ONIX TURBO: PQ NÃO TEM REMAP!? Ft.

[@ALTARPM]

ACF Performance Telefone: (11) 98449-6047 Instagram: @acfperformance KZbin: kzbin.info Site: www.acfperformance.com/

[@ronnanzinvix]

bom, ele falou que enviou um "negocinho" pros caras, entao eu como dono de onix mantenho a esperança! nao é isso @acf ?!

[@onixplusturbo21PE]

Ansioso para que vcs consigam esses desbloqueio pois vou ser um dos primeiros a adquirir

[@SaidplayGames]

Será que já conseguiram ??

[@nr1793]

6:15 - RESPOSTA

[@w3llington._]

0:10 😭😭😭😭

[@feliperaddi]

Valeu!

[@cassianoneiva9440]

Parabéns pela matéria e pela aula dada pelo Ricardo!

[@golinnft8314]

pelo que entendi , se um gringo n criar e vender a ideia , o brasileiro nao vai ter o remape do carro . e lembrando , o motor so tem no brasil , entao o gringo n vai perder o tempo dele

[@diyinjection]

7:00, outra forma, e a mais comum, eh sniffar a comunicacao dos equipamentos de concessionaria, assim da pra replicar e entender os comandos e desenvolver as ferramentas

[@larissacindio5367]

não tem nada haver uma coisa com a outra.. endereços pra comunicação.. ajustes e leituras e uma coisa, comunicações pra leitura de arquivo e gravação são outras..

[@diyinjection]

@@larissacindio5367 sim, por isso se pega esses dados com os equipamentos de concessionaria e depois se replica isso sem o equip

[@larissacindio5367]

@@diyinjection marcas fortes tem dados vazados.. fica mais simples de trabalhar.. trabalho com engenharia reversa de can bus e é meio complicado encontrar os endereços necessarios pro meu uso, enquanto uma empresa forte já tem tudo na mão. abraços

[@diyinjection]

@@larissacindio5367 entra la no meus videos, acho que teremos ideias pra trocar

[@gsilva220]

Ou seja: A ECU do onix turbo só existe no brasil, e o fato dele ser um carrinho segmento B que ainda por cima é caro pra cacete desincentiva o pessoal da gringa se dar ao trabalho de desenvolver pra esse modelo.

[@oyapon]

resumindo. O gringo consegue crakear se ele quiser, o brasileiro não. rs

[@matheuspessoaoficial]

A Ecu do Corvette novo também não da pra remapear não. Até os gringos tentaram de todo jeito mas ninguém conseguiu até hj

[@ktrskalango]

​@@oyapon brasileiro consegue, só não vale a pena.

[@Ivanpneto]

Resumindo brasileiro não cria e sim cópia

[@paulliin]

Brasileiro ta acostumado c o crlt c crlt v … copiou colou

[@Junior-ru5uf]

Juntou o murta com dúvidas que todos nós temos e acerto carros fracos que adora responder essas questões ficou top demais kkkkkkkk

[@nathannakayama6965]

Até hoje nada de liberar a central 😅

[@antialiasing16x]

ACF é Tunner não hacker

[@gabekeu]

Ainda nao tem ?

[@shualoconmayoable]

Simpático el flaco. Traté de entender con los subtitulos y creo que capte la esencia de la información. Lo mismo ocurriría con el el motor 1.2 t de la tracker que se vende en chile? Saludos, me suscribí al canal

[@novodenovoesteticaautomoti2719]

Ja se passou um ano ,já conseguiram ? Tenho 1 onix não vejo a hora desse destrave da ecu

[@GiovaniCezar-m2x]

O que seria mais viável para Onix plus turbo para aumento de potência e redução de combustível

[@vhdoonix]

to querendo mexer no meu tambem pelo visto so chipando, o meu é modelo 2024 nao sei se tem, mas os 2020 maioria tem chip ou fueltech

[@orlandojunior7723]

É pq o bloco do motor não aguenta, aí quem vai fazer e dar garantia do serviço?

[@lelpon]

Nada ainda da receita de remap pro ônix?

[@davifabrisscarpe7815]

porque o fabricante insiste em dificultar tanto assim a vida de quem so quer ter uns cavalinhos a mais no carro??

