Ho capito qualcosa in più sui problemi del carburante. Chiarissimo come sempre.
@giuseppecislaghi46398 жыл бұрын
Ciao Pasquale, ottima spiegazione. Condivido pienamente il metodo con cui hai affrontato l'argomento; non deve essere un canale per addetti ai lavori, ma un canale di divulgazione della cultura aeronautica. Condivido anche la tua posizione sull'incidente in Colombia. Bravo, continua così! Ciao.
@enricomontaguti3435 Жыл бұрын
Bravo...ce un indagine bravo verra stabilito ..anche perche i tuoi video li vedono in tutto il mondo, bravo Pasquale!!
@supermarco7378 жыл бұрын
Ciao, mi piaciono un sacco i tuoi video. Ora me lo vedo!
@carloborsato12257 жыл бұрын
Ciao Pasquale, fantastico! Dettagli esaustivi per non addetti :) Dato che portare carburante su un aereo costa carburante, immagjno che anche il tankering sia pianificato nel dettaglio
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao Carlo, esattamente! Quando ci sono soldi e risparmio di mezzo si fa di tutto e con precisione! Ma sempre tutto in sicurezza :)
@giupare6 жыл бұрын
Video molto interessante. Mi capitò in un volo con partenza isola greca di Skiathos e destinazione aeroporto di Verona Villafranca che il comandante, prima del decollo, annunciasse l'impossibilità di raggiungere direttamente Verona in quanto aveva dovuto limitare il carico di carburante causa limitata lunghezza della pista di decollo, temperatura dell'aria al suolo (molto alta), peso dell'aeromobile. Quindi, facemmo tappa a Brindisi per spezzare in due la tratta e per fare rifornimento. Questo per dire che a volte un dato aeromobile non può imbarcare tutto il carburante di cui avrebbe necessità per la copertura di una distanza che in generale sarebbe alla sua portata.
@nicolapolizzi83574 жыл бұрын
Ciao Pasquale, ho bisogno delle stime anche grossolane del carburante da stivare a bordo noti gli aeroporti di partenza e destinazione ed il modello dell'aeromobile. Sapresti essermi d'aiuto?
@mich_20018 жыл бұрын
interessantissimo ancora una volta, informazioni da non sottovalutare! :D
@Lorenzo-19988 жыл бұрын
Grazie 1000 per il video Oneria, davvero!!! (mi sono accorto solo adesso di aver dimenticato una "t" :/)
@alemori00318 жыл бұрын
Bravissimo pasquale Bellissimo video, complimenti
@Manuela.chArlotteCc7 жыл бұрын
mi associo!
@francescobarone32788 жыл бұрын
Il carburante viene prelevato dai vari serbatoi con una sequenza specifica oppre, ad esempio, contemporaneamente da tutti i serbatoi? Grazie e ancora complimenti per i video estremamente istruttivi. Ciao Pasquale.
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Francesco, la sequenza è prima i serbatoi centrali (e gli altri non alari) e in ultimo i serbatoi alari
@massimoclerici32527 жыл бұрын
spiegazione molto interessante, grazie per il video !
@giansallusti7 жыл бұрын
ECCELLENTE ! (in lettere maiuscole) Complimenti !
