене добы́вали тот самый камень ,который ишел на отбеливание сахара,и камень разводился по сахзаводах.Вот такая небольшая информация.

[@lastword5994]

Чушь

[@vandivan4897]

Коли там шпали міняли? На перший погляд дуже занедбаний стан. Можливо для узкоколійок менш суворі вимоги експлуатації?

[@TK-kj3uv]

Там потяг вже в 2000 них ходив дай боже раз в три дні, тому всі було все одно до стану колій

[@ОстапХлян-д8о]

Де неде є бетонні вкзькоколійні шпали, я такі бачу вперше

[@ylia_orlova]

2024 рік ділянка Гайворон-Голованівськ все ще занедбана за виключенням до ст.Хащувате

[@ndreivfr8004]

Навіщо це показувати в даний час навіщо

[@ЛарисаАн-ц9е]

Керівництво залізниці відбили бажання бізнесу співпрацювати