ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО ПОЛНАЯ ИНСТРУКЦИЯ. ДЕТАЛЬНЫЕ ЗАМЕРЫ АЧХ

Шумоизоляция дверей, шумоизоляция пола, шумоизоляция потолка авто своими руками. Как выбрать материалы для шумоизоляции, замеры шумоизоляции до и после.
00:00 Вступление
01:03 Что потребуется для шумоизоляции?
02:27 Краткий ликбез по материалам и их отличиям
04:20 Шумоизоляция дверей автомобиля
12:00 Как мы будем производить измерения шума в автомобиле
17:20 Шумоизоляция пола автомобиля
22:28 Шумоизоляция потолка автомобиля
26:19 Как делаем шумоизоляцию мы
28:28 Измерения, анализ результатов до/после шумовиброизоляции
НАШ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН - www.OnFires.ru
ВК - onfires
ЯНДЕКС ДЗЕН - zen.yandex.ru/onfires
ЗАПИСЬ НА ШУМОИЗОЛЯЦИЮ [phone]
INSTAGRAM - / onfirescorp
RUTUBE - rutube.ru/channel/21678941/

[@PIV021]

Это видео станет легендой, такого качества материала небыло ещё

[@OnFires]

На это и делали расчет. Только вот что-то его никто не смотрит 🤣

[@yameander]

Не станет, потому что авто выбран не самый имхо удачный для тестов Вот взял бы почтенный Дмитрий какую нибудь приору.... Была бы бомба ютуба 😄 Промдамжи эстэпе выросли бы вдесятеро за 2 часа)))

[@PIV021]

@@yameanderтоже подумывал об выборе авто конечно, если взять регионы а не Москву то абсолютное большинство на тазах молодёж, ну там солярки, полики, но в целом, в тех плане так никто не заморорачивался

[@trojan3397]

@@OnFires смотрим смотрим) тема слишком узконаправленная, да и сейчас немного не до автозвука, ждемс когда все наладится, кэп!

[@denison6031]

вот бы еще к этим замерам добавить замер с шумкой торпеды

[@alexbstudio]

Огромное спасибо за ваш труд! Это как раз то, что нужно. Спасибо ещё раз!

[@user-wq9zq7sr4l]

Очень профессионально. Огромное спасибо за ваш труд!

[@OnFires]

Благодарю, мы старались. Пользуйтесь на здоровье)))

[@user-gl9qi5dv1o]

Кеп, наткнулся на твой канал неделю назад. В огромном восторге от того, насколько красиво, грамотно, с объяснением технических деталей подаёшь материал. Желаю развития и студии и каналу!

[@OnFires]

Благодарю!

[@user-jb8cc1fh6f]

Нашел этот канал сегодня, третье видео подряд, и похоже пересмотрю все))) спасибо за ваш труд!!!

[@idel696]

Огромное спасибо за видео! Такую огромную работу ещё никто не делал! Качество на безумном уровне! Лайк однозначно! 👍👍👍

[@OnFires]

Спасибо! Старались

[@user-et4gh5fp2d]

Спасибо за подробную информацию и по факту инструкцию. Посмотрел 2 раза и зашумил свой бусик крайслер вояджер 4.❤❤❤

[@piare5836]

Самое грамотное, честное и доступное изложение материала по теме шумоизоляции из всего многообразия представленного в сети, да и в жизни!

[@user-BSS]

Ребят, лайк за такой серьёзный подход!!

[@LosevKonstantin]

Спасибо за проделанную работищу!!!

[@user-hw3ti7lb4j]

Самое простое , развернутое, доходчивое и информативное видео. Однозначно лайк

[@OnFires]

Спасибо! Старались

[@AM-rs5hb]

Блин кайф парни👍👍👍 Наконец то адекватная информация. Удачи вам в ваших делах

[@xiaomi12lite99]

Как всегда прекрасная работа.. молодцы,))

[@OnFires]

Спасибо! Мы прям старались на этот раз

[@mskornilov]

Кэп, Ваш канал, как минимум, тянет на Кандидатскую диссертацию!))) столько материала собрали уже!прям все по науке! Супер!

[@OnFires]

Стараемся. Спасибо!