[@gabrielcastro4446]

QUEM CHEGOU NESSE COMENTARIO EM 2023 PRA SABER SE JA EXISTE O REMAP DA UM LIKE! RESPOSTA EM BREVE:

[@paulliin]

Novembro de 2023 e ainda nao tem remap .? Wtf

[@ragdk5]

O Ricardinho é o Gustavo da labz do multiverso... é o crossover q queria ver no yt....

[@feliperaddi]

Até que enfim uma explicação... Precisou juntar o Murta com as nossas dúvidas e o ACF com a técnica e capacidade de responder... Agora a gente fica no aguardo para cenas do próximo capítulo... Parabéns pelo conteúdo Murta.. o canal está cada vez melhor!

[@alanyoshiovalente]

Se vc não pegar esse módulo e mandar pra um Russo ou um chinês vc esquece europeu e americano nenhum vai quebrar a Crypto desse módulo.

[@guilhermefaggiandefarias9595]

amigo, se usar um new transdata vc consegue remapear, nao exixte ECU que nao da pra remapear, é só saber trabalhar com outros equipamentos, por exemplo remap de bancada, desmonta a ECU e faz o REMAP.

[@tgmartins360]

Se fosse assim as BMW após 2021 teriam algum remap ou você acha que Globalmente ninguém iria pensar nessas soluções. Não é só com ECU mas consoles da Playstation e Xbox tem cada vez demorado mais para serem desbloqueados e quando se consegue tende ainda ter várias limitações do que é possível fazer.

[@acfperformance]

Gui, já mandei uma ECU pra a DimSport (fabricante do trasdata) e também não obtivemos sucesso ainda na comunicação com essa ECU, então neste caso é esperar quem vai ganhar essa corrida pra desbloquear essa ECU.

[@BrasilEmFatos]

Amigão, infelizmente (ou felizmente) não é fácil assim. Além de envolver o hardware propriamente dito, ainda tem o software embarcado que está ali dentro. E não se esqueça o quão novo são esses carros. Eles utilizam o mais alto nível de engenharia disponível no mercado. Eu como cientista da computação, com bagagem em circuitos e ampla experiência em desenvolvimento de software (sou desenvolvedor) te afirmo: Hoje as coisas estão cada vez mais seguras.

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Super interessante. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@tiro_terapia]

É um livramento..... pq esses GM 3cil são bombas Sem remap já explodem.

[@joaoosses2514]

Os cara que desbloqueava play 2 agora faz as ecu kkkk

[@GlaucoHenrique-nd6jb]

Cara tenho um Focus 2.0 duratec automático existe algum tipo de remap

[@krampinhofredericoobode3680]

Se tivesse remap para onix, o up tsi nao teria a fama que tem hoje, e o onix venderia muito mais... tiro no pé da própria chevrolet

[@pedrofachin4713]

Sensacional o vídeo

[@ederspinasse]

Tenho um cobalt1.8 automático 2015 queria fazer remap aqui Espirito santo vc tem alguém de confiança

[@ederspinasse]

Vc acredita no fulltec que dá ganho só de entrada ou de final

[@caioaraga]

Acho que pro Azera tbm não tem

[@emmanuelH.]

Possuo um plus At...toda atualização que foi feita no meu carro, o notebook da css estava conectada na internet do programa da gm. Precisa da liberação da montadora para atualizar módulos.

[@douglasa.1173]

Nada ainda de remap?

[@phil182blk]

Eu trabalho em concecionaria e sei o quanto essas reprogamacoes fazem, durabilidade não combina com performance

[@romarioluciano1]

Mesmo quando faz remap mais conservador,com peças de qualidade?

[@exergamer3119]

Combina sim,se saber mexer no carro com peças de qualidade e saber fazer um mapa ou remap bom também não tende a incomodar. E outra quem busca performance sabe dos riscos e dos gastos então não a problema nenhum nisso.

[@sivadepilif]

No onix aspirado também não dá pra fazer?

[@diegofcdp]

Tb não tem pro tracker 1.2 ?? Mas pode fazer um piggyback quando não tem remap?

