E63 AMG. 1 year of maintenance, cause of failure to resolve after engine repair

[@권영교-g4h]

최고~☆ 다음편 기대됩니다~☆

[@ONE_MOTORS]

엔진 열심히 만들고 있습니다 관심 감사 합니다

[@DDako]

야밤에 너무나 흥미로운 영상 업로드 감사합니다❤

[@ONE_MOTORS]

원인은 나왔는데 다시 안망가지네 확인하는거까지 담아보려고요^^

[@윤자매들]

인트로가 멋져졌네요😊

[@ONE_MOTORS]

ㅋㅋ 편집자 바뀌었는데 열심히 하고 있습니다 이쁘게 봐주세요

[@inpyolong]

사장님의 꼼꼼함과 실력 박수치고 갑니다!

[@ONE_MOTORS]

감사합니다ㅎ 실시간 진행중인데 잘마무리해야죵ㅎ 시동은걸었는데

[@데이비드멧]

한 분야에 최고가 되는게 이렇게 어렵습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ최고는 다르네요 역시

[@ONE_MOTORS]

사실 포기 하고 싶을때도 많습니다 하면할수록 차는 어렵네요 ㅎㅎ

[@튜브현-x7w]

차주님 진짜 마음고생하셨겠네요

[@ONE_MOTORS]

어떻게든 해결해봐야죠 작업하면서 업로드라 주작이 없습니다 ㅋㅋ

[@애국신세계]

12:19 엔진 탈'고' START 12:54 엔진 탈'고' 마무리 작업 13:11 엔진 탈'고' END 실화임? ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[@SOONBEAK]

시리즈별로 나뉘어있었음 좋겠어요 ㅜㅜ 2화찾기 너무 어려워요

[@Classic10000]

편집이 점점 진화하고 사장님이 점점 잘생겨져요 보통 입고 몇일전에 전화드리면 되나요? 구형 비엠입니다

[@ONE_MOTORS]

큰작업아니면 하루전에 연락 주시면 됩니다 ^^

[@51CHANGE51]

2시간 컷 대단합니다

[@ONE_MOTORS]

사실이엔진이 생각보다 쉬움요

[@lunasea98]

잘봤슴다.

[@ONE_MOTORS]

관심 감사 합니다 ㅎㅎ

[@hos6320]

여기서 질문이요, 자흡63말고 후기형 바이터보63도 말씀하신 4가지 고질병 모두 해당되나요? 아니면 한개라도 해당되면 뭐가 해당됩니까??

[@ONE_MOTORS]

완전 틀립니다^^

[@hos6320]

@@ONE_MOTORS 바이터보 63 중고엔진도 보유중인가요? ㅎㅎㅎ

[@ONE_MOTORS]

@@hos6320 3대 보유 중인거 같습니다ㅋ

[@20분을12초로]

다른곳???어디인지 정말궁금하네요.

[@동현박-b4x]

마스트코가 너무 귀엽네요

[@남어어얼]

베리뉴티볼리가솔린차주입니다 국산차지만 저는 주행거리가 16만1천킬로 주행중입니다

[@mcpower116_lI]

근데 밸브에 저렇게 찍어서 표기해도 내구성에 문제가 없나요?

[@LSK777]

제차랑 같은 엔진 ㅠㅠ 무섭습니다 저도 떨리는거같은데

[@이동희-b2t]

묵은지 전문점이시네요ㅋㅋㅋㅋ

[@ONE_MOTORS]

묵은지 들어간 음식은 다좋아해요 ㅋㅋ

[@george3068]

피스톤 링에 손상이 온건가요???

[@ONE_MOTORS]

다음편에...^^ ㅋㅋ 죄송합니다

[@후후훗-v5p]

사장님 어디서 봤나 했더니 메르카바사장님이 휠사러왔을때 나온분이셨네요 ㅎㅎㅎㅎ

[@ONE_MOTORS]

ㅋㅋ 제꺼 휠 가져갔었죠~

[@후후훗-v5p]

@@ONE_MOTORS 여윽시 ㅎㅎㅎㅎ

[@ONE_MOTORS]

@@후후훗-v5p 아... 그때 이엔진 얘기했었군요 ㅋㅋ

[@장판영]

제이특공대에서 언급하셔서 구독하러 왔습니다 😊

[@ONE_MOTORS]

아... 종원이가 어디서 언급했나요?ㅋㅋ 여튼 감사합니다ㅎ

[@또또티비]

제가만든 차량같습니다 2대차주인데 제가 신형개조하고 만들더둔차가 맞는거같네요 ㅜㅜ 주인여럿바뀌면서 많이달라지고 고생중이군요.. 제가알기로 3/4대 차주가 묻지마ecu맵핑과 다운파이프등 과한튜닝을 많이해둔걸로 알고있습니다 그영향이 있지않을까 짐작해봅니다