[@user-if4ss8ok2o]

Спасибо, вам, очень интересно и полезно для начинающего болеть автозвуком👍

[@OnFires]

Пожалуйста! Пользуйтесь на здоровье

[@user-du5ui1ox2f]

Самый информативный обзор и полезный!

[@user-tq1fq7cn9r]

Спасибо за работу, кэп! Такого точно никто не делал! Молодцы ребята! Все остальные видео про шумку в ютубе можно удалять! Особенно про ведро))

[@alexanderkhlebkov9905]

очень полезное видео. Шикарный материал.

[@user-bj3hc7fn3l]

Лайкчище!! 👍👍👍

[@MrKabanAK]

Супер качественно разжевал 👏

[@user-hp7ds3ry5n]

Очень нравятся, ваше видео. Спасибо большое

[@OnFires]

Спасибо! Для этого и стараемся)))

[@user-px8pc9xs2c]

Очень круто и профессионально 👍респект

[@OnFires]

Спасибо! Старались

[@user-ox8tc4xl6j]

Просто с перед лобовое стекло не зашумить а видео бомба ❤❤❤

[@gennadiya1182]

Интересный ролик и система замера. В машинах с такой аэродинамикой (у меня pajero 4) большую часть шумов даёт набегающий поток и нагрузка на лобовое стекло, "задувы" воздуха и звуков в щели и зазоры дверей и прочих элементов кузова. Для измерения в "лабораторных" условиях нужна аэродинамическая или звуковая труба чтобы создать звуковое давление по кругу как при реальном движении.

[@user-nz1lp3iu7t]

Круто, кэп, давно ждал.

[@OnFires]

спасибо!

[@user-ul2vx1oq6v]

Видео просто супер мега хорош 👍👍👍

[@krtestobit6255]

Умеете, могёте! )))) Отличная работа, интересный подход!

[@OnFires]

Благодарю ! Тоже так считаю, но просмотры что-то говорят об обратном. Чтобы этот ролик вышел, потребовалась работа пяти человек, неделя времени и 50 000 рублей затрат, не считая стоимости шумки. А ролики снятые на тапок, содержащие крупицу информации смотрит большее количество людей. Сижу теперь и думаю : а надо ли было всё это затевать.

[@krtestobit6255]

@@OnFires Да, обидно, конечно... Но будем надеяться, что Ваш внимательный подход привлечет клиентов!!!

[@OnFires]

Ну будем )))

[@user-nx7ev3bk1j]

17:12 :))) Спасибо за канал!

[@denisivanov8897]

Хорошо речь поставлена и голос хороший. Я ребенку для сна ставлю.

[@user-fm9hw1ut4f]

отличное видео, спасибо

[@oleg_nikolaich]

Спасибо кэп, как всегда досконально, очень нравится твой подход к делу, ты точно на своём месте. Очень жду твой ролик про настройку по фазе!

[@OnFires]

Спасибо !!!

[@user-kp5he8eh7b]

Привет, Кэп. Ролик очень познавательный, спасибо за твой труд! Было бы интересно увидеть поэтапные измерения результатов шумо-виброизоляции автомобиля, как ты обмолвился о дверях и 80% результата (заодно и миф подтвердить или опровергнуть). Например: сделать изначально ШВИ дверей и провести замер, затем добавить пол багажника, пол целиком и колесные арки, потолок, и на каждом этапе провести подобные замеры. Было бы очень наглядно и интересно!

[@Roman-hk8mc]

Плюсую, тоже хотелось бы видеть такие результаты. Понятно, что это потом может повлиять на Вашу работу(если 80 процентов двери , то зачем идти дальше...), но очень интересен этот момент

[@OnFires]

Согласен. Было бы наглядно, интересно и ... ешё в два раза дороже))) у меня бесплатных работников и помещений, как и времени на это просто нет))

[@ideawingetz]

Интересно то да, когда проводит другой человек ))я так понял замеры проводились при собранном салоне, а при поэтапном тестировании уйдет куча времени и сил на сборку/разборку салона. Главное, что тест наглядный и наконец сложилось понимание, от каких шумов и насколько мы избавляемся ) Кэп, спасибо)

[@OnFires]

@@ideawingetz пожалуйста!

[@OnFires]

@@ideawingetz пожалуйста!

