Onlinemotor Mitsubishi L200 ClubCab leiches Offroad im VSZ Olpe Musik von Musikfox Helium on Planet

Ich fahre Heute die ClubCab Version des Mitsubishi L200 im leichten Offroad Gelände des Verkehrssicherheitszentrum Olpe
Der aktuelle L200 bietet eine Motorleistung von 133kW/181PS sowie ein sattes Drehmoment von 430Nm bei 2.500 Umdrehungen.
Der L200 ist der einzige 4Zyl. Pick Up mit permanentem Allradantrieb zumindest in der Straßenübersetzung. Mit Einschalten von 4LOW oder Geländeuntersetzung ist die Sperrung des Zentraldifferentials gekoppelt um maximale Traktion zu erzielen.
Ich gehe dann auf wechselnden Untergründen hin und nehme die Untersetzung auf Asphalt immer wieder kurz heraus um Verspannungen während der Kurvenfahrt zu vermeiden.
In der ClubCab Version bietet der L200 2 wirklich nur als Notsitze zu gebrauchende Sitzbrötchen in der 2. Reihe, die sehr bequem über die weit öffnenden Schmetterlingstüre zu erreichen sind. Ich nutze die Sitzkissen in der Regeln nur als diebstahlssichere Ablage von Werkzeugen oder Kamerazubehör.
Durch die verkürzte Kabine wächst die Ladeflächenlänge auf über 180cm und in Verbindung der stabilen Bordwand reicht dies schon zum Transport eines Bikes aus
Mit manuellen Getriebe ist der L200 etwas länger übersetzt als mit dem Automatikgetriebe. Bei 2.000 Kurbelwellenumdrehungen macht dies einen Unterschied von ca. 114 zu 100km/h. Entprechend tiefenentspannt hat sich die Motorradpressereise nach Südfrankreich dargestellt, bei dem dieser L200 selbst mit Motorradanhänger nach der Tankstelle in Luxemburg erst bei den Mautstationen einen Schaltvorgang des Getriebes vorgenommen werden.
Die aktuelle Modellgeneration des L200 läuft im Jahre 2019 aus und wird durch ein neues Design und eine neue Antriebsversion ersetzt. Ich bin jetzt schon gespannt in wie fern sich diese bewährte Generation verändert.