On Règle la Valve à l'Echappement ! 🚀

Petite vidéo sur le réglage de la valve YPVS sur la Yamaha 125 Dtlc ! 😁
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Mes motos :
Configuration Mrt Pro de 2012 :
- 86 Italkit (+vilo course 44mm Top Perf)
- BAC Top perf
- pipe 34mm de chez DamSport
- carbu 28mm VHST Dell Orto
- pot Yasuni R4
- embrayage Most
- allumage Mvt DD
- transmi 14/53
- second radiateur
- bougie NGK Br10es
DTLC 125cc 34Y de 1984 :
-Toute d'origine, juste une cartouche Doppler.
Bubbly Skyteam de 2010 :
- kit 70cc avec culasse grosse soupapes
- carbu/pipe 19mm avec cornet
-échappement gros diamètre inox
-cdi racing
Xt 600 de 1992 :
- transformation scrambler !
… Et la p'tite Golf V de 2009 !

[@tiboprovost197]

La seule video compréhensible sur ce sujet sur youtube félicitations et un grand merci

[@Lively69]

Merci, très bonnes explications, on comprend comment, et on comprend pourquoi 🙏

[@nutartelohc9880]

Parfait merci jeune passionné 😂

[@huselsteingregory3582]

Salut . J’en ai regardé plein à ce sujet , tu es celui qui est le plus compréhensible . Clair et très bien expliqué Merci beaucoup Continuez

[@XeonsXeon]

Merci, c'est gentil de m'encourager, ça fait toujours plaisir ! :)

[@philippehardel1242]

Très intéressant de voir comment c'est fait et bien explique merci

[@lapachedescimes]

Super ,merci beaucoup 👍👍👍

[@nathanbordessoule5331]

Toujours aussi bien tes vidéos

[@tracker0145]

Très bonne vidéo, bien expliquer. merci.

[@XeonsXeon]

Heureux que cela est pu te servir. 🙂

[@mateocamus3057]

Nickel cette vidéo, propre bien expliquée continue comme ça

[@XeonsXeon]

Merci ☺️

[@twixti8000]

Top la vidéo !!

[@aurelfull5983]

Super vidéo enfin compréhensible pour un novice, mais j ai une dtlc 1hr et je compte commander un boitier cdi + yvps de chez dev moto je me demandais si du coup ça gérait de façon optimale aussi les valves ? Merci

[@valentin4596]

dommage pour la vidéos et le son mais sinon dans l'ensemble de la vidéo c'est bien expliqué j'ai mis un ptit like et je vais m'abonné continue comme ça

[@yayab078]

Salut çi j'ouvre la vanne a fon je peux démarrer sans batterie ? Sinon très bonne vidéo bien expliqué 👌

[@XeonsXeon]

Alors dans tous les cas si tu as un kick tu pourras démarrer sans la batterie quelque soit la position de ta valve. Enfin si je me souviens bien car il me semble que je roulais sans la batterie pendant une période.

[@yayab078]

Merci

[@Msound802]

Is this mk3?

[@Benetval54]

La valve n’est pas forcément bien regler avec les repères

[@XeonsXeon]

J'ai aussi montré la valve je crois et son positionnement par rapport à la lumière d'échappement

[@Benetval54]

@@XeonsXeon oui, pas de soucis, juste que le repère n’est pas toujours fiable

[@jasonrogervermersch1452]

Salut je possède également une dtlc . 34y 22cv . Pour la valve une fois le contact mis et servo mis en place avec les 2 Bzzz bzzz. La valve doit être à fleur par rapport à l'échappement ?

[@XeonsXeon]

Salut, oui c'est ça. Normalement tu obtiens ça en alignement le repère sur la poulie de la valve et le trou qui se trouve derrière la poulie.

[@jasonrogervermersch1452]

Je te remercie pour ta réponse rapide . Cest sympa de ta part je vais vérifiez tout sa . Le mauvais réglage peut de valve peut faire un petit claquement et augmenté le ralenti par moment ? Meme en roulant

[@XeonsXeon]

@@jasonrogervermersch1452 Je ne pense pas non.

[@yoo845]

ressort nous la mrt stpp 😎

[@XeonsXeon]

😉

[@giresseyimga3941]

Bonjour j'ai une question svp. La commande de valve fonctionne t'elle sans batterie ?

[@alicu9593]

Non, sans batterie les valves restent dans la dernière position dans laquelle elles étaient

[@AlFA-BlKE]

Salut , rien à voir avec la vidéo mais j’ai un problème avec ma moto j’ai acheter y’a pas longtemps un nouveau levier d’embrayage mais je me rend compte que le câble est trop long pour ce levier même si je dessert la petite visse derrière à fond t’aurais pas une astuce pour que je puisse raccourcir le câble d’une manière ou d’une autre à part la technique au niveau de l’embrayage qui faut ouvrir le carter ect Je préféré évite Ps : désoler des fautes d’orthographe

[@sokenko5062]

slt xeon xeon je doit remonter mes roulements de vilo sur am6 mais je ne sais pas ou les écriture doit étre visible,roulements skf/ et du coté allumage l'écriture doit étre coté vilo ou carters

[@XeonsXeon]

Salut, le sens des écritures n'a pas d'importance.

[@sokenko5062]

@@XeonsXeon ok mais sa ne changera rien pour mettre mes joint spi et je peut mettre n'importe qu'elle roulements d'un coté ou de l'autre

[@TheRomanosss]

Salut a toi et merci pour le tuto. Cependant ma moto même biene réglé a la valve ne prend pas des tours correctement... Elle plafonne a 7.000trm même moi quand je suis en 5 ou en 6 a tu une idée du problème ? Merci

[@XeonsXeon]

Salut, la carburation est bonne, pas trop riche ? Carbu et échappement propre ? Cylindre/piston dans les cotes ?

[@cd-xq8nm]

Salut pour un dtr 125 le changement de piston ses entre 15 et 20 mille kilomètre?

[@jtebztamr]

ca depend de beaucoup de choses mais en general a 15/20k y serrait temps de changer ton piston oui, sinon le plus simple c'est d'ouvrir ton haut moteur et verifier l'etat par toi meme directement

[@cd-xq8nm]

@@jtebztamr Oui je me renseigne juste pour le moment elle a 9'mille kilomètres elle a rouler bridé pendant 4 mille kilomètre

[@jtebztamr]

@@cd-xq8nm alors a mon avis si elle a pas ete maltraitée ton piston est surement en bon etat, c'est super costaud d'origine sur ces motos

[@cd-xq8nm]

@@jtebztamr Oui franchement quand je les acheter j'ai regarder part le pot es ses comme neuf 😄 elle était bridé au valve et a l échappement