그러니까요 다른 정비소까고 고객유치 하려고하나... 여러모로 올라오는 영상이 재미 없서져서 구독 취소했는데 유툽 첫창에 또 뜨네요~
@always773111 ай бұрын
@@user-lo2dc4bw4f일기는 일기장에 ㅋ
@user-zs5pw4yh9l11 ай бұрын
@@user-lo2dc4bw4f뭐 어쩌라는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ve3jo5yi4q11 ай бұрын
웃고갑니다
@user-pi6zk5bc2m11 ай бұрын
@@user-lo2dc4bw4f뭐가 그리 불편한지... 그냥 댓 달지말고 안보시면 됩니다.
@user-mc1xv5wo2s11 ай бұрын
후기가 진짜 궁금해지는 영상이네요.. 오버홀 했다는곳 뒤엎어야할 거 같은데
@dhckddnr9510 ай бұрын
그러게요.. 이거 후기만 기다리고있네요
@gofo58775 ай бұрын
카센터도 법적으로 압박해야함
@cwanbu8 ай бұрын
한번 거지같이 작업한 곳엔 다시 맡기기 부담스러워요~ 저도 튜닝 많이했었는데 난장으로 작업한 곳엔 다시 as해달라기 싫어서 돈이 더 들어도 원인 찾은 곳에서 작업했어요. 고생 많으십니다.
@user-gn8jl2cu4d9 ай бұрын
후기가 없는거 같은데 ㅜㅜ 결국 차주분께서 법적인 분쟁에 들어가셧나보군요 엔진 수리후 출력나오는거 보는게 제일 쾌감이 큰데 못 봐서 아쉽네요 ㅋㅋ 항상 파이팅입니다!!
@shepardjjun960111 ай бұрын
진짜 이런거 볼때마다 공익이나 다른 사람을 위해서 사실 그대로만 정보가 공유 되어야 한다고 생각합니다. 그래야 해당 가게를 갈때 참고를 할수 있게요..
@user-gx4sx8lb1w9 ай бұрын
//
@user-jh4iw7db5n8 ай бұрын
엔진 오버홀하는 거 영상으로 처음 봤는데 고치시는 정비사분도 대단하지만....... 생각해보면 저걸 만든 사람들도 정말 대단하다..
@user-ni2zx9qy1z11 ай бұрын
와 명절에 업뎃이라니...명절 잘 보내십쇼!!
@정비박스11 ай бұрын
ㅎㅎ좋은 명절 보내세요!
@user-sw2xt9ui2y11 ай бұрын
본인이 자신없으면 건들지말자!!!기술자 곤조 부리지 말고
@kmj10211 ай бұрын
빼니깐 저런걸 어째 ㅇㄴㅇ?
@ib571911 ай бұрын
@@kmj102 전에 수리한 업체한테 말하는거같음요
@kmj10211 ай бұрын
@@ib5719 아하!!!
@K_JH711 ай бұрын
고객실수가아닌 기술자들 실수이면 당연a/s해줘야하는 부분 아닌가요? 확실히 믿고 맡길수 있는 분들에게 작업해야 하는것 같습니다 정비박스 화아팅😊
@helloworldj31611 ай бұрын
맞아요. 그래서 정비소들은 보험 다 등록 되어 있습니다. 대부분 한달 정도로 잡고, 보험으로 처리 됩니다. 만약 한달 넘어가고 정비실수가 명백하면 센터 사장 개인 돈으로 나갑니다. 실력 안되는 정비소 널렸어요.. ㅠㅠ 제 차도 소모품 교환 하는데, 나사선 먹어 있는 것도 몇개 있고.. 정비는 아무나 하니 개판인 곳 많아요
@helloworldj31611 ай бұрын
@@CarlssonMercedes맞습니다
@Camel28111 ай бұрын
괸히 메뉴얼이 있고 규정토크 및 공차란게 있는데...뜯으면 기본 오링및 예방정비.. 싸게 싸게 수리하는거보다 제대로된곳에서 제돈주고 수리하는게 중요한듯
@cjw979711 ай бұрын
그래도 사람들은 싸게싸게만 찾아요 ㅋㅋㅋ 그러니 다건너뛰고 정비를 하지
@user-od6yy9tg7b11 ай бұрын
어려 보이시지만 대단하신 분들 이시네요 멋지십니다 ㅋ
@rinokey618511 ай бұрын
병원 수술실 CCTV도입 처럼 자동차 수술리 CCTV가 필요할듯 수리후 덮어버리면 다른데서 수리 해와서 문제라고 따질거임
으휴.... 진짜 저런 불량 업체는 협회차원에서 걸러줘야 업계 불신이 사라진다. 협회장부터 저러고 있을지 모르지만 ㅋㅋ
@Monsa38611 ай бұрын
히든 엔지니어분이 수리 하실때 메인 엔지니어분이 오셔서 감시 하시는듯 ㅋㅋ
@user-dd8nw2qi5x11 ай бұрын
정비박스!!! 흥해라~^^ 힘내세요~
@user-vx6fe5pb7c7 ай бұрын
정말 이렇게 전문 정비사 분들 보면 존경스럽네요. 전 50대 이지만 정말 배우고 싶은 분야 입니다. 어디 꼭 취업한다기 보다 제 차라도 정비소에 맡기기 전에 제가 먼저 알고 맡겨야 좀 더 좋지 않을까 싶어서요.
