Onnistumisia & Kirous Jatkuu! - FPDA EPUA Drifting 2022 - Protoparts Motorsport

[@petetukiainen]

Outo kausi 2022 kaiken kaikkiaan. Kirous tuntuu olevan koko lajin yllä Suomessa, mutta teitä on kyllä koiteltu kovimman kautta. Tsemppiä ja parempaa onnea jatkossa 🍀

[@JRJGarage]

No joo, ja oppimistahan tämä aina. Sitä mukaa kun teho kasvaa, pito paranee ja vauhti suurenee niin hajoavia osia löytyy lisää, ja ihan uusista paikoista. Sitten vain katsellaan että miten saadaan parannettua ja siirryttyä seuraavaan ongelmaan. Kyllä ne sitten jossain vaiheessa loppuu :)

[@petetukiainen]

@@JRJGarage kunhan vaan moti jaksaa kantaa sinne asti, että kaikki ovat vihdoinkin naksahtaneet kohdilleen - jos vielä ensi kausikin sattuisi jostain syystä menemään tekniikkamurheiden takia pieleen. Kyllä oli syräntä riipivää siinä kohtaa, kun Jiri hehkutti silmät kirkkaina: "nyt kaikki toimii, tämä on meidän päivä!". Teilläkin kun on täydet edellytykset pärjätä, ette anna kalustolla muille tasoitusta ja Jiri on ihan huippu kuski.

[@JRJGarage]

Joo, potentiaalia on ja samasta syystä se sydän on särkyny porukalla monta kertaa. Mutta tosiaan, tätä kautta kun katsoo niin oikeastaan kukaan ei ole päässyt helpolla. Meillä tekniikkamurheet on onneksi olleet kohtuullisen pieniä, monella muulla on ollut kalliita koneremontteja useita, meillä sitä lajia vain yksi ja sekin aika pienillä kuluilla. Mutta muuten on kyllä kiusaa esiintynyt. Monilevykytkimen vaihto Sre:n tilalle tietää voimansiirron lisärasittumista ja nyt onkin alkanut vetoakselia mennä. Talven mittaan onneksi saataneen haettua uusille rajoille passelit palikat varaosineen niin kyllä se siitä! -Tuukka

[@okok-gg5fl]

@@JRJGarage Eihän siihen tarvii kun paljon rahaa😄

[@JRJGarage]

Kun olisikin paljon rahaa :P Eikä se, aina edes se ei auta, vaan kyllä asioita silti joutuu tuumaamaan että miksi mitäkin tapahtuu ja miksi ei homma toimi. Toisaalta, tässä kohtaa kun tietäisi varmasti toimivan laturin, joka maksaisi vähän enemmän ja korjaisi meidän ongelmat, niin se olisi siinä kohtaa halpa :)

[@serkiskis]

Vähän tais mittareitten katsominen jäädä vähille kun oli niin hyvä viilis

[@JRJGarage]

Varmaan sitäkin, mutta ikinä ei saisi luottaa siihen että kuski muistaa noita katsella. Jäänyt kiireessä tekemättä näyttöön hälytys tuolle, nyt on sekin kunnossa....

[@teemukalatie3033]

Ehkä tekijän pitää alkaa käyttämään Jokkis taktiikkaa. Laturi kiinni heti, kun auto sammuu. Silloin ei flektit syö akkua tyhjäksi, ja laturi pääsee helpommalla.

[@JRJGarage]

Tätäkin mietitty, mutta koitetaan tutkailla se oikea syy ja korjataan se. Jos se on tuo akun tyhjeneminen, niin sitten pitää keksiä toimenpiteet siihen

[@jounijarvinen1027]

Bussille nimi JIRI ESTROUS LITTER

[@teemuholappa4547]

Ne on oppirahat maksettava näköjään. Tarkistus listalle jokavedon jälkeen, että lataus, b- paineet yms perus jutut on kunnossa. Taitaa laturi pyöriä nyt pikkusen lujempaa kun tehtaan pojat on suunitellu, elikkäs välitysten muutos tuohon remmille. Herra Murphy vahvasti mukana kaudella 2022.