[@bikefitcomciencia]

Mesma duvida

[@diego_costa10]

Interessantíssimo esse conteúdo , continua , Murta , ainda mais com quem manja verdadeiramente do assunto , pois está cheio de “ entendido “ no mercado , prometendo potência nos carros com reprogramações de prateleiras 😂 Tem carros que ainda precisam ser estudadas as centrais eletrônicas , quebras as “ proteções “ pra ter acesso aos parâmetros necessários na reprogramação , salvo engano um carro difícil de avançar numa preparação mais extrema é o Civic S1 10° geração , aquele motor 1.5 é limitado pra esse fim. Até mesmo uma BMW G20 não tem porta de entrada para preparação , sequer consegue modificar para ele ficar extremo ou conservador.

[@elianadonato5989]

na verdade o si nao e limitado assim nao,la fora ja tiraram 450whp com miolo stock,e que as ecus do si de 10 geraçao,nao funcionam com hondata somenten,ktuner ou ler o arquivo direto da central e modificar,sobre nao ter preparaçao extrema pra g20,e so alguem pegar pra desenvolver,la fora ja fizeram big turbo pra f30 motor n20 ultrapassando os 350whp com motor forjado,aqui nunca vi,e muito dinheiro investido,pra pouco retorno entende?o mesmo motivo de nao ter si de 10 gen aqui no brasil acima de 300 de roda,acima dos 310 320,a alimentaçao original limita,ai vc tem que partir pra um pigback pra controle de 4 bicos extras mudar linha de combustivel turbo maior etc,e o valor do carro ja e alto,acaba que invibializa uma preparaçao extrema num carro desses

[@Daniel-ek5do]

Esse vídeo que eu queria ver boaaaa!

[@reservacelular4607]

Também pra que remap num onix , original já explodia kkkk

[@juniorsouza3626]

O hb20 tbm esta na mesma situação do onix? Ainda não vi nenhum com remap ou é falta de procura dos donos mesmo?

[@bonimt03]

Estou com um, válvula blowoff instalada, intake encomendado , e provavelmente terei de colocar um piggyback, pois me informaram que não saiu o protocolo para o Remap dele Tbm 👎🏻

[@ederspinasse]

Vale apena fazer remap no cobalt com câmbio automático o câmbio 6t30

[@autogamer5927]

Não compensa por uma ft?

[@eduardogushiken3151]

Mas o Onix e a Tracker foram projetadas na China, como pode ter uma ECU exclusiva para o Brasil?

[@guilhermecabral8295]

Se n me engano lá fora usam injeção direta. Brasil usa indireta, ou seja outra ECU...

[@brasileiroocara]

Mas o Petrolhead conseguiu fazer no onix dele. Confere?

[@exergamer3119]

Não,o dele tinha piggyback somente. Inclusive na época ele falava muito em tirar a injeção original e meter uma programável.

[@brasileiroocara]

@@exergamer3119 Bacana. Valeu!

[@FabioLima-ov8mk]

Este menino e um harck! KKKKKK

[@douglaslaureano9973]

Eu jurava que tipo, o cara conectava lá, fazia uma leitura do comportamento do carro falhas etc, melhorava com algum cálculo e abraço, e um baita trampo

[@ALTARPM]

ééé tenso!!

[@mariocsviana]

Perfeita explicação...

[@wearver]

Agora entendi porque a galera consegue fazer o que quiser nos carros da VW e da GM nada... Tinha um Virtus que troquei o painel analógico pelo digital e tirando a parte física de montagem, habilitação e desbloqueio de funções é bem prático, até com equipamentos comprados na internet faz.

[@wesley_garcia]

Fora que a maioria das pessoas que compra GM são pessoas que não querem fazer mudança no carro, já quem compra um Volkswagen sempre quer um stage tudo que dá e fazer mudanças 🤣🤣

[@wearver]

@@wesley_garcia E daqui a um tempo, é mais arriscado comprar um VW com motor turbo que um da GM, ninguém sabe o que o antigo dono colocou nesse motor.

[@wesley_garcia]

@@wearver já e arriscado, mas também pode ser muito divertido 🤣🤣

[@Vinicius-pn2su]

Vídeo nota 1000

[@samlourenco115]

Alguém aii sabe se já tem Remap pro onix 1.0 na acf ou nada?

[@gtonroad7547]

Um dos poucos (se não os únicos) que conseguem quebrar a criptografia das centrais BMW 2021 são os russos. Mas tem de enviar a central para lá, porém com a guerra de sanções tá complicado enviar remessas. Mas os que conseguiram enviar gostaram bastante do resultado, M5 e M3 2021 ficam muito boas com remap.