[@ruslaautorusla8]

Маленький еще горб на 80Hz получили,шумофф даже по три раза переделывали шкоду,потому что после прокатки тонкой виброизоляцией всего,резонанс смещается а амплитуда даже увеличивается(гул становиться громче).Надо еще добавить поверх на некоторые места bombpremium или миксФ,а нестараться завибрить 100%.

[@alexforse93]

Было интересно, спасибо

[@OnFires]

Пожалуйста!

[@user-xj6ox2xr2h]

Отличный ролик, лучший в этой теме. Но не хватает для полноты картины измерений до и после только с шумкой арок и дверей. Так как большинство делают именно такую шумку. И тогда мы бы наглядно разрушили или подтвердили миф о 80% эффекта за счёт шумки только дверей и арок. Поскольку такого в видео нет, то можно косвенно подтвердить этот миф. Ведь его не выгодно подтверждать на огромную аудиторию не так ли?😂 Плюс ко всему эксперимент показанный в ролике также не очень объективный, поскольку аэродинамические шумы имеют другую природу возникновения звука внутри машины чем просто шум из внешних динамиков.

[@user-np7uu1gz5y]

Спасибо за измерения. Понял что шумка эта мне вовсе не нужна)

[@cyberarti]

Ein sehr schönes Videos, vielen Dank 👍 Gruß aus Deutschland

[@user-bu7gx6dt6t]

Спасибо, Кэп!

[@OnFires]

Пожалуйста

[@dhellion2602]

Проведена большая работа, как умеет кэп!

[@OnFires]

Тут все большую работу провели )))

[@XanderCage-ec5po]

Супер обзор. Из Вашего опыта для применения в двери какие материалы работают эффективно в зоне частот 85-120 Гц, с целью уменьшить подыгрывание металла в этой области где часто вылазит горб у мидбассовых динамиков. Спасибо

[@user-rx3uy1fu1m]

Закатал потолок, пошёл дождь, шум от дождя всё равно есть от лобового и заднего стекол, но с крыши уже не слышно, ещё искуственный шум в боксе отличается от шума в движении, в боксе вы чувствуете блокировку внешних шумов а на ходу больше резонанса металла от вибраций и облегающих встречных потоков воздуха, шум от покрышек и двигателя и тд. Разница в движении очень ощутима, у меня не дошли руки до пола, но потолок всё двери полку и багажник закатал и разница кардиная, вот думаю если торпеду не снимать то попробовать кинуть комбинированый слой типа МАТ с наружным покрытием фольгой со стороны двигателя двигателя

[@max-56]

Привет КЭП суперский рассказ, вполне понятный что и зачем, а если кому то мало купите беруши все лучше любой ШВИ. Ездиешь и наслаждаешься как тараканы поют в голове, я имел ввиду ниже указанного не довольного Бендерлаба. Дима жги огонь революции и пусть лопнут от злости те самые маркетологи, коими они себя считают, а видос огонь.

[@OnFires]

Спасибо))) Маркетологов добьем полюбас ))

[@soundcraft007]

лайк за катафалку)))))))))))))))

[@user-fn3hm7dm4c]

Делал двойной слой под торпедой и губкой пластик торпедо, некоторые делают виброй под капотом а также арки металл внитри и снаружи и пластиковую защиту если на это требуется внимание, могу сказать эффект ошутим и это только обработка бюджетным мяшким битумом с блестящей пленкой без фольги, с фольгой эффект такой же по звуку. И осной момент нужно делать все максимально герметично, никаких щелей зазоров встык внахлёст но чтобы без пробелов, оставите одно тех отверстие, плоскость это доп шум который складывается и мешает получить максимально правильный результат от проделанной работы т.к. труда и сил уходит уйма. 👍👍👍 Некоторым эти графики покажутся незначительными, но на практике на слух это на треть тише чем в голом авто а на стояке это глухо как в танке садишься и понимаешь что попал в зуковую камеру. Как вариант э предполагаю что тем автовладельцам которые перешили салон в кожзам и прочее ещё больше повезло снизив изначально излучение и переотражения внитри авто.