@yun657911 ай бұрын
반가르마에서 머리스탈 바뀌시니 훨씬 인물이 삽니다 잘 보고 있습니다
@user-in8do9gd2m11 ай бұрын
와 다 분해하고 재조립하는게 진짜 대단하다 엄청 숙련됬다고해도 수종류에 부품과 나사들 있는데 그걸 찾아서 조립하는게 신기하네
@mwl55877 ай бұрын
엔진 참 복잡하네요! 보면서 만든 사람도 수리하는 사람도 👍 수리 잘하는 업체가 딱 표시 나는게 아니니까!
@madoka483710 ай бұрын
안타깝습니다 수많은 광고로 인해서 당한케이스 같은데 성지성지 이런곳보다 정말 정직한정비사를 만나는것 그리고 찾아보는것 자기사는 동내에서도 어렵지 않게 찾아보실수있는데 당하신거보니 안타깝네요 ㅜ
@user-tm5cv6sk6h11 ай бұрын
영상 잘보았습니다 연휴 잘 보내세요 2부가 기다려지네요
@user-rb8lj4rq8j7 ай бұрын
정비박스 정비사분들은 항상 성의있게 최선을 다 하는 모습이 보기가 좋습니다.
@starcar9011 ай бұрын
연휴 잘 보내세요~~!!!! 정말 잘 보고있어요
@user-tt4hp8fh3r9 ай бұрын
외제차 엔진을 완전히 분해을 하고 다시 조립을 하다니 대단합니다. 장인으로 인정합니다.
@user-nz1no8vk2r20 күн бұрын
엔진 내리기전에 압축압력을 잿는데 엔진 내려서 코일 플러그를 다시 탈거하네요? ? 조립하고 다시 탈거하시는건가요? 아님 압축압력을 다르쪽에서 측정 하시는건가요,
@sihyeon091010 ай бұрын
진짜 대단한 게 저렇게 많은 부품을 분해해서 어떻게 조립을 하는거지.....? 헷갈릴 거 같은데... 전문가는 괜히 전문가가 아닌가봐요
@user-gh7dj1qs3o11 ай бұрын
부속을 바꿔치기 당한 케이스 같네요 저도 똑 같이 당했습니다 폐차를 고민 중입니다 엔진바꿔치기, 매연저감장치바꿔치기, 계기판바꿔치기, 기타 등등
@user-mb9fm7zd7l11 ай бұрын
바꿔치기를 왜 하는거죠?
@user-nh9tz4dv5n11 ай бұрын
@@user-mb9fm7zd7l 또 수리하러오면 개이득 비싼부품챙기고 쓰레기버리고 개꿀
@user-jj5fr8bu3c11 ай бұрын
그 쓰레기 업체 공개 좀 부탁드립니다. 진짜 너무하네.