@riccardomacis24478 жыл бұрын
Ahah grazie 1000 per aver fatto questo video ... avanti così Pasquale
@すむらけんじ4 жыл бұрын
Ciao sono robby Complimenti come sempre Volevo chiedere una cosa Si calcola anche il carburante per il tragitto contrario al taxi ? Cioè da dopo L atterraggio sino all aerostazione? Grazie
@albertmary57367 жыл бұрын
ciao Pasquale! innanzitutto complimenti per l idea e i video che stai facendo in merito all aviazione. Tutti molto interessanti e istruttivi. Stavo guardando proprio ora la modalità di caricamento carburante. conosco già la procedura ma quando sono venuto a conoscenza di un episodio successo proprio in Europa con la famigerata compagnia low costo Rayanair sono rimasto sbalordito. Mi riferisco al caso, anzi ai due casi accaduti in successione a distanza di pochi min. l uno dall' altro. Entrambi gli aerei Rayanair essendo stati dirottati dall' aeroporto di destinazione previsto (ora non mi ricordo quale fosse) per condizioni meteo non sicure hanno dovuto dirigersi verso l aeroporto di Valencia. Beh per questo fatto entrambi gli aerei hanno dichiarato il mayday di low fuel e quindi sono stati autorizzati ad un avvicinamento veloce verso Valencia. qui deduco che non avevano ne il carburante per alt.1 ne 2. Figuriamoci la discrezione. Volevo solo mostrarti e anche a tutti i seguaci del canale questo caso se ancora non ne eravate a conoscenza. Qui c è il video con le conversazioni ATC-aeromobili RYR. Ciao e continua così!! kzbin.info/www/bejne/nIeokGSAe6qUosU
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao Albert, la questione non è così semplice come l'hai riportata tu. Ne potremmo parlare diffusamente in un video, l'unica cosa che posso dirti è che i voli vengono sempre fatti in condizioni di sicurezza, l'unico errore da non compiere è assumere il low fuel (e relative richieste di urgenza) come la spia della riserva che si accende alla macchina.
@albertmary57367 жыл бұрын
Oneira senz altro ma se hanno chiamato il mayday sicuramente la spia era accesa.. a volte volano abbastanza al limite..aha potresti fare un video sulla differenza tra compagnie low cost quelle normali. che so i tempi di ricalcolo di un volo dal parking al volo successivo, le differenti velocità di crociera, i servizi a bordo, gli aeroporti di destinazione secondari rispetto ai principali, i prezzi dei biglietti di una stessa tratta..... grazie della risposta ciaooo
@MrMtogn8 жыл бұрын
Ciao! A quando un video sul Concorde? Complimenti per gli ottimi video!!
@valevendetta85815 жыл бұрын
Ciao Pasquale, bravo. Mancava solo una citazione ad eventuale ballast fuel
@riccardolombino13378 жыл бұрын
Io ho 11 anni e grazie a te sono diventato un appassionato di Aeronautica✈️✈️☺️☺️ Grazie Bel video
@paolonuzzolese68584 ай бұрын
Bro sei un pilota di F35 ora?
@arto12193 жыл бұрын
Ad altitudini elevate i motori non hanno problemi di carenza di ossigeno?
@stefanotozzi68046 жыл бұрын
Complimenti,ottimo video.
@lucavianini47597 жыл бұрын
Ciao Pasquale, pian piano sto guardando tutti i tuoi video. Ti ingrazio per tutte le tue spiegazioni e testimonianze. Sta facendo un ottimo lavoro. Vorrei porti una domanda che mi è sorta dopo aver guardato il video del carburante e del volo senza motori. Ma nel caso di fine del carburante o comunque di perdita dei motori, magari per assenza di alimentazione, come avviene la frenata in fase di atterraggio una volta toccato terra ? Non serve il carburante per il back ? Grazie mille. Ti seguo con passione. Luca.
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao Luca, in tal caso verranno utilizzati solo i freni, senza i reverse ;)
@liberaitalia2367 жыл бұрын
Oneira ma sé si è senza motori e alimentazione elettrica non si ha neanche pressione idraulica e di conseguenza senza i freni, a meno che non si ha disponibile l'apu o come ultima spiaggia l'ADG, giusto?
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao, dipende molto dall'aereo. Nel 737 c'è un accumulatore di pressione idraulica per quanto riguarda i freni, però in altri aerei ci sono altre soluzioni per ovviare a questo ;)
@liberaitalia2367 жыл бұрын
gli accumulatori sono presenti è vero ma almeno a quello che ricordo bastano pochi colpi sui pedali per scaricarli, evidentemente è proprio per l'ultima spiaggia, cioè una frenata d'emergenza!
@romanoagresti98198 жыл бұрын
Sempre molto esaustivo, a volte potresti fare anche degli esempi tipo (parlo per questo video): partendo da Milano ed andando a Roma quanto carburante mi serve? E svogli i calcoli per far capire al meglio tutti questi concetti!