[@OnFires]

Ну тут однозначно с точки зрения переотражений выигрышнее ткань, чем кожа

[@user-dc1jx4ic2d]

Классное видео! Но у Bimast Bomb Premium мастичный слой, а не битумный.

[@user-kw7sm4vf4j]

Спасибо за подробный обзор. Такие же материалы использовал, когда менял штатную акустику. Делал только двери и заднюю полку седана ФФ2. Вопрос есть такой - 10:37 и 23:17, может бипласт премиум, клеить на обшивку потолка правильней, как на карты дверей?

[@user-lz3yy2ee7o]

полезное видео, спасибо за работу. На ваш взгляд, насколько будет влиять на работу электропривода большой боковой , а также задней двери микроавтобуса хендай старии наклейка такого веса? Удержат ли ее амортизаторы задней двери? не будет ли перекосов или каких либо проседаний у боковой двери? вопрос актуален для любого вида микроавтобусов.

[@user-si6ut6xp3u]

Круто, измерения шикарные! Конечно отдав кучу денежек и утяжелив авто и увеличив расход, ожидаешь гробовой тишины, но нет...

[@user-fj2xb8yr3d]

😳! Ну вот, мысль о демонтаже торпеды спать спокойно не даст… Бокс нужен… Еще шумка… Кэп от тебя дешевле отписаться🤣🤣🤣 Видос супер👍

[@OnFires]

Согласен, дешевле))

[@user-rt9pb1fo9w]

После таких доводов, точно у меня вопросов нет.

[@user-vs5mj2vn7x]

По опыту . Самый противный гул лежит в диапазоне примерно 20-250 Гц . Его же и сложнее всего приглушить . Но есть решения хоть немного снизить именно этот шум . А именно применить вибру с двойной фольгой . А лучше закатать два слоя вибры . Потому что так удастся прикатать каждый слой наиболее качественно . Это работает из за того что фольга находится между слоями мастики и является мембраной . Ну а если закатать в три слоя , будет вообще супер . Но так конечно ни кто делать не будет . Далее , просто снять топеду недостаточно . Надо ещё снимать блок педалей . Иначе качественно моторный щит не закатать . А это тот ещё геморрой . И последнее . Очень хороший эффект даёт обильное распыление антикора в скрытых полостях , включая передние и задние лонжероны и их усилители . Только повторять антикор надо не менее 4-5 раз . Тогда эффект будет заметен . Но опять же , это долго , дорого и ... воняет . Но в плане борьбы с шумом того стоит .

[@Megatorick]

зашумил я как-то на ваз 2104 область под торпедой и пол, причем по всем правилам: вибра, войлок, мембрана. по ощущениям двигателя теперь не слышно, но слышно ветер (аэродинамика кирпича дает о себе знать)

[@DmitriyEfanov85]

Спасибо за видео!!! Подскажите пожалуйста, какую программу использовали. Или посоветуйте хорошую, для проведения необъективного замера уровня шума на разных частотах в грузовом автомобиле до, и после шумоизоляции. Программу желательно с возможностью совмещения графиков для наглядного сравнения. Необъективный замер будет из-за того, что планирую использовать микрофон не предназначенный для этих целей, но думаю, что это будет нагляднее, чем просто замерить общий уровень шума, заранее спасибо!!!

[@user-ij2yw3jf5f]

Интересна направленость микрофонов , глядя на видео , как вы их устанавливали капсюлем в потолок !

[@ruslancomissarenco8926]

Добрый день. Хотел бы поинтересоваться у вас как вы относитесь к самоклеящемуся войлоку 10мм?

[@user-lk3rt2kk5h]

Ролик огонь конечно, только надеялся что-то почерпнуть про ШВИ колёсных арок и торпедо. С торпедо понятно-геморроя много, стоит дорого, понтов мало, а вот про арки бы послушал с удовольствием... 40-60Гц без изменений 🤔 я думаю это нормальное явление, там же уже кузов начинает сам как колонка усиливать полку по низам - матушка природа позаботилась об автоаудиофилах🤣чтоб самый сок нельзя было ничем задушить🥳

[@OnFires]

🤣🤣🤣

[@antonkoftorov9588]