[@ALTARPM]

Bom saber!

[@gsilva220]

Mas se fizer isso, pode dizer adeus pro mickey...

[@ftec9543]

@@gsilva220 kkkk boa

[@nicolaucarvalho1763]

valeu pelas respostas

[@tiagodejesus6333]

Acertando carros fracos. ACF é o cara!

[@HGFHY]

Caraca. O verdadeiro carro BOMBA em tudo. Se fizer ele pega fogo. Kkkk

[@eduinojoza1]

vc faz remap no Onix 2019 4 cilindros?

[@nilldosillva]

fiquei com mais dúvida tipo: a fueltec por exemplo, já não existe meio que pra substituir as ECU'S originais, ou seja programar do zero?

[@grazianegrosso]

Pensei exatamente a msm coisa. Não daria p/ substituir toda essa eletronica por uma FT?

[@carlosfreire7779]

Da pra fazer remap no ka 1.5 sigma?

[@allcremone]

Duvida: com alguna FT é possivel substituir apenas o modulo de injeção, no caso do onix, para assumir a responsabilidade de leitura de todos sensores e descobrir os limites do motor como pressao de turbo, avanço de ignição, tps, etc?

[@marceloho1984]

Substituir não dá por causa da infinidade de eletrônica que o carro possui, mas é perfeitamente possível colocar uma FT450 em paralelo com a injeção original do veículo. Só que é um investimento pesado, mais que o triplo para se reprogramar.

[@marcelloromao]

Da de por em paralelo, o Anderson Dick fez isso no c8 dele.

[@GiovaniCezar-m2x]

Boa noite

[@Francisco.Lacerda]

Teria como fazer o REMAP na Ecosport 2.0 ...

[@Ytlistem]

Eu queria remap no meu onix 😔

[@matheusdobelin1005]

Pq não tem mapa pra Sandero 1.0 16 ? 😭

[@diegokuhlmann6608]

Mas eu já vi um remapeado aqui no KZbin mesmo....

[@reginaldosousa3136]

No meu modo de pensar pra que aumentar potência se o sistema de freio e uma merda .

[@RBtutoriais]

Brabo demais o conteúdo.

[@viniciusandrade7099]

Só adicionando pro conteúdo: a criptografia da ECU do Ônix é a mesma do iPhone 😬

[@TecnologiaAlternativa]

Sendo entusiasta em tecnologia , esse papo é hiper interessante , comparativo faço aos Gamers kkkk, o Onix é como um PS5 que ainda nao saiu desbloqueio kkkkk , só que é exclusivo no Brasil,com a diferença tambem que é um codigo "fechado" , só a mafia tem acesso ... puts ....(desculpe pelo Mafia, mas essa area realmente é restrita )

[@jailsonfilho4218]

Eu NAO SABIA das BMW!!! que TOP!!!

[@Gabrielz11w]

Acredito que remapear o onix ainda é mais fácil do que abaixar o brilho da Multimidia kkkkkkkkkkk

[@Becoming_Insane]

A tracker tem como baixar o brilho da multimídia pelo software na tela do motorista. Ou seja retiraram do onix de sacanagem mesmo. Simplesmente uma sacanagem.

[@rumato35]

cara eu so ando com a tela desligada, ainda mais que meus vidros sao g5 a noite a tela com o brilho forte atrapalha muito

[@isaaccastrx]

Cara. Eu coloquei películas escuras no painel de instrumentos e na tela. Isso é uma falta de respeito. O Onix 2013 tem o controle de dimmer e os novos não

[@Gabrielz11w]

@@isaaccastrx colocou qual película? To pensando em colocar tmabem

[@WesleyRodrigues777-]

Eu sofro com isso😂😂😂😂😂😂😂😂é triste

[@miguelpinto2415]

Simos18 da para ler em boot....

[@bruno_kdjbnaoeuthmal]

Resumindo: falta mão de obra para realizar a engenharia reversa.

[@rodrigolino3460]

E o cruze 1.4 turbo tem remap ?

[@ACELERA_TUBE]

Bem legal a explicação !