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Romano, parleremo di pianificazione più avanti, ancora un po' di pazienza! :)
@lorenzonisic38314 жыл бұрын
Bravissimo 👏🏻
@dannyarena72028 жыл бұрын
Ciao oneira, Complimenti sempre per il video! Potresti spiegare cos'è quel fenomeno che si verifica sulla punta delle ali (scie di fumo) generalmente al decollo e durante l'atterraggio? Grazie!
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Danny, parleremo delle trecce di Berenice in un video apposito ;)
@dannyarena72028 жыл бұрын
Oneira Grazie!
@andreanofri74118 жыл бұрын
ottima spiegazione come sempre....ma il carburante da RWY a PARK al ritorno, bisogna calcolarlo? Grazie Andrea
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Andrea, se l'aeroporto di arrivo è grande si, diversamente si "include" nel volo ;)
@faustinotrufelli20943 жыл бұрын
Ho una curiosità. Come si fa a dare l'esatta posizione alle autorità competenti se durante un volo, si nota una barca in avaria (solo per fare un esempio). Oggi con il GPS è molto facile, ma prima come di faceva? Esempio: "Controllo qui A-BCD barca in avaria latitudine......... longitudine...... intervenite quanto prima" Almeno a giudicare da quello che si vede nei film. Quale è la procedura per dare le giuste info. Grazie e complimenti per il tuo canale
@claudiomallus1857 жыл бұрын
ciao pasquale, bravissimo come sempre, come si calcola il peso complessivo negli aerei?
@MirkoZanellato5 жыл бұрын
avevi mai sentito di un boing canadese che all'altitudine di 12.500 m. aveva esaurito il carburante per un errore umano nei calcoli? Era il 23 luglio 1983, riuscirono i piloti a farlo atterrare in una vecchia pista militare in disuso ma piena di gente… comunque bravissimi i piloti e sono stati giustamente premiati e nessuno si è fatto male ;-)
@salvomoscadini97858 жыл бұрын
Ciao Pasquale grazie sempre per i tuoi video.Grazie a te sto cominciando a saperne sempre di più. Per quanto riguarda il consumo di carburante potresti fare un breve accenno sul Cost Index perchè se non vado errato dipende da compagnia a compagnia e influisce tantissimo sul consumo di carburante Grazie
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Salvo, dipende tantissimo dalla compagnia. Per Ryanair nella maggior parte delle tratte è 78 ;)
@matticliff7 жыл бұрын
Ciao, ho scoperto il tuo canale da pochissimo tempo davvero tantissimi complimenti. Sono anche io molto appassionato al volo civile, alcune curiosità ero riuscito a soddisfarle già per conto mio ma c'è una cosa su cui non ho mai trovato una buona risposta. Approfitto di questo video per chiederlo visto che oltretutto i due argomenti si incrociano: come si calcola il Livello di volo?
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao Matti, grazie per i complimenti. Cosa intendi per calcolo del livello di volo?
@matticliff7 жыл бұрын
in base a che parametri viene stabilita l'altezza/ Livello di Volo della crociera, ad es. se un Cagliari-Roma farlo a 28.000 piedi, 30.000, 32.000 etc
@salvatorelacola31268 жыл бұрын
ciao sono salvo. il piccolo alettone che si trova sopra il motore e che collegato con gli alettoni che sono nelle ali a cosa serve. devia il flusso del motore.
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Salvatore, alcuni aerei ce l'hanno, serve per ragioni aerodinamiche o per deviare il flusso verso qualche zona dell'ala
@marcobandirali70647 жыл бұрын
Ciao! È da molto che cerco una risposta alle mie due domande. Soffrendo enormemente le montagne russe, ho sentito che durante le due fasi del volo (decollo/arrivo) si percepisce molto il vuoto allo stomaco. La mia situazione è (a parer mio) grave, insomma, soffro moltissimo questa sensazione. Le domande sono: potrei avere problemi a livello cardiaco a causa di questa mia situazione? la sensazione che si percepisce è forte, debole, diversa..? Grazie!