Предлагаю следующий тест: влияние шумоизоляции дверей на звучание акустики. Все знают, что становится лучше, но никто не замерял. Зашумьте одну дверь, а вторую оставьте голой. Акустику вставить одинаковую и провести прослушку со снятием АЧХ поочередно включая левый и правый динамики (комплекты динамиков)

[@OnFires]

Мы уже это делали. Смотрите первую часть про рапид

[@user-nd5mh2li9k]

Добрый вечер. Подскажите после проклейки дверей в ладе весте шторки внутри что на стекле их надо оставлять или можно достать.? 0

[@Dmitri915]

24:08 "их самым главным плюсом является снижение скорости выполнения работы" понятно, что имелось ввиду повышение скорости выполнения, но звучит интересно)

[@user-bt3ts2om9b]

добрый день, есть ли разница, куда направлены волны бипласта 15? внутрь или наружу салона. спасибо

[@SazerPRO]

Было бы неплохо сравнить эффективность материалов StP, ШумOFF, Comfort 🤔

[@TraktTourist]

Ребят, возьмите меня в проект. Я уже заморочиться со своим авто - таких нет. 😊

[@TimZabral]

света у вас много, это вау... но глаза режут стяжки необрезанные , многое говорит о подходу к работе...

[@jaraxxus7609]

Подскажите а вот у меня на дверях карты из фанеры сделаны у меня Toyota sprinter carib AE95 1990 года стоит ли на неё клеить?

[@JackieChanJoi]

Ой сколько стариний, лишь бы втюхать свое брохлишко. А ведь все делается просто, берём 3 ведра, 1 оставляем не тронутым, 2 укатываем виброй, 3 виброй и шумкой. Помещаем в ведро запись звука шума колёс едущие по дороги, переворачиваем ведро, сравниваем результаты и вы поймёте, что разница между 1 и 2 будет огромная, а вот между 2 и 3 минимальная и не забываем, что ту же роль шумопоглотителя у вас выполняют заводские элементы, ковёр, коврики, дверные карты, ваша главная задача убрать резонанс метала, вибрацию, гул. И то что вас разводят хотяв содрать еще две цены за не нужный второй и третий слой шумки, что виброизоляция прекрасно гасит как саму вибрацию и за который и возникает резонанс на металле и создаётся шум и гул, так и прекрасно она работает и в виде шумопоглотителя. И ещё тот факт, что после вибро изоляции установив ещё последующие 2 слоя шумки, вы сильно увеличиваете толщину материала, что потом будет проблема собрать на место и некоторые элементы будут не защёлкиваться, появятся зазоры в элементах. Да и поповоду разнообразия виброизоляции, айро, айро+, пупершмупер люкшер, все это делается чтобы запутать клиента и развести на доп бабки впихав свой маркетинговый продукт. Вся вибра подбирается толщиной и закон тут простой, чем толще метал тем толще должна быть вибра. Потолок и двери вибру клеем, катаем 2мм, пол и арки 3мм, туннель 4мм. И самые шумные места это арки, а самый самый шумный это туннель именно по нему весь поток воздуха как по трубе гудит, да и не забываем, что там и сама труба выхлопная находится, у кого-то ещё и кардан, туннель очень шумный. На крышу и двери, делайте ребро жёсткости из вибры (наклеить в нахлёст листы или отдельной полоской сверху), одного ребра вдоль или поперёк будет достаточно, это усилит весь эффект поглощения вибрации большой площади, такие элементы как двери и крыша. Да и не надо каждый мм метала покрывать виброй, стараться впихнуть в каждую щель, вырезать под каждое отверстие, достаточно покрыть 80% поверхности элемента, чтобы добиться нужного результата, дальнейший больший % покрытие не несёт в себе полезной функции. Важно хорошенько прикотать, раскотать вибру, вдавить её в метал, сделав одним цельным, только так вибра будет работать. Да и опыт с вёдрами, есть и домашняя проверка. Кладём в ведро мобилу с воспроизведением записи шума колёс и ведро не переворачиваем, а просто накрываем сверху листом виброй, на сколько сильно упадёт звук, а теперь отдельно накройте шумкой, будет значительно хуже, а теперь накройте и виброй и шумкой, разница от добавления сверху шумки, почти нет. Все дело в плотности вибро и то что она резиновая, именно она отлично поглощает звуковую волну.