[@ONE_MOTORS]

원인은 나왔는데 왜 그렇게 같은 이유로 엔진이 망가지는지를 찾아야될거같아요

[@육삼이-o1w]

제가 4번째주인입니다ㅠㅠ 부디 잘수리됬으면 합니다 원모터스 사장님 항상잘보고있습니다~

[@ONE_MOTORS]

@@육삼이-o1w 다쏟아볼라고요 다시안망가지게하는게 중요하니까요 머리속에 그려봤어요

[@육삼이-o1w]

@@ONE_MOTORS 멋지십니다 저도 현재 다시 같은차종 타고있습니다 추후에 방문하고싶습니다!!!

[@ONE_MOTORS]

@@육삼이-o1w 이엔진 극한까지 다잡아봤어요 이것도 가능하리라 믿습니다 예약하고 방문주세요 감사합니다

[@subway0815]

잘 봤습니다. 탈거를 편집자님이 탈고로 적어서 조금 거슬렸지만.... 내용은 재밌네요. 편집자님, 원고 탈고하는거 아닙니다. 부품등을 (수리를 위해) 떼어내는 것을 탈거라고 합니다.

[@ONE_MOTORS]

자세하게 얘기해주셔서 감사합니다! 앞으로 다시 한번 더 체크하고 업로드 하겠습니다~ 시청해주셔서 감사합니다^^

[@이멀전시]

차에 애증있으신거같은데 수리비가 과지출이면 포기하시는게

[@성우-q2w]

사장님, 캡션에 오류 ㅠ. 엔진 탈고 아닌 탈거 ㅠㅠ

[@ONE_MOTORS]

수정하라했는데 빼놨나봐요 늦게까지해서 시간맞추느라ㅜㅜ 양해부탁드려요

[@금칠-s4e]

일반유 넣고 다니셨나?

[@kyoungsinpark7246]

그러게요. 저m156 엔진은 실화 코드가 왠만해선 안뜨는 데요.7 만 키로 짜리 운영중입니다

[@ryuh.s9558]

이 집은 영상쏘스 부족할 일은 없겠네요.😅

[@ONE_MOTORS]

ㅋㅋ 매일 3~4대 동시 촬영이네요

[@수로볼케]

엔진탈고(×) 엔진탈거(○)

[@다다다인희빈]

사장님 차도 파시나요?? 이런분께 중고차사고 싶네요

[@ONE_MOTORS]

나중에는 준비도해볼까합니다^^

[@다다다인희빈]

@@ONE_MOTORS gt43 하이브리드 소개해주시면 바로 구입하겠습니다. 이새벽에 멘트주시고 새해 복많이 받으시고 사업 번창하시길 바랍니다.

[@박과장-r8l]

엔진 들어올리는 쇠사슬이 1링크로 지게발에 걸려있는게 상당히 불안해보여요 정비 1도 모루는 사람입장임

[@m_in1130]

여기 사장님 차주입장에서 봐주시고 실력도 좋으시죠

[@ONE_MOTORS]

앗 너무감사합니다ㅎ 진심이 닿길 하며 차고치고있습니다

[@황세익-k2b]

엔진 탈고 아니고 탈거!!

[@ONE_MOTORS]

수요일 영상시간 지키려다 수정하라했는데 놓친거같네요 이쁘게 봐주세요ㅎ

[@롤-v5i]

3부?

[@ONE_MOTORS]

그정도나올거같아요 테스트도해야되고 할게많나요 지금 진행중입니다

[@jklee2016]

느낌은 벤츠에 관해서는 허벤이시네. 깊은 빡침에 욕하실때는, ??? 그리고, 엔진 한번 내리는거 풀 영상으로 찍어 올려주세요. 끈지않고 1시간이면, 핫한 오평파와 견주실수 있지 않을까.. 명의에 도전하는 첼린지가 나올수 있게. 첼린지 한번 부탁합니다.

[@boomr.1368]

엔진 탈거가맞습니다.

[@ONE_MOTORS]

수정하라 그랬는데 놓쳤나봐요 이쁘게 봐주세요 ㅎㅎ

[@59motors12]

탈고 -> 탈거 ㅠㅡㅠ

[@이싱하-q5l]

편집자님 탈고가 아니고 탈거입니다ㅋㅋㅋ

[@ONE_MOTORS]

말했는데 너므 늦게 올라가 수정을 못했나봐요

[@관악산-j4b]

신팀장 연봉 올라가는 소리 나만 들리는거 아니지

[@하늘상어-t6w]

탈고? 탈거 O

[@준상40]

대체 차를 어케 관리하면 13만에 차가 저래대냐 전부보면 차관리를 어케하길래이해할수가없네 ㅡㅡ

[@iminjae]

탈고가 아니라 탈거 아닌가

[@ONE_MOTORS]

맞습니다 늦게 올라가느라 수정하라는거 놓친거 같네요 관심 감사 합니다

[@ljcpower2]

쏘는차는 13만이라도 일반 엔진보다 2배이상 스트레쓰 받은상태라고 보면된다

[@wiwi22iixn]

이유는?