@chicret906310 ай бұрын
제작도 대단하지만...조립가능해요??ㅋㅋ 대단하십니다
@101-mi1ws8 ай бұрын
와.. 분해만도 어질어질한데... 저걸 다시 재조립할 수 있으면 ㄷㄷㄷ 수리비가 비싼게 다 이유가 있네요
@excitedman9911 ай бұрын
어우.. 이래서 지정사업소든 카센터든 못맞기겠음.. 정당한 수리비와 작업비 지불했는데도 이런 수리라면.. 어우.. 당최 어디다 수리를 맡겨야할지..
@user-ts7ut9vl5s11 ай бұрын
휴일에 영상올려주시니 감사할 따름입니다.. 감사합니다 ㅎㅎㅎ
@user-br6wy2pj4k11 ай бұрын
코일.플러그 교환했어도 부조시 확인 꼭해야합니다. 정품아닌이상 불량이 조낸 많아서
@jin1004111 ай бұрын
이게 어중이 떠중이 다 한다고 하니까 이런 사태가 벌어 지는거입 본인이 자신이 없음 건들지 말아야 하는데 나는 돈만 받고 차 돌려 주면 그만이다 그 이후에 고객이 차 이상 하다고 하면은 나몰라라 이게 몸에 배임 그래서 진짜 전문적의로 정비 하시는 분들 보면은 본인이 책임 질려고 하지만 그렇지 않는 곳이 더 많음 자기가 분명히 했을때 이상있겠다 생각 했는데도 그냥 덥어 버림 자기한테만 안걸리면은 된다는 생각이 더 강해서 이런 사태가 점점 커지는거 같음
@wowkim708611 ай бұрын
기존 업체에 가서 난리부려도 언제 먹었는 지 밝힐 길이 없으니😢 외제차일수록 오일교환 더 잘 해주고 급가속 급감속등 가혹조건으로 운행하지 않도록 해야 내 주머니 안 털릴 것 같네요. 😂
@maskboyman11 ай бұрын
2만 밖에 주행안했는데 그래도 저기서 알아야 하는거 아닐가요? 20만도 아니고
@user-nz7ry5ss5s7 ай бұрын
@@maskboyman 본인들이 작업한게 아니고 어떻게 수리 됐는지을 모르는데 어떻게 알까요
@maskboyman7 ай бұрын
@@user-nz7ry5ss5s 제말을 이해를 못하시네...제가 말하는 저기라 하면 이 유투버 말고요 그 작업했다는 업체를 말하는거에요 ㅜㅜ
@user-sf6me6tz8m11 ай бұрын
진짜 야매로 하는 정비소는 공개 게시판이 잇으면좋겠어요 다른피해가 안생기게
@user-bt5xq8wz8p11 ай бұрын
오 부장님 약간 프로페셜 노련한 정비만렙 같아 보이네요 작업이 힘들겠지만 컨셉을 힘들게 작업하는것보다 쉽게 쉽게 아주 쉽게 할수 있다는 컨셉이 더 재밌을것 같아요 EBS 화가 아저씨 처럼 "참 쉽죠?" 스타일. 먼치킨 캐릭터가 있으면 재밌을것 같습니다.
@jiu0511 ай бұрын
아 진짜 양아치 정비업소들 다 때려죽이고 싶다. 당해본적이 있어서 속 터지네요 정말
@jindo3333338 ай бұрын
저는미국생활한지 사십년이넘은사람입니다. 영상을 시작부터 지금껏보고있노라니 차정비가 괜히있는게아니구나하는 생각이듭니다. 여기같으면 아마도 중고든 새것이든 구입을 다시해야되지싶군요. 엔진을(중고아님 새것) 다시뽑을려면 그게얼마나많은 돈이들런지...
@user-ux7nn1oz4p11 ай бұрын
안타깝네여 진짜. 차주님 힘내세여
@G837tgkj3ud11 ай бұрын
이차는 s63 amg 아닙니다 s400입니다
@user-nh9tz4dv5n11 ай бұрын
s400 이라고 설명해줌
@kyusangcho11 ай бұрын
유투브에 엔진 내려서 오바홀하는 영상이 많다보니 엔진 분해조립이 쉬운 줄 아는 분들도 많은 듯 합니다. 그게 그렇게 쉬우면 amg 엔진 장인들이 어떻게 그렇게 인정받겠습니까.