[@user-ff9ww5sn7w]

Эксперт

[@Alexander_____777]

Хотелось бы отметить несколько моментов: - Бимаст бомб премиум - это все таки не битумный материал, а битумно-мастичный ( как заявляет Stp полимерно-битумный). Отличие от чисто битумного материала большое, как КПМ, так и рабочий температурный диапозон. Толщина Бомба все таки не 6мм, а 4.2мм. - Бипласт премиум 15мм - это все таки не звукоизоляционный материал, а звукопоглощающий. Изолирующие и поглощающие материалы координально отличаются составом материала, и в целом принципом работы, соответственно и областью применения и эффективности. Интересно что сделали " не рядовые " замеры. Такой принцип фиксации разультата я тоже считаю более информативным. Но конечно мы все знаем, что результат шумоизоляции, это дело достаточно субъективнье ) Достаточно много нюансов и особенностей, о которых производитель материалов не скажет, и четкое следование рекомендаций, не всегда даёт желаемого результата )

[@andreiincognito5240]

Доброго времени суток. Снимите ролик про шумку Топ шумка Средняя и Бюджетная. С новыми Айросел. Что будет эффективнее Айро + Сонора + Брома или же Айросел?

[@pavels199]

Большое спасибо за качественный профессиональный подход освещения материала. Остались 2 вопроса из этой области. Насколько экологичны используемые материалы? В машине существует приличный источник нагрева, а летом и не один. Есть ли при этом нагреве «летучесть» клеевых слоев и других. Появляется ли летом дополнительный запах при нагреве корпуса внутри авто? Также, по отзывам часто в машине становится некомфортно после шумоизоляции. Иногда начинают замечать те шумы, которых раньше было не слышно. Также интересна тема «перешумки» салона. Когда неприятно находится в салоне из за излишней шумоизоляции. Написал коряво, но думаю вы, как практикующая фирма, имеете достаточно примеров возникающих проблем при шумоизоляции и сможете их осветить, спасибо заранее)

[@user-si6ut6xp3u]

Если так важна экология, то нужно переезжать в деревню и не ездить на авто, выхлоп никто не отменял, а также трубы в больших городах...

[@Konstantin_Ryabov]

Очень познавательное измерение с толковым подходом! Спасибо, Кэп! А что если аналогичные измерения ДО и ПОСЛЕ шумо-виброизоляции произвести на стенде для замера мощности, например, на скорости 60, 90, 120, 150- ведь условия будут тоже так скажем "лабораторные" и более приближенные к условиям эксплуатации?

[@OnFires]

Да, но ветер не смодулировать, как и вибрации, связанные с трением колес о дорожное полотно. Нет ничего более наполненного шумовым спектром, чем сам шум ))) Пожалуйста))

[@Konstantin_Ryabov]

@@OnFires Ветер же смоделирует вентилятор, который подает поток воздуха в радиаторы. Для замеров на скоростях до 120-150 можно вентилятор настроить чуть выше, что бы поток воздуха попадал в лобовое стекло и в радиаторы. Не думаю. что на таких скоростях для гражданской машины будет недостаток воздуха, если вентилятор настроить выше.

[@OnFires]

Согласен. А трение ? В зависимости от поверхности и частота будет разная.

[@user-lk3rt2kk5h]

@@OnFires КЭП не теряйся. Отвечай таким людям - организуйте мне на халяву динамомашину в аэротрубе и будут вам замеры... Там и скорость трения и скорость ветра можно смоделировать. Как говориться любой каприз за ваши...

[@OnFires]

Увы и ах, все капризы происходят исключительно за деньги мои)))

[@user-gb9ly8ih6m]

В Ларгусе на скорости гудела крыша. После Аэро+бипласт на крышу гул исчез. Так что шумка крыши не только от дождя. Ну и сабы поприятнее запели )))

[@OnFires]

В длинной ниве у меня при экстренном торможении крыша вибрировала )))

[@user-pj9px4un5b]

Благодарю за подробный обзор ! Вопрос. В дверях на Сонору за динамики можно наклеить Цунами? Или его поверх вибры

[@OnFires]

Я бы не стал. Зачем ???

[@serega5884]

Кэп, не могу найти большой тест процессоров, он был вообще?