[@dansoguy3148]

저런 고성능 차량들은 기본적으로 엔진에 부하가 많이 걸릴 걸 바탕으로 깔고 들어가기 때문에 블럭이나 헤드 등이 일반 엔진들보다 강성이 높지 않나요? 아무래도 일반 엔진보다 회전수를 더 높게 쓴다던가, 터보로 인해 실린더 내부에 걸리는 부스트압이 훨씬 높긴 하지만 2배, 3배 그 이상 스트레스 받은 상태여도 소모품 교체 주기 잘 지키고 메인터넌스 잘 해주면 10만 이상을 타더라도 애초에 설계된 내구성이 높다보니 잘 버텨주는 엔진들도 많더라구요. 그러니 제 개인적인 생각으로는 일반 엔진보다 스트레스를 더 받긴 하지만 유자 관리만 잘 해준다면 오랫동안 잘 탈 수 있는 엔진들이 아닐까 싶습니다.

[@진리의사랑이신말씀안]

@@dansoguy3148 아무리 제조사에서 대비를 잘 했다 하더라도 고 RPM을 자주 쓰는 고배기량 고마력 엔진은 태생상 열해소가 매우 힘들기 때문에 내구성은 당연히 떨어질 수밖에 없다고 봅니다 일례로 슈퍼카들은 2, 3만킬로만 타도 누유되기 십상이고 실제 서킷에서 달리는 레이스용 카는 몇 시간 주행하면 오버홀이 일상이죠 엔진의 성능을 최대한 뽑아낼수록 내구성은 포기할 수밖에 없는 것 같습니다 이걸 최대한 유지보수비용을 아끼면서 효율 위주로 운행해야 하는 대중차와 비교해서 수입차 내구성이 떨어진다고 볼 수도 없고요

[@dansoguy3148]

@@진리의사랑이신말씀안 단순히 헤드, 블럭 쪽의 강성과 내구도만 생각하다보니 고열로 인해 발생하는 피로 누적은 잠시 생각을 못 했었네요! 아무래도 고RPM을 쓰는 차량들은 그만큼 열이 많이 발생해서 고성능 차량들이 중요하게 생각해서 냉각 성능을 집중적으로 끌어올리는 이유기도 하구요. 말씀해주신 것처럼 성능과 내구성 두마리 토끼를 동시에 확실히 잡는 건 매우 힘들죠. 이제 내연기관이 져물어가는 시점인지라 이런 바람을 기대하기에는 조금 늦은 것 같기도 하지만 제조사들 기술이 더욱 발전해서 성능도 챙기고 오래 탈 수 있는 차량들이 많아졌으면 하네요. 의견 감사합니다! 다양한 분들과 자동차에 대해 이런 저런 의견들을 나누며 이야기를 하고 싶어도 그런 기회가 많지 않았는데 덕분에 제가 간과했던 부분들도 짚고 넘어갈 수 있었습니다!! :)

[@ONE_MOTORS]

amg는 일단 일반 차량에 비해 엔진오일 온도도 높게 올라가고 오일 상태에따라 근방 점도손상이나 카본이 생길수 있으므로 가혹한 주행시 오일교체는 더더욱 짧아져야하고 냉각수도 잘관리해야 엔진의 열을 잘 관리해야 합니다 모든 엔진 부품은 금속이므로 열에 의해 변형이나 손상이 되고 윤활불량이 되며 희박연소로 가게 되면 연소온도도 높아지고 그로인해 헤드 밸브에도 문제를 주게 됩니다 다행히 이차량은 gdi가 아니라 희박연소로 헤드문제되는 부분은 덜한 편이죠 아무리 고출력차 내구성 좋게 만들어도 미친듯 가혹하게 주행하면서 오일교환 7천킬로에서 만킬로타믄 서서히 엔진에 문제가 될것입니다

[@광우먹는광어]

의사같다

[@남김팔복]

무슨 자동차 엔진을 밭에서 무뽑듣이 ^^

[@golden-dust.426]

아니 제목을 저리 해놓고 맛배기로 보여주시네..

[@ONE_MOTORS]

보통10~15분에 끊는데 서론이 길었네요 너무 길어지면 지루하니 엔진 잘 만들고 있습니다 ^^

[@갓h9b]

m156 엔진……. 멀쩡한애들이없음 ㅋㅋㅋㅋ 왜냐 쳐밟기만하고 오일관리가 안됨…..