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao Marco, in realtà rispetto alle giostre le sollecitazioni provate nelle fasi di volo che descrivi sono davvero minime. Non dovresti avere alcun problema cardiaco, al massimo sarai un po' in apprensione a causa del timore di quello che succede. Generalmente però non si avverte nulla o se si avverte qualcosa (comunque poco) dura per pochissimi secondi ;)
@marcobandirali70647 жыл бұрын
Oneira ok Grazie!
@Floodnator6 жыл бұрын
Il carburante per l'atterraggio non viene considerato?
@GurpreetSingh-vw1nu8 жыл бұрын
Bellissimo video ma se ti trovi sull oceano e hai poco carburante e non ci sono aeroporti vicini?
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Gurpreet, ammari... che devi fare? Ma è praticamente impossibile rimanere senza carburante in mezzo all'oceano! :)
@matticliff7 жыл бұрын
su questo argomento so che le compagnie (forse è una regola aeronautica generale) impostano le rotte anche limitando il tempo in volo fuori portata dalla terra emersa
@jamesbonve8 жыл бұрын
dove sta il comando per scricare il carburante ? inoltre il tasto a destra cicino al pilota automatico cosa e' ? sigla CB Grazie mille
@dariocastelluccio69448 жыл бұрын
Salvatore Bonvegna non so dove sia il comando di scarico, ma non c'è in tutti gli aerei: gli aerei tipo 737 e a320 non l'hanno, infatti in caso di necessità devono stare in volo per bruciare carburante.
@stefanoairbus21888 жыл бұрын
Dario Castelluccio giusto😀ma solo se sei al di sopra del MLW (maximum landing weight) e non sei in emergenza o in una condizione critica...altrimenti, tempo permettendo, si fa la overweight landing checklist dal QRH...😉ciao
@dariocastelluccio69448 жыл бұрын
Stefano Airbus certo, pensavo si fosse capito. Comunque l'overweight landing si fa solo nel caso in cui l'aereo non può più rimanere in volo, perché è una procedura rischiosa se si tocca terra nel punto sbagliato😉
@stefanoairbus21888 жыл бұрын
Guarda più che dove tocchi, si spera sempre sulla centreline e nella landing zone, è una questione di come....infatti nel briefing l' "HOW" diventa cruciale... su Airbus il rateo massimo consentito al touchdown è di 360ft/min...inoltre la configurazione è molto importante infatti potresti scegliere seguendo le tabelle nella checklist per overweight di fare atterraggio con Flap 3 invece che Full...l'estensione dei flap anche presenta alcune difficoltà...essendo overweight la tua velocità minima con la configurazione successiva di flap è molto probabile che sia superiore a quella di estrazione per quella stessa configurazione, capisci bene quindi che diventa qualcosa di molto serio in pochissimo tempo. spero di averti dato qualche spunto😀ciao
@andreco_le8 жыл бұрын
Grande spiegazione come al solito! Potresti fare un video sul funzionamento dell'FMC? Grazie mille, continua così :)
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Andrea, ne parleremo certamente!
@marcofaticoni15628 жыл бұрын
Ciao Pasquale video molto chiaro e interessante, in seguito potresti fare un video dove spieghi come vengono calcolati i pesi a bordo dell'aereo ?
@OneiraYT8 жыл бұрын
Certo Marco, ne parleremo più avanti! :)
@tulliofreddolini28206 жыл бұрын
Grazie delle info
@lorenzoraugi8318 жыл бұрын
MA quando rimane del carburante nel serbatoio di un aereo, per il volo successivo di solito si svuota il serbatoio oppure il carburante che deve essere messo si forma a quello che c'è già
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Lorenzo, non è necessario lo svuotamento del serbatoio ma si può eventualmente aggiungere dell'altro carburante (tanto è dello stesso tipo) fino alla quantità richiesta/necessaria.