@jiwon932711 ай бұрын
힘들죠 시간도 많이 걸리고
@giyul198111 ай бұрын
S63 Amg 뱃지달은 가짜 입니다만. 영상 보시면 6기통 입니다. 그리고 영상 소개하실때 S400이라 하시네요. 3천cc 터보 차량. Amg엔진 장인들이 엔진 조립하시는 줄 아시는데 좀 착각인듯 합니다.
@limitedpro9911 ай бұрын
@@giyul1981작성자에 이야기는 그만큼 난이도가 있다는 뜻같습니다^^;;
@nsc801811 ай бұрын
@@giyul1981 해당차량 엔진이 amg라는게 아니라 엔진분해조립이 쉬운게 아니다, 그러니 더 어려운 amg는 전문적인 인력이 있는게 아니겠냐 라는 것 이죠.
@s760-rn1ex11 ай бұрын
@@giyul1981형님 제대로 읽고 글을 쓰세요 괜히 이해 못하고 말해서 욕 처먹지 마시고
@simchipu338011 ай бұрын
공부장님 머리 스타일 바꾸시고 나서 넘 핸섬해지셨는데 ㅎㅎ 영상보다보이 자꾸 머리에 눈이 가눼요😂
@user-egoyou14008 ай бұрын
조립을 잘 못 했을 수도 있으나 확인이 필요한 것으로 보인다. 평자로 헤드의 수평을 확인해 보시라. 그리고 캠 사프트를 확인해 필요가 있다. 크랭크축도 확인해 볼 필요가 있음...
@ethanryu65515 ай бұрын
수입차 뿐만 아니라 정비소는 꼭 리뷰 보고 가야함... 브레이크 패드 직접 갈까... 하다가 귀찮아서 맞겨 놨던만... 한쪽이 아에 작동은 안해서 식겁했네...
@Daehyun87607 ай бұрын
푸는거야 쌔리푼다쳐도 저걸어찌 다조립하나요 ㄷㄷㄷ 대단하십니다 존경스럽습니디
@jayzb770123 күн бұрын
압축이낮게 나온다면. 엔진내리기 전에 cylinder leak down 하시면 어디서 압력 세는지 알수있습니다. 굳이 다분해하실 필요까진😂
Why do through whole procedure of removing engine and heads?? If you boroscope cylinder wall you have answer to low compression and quote customer new engine? Now that car will be stuck on bay and shop lose money on lost space.
@user-on1sz6mx7d11 ай бұрын
한PD님 목소리가 낯이 익은데 다른 채널에서 듣던 목소리와 되게 비슷해요 ㅎㅎㅎ
@user-ep9ui8nu3s22 күн бұрын
엔진수리할땐 바꿔야할까 말아야할까? 애매~~~하면 교환 손님이 징징대면 공임 덜받는다는 생각으로 그냥 바까줌 그러고 그전 작업은 잊고 차주도 나도 좋은쪽으로 그나마 차주분 덜 빡치게 대처하는것도 좋은 방법입니다
@user-oq8yw5kk1f11 ай бұрын
오늘은 두분다 진짜 얼굴이 피곤에 한가득이네요 ㅠㅠ 빨리 ppl 몸에좋은~~광고하나 생겨야할테데
@user-zl2dd5wc7l11 ай бұрын
오늘도 영상 잘 봤습니다~
@khj-bo9fw11 ай бұрын
머리아픈상황이네요..고치는 입장도 난감하고..고객도 화날테고..ㅜㅜ
@user-xx6bj1xr2g10 ай бұрын
1부터10까지의 경우의 수를 이야기 해서 점검을 해야한다고 하면 열에 아홉은 성질부립니다. 원인 찾기전 점검비에 대해서도 부정적인걸요 답을 알고 거꾸로 내려오면 쉽지만 답을 모르고 찾는건 어려운겁니다.