[@user-sb2zm3iu9k]

Кэп, скажи пож-ста как можно выяснить что именно вибрирует в салоне? - что то из пластика, Полной ШВИ нет, только двери, конфиг - двушка с сабом в стелсе, салон хэтч

[@ester888]

Я думаю надо добавить динамики по бокам авто. И если надо тише и что бы тепло авто не теряло. Надо клеить второе лобовое и добавлять на боковые окна либо второе стекло, или дешевле это вставки из орг стекла. Тогда эффект будет намного лучше. Так в якутии делают. Даже стекла не запотевают и не покрываются инеем. Ведь максимальный шум и терло потери это от стекол. А при движении 80% шума это лобовое.

[@yameander]

80 процентов шума от лобового?))) (Структурный шум, передающийся от подвески на кузов и который никакими мягкими листами не загасить): ну да ну да, пошел я нах@р ))))

[@Roman-hk8mc]

Кэп, спасибо большое. Очень познавательно. Хотелось бы еще узнать, допустим 100% это максимально зашумленный автомобиль. Какой процетаж, по вашему опыту , будет у шумки дверей, шумку багажника, пола, крыши, торпеды, арок снаружи? Например 30% двери, 20 весь багажник и т.д

[@OnFires]

На здоровье! Не знаю, я гадать не умею, а просто что-то написать лишь бы продать - цели не ставлю

[@user-fw3uj3wn1e]

Какую шумку выбрать для токарного станка.

[@sovetskiy_bomzh]

судя по графикам после работы в машине будет низкочастотный гул давящий на голову. Самое главное не убрали

[@TheXumuk1]

А точность измерения Дб какая у прибора?

[@user-lk8of2ol5x]

В качестве объяснения всё чётко. Ещё бы нормальные материалы для показа (комфортмат, шумоф). Вот мастерам, а лучше тому кто их учил, если такой имеется. Вставил бы люлей. Косяков хватает: Заводскую шумоизоляцию убирать однозначно с пола. Проката(вогон воздуха)без прорезов толстых материалов, так себе занятие. Вторые слоя так-же нужно прикатывать роликом и прорезать мателиал. Пластик не обработали вибродемфером, антискрипа я вообще не наблюдаю 👀 Проводка не обработана.

[@czktash]

Вы красавчик

[@Evgeny_autoelektrik]

В дверях когда огромные окна, под музыку - я закрываю либо алюминькой либо ламинатом, и его уже клею аэро.

[@alexalexanyan2674]

Есть смысл клеить обшивку потолка войлоком ?

[@andreikolcin1491]

Может взять беруши или наушники и не париться, столько делов время денег и какие-то децебелы , если б это снижало расход топлива или налог тогда огонь , а так для тех у кого много средств, самое главное сел доехал куда нужно и обратно вот это реально то что нужно сделать

[@user-cq9we5es5b]

Дмитрий здравствуйте, изменения есть какие нибудь спустя год по материалам которыми вы пользуетесь? Двери хочу зашумить, а в дальнейшем и всю машину, смотрю какие материалы сейчас топ)

[@OnFires]

Здравствуйте. Есть. Смотрите наш ролик про шумоизоляцию Крайслера

[@user-tg6bg2dl5n]

Один только вопрос, на крыше бимаст пласт он же воду впитывает, а на крыше конденсат🙄

[@user-ot7ku9sn9c]

Как мне кажется эффект был бы лучше, если расположить автомобиль дальше от источника звука, дабы путём преображения равномернее распределить шумовое давление на наружные части автомобиля. Все динамики как будто направлены в лобовое стекло( самое слабое с точки зрения шумоизоляции место)

[@OnFires]

Ключевое слово : как будто. Только два динамика направлены, ВЧ.

[@user-gb9ly8ih6m]

Можно подробнее рассказать про сэндвичи катары бромо и новые магмы лавы? На сайте СТП даже маркетологи запутались в своей же продукции

[@OnFires]

Давайте попробую. Что интересует ?

[@user-gb9ly8ih6m]

@@OnFires bromo sonora katara куда клеить и почему? А также новые magma lava plasma - есть мнение что они похуже работают?