[@wendelgyutb]

Fueltech deixou um sorrisinho pra gm

[@v4gin4l68]

por mim o acf pode ficar 20 horas falando q eu vou ta as 20 horas escutando haha, lembrando q muitas dúvidas acf comenta em live, inclusive essa do onix.

[@ALTARPM]

Sensacional, né?

[@vacchyano]

Bom dia amigos do canal me deem uma ajuda. Decidi fazer remap em meu ONIX 1.4/ 2015 adquiri 0km ,manutenção rigorosamente em dia logo. Logo em seguida andei poucos metros acendei a luz da injeção, o técnico inseriu o aparelho apagou ,assim que cheguei em casa acendeu novamente. O que pode ser ,antes ,com a ECU programação original nunca fez isso .

[@MSander]

todos os remaps são crackers nas ECUs? ou existe carros que saiem de fabrica desbloqueados para remapear?

[@douglasdaniel95]

Qual o interesse do fabricante em dificultar tanto o remap? Acredito que poderia até mesmo aumentar as vendas.

[@walquiriasouzasilva2897]

Simples: onix com um turbo do tamanho de um pote de margarina de 250g, remapeou, quebrou kkkkkk

[@wesley_garcia]

@@walquiriasouzasilva2897 kkkkkkk isso foi meio específico, vc já passou por isso? kkkkkkk

[@walquiriasouzasilva2897]

@@wesley_garcia ja sim e não foi nada bom, tanto é que comprei uma santa fé e nunca mais compro essas bostinhas peidorrenta (onix)

[@ferreyrabol]

Tem a opção de compra de uma nova central virgem, o Rezec da performance garagem de Campo grande fez esse serviço em uma Silverado V8 diesel americana que também tem essa dificuldade de remap, é o único jeito para aquele veículo

[@will1001100]

Muito boa a explicação. As dificuldades dessa área tendem a aumentar daqui pra frente, uma vez que as montadoras estão começando a colocar opcionais que são limitados por software. A Porsche por exemplo, limita o grau do esterçamento das rodas traseiras em algumas versões de seus carros, apenas nas versões mais caras o carro esterça as rodas traseiras de acordo com a capacidade mecânica do carro. Com este futuro de carros com opcionais "desbloqueáveis" as montadoras vão começar a investir em segurança da informação, em seus produtos.

[@caiquealves6260]

acredito que fique mais difícil sim, nesse caso própria complexidade do software torna mais difícil a engenharia reversa, mas não sei até que ponto a segurança da informação seja um limitador nesse ponto, e ainda existe aquela linha de raciocino, de quem se o carro é seu, vc tem direito sobre o software incluso nele.

[@LinconRocha]

Já cheguei metralhando o like

[@richardroeder9432]

Remap em aspirado, dos mancos que até dói, vale a pena? Ex. Kicks CVT, há salvação?

[@3ldraziel296]

Cara, vale. Só de tirar lag de acelerador vc já percebe diferença, fica agressivo! Se tiver um filtro e um escape livre (não precisa ser barulhento, apenas livre, sem restrição) vc consegue obter alguns meros pocotós. Você pode ajustar a faixa de torque pra sua pegada, descer um pouco e focar em aceleração (fica ótimo na cidade) ou subir e focar em velocidade (bom pra estrada) Eu fiz um remap no meu kadett gls que é mpfi, é bem arcaico inclusive rsrs, o cara fez um chip que é trocado na ECU e eu pedi para focar em aceleração. Se não me engano ele mexeu em ponto e quantidade de injeção de combustível. Se passar no dino, te digo que n veio nem 10cv mas a pegada do carro muda totalmente... Gastei 300 reais e foi a melhor coisa que fiz no carro, senti diferença demais, pisou ele dá coice na hora kkkkk

[@andreimathiasdutra5126]

A pergunta que eu faço é e os G3 magnect Mareli apzao faz remap ? Da pra tirar potência no aspirado?

[@marceloho1984]

Igual o que era feito nos 90 e 2000 para baixar a ROM dos jogos de video games. Só que eram poucos os que eram encriptados, agora tudo tem um alto grau de segurança.

[@thiagobalbi5011]

Excelente vídeo pra desmentir aqueles amigos que dizem que tem remap no Onix kkkk

[@1980Buzina]

Murta, pergunta para o Titio ACF se mesmo carros com injeção eletrônica mais antigos, como por ex. meu pailo 1.6 16v 1997 também tem processador na ECU ou seriam outro componente com outro nome que faz este trabalho... valeu!!