@user-ql4mc9gk6n11 ай бұрын
빠져드네요~😊
@topiecful6 ай бұрын
w222? s클래스 엔진 보면 다 저맘때 다 말썽이네요 ;;비엠엔진 오바홀 영상은 진짜 안올라오던데
@jkim012110 ай бұрын
공부장님 보면 볼수록 참 얼굴이 예쁘게 생겼네요
@user-kd2nx8zu1d11 ай бұрын
63 amg 면 수리비가 더 어마무시하겠죠 당행히 그나마 s400이네요 오버홀 같은경우는 진짜 전문점으로 하는데 가서 받는게 다음 리스크를 줄이는건데
올 분해를 하면 완벽한 수리는 없죠. 그래서 전 수리 업체에서 실수가 니온듯. 올 분해를 하면 볼트 하나라도 빠가나는 실수 하나는 나옴. 어느 정비 업체든 똑같죠. 특히 수입차 정비는 실수를 해도 그냥 모르게 덮음. 왜냐면 부품값이 너무 비싸서. 정비소는 실수한 부분이 발견되면 고객님 이거 어디서 수리하셨어요? 서로 까기 바쁨.
@tianmimi9611 ай бұрын
명절 마무리는 정비박스와 함께
@gainsay43176 ай бұрын
수리한 헷드 교환햇을 가능성이 매우 큼니다..헷드 수리해논걸루 바꿀때 캠샤우프까지 같이 오면 좋은대 절대 그러진 않죠...그러다 보니.. 캠샤프트 스크러치가 만습니다...그리고 캡이 안 맞을때도 만쿠요.. 그리고 실런더 스크레치는...열받으면 스크러치 생김니다....피스톤두 빼보면... 스커트 부부엔 스크러치 날껍니다...
@user-ok3wp2qz6r4 ай бұрын
4:51 그 와중에도 유난히 낮게 나오는 6번
@syvie531910 ай бұрын
저도 오바홀 로 엔진이상 있어서 As못 받고 타 업체 가니 증상은 헤드,블럭,실런더 다 가셔야한다고 소송 했는데 타 업체에서 증상과 사진 까지만 정리 해줄수 있고 그 외는 업무차질로 못 도와준다 해서 300백만원 주고 도음 얻어서 끝내 수리비전액 받은 기억 이 있네요 그 업체서 재수리 교체 진행 하겠다는 거 거절했네요
@user-ok3wp2qz6r9 ай бұрын
3:27 점화 플러그가 젖거나 한 그런 냄새는 아직 없습니다
@user-ok3wp2qz6r4 ай бұрын
8:35 서모스탯 하우징 인데 오링을 교환하지 않고 실리콘으로 ..
@petcar370211 ай бұрын
가슴팍에 액션캠이 추가되었네요😂 좀더 생동감있어보이고 괜찮아보여요 잘봤습니다
@user-rh2uf5qs2z11 ай бұрын
와 저많은걸 다시 조립하는과정이나 부품일일이 다기억해야될텐데 참 기술이라는게 대단하다는생각뿐이내
@Blacker0211 ай бұрын
5~7년 썪어야 가능합니다
@user-bn4ji9vh9n11 ай бұрын
개나 소나 정비한다고 차를 저 지경까지 만들어 놓고... 정말이지 꼼꼼하고 노력하는 사람들이 정비해야 하는것 같아요!! 저렇게 만들어 놓고 밥이 목구멍으로 들어갈까?
@user-ls3sy7vg9q4 ай бұрын
와 어떻게 이럴 수가..ㅠㅠ
@user-rj2fo2yu7w11 ай бұрын
돈도돈이지만 엔진 두번 내린거에 더 빡칠듯합니다 고소하고 소문 내야합니다
@minsugu802311 ай бұрын
소문내는건 잘못하면 명예훼손, 업무방해로 역고소 당할수 있어서 조심해야합니다.
@user-gd3np6uz1q11 ай бұрын
이 차량의 오너는 그렇지 않으시겠 지만 아주 많은 카푸어 들이 자신의 차량의 결함 해소를 위해서 여기저기 돌아 다니면서 수리비가 가장 싼 곳으로,심지어는 지방 구석 구석 까지 싸게 수리 할 수 있는 정비업체를 찿아 다니는 걸로 알고 있습니다.결국 돌이킬 수 없는 선을 넘는 경우가 종종 발생 합니다.
