蒸気機関車Ｃ６２復元作業の様子【鉄道チャンネルＨＴＢ】

Рет қаралды 15,465

Күн бұрын

Ｃ６２３を苗穂工場で復元している貴重な映像です。
HTB北海道テレビ撮影・所有の鉄道動画チャンネル！
随時コンテンツをアップ！
ご覧になりたい映像リクエストはぜひコメント欄へ！
●○鉄道特番を有料配信中！○●
HTB北海道onデマンド
hod.htb.co.jp/...
●○映像の購入や商用利用について○●
お問合せ先　www.htb.co.jp/...
©Hokkaido Television Broadcasting Co., Ltd.　
All rights reserved.無断転載禁止
#鉄道チャンネルHTB
#ＪＲ北海道
#Ｃ６２３

Пікірлер: 24

@クルリ-z3x 3 жыл бұрын

この時の徹底した復元作業のおかげで、C623は今でも良い状態をキープしていますね。いつか再復活する事を信じています。

@MrIsohara 4 жыл бұрын

凄まじい復元作業があってあの汽車が走っていたのかという驚きと感動の想いが湧き上がりました。

@FILL321 5 ай бұрын

いつかまた走行出来る未来を望んでます🚂

@トレインタイムス 4 жыл бұрын

初めて拝見する映像もございまして、ただ感動です!!!! 北海道は蒸気機関車の神様が複数居られました。その中でも小樽築港機関区では『検修の神様』、苗穂工場では『修繕の神様』がお元気で、この走将・C623機が『理解る』ドクター達の存在無くして復活は先ず有り得ませんでした。苗穂の神様・鈴木さんは後は組立、と言う状態になり急逝されております。 1988年4月29日の本線営業運転初日には御遺影が列車に乗せられました。この蒸機は『確かな意思』を抱えております。それは決してオカルトなお話ではなく、必要な人間と機会を『引き寄せて』いるとしか結論出来ないことばかりであるからでございます。確か1988年2月の深夜、苗穂〜岩見沢間で試運転されておりましたが、基本設計から更に機器搭載された146tが疾走する様はただ感動だったと伺っております。小樽築港機関区扇形庫の保存活用と技術職国鉄職員の雇用維持を主眼に始まったC623機構想は、完全民間資本による全国最初の蒸気機関車実用運行へと発展し『唯一の終業例』となりますが、それは同時に基盤産業を失った北海道の『観光』についての弱点も顕在化させて『厳しさ』も教えてくれた貴重な機会でございました... それから何を学び取ったのか。人々が姿勢を変えない限り日本最大最速最美の走将・C623機は二度と動くことは無いと存知ます。貴重な映像を拝見出来ました事、深く深く御礼申し上げます。

@onchan6 4 жыл бұрын

心のこもったコメントを頂き感謝致します。肖像権の関係でカットいたしましたが、Ｃ６２３復元に当たってはＯＢと若手が力を合わせて頑張ったという当時の工場長のインタビュー映像もございました。「1988年2月苗穂～岩見沢間で試運転～」のご指摘は脱帽でございます。まもなくこの模様もアップできるかと存じます。今後も動画へコメントいただければ幸いです！

@トレインタイムス 4 жыл бұрын

御丁寧な御返事恐縮でございます。私と仲間達は国鉄上野駅に屯していた国鉄に就職する事を夢見ていた国鉄在職若衆（笑）でしたけれども、国鉄再建の嵐の中で採用停止となり、もう殆ど仇討ち（笑）の気概で小樽SL復活の会の与力とさせて頂いたものでした。単にSLファンと言うだけならば気楽に眺める事も出来るのでしょうけれども、この場その時にお会いしその後鬼籍に入られた人々のお顔が浮かび、またこの計画の当初を傍らで眺めさせて頂いておりましたが故に、映像を拝見させて頂いて改めて感慨と共に後悔も口惜しさも蘇って参ります。当時、複雑な運営体制でございましたもので広報やその前後に於ける経緯含めて殆ど周知がなされず、僅かの期間で終業となり尚更に『その本質』は伝えられておりません。私達がトレインタイムスチャンネルとして活動しております最大の目的が、その『その本質』の伝承と共に、些細では御座いますけれどもこれからの北海道の元気を創造する因たれば、との思いに他なりません。どうしても現時点では北海道で元気になれる要素は少なくなっておりますけれども、内地におります私達ですら『勝者の大地』を感じられる大変貴重な映像群の公開と言う御英断に改めて感謝と共に、今後の公開への御期待と共に今後益々のご健勝を深く御祈念申し上げております。