[@JRJGarage]

Meillä on itseasiassa ollut isompi hihnapyörä laturilla jo kaksi vuotta. Samaten samalla välityksellä alkuperäinen 90A laturi kesti saman ajan. Nyt tuntuu että yksikään 120A hyrrä ei kestä kauaa. Ja joo, meillä on myös ollut tapana tarkkailla vetojen välissä kyseisiä asioita näytöltä, mutta jotenkin siinä hurmoksessa ja juttuseuran keskellä tärkeä rutiini unohtui. Nyttemmin aletaan tekemään niin että jokaisen kisavaiheen jälkeen otetaan logit autosta ulos ja yksi mies keskittyy käymään sen läpi rauhassa. 👍

[@AaJii]

@@JRJGarage Mä oon muutaman vuoden sisään ihan kadulla tuhonnut varmasti 4 laturia. Yhdistävä tekijä, että kaikki olleet ''uusia, kunnostettuja'' ne ainakin tuntuvat olevan auttamatta roskaa.. Akustot ja kaapeloinnit on mulla kunnossa, niillä en ole rasittanut. Ja eri autoissa säretty, ei yhden merkin alla

[@JRJGarage]

Juu, näitä on tuossa korjaamon puolellakin tullut muutama vastaan, jopa niin että "uusi", paketista otettu ei toimi. Aiheuttaa aina ylimääräistä jumppaa kun siinä kohtaa epäilee ensin että vika täytyy olla muualla kuin uudessa laturissa. Valitettavan paljon huonoja yksilöitä sattunut kohdalle ihan arkielämässä

[@timopauna6698]

Hienoa nähdä kuinka olette kokoajan parantaneet sijoitusta ja Jiri kehittynyt todella paljon kaikkea hyvää teidän touhuja mukava seurata

[@timopauna6698]

vaikka kirouksia o ollut nii ootte painaneet eteenpäin

[@JRJGarage]

@@timopauna6698 Kiitos. Sen verran tässä lajia seurattu että sinne huipulle ei tosiaankaan pääse helpolla. Suunta on oikea ja asia kerrallaan eteenpäin :)

[@PetriWallius]

Tuo liian kova laturin kuormituskin saattaa olla rikkonu sen.... mulla kävi sillai kerran...🤔

[@JRJGarage]

Tämäkin on tutkinnassa. Nyt toki saattaa tovi mennä ennen kuin päästään seuraavan kerran asiaan paneutumaan....

[@villeuski5602]

Onko nuo rissat vakiot🤔🤔🤔 Jos ei oo muutettu nii laturi pyörii liian kovaa... pitää muuttaa noita hihnapyöriä...

[@JRJGarage]

Ei ole vakiot. Laturi pyörii tällä hetkellä 8000rpm rajoittimella noin 10% enemmän kuin vakiopyörillä 6500rpm rajoittimella. Laturilla MRT Engineerigin isompi hihnapyörää

[@valtterilaakso]

Herää kysymys miks ei laitettu vaan toista täyttä akkua jos nähdään että on tyhjä, vedon jälkeen aikaa ihmetellä laturia

[@JRJGarage]

No, parikin syytä. Akkuteline on tehty juuri tuolle akkukoolle mikä siellä on. Ja, sen akun vaihtaminen vaatii apukuskin penkin irroittamisen vähintään osittain. Ja, siinä vaiheessa kun ongelma bongattiin oli 5 minuuttista jäljellä enää varmaan 3-4min, joten aika yksinkertaisesti loppui siinä kohtaa kesken. Jotain tommoista oltaisiin varmaan tehtykin muten

[@okok-gg5fl]

Sanosin että jos laittasitte ulkosen virtalähteen flektien pyörittämiseen tai kokonaan erillinen puhallin.ite en noista sähköhommista hirveesti ymmärrä mut kannattas joku race alternator laittaa kzbin.info/www/bejne/nprCnIhmecapmJo UNBOXING a 370 Amp Alternator!

[@JRJGarage]

Meillä näkee PDMltä kaikkien laitteiden virrankulutuksen ja kokonaisvirrankulutuksen. Poislukien akun lataamiseen tarvittavan virran. Tutkitaan, kunhan päästään taas siihen vaiheeseen asti