@nicolodepaolisndp7 жыл бұрын
Non saprei,ma il peso dell'aereo sarebbe molto più elevato e di conseguenza meno fluido nei movimenti.Non sono un pilota, né tantomeno un ragazzo molto preparato, ma dalle conoscenze apprese penso che sia per questo.Buona giornata
@lolabufan6 жыл бұрын
@mark miller non è possibile perché gli aerei hanno un peso massimo al decollo da dover rispettare, inoltre come detto nel video sarebbe antieconomico per un problema di consumi maggiori dovuti al peso.
@universecorporation34578 жыл бұрын
Anche a me piace il " Weesk" ..... =) Errorino di battitura che può accadere, lo potresti correggere? Grazie ^^
@OneiraYT8 жыл бұрын
Che errorino?
@universecorporation34578 жыл бұрын
Il titolo, hai scritto "Weesk" invece di week....
@OneiraYT8 жыл бұрын
Non è un errore, è la contrazione di week + ask ;)
@universecorporation34578 жыл бұрын
Non lo avevo capito, Grazie
@davidemazzeo_8 жыл бұрын
ciao pasquale , volevo chiederti se potresti fare un video sul sistema idraulico per le manovre di un aereo
@OneiraYT8 жыл бұрын
Certo che si Davide!
@attiliochimenti21427 жыл бұрын
ma se un problema col fuel check c è l ha un aereo in volo sul pacifico?? in quei casi come si regolano ? dove atterrano per un eventuale emergenza? o forse sono aerei con sistemi migliori ?
@spadoHH7 жыл бұрын
Attilio Chimenti raramente si vola in mezzo all'oceano, per esmpio in un volo da KLAX (los angeles) a RJAA (tokyo) si passa da alaska e nord-est della russia
@tommasobordoni96488 жыл бұрын
in live mi sono dimenticato di chiederti una cosa: cosa ne pensi dei droni? a me personalmente non piacciono
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Tommaso, in passato me ne sono interessato, ma salvo certe applicazioni per il resto rimangono dei giochini per divertirsi e dare fastidio ai piloti vicino agli aeroporti (fin quando non ci scapperà il morto)
@davideorlando20508 жыл бұрын
Ciao mi potresti consigliare un simulatore di aerei completo? Per il pc
@IlarioSabbadini8 жыл бұрын
Davide_ Game i simulatori sono 3 il primo è FSX che oggi trovi solo su steam. Poi c'è P3D e alla fine XPLANE oggi alla versione 10 ma è in uscita la versione 11. Quale il migliore? Non è facile dirlo. Il più diffuso è sicuro FSX, ma non viene più aggiornato. Il suo erede è p3d che io ti consiglierei. Infine c'è XPLANE che è meno diffuso ma comunque un buonissimo simulatore. Se sei agli inizi, magari su steam sotto Natale potresti trovare fsx ad un prezzo bassissimo e allora prendi quello, che se poi ti appassioni puoi sempre cambiare.
@davideorlando20508 жыл бұрын
Grazie mille
@nicuje87718 жыл бұрын
Davide_ Game ti consiglio Fsx. Non fsx Steam perché certi add-on......( aeroporti programmi per il gioco ) non funzionano.
@IlarioSabbadini8 жыл бұрын
A trovarlo fsx normale: è fuori produzione da un pezzo. Fsx steam è la stessa cosa e sotto Natale capita di trovarlo anche a meno di 6€.
@nicuje87718 жыл бұрын
Simmer 77 si lo so che è fuori produzione e non è la stessa cosa....io ho fsx gold Edition...e fsx Steam. allora visto che su Steam e nuovo .....la maggiorparte dei add-on come già ho scritto non vanno su fsx Steam. quindi è meglio fsx normale....che se ti sbatti un Po lo trovi sui certi siti. il lo comprato su Steam a 4 euro...ma credimi miglio la versione normale.
@i2dipalantone8 жыл бұрын
cosa sono i mach che differenza c'è con la velocità?