[@vendasciparte4737]

Boa pergunta....

[@apache_pacheco6631]

Tenho um palio 1.0 99, bem calibrado, mas essa duvida é boa

[@acfperformance]

Meu caro Cleber, sua pergunta é muito interessante... No caso dos carros mais modernos o próprio processador tem memória suficiente pra armazenar linhas de código dentro dele, antigamente eram mais simples e por causa disso precisavam de memória de flash externas ou EPROM`s pra armazenas as informações de calibração, no caso do Palio ele é dessa forma mais antiga... Dai vem o termo chipar o carro, pq fisicamente o pessoal removia esses componentes eletronicos da placa pra ler numa bancada e alterar os dados! Legal né?

[@1980Buzina]

@@acfperformance muito interessante!! Eu já convivi na minha adolescência no ambiente de oficinas de preparação, isso no final da decada de 90 e início dos anos 2000. Recordo de um componente (parecia um resistor) que o pessoal utilizava para enganar a injeção e para que ficasse como se a temperatura estivesse sempre fria, dai quando o carro esta frio a injeção libera mais combustível.... Procede essa gambiarra que era feita?

[@victofmborges]

pra quem quer saber em goiania, na avus, ja faz bmw 21 hein.

[@CarlosAlberto-yu8cs]

Duvido Isso eh piggyback.

[@igormachado6768]

Tchê bela explicação. Estou esperando esse Remap sair desde o dia que comprei zero o meu Ltz manual turbo em 2020. Tá com downpipe intake com filtro mónofluxo pequeno pra injeção não podar e tira potência. Pelo jeito vou ter que por um piggback e um botão pra desliga o fusível do ABS por que essa merda limita. 187 por hora 😅🤣 Tmj meu guri!

[@ALTARPM]

Boaaa! Valeu a força!

[@cristovaonunes4952]

Eles foram quem criou a prime versão clone da ferramenta de intercale para remap de ecus Kess da alientech

[@six8810]

que aula! valeu o vídeo mas vamo falar a real... tem nada de crackers nada, é os cara la de dentro que libera kkkk

[@paolocaceres7852]

não fale bobagem, você acha que uma pessoa normal sem conhecimento em algoritmos, informática, hardware e software vai fazer isso kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@six8810]

@@paolocaceres7852 eu não acho, e esse é meu ponto... não deve ter nada de cracker nem nada, uns cara de dentro que deve vender pra essas fabricante desse equipamentos de remap, simples assim... quando uma coisa é mirabolante de mais, geralmente é pq é mesmo

[@marcelloromao]

Tem uns cabeça que faz mesmo. E esses ganham dinheiro e vendem pras fabricante de equipamentos.

[@eloimarzambillo9479]

E tem piloto pra isso?

[@josewellingtonwellington8593]

Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão

[@mariocalabrese1873]

Já vem remapeado de fábrica para não explodir...

[@luizvictorportasio1902]

Pensei que ia entrar no merito do perigo do motor pegar fogo uma vez que nos primeiros meses, esse motor apresentava esse problema (em ambiente e condicoes específicas...). A resoluçao veio com a recalibraçao da injeçao... Isso acarretou numa ligeira diminuiçao de potencia...

[@sergionsj]

Mas dá pra fazer PB, não dá? E o motor aguenta?

[@ocoji9628]

O onix ê tão ruim pra isso q eu nem consegui por um módulo nele pq já vem de fábrica e é trancado

[@arqueiro88]

Bah vcs 2 juntos ficou top demais, muita informação real.... Obrigado por nós proporciona um conteúdo tão top assim 🥰

[@pilotoheli]

Deixando meu comentário somente para aumentar engajamento. Mas o vídeo foi muito instrutivo e quebra paradigmas, como o Pentágono falou sobre os pilotos da Marinha Americana. Todos acham que eles são badass como parece no filme Top Gun mas eles são na verdade nerds estudiosos. Quem trabalha com estas centrais levam o mesmo título.

Ah vey, por isso que tu joga no KZbin e não tem nenhuma Tracker 1.0 ou 1.2 remapeada tbm. Tinha curiosidade de ver a 1.2.