[@czktash]

Спасибо

[@user-tf7fc1sq1n]

Посмотрите хоть раз muscul upgrade Олега он хорошо и понятно объясняет принципы шумовиброизоляции, для чего и как и чем. Что конкретно в редких случаях расскажет. Но важно понять сам принцип. Как конкретно где и зачем работают те или иные материалы. Не претендую на истину в первой инстанции, но даёт задуматься. Рядовой пользователь вряд-ли будет разбираться но тот кто хочет разобраться найдет для себя важные аспекты.

[@user-eu7vt5kr9w]

Он здесь не в почёте. Здесь царство процессоров, автокомпонентов и стандартных подходов.

[@OnFires]

Я не буду начинать даже эту тему. В свое время был срач по этому поводу, предпочту идти своей дорогой )))

[@yameander]

При всем уважении к труду Дмитрия - на подобных каналах одно упоминание Мускула вызывает подрыв пятых точек по всем фронтам. Олег практически во всем прав, но слишком яро гнет свою линию и это не нравится абсолютно никому в индустрии, кроме крохотной кучки энтузиастов. Любые попытки достучаться до потребителя пока обречены.... Народ ехал и будет ездить дальше к студиям, где все катают красиво и за 1 день в Вашем присутствии.... Ну и которые будут снимать подобные красивые видео....

[@OnFires]

Где и когда на моем канале был подрыв пятой точки по этому поводу )))? Я всегда максимально лоялен ко всем остальным

[@yameander]

@@OnFires Дмитрий я не про Вас лично, а про комментаторов

[@evgsev]

Bimast Bomb premium прикатывается не разглаживая тиснение. В инструкции по монтажу написано.

[@OnFires]

Чем обусловлено кроме того, что так написано?

[@PIV021]

А ещё идея, взять услоную гранту весту солярис, и замерить до и после шумки и сравнить с условным мерседесом s класса с его заводской шумкой, что даёт и можно ли как то это сравнивать заводской преимиум, с доработкой условно говоря своими руками

[@yameander]

Никакой шумкой не сравнять это авто. Разве только в сч вч диапазоне В мерсе на совершенно ином уровне находится уровень структурного шума, обусловленный жесткостью кузова, пневмой (при наличии) и тд

[@PIV021]

@@yameander про конструктив авто итак все понятно, и в ровень никто не ставит эти машины, неужели тот комментарий не понятен?

[@rotorvolgograd7868]

Димон, за Губкина респект. Вот ты сумасшедший конечно. Работал бы в условном газпроме и деньги лопатами грёб))

[@OnFires]

В Газпроме я уже работал )))

[@user-so3hw4uh9k]

Есть еще один момент, который не рассмотрен здесь, но честно говоря лично я пока не представляю как это сделать. Это вам на подумать вопрос. Результат шумоизоляции в реальности чуть лучше чем в рассмотренном примере, так как убирается или сильно ослабляется часть шумов генерируемых самим работающим автомобилем (двигатель, КПП, трансмиссия, подвеска).

[@xxvh]

Было бы интересно в статике шум двигателя до и после .

[@OnFires]

Двигатель не шумит настолько, чтобы была такая разительная разница

[@MrEvENGED]

Волна в двери…понятно. Главное, чтобы в названии было "премиум"

[@yakup427]

Жаль мало было сказано про шумоизоляцию громких авто(

[@user-nd5mh2li9k]

Добрый вечер. Подскажите после проклейки дверей в ладе весте шторки внутри что на стекле их надо оставлять или можно достать.?

[@OnFires]

Можно достать. Это чтобы ветер не дул

[@user-gs4vh9uj8y]

Интересно было бы узнать почему шумку клеют именнно на карты дверей а не поверх вибры самой двери 🤔

[@pavelegorov1960]

Подскажите, есть ли магическое влияние шумки крыши на аз, если направление системы легенькое sq, слышал такой миф

[@OnFires]

Сильно в этом сомневаюсь

[@user-jx3qb1qg9i]

неравильно выставлены стенды, нужно ставить ниже уровня стёкол чтобы воссоздать звук от дороги, а так получается весь звук прошёл через стёкла

[@OnFires]

Получается даже в худших условиях материал сработал. На заметку : на уровне стекол только компрессионные драйвера. Причем тут вся остальная акустика?