@universecorporation34578 жыл бұрын
E' il rapporto tra velocità dell'aria e velocità del suono che varia in base alla densità dell'aria e per facilità di calcolo si aggira sui 340/345 m/s ( metri al secondo) o 1230/1250 Km/h.... Se viaggi a 300 nodi( circa 550 km/h) viaggi a Match 0.55... e si dice velocità subsonica.... In supersonico( oltre il suono ) si ha l'effetto del" Boom sonico"... Il velivolo più veloce in atmosfera è lo space shuttle che supera il match 5 in decollo e il match 20 in rientro con la caratteristica a bassa quota del triplo boom sonico( sonic booom)=)
@i2dipalantone8 жыл бұрын
UniverseCorporation grazie mille
@antoniodigennaro5738 жыл бұрын
Ciao Pasquale, volevo fare un'osservazione per quell'accenno che hai fatto alla fine del video sull'incidente aereo in Colombia: per quanto riguarda l'eventualita' che l'aereo potrebbe essere rimasto senza carburante. In un altro video hai detto che un aereo, anche se si fermano tutte e 2 i motori, non precipita; ma ha la possibilita' di volare per molti chilometri ancora fino a raggiungere una superficie di atterraggio di emergenza.
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Antonio, certo l'aereo senza motori rimane in aria, ma non per sempre! Specie se sei a bassa quota, magari già con flap e carrello giù, non voli moltissimo!
@Emsi858 жыл бұрын
Bellissimi video molto interessanti ma sei un pilota?
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao, preferisco non dichiarare questa informazione online ;)
@andrearocchi12898 жыл бұрын
ricordati che stiamo parlando di motori con potenze che vanno dai 40 megawatt cadauno e fanno con un litro di kerosene forse 1 mt o meno, e in fase di decollo possono consumare anche 1500 2000 lt di carburante una turbina lm6000 ge utilizzata come generatore ha potenza 50 megawatt consuma 4000mc ora di metano non male !
@alexanderverladita20247 жыл бұрын
piccola domanda quale è la differenza tra boeing e airbus
@stefanoairbus21887 жыл бұрын
Alexander Verladita in che senso? Ce ne sono tante! Volevi sapere qualcosa in particolare?
@lorenzolongano95393 жыл бұрын
Perché un aereomobile non è efficiente durante come in volo dal momento che se non deve superare i 30 nodi non accelera molto come quando decolla?
@JuStDADOofficialtube8 жыл бұрын
secondo voi x-plane 11 è buono come simulatore di volo?
@IlarioSabbadini8 жыл бұрын
iDADOz Da quello che si è visto fino ad ora, perché non è ancora stato rilasciato, sembra aver fatto ancora un passo avanti. Sulla scia del 10 che aveva migliorato molto.
@nunziogiordano36636 жыл бұрын
Mi piacerebbe sapere quanta co2 emettono tutti gli aerei del mondo in un giorno e se le loro scie influenzano il clima.
@PietroFinaldi7 жыл бұрын
Si può fare un video su utilizzo di smartphone o tablet a bordo?
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao Pietro, l'ho già fatto, lo trovi qui: kzbin.info/www/bejne/qHKsZ2yOnaiperM
@SuperDido726 жыл бұрын
Ciao Pasquale quando puoi fare un video sullo space shuttle sarebbe bellissimo :fatto da te,!
@Scarsissimo20078 жыл бұрын
Potresti spiegare cos' è il liquido idraulico?
@OneiraYT8 жыл бұрын
Ciao Rein, è un semplice olio che non varia le sue caratteristiche nel tempo (almeno non nell'immediato) ;)
@Scarsissimo20078 жыл бұрын
Oneira grazie mille :)
@tommasobuzza19437 жыл бұрын
sarebbe bella una guida completa al fmc
@OneiraYT7 жыл бұрын
Ciao Tommaso, è già in cantiere! :)
@tommasobuzza19437 жыл бұрын
Oneira grandissimo
@mirkocampisi6 жыл бұрын
Domanda poco attinente: le ruote degli aerei di linea sono motrici? O la trazione a terra è data sempre dai turbo ventola?