@QWER_니뜨급나11 ай бұрын
싸든 비싸든 수리업체가 잘 못이디 고객 잘 못르로 내몰면 어쩝니까
@choimingu490011 ай бұрын
몬개소리여…. 경험담임? 카푸어는 차를 안고치지..
@writing578811 ай бұрын
폭탄돌리기 하는거 말씀 하시는거죠?? 그거도 문제라고 봅니다...
@user-hu9qb8xm9o11 ай бұрын
현실적인 조언이시군요
@ohmytrance8 ай бұрын
카푸어는 벤츠썩차 공임나라 가던데
@user-xr7fo5bg7t11 ай бұрын
정비사님 들보면 미남 들이네요 ㅋㅋ
@user-rg4yz3ij8u11 ай бұрын
차가 정차 시 간혹 파킹 시/드라이브 시 엔진 쪽인지 크랭크 쪽인지 암튼 하체 부근에서 툭 튀기는 현상이 있는데 예측 정비는 어떤 걸 해봐야 될까요 정비소 가면은 아~ 별 ~ 이상 없어요~ 이러는데 그게 나중엔 더 위험할 거 같아 예방 정비 차원으로 정비 보고 싶은데 답답하네요 혹시 연료 펌프로 인해 그럴 수도 있나요? 차량은 디젤 3.0 인재니 움 엔진.
@goodboykim824011 ай бұрын
내가 이걸 왜 보고 있는거지? 내 차는 쏘렌토인디
@user-qs2rc5ym5y3 ай бұрын
엔지니어라는 인간이 저렇게 조립해놓고선 as가 안된다.. 대단하네.. 상호 공개하고 법적대응하셔야할듯 차주분은..
@user-ok3wp2qz6r9 ай бұрын
3:37 압축 압력을
@화양연화7211 ай бұрын
조립을 제대로 못하고, 볼트 한개가 엔진 구석에서 돌아다닌다는게.. 이게 기술자여? 진짜 소송해야겠다.
@user-bx4jv1ir4u8 ай бұрын
대단하십니다
@user-cn1kv5gr8x11 ай бұрын
휴일영상 감사합니다
@정비박스11 ай бұрын
휴일에 봐주셔서 제가 더 감사합니다ㅎㅎ 🥰
@user-cn1kv5gr8x11 ай бұрын
@@정비박스 잘봤습니다 보다보니 궁금한데 제차는 5.5L m157엔진 입니다. 블럭슬리브쪽 보니 내벽 스크래치기준이 앞전에 오버홀 수리가 잘못되서 그런건지 아니면 원래 이차 고질병인 실린더 스커핑 현상인지(스커핑 현상때문에 할수있는거라곤 엔진오일 잘 갈아주는것뿐이라. 3500km마다 갈아주고 있습니다 이엔진이 탱크엔진이긴 한데 전기형 156엔진 보다는 그래도 캠어저스트,실린더스커핑현상 그외에는 세월에따른 수리, 정도밖에 없는거같습니다. amg 순정오일이 spi sp등급이 기준이 바뀌기전 오일이라 바뀐 등급으로 좀더 나은 모빌1골드 0w40으로 바꿔주고있습니다) 벤츠 매뉴얼 스커핑 현상에 보면 미세한 그냥 스침?? 열화로 그을림같은 검은 흔적? 긁어서 파인거 아닌이상 정상이라고 매뉴얼에 사진에 있더라구요. 사장님은 저 222 엔진 실린더 내벽은 키로수에 자연스러운 스커핑인지 아니면 조립불량으로 8개 실린더가 다 저런건지 궁금합니다 영상에는 모든 기통이 안보여서요.. 딴건 모르겠고 스커핑으로 엔진만 문제없으면.. 아니 이차를 쭉 소유하고싶은 마음에 여쭤봅니다. 정말 노후아닌 노후로 엔진맛탱이가면 맡기고 싶은 업체이기도 하구요
@MotiveJackal11 ай бұрын
ㅌㅇ모터스에서 A6 V6엔진 엔진블럭 피스톤교환했던 생각이 나는군요 I4 엔진만 하다가 V6엔진 처음했을때 그설레임 ㅎㅎ 아직도 잊혀